Отзиви за Renault Mégane

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Инструкциите за заключване на прозорците може да са неверни

   Съобщен на 12 март 2026 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2026/103Засегнати са 5126 автомобила

   Ръководството дава неправилно описание на процедурата за заключване на задната врата за стъклоподемника. На регистрираните собственици ще бъде изпратена коригирана страница.

2. Задвижващият механизъм на блокировката за паркиране може да се повреди

   Съобщен на 9 септември 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/377Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03262/25Засегнати са 100 автомобила

   Задвижващият механизъм може да не позиционира правилно блокиращия палец в позиция „P lock“. Задвижващият механизъм или механизмът за включване на предавките в скоростната кутия ще бъдат заменени.

3. Дефлекторът на купето може да не е закрепен правилно

   Съобщен на 5 февруари 2024 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00810/24

   Дефлекторът на купето може да не е закрепен правилно, което увеличава риска от нараняване на пътниците в автомобила. Продуктът подлежи на изтегляне от крайните потребители.

4. Болтовете на колелата може да се разхлабят или изпаднат

   Съобщен на 29 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01656/23

   Колелата може да не са затегнати достатъчно, вследствие на което крепежните винтове на колелата може да се загубят и да създадат риск от катастрофа. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

5. Вентилационната тръба за горивните пари може да повреди съседни тръби

   Съобщен на 20 април 2023 г.Моделни години 2022Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01414/23

   Дефектна вентилационна тръба за горивните пари може да повреди съседни тръби и да създаде риск от пожар. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

6. Горивният маркуч може да се износи и да протече

   Съобщен на 30 юни 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/189Засегнати са 394 автомобила

   Горивният маркуч може да се разложи вътрешно и да протече. Горивоподаващата тръба ще бъде заменена.

7. Соленоидният клапан за налягането на маслото може да не превключва правилно

   Съобщен на 17 септември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/300Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1438/19Засегнати са 272 автомобила

   Соленоидният клапан за налягането на маслото може да не превключи в позиция за високо налягане, когато е необходимо. Той ще бъде проверен и модифициран или заменен при необходимост.

8. Кондензаторите на вентилатора за охлаждане на двигателя може да се напукат

   Съобщен на 19 март 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/074Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0556/19Засегнати са 163 автомобила

   Кондензаторите в сглобения модул на вентилатора за охлаждане на двигателя не отговарят на спецификациите и може да се напукат при механично натоварване. Модулът ще бъде сменен.

9. Окабеляването на акумулатора може да предизвика предупреждения или изключване на двигателя

   Съобщен на 8 януари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/356Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1980/18Засегнати са 19 автомобила

   Неправилно разположеното окабеляване може да активира предупредителната лампа за сервиз или спиране на автомобила, да предотврати стартирането на двигателя или да причини изключването му по време на движение. Окабеляването на акумулатора ще бъде проверено, заменено при необходимост и защитено.

10. Страничната еърбег завеса може да не се отвори

    Съобщен на 1 септември 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/172Засегнати са 1830 автомобила

    Неправилна смес на пиропатрона може да попречи на едната или и двете еърбег завеси да се отворят при страничен удар. Серийният номер на въздушната възглавница ще бъде проверен и тя ще бъде заменена, ако е необходимо.

11. Инструкциите за заключване на задните врати съдържат грешка

    Съобщен на 21 август 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1166/17

    Инструкциите за заключване на задните врати са неправилни. Предоставени са актуализирани инструкции.

12. Автоматичната скоростна кутия може да не зацепи напълно съединителя

    Съобщен на 4 април 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/122Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0507/17Засегнати са 132 автомобила

    При някои условия на ускорение скоростната кутия може да не зацепи напълно съединителя, причинявайки загуба на задвижване, придърпване или тласъци, както и евентуално предупреждение за прегряване. Софтуерът на автоматичната скоростна кутия ще бъде актуализиран.

13. Заключването за деца на задната врата може да се деактивира

    Съобщен на 4 април 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/117Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0536/17Засегнати са 2415 автомобила

    Заключването за деца на задната врата може да се деактивира при силно затваряне на вратата, без предупреждение. Заключващите механизми ще бъдат проверени и заменени, ако не отговарят на спецификацията.

