Отзиви за Renault Master

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Удължителните планки на подрамата може да се напукат

   Съобщен на 29 май 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01647/26

   Неправилно оразмерени анкери може да причинят напукване на удължителните планки на подрамата, вследствие на което багажният отсек зад кабината може да се отдели и да падне на пътя, увеличавайки риска от катастрофа. При изтеглянето от пазара крайните потребители се приканват да върнат продукта.

2. Разходът на AdBlue може да не се показва

   Съобщен на 31 декември 2025 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/561Засегнати са 3677 автомобила

   Производствен проблем може да попречи разходът на AdBlue да се показва на приборното табло, което означава, че автомобилът не отговаря на приложимите разпоредби. Дозиращият модул ще бъде активиран, а инжекторът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

3. Педалът на газта може да се счупи

   Съобщен на 30 декември 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/558Кампания в Safety Gate на ЕС SR/04169/25Засегнати са 2110 автомобила

   Педалът на газта може да се счупи. Сглобката на педала на газта ще бъде сменена.

4. Сглобката на педала на газта може да се счупи

   Съобщен на 4 декември 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/520Засегнати са 4850 автомобила

   Сглобката на педала на газта може да се счупи при силно натискане на педала, тъй като силата на счупване на крайния ограничител е под спецификацията. Сглобката ще бъде сменена.

5. Кормилният механизъм може да се напука или повреди

   Съобщен на 18 август 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/321Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03065/25Засегнати са 13 автомобила

   Кормилният механизъм може да се повреди или напука, което да доведе до загуба на сервоусилването на волана или в някои случаи до загуба на контрол. Кормилната кутия и междинният вал на кормилната колона ще бъдат заменени.

6. Горивният маркуч може да се протрие и да протече

   Съобщен на 2 септември 2024 г.Моделни години 2014–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/339Кампания в Safety Gate на ЕС A11/00094/24Засегнати са 637 автомобила

   Горивен маркуч може да се трие в кабелен сноп и да протече гориво върху двигателя, което може да причини миризма на гориво в купето, прекомерен разход на гориво и риск от термично събитие в двигателния отсек. Маркучът ще бъде проверен и при необходимост заменен, а също ще бъде монтиран фиксатор.

7. Горивопроводът може да се протърка

   Съобщен на 26 юли 2024 г.Моделни години 2014–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/295Кампания в Safety Gate на ЕС A12/02832/24Засегнати са 2796 автомобила

   Горивопроводът може да се износи от триене, което да причини миризма на гориво, висок разход или теч на гориво в двигателния отсек с риск от пожар. Тръбата ще бъде проверена и при необходимост сменена, а ще бъде монтирана и защитна скоба.

8. Болтовете на опората на електромотора може да се счупят

   Съобщен на 6 май 2024 г.Моделни години 2020–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/228Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00992/24Засегнати са 299 автомобила

   Болтовете на опорната скоба може да се счупят, позволявайки на електромотора да падне и евентуално да спука хидравличния маркуч на сервоуправлението. Това може да намали силата на сервоуправлението. Сменете болтовете и при необходимост опората.

9. Електрическото задвижване може да не е закрепено правилно

   Съобщен на 5 април 2024 г.Моделни години 2020–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/148Засегнати са 90 автомобила

   Електрическото задвижване може да не е закрепено правилно. Закрепването на редуктора ще бъде проверено и коригирано, ако е необходимо.

10. Тракционната батерия може да попречи на стартирането или зареждането

    Съобщен на 2 февруари 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/046Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00857/24Засегнати са 52 автомобила

    Засегнатите автомобили може да не успеят да запалят и тракционната батерия може да не се презареди. Батерията ще бъде проверена и сменена при необходимост.

11. Болтът на опората на редуктора може да се счупи

    Съобщен на 2 февруари 2024 г.Моделни години 2020–2023Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01483/24

    Централният крепежен винт или заключващият болт на опората на редуктора може да се счупи, което да доведе до загуба на една от точките за окачване на двигателя, задвижваща мощност и сервоусилване на волана. Това увеличава риска от катастрофа и нараняване. Продуктът подлежи на изтегляне от крайните потребители.

12. Тракционната батерия може да даде късо съединение

    Съобщен на 22 януари 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/007Засегнат е 1 автомобил

    Тракционната батерия може да даде късо съединение, създавайки опасност от пожар. Батерията ще бъде проверена за съответствие и заменена при необходимост.

13. Горивната рейка може да тече

    Съобщен на 1 август 2022 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2022/229Засегнати са 3 автомобила

    Неправилната обработка на горивната рейка може да причини теч на гориво. Горивната рейка ще бъде заменена.

14. Възможно е да е монтиран грешен заден десен спирачен апарат

    Съобщен на 20 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/270Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01145/21Засегнати са 167 автомобила

    Задният десен спирачен апарат може да е погрешен. Неговият производствен код с дата ще бъде проверен и апаратът ще бъде заменен, ако попада в засегнатите.

