Отзиви за Volkswagen Passat

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Газогенераторът на предната въздушна възглавница може да експлодира

   Съобщен на 22 август 2025 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2025/357Засегнати са 277 автомобила

   Газогенераторът може да експлодира при задействане на въздушната възглавница, изхвърляйки метални фрагменти, които могат да причинят животозастрашаващи или фатални наранявания. Спрете шофирането незабавно и уговорете подмяна на предната въздушна възглавница.

2. Пътническата въздушна възглавница може да осигури намалена защита или да се спука

   Съобщен на 9 юни 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/208Засегнати са 2067 автомобила

   Пътническата въздушна възглавница може да осигури намалена защита или корпусът на нейния газогенератор да се спука по време на отваряне, изстрелвайки части, които могат да причинят сериозни или фатални наранявания на пътниците. Пътническата въздушна възглавница трябва да бъде сменена.

3. Нагнетателят на шофьорския airbag може да се спука

   Съобщен на 30 октомври 2024 г.Моделни години 2006–2017Кампания на NHTSA 24V834000Засегнати са 248 330 автомобила

   След продължително излагане на влага и високи температури нагнетателят на шофьорския airbag може да експлодира и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да причини тежки наранявания или смърт. Дилърите ще сменят модула на шофьорския airbag безплатно.

4. Топлозащитният екран може да позволи на казанчето за спирачна течност да се стопи

   Съобщен на 12 януари 2024 г.Моделни години 2019–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/014Засегнати са 80 163 автомобила

   Неправилно поставена топлозащитна постелка може да позволи на казанчето за спирачна течност да се стопи и да изтече течност в моторния отсек. Топлозащитният екран ще бъде проверен и коригиран при необходимост; повредените части ще бъдат заменени.

5. Нагнетателят на въздушната възглавница за водача може да се влоши

   Съобщен на 13 юни 2023 г.Моделни години 2004–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/178Засегнати са 287 438 автомобила

   Въздух и влага могат да влязат в нагнетателя на въздушната възглавница за водача и да причинят неговото влошаване. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

6. Във високоволтовия предпазител може да има недостатъчно пясък за гасене

   Съобщен на 7 април 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/086Засегнати са 7472 автомобила

   Във високоволтовия предпазител може да има недостатъчно пясък за гасене. Върху превключвателния блок на високоволтовата батерия ще бъде поставена защитна изолационна подложка.

7. Възможно е въздушната възглавница за водача да не се отвори правилно

   Съобщен на 21 октомври 2021 г.Моделни години 1999–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2021/403Засегнати са 128 автомобила

   Въздушната възглавница за водача може да не се отвори правилно при задействане. Модулът на въздушната възглавница ще бъде проверен и при необходимост нейният газогенератор ще бъде заменен.

8. Болтовете на лагерите на предните колела може да се разхлабят

   Съобщен на 15 октомври 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V812000Засегнати са 30 автомобила

   Неправилно затегнатите болтове на лагерите на предните колела може да се разхлабят и да причинят загуба на контрол, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят болтовете и ще ги подменят при необходимост, безплатно.

9. Възможно е въздушната възглавница за водача да не се отвори правилно

   Съобщен на 11 октомври 2021 г.Моделни години 1998–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2021/404Засегнати са 600 автомобила

   Въздушната възглавница на водача може да не се отвори правилно при задействане. Модулът на въздушната възглавница ще бъде проверен и при нужда нейният газогенератор ще бъде заменен.

10. Връзката на теглещия прът на спирачния педал може да се разхлаби

    Съобщен на 10 септември 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/320Засегнати са 435 автомобила

    Болтовата връзка между електромеханичния спирачен сервоусилвател и спирачния педал може да се разхлаби, което да доведе до загуба на цялата работна спирачна система. Автомобилите не бива да бъдат управлявани; връзката ще бъде проверена и затегната отново при необходимост.

11. Автомобилите може да не отговарят на стандартите за безопасност

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 21V321000Засегнати са 46 автомобила

    Тези автомобили са продадени без потвърждение, че отговарят на всички приложими изисквания, и е възможно да са били модифицирани. Те може да не отговарят на стандартите за безопасност, което увеличава риска от нараняване, катастрофа или пожар. Производителят ще изкупи обратно автомобилите.

