Отзиви за Porsche 911

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва при включен заден ход

   Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2020–2025Кампания на NHTSA 25V896000Засегнати са 172 107 автомобила

   Изображението от камерата за задно виждане може да не се появи при включване на заден ход, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера за подпомагане на водача безплатно.

2. Катарамите на задните предпазни колани може да не са закрепени надеждно

   Съобщен на 26 февруари 2025 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/077Засегнати са 184 автомобила

   Производствена грешка може да е довела до неправилно затягане на винтовите съединения на задните катарами. Те може да се разхлабят при катастрофа или аварийно спиране, увеличавайки риска от нараняване. Положението на алуминиевата подложка ще бъде проверено, а винтовите съединения ще бъдат преработени при необходимост.

3. Късите светлини може да заслепяват насрещните водачи

   Съобщен на 12 февруари 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V079000Засегнати са 878 автомобила

   Софтуерна грешка може да доведе до това късите светлини да създават прекомерно заслепяване, което намалява видимостта за насрещните водачи и увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще актуализират софтуера на контролния модул, безплатно.

4. Болтовете на закопчалките на задните предпазни колани може да са хлабави

   Съобщен на 12 февруари 2025 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 25V078000Засегнати са 279 автомобила

   Болтовете на закопчалките на задните предпазни колани може да не са затегнати правилно, така че закопчалката може да не задържи пътника при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилерите ще инспектират и затегнат болтовете и при необходимост ще препозиционират шумоизолиращата подложка, безплатно.

5. Централното заключване на джантата може да се повреди

   Съобщен на 28 октомври 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/427Засегнати са 1158 автомобила

   Централното закрепване на колелото може да се повреди или счупи, което потенциално може да доведе до отделяне на колело. Системата ще бъде проверена и подменена при необходимост.

6. Централният болт на колелото може да се счупи

   Съобщен на 28 октомври 2024 г.Моделни години 2021–2024Кампания на NHTSA 24V809000Засегнати са 2251 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Централният болт на колелото може да се счупи и колелото да се отдели, което води до загуба на контрол и увеличава риска от катастрофа. Собствениците не трябва да шофират до ремонта. Дилърите ще проверят системата за закрепване на колелото и при необходимост ще сменят неправилно произведените части безплатно.

7. Залепването на стъклата може да е недостатъчно

   Съобщен на 13 март 2024 г.Моделни години 2020–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/140Засегнати са 2098 автомобила

   Предното и задното стъкло може да не отговарят на спецификациите, поради което залепването им към каросерията може да е недостатъчно. Стъклата ще бъдат проверени и заменени, ако е необходимо.

8. Предното и задното стъкло може да се отделят

   Съобщен на 28 февруари 2024 г.Моделни години 2020–2024Кампания на NHTSA 24V155000Засегнати са 8101 автомобила

   Предното и задното стъкло може да не са добре закрепени и да се отделят. Незакрепеното предно стъкло може да не поддържа предните въздушните възглавници по предвидения начин при тяхното разгръщане. Дилърите ще инспектират и заменят стъклата при необходимост, безплатно.

9. Задният предпазен колан може да не задържи детска седалка

   Съобщен на 20 февруари 2024 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 24V123000Засегнати са 910 автомобила

   Автоматичната заключваща се макара може да се деактивира твърде рано, възпрепятствайки правилното закрепване на детска седалка и повишавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят задните триточкови колани при необходимост безплатно.

10. Страничната въздушна възглавница може да се задейства без нужда

    Съобщен на 8 ноември 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/319Засегнати са 1048 автомобила

    Странична въздушна възглавница в седалка тип „корито“ може да се задейства без нужда. Блокът за управление на въздушните възглавници ще бъде прекодиран.

11. Монтираните в седалките въздушни възглавници може да се отворят ненужно

    Съобщен на 25 октомври 2023 г.Моделни години 2021–2024Кампания на NHTSA 23V715000Засегнати са 2923 автомобила

    Монтираните в седалките въздушни възглавници може да се отворят ненужно по време на катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще препрограмират контролния блок на въздушните възглавници безплатно.

12. Стоп светлините може да се включат едновременно

    Съобщен на 26 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V446000Засегнати са 700 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до едновременно включване на централната високоразположена стоп светлина на автомобила и тази на спойлера, когато спойлерът се разгъне ръчно при скорост под 56 MPH (90 km/h). Това може да обърка другите водачи и да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират блока за управление на спойлера безплатно.

13. По купето на автомобила може да липсват заварки

    Съобщен на 3 май 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания на NHTSA 23V313000Засегнати са 3 автомобила

    Грешка в производствения процес може да доведе до липсващи заварки по купето. При катастрофа купето може да не защити адекватно пътниците, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и ремонтират заварките при необходимост, безплатно.

