Отзиви за Vauxhall Corsa

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Предупредителната лампа на Lane Keep Assist може да не светне

   Съобщен на 27 април 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/182Засегнати са 16 348 автомобила

   Ако предната камера е закрита, предупредителната лампа на Lane Keep Assist може да не светне на арматурното табло. Софтуерът на модула за управление на каросерията ще бъде актуализиран.

2. Защитната капачка на алтернатора може да опира в тръбата на филтъра

   Съобщен на 9 март 2026 г.Моделни години 2023–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/072Засегнати са 4479 автомобила

   Контактът между тръбата на филтъра за твърди частици на бензиновите двигатели и защитната капачка на 48V стартер-генератор с ремъчно задвижване може да позволи навлизането на вода и да причини електрическа дъга, което потенциално може да предизвика термичен инцидент. Капачката ще бъде заменена, а тръбата – проверена и преместена или заменена при необходимост.

3. Предупрежденията за налягането в гумите може да са неправилни или да липсват

   Съобщен на 22 октомври 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/451Засегнати са 8467 автомобила

   Софтуерно отклонение може да доведе до неправилни или липсващи съобщения за налягането в гумите на арматурното табло. Калибрирането на стабилността ще бъде актуализирано.

4. Телематичният блок може да не се свърже с отдалечения сървър

   Съобщен на 21 август 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/345Засегнати са 2 автомобила

   Неподходящият телематичен блок може да попречи на връзката с отдалечения сървър, което да направи недостъпни функциите eCall и интелигентния асистент за скорост (Intelligent Speed Assistance). Телематичният блок ще бъде подменен.

5. Предупредителната лампа за емисиите може да не светне

   Съобщен на 18 август 2025 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2025/342Засегнати са 10 676 автомобила

   Бордовата диагностика на системата за селективна каталитична редукция или филтъра за твърди частици може да не работи правилно, поради което индикаторната лампа за неизправност може да не светне при повреда. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

6. Връзките на горивопровода може да пропускат

   Съобщен на 18 юли 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/282Засегнати са 32 657 автомобила

   Хлабавите връзки между горивопровода за високо налягане и горивната рейка на двигателя може да доведат до изтичане на гориво и риск от пожар. Засегнатите връзки ще бъдат затегнати повторно.

7. Задвижващата верига на разпределителния вал може да се износи или скъса

   Съобщен на 3 юли 2025 г.Моделни години 2019–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/245Засегнати са 14 013 автомобила

   Преждевременното износване на задвижващата верига на разпределителния вал може да причини необичаен шум или, в най-лошия случай, скъсване на веригата. Софтуерът ще бъде актуализиран за подобряване на налягането на маслото и намаляване на износването. Веригата ще бъде проверена и сменена при необходимост; ако не бъде открит проблем, маслото ще бъде сменено с тип с по-голям вискозитет с добавки против износване.

8. Телематичният блок може да не поддържа свързаните услуги

   Съобщен на 11 юни 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/209Засегнати са 3 автомобила

   Телематичният блок може да не се свързва с онлайн услугите, с което да не отговаря на нормативните изисквания. Той ще бъде сменен.

9. Спирачният модул може да изпуска течност вътрешно

   Съобщен на 14 април 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/145Засегнати са 42 автомобила

   Модулът на електронната спирачна система може да бъде извън спецификациите и да развие малък вътрешен теч на спирачна течност. Модулът ще бъде заменен.

10. Софтуерът за мониторинг на батерията може да съдържа грешка

    Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/119Засегнати са 2167 автомобила

    В софтуера на блока за мониторинг на батерията може да възникне грешка. Софтуерът ще бъде актуализиран.

11. Автономният телематичен блок може да не работи

    Съобщен на 27 февруари 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/087Засегнати са 62 автомобила

    Автономният телематичен блок може да не работи. Той ще бъде заменен.

12. Маслената дюза може да не осигурява достатъчно смазване на двигателя

    Съобщен на 19 февруари 2025 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/072Засегнати са 26 315 автомобила

    Дюза за маслено охлаждане може да подава твърде малко масло, създавайки риск от повреда на двигателя. Моторното масло и филтърът ще бъдат сменени.

13. Телематичният блок може да загуби връзка с дистанционните услуги

    Съобщен на 14 февруари 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/068Засегнати са 215 автомобила

    Телематичният блок може да не успее да се свърже с отдалечения сървър, което да попречи на обажданията и другите свързани услуги. Акумулаторът 12V ще бъде разкачен, оставен така за 15 секунди, след което свързан отново и проверен за код за неизправност.

