Отзиви за Toyota Prius

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вода в превключвателя на задната врата може да отвори вратата неочаквано

   Съобщен на 16 март 2026 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/027Засегнати са 2235 автомобила

   Вода може да навлезе в превключвателя за отваряне на задната врата и да го активира, което да доведе до неочаквано отваряне на вратата. Ще бъдат инсталирани реле и кабелен сноп.

2. Водата може да причини късо съединение в превключвателите на задните врати

   Съобщен на 28 януари 2026 г.Моделни години 2023–2026Кампания на NHTSA 26V049000Засегнати са 141 286 автомобила

   Вода може да проникне в превключвател на задна врата и да причини късо съединение, позволявайки на отключена врата да се отвори неочаквано по време на движение и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще модифицират електрическите вериги на превключвателите на задните врати безплатно.

3. Изображението от камерата за задно виждане може да замръзне или да стане празно

   Съобщен на 30 октомври 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 25V744000Засегнати са 1 024 407 автомобила

   Софтуерна грешка може да замрази камерата за задно виждане или да остави екрана празен на заден ход, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на асистента за паркиране безплатно.

4. Етикетът за товароносимост може да показва грешни стойности

   Съобщен на 23 юли 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V548000Засегнати са 33 848 автомобила

   Етикетът за промяна на товароносимостта може да показва неточни стойности за добавената маса, което може да доведе до претоварване и да увеличи риска от катастрофа. На собствениците ще бъдат изпратени нови етикети безплатно.

5. Прекъсвачът на задната врата може да даде на късо

   Съобщен на 17 април 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V274000Засегнати са 55 690 автомобила

   Вода може да проникне в прекъсвач на задната врата и да причини късо съединение, което да позволи отключена задна врата да се отвори неочаквано по време на движение или при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще заменят прекъсвачите за отваряне на двете задни врати безплатно.

6. Хибридната система може да се изключи поради софтуерна грешка

   Съобщен на 18 октомври 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/332Засегнати са 192 автомобила

   Неправилно програмиране може да накара хибридния ECU да разчете погрешно сигнала за позицията на лоста за превключване на предавките, което потенциално да изключи хибридната система. Дилърите ще препрограмират ECU.

7. Софтуерът на двигателя може да изключи хибридната система

   Съобщен на 22 септември 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V734000Засегнати са 8411 автомобила

   Софтуерът на контролния блок на двигателя може фалшиво да отчете грешка и да изключи хибридната система, причинявайки загуба на мощност при шофиране и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

8. Спирачният асистент за предотвратяване на сблъсък може да се забави

   Съобщен на 9 август 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/260Засегнати са 540 автомобила

   Функцията на спирачния асистент за предотвратяване на сблъсък може да бъде забавена. Спирачният усилвател с електронния блок за управление на главния спирачен цилиндър ще бъде препрограмиран.

9. Хибридният модул може да се изключи и да причини загуба на мощност

   Съобщен на 27 юли 2020 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2020/190Засегнати са 111 448 автомобила

   При определени обстоятелства хибридният модул може да се изключи и да причини загуба на движеща сила. Електронният блок за управление на енергийния мениджмънт (Power Management ECU) ще бъде препрограмиран.

10. Напрежението в инвертора може да изключи хибридната система

    Съобщен на 24 юни 2020 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 20V369000Засегнати са 266 638 автомобила

    Прекомерното напрежение в инвертора може да изключи хибридната система и да доведе до изгасване на автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на хибридната система и безплатно ще ремонтират или заменят инвертора, ако първо е възникнала свързана с това повреда.

11. Превключвателят за напомняне за предпазния колан на водача може да е сглобен неправилно

    Съобщен на 9 март 2020 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/025Засегнати са 23 340 автомобила

    Електрическите контакти в превключвателя за напомняне за предпазния колан на водача може да са сглобени неправилно. Вътрешният колан от страната на водача ще бъде заменен.

