Отзиви за Pontiac Sunfire

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Възможно е крушките на задните светлини да загубят контакт в фасунгата

   Съобщен на 1 ноември 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V524000Засегнати са 256 025 автомобила

   Лошият контакт между крушка и фасунга може да спре работата на задния стоп, мигача или габаритната светлина. Неработеща стоп-светлина или мигач може да не предупреди водачите отзад. Дилърите ще проверят фасунгите и ще нанесат грес или при необходимост ще ги сменят.

2. Анкерът на задния предпазен колан може да се разкачи

   Съобщен на 23 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V300000Засегнати са 37 автомобила

   Неправилно монтирани гайка и болт може да позволят на анкера на задния предпазен колан от страната на пътника да се отдели при тежка катастрофа, намалявайки ефективността на колана и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят анкера и при необходимост ще монтират нови гайка и болт.

3. Ключът за запалване може да прегрее и да причини пожар

   Съобщен на 27 януари 2004 г.Моделни години 1998–2001Кампания на NHTSA 04V036000Засегнати са 1 415 231 автомобила

   Ако двигателят не запали, продължителното задържане на ключа в положение Start може да пропусне силен ток през ключа за запалване и да разтопи вътрешните му части. Повреденият ключ може да предизвика пожар в кормилната колона дори при изключен двигател и изваден ключ. Дилърите ще монтират комплект релета, ще проверят акумулатора и при необходимост ще сменят ключа.

4. Кормилният лагер може да се повреди

   Съобщен на 4 ноември 2002 г.Моделни години 1996–1998Кампания на NHTSA 02V286000Засегнати са 1 159 156 автомобила

   Държачът на долния лагер на пиньона може да се повреди и да позволи на сачмите да излязат, което затруднява завиването или причинява неочаквано сервоусилване надясно. Това може да доведе до катастрофа. Дилърите ще монтират нов лагер или при необходимост ще заменят кормилния механизъм.

5. Ключът за запалване може да прегрее и да причини пожар

   Съобщен на 6 март 2002 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 02V070000Засегнати са 1 589 948 автомобила

   Ако двигателят не успее да запали и ключът бъде задържан в положение Старт продължително време, ключът за запалване може да прегрее и да се стопи отвътре. Повреден ключ може да причини пожар в кормилната колона, дори при изключен двигател и изваден ключ. Дилърите ще монтират комплект с реле безплатно.

6. Подсветката на арматурното табло може да откаже

   Съобщен на 11 август 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V218000Засегнати са 6584 автомобила

   Подсветката на арматурното табло може да спре да работи след регулиране на интензитета на вътрешното осветление. Ако таблото не е осветено през нощта, водачът може да не вижда органите за управление и дисплеите. Дилърите ще тестват модула за управление на купето и ще го заменят при необходимост.

7. Болтът на надлъжния носач на задното окачване може да се счупи

   Съобщен на 15 декември 1998 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 98V319000Засегнати са 27 083 автомобила

   Болт на надлъжния носач на задното окачване може да се счупи от умора на материала по време на движение, което да доведе до загуба на контрол и да увеличи риска от катастрофа. За отстраняване на проблема се сменят крепежните елементи на надлъжния носач на задното окачване.

8. Въздушните възглавници може да се отворят непреднамерено

   Съобщен на 29 юни 1998 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 98V146000Засегнати са 675 302 автомобила

   Калибровката на системата на въздушните възглавници може да доведе до непреднамерено задействане при катастрофа с ниска скорост или когато предмет удари пода на купето. Силата при задействане може сериозно да нарани пътници без предпазни колани, ако са твърде близо. Дилърите ще прекалибрират модула на въздушните възглавници.

9. Неправилно разположени заварки по каросерията може да намалят защитата при катастрофа

   Съобщен на 25 февруари 1998 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 98V032000Засегнати са 8 автомобила

   Неправилно разположени заварки в усилващия елемент на левия праг и страничната рамка на каросерията може да попречат на конструкцията да работи според предназначението си при катастрофа и да увеличат риска от нараняване. Дилърите ще проверят заварките и при нужда ще добавят 5 заварки и ще нанесат грунд и финишно покритие.

10. Осветлението в купето може неочаквано да се включи

    Съобщен на 17 февруари 1998 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 98V027000Засегнати са 249 420 автомобила

    Осветлението в купето може да се включи в движение и да стресне водача, което потенциално води до моментна загуба на контрол и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят модула за управление на осветлението и при нужда ще го сменят.

11. Разхлабени гайки на колелата може да счупят шпилките

    Съобщен на 24 ноември 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V219000Засегнати са 24 автомобила

    Недостатъчно затегнатите гайки на колелата могат да счупят шпилките, вследствие на което колелото може да се отдели и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят момента на затягане на всички гайки и ще затегнат тези, които не достигат изискваната стойност.

12. Компактната резервна гума може бързо да изпусне въздух

    Съобщен на 28 юни 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V106000Засегнати са 652 автомобила

    Неподходяща джанта на компактната резервна гума може да позволи на борда на гумата да се отдели, ако тя е недостатъчно напомпана. Това може да доведе до бърза загуба на въздух и да увеличи риска от катастрофа. Собствениците не трябва да използват резервната гума, докато дилърите не сменят джантата ѝ.

13. Аварийните светлини може да не мигат

    Съобщен на 17 декември 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V250000Засегнати са 270 014 автомобила

    Предните и/или задните аварийни светлини може да не мигат при включване, така че другите водачи да не забележат, че автомобилът е спрял. Дилърите или собствениците ще проверят светлините; при необходимост дилърите ще сменят превключвателя.

14. Индикаторът за скоростите може да бъде закрит

    Съобщен на 2 януари 1996 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 96V003000Засегнати са 28 068 автомобила

    Облицовката на арматурното табло може да провисне и да покрие индикатора за положението на предавките, което затруднява разчитането на избраната предавка и потенциално води до неправилен избор. Дилърите ще монтират преработен модул на декоративната облицовка.

15. Жилото за управление на газта може да заседне или да се счупи

    Съобщен на 23 октомври 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V201000Засегнати са 360 автомобила

    Прегънато жило за управление на газта може да заседне или да се счупи, причинявайки нежелано ускорение или загуба на контрол върху дроселовата клапа. Дилърите ще заменят модула на жилото за управление на газта.

16. На колоната на купето може да липсват заварки

    Съобщен на 26 юли 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V141000Засегнати са 16 автомобила

    Някои заварки са били пропуснати по заключващата колона на купето. При катастрофа това може да намали защитата на пътниците. Автомобилите от тази акция по изтегляне са били изкупени обратно и заменени с подобни превозни средства.

17. Предният долен носач може да се раздели

    Съобщен на 16 февруари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V025000Засегнати са 21 340 автомобила

    Липсващите заварки могат да претоварят останалите заварки, позволявайки на възела на предната втулка да се отдели от носача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят двата предни долни носача и ще заменят всеки с пропуснати заварки.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.