14. Софтуерът на eVCU може да доведе до прекомерен разход на енергия

    Съобщен на 7 февруари 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/044Засегнати са 858 автомобила

    Автомобилът може да не отговаря на изискванията за изпитване на емисиите, а разходът на енергия може да е твърде висок. Актуализирайте софтуера на блока за управление на електрическия автомобил.

15. Софтуерът на радиото може да деактивира аварийното спиране и асистента за лентата

    Съобщен на 6 декември 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/484Засегнати са 2582 автомобила

    Продължителното натискане на бутона за асистент на водача на радиото може неволно да деактивира автоматичното аварийно спиране и асистента за поддържане на лентата. Софтуерът на радиото ще бъде актуализиран по въздуха (OTA) и успешното му инсталиране ще бъде проверено дистанционно.

16. Airbag-ът на пътника може да не се задейства правилно

    Съобщен на 26 септември 2024 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2024/374Засегнати са 122 автомобила

    Предният пътнически airbag може да не се задейства правилно при сблъсък. Airbag-ът ще бъде заменен.

17. Клапанът за продухване на адсорбера или горивопроводът може да повлияе на емисиите

    Съобщен на 24 юли 2024 г.Моделни години 2019–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/291Засегнати са 53 853 автомобила

    Засегнатите автомобили може да надвишават нормативните стандарти за емисии. Клапанът за продухване на адсорбера и/или горивопроводът ще бъдат сменени.

18. Калибровката на блока за управление на двигателя може да доведе до загуба на тяга

    Съобщен на 16 април 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/175Засегнати са 265 автомобила

    Неправилна калибровка на блока за управление на двигателя може да доведе до загуба на тяга по време на движение. Калибровката ще бъде актуализирана.

19. Емисиите на двигателя може да надвишават нормативните изисквания

    Съобщен на 13 март 2024 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/133Засегнати са 952 автомобила

    При определени условия емисиите на двигателя може да не отговарят на нормативните изисквания при автомобили с пробег под 12500 miles. Пробегът ще бъде проверен, а калибровката на ECU ще бъде актуализирана при автомобили с пробег под 12500 miles.

20. Задният мост може да не е заварен правилно

    Съобщен на 16 февруари 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/043Засегнати са 74 автомобила

    Задният мост може да не е заварен правилно. Възелът на моста ще бъде проверен и заменен при необходимост.

21. Неизправност в компресора на климатика може да изключи задвижващата система

    Съобщен на 9 май 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/139Засегнати са 103 584 автомобила

    Неизправност в окабеляването на статора на компресора на климатика може да доведе до загуба на ток в компресора и изключване на задвижващата система по време на движение. ЕБУ за диагностика на задвижващата система ще бъде препрограмиран с обновен софтуер.

22. Софтуерът за управление на батерията може да прекъсне задвижването

    Съобщен на 17 януари 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/008Засегнати са 7332 автомобила

    Грешка в софтуера на блока за управление на тяговата батерия може да доведе до загуба на задвижване по време на движение. Софтуерът на блока ще бъде актуализиран.

23. Софтуерът за управление на каросерията може да възпрепятства проверките за съответствие

    Съобщен на 10 октомври 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/293Засегнати са 6361 автомобила

    Софтуерът може да попречи на органите да извършат проверките, изисквани от регламента. Софтуерът за управление на каросерията ще бъде презаписан.

24. Неизправност на мигач може да не бъде съобщена на водача

    Съобщен на 22 февруари 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/046Засегнати са 66 176 автомобила

    Водачът може да не бъде уведомен за неизправност на мигач. Софтуерът на вградения системен интерфейсен модул ще бъде актуализиран.

25. Вграденото зарядно устройство може да има прекъсваща връзка

    Съобщен на 15 февруари 2022 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/044Засегнати са 450 автомобила

    Възможна е прекъсваща вътрешна неизправност във връзката на чипа DC/DC на вграденото зарядно устройство. Зарядното устройство ще бъде проверено и при необходимост сменено, а софтуерът му ще бъде актуализиран.

26. Страничните въздушни възглавници може да се задействат неочаквано

    Съобщен на 21 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/383Засегнати са 21 068 автомобила

    Недостатъчното електрическо заземяване може да доведе до неочаквано задействане на странична въздушна възглавница. Засегнатите заземителни шпилки ще бъдат преработени, за да се осигури достатъчно заземяване.

27. Предпазните колани може да заяждат при изтегляне или прибиране

    Съобщен на 3 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/450Засегнати са 1122 автомобила

    Някои предпазни колани може да заяждат при изтегляне или прибиране. Засегнатите колани ще бъдат заменени.