14. Арматурното табло може да се счупи по време на разгъване на пътническата въздушна възглавница

    Съобщен на 6 декември 2022 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 22V897000Засегнати са 53 автомобила

    При катастрофа, задействаща въздушната възглавница за пътника, конзолата на арматурното табло може да се счупи и да причини неправилно задействане на въздушната възглавница, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят арматурното табло безплатно.

15. Болтовете за закрепване на предпазните колани може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 9 ноември 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/334Засегнати са 10 автомобила

    Връзката на винта за крайното закрепване на предпазния колан на шофьорската или пътническата седалка може да не отговаря на спецификациите. Тя ще бъде проверена за повреди, а рамката на седалката ще бъде заменена при необходимост.

16. Винтът на анкера на предпазния колан може да не е затегнат

    Съобщен на 25 октомври 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V803000Засегнати са 15 автомобила

    Винтът, закрепващ долния анкер на предпазния колан към рамката на седалката, може да е разхлабен и анкерът да се откачи при катастрофа. Дилърите ще подменят и затегнат винтовете; при повредени резби ще подменят и рамката на седалката. Ремонтите са безплатни.

17. Монтираните гуми може да повлияят на емисиите

    Съобщен на 10 януари 2022 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2022/035Засегнати са 44 автомобила

    Монтираните гуми може да повлияят неблагоприятно на емисиите на автомобила. Гумите ще бъдат проверени и, ако все още са монтирани гумите по посочената спецификация, ще бъдат сменени с модела наследник.

18. Натискащият прът на спирачния усилвател може да е твърде хлабав

    Съобщен на 22 септември 2021 г.Моделни години 2018–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/317Засегнати са 4 автомобила

    Връзката на входящия прът на спирачния усилвател може да не е затегната според изискванията. Спирачният усилвател ще бъде заменен или ремонтиран в зависимост от типа на автомобила.

19. Връзката на щангата на сервоусилвателя на спирачките може да се откачи

    Съобщен на 8 септември 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V697000Засегнати са 11 автомобила

    Връзката на входящия прът на спирачния усилвател може да се разхлаби и откачи, причинявайки отказ на спирачния педал и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират или заменят спирачния усилвател при необходимост безплатно.

20. Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 4 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V608000Засегнати са 4924 автомобила

    Автоматично блокиращите механизми за прибиране на предпазните колани може да се блокират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детско столче и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят предпазните колани и при необходимост ще ги сменят безплатно.

21. Неправилната седалка на пътника може да повлияе на работата на въздушната възглавница

    Съобщен на 23 юни 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V467000Засегнати са 149 автомобила

    Неправилна седалка на пътника може да причини неизправност в системата за класификация на пътниците, която да повлияе на предната въздушна възглавница за пътника и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще монтират правилната седалка безплатно.

22. Болтовете на горните задни носачи може да са разхлабени

    Съобщен на 24 март 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/126Засегнати са 6 автомобила

    Връзките на горните задни носачи може да не са затегнати с определения въртящ момент. Болтовете на шасито ще бъдат сменени и затегнати с определения въртящ момент.

23. Връзката на носача на задната ос може да е разхлабена

    Съобщен на 24 март 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V201000Засегнати са 7 автомобила

    Винтовата връзка на горния носач на задната ос може да се разхлаби и да откаже, което да доведе до нестабилност при шофиране и да увеличи риска от катастрофа. Дилерите ще преработят и затегнат връзката безплатно.

24. Компонентите на окачването може да се разхлабят или отделят

    Съобщен на 10 март 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V157000Засегнати са 396 автомобила

    Някои компоненти на окачването може да не са затегнати правилно и да се разхлабят или отделят, което води до внезапна загуба на стабилност и контрол на автомобила. Дилърите ще подменят засегнатите гайки и болтове и ще проверят околните части, като подменят повредените части при необходимост, безплатно.

25. Опорите на предното главно предаване може да са недостатъчно затегнати

    Съобщен на 17 юли 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/211Засегнати са 30 автомобила

    Опорните тампони на предното главно предаване (трансмисионния диференциал) може да не са затегнати според спецификацията. Главното предаване на предния мост ще бъде демонтирано и опората ще бъде обезопасена правилно; повредените части ще бъдат заменени при необходимост.