15. Възможно е да е монтиран грешен заден десен спирачен апарат

    Съобщен на 23 юни 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/235Засегнати са 176 автомобила

    Възможно е автомобилът да има грешен заден десен спирачен апарат. Неговият производствен код с дата ще бъде проверен и апаратът ще бъде заменен, ако попада в засегнатите.

16. Горивните тръбопроводи могат да се износят и да протекат

    Съобщен на 3 юни 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/201Засегнати са 2324 автомобила

    Триенето може да причини преждевременно износване на горивните тръбопроводи и да доведе до течове на гориво. Тръбопроводите ще бъдат инспектирани и защитени; приложимият тръбопровод ще бъде заменен.

17. Маркучът за подаване на гориво може да се трие в капака на цилиндровата глава

    Съобщен на 14 април 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/114Засегнати са 5839 автомобила

    Контактът с капака на цилиндровата глава може да износи маркуча за подаване на гориво. Маркучът ще бъде проверен, ще бъде монтирана защитна втулка, а при необходимост маркучът ще бъде сменен.

18. Заземяващият проводник на контакта за ремарке може да е позициониран неправилно

    Съобщен на 1 декември 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/341Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01609/20Засегнати са 5 автомобила

    Заземяващият проводник в контакта за теглич на ремарке може да бъде позициониран неправилно, поради което светлините на ремаркето може да не работят. Съществуващият проводник ще бъде прерязан и съединен чрез снаждане, за да се добави заземяващ проводник с помощта на комплект за пренасочване.

19. Системата на помпата за високо налягане може да протече

    Съобщен на 29 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/284Засегнати са 41 автомобила

    Системата на помпата за високо налягане може да изпуска гориво. Помпата и тръбите ще бъдат сменени.

20. Фиксираният ограничител на скоростта може да не работи

    Съобщен на 5 май 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/119Засегнати са 134 автомобила

    Неправилното калибриране на компютъра за впръскване може да направи фиксирания ограничител на скоростта неработещ. Компютърът за впръскване ще бъде препрограмиран.

21. Фиксиращите болтове на въздушната възглавница за пътника може да са разхлабени или да липсват

    Съобщен на 20 януари 2020 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00155/20

    Фиксиращите болтове на въздушната възглавница за пътника може да са разхлабени или да липсват, което влошава защитната ѝ функция и увеличава риска от нараняване при катастрофа. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

22. Седалките в медицинския модул може да се разхлабят

    Съобщен на 2 декември 2019 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01054/20

    Седалките в медицинския модул може да не са надеждно закрепени и да се откачат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

23. U-образният болт на задното окачване може да е с неправилен въртящ момент

    Съобщен на 9 септември 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/316Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1465/19Засегнати са 5 автомобила

    U-образният болт на листовото окачване на дясното задно колело може да има неправилна настройка на въртящия момент. U-образните болтове на окачването на задния мост ще бъдат проверени, регулирани и заменени при нужда.

24. Дясното задно окачване може да не е захванато сигурно

    Съобщен на 3 септември 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/291Засегнати са 14 автомобила

    Дясното задно окачване може да не е захванато сигурно. Скобите ще бъдат презатегнати или заменени.

25. Предупредителната лампа за повреда на сервоуправлението може да не светне

    Съобщен на 19 юни 2018 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/143Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1544/18Засегнати са 379 автомобила

    Предупредителната лампа на таблото може да не светне при повреда на сервоуправлението. Компютърът на арматурното табло ще бъде препрограмиран.

26. Софтуерът за диагностика на двигателя може да причини неизправност

    Съобщен на 1 май 2018 г.Моделни години 2015–2016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0731/18

    Неправилният софтуер за диагностика на двигателя може да доведе до неправилно функциониране на двигателя. Мярката за отстраняване е изтегляне на продукта от крайните потребители.

27. Съединението на кормилната колона може да се откачи от рейката

    Съобщен на 20 март 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/079Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0519/18Засегнати са 124 автомобила

    Неправилно затегнат болт може да позволи на кормилната колона да се откачи от рейката. Фиксиращата гайка ще бъде проверена и затегната, или болтът и винтът ще бъдат заменени и затегнати. Производителят съветва автомобилът да не се шофира.

28. Каишката на дизеловия филтър може да се скъса

    Съобщен на 21 ноември 2017 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/312Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1724/17Засегнати са 440 автомобила

    Каишката може да се скъса, да освободи дизеловия филтър и евентуално да причини шум или, в краен случай, изтичане на гориво. Каишката ще бъде проверена и сменена при необходимост.

29. Пантите на страничния борд може да откажат

    Съобщен на 13 февруари 2017 г.Моделни години 2010–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2017/014Засегнати са 324 автомобила

    Пантите на страничния борд може да откажат и бордът да се отдели, докато автомобилът е в движение. За отстраняване на проблема към страничните надлъжни греди на каросерията ще бъдат монтирани усилващи скоби.

30. Маслената тръба на турбокомпресора може да се повреди

    Съобщен на 31 май 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/108Засегнати са 55 автомобила

    Маслената тръба на турбокомпресора може да се повреди и да изтече масло, което може да доведе до повреда на двигателя и в крайни случаи до пожар. Тръбата ще бъде заменена.