12. Комбинираното приборно табло може да даде електрическо късо съединение

    Съобщен на 27 януари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/440Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01125/20Засегнати са 148 автомобила

    В комбинираното приборно табло може да възникне късо съединение. Платката на веригата на таблото ще бъде проверена и заменена според резултата.

13. Дисплеят на приборното табло може да изгасне

    Съобщен на 11 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V876000Засегнати са 3751 автомобила

    Електрическо късо съединение в комбинирания приборен блок може да изключи скоростомера, километража и индикатора за гориво, скривайки важна информация и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят чипа с флаш памет и при необходимост ще го сменят, както и платката на комбинирания приборен блок, безплатно.

14. Калъфите на седалките може да възпрепятстват отварянето на страничните въздушни възглавници

    Съобщен на 4 ноември 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/333Засегнати са 19 435 автомобила

    Неправилно поставени калъфи на предните седалки може да възпрепятстват правилното отваряне на страничната въздушна възглавница, монтирана в седалката. Калъфите ще бъдат проверени, а поставените неправилно ще бъдат подменени.

15. Помпата на спирачния усилвател може да спре да работи

    Съобщен на 4 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/248Засегнати са 8584 автомобила

    Електрическа връзка вътре в електромотора може да доведе до спиране на работата на помпата на спирачния усилвател. Помпеният възел ще бъде инспектиран и подменен при необходимост.

16. Помпата на спирачния усилвател може да откаже

    Съобщен на 24 юли 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V544000Засегнати са 6925 автомобила

    Помпата на спирачния усилвател може да откаже, деактивирайки електронната система за стабилност и намалявайки спирачния помощник, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и при необходимост ще заменят помпата безплатно.

17. Етикетът за товароносимост може да стане нечетлив

    Съобщен на 27 март 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V244000Засегнати са 3634 автомобила

    Етикетът за товароносимост може да стане нечетлив, в резултат на което водачите може несъзнателно да претоварят автомобила и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще предоставят коригирани етикети безплатно.

18. Хибридната система може да не премине в авариен режим

    Съобщен на 14 януари 2019 г.Моделни години 2008–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2018/293Засегнати са 166 557 автомобила

    Възможно е превозното средство да не премине в авариен режим на движение, както е предвидено, в отговор на определени неизправности на хибридната система. Електронният блок за управление на енергийния мениджмънт ще бъде препрограмиран.

19. Хибридната система може да се изключи по време на движение

    Съобщен на 4 октомври 2018 г.Моделни години 2010–2014Кампания на NHTSA 18V684000Засегнати са 807 329 автомобила

    Прекомерното напрежение в инвертора може да доведе до изключване на хибридната система и изгасване на автомобила по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера за управление на мотор-генератора и хибридната система при необходимост безплатно.

20. Окабеляването на двигателя може да се трие в капака на блок за управление на мощността

    Съобщен на 1 октомври 2018 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/240Засегнати са 97 179 автомобила

    Снопът кабели на двигателя може да впрегне в капака на хибридния блок за управление на мощността. Ако изолацията му се износи и кабели се оголят, рискът от пожар се увеличава. Снопът ще бъде инспектиран и ремонтиран или заменен при нужда.

21. Кабелният сноп на двигателя може да се протрие и да даде късо съединение

    Съобщен на 5 септември 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 18V579000Засегнати са 192 347 автомобила

    Кабелният сноп на двигателя може да се трие в капака на блока за управление на захранването и да се износи, причинявайки късо съединение и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят снопа, ще го сменят при повреда и ще добавят защитен шлаух или лента безплатно.

22. Сензорите за въздушните възглавници може да не отчетат катастрофа

    Съобщен на 31 януари 2018 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 18V085000Засегнати са 48 672 автомобила

    Датчиците за налягане или ускорение на въздушните възглавници може да откажат, което може да попречи на задействането на страничните, тип завеса или предните въздушни възглавници при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще подменят датчиците при необходимост според серийните им номера безплатно.