12. Кабелите на акумулатора може да са свързани неправилно

    Съобщен на 8 април 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/142Засегнати са 486 автомобила

    Положителният кабел на акумулатора и кабелът на блока за управление на мониторинга на акумулатора може да са разменени в основната кутия с предпазители. Кабелите ще бъдат проверени и при необходимост преместени на правилните места.

13. Автомобилите може да не отговарят на изискванията за безопасност

    Съобщен на 16 септември 2020 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 20V561000Засегнати са 23 автомобила

    Автомобилите може да са били модифицирани преди продажбата и да не отговарят на приложимите регулаторни изисквания, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване на пътниците. Автомобилите ще бъдат изкупени обратно.

14. Въздушната възглавница за пътника може да се отвори с прекомерна сила

    Съобщен на 2 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V533000Засегнати са 1829 автомобила

    Предната въздушна възглавница за пътника може да е сгъната неправилно и да се отвори с прекомерна сила, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

15. Пиропатронът на еърбега на водача може да експлодира

    Съобщен на 4 декември 2019 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 19V862000Засегнати са 226 автомобила

    Продължителното излагане на влага и топлина може да влоши качествата на избухливия вещество в пиропатрона, причинявайки експлозия на пиропатрона на шофьорския еърбег и изпращане на остри метални парчета в купето. Дилърите ще заменят пиропатрона безплатно.

16. Модификациите на автомобила може да засегнат съответствието с нормативните изисквания

    Съобщен на 25 септември 2019 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 19V679000Засегнати са 113 автомобила

    Модификациите, направени по време на период на вътрешна оценка, може да доведат до това автомобилът да не отговаря на приложимите регулаторни изисквания, което потенциално увеличава риска от катастрофа, пожар или нараняване. Засегнатите автомобили ще бъдат изкупени обратно.

17. Двигателят може да осигурява твърде малък въртящ момент при ниски обороти

    Съобщен на 9 август 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/264Засегнати са 1492 автомобила

    Двигателят може да осигурява твърде малък въртящ момент при ниски обороти. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

18. Заварката на облегалката на задната седалка може да е дефектна

    Съобщен на 22 юли 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/232Засегнати са 54 автомобила

    Заварка на монтажа на задната пейка може да е дефектна. Монтажът на водачите за облегалката за глава на задната дясна седалка ще бъде проверен, а рамката на облегалката ще бъде подменена при необходимост.

19. Хоризонталният насочващ елемент на фаровете може да бъде настроен извън спецификациите

    Съобщен на 22 май 2019 г.Моделни години 2012–2020Кампания на NHTSA 19V389000Засегнати са 662 185 автомобила

    Без блокираща капачка хоризонталният насочващ елемент на фаровете може да бъде настроен извън спецификациите, което намалява видимостта и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и, ако е необходимо, ще блокират хоризонталното регулиране безплатно.

20. Неподходяща странична въздушна възглавница може да не се отвори правилно

    Съобщен на 20 март 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V218000Засегнати са 3 автомобила

    Неподходяща странична въздушна възглавница за водача или предния пътник може да не се отвори според предназначението си при страничен удар, което увеличава риска от нараняване. Страничните въздушни възглавници са проверени и сменени безплатно.

21. Лайсната на люка може да се откачи

    Съобщен на 7 март 2019 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/081Засегнати са 16 автомобила

    Свързването между панела на лайсната на люка и рамката може да е дефектно. Панелът на лайсната ще бъде заменен.

22. Газогенераторът на въздушната възглавница на водача може да бъде засегнат от влага

    Съобщен на 24 януари 2019 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2019/019Засегнати са 3144 автомобила

    Повишената влажност може да е засегнала пиропатрона в газогенератора на въздушната възглавница на водача. Газогенераторът на предната въздушна възглавница на водача ще бъде заменен.

23. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 11 януари 2019 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 19V014000Засегнати са 119 394 автомобила

    Прекомерното налягане може да доведе до експлодиране на пиропатрона на въздушната възглавница за водача при задействане и разпръскване на метални фрагменти в автомобила, което може да доведе до тежки наранявания или смърт на пътниците. Дилърите ще сменят пиропатрона с алтернативен безплатно.

24. Монтажът на облегалката за глава на задната седалка може да е заварен неправилно

    Съобщен на 12 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/352Засегнати са 12 081 автомобила

    Монтажът на облегалката за глава на задната облегалка може да не е заварен правилно. Рамката на задната облегалка ще бъде проверена и заменена при необходимост.

