Отзиви за Toyota Avensis

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Газогенераторът на шофьорската въздушна възглавница може да се разкъса

   Съобщен на 23 януари 2023 г.Моделни години 2002–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2022/346Засегнати са 77 926 автомобила

   Газогенераторът на шофьорската въздушна възглавница може да се разкъса при задействане. Комплектът на шофьорската въздушна възглавница ще бъде заменен.

2. Охладителят на EGR може да пропуска охлаждаща течност

   Съобщен на 31 май 2021 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/104Засегнати са 96 964 автомобила

   Вътрешна повреда може да доведе до пропускане на охлаждаща течност от охладителя на системата за рециркулация на отработилите газове. Охладителят ще бъде сменен, а при необходимост ще бъде сменен и всмукателният колектор.

3. Болтът на скобата на инжектора може да е затегнат неправилно

   Съобщен на 25 февруари 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/378Засегнати са 1284 автомобила

   Инжектор може да е бил монтиран отново с неправилен въртящ момент на затягане. Въртящият момент на болта на скобата ще бъде проверен и частите ще бъдат заменени при необходимост.

4. Модулът за контрол на емисиите на горивния резервоар може да се напука

   Съобщен на 21 януари 2019 г.Моделни години 2008–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2018/340Засегнати са 257 727 автомобила

   Пукнатина в модула за контрол на емисиите на горивния резервоар може да причини изтичане на гориво. Модулът ще бъде заменен.

5. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

   Съобщен на 17 декември 2018 г.Моделни години 2001–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2018/307Засегнати са 398 352 автомобила

   Разграденият горивен заряд в газогенератора на пътническата въздушна възглавница може да доведе до спукването му при задействане на въздушната възглавница, създавайки риск от нараняване. Засегнатият модул на въздушната възглавница ще бъде заменен.

6. Модулът за управление на въздушните възглавници може да причини непредвидено задействане

   Съобщен на 17 декември 2018 г.Моделни години 2002–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2018/306Засегнати са 394 305 автомобила

   Модулът за управление на въздушните възглавници може да даде вътрешно късо съединение, което да причини неволно задействане на въздушна възглавница. Заменете модула на датчика за въздушните възглавници.

7. Болтовете от изпускателната страна на турбокомпресора може да са разхлабени

   Съобщен на 29 януари 2018 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/329Засегнати са 1326 автомобила

   Болтовете от изпускателната страна на турбокомпресора може да не са затегнати правилно. Те ще бъдат проверени и при необходимост турбокомпресорът ще бъде сменен.

8. Страничните въздушни възглавници на предната дясна седалка може да не се задействат

   Съобщен на 5 юни 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/010Засегнати са 1701 автомобила

   Страничните въздушни възглавници на предната дясна седалка може да не се задействат според предвиденото при сблъсък. Дилърите ще ги заменят.

9. Нагнетателят на въздушната възглавница на пътника може да се спука

   Съобщен на 26 октомври 2016 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1454/16

   Ако въздушната възглавница на предния пътник се задейства, нейният газов нагнетател може да се спука и да изхвърли метални фрагменти. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

10. Неизправност в съединителя може да доведе до неправилна работа на трансмисията

    Съобщен на 7 януари 2016 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2015/225Засегнати са 28 автомобила

    Буталата на съединителя може да са произведени неправилно, което да доведе до неправилна работа на трансмисията и възможна загуба на мощност. Работата на съединителя ще бъде проверена, а компонентът на съединителя или трансмисионният агрегат ще бъде сменен според резултата.

11. Стъклото на покривния прозорец може да се отдели

    Съобщен на 8 септември 2015 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2015/166Засегнати са 42 автомобила

    Неправилно инсталираното стъкло на покривния прозорец може да се отделя от рамката си, първоначално причинявайки шум от вятъра и потенциално отделяйки се при продължителна употреба. Стъклото на покрива ще бъде заменено.

12. Генераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 15 юни 2015 г.Моделни години 2001–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2015/096Засегнати са 7 598 514 автомобила

    Неправилно произведени таблетки пиротехнически заряд могат да доведат до спукване на генератора на пътническата въздушна възглавница и нейното анормално разтваряне при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване и евентуално причинявайки пожар. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

13. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса

    Съобщен на 17 април 2013 г.Моделни години 2001–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2013/048Засегнати са 341 620 автомобила

    Неправилно произведени таблетки с гориво може да доведат до разкъсване на пиропатрона и неправилно задействане на въздушната възглавница при катастрофа, което увеличава риска от нараняване и може да причини пожар. Въздушната възглавница ще бъде сменена.

14. Шлиците на кормилния вал могат да се износят и да доведат до загуба на управление

    Съобщен на 3 декември 2012 г.Моделни години 2002–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2012/145Засегнати са 247 640 автомобила

    Неправилното закаляване може да доведе до изкривяване и износване на шлиците на кормилния вал, което в крайна сметка да доведе до загуба на управление. Валът ще бъде проверен и заменен при необходимост.

15. Сваляемата теглична ябълка може да се напука или счупи

    Съобщен на 26 октомври 2012 г.Моделни години 2003–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2012/102Засегнати са 6307 автомобила

    При силно механично напрежение сваляемата теглична ябълка може да се напука и да се счупи или да откаже. Дилърите ще заменят тегличната ябълка и корпуса безплатно за собствениците.

