Отзиви за SEAT CUPRA Formentor

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Казанчето за спирачна течност може да се стопи и да протече

   Съобщен на 26 януари 2024 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/026Засегнати са 4998 автомобила

   Неправилно поставена топлозащитна постелка може да позволи на казанчето за спирачна течност да се стопи и да изтече течност в моторния отсек. Постелката ще бъде проверена, топлозащитният екран – коригиран при необходимост, и ще бъде монтиран допълнителен топлозащитен екран.

2. Опората на двигателя може да не е преминала правилна термична обработка

   Съобщен на 16 октомври 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/294Засегнати са 86 автомобила

   Опората на двигателя може да не е преминала правилната термична обработка. Тя ще бъде проверена и заменена, ако е засегната.

3. Опората на задното колело може да се повреди и счупи

   Съобщен на 10 юли 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/199Засегнати са 379 автомобила

   Кухини в материала на опората на колелото може да доведат до преждевременната ѝ повреда и счупване. Опората на задното ляво колело ще бъде инспектирана и шенкелът ще бъде заменен, ако е необходимо.

4. Задните датчици за удар на въздушните възглавници може да са неправилни

   Съобщен на 6 февруари 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/047Засегнати са 2 автомобила

   Задните датчици за удар на въздушните възглавници може да не съответстват на документираните части. Автомобилът ще бъде проверен и при необходимост датчиците ще бъдат заменени.

5. Окабеляването на контролния блок на въздушната възглавница може да бъде захванато от педала на съединителя

   Съобщен на 28 юни 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/185Засегнати са 40 580 автомобила

   Педалът на съединителя може да е захванал снопа кабели на контролния блок на въздушната възглавница по време на монтажа. Дилърите ще проверят и закрепят снопа в правилната позиция и ще поправят евентуални щети.

6. Във високоволтовия предпазител може да има недостатъчно пясък за гасене

   Съобщен на 7 април 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/088Засегнати са 7041 автомобила

   Във високоволтовия предпазител може да има недостатъчно пясък за гасене. Над превключвателния блок на високоволтовата батерия ще бъде поставена изолационна подложка.

7. Декоративният капак на двигателя може да се откачи

   Съобщен на 23 март 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/076Засегнати са 9236 автомобила

   Декоративният капак на двигателя може да се откачи от закрепването си в зависимост от шофирането, състоянието на пътя и продължителността на експлоатация. Капакът ще бъде премахнат.

8. Болтът на входящия прът на спирачния педал може да се разхлаби

   Съобщен на 10 септември 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/322Засегнат е 1 автомобил

   Болтът, свързващ входящия прът на спирачния сервоусилвател към спирачния педал, може да се разхлаби, причинявайки загуба на цялата работна спирачна система. Не шофирайте автомобила. Връзката ще бъде проверена и затегната отново при необходимост.

9. Предните предпазни колани може да не са заанкерени правилно

   Съобщен на 31 август 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/324Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01388/21Засегнати са 692 автомобила

   Производствена грешка може да означава, че предните предпазни колани не са правилно заанкерени. Те ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

10. Front Assist може да не е конфигуриран правилно

    Съобщен на 9 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/009Засегнати са 55 автомобила

    Front Assist не е конфигуриран правилно. Асистентите Front Assist трябва да бъдат активирани в засегнатите автомобили.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.