25. Болтовете на скобата на спирачния апарат може да се разхлабят

    Съобщен на 15 август 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 18V536000Засегнати са 8416 автомобила

    Разхлабените болтове на скобата може да позволят на спирачния апарат да се размести, което да намали спирачната ефективност или да доведе до загуба на контрол. Дилърите ще проверят и при необходимост ще затегнат или сменят болтовете безплатно, както и ще проверят свързаните крепежни елементи на спирачките. При приложимите автомобили ще бъдат проверени и жилата на ръчната спирачка.

26. Предната облегалка за глава може да се откачи от облегалката на седалката

    Съобщен на 7 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/212Засегнати са 428 автомобила

    Дефектна фиксираща пружина може да остави облегалката за глава недостатъчно добре закрепена в нейния водач, така че тя да се откачи от облегалката при злополука и да увеличи риска от нараняване. Водачите на лявата облегалка за глава на двете предни седалки ще бъдат подменени.

27. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 13 юни 2018 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 18V406000Засегнати са 2564 автомобила

    Прекомерното вътрешно налягане може да причини експлозия на напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача при задействане, изстрелвайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят напомпващото устройство безплатно.

28. Покритието на спирачния апарат може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 1 юни 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V369000Засегнати са 10 225 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Недостатъчното покритие на буталата на спирачните апарати може да намали спирачната ефективност и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще обезвъздушат спирачките; на собствениците се препоръчва да не шофират, докато спирачната система не бъде проверена.

29. Модификациите на автомобила могат да засегнат съответствието с нормативните изисквания

    Съобщен на 16 май 2018 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 18V329000Засегнати са 252 автомобила

    Модификациите, направени по време на вътрешна оценка, може да оставят автомобилите в несъответствие с приложимите изисквания, което потенциално увеличава риска от катастрофа, пожар или нараняване. Производителят ще накара дилерите да ремонтират автомобилите или да ги изкупят обратно при необходимост, безплатно.

30. Водачът на предния подглавник може да не е закрепен надеждно

    Съобщен на 11 май 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/133Засегнати са 8643 автомобила

    По заключващата планка на водача на подглавника може да има грапавина, поради което подглавникът да не е закрепен надеждно. Левият водач на двете предни седалки ще бъде заменен.

31. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 18 април 2018 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 18V247000Засегнати са 71 335 автомобила

    Прекомерното налягане може да доведе до експлозия на газогенератора на въздушната възглавница за водача при задействане, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят газогенератора безплатно.

32. Стартерният мотор може да прегрее

    Съобщен на 7 март 2018 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2018/062Засегнати са 149 625 автомобила

    Огъната или счупена възвратна пружина на соленоида може да поддържа стартерния електродвигател включен. Ако това остане незабелязано, той може да прегрее, да обгори локално и да причини пожар в автомобила. Соленоидният превключвател ще бъде заменен.

33. Надувачът на въздушната възглавница на водача може да експлодира

    Съобщен на 6 март 2018 г.Моделни години 2007–2014Кампания на NHTSA 18V148000Засегнати са 363 713 автомобила

    Прекомерното налягане може да причини експлозия на надувателя на въздушната възглавница на водача при задействане и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да доведе до тежки наранявания или смърт. Дилърите ще сменят надувателя с алтернативен безплатно.

34. Корпусът на лагера на задното колело може да се счупи

    Съобщен на 17 ноември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/294Засегнати са 1260 автомобила

    Неправилен процес на закаляване може да причини счупване на корпуса на лагера на задното колело, водещо до необичаен шум, лошо износване на гумите и теоретична възможност за загуба на колело. И двата корпуса на лагерите на задните колела ще бъдат заменени.

35. Контролният модул на горивната помпа може да се повреди

    Съобщен на 16 август 2017 г.Моделни години 2006–2010Кампания на NHTSA 17V509000Засегнати са 280 915 автомобила

    Прекъсване в електрозахранването към контролния модул на горивната помпа може да причини повреда в помпата и гаснене на двигателя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще подменят контролния модул безплатно.

36. Топлозащитният екран на карданния вал може да позволи изтичане на грес

    Съобщен на 11 май 2017 г.Моделни години 2012–2014Кампания на NHTSA 17V309000Засегнати са 84 262 автомобила

    Топлозащитният екран може да не предпази маншона за грес на десния полувал от топлина, което може да доведе до изтичане на грес. Ако греста влезе в контакт с гореща повърхност като ауспуха, рискът от пожар може да се увеличи. Дилърите ще заменят топлозащитния екран на карданния вал, безплатно.

37. Въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани може да не се задействат

    Съобщен на 22 март 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/079Засегнати са 31 032 автомобила

    Производствена грешка може да попречи на задействането на еърбег или предпазен колан с преднатегач при сблъсък. Модулът на еърбега и преднатегачът на предпазния колан ще бъдат заменени, където е необходимо.

38. Спирачните тръбопроводи могат да текат течност

    Съобщен на 8 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V075000Засегнати са 1007 автомобила

    Спирачна течност може да тече от съединенията на спирачните тръбопроводи, снижавайки нивото на течността и потенциално удължавайки спирачния път. Дилърите ще заменят засегнатите спирачни тръбопроводи безплатно.

39. Неизправностите в осветлението може да останат без сигнал

    Съобщен на 23 януари 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/040Засегнати са 49 760 автомобила

    Проблем с програмирането на блока за управление може да предотврати отчитането на някои неизправни светлини или да покаже работещи светлини като дефектни. Неизправните къси светлини може също да не задействат габаритите. Това може да увеличи риска от инцидент, особено на тъмно. Блокът за управление ще бъде препрограмиран.

40. Блокът за електронен контрол на стабилността може да се повреди

    Съобщен на 9 септември 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/212Засегнати са 5 автомобила

    Блок, който не отговаря на спецификациите, може да се повреди по време на работа на електронната система за контрол на стабилността. Блокът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

41. Детската заключваща система на вратите може да се изключи

    Съобщен на 23 юни 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/145Засегнати са 68 100 автомобила

    Детското заключване на врата може да се изключи без знанието на водача, позволявайки затворената врата да бъде отворена отвътре. Заключващият механизъм ще бъде инспектиран и заменен, където е необходимо.

42. Горивната рейка може да се откачи и да изтича гориво

    Съобщен на 6 юни 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V403000Засегнати са 55 автомобила

    Горивната рейка може да се откачи от цилиндровата глава и да изтича гориво, което може да причини пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят цилиндровите глави безплатно.

43. Люкът може да притисне и нарани пътниците

    Съобщен на 30 март 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/059Засегнати са 606 автомобила

    Когато люкът се затваря отвън с помощта на ключа на автомобила, силите на притискане могат да надвишат посочените граници и да притиснат части от тялото към рамката на покрива, което е възможно да причини нараняване. Софтуерът ще бъде актуализиран или конфигуриран за деактивиране на комфортното отваряне и затваряне.

44. Конекторът на долния сензор може да даде на късо

    Съобщен на 24 март 2016 г.Моделни години 2012–2014Кампания на NHTSA 16V171000Засегнати са 91 442 автомобила

    В конектора на долния сензор може да навлезе вода и да го корозира, причинявайки късо съединение, което може да прегрее конектора и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще инспектират конектора и ще го заменят при необходимост, безплатно.

45. Въздушната възглавница може да се отвори непреднамерено

    Съобщен на 22 март 2016 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2016/028Засегнати са 11 автомобила

    Метални стружки в контролния модул на въздушните възглавници могат да причинят късо съединение и в екстремни случаи непреднамерено отваряне на въздушната възглавница. Модулът ще бъде заменен.

46. Разхлабен кабелен конектор може да засегне спирачния усилвател

    Съобщен на 18 февруари 2016 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/025Засегнати са 11 589 автомобила

    Конекторът на централния кабелен сноп може да се разхлаби от централния електрически блок, засягайки електрически компоненти, включително спирачния усилвател. Връзката ще бъде проверена и обезопасена, ако е необходимо.

47. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 10 февруари 2016 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 16V079000Засегнати са 151 767 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят напомпващите устройства на въздушните възглавници за водача безплатно.

48. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 10 февруари 2016 г.Моделни години 2007–2014Кампания на NHTSA 16V078000Засегнати са 659 493 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят напомпващите устройства на въздушните възглавници за водача безплатно.

49. Гърбицата на разпределителния вал може да се счупи и да намали спирачното подпомагане

    Съобщен на 26 октомври 2015 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 15V705000Засегнати са 91 867 автомобила

    Гърбицата на разпределителния вал, която задвижва вакуумната помпа на спирачките, може да се счупи, което да намали спирачното подпомагане и да удължи спирачния път. Дилър ще актуализира софтуера на модула за управление на двигателя.