16. Рамото на задното окачване може да се повреди

    Съобщен на 12 септември 2012 г.Моделни години 2008–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/085Засегнати са 395 178 автомобила

    Регулирането по време на обслужване може да позволи луфт и корозия, което да доведе до влошаване на състоянието на резбите и повреда на рамото, с евентуална загуба на контрол. Решението е да се провери въртящият момент на рамото и то да се замени при необходимост.

17. Горивната тръба за високо налягане или клапанът на помпата може да текат

    Съобщен на 17 февруари 2011 г.Моделни години 2000–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2011/005Засегнати са 93 834 автомобила

    Горивната тръба може да се спука при промени в налягането или възвратният клапан на горивната помпа може да се разхлаби при износване на уплътнението му, което да причини теч на гориво. Горивната тръба, възвратният клапан и уплътнението ще бъдат заменени.

18. Педалът на газта може да се връща бавно или да не се връща на празен ход

    Съобщен на 6 февруари 2010 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/010Засегнати са 1 220 982 автомобила

    Конденз върху износена част от механизма на педала на газта може да забави връщането му или да му попречи да се върне на празен ход. Ще бъде монтирана стоманена усилваща щанга, която да осигури хлабина и да укрепи възвратната пружина.

19. Болтовете на теглича може да се счупят

    Съобщен на 18 ноември 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/084Засегнати са 12 автомобила

    Пренатегнатите болтове за монтаж на теглича могат да се счупят при определени условия на експлоатация. Болтовете ще бъдат заменени и затегнати с правилния въртящ момент.

20. Тасовете на колелата могат да повредят вентила на гумата и да причинят спадане

    Съобщен на 21 ноември 2006 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/165Засегнати са 39 автомобила

    Тасът на колелото може да се трие в страничната стена на гумата и да се върти, като пречи на вентила. Продължаващото шофиране може да доведе до загуба на налягане в гумата. Стандартните стоманени джанти ще бъдат заменени с джанти от алуминиева сплав.

21. Кормилните връзки може да се разхлабят

    Съобщен на 13 септември 2006 г.Моделни години 2003–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/103Засегнати са 196 860 автомобила

    Връзките при междинния вал на кормилната колона и плъзгащата вилка може да се разхлабят. Ако симптомите бъдат пренебрегнати, може да се загуби контролът над управлението. Междинният вал ще бъде заменен, а плъзгащата вилка и удължението на вала ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

22. Тръбите на резервоара за гориво може да протекат от корозия

    Съобщен на 9 май 2005 г.Моделни години 2001–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2004/217Засегнати са 1737 автомобила

    Корозията може да причини малък отвор в наливная тръба или вентилационната тръба на резервоара за гориво, което да позволи изтичане на гориво. Тръбите ще бъдат проверени за корозия и заменени при необходимост.

23. Болтовете на скобата на рамото на задното окачване може да се разхлабят

    Съобщен на 6 декември 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/192Засегнати са 1372 автомобила

    Неправилно нанесената боя върху зоната на затягане на скобата на рамото на задното окачване може да доведе до разхлабване на болтовете с течение на времето. Боята ще бъде проверена и отстранена при необходимост, а болтовете – затегнати с правилния въртящ момент.

24. Датчикът за скоростта на отклонение може да се разкачи и да изключи системата за стабилност

    Съобщен на 11 октомври 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/163Засегнати са 321 автомобила

    Датчикът за скоростта на отклонение може да се разкачи и да изключи системата за стабилност на автомобила, понякога без предупредителна лампа. Нормалното спиране не се засяга. Датчикът ще бъде проверен и сменен при необходимост.

25. Шлиците на кормилния вал може да се износят преждевременно

    Съобщен на 5 май 2004 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/066Засегнати са 21 254 автомобила

    Неправилен монтаж може да причини преждевременно износване на шлиците на междинния кормилен вал. Това може да доведе до необичаен шум и да затрудни или направи невъзможно управлението. Валът ще бъде проверен и при необходимост заменен.

26. Спирачните тръбопроводи може да доведат до неравномерно спиране

    Съобщен на 26 август 2003 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/126Засегнати са 1537 автомобила

    Спирачните тръбопроводи към изпълнителния механизъм на ABS може да са неправилно разположени и да причинят неравномерно спиране при силно спиране. Те ще бъдат проверени и при необходимост преместени.

27. Въздушната възглавница тип завеса може да не се отвори напълно

    Съобщен на 26 август 2003 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/125Засегнати са 31 автомобила

    Неправилно сглобен конектор на газогенератора може да попречи на въздушната възглавница тип завеса да се разгъне напълно при задействане. Въздушната възглавница тип завеса ще бъде заменена.

28. Задният спойлер може да се разхлаби или да се отдели

    Съобщен на 30 септември 2002 г.Моделни години 1999–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2002/024Засегнати са 916 автомобила

    Спойлерът може да се разхлаби или да се отдели. Методът му на закрепване ще бъде променен, за да се използват болтове.

29. Обратният клапан на горивната помпа може да пропуска

    Съобщен на 11 юли 2002 г.Моделни години 2000–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2002/099Засегнати са 3088 автомобила

    Остатъчно напрежение във възвратния клапан на горивната помпа може да доведе до изтичане на гориво. Клапанът ще бъде дозатегнат, а съответната горивна тръба ще бъде заменена, за да се предотврати пукнатина от напрежение.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.