Отзиви за Pontiac Montana

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Задният носач може да се счупи или раздели

   Съобщен на 19 март 2010 г.Моделни години 2005–2008Кампания на NHTSA 10V110000Засегнати са 5375 автомобила

   Недостатъчно добре заварена модификация на надлъжния носач може да причини износване на втулката и счупване или отделяне на носача, вследствие на което задният мост може частично да се отдели от шасито, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят автомобила и ще осигурят необходимите ремонтни части безплатно.

2. Входният клапан на резервоара за гориво може да се счупи

   Съобщен на 8 август 2007 г.Моделни години 2001–2004Кампания на NHTSA 07V349000Засегнати са 20 594 автомобила

   Обратният клапан на входа на резервоара за гориво може да се счупи, позволявайки на горивните пари да преминават и капки гориво да се събират върху резервоара. Теч може да причини пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят резервоара за гориво.

3. Калъфите за седалки от вторичния пазар може да повлияят на отчитането на пътника

   Съобщен на 31 октомври 2006 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 06V417000Засегнати са 794 автомобила

   Кожени калъфи за седалки, монтирани след производството, може да причинят неизправност в системата за разпознаване на пътника, така че предната въздушна възглавница за пътника да бъде изключена, когато е необходима, или включена, когато трябва да е изключена. Автомобилът ще бъде изкупен обратно при условията, съобщени на собствениците.

4. Етикетът за гумите и товарния капацитет може да посочва грешна товароносимост

   Съобщен на 7 декември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V552000Засегнати са 32 068 автомобила

   На етикета за гумите и товароносимостта може да е посочена неточна маса на полезния товар на автомобила, което може да доведе до неправилно натоварване или напомпване на гумите и евентуално до повреда на гума. Собствениците ще получат коригирани етикети и инструкции; по желание на собственика дилър може да ги постави.

5. Ръчната спирачка може да не задържи на баир

   Съобщен на 20 юни 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V287000Засегнати са 14 600 автомобила

   Някои автомобили може да не останат неподвижни в продължение на пет минути на стръмен наклон при задействана ръчна спирачка и скоростен лост в неутрално положение. Непреднамереното движение може да причини катастрофа; може също да възникне неволно спиране или шум отзад. Дилърите ще проверят задните спирачни апарати и ще сменят тези, при които лостът приплъзва.

6. Заключванията на седалките от втория ред може да се освободят при страничен удар

   Съобщен на 18 февруари 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V061000Засегнати са 18 850 автомобила

   При страничен удар ръкохватката за освобождаване на седалката може да бъде задействана и задните ключалки да се освободят преждевременно. Предната ключалка тогава може да се откачи, увеличавайки риска от нараняване на пътника на седалката. Дилърите ще свалят ръкохватката и ще монтират пластмасова капачка върху открития щифт безплатно.

7. Дръжката на електрическата плъзгаща се врата може да причини нараняване на ръката

   Съобщен на 22 декември 2004 г.Моделни години 1999–2005Кампания на NHTSA 04V597000Засегнати са 717 302 автомобила

   Задържането на вътрешната дръжка, докато електрическата врата се отваря, може да притисне ръката на пътника в облегалката на седалката или подлакътника, причинявайки нараняване на китката или предмишницата. Дилърите ще подменят вътрешната дръжка от страната на пътника и, ако са налични, дръжката от страната на водача. До извършването на ремонта избягвайте използването на вътрешната дръжка за отваряне на вратата.

8. Предупредителният етикет на вградената детска седалка на втория ред няма изискваната информация

   Съобщен на 8 април 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V177000Засегнати са 31 301 автомобила

   Предупредителният етикет на наличното вградено детско столче на втория ред няма изисквания текст и форматиране. Собствениците ще получат резервни етикети и инструкции за монтаж.

9. В ръководството на собственика липсват символи за долните анкери за закрепване на детски седалки

   Съобщен на 15 юли 2003 г.Моделни години 2001–2003Кампания на NHTSA 03V250000Засегнати са 1 707 825 автомобила

   В ръководството на собственика не е обяснено значението на символите за местоположението на долните анкери за детска седалка, поради което то не отговаря на посочения стандарт. Собствениците ще получат допълнение към ръководството с описание и изображения на символите.