23. Предпазителят на електрическото превозно средство може да изгори при голямо натоварване

    Съобщен на 4 декември 2017 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2017/309Засегнати са 1399 автомобила

    Продължителната употреба на електродвигателя при голямо натоварване може да доведе до изгаряне на предпазителя и светване на предупредителни лампи и съобщения. Мощността на превозното средство може да бъде намалена или то да загуби задвижване, ако хибридната система се изключи. Предпазителят ще бъде сменен.

24. Инверторният кондензатор може да е незакрепен

    Съобщен на 4 декември 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/286Засегнати са 6 автомобила

    Инверторният кондензатор може да не е закрепен правилно с болтове към корпуса си, което позволява на вибрациите да повредят извода му по време на нормална работа. Инверторният модул ще бъде заменен.

25. Предпазителят на хибридната батерия може да се счупи

    Съобщен на 15 ноември 2017 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 17V718000Засегнати са 39 915 автомобила

    Повторното шофиране с голямо натоварване, като изкачване на дълги баири, може да счупи предпазителя на хибридната батерия. Хибридната система може да се изключи и да причини загуба на мощност, което увеличава риска от катастрофа при по-високи скорости. Дилърите ще заменят предпазителя безплатно.

26. Кондензаторът на хибридната система може да се разхлаби

    Съобщен на 18 октомври 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V658000Засегнати са 6 автомобила

    Неправилно закрепен кондензатор на инвертора може да се повреди от вибрации, да изключи хибридната система и да доведе до загуба на задвижване, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят инвертора безплатно.

27. Резервната гума може да е с неправилно налягане

    Съобщен на 2 май 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V295000Засегнати са 409 автомобила

    Резервната гума може да не е надута до налягането, посочено на етикета за налягане на гумите, и да не функционира според предназначението си, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират резервните гуми и ще регулират налягането им при необходимост, безплатно.

28. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да изпуска газ и да я надуе частично

    Съобщен на 28 ноември 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/213Засегнати са 691 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да изпуска сгъстен газ и частично да надуе въздушната възглавница без команда за задействане. Модулът на пътническата въздушна възглавница ще бъде заменен.

29. Жилото на ръчната спирачка може да се откачи

    Съобщен на 21 ноември 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/237Засегнати са 4617 автомобила

    Жилото на ръчната спирачка може да се откачи откъм педала с течение на времето, което прави ръчната спирачка неработоспособна. Към жилото ще бъдат монтирани задържащи щипки.

30. Жилото на ръчната спирачка може да се откачи

    Съобщен на 14 октомври 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V741000Засегнати са 91 585 автомобила

    Жилото на ръчната спирачка може да се откачи. Ако автомобилът бъде оставен извън положение Park при включено запалване, той може неочаквано да потегли и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще поставят скоба, която да предотврати откачането на жилото, безплатно.

31. Канистърът за горивни пари може да се напука и да пропуска гориво

    Съобщен на 22 септември 2016 г.Моделни години 2008–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/152Засегнати са 145 782 автомобила

    В канистъра за горивни пари може да се образува и разшири пукнатина, позволяваща изтичане на гориво, когато резервоарът е пълен. Гориво или пари в близост до източник на запалване могат да увеличат риска от пожар. Подвъзелът на смукателната плоча на горивната помпа ще бъде заменен.

32. Пътническата въздушна възглавница може да се надуе частично и неочаквано

    Съобщен на 16 септември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V672000Засегнати са 7817 автомобила

    Производствена грешка може да доведе до частично и неочаквано надуване на въздушната възглавница за предния пътник, което увеличава риска от катастрофа или нараняване. Дилърството ще замени модула на пътническата въздушна възглавница безплатно.

33. Страничната въздушна възглавница тип „завеса“ може да се надуе частично непреднамерено

    Съобщен на 12 септември 2016 г.Моделни години 2008–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2016/153Засегнати са 34 135 автомобила

    Напукана заварка в напомпващото устройство на въздушната възглавница тип „завеса“ може да позволи изтичане на газ и при определени условия частично надуване на въздушната възглавница. На напомпващите устройства ще бъдат монтирани задържащи скоби.