26. Конзолата на предния диференциал може да се разхлаби

    Съобщен на 1 юли 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V381000Засегнати са 14 автомобила

    Конзолата на диференциала на предния мост може да не е затегната правилно и да се разхлаби, повреждайки близки части като резервоара за гориво или карданните валове. Повреда на резервоара може да причини пожар, ако гориво изтече близо до източник на запалване. Дилърите ще проверят и монтират отново или заменят диференциала и ще проверят за повреди безплатно.

27. Аварийните светлини може да не се активират

    Съобщен на 13 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/108Засегнати са 581 автомобила

    Аварийните светлини може да не се включат при натискане на бутона на централната конзола. Контролният блок в предната централна конзола ще бъде препрограмиран.

28. Аварийните светлини може да не работят при включване

    Съобщен на 11 декември 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V878000Засегнати са 1928 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на аварийните светлини да работят при включване, което увеличава риска от катастрофа в опасна ситуация. Дилърите ще препрограмират контролния блок безплатно.

29. Инструкциите за детско столче може да не обясняват ясно монтажа

    Съобщен на 11 декември 2019 г.Моделни години 2014–2019Кампания на NHTSA 19V875000Засегнати са 15 501 автомобила

    Ръководството на собственика може да не съдържа достатъчно конкретни инструкции за монтиране на детско столче, което може да доведе до неправилен монтаж и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще предоставят допълнение с правилни инструкции безплатно.

30. Блокът за управление на въздушните възглавници може да има дефектен кондензатор

    Съобщен на 23 август 2019 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/250Засегнати са 10 860 автомобила

    Възможен дефект в блока за управление на въздушните възглавници може да засегне неговата работа. Устройството ще получи софтуерен ъпгрейд и ще бъде подменено, ако е дефектно.

31. Капакът на високоговорителя на вратата може да липсва

    Съобщен на 31 юли 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/251Засегнати са 3 автомобила

    Капак може да липсва от носещата конструкция на вратата. Вратата ще бъде инспектирана и при нужда ще бъде монтиран капак.

32. Контролният модул на въздушните възглавници може да ги изключи или да ги задейства неочаквано

    Съобщен на 17 юли 2019 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 19V533000Засегнати са 7517 автомобила

    Дефектен кондензатор в захранването на контролния модул на въздушните възглавници може да деактивира въздушните възглавници или да причини неочакваното им задействане, което увеличава риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще инсталират нов софтуер и при необходимост ще заменят модула безплатно.

33. Закрепващите гайки на задния мост може да са с неправилно покритие

    Съобщен на 3 юли 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/207Засегнати са 5 автомобила

    Гайки с неправилно покритие закрепват задвижващия вал и главината на колелото на задния мост. Гайките ще бъдат заменени и затегнати според спецификацията.

34. Болтовете на задвижващия вал може да не са затегнати правилно

    Съобщен на 12 юни 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V445000Засегнати са 3 автомобила

    Болтовете, свързващи задвижващия вал с главината на колелото, може да са разхлабени. Ако задвижващият вал се откачи, рискът от катастрофа може да се увеличи. Дилърите ще затегнат правилно връзката безплатно.

35. Сензорите на страничните въздушни възглавници може да не са закрепени здраво

    Съобщен на 25 март 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/111Засегнати са 633 автомобила

    Сензорите на страничните въздушни възглавници може да не са затегнати според спецификацията. Двата сензора ще бъдат проверени и закрепването им ще бъде коригирано при необходимост.

36. Датчиците на страничните въздушни възглавници може да са хлабави

    Съобщен на 6 март 2019 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 19V179000Засегнати са 417 автомобила

    Датчиците за удар на страничните въздушни възглавници може да не са затегнати правилно, поради което въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа и да увеличат риска от нараняване. Дилърите ще затегнат датчиците при необходимост безплатно.

37. Детонаторите на пътническата въздушна възглавница могат да повлияят на задействането

    Съобщен на 27 март 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/102Засегнати са 30 автомобила

    Неправилни детонатори могат да повлияят на задействането на пътническата въздушна възглавница при катастрофа. Модулът на пътническата въздушна възглавница ще бъде заменен.

38. Предното стъкло може да се отлепи при катастрофа

    Съобщен на 2 март 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/097Засегнати са 298 автомобила

    Недостатъчното залепване може да позволи на предното стъкло да се отдели при инцидент. Предното стъкло ще бъде презалепено.

39. Предното стъкло може да се отдели при катастрофа

    Съобщен на 2 март 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V135000Засегнати са 21 автомобила

    Предното стъкло може да не е залепено правилно и да се отдели при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще презалепят стъклото безплатно.