14. Предните спирачни маркучи може да бъдат повредени

    Съобщен на 17 октомври 2016 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1413/16

    Повредата на предните спирачни маркучи може да намали спирачната ефективност. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

15. Облегалката на задната седалка може да се отдели

    Съобщен на 27 септември 2016 г.Моделни години 2016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1344/16

    Фиксиращите винтове на задната седалка може да не са достатъчно здрави, така че облегалката да се отдели при внезапно забавяне или удар. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

16. Болтовете на колелата може да не са достатъчно затегнати

    Съобщен на 19 януари 2016 г.Моделни години 2015Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0087/16

    Недостатъчно затегнатите болтове на колелата може да доведат до отделяне на колело по време на движение. Продуктът подлежи на изтегляне от крайните потребители.

17. Повредата на вакуумната помпа може да засегне спирането и мощността на двигателя

    Съобщен на 8 януари 2016 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2016/001Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0006/16Засегнати са 2635 автомобила

    Задвижването на вакуумната помпа на спирачките може да откаже, причинявайки загуба на сервоусилването на спирачките и твърд спирачен педал. Мощността на двигателя също може да бъде намалена. Помпата ще бъде проверена и заменена, ако е необходимо.

18. Задната кора на купето може да се откачи

    Съобщен на 8 април 2014 г.Моделни години 2010–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/038Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0691/14Засегнати са 3842 автомобила

    Задната кора на купето може да не е стабилно закрепена и да се откачи, поставяйки останалите участници в движението в риск. Ще бъдат монтирани допълнителни крепежни елементи.

19. Задният спойлер може да се откачи при висока скорост

    Съобщен на 8 март 2013 г.Моделни години 2003–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2013/034Засегнати са 22 739 автомобила

    Температурните промени, агресивното миене на автомобила или багажниците може да отслабят лепилните съединения на спойлера и да доведат до откачането му при висока скорост. Спойлерът ще бъде залепен отново или подсилен според вида на задния капак.

20. Спирачното подпомагане може да бъде намалено

    Съобщен на 1 октомври 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/093Засегнати са 62 автомобила

    Софтуерна настройка може да намали спирачното подпомагане. Дилърите ще препрограмират компютъра за впръскване и ще преконфигурират компютъра UPC.

21. Помощта на хидравличния волан може да откаже

    Съобщен на 31 май 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/064Засегнати са 3 автомобила

    Електрическият захранващ кабел на хидравличния волан може да влезе в контакт с универсалния шарнир на кормилната колона, което може да доведе до загуба на сервоуправлението. Кабелът ще бъде препозициониран далеч от шарнира.

22. Въздушните възглавници може да не се отворят или да се отворят неочаквано

    Съобщен на 29 април 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/051Засегнати са 337 автомобила

    Въздушната възглавница на водача може да не се отвори при катастрофа, докато тази на пътника може да се отвори дори когато е деактивирана. Компютърът на въздушните възглавници ще бъде препрограмиран.

23. Супортът на предната главина може да се спука

    Съобщен на 6 януари 2011 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2010/230Засегнати са 61 автомобила

    Супортът на предната главина може да се спука и да се счупи. Той ще бъде заменен.

24. Задните монтажни халки Isofix може да липсват

    Съобщен на 14 февруари 2008 г.Моделни години 2007Кампания на DVSA за безопасност R/2007/188Засегнати са 545 автомобила

    Липсващите задни монтажни халки Isofix може да попречат на закрепването на детско столче Isofix или багажна мрежа. Ще бъдат монтирани 2 монтажни халки.

25. Облегалките на предните седалки може да не се заключат в позиция

    Съобщен на 31 октомври 2006 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2006/177Засегнати са 10 708 автомобила

    Облегалката на предната седалка може да бъде трудно регулируема или да не се застопори в позиция. Заварките на рамката на облегалката ще бъдат проверени и рамката ще бъде заменена, ако липсват заварки.

