Отзиви за Toyota Auris

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Горивната помпа за високо налягане може да е неподходяща

   Съобщен на 20 януари 2025 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2024/514Засегнати са 779 автомобила

   Автомобилите, обхванати от по-ранна кампания за горивната помпа, се нуждаят от допълнителна проверка, за да се потвърди, че е монтирана правилната горивна помпа за високо налягане. Помпата ще бъде проверена и заменена при необходимост.

2. Горивната помпа за високо налягане може да се напука и да протече

   Съобщен на 20 ноември 2023 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2023/298Засегнати са 16 320 автомобила

   Горивната помпа за високо налягане може с времето да се напука и да протече гориво, което създава риск от пожар. Помпата ще бъде проверена и заменена, ако е необходимо.

3. Горивната помпа за високо налягане може да се износи или повреди

   Съобщен на 28 юни 2021 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/185Засегнати са 16 320 автомобила

   Вътрешността на горивната помпа за високо налягане може да се износи или повреди с времето. Дилърите ще проверят помпата и ще я заменят при необходимост.

4. Охладителят на EGR може да пропуска охлаждаща течност

   Съобщен на 31 май 2021 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/104Засегнати са 96 964 автомобила

   Вътрешна повреда може да доведе до пропускане на охлаждаща течност от охладителя на системата за рециркулация на отработилите газове. Охладителят ще бъде сменен, а при необходимост ще бъде сменен и всмукателният колектор.

5. Хибридният модул може да се изключи и да причини загуба на мощност

   Съобщен на 27 юли 2020 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/190Засегнати са 111 448 автомобила

   При определени обстоятелства хибридният модул може да се изключи и да причини загуба на движеща сила. Електронният блок за управление на енергийния мениджмънт (Power Management ECU) ще бъде препрограмиран.

6. Калъфите на седалките може да възпрепятстват отварянето на страничните въздушни възглавници

   Съобщен на 4 ноември 2019 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/333Засегнати са 19 435 автомобила

   Неправилно поставени калъфи на предните седалки може да възпрепятстват правилното отваряне на страничната въздушна възглавница, монтирана в седалката. Калъфите ще бъдат проверени, а поставените неправилно ще бъдат подменени.

7. Болтът на скобата на инжектора може да е затегнат неправилно

   Съобщен на 25 февруари 2019 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/378Засегнати са 1284 автомобила

   Инжектор може да е бил монтиран отново с неправилен въртящ момент на затягане. Въртящият момент на болта на скобата ще бъде проверен и частите ще бъдат заменени при необходимост.

8. Модулът за контрол на емисиите на горивния резервоар може да се напука

   Съобщен на 21 януари 2019 г.Моделни години 2007–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2018/340Засегнати са 257 727 автомобила

   Пукнатина в модула за контрол на емисиите на горивния резервоар може да причини изтичане на гориво. Модулът ще бъде заменен.

9. Хибридната система може да не премине в авариен режим

   Съобщен на 14 януари 2019 г.Моделни години 2010–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2018/293Засегнати са 166 557 автомобила

   Възможно е превозното средство да не премине в авариен режим на движение, както е предвидено, в отговор на определени неизправности на хибридната система. Електронният блок за управление на енергийния мениджмънт ще бъде препрограмиран.

10. Инфлаторът на пътническата въздушна възглавница може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 31 юли 2018 г.Моделни години 2010–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/151Засегнати са 24 364 автомобила

    Резервен инфлатор на пътническата въздушна възглавница може да е монтиран в неправилна ориентация, което да попречи на правилното ѝ надуване. Инфлаторът ще бъде проверен и при нужда коригиран.

11. Канистърът за горивни пари може да се напука и да пропуска гориво

    Съобщен на 22 септември 2016 г.Моделни години 2006–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2016/152Засегнати са 145 782 автомобила

    В канистъра за горивни пари може да се образува и разшири пукнатина, позволяваща изтичане на гориво, когато резервоарът е пълен. Гориво или пари в близост до източник на запалване могат да увеличат риска от пожар. Подвъзелът на смукателната плоча на горивната помпа ще бъде заменен.