40. Нафлаторът на въздушната възглавница за пътника може да не се възпламени

    Съобщен на 2 март 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V134000Засегнати са 120 автомобила

    Инициаторът на нафлатора на предната пътническа въздушна възглавница може да не се възпламени при катастрофа, което пречи на въздушната възглавница да се отвори и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят засегнатите въздушни възглавници безплатно.

41. Винтовете на горивопровода може да се отсекат и да причинят теч

    Съобщен на 15 февруари 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/050Засегнати са 2182 автомобила

    Винтовете, закрепващи тръбите за събиране на гориво, може да се срежат, в резултат на което тръба да се отдели от инжектор и да протече гориво. Закрепващите винтове ще бъдат заменени.

42. Колекторната тръба за гориво може да се откачи от инжекторите

    Съобщен на 25 януари 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/022Засегнати са 2166 автомобила

    Високото налягане на горивото може да напука колекторна тръба и да я изтласка от инжекторите, причинявайки теч на гориво в двигателния отсек. Крепежните винтове ще бъдат заменени с други винтове.

43. Второстепенните винтове на горивната тръба могат да се счупят и да причинят теч

    Съобщен на 25 януари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V054000Засегнати са 4090 автомобила

    Винтовете, закрепващи тръбите за събиране на гориво в моторния отсек, могат да се счупят, причинявайки теч на гориво, който може да увеличи риска от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще инсталират подобрени винтове безплатно.

44. Предните странични въздушни възглавници може да не работят според предвиденото

    Съобщен на 20 януари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/015Засегнати са 22 автомобила

    Неправилни детонатори може да попречат на предните странични въздушни възглавници да работят според предвиденото при сблъсък. Въздушните възглавници ще бъдат заменени с нови с гарантирано качество.

45. Страничната въздушна възглавница може да не се разтвори

    Съобщен на 30 декември 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V946000Засегнати са 85 автомобила

    Пиропатронът на инфлатора на страничната въздушна възглавница може да не се възпламени при катастрофа, което да предотврати разтварянето на въздушната възглавница и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще подменят засегнатите модули на въздушните възглавници безплатно.

46. Спирачното подпомагане може да намалее

    Съобщен на 14 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/240Засегнати са 140 автомобила

    Вакуумната захранваща линия на спирачния усилвател може да е монтирана неправилно и да се разхлаби, което намалява спирачното подпомагане. Спирачките ще продължат да работят, но може да е необходимо по-голямо усилие върху педала. Връзките на линията ще бъдат проверени, регулирани или заменени при необходимост.

47. Заключването на предния капак може да се повреди

    Съобщен на 4 ноември 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V698000Засегнати са 1382 автомобила

    Заключването на капака може да не се фиксира сигурно, което позволява на капака да се отвори по време на движение и да ограничи сериозно видимостта на водача, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят ключалката на предния капак безплатно.

48. Заключването на предното багажно отделение може да се отдели

    Съобщен на 3 ноември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/151Засегнати са 1134 автомобила

    Горната част на заключването на предното багажно отделение може да не е обезопасена правилно и да се отдели, позволявайки на капака да се отвори непреднамерено. Горната част на заключването ще бъде заменена и обезопасена с нови винтове.

49. Болтовете на биелите на двигателя може да се счупят

    Съобщен на 1 май 2014 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2014/059Засегнати са 168 автомобила

    Един или повече болтове на биелите на двигателя може да се счупят, повреждайки картера и в най-лошия случай – предизвиквайки пожар. Двигателят и специфичните за автомобила идентификационни стикери ще бъдат заменени.

50. Биелата може да се разхлаби

    Съобщен на 24 март 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V090000Засегнати са 209 автомобила

    Биелата може да се разхлаби и да повреди картера, което да позволи на маслото да изтече върху горещи части на двигателя и да причини пожар. Дилърите ще монтират нов двигател безплатно. Не шофирайте автомобила, докато двигателят не бъде заменен.

51. Окабеляването на пътническата седалка може да деактивира въздушните възглавници

    Съобщен на 17 октомври 2013 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 13V502000Засегнати са 81 автомобила

    Прекъсващият контакт в окабеляването на пътническата седалка може да деактивира предните и коленните въздушни възглавници, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят предната пътническа седалка безплатно.

52. Задната изпускателна тръба може да се напука и да се откачи

    Съобщен на 25 април 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/032Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0612/13Засегнати са 560 автомобила

    Задното гърне може да не издържи колкото е необходимо, поради което изпускателната му тръба може да се напука и откачи, създавайки опасност за останалите участници в движението. Двете задни гърнета ще бъдат сменени.