10. Въздушната възглавница за водача може да не се отвори или нейният газогенератор да се спука

    Съобщен на 14 февруари 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V051000Засегнати са 130 автомобила

    Въздушната възглавница за водача може да не се отвори по предназначение, което намалява способността ѝ да защити водача; пиропатронът ѝ може също да се разкъса и да изхвърли части в купето. Дилърите ще проверят въздушната възглавница и при необходимост ще монтират нова безплатно.

11. Пътническата въздушна възглавница може да има неправилно налягане

    Съобщен на 9 декември 2002 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 02V329000Засегнати са 272 автомобила

    Пътническа въздушна възглавница без щифт на възвратния клапан може да създаде повишено налягане в началото на задействането и понижено налягане след това. Това може да увеличи тежестта на нараняванията на необезопасен човек близо до въздушната възглавница или да намали защитата на обезопасен пътник. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят въздушната възглавница. Ремонтът е безплатен.

12. Заварка на газогенератора на въздушната възглавница за водача може да се скъса

    Съобщен на 9 август 2002 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 02V222000Засегнати са 133 221 автомобила

    Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се счупи по заварка при задействане. Части може да наранят пътниците, а въздушната възглавница може да не се напомпа напълно, намалявайки защитата на водача. Дилърите ще проверят модула и при нужда ще го заменят безплатно.

13. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 25 януари 2002 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 02V027000Засегнати са 1730 автомобила

    Прекомерното вътрешно налягане в пиропатрона на въздушната възглавница за водача може да го накара да експлодира при отваряне. Метални и пластмасови отломки могат тежко да наранят пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача, безплатно.

14. Анкерният тел за детска седалка може да е твърде дебел

    Съобщен на 13 декември 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V383000Засегнати са 75 816 автомобила

    Анкерният тел за закрепване на седалката може да е по-дебел от 6.1 мм. Ако съединителят на детската седалка от тип LATCH не е закачен правилно, системата може да не предпази детето адекватно при катастрофа. Дилърите ще проверят теловете и ще ремонтират тези с неподходящ диаметър, безплатно.

15. Електрическата плъзгаща се врата може да не се заключи

    Съобщен на 21 август 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 01V264000Засегнати са 248 737 автомобила

    Предна заварка може да се счупи, блокирайки задвижващия механизъм така, че вратата да не се заключи при затваряне. Тя може да се отвори по време на движение на автомобила, позволявайки на пътник да падне и да бъде наранен. Дилърите ще инспектират задвижващия механизъм и ще инсталират нов възел, ако е необходимо, безплатно.

16. Електрическата плъзгаща се врата може да не се заключи

    Съобщен на 8 март 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 01V067000Засегнати са 477 011 автомобила

    Плъзгащата се врата от страната на пътника може да се затвори, без да се заключи, и да се отвори по време на движение, което позволява на пътник да падне и да пострада. Дилърите ще инсталират нов модул на задвижващия механизъм за отключване.

17. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира или да не се надуе

    Съобщен на 1 февруари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V026000Засегнати са 38 автомобила

    Пиропатрон с твърде много газогенериращ заряд може да експлодира при задействане и да разпръсне отломки в автомобила, причинявайки тежки наранявания. Пиропатрон без заряд може да не надуе въздушната възглавница, увеличавайки риска от сериозни наранявания. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за пътника безплатно.

18. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

    Съобщен на 7 август 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V228003Засегнати са 156 305 автомобила

    Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки.

19. Обръщателният клапан на горивния резервоар може да не работи

    Съобщен на 29 септември 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V268000Засегнати са 235 автомобила

    Неизправен обръщателен клапан на горивния резервоар може да позволи изтичане на прекомерно количество гориво при преобръщане. При наличие на източник на запалване може да възникне пожар. Дилърите ще проверят автомобилите и ще сменят резервоарите със засегнати клапани.

20. Съединението на кормилния вал може да се раздели

    Съобщен на 12 април 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V071000Засегнати са 59 автомобила

    Смачкана изолационна втулка може да намали затягащата сила на съединението и да позволи на болт да се разхлаби или счупи. Тогава може да се отдели противоположното съединение, което да доведе до разделяне на кормилния вал. Дилърите ще сменят двете предни долни изолационни втулки и крепежните болтове.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.