34. Заварка на пиропатрона на въздушната възглавница тип завеса може да се напука

    Съобщен на 30 юни 2016 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 16V487000Засегнати са 482 002 автомобила

    Заварка на пиропатрона на въздушната възглавница тип завеса може да се напука, позволявайки част от пиропатрона да попадне в купето и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще монтират задържащи скоби безплатно.

35. Окабеляването на подгрева на седалката може да даде късо

    Съобщен на 2 юни 2016 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 16V396000Засегнати са 7749 автомобила

    Притискането на възглавницата на седалката може да повреди окабеляването на подгрева, което да доведе до късо съединение в медния нагревателен елемент и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще изключат подгрева на седалките безплатно, а покупната цена на аксесоара ще бъде възстановена.

36. Инверторът може да прегрее и да изключи хибридната система

    Съобщен на 10 август 2015 г.Моделни години 2011–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/152Засегнати са 123 670 автомобила

    Инверторът може да прегрее, да включи предупредителни лампи и да намали мощността. Хибридната система може да се изключи и да спре автомобила, увеличавайки риска от сблъсък. Електронните блокове за управление на мотор-генератора и системата за управление на мощността ще бъдат препрограмирани.

37. Окабеляването на подгрева на седалките може да даде накъсо

    Съобщен на 19 ноември 2014 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 14V743000Засегнати са 3233 автомобила

    Компресията на възглавницата на седалката може да повреди окабеляването на нагревателя, което може да даде накъсо и да причини запалване на седалката и нараняване на пътник. Дилърите ще изключат нагревателите с елементи от медни нишки и ще възстановят покупната цена на аксесоара за подгрев на седалките безплатно.

38. Инверторът може да прегрее и да причини загуба на мощност

    Съобщен на 10 март 2014 г.Моделни години 2009–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/024Засегнати са 30 788 автомобила

    Компонентите на инвертора могат да прегреят, причинявайки авариен режим с намалена мощност или изключване на задвижващите системи. Блоковете за управление на мотор-генератора и управлението на мощността ще бъдат препрограмирани.

39. Транзисторите на хибридния инвертор могат да се повредят

    Съобщен на 12 февруари 2014 г.Моделни години 2010–2014Кампания на NHTSA 14V053000Засегнати са 698 457 автомобила

    Високите работни температури могат да повредят инверторните транзистори, намалявайки мощността или изключвайки хибридната система и причинявайки загасване. Дилърите ще актуализират софтуера на мотор-генератора и хибридния софтуер безплатно; ако инверторът се повреди преди актуализацията, той ще бъде ремонтиран или заменен безплатно.

40. Спирачният сервоусилвател може да намали ефективността на спиране

    Съобщен на 2 юли 2013 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2013/070Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0741/13Засегнати са 9882 автомобила

    Умора от натоварване може да причини пукнатина в акумулатора на спирачно налягане и да позволи на азот да проникне в спирачната течност, удължавайки хода на педала и намалявайки хидравличното налягане, което може да увеличи спирачния път. Спирачният сервоусилвател ще бъде проверен и при необходимост сменен с подобрен.

41. Помпата на спирачния усилвател може да изпусне газ в спирачната течност

    Съобщен на 5 юни 2013 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 13V235000Засегнати са 87 060 автомобила

    Азотен газ може да изтече от помпата на спирачния усилвател в спирачната течност, намалявайки хидравличното налягане на педала на спирачката. Това може да увеличи спирачния път и риска от катастрофа. Дилерите ще заменят засегнатите сглобки на помпите на спирачния усилвател.

42. Етикетът за тегло може да е неточен

    Съобщен на 9 април 2013 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 13V123000Засегнати са 7525 автомобила

    Неточен етикет може да доведе до претоварване на автомобила или гумите. Претоварването може да причини повреда на гума и катастрофа. Собствениците ще получат коригиран етикет с инструкции за монтаж; за някои автомобили все още се разработват допълнителни мерки.

43. Системата за разпознаване на пътническата седалка може да бъде разкалибрована

    Съобщен на 16 януари 2013 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 13V014000Засегнати са 3235 автомобила

    Ако системата за разпознаване на пътника на предната седалка не е калибрирана правилно, предната въздушна възглавница може да не се задейства или да се задейства неподходящо спрямо ръста и позицията на пътника, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще калибрират отново датчиците.