53. Предпазните колани за пътниците може да нямат функция за заключване на детска седалка

    Съобщен на 26 февруари 2013 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 13V064000Засегнат е 1 автомобил

    Предпазните колани за пътниците нямат функцията за автоматично заключване, необходима за закрепване на детска система за обезопасяване. Това може да увеличи риска от нараняване на дете при катастрофа. Компанията ще замени всички предпазни колани за пътниците безплатно.

54. Етикетът на огледалото от страната на пътника може да съдържа невярна информация

    Съобщен на 26 февруари 2013 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 13V063000Засегнати са 4 автомобила

    Неправилно оразмерен етикет на огледалото от страната на пътника може да затрудни преценката на водачите колко близо са обектите, което увеличава риска от катастрофа. Компанията ще коригира текста върху огледалото безплатно.

55. Крайната тръба на ауспуха може да се счупи и да се отдели

    Съобщен на 22 февруари 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 13V058000Засегнати са 2263 автомобила

    Крайната тръба на изпускателната система може да се счупи и да се отдели от задния шумозаглушител, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят задните шумозаглушители безплатно.

56. Главината на задното колело може да се счупи

    Съобщен на 10 декември 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/156Засегнати са 76 автомобила

    Силно натоварените главини на задните колела могат да се счупят, особено ако интервалите за ревизия при използване на писта не се спазват и компонентите са износени. Стандартни главини за задни колела ще бъдат монтирани на засегнатите превозни средства с централна гайка на колелото.

57. Главините на задните колела може да се повредят

    Съобщен на 3 декември 2012 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 12V558000Засегнати са 455 автомобила

    Главините на задните колела може да се повредят при определени условия на движение, което потенциално може да доведе до загуба на контрол и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят главините на задните колела безплатно, а интервалите за обслужване ще бъдат преразгледани.

58. Конекторът на горивопровода може да протече

    Съобщен на 28 март 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/040Засегнати са 734 автомобила

    Контактът с отоплителна тръба може да повреди заключващия механизъм на горивния конектор и да причини теч на гориво, изгасване на двигателя или пожар. Тръбите ще бъдат проверени; в зависимост от резултата ще бъде монтиран дистанционер или ще бъдат сменени горивопроводът и дистанционерът.

59. Горивопроводът може да се разкачи при бързия конектор

    Съобщен на 21 март 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V107000Засегнати са 1232 автомобила

    Контактът между тръбопровода за охладителна течност и горивопровода може да доведе до разкачане на горивопровода и теч. Възможно е двигателят да прекъсва или да загасне, което повишава риска от катастрофа, а наличието на гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще подменят горивопровода, безплатно.

60. Анкерните планки на предпазните колани може да не се въртят

    Съобщен на 5 август 2011 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 11V409000Засегнати са 235 автомобила

    Монтажните отвори на анкерните планки на предпазните колани може да са твърде малки, което пречи на планките да се въртят по проект. Коланът може да не прилепне правилно около пътника или да се разхлаби с времето, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират анкерите и при необходимост ще подменят предпазния колан безплатно.

61. Главините на колелата може да се износят и джантите да се разхлабят

    Съобщен на 10 юни 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 11V285000Засегнати са 1702 автомобила

    Централните заключващи се главини може да се износят преждевременно, позволявайки на колелата да се разхлабят и повишавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят главините и колелата с подобрен дизайн безплатно.

62. Централният заключващ механизъм на колелото може да се разхлаби

    Съобщен на 9 май 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/133Засегнати са 430 автомобила

    При състезателни условия неправилна сила на притискане или момент на затягане може да доведе до разхлабване на централния заключващ механизъм и евентуално отделяне на колелото. Заключващите компоненти ще бъдат проверени и сменени, ако е необходимо.

63. Дистанционните елементи на двигателя може да се напукат или откачат

    Съобщен на 1 януари 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/001Засегнати са 434 автомобила

    Вибрациите може да причинят пукнатини от напрежение в дистанционен елемент на двигателя, обикновено съпроводени от шум. При автомобили с голям пробег елементите може да се откачат. Ще бъдат монтирани допълнителни демпфериращи елементи за намаляване на вибрациите.

64. Връзките на шасито може да се разхлабят и да влошат управлението

    Съобщен на 9 октомври 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/145Засегнати са 64 автомобила

    Винтовете на връзките на шасито може да не са затегнати правилно и да се разхлабят. Ако се откачат, управлението може да бъде влошено. Връзките ще бъдат проверени и затегнати с правилния въртящ момент.

65. Превключвателят на окачването или контрола на сцеплението може да откаже

    Съобщен на 12 декември 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/179Засегнати са 40 автомобила

    Дефектна конзола с превключватели може да подава неправилни сигнали или да причини отказ на активното окачване или системата за контрол на сцеплението. Конзолата ще бъде проверена и при необходимост сменена.