12. Фаровете може да не разпределят светлината правилно

    Съобщен на 25 август 2016 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/169Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0947/16Засегнати са 14 автомобила

    Фарове, произведени по неправилна спецификация, може да не разпределят светлината правилно. Засегнатите фарове ще бъдат сменени.

13. Превключвателят на електрическите стъкла може да прегрее и да се разтопи

    Съобщен на 1 декември 2015 г.Моделни години 2005–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2015/206Засегнати са 863 142 автомобила

    Проблем с покритието на главния превключвател за електрическите стъкла на водача може да причини късо съединение, прегряване и разтопяване. Превключвателят ще бъде проверен и покрит; при открити признаци на неизправност ще бъде сменен.

14. Инверторът може да прегрее и да изключи хибридната система

    Съобщен на 10 август 2015 г.Моделни години 2010–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/152Засегнати са 123 670 автомобила

    Инверторът може да прегрее, да включи предупредителни лампи и да намали мощността. Хибридната система може да се изключи и да спре автомобила, увеличавайки риска от сблъсък. Електронните блокове за управление на мотор-генератора и системата за управление на мощността ще бъдат препрограмирани.

15. Генераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 15 юни 2015 г.Моделни години 2006–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2015/096Засегнати са 7 598 514 автомобила

    Неправилно произведени таблетки пиротехнически заряд могат да доведат до спукване на генератора на пътническата въздушна възглавница и нейното анормално разтваряне при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване и евентуално причинявайки пожар. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

16. Маслото от турбокомпресора може да причини повреда на двигателя или пожар

    Съобщен на 7 януари 2015 г.Моделни години 2008–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/160Засегнати са 39 420 автомобила

    Маслото може да се натрупа в турбокомпресора и да влезе в горивната камера, причинявайки повреда на двигателя. В екстремни случаи маслото може да бъде изхвърлено и да причини пожар, ако срещне източник на запалване. В зависимост от диагнозата, модифицирайте оформлението на интеркулера, актуализирайте софтуера на ЕБУ или надстройте турбокомпресора и/или вакуумната помпа.

17. Ключът за стъклата може да прегрее

    Съобщен на 26 октомври 2012 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2012/118Засегнати са 552 196 автомобила

    Влажност или други течности могат да попаднат в ключа за стъклото на водача, причинявайки неговото прегряване, разтопяване или димене и потенциално да започнат пожар. Ключът ще бъде проверен; ще бъде монтиран водоустойчив капак, а повреденият ключ ще бъде заменен.

18. Рамото на задното окачване може да се повреди

    Съобщен на 12 септември 2012 г.Моделни години 2007–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/085Засегнати са 395 178 автомобила

    Регулирането по време на обслужване може да позволи луфт и корозия, което да доведе до влошаване на състоянието на резбите и повреда на рамото, с евентуална загуба на контрол. Решението е да се провери въртящият момент на рамото и то да се замени при необходимост.

19. Педалът на газта може да се връща бавно или да не се връща на празен ход

    Съобщен на 6 февруари 2010 г.Моделни години 2006–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/010Засегнати са 1 220 982 автомобила

    Конденз върху износена част от механизма на педала на газта може да забави връщането му или да му попречи да се върне на празен ход. Ще бъде монтирана стоманена усилваща щанга, която да осигури хлабина и да укрепи възвратната пружина.

20. Болтовете на задния спирачен апарат може да се разхлабят

    Съобщен на 28 януари 2009 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/189Засегнати са 8 автомобила

    Задържащите болтове на задния спирачен апарат може да се разхлабят, да причинят необичаен шум или да позволят на апарата да се откачи и да счупи спирачния диск. Задържащите болтове на двата задни спирачни апарата ще бъдат сменени.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.