50. Отломки могат да изключат предната въздушна възглавница на водача

    Съобщен на 4 август 2015 г.Моделни години 2010–2014Кампания на NHTSA 15V483000Засегнати са 415 825 автомобила

    Отломки могат да повредят кабела на контактната спирала във волана, прекъсвайки електрическата връзка към предната въздушна възглавница на водача и предотвратявайки нейното отваряне при катастрофа. Дилърите ще монтират защитен капак или ще заменят контактната спирала при необходимост, безплатно.

51. Корпусът на предния лагер на колелото може да се счупи

    Съобщен на 24 юни 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/097Засегнати са 606 автомобила

    Корпусът на предния лагер на колелото може да се счупи, което да повлияе на посоката на движение. Засегнатите корпуси ще бъдат идентифицирани по датите на отливане и заменени.

52. Задният спирачен тръбопровод може да е разхлабен

    Съобщен на 15 юни 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V373000Засегнати са 62 автомобила

    Разхлабен фитинг на левия заден спирачен тръбопровод може да изпусне течност, да влоши спирачната ефективност и да увеличи спирачния път, повишавайки риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат фитинга безплатно.

53. Уплътнителната капачка на горивната рейка може да се повреди

    Съобщен на 23 януари 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V028000Засегнати са 44 658 автомобила

    Уплътнителната капачка на горивната рейка може да се повреди, което позволява изтичане на гориво в двигателния отсек. Горивото в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще заменят горивните рейки с нови части безплатно.

54. Скобата за регулиране на облегалката може да не се застопори правилно

    Съобщен на 24 октомври 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V670000Засегнати са 393 автомобила

    Задържащата скоба може да не се застопори правилно, което позволява на облегалката да се движи неочаквано и да разсее водача, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и коригират модула на скобата при необходимост, безплатно.

55. Уплътненията на масления радиатор на трансмисията може да текат

    Съобщен на 15 април 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V182000Засегнати са 26 452 автомобила

    Уплътненията между трансмисията и масления радиатор могат да изпуснат течност. Ако течността влезе в контакт с гореща повърхност, това може да причини пожар. Дилърите ще подменят уплътненията безплатно.

56. Крушката на фаровете за къси светлини може да загуби електрически контакт

    Съобщен на 17 март 2014 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 14V125000Засегнати са 150 201 автомобила

    Крушката за къси светлини може да се разхлаби и да загуби електрически контакт, намалявайки видимостта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят фасунгата (държача) на крушката безплатно.

57. Филтриращият елемент на дизеловия горивен филтър може да протече

    Съобщен на 5 април 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V146000Засегнати са 153 автомобила

    Филтриращият елемент на дизеловия горивен филтър може да не уплътни правилно, което да позволи изтичане на гориво с времето или след определен пробег. Наличието на гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще подменят филтърния елемент, безплатно.

58. Тръбите за гориво под високо налягане може да протекат

    Съобщен на 15 декември 2011 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/169Засегнати са 202 314 автомобила

    Некачествен материал може да доведе до теч от тръбите за гориво под високо налягане през експлоатационния живот на автомобила. На тръбите ще бъдат монтирани противовибрационни балансни тежести.

59. Съединителят може неочаквано да се изключи и да прекъсне задвижването

    Съобщен на 14 декември 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/110Засегнати са 24 598 автомобила

    Температурата на съединителя може да бъде отчетена неправилно, което да доведе до неочакваното му изключване и загуба на задвижване. Блокът за управление на скоростната кутия ще бъде актуализиран или препрограмиран.

60. Кормилната кутия може да не реагира на командите на водача

    Съобщен на 3 ноември 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V577000Засегнати са 130 автомобила

    Повреден кондензатор може да доведе до неправилна реакция на кормилната система спрямо командите веднага след стартиране при скорости под 5 mph. Възможно е автомобилът да не реагира според очакванията, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще подменят кормилната кутия.

61. Двигателят може да повиши оборотите си на празен ход при включен климатик

    Съобщен на 28 май 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V235000Засегнати са 6579 автомобила

    Софтуерът за управление на двигателя може да не контролира правилно оборотите на празен ход при включен климатик и може неочаквано да повиши оборотите на двигателя. Внезапното повишаване на оборотите може да изненада водача и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят и актуализират софтуера безплатно.