66. Превключвателят на системата за контрол на сцеплението може да сигнализира за непредвидени промени

    Съобщен на 11 декември 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V557000Засегнати са 37 автомобила

    Индикаторите на превключвателя могат да показват промяна в режима на окачването или контрола на сцеплението, дори когато превключвателите не са докосвани. Тези системи могат да бъдат деактивирани, без водачът да забележи, намалявайки техните ползи за безопасността. Дилърите ще заменят конзолата с превключватели безплатно.

67. Катарамата на предпазния колан може да не се отключи след удар

    Съобщен на 26 март 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/056Засегнати са 48 автомобила

    Неизправна катарама на шестточков предпазен колан може да не се отвори, след като лентите му са били опънати при катастрофа. Катарамата ще бъде проверена и заменена при необходимост.

68. Фланецът на лоста на ръчната спирачка може да се счупи

    Съобщен на 24 януари 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/014Засегнати са 333 автомобила

    Опорен фланец на лоста на ръчната спирачка може да се счупи и да направи спирачката неефективна. Целият лостов механизъм на ръчната спирачка ще бъде заменен.

69. Заваръчните шевове на крайните тръби на ауспуха може да се повредят

    Съобщен на 19 януари 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/007Засегнати са 2566 автомобила

    Заваръчните шевове на крайните тръби на ауспуха може да се повредят, да предизвикат тракане и евентуално да доведат до отделяне на тръбата, ако шофирането продължи. Крайните тръби ще бъдат заменени с модифицирани.

70. Заваръчният шев на изпускателната тръба може да се повреди

    Съобщен на 12 януари 2006 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 06V008000Засегнати са 5094 автомобила

    Недостатъчно оразмерен заваръчен шев може да се повреди и изпускателната тръба да се отдели, което може да стресне водача и да доведе до катастрофа. Дилърите ще монтират нова крайна изпускателна тръба с по-дълъг заваръчен шев.

71. Сгъваемият покрив може да не се заключи напълно

    Съобщен на 29 март 2005 г.Моделни години 1994–1998Кампания на DVSA за безопасност R/2005/009Засегнати са 1612 автомобила

    Покривът може да не се заключи напълно дори когато предупредителната лампа е изключена и може да се отвори по време на движение. Дилърите ще монтират модифицирани електромотори на заключващия механизъм, ще проверят фиксиращите щифтове и ще настроят покрива правилно.

72. Лостчето на ключалката на мекия покрив може да се напука

    Съобщен на 30 декември 2004 г.Моделни години 1995–1998Кампания на NHTSA 04V601000Засегнати са 8638 автомобила

    Напрежението върху лостчето на ключалката на мекия покрив може да намалее и да причини пукнатина, позволявайки на покрива да се отвори неочаквано и да стресне водача, което би могло да доведе до катастрофа. Дилърите ще проверят подравняването на покрива и заключващите щифтове, ще сменят двата мотора за заключване на покрива и ще добавят подобрена сензорна система.

73. Облегалките на предните седалки може да не са достатъчно устойчиви

    Съобщен на 18 май 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/063Засегнати са 519 автомобила

    Облегалките на предните седалки може да не притежават необходимата устойчивост. Предните седалки ще бъдат заменени със седалки, които отговарят на изискванията.

74. Облегалките на предните седалки могат да се извият при катастрофа

    Съобщен на 18 февруари 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V070000Засегнати са 1805 автомобила

    Облегалките на предните седалки може да не отговарят на стандартите за здравина и при катастрофа да се изкривят и наклонят на една страна, което може да нарани пътник. Дилърите ще сменят двете предни седалки.

75. Болтът на съединението на хидравличната система на кормилното управление може да протече

    Съобщен на 17 ноември 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/175Засегнати са 303 автомобила

    Разхлабен болт на съединението може да причини изтичане на хидравлична течност и загуба на сервоусилване на кормилното управление. При някои автомобили това може да засегне и хидравличното подпомагане на съединителя. Изтеклата течност може да се възпламени при контакт с изпускателната система. Болтовете ще бъдат затегнати с предписания момент.

76. Щуцерът на напорната тръба на сервоусилвателя може да е хлабав

    Съобщен на 16 юни 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V218000Засегнати са 1043 автомобила

    Хлабав щуцер може да пропуска хидравлична течност, което да доведе до загуба на сервоусилването на волана, а при автомобили с ръчна скоростна кутия — и на сервоусилването на съединителя. Изтеклата течност може да се възпламени при контакт с нагорещени части на изпускателната система. Дилърите ще затегнат щуцера.