44. Хибридната водна помпа може да се повреди или да даде на късо

    Съобщен на 3 декември 2012 г.Моделни години 2003–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2012/146Засегнати са 52 503 автомобила

    Наддраскана намотка на мотор на помпата може да корозира или да се счупи, спирайки циркулацията на охладителната течност; късо съединение може да изгори предпазител и да спре хибридната система по време на движение. Дилърите ще заменят електрическата водна помпа за високо напрежение.

45. Шлиците на кормилния вал могат да се износят и да доведат до загуба на управление

    Съобщен на 3 декември 2012 г.Моделни години 2003–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2012/145Засегнати са 247 640 автомобила

    Неправилното закаляване може да доведе до изкривяване и износване на шлиците на кормилния вал, което в крайна сметка да доведе до загуба на управление. Валът ще бъде проверен и заменен при необходимост.

46. Шлиците на кормилния вал могат да се износят и да откажат

    Съобщен на 14 ноември 2012 г.Моделни години 2004–2009Кампания на NHTSA 12V537000Засегнати са 669 705 автомобила

    Недостатъчно твърдите шлици в удължителния кормилен вал могат да се износят и да откажат с времето, причинявайки загуба на управление и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират вала и ще го подменят, ако има недостатъчна твърдост, безплатно.

47. Телът на намотката на хибридната водна помпа може да корозира и да се счупи

    Съобщен на 14 ноември 2012 г.Моделни години 2004–2009Кампания на NHTSA 12V536000Засегнати са 350 662 автомобила

    Надрасканият проводник на намотката вътре в електрическата водна помпа може да корозира и да се счупи, спирайки помпата. Късо съединение или изгорял предпазител могат да доведат до състояние, подобно на загасване по време на движение, и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще подменят помпата безплатно.

48. Задържащата гайка на вала на кормилния мотор може да се разхлаби

    Съобщен на 27 юни 2011 г.Моделни години 2000–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2011/065Засегнати са 1257 автомобила

    Прекомерната сила по време на маневри при пълен завой може да разхлаби гайката, закрепваща пиньона към вала на мотора на електроуправляемия волан, което потенциално може да засегне управлението. Задържащата гайка ще бъде заменена.

49. Кормилната щанга може да се разхлаби

    Съобщен на 1 юни 2011 г.Моделни години 2001–2003Кампания на NHTSA 11V304000Засегнати са 52 377 автомобила

    Кормилната щанга може да се разхлаби и да намали електрическото сервоуправление, особено при завиване наляво. Загубата на сервоуправление може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще подменят гайките на кормилната щанга безплатно.

50. Програмирането на ABS може да увеличи спирачния път

    Съобщен на 9 февруари 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V039000Засегнати са 148 549 автомобила

    След задействане на ABS по неравни или хлъзгави пътища спирането може да се усеща непостоянно, а спирачният път да бъде по-дълъг от очакваното, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират програмирането на управляващия блок на ABS безплатно.

51. Етикетите за товароносимост може да липсват

    Съобщен на 3 февруари 2010 г.Моделни години 2005–2010Кампания на NHTSA 10V036000Засегнати са 153 418 автомобила

    Липсващите етикети за товароносимост могат да доведат до претоварване на автомобила от страна на водача, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще изпратят по пощата коригирани етикети или ще ги инсталират безплатно.

52. Етикетите за товароносимост може да липсват

    Съобщен на 3 февруари 2010 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 10V035000Засегнати са 271 417 автомобила

    Изискваните етикети за товароносимост липсват, така че превозните средства не отговарят на приложимия стандарт. Дилерите ще изпратят по пощата коригирани етикети или ще ги инсталират безплатно и ще коригират ръководството на собственика.