26. Облегалките на предните седалки може да не се заключат в позиция

    Съобщен на 24 октомври 2006 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2006/178Засегнати са 173 автомобила

    Облегалките на предните седалки може да бъдат трудно регулируеми или да не се застопорят в позиция. Заварките ще бъдат проверени, а рамката на облегалката ще бъде заменена, ако липсват заварки.

27. Автоматичната скоростна кутия може да превключва предавките неочаквано

    Съобщен на 24 октомври 2006 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/176Засегнати са 434 автомобила

    Грешка в управлението на скоростната кутия може да доведе до неочакван ръчен режим или превключване на 3-та предавка, неправилно покачване на позицията на предавките или предупредителна лампа. Компютърът на автоматичната трансмисия ще бъде заменен.

28. Стоперът на педала на спирачката може да липсва

    Съобщен на 12 юни 2006 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2006/078Засегнати са 115 990 автомобила

    Стоперът за сгъваемата система на педала на спирачката може да липсва. Ако педалът достигне пълен ход, спирачната ефективност може да бъде намалена. Автомобилът ще бъде проверен и педалът на спирачката ще бъде заменен, ако стоперът липсва.

29. Предните спирачни маркучи може да се износят в спирачните дискове

    Съобщен на 30 ноември 2004 г.Моделни години 2003–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/205Засегнати са 300 автомобила

    Предните спирачни маркучи може да допрат до спирачните дискове и да се износят докрай, което намалява спирачната ефективност. Фиксиращите скоби на маркучите ще бъдат заменени.

30. Тръбата на спирачния усилвател може да се износи

    Съобщен на 15 февруари 2002 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/2001/162Засегнати са 23 920 автомобила

    Топлината от предкатализатора може да доведе до износване на тръбата на спирачния усилвател, което да причини втвърдяване на педала и загуба на сервоусилване на спирачките. Тръбата ще бъде заменена или прекарана по друго трасе.

31. Съединителят на дроселовата клапа може да причини заглъхване на двигателя

    Съобщен на 15 февруари 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2001/159Засегнати са 4722 автомобила

    Неправилно заключен съединител на корпуса на дроселовата клапа може да наруши работата на инжекционната система, причинявайки заглъхване на двигателя и нестабилен празен ход. Съединителят на моторизирания корпус на дроселовата клапа ще бъде заменен.

32. Горивните тръби може да се протрият или да протекат

    Съобщен на 14 декември 2001 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2001/138Засегнати са 7172 автомобила

    Горивните тръби могат да се трият в алтернатора или шумоизолационния протектор, а съединенията на тръбите за високо налягане могат да протекат. Протриващите се тръби ще бъдат преместени или заменени, а съединенията на тръбите към дюзите – проверени за правилно затягане.

33. Тръбата за рециркулация на отработените газове може да се повреди

    Съобщен на 17 август 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/081Засегнати са 771 автомобила

    Тръбата за рециркулация на отработените газове може да се повреди, което да доведе до заглъхване на двигателя при потегляне. Тръбата ще бъде заменена.

34. Датчикът на разпределителния вал може да причини гаснене на двигателя

    Съобщен на 17 август 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/080Засегнати са 771 автомобила

    Датчикът на разпределителния вал може да се повреди и да причини гаснене на двигателя. Датчикът ще бъде заменен.

35. Горивните тръби или горивната рейка може да пропускат

    Съобщен на 17 август 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/079Засегнати са 771 автомобила

    Гориво може да изтече от горивните тръби или горивната рейка под високо налягане. Горивните тръби и рейката ще бъдат заменени с компоненти с гарантирано качество.

36. Запалителните конектори може да прегреят

    Съобщен на 17 август 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/056Засегнати са 771 автомобила

    Дефектна връзка между високоволтовите проводници и запалителната бобина може да доведе до прегряване на конектора. Запалителният сноп и бобината ще бъдат заменени.

37. Запушване на вакуумната помпа може да намали сервоусилването на спирачките

    Съобщен на 18 април 2000 г.Моделни години 2000Кампания на DVSA за безопасност R/2000/044Засегнати са 41 700 автомобила

    Дефект във вакуумната помпа може да причини запушване и да намали сервоусилването на спирачките. Вакуумната помпа ще бъде заменена.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.