77. На сертификационния етикет е посочена грешна допустима маса

    Съобщен на 4 юни 2003 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 03V209000Засегнати са 32 автомобила

    На сертификационния етикет е посочена допустима максимална маса на автомобила от 4,244 паунда; правилната стойност е 3,814 паунда. Собствениците може да получат грешна информация за допустимата маса на автомобила. Дилърите ще поставят коригиран етикет безплатно.

78. Липсва горната анкерна точка за детско столче

    Съобщен на 29 януари 2003 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 03V027000Засегнати са 48 автомобила

    Липсва изискваната горна точка за закрепване на колан за детско столче, така че столче, което изисква такава точка, не може да бъде правилно монтирано на предната пътническа седалка. Детето може да не бъде защитено правилно при катастрофа. Дилърите ще монтират точката за закрепване. Ремонтът е безплатен.

79. Горивопроводите може да се протрият и да пропускат

    Съобщен на 23 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V016000Засегнати са 493 автомобила

    Горивопроводите може да се протрият и да пропускат, позволявайки на горивото да попадне върху изпускателната система и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще добавят защитна обвивка към подаващия горивопровод, а при засегнатите автомобили ще сменят и преместят скобата на обратния горивопровод безплатно.

80. Напорната тръба на съединителя може да пропуска

    Съобщен на 23 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V015000Засегнати са 910 автомобила

    Напорната тръба на съединителя може да пропуска близо до връзката с цилиндъра на съединителя, намалявайки или премахвайки сервоусилването на съединителя и волана. Изтеклата течност може да причини пожар, ако попадне върху изпускателната система. Дилърите ще сменят тръбата и при необходимост ще монтират опорна скоба безплатно.

81. Неточно отчетеното ниво на горивото може да доведе до неговото изчерпване

    Съобщен на 10 април 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V109000Засегнати са 2734 автомобила

    Неправилно програмиране може да доведе до неточно показване на нивото на горивото, така че автомобилът може да остане без гориво и да загуби мощност. Дилърите ще актуализират софтуера на арматурното табло.

82. Въздушната възглавница може да се отвори неочаквано

    Съобщен на 27 ноември 1998 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 98V089001Засегнати са 1968 автомобила

    Въздушната възглавница може да се задейства без предупреждение, което може да доведе до загуба на контрол от страна на водача и да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят системата и ще монтират филтърно реле за клаксона, което да предпазва модула на въздушната възглавница от пикове на напрежението.

83. Карданното съединение на кормилната колона може да се напука

    Съобщен на 8 август 1996 г.Моделни години 1989–1993Кампания на NHTSA 96V147000Засегнати са 12 538 автомобила

    Напукано карданно съединение на кормилната колона може да причини шум и луфт, а в крайна сметка и загуба на контрол над управлението. Дилърите ще проверят съединението и ще сменят напуканите.

84. Втулката на накрайника на изпускателната тръба може да се откачи

    Съобщен на 19 февруари 1996 г.Моделни години 1996Кампания на DVSA за безопасност R/1996/024Засегнати са 18 автомобила

    Втулката може да е закрепена с 2 вместо с 4 точкови заварки и да се откачи по време на движение. Дилърите ще проверят накрайниците на изпускателните тръби и ще заменят тези с 2 заварки с версии с 4.

85. Тръбите на топлообменника могат да се напукат

    Съобщен на 28 декември 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V248000Засегнати са 30 автомобила

    Напуканите тръби на топлообменника могат да позволят на отработени газове да навлязат в купето, когато отоплението е включено, което потенциално може да причини задушаване или загуба на контрол над автомобила. Дилърите ще заменят топлообменника.

86. Капакът на ауспуха може да се откачи

    Съобщен на 28 декември 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V247000Засегнати са 91 автомобила

    Втулката на капака на ауспуха може да се разхлаби и да се откачи по време на движение, създавайки опасност на пътя. Дилерите ще инспектират ауспусите и ще ги заменят, ако е необходимо.

87. Страничните части на задния мост може да се напукат

    Съобщен на 4 август 1994 г.Моделни години 1994Кампания на DVSA за безопасност R/1994/045Засегнати са 11 автомобила

    По страничните части на задния мост може да има повърхностни дефекти, наподобяващи пукнатини. Засегнатите части ще бъдат заменени с части с гарантирано качество.

88. Задните колела може да блокират при рязко спиране

    Съобщен на 5 април 1994 г.Моделни години 1991–1992Кампания на DVSA за безопасност R/1994/013Засегнати са 258 автомобила

    При екстремни обстоятелства неправилен клапан на спирачния модулатор може да доведе до блокиране на задните колела при рязко спиране. Клапанът ще бъде заменен с модифициран.