53. Педалът на газта може да бъде заклещен от стелката

    Съобщен на 5 октомври 2009 г.Моделни години 2004–2009Кампания на NHTSA 09V388000Засегнати са 4 445 056 автомобила

    Незакрепена или несъвместима стелка може да заклини педала на газта в напълно натиснато положение, което да затрудни спирането и потенциално да причини катастрофа. Дилърите ще модифицират педала и при определени автомобили – пода; в мярката за отстраняване на проблема са описани също преработени педали и стелки или обратно изкупуване на стелки.

54. Датчикът за положение на коляновия вал може да причини спиране на двигателя

    Съобщен на 27 ноември 2006 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2006/130Засегнати са 23 679 автомобила

    Моторно масло може да проникне в съединителя на датчика за положение на коляновия вал и да деформира датчика при загряването му. Съединителят може да се разхлаби, което да доведе до спиране на двигателя по време на движение и невъзможност за повторното му стартиране. Датчикът ще бъде заменен.

55. Кормилните връзки може да се разхлабят

    Съобщен на 13 септември 2006 г.Моделни години 2003–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/103Засегнати са 196 860 автомобила

    Връзките при междинния вал на кормилната колона и плъзгащата вилка може да се разхлабят. Ако симптомите бъдат пренебрегнати, може да се загуби контролът над управлението. Междинният вал ще бъде заменен, а плъзгащата вилка и удължението на вала ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

56. Въздушните възглавници може да не се надуят напълно при сблъсък

    Съобщен на 26 юли 2006 г.Моделни години 2003–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/057Засегнати са 22 автомобила

    Неправилно сглобените газогенератори могат да попречат на страничните, завесните или коленните въздушни възглавници да се надуят напълно при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Заменете засегнатите въздушни възглавници.

57. Датчикът за положение на коляновия вал може да се разкачи

    Съобщен на 19 юли 2006 г.Моделни години 2001–2002Кампания на NHTSA 06V266000Засегнати са 34 771 автомобила

    В конектора на датчика може да проникне масло, а топлината да го деформира и да позволи разкачането му. Двигателят може да изгасне по време на движение и да не запали отново. Дилърите ще заменят датчика безплатно.

58. Кормилният вал или плъзгащият се кардан може да се напука

    Съобщен на 31 май 2006 г.Моделни години 2004–2006Кампания на NHTSA 06V188000Засегнати са 170 856 автомобила

    Големи натоварвания може да напукат междинния кормилен вал или плъзгащата се вилка, което да доведе до разединяване на връзката или счупване на втулката. Това може да доведе до загуба на управление. Кормилният вал ще бъде сменен, а плъзгащата се вилка ще бъде проверена и при необходимост сменена.

59. Инфлаторът може да не напълни правилно въздушната възглавница

    Съобщен на 3 април 2006 г.Моделни години 2004–2006Кампания на NHTSA 06V096000Засегнати са 133 автомобила

    В инфлатора може да има недостатъчно количество пиротехнически състав за образуване на достатъчно газ и правилно надуване на въздушната възглавница при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят засегнатата въздушна възглавница.

60. Стоп-светлините може да откажат

    Съобщен на 14 март 2005 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/198Засегнати са 1106 автомобила

    Силициев оксид може да се натрупа върху контакта на превключвателя на стоп-светлините и да увеличи съпротивлението, спирайки достигането на ток до стоп-светлините. Превключвателят ще бъде заменен.

61. Възможно е превключвателят на стоп-светлините да спре да работи

    Съобщен на 22 ноември 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V558000Засегнати са 183 090 автомобила

    Натрупването на силициев оксид върху контактите на превключвателя на стоп-светлините може да направи превключвателя неизползваем, оставяйки стоп-светлините неспособни да светят и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят превключвателя.

62. Повреда в сензора за управление може да увеличи усилието при завиване

    Съобщен на 21 септември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V285000Засегнати са 1772 автомобила

    Лошият електрически контакт в сензора за въртящ момент може да изпрати неправилни сигнали, задействайки предупреждение за управлението и увеличавайки усилието при завиване в зависимост от скоростта на автомобила. Дилърите ще ремонтират кутията на електрическия кормилен механизъм.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.