62. Топлозащитният екран или компонентите на горивната система могат да причинят пожар

    Съобщен на 7 април 2008 г.Моделни години 1999–2005Кампания на NHTSA 08V156000Засегнати са 412 000 автомобила

    Повреден топлозащитен екран под автомобила може да допре изпускателната система; възможно е също горивопровод или вентилационен клапан на резервоара да пропуска. Всяка от тези повреди може да причини пожар, ако горивото или екранът достигнат източник на запалване. Дилърите ще добавят топлозащитни екрани, ще актуализират софтуера на двигателя, ще проверят прокарването на горивопровода и клапана и при необходимост ще сменят компоненти безплатно.

63. Горивната помпа може да спре да подава гориво

    Съобщен на 28 август 2007 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 07V375000Засегнати са 34 358 автомобила

    Промяна в електрическите компоненти на горивната помпа може да доведе до спирането ѝ и прекъсване на подаването на гориво, което може да доведе до внезапно изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще монтират нови горивни помпи безплатно.

64. Чистачките на предното стъкло може да спрат да работят

    Съобщен на 5 март 2007 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/221Засегнати са 43 357 автомобила

    Софтуерен проблем може да попречи на чистачките на предното стъкло да функционират. На моторчето на чистачките ще бъде монтирана капачка.

65. Превключвателят на стоп-светлините може да не работи правилно

    Съобщен на 20 февруари 2007 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 07V063000Засегнати са 1 002 000 автомобила

    Ако е монтиран неправилно, превключвателят на стоп-светлините може да доведе до спиране на работата им или до постоянното им светене. Неправилните сигнали при спиране може да допринесат за катастрофа. Дилърите ще монтират новопроектиран превключвател на стоп-светлините безплатно.

66. Вакуумният маркуч на спирачките може да се спука

    Съобщен на 12 декември 2006 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 06V472000Засегнати са 58 800 автомобила

    При ниски температури на околната среда вакуумният тръбопровод на спирачките може да се спука и разкачи, което да доведе до загуба на спирачно усилване и до необходимост от по-голямо усилие или по-дълъг спирачен път. Дилърите ще монтират новоразработен вакуумен тръбопровод.

67. Моторът на чистачките може да откаже при силен дъжд

    Съобщен на 12 декември 2006 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 06V470000Засегнати са 57 291 автомобила

    Влага може да проникне в моторчето на чистачките и да го повреди при силен дъжд, оставяйки чистачките неработещи и намалявайки видимостта. Дилърите ще монтират специален капак и комплект за уплътняване.

68. Маховикът може да се повреди и да причини пожар

    Съобщен на 7 август 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/115Засегнати са 1406 автомобила

    Ограничител в тръбата за налягане на съединителя може да повреди двумасовия маховик, което потенциално да доведе до неговата повреда и в неблагоприятни обстоятелства – до пожар. Производителят на маховика ще бъде проверен; маховикът и дихателната тръба ще бъдат заменени при необходимост.

69. Горивната помпа може да откаже и двигателят да изгасне

    Съобщен на 23 януари 2006 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 06V017000Засегнати са 74 000 автомобила

    Електрическите компоненти в горивната помпа може да откажат, прекъсвайки подаването на гориво и причинявайки внезапно изгасване на двигателя, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще монтират нови горивни помпи безплатно.

70. Контрагайките на кормилните щанги може да се разхлабят

    Съобщен на 8 декември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/181Засегнати са 73 автомобила

    Недостатъчно затегнатите контрагайки на кормилните щанги може да позволят разхлабване на закрепването им. Контрагайките от двете страни ще бъдат заменени.

71. Гайките на кормилните накрайници може да се разхлабят и да доведат до загуба на управление

    Съобщен на 30 ноември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V540000Засегнати са 15 автомобила

    Недостатъчно затегнатите гайки на кормилните накрайници може да се разхлабят и да позволят на кормилен накрайник да се отдели, причинявайки загуба на управление и евентуална катастрофа. Дилърите ще монтират нови гайки на кормилните накрайници и ще ги затегнат до предписания момент.

72. Болтовете на капака на тандемната горивна помпа може да се счупят

    Съобщен на 3 март 2005 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/211Засегнати са 397 608 автомобила

    Производствен дефект може да причини счупване на болтовете на капака, оставяйки корпуса на помпата разхлабен и позволявайки изтичане на дизел. Помпата ще бъде проверена, а засегнатите болтове на капака – заменени.