28. Системата за контрол на емисиите на двигателя може да надвиши лимитите за NOx

    Съобщен на 8 април 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/070Засегнати са 107 962 автомобила

    Ламбда-регулирането може да не поддържа емисиите на NOx в допустимите граници през целия експлоатационен живот на автомобила. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

29. Предният капак може да се отвори неочаквано по време на движение

    Съобщен на 5 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/269Засегнати са 6167 автомобила

    Предният капак може да се отвори неочаквано по време на движение. Неговата работа ще бъде проверена и ремонтирана при необходимост.

30. Ръчната спирачка може да се освободи

    Съобщен на 27 март 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/111Засегнати са 3060 автомобила

    Замърсяване може да попречи на палчето на ръчната спирачка да се застопори правилно, вследствие на което ръчната спирачка да се освободи. Механизмът на лоста на ръчната спирачка ще бъде заменен.

31. Страничната въздушна възглавница тип завеса на покрива може да се задейства неправилно

    Съобщен на 17 март 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/033Засегнати са 102 автомобила

    Страничната въздушна възглавница тип завеса на покрива може да не се задейства по предназначение. Модулът на въздушната възглавница в комплект ще бъде заменен.

32. Кормилната рейка може да се счупи

    Съобщен на 13 февруари 2017 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/292Засегнати са 9999 автомобила

    Зъбната част на кормилната рейка може да се счупи при голямо натоварване, например при маневриране с ниска скорост. Датата на производство на рейката ще бъде проверена и рейките от засегнатата партида ще бъдат заменени.

33. Проникване на вода може да причини късо съединение

    Съобщен на 10 февруари 2017 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2017/021Засегнати са 4046 автомобила

    Вода може да проникне във вакуумната помпа и кутията на релетата през вентилационния маркуч, потенциално причинявайки късо съединение и пожар. Ще бъде добавен дефлектор за водни пръски, помпата и кутията на релетата в комплект ще бъдат заменени, а електрическите клеми ще бъдат смазани.

34. Късо съединение в релето на вакуумната помпа може да причини пожар

    Съобщен на 22 април 2016 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2016/087Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0602/16Засегнати са 4046 автомобила

    Проникването на вода в релето на електрическата вакуумна помпа може да причини късо съединение и в крайни случаи пожар. Модулът на вакуумната помпа и релето ще бъдат заменени, а към електрическите конектори ще бъде нанесена специална грес.

35. Връзката на кормилното управление може да се разхлаби и да доведе до загуба на контрол

    Съобщен на 4 декември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/234Засегнати са 842 автомобила

    Връзката между шенкела и долния носач може да е сглобена неправилно и да се разхлаби, което потенциално може да направи автомобила неуправляем. Ще бъдат проверени и двете страни и при необходимост сглобени отново правилно.

36. Зъбните колела на кормилната рейка може да се напукат

    Съобщен на 28 август 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/172Засегнати са 26 649 автомобила

    Зъбните колела на кормилната рейка може да се напукат с времето, което потенциално може да доведе до загуба на контрол над управлението. Кормилният механизъм ще бъде сменен.

37. Влагата в контролния блок на ABS може да причини пожар

    Съобщен на 5 юни 2015 г.Моделни години 2003–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2015/091Засегнати са 45 813 автомобила

    Вътре в контролния блок на ABS може да се натрупа влага и да предизвика пожар. Към модула на ABS ще бъде монтиран допълнителен защитен капак.

38. Шенкелът може да се повреди

    Съобщен на 25 февруари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/032Засегнати са 6319 автомобила

    Неправилно произведен шенкел може да се повреди с времето, причинявайки загуба на курсова стабилност. И двете страни ще бъдат проверени и засегнатите шенкели – заменени.

39. Междинният вал на кормилното управление може да се счупи

    Съобщен на 29 септември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/123Засегнати са 207 654 автомобила

    Кормилната система може да не отговаря на спецификацията и междинният вал може да се счупи по време на движение, причинявайки загуба на контрол върху управлението. Не шофирайте автомобила, докато не бъде монтиран междинен вал, отговарящ на спецификацията.

40. Ръчната спирачка може да не задържа автомобила

    Съобщен на 19 септември 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/128Засегнати са 12 267 автомобила

    Производствен проблем с твърдостта на зъбния сектор и палчето може да попречи на задържането на автомобила при задействана ръчна спирачка. Датата на производство на лоста на ръчната спирачка ще бъде проверена и механизмът ще бъде сменен, ако е необходимо.