31. Повредата на вакуумната помпа може да засегне спирането и мощността на двигателя

    Съобщен на 8 януари 2016 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2016/001Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0006/16Засегнати са 2635 автомобила

    Задвижването на вакуумната помпа на спирачките може да откаже, причинявайки загуба на сервоусилването на спирачките и твърд спирачен педал. Мощността на двигателя също може да бъде намалена. Помпата ще бъде проверена и заменена, ако е необходимо.

32. Болтовете на карданния вал може да се разхлабят и да причинят загуба на тяга

    Съобщен на 8 април 2014 г.Моделни години 2010–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/042Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0614/14Засегнати са 1145 автомобила

    Болтовете между карданния вал и фланеца на моста може да не са затегнати с правилния въртящ момент, причинявайки шум и вибрации и, ако не бъдат коригирани – загуба на тяга. Болтовете ще бъдат затегнати отново или гайките и болтовете ще бъдат заменени и затегнати с правилен момент.

33. Болтовете на карданния вал може да се разхлабят и да причинят загуба на предаване на мощността

    Съобщен на 1 април 2014 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2014/056Засегнати са 103 автомобила

    Болтовете на връзката между карданния вал и фланеца на моста може да са недостатъчно затегнати, което причинява шум и вибрации и при липса на корекция – загуба на предаване на мощността. Дилърите ще затегнат болтовете отново или ще подменят гайките и болтовете и ще приложат правилния въртящ момент.

34. Лагерът на задното колело може да се повреди и колелото да се откачи

    Съобщен на 17 август 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/102Засегнати са 218 автомобила

    Лагерът на задното колело може да е бил повреден при сглобяването. Ако повредата не бъде открита, лагерът може да се повреди напълно и колелото и главината да се отделят. Лагерите ще бъдат сменени с нови, снабдени със защитни втулки.

35. Лагерът на задното колело може да се повреди

    Съобщен на 1 август 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/122Засегнати са 13 автомобила

    Лагерът на задното колело може да е бил повреден при сглобяването, което да доведе до разрушаването му и отделяне на колелото и главината. Лагерът и носачът на главината ще бъдат сменени.

36. Лагерът на задното колело може да се повреди

    Съобщен на 1 август 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/121Засегнати са 2 автомобила

    Повреден лагер на задното колело може да се разруши, вследствие на което колелото и главината да се отделят. Лагерът на задното колело и носачът на главината ще бъдат сменени.

37. Лебедката на резервната гума може да позволи на колелото да се отдели

    Съобщен на 5 юли 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/074Засегнати са 1318 автомобила

    Резервната гума може да бъде оставена хлабава след използване на лебедката. Тя може да се измести по време на шофиране, повреждайки и в крайна сметка счупвайки кабела на лебедката и водещия щифт, което позволява на колелото да се отдели. Цялата система на лебедката ще бъде заменена.

38. Резервното колело може да се откачи

    Съобщен на 1 юли 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/101Засегнати са 107 автомобила

    След използване на лебедката резервното колело може да остане незакрепено. То може да се размести по време на движение, да повреди въжето на лебедката и водещия щифт и в крайна сметка да се откачи. Цялата система на лебедката за резервното колело ще бъде сменена.

39. Задната цапфа може да се напука и счупи

    Съобщен на 1 ноември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/191Засегнати са 14 автомобила

    Производствена грешка може да причини пукнатини в задната цапфа от страната на пътника, което може да доведе до повреда на моста и затруднено запазване на контрол върху посоката на движение. Задният мост ще бъде сменен.

40. Шпинделът на задния мост може да се напука

    Съобщен на 1 ноември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/167Засегнати са 228 автомобила

    Шпинделът на задния мост от страната на пътника може да се напука и в най-сериозните случаи да се счупи, което затруднява запазването на контрол върху посоката на движение. Задният мост ще бъде сменен.

41. Закрепванията на предните седалки може да се повредят

    Съобщен на 28 октомври 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/168Засегнати са 965 автомобила

    Неправилно монтирани конзоли за закрепване на предните седалки може да доведат до повреда на закрепванията и да повлияят на управлението на автомобила. Седалките ще бъдат проверени и при необходимост ще бъдат монтирани нови комплекти седалки.

42. Коланът може да не работи правилно

    Съобщен на 30 септември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/139Засегнати са 67 автомобила

    Предните конзоли на седалките може да не отговарят на спецификациите и да засегнат закрепването на седалките и работата на коланите при катастрофа. Сглобените седалки ще бъдат проверени и при необходимост сменени.

43. Седалката на водача може да се откачи при рязко спиране

    Съобщен на 2 декември 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/137Засегнати са 4591 автомобила

    Някои заваръчни шевове може да са дефектни и при рязко спиране да позволят на седалката на водача да се откачи от подовото закрепване. Засегнатите шевове и монтажни уши ще бъдат заварени отново.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.