73. Горивната помпа за високо налягане на дизеловия двигател може да протече

    Съобщен на 15 декември 2004 г.Моделни години 2004–2005Кампания на NHTSA 04V586000Засегнати са 19 284 автомобила

    Неподходящ крепежен елемент може да позволи на дизеловото гориво да изтече от помпата, което създава опасност от пожар, ако то достигне източник на запалване. Дилърите ще подменят дизеловата помпа.

74. Болтът на задния амортисьор може да се счупи

    Съобщен на 29 юли 2004 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/108Засегнати са 1699 автомобила

    Монтажният болт на десния заден амортисьор може да не е затегнат с правилния въртящ момент и да се счупи. Болтът ще бъде сменен.

75. Гумите може да имат недостатъчен индекс на товароносимост

    Съобщен на 22 април 2003 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 03V154000Засегнати са 11 автомобила

    Монтираните гуми имат максимален индекс на товароносимост 93H, но автомобилите трябва да бъдат оборудвани с гуми с индекс 97H. Дилърите ще сменят и четирите гуми с гуми с правилния размер.

76. Ключът за запалване може да изключи светлините и чистачките

    Съобщен на 18 септември 2002 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 02V256000Засегнати са 10 450 автомобила

    Електрическата част на ключа за запалване може да се повреди, което да доведе до спиране на фаровете и чистачките на предното стъкло. Намалената видимост през нощта или при лошо време може да доведе до катастрофа. Дилърите ще подменят електрическата част на ключа.

77. Повреда на задната гума може да протрие гърловината на резервоара за гориво

    Съобщен на 25 януари 2002 г.Моделни години 1998–2003Кампания на NHTSA 02V026000Засегнати са 487 284 автомобила

    Ако задната гума спадне и автомобилът продължи да се движи, докато гумата се разпадне, тя може да протрие гърловината на резервоара и да причини теч на гориво, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще монтират защитна облицовка на колесната ниша или различен метален щит безплатно.

78. Горивомерът може да показва гориво, когато резервоарът е празен

    Съобщен на 3 май 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V157000Засегнати са 70 000 автомобила

    Серните отлагания върху контактите на датчика за нивото на горивото могат да накарат горивомера да показва пълен резервоар, когато той не е пълен или е празен. Автомобилът може да остане без гориво без предупреждение. Дилърите ще заменят датчиците с такива, изработени от нова сплав.

79. Уплътненията на кормилните щанги може да пропускат влага и прах

    Съобщен на 6 декември 2000 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 00V414000Засегнати са 83 000 автомобила

    Уплътненията на кормилните щанги може да не спират влагата и праха да достигнат до сферичния шарнир. Шарнирът може да се износи с времето и да влоши контрола върху управлението. Дилърите ще сменят кормилните щанги.

80. Уплътненията на кормилните щанги може да пропускат влага и прах

    Съобщен на 13 септември 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V248000Засегнати са 51 900 автомобила

    Уплътненията на кормилните щанги може да не задържат влагата и праха извън шарнирните лагери. С времето лагерите може да се износят и да влошат управляемостта. Дилърите ще сменят кормилните щанги.

81. Вакуумният клапан на сервоусилвателя на спирачките може да не работи в студено време

    Съобщен на 21 май 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V131001Засегнати са 88 121 автомобила

    При температури под -4 F при определени условия на шофиране контролният клапан на вакуумния маркуч може да не се отвори или затвори напълно, оставяйки спирачния усилвател с недостатъчен вакуум. Дилърите ще монтират система за вакуумен байпас на автомобилите, експлоатирани в засегнатите щати, за да осигурят достатъчен вакуум за пълно подпомагане на спирането при всякакви метеорологични условия.

82. Ябълковидният болт на теглича може да се разхлаби

    Съобщен на 15 януари 1999 г.Моделни години 1996–1998Кампания на DVSA за безопасност R/1999/001Засегнати са 224 автомобила

    Неясните инструкции за монтаж могат да доведат до неправилен монтаж и разхлабване на ябълковидния болт на теглича. Собствениците ще получат ново ръководство с инструкции.