89. Резисторът на задния вентилатор може да прегрее

    Съобщен на 16 февруари 1994 г.Моделни години 1989–1992Кампания на DVSA за безопасност R/1994/012Засегнати са 2709 автомобила

    Затруднено въртене или блокиране на вентилатора на отоплението може да претовари електрически резистора на задния вентилатор. Той може да се нагрее достатъчно, за да запали пластмасовия въздуховод. Ще бъде монтиран модифициран резисторен блок с термичен предпазител.

90. Клапанът за спирачно налягане може да доведе до блокиране на задните колела

    Съобщен на 7 декември 1993 г.Моделни години 1991–1993Кампания на NHTSA 93V205000Засегнати са 1149 автомобила

    Клапанът за намаляване на спирачното налягане може да забави понижаването на хидравличното налягане, позволявайки на задните колела да блокират дори при работеща антиблокираща спирачна система. Това може да причини загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще инсталират модифициран клапан.

91. Резисторът на задния отоплител може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 7 декември 1993 г.Моделни години 1989–1992Кампания на NHTSA 93V204000Засегнати са 11 346 автомобила

    Блокирал или заклинил вентилатор на задното отопление може да претовари резистора след изключване на двигателя. Резисторът може да се нагорещи достатъчно, за да запали пластмасовия въздуховод и да причини пожар в двигателния отсек. Дилърите ще монтират нов резистор с прекъсвач.

92. Заключващите механизми на сгъваемия покрив може да се счупят

    Съобщен на 28 август 1993 г.Моделни години 1993Кампания на DVSA за безопасност R/1993/057Засегнати са 2 автомобила

    Предните заключващи куки могат да се счупят, позволявайки на сгъваемия покрив да се прибере без предупреждение по време на движение. Куките ще бъдат заменени с модифицирани версии.

93. Куката на заключването на гюрука може да се спука

    Съобщен на 6 август 1993 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 93V131000Засегнати са 126 автомобила

    Куката на заключването може да се спука и счупи, при което гюрукът може да не остане здраво закрепен и да се отвори при движение с магистрална скорост, което увеличава риска от катастрофа. Заменете модула на куката за заключване.

94. Сферичната шарнирна връзка на круиз контрола може да се откачи

    Съобщен на 6 ноември 1992 г.Моделни години 1989–1992Кампания на DVSA за безопасност R/1993/012Засегнати са 192 автомобила

    Сферичната шарнирна връзка на круиз контрола може да се откачи и да заклини съседни части, като попречи на лостовия механизъм на газта да се върне в положение за празен ход при отпускане на педала. Шарнирните връзки ще бъдат заменени с проверени за качество стоманени части.

95. Тягата на круиз контрола може да блокира дросела

    Съобщен на 5 октомври 1992 г.Моделни години 1989–1992Кампания на NHTSA 92V142000Засегнати са 11 091 автомобила

    Сферичните накрайници на тягата на круиз контрола може да се счупят, тягата да се откачи и да блокира близки части. Дроселът може да не се върне на празен ход, което да причини нежелано повишаване на оборотите и възможна катастрофа. Пластмасовите накрайници ще бъдат заменени със стоманени и междинният лост ще бъде смазан. Не използвайте круиз контрола до извършване на модификацията.

96. Горивопроводът може да се повреди и да протече

    Съобщен на 17 юни 1991 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 91V103000Засегнати са 975 автомобила

    Движението на окачването може да позволи на скобата на индикатора за износване на спирачните накладки да докосне и повреди горивопровода. Течът може да се възпламени и да причини пожар. Повредените горивопроводи ще бъдат сменени, а всички горивопроводи ще бъдат прекарани по друг маршрут, за да не се допират.

97. Предната ключалка на капака може да не се заключва правилно

    Съобщен на 15 януари 1991 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 91V012000Засегнати са 2451 автомобила

    Багаж или пластмасовата облицовка около нея може да попречат на предпазната ключалка на предния капак да се заключи. Капакът може да се отвори и да закрие видимостта на водача, което потенциално да причини катастрофа. Облицовката ще бъде сменена, а зад ключалката ще бъде монтирана скоба.

98. Задните предпазни колани нямат блокиращи прибиращи механизми

    Съобщен на 26 октомври 1983 г.Моделни години 1983–1984Кампания на NHTSA 83V111000Засегнати са 26 300 автомобила

    Задните предпазни колани нямат блокиращи прибиращи механизми и не отговарят на посочения стандарт за безопасност. Десният заден колан и част от левия ще бъдат сменени с прибиращи се колани.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.