Secma

Коя е Secma?

Secma е френски автомобилен производител със седалище в Аниш, Северна Франция. Основана от Даниел Ренар, семейната компания е известна с малки, леки спортни автомобили и коли за свободното време, които се сглобяват ръчно и са одобрени за движение по обществените пътища. Нейните корени датират още от ранната работа на Ренар по автомобили за водачи без стандартна шофьорска книжка.

Този фокус придава на Secma специфично място във френската автомобилна индустрия: тя произвежда компактни специализирани автомобили за шофьори, които се наслаждават на шофирането на открито и близката връзка с пътя.

Кои модели на Secma присъстват в данните за ЕС?

Fun 1600 е единственият модел на Secma, посочен в официалните данни за регистрация в ЕС тук. Той обхваща целия показан период – от 2010 до 2025 г., което го прави най-дълго предлаганото име на марката в тази статистика. През тези години са регистрирани 1312 броя в ЕС.

Името на модела подсказва за 1,6-литровия двигател, използван в ранната линия двуместни родстери на Secma. Гамата на Secma включва също F16, Fun Buggy и версии с турбокомпресор F16, но Fun 1600 е моделът, представен в данните за регистрация в ЕС.

Как се разви гамата на Secma?

Гамата на Secma се разраства около идеята за лек спортен автомобил с непосредствено усещане зад волана, а след това се разширява с бъгита за свободното време и по-мощни модели с турбокомпресор. F16 и Fun Buggy следват семплата концепция на компанията за шофиране на открито, докато F16 Turbo добавя по-мощно спортно направление. Secma обяви и електрически превозни средства за свободното време, което показва, че електрификацията е част от плановете ѝ; самият Fun 1600 е конвенционален бензинов модел.

През показаните години Fun 1600 остава постоянна нишка в регистрациите на компанията в ЕС. Околната гама се променя около него, но дългото му присъствие отразява последователния акцент на Secma върху компактните, насочени към водача автомобили.

Къде се регистрират автомобилите Secma?

Пазарните данни тук се отнасят за Европейския съюз и се основават на регистрациите в ЕИП. Те не включват отделни общи бройки за регистрациите в Обединеното кралство, Франция, САЩ или Канада, така че тези пазари не могат да бъдат сравнявани въз основа на тези данни. Когато официалните резултати за разхода на гориво или емисиите се сравняват между регионите, тестовите процедури се различават: Европа използва WLTP или, за по-стари резултати – NEDC; САЩ използват тестовете на EPA; а Канада използва процедура с пет цикъла.