83. Решетката на разходомера може да заклини дросела; тръбите може да се протрият

    Съобщен на 17 юли 1998 г.Моделни години 1997–1998Кампания на DVSA за безопасност R/1998/052Засегнати са 74 автомобила

    След пропуски в запалването при студен старт решетката на разходомера може да се отдели и да заклини дросела, повишавайки оборотите на двигателя. Горивните тръби може да се протрият, както и спирачна тръба в задната подрама. Разходомерът и тръбите ще бъдат проверени, закрепени или заменени при нужда.

84. Еърбегът на водача може да бъде деактивиран погрешка

    Съобщен на 15 юли 1998 г.Кампания на DVSA за безопасност R/1998/056Засегнати са 121 автомобила

    Когато е било заявено деактивиране на пътническия еърбег, е възможно погрешка да е бил деактивиран еърбегът на водача. Управляващият блок на еърбега ще бъде проверен и окабеляването на шофьорския еърбег – свързано отново.

85. Части от екрана за въздушен поток могат да пречат на дросела да работи на празен ход

    Съобщен на 22 юни 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V134000Засегнати са 19 800 автомобила

    Обратен удар в двигателя при студен старт може да повреди свободно закрепения екран за въздушния поток. Парчета могат да попаднат във всмукателния колектор и да попречат на дроселовата клапа да се върне в положение на празен ход. Дилърите ще монтират задържащ пръстен, за да закрепят екрана.

86. Топлообменникът може да протече при прегряване на двигателя

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 96V115000Засегнати са 8100 автомобила

    Ако двигателят прегрее и автомобилът продължи да се движи, налягането може да се повиши и топлообменникът да протече. Горещата охладителна течност може да нарани краката на водача, а парата временно да влоши видимостта. Дилърите ще сменят топлообменника.

87. Ролката на вентилатора за охлаждане може да се разхлаби

    Съобщен на 12 февруари 1996 г.Моделни години 1994–1995Кампания на DVSA за безопасност R/1996/008Засегнати са 6162 автомобила

    Ролката на вентилатора за охлаждане на двигателя може да се разхлаби, което да доведе до блокиране на мотора на вентилатора и евентуално електрическо претоварване, създаващо риск от пожар. Ще бъдат монтирани модифициран вентилатор и ролка.

88. Оста на мотора на вентилатора на радиатора може да блокира

    Съобщен на 20 септември 1995 г.Моделни години 1993–1995Кампания на NHTSA 95V178000Засегнати са 34 000 автомобила

    Оста на мотора на вентилатора на радиатора може да се износи и блокира, спирайки вентилатора и потенциално причинявайки прегряване и спиране на двигателя. Дилърите ще заменят модула на охлаждащия вентилатор на засегнатите автомобили или ще монтират нова перка и стопорна гайка, ако гайката е разхлабена.

89. Прекъсвачът на фаровете може да прегрее и те да откажат

    Съобщен на 6 септември 1995 г.Моделни години 1991–1992Кампания на DVSA за безопасност R/1995/008Засегнати са 56 224 автомобила

    Прекъсвачът на фаровете може да прегрее и фаровете да откажат. Ще бъде монтиран кабелен сноп с управляващо реле; при приложимите автомобили ще бъде заменен и прекъсвачът на светлините.

90. Стопорните гайки на предния мост може да се счупят

    Съобщен на 14 юли 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V118000Засегнати са 1200 автомобила

    Неправилно произведените стопорни гайки може да се счупят, което да позволи на оста да се отдели от амортисьорната стойка и автомобилът да тегли на една страна, създавайки риск от загуба на контрол. Стопорните гайки ще бъдат заменени.

91. Тръбата на дифузора може да блокира дроселната клапа

    Съобщен на 15 септември 1992 г.Моделни години 1990–1992Кампания на NHTSA 92V131000Засегнати са 12 650 автомобила

    Тръбата на дифузора може да се разхлаби и да падне върху дроселната клапа, като попречи на връщането ѝ в положение за празен ход и причини нежелано повишаване на оборотите на двигателя на предна или задна предавка. Пресованата тръба ще бъде заменена с резбова.

92. Маркучът за гориво може да се свие и да протече

    Съобщен на 14 април 1992 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 92V058000Засегнати са 358 000 автомобила

    Маркучът за гориво при горивната рейка на двигателя може да се свие отвъд скобите и да протече. Гориво, попаднало върху източник на запалване, може да причини пожар под капака. Маркучът ще бъде заменен и ще бъде монтирана самонатягаща се пружинна скоба.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.