Отзиви за Renault Captur
12 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Renault Captur според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.
Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:
- Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
- Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Софтуерът на компютъра за впръскване може да предотврати запалването
Без софтуерен ъпдейт автомобилът може да се повреди или да не запали. Компютърът за впръскване ще бъде препрограмиран.
Задвижващият механизъм на блокировката за паркиране може да се повреди
Задвижващият механизъм може да не позиционира правилно блокиращия палец в позиция „P lock“. Задвижващият механизъм или механизмът за включване на предавките в скоростната кутия ще бъдат заменени.
Уплътнението на контейнера за LPG може да липсва
Липсващо уплътнение между блока на соленоидния клапан и контейнера за LPG може да причини теч на газ и да създаде риск от пожар. Продуктът е иззет от крайните потребители.
Фиксираният стъклен панорамен покрив може да се отдели по време на движение
Фиксираният стъклен покрив може да се отдели по време на движение. Лепенето ще бъде проверено и стъкленият покрив ще бъде заменен при необходимост.
Кабелите на алтернатора може да причинят късо съединение
Положителният кабел на алтернатора може да докосне корпуса му и да причини късо съединение. Маршрутът на кабелите ще бъде променен, а алтернаторът ще бъде заменен при необходимост.
Болтът на закопчалката на предпазния колан може да е разхлабен или да липсва
Болтът на лявата закопчалка на предпазния колан може да е неправилно затегнат или да липсва. Болтът ще бъде проверен и заменен, ако липсва или няма заводската маркировка за момент на затягане.
Заварките на каталитичния конвертор може да са неправилни
Каталитичният конвертор може да има неправилни заварки. Дилърите ще проверят заварките и при необходимост ще заменят конвертора.
Заварката на катализатора може да изпусне газове
Неправилна заварка може да позволи на отработени газове да изтекат в двигателния отсек. Продуктът се изтегля от крайните потребители.
Късите светлини може да не осветяват пътя достатъчно
Лъчът на късите светлини може да не се регулира правилно при включване и може да не осветява пътя достатъчно. Сензорът за обхват на фаровете ще бъде регулиран.
Предните главини на колелата могат да се спукат
Предна главина на колело може да се напука, причинявайки необичаен шум и в екстремни случаи отказ на главината. Главините ще бъдат проверени и заменени при необходимост.
Уловителят на NOx може да стане по-малко ефективен
Грешка в калибрирането на управлението на двигателя може да доведе до натрупване на сяра в системата за последваща обработка на NOx, намалявайки ефективността на уловителя при пречистване на емисиите на NOx. Продуктът се изтегля от крайните потребители.
Предните спирачни маркучи могат да се трият в подкалниците
Неправилно позиционирани предни подкалници могат да се трият в спирачните маркучи, което потенциално увеличава хода на педала и намалява ефективността на спиране. Дилерите ще инспектират подкалниците и маркучите и ще ги заменят, ако са неправилно позиционирани; според решението това е безплатно.
Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.