41. Лагерът на спирачния педал може да се повреди

    Съобщен на 19 септември 2011 г.Моделни години 2006–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/110Засегнати са 405 690 автомобила

    Лагерът на спирачния педал може да се повреди при прилагане на прекомерна сила при интензивно или екстремно спиране, което да влоши спирачната ефективност. Дилър ще смени лагера.

42. Жилото на ръчната спирачка може да се размести и да откаже

    Съобщен на 10 юни 2010 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/056Засегнати са 26 233 автомобила

    Краят на жилото на ръчната спирачка може да се размести в опорната си скоба и да доведе до отказ на ръчната спирачка. Ще бъде монтирана шайба или жилото ще бъде сменено.

43. ABS модулаторът може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 10 юни 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/068Засегнати са 10 автомобила

    Модулаторът на ABS/ESP може да не е бил напълнен правилно с хидравлично масло, причинявайки неочаквана загуба на спирачна ефективност. Хидравличният модулатор и управляващият блок ще бъдат заменени.

44. Междинният кормилен вал може да се счупи

    Съобщен на 20 декември 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/166Засегнати са 6086 автомобила

    Отклонение при производството може да остави телескопичната тръба на кормилния вал твърде слаба, което да доведе до счупване на вала и евентуална загуба на контрол над управлението. Ще бъде монтиран вал с гарантирано качество.

45. Влагата може да повреди ABS или да причини прегряване

    Съобщен на 17 декември 2007 г.Моделни години 2003–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2007/171Засегнати са 1 036 902 автомобила

    Влага може да проникне в конектора или блока за управление на ABS и да причини неизправност, а в най-лошия случай — прегряване и пожар. Ремонтът включва проверка на блока за управление, монтаж на защитен капак и уплътняване на заземяващата точка с восък.

46. Контролното рамо на предното окачване може да се счупи

    Съобщен на 7 февруари 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/024Засегнати са 26 502 автомобила

    Отклонение при заваряване може да доведе до счупване на предния долен носач близо до неговата втулка, което засяга стабилността при шофиране и потенциално води до загуба на контрол. Заварките ще бъдат проверени и носачът ще бъде заменен при необходимост.

47. Влага в окабеляването на ABS може да причини късо съединение или пожар

    Съобщен на 22 март 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/006Засегнати са 652 122 автомобила

    В конектора на ABS може да проникне влага, която да повлияе на работата на ABS и да причини прегряване или, в крайни случаи, пожар. Конекторът ще бъде проверен; при необходимост ще бъдат заменени кабелният сноп и блокът за управление. В противен случай връзките на масовия кабел ще бъдат уплътнени срещу влага.

48. Централният винт на волана може да е разхлабен

    Съобщен на 11 март 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/019Засегнати са 288 автомобила

    Централният винт на волана може да не е затегнат правилно. Той ще бъде заменен и затегнат с предписания момент.

49. Пружината на фиксатора за регулиране на седалката може да се повреди

    Съобщен на 19 декември 2001 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2001/170Засегнати са 8674 автомобила

    Отслабена пружина на фиксатора може да не успее да заключи предната седалка в избраната позиция, засягайки контрола на водача или безопасността на пътника. Пружината на фиксатора ще бъде проверена и при дефект ще бъде монтирана нова основа на седалката.

50. Управляващият блок на въздушната възглавница може да не работи с кошчето за детска седалка

    Съобщен на 30 април 2001 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/037Засегнати са 128 автомобила

    Детско столче тип кошче с транспондер може да не взаимодейства според очакванията с функцията за деактивиране на въздушната възглавница на пътника поради проблем със софтуера на управляващия блок. Управляващият блок на предната въздушна възглавница ще бъде заменен.

51. Шините на седалките може да се счупят

    Съобщен на 9 февруари 2001 г.Моделни години 1993–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2001/005Засегнати са 1 173 108 автомобила

    Регулиращите шини на седалката на водача или пътника отпред може да се счупят, което прави седалката нестабилна. Ще бъдат монтирани подсилващи планки, а счупените шини ще бъдат заменени.

52. Закопчалката на предпазния колан може да се раздели при челен сблъсък

    Съобщен на 9 февруари 2001 г.Моделни години 1999–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2001/004Засегнати са 232 756 автомобила

    Механизмът за закопчаване на предпазния колан на водача или пътника отпред може да се раздели под натоварване при челен сблъсък. Ще бъдат монтирани качествени закопчалки за предпазни колани.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.