Отзиви за Pontiac Grand Prix

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Моторно масло може да капе върху горещия изпускателен колектор

   Съобщен на 26 октомври 2015 г.Моделни години 1997–2004Кампания на NHTSA 15V701000Засегнати са 1 003 556 автомобила

   Моторно масло може да капе върху горещия изпускателен колектор и да причини пожар. Като част от подобреното решение дилърите ще сменят предния капак на клапаните и уплътнението му.

2. Модулът на фаровете може да прегрее и да се повреди

   Съобщен на 14 август 2015 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 15V519000Засегнати са 429 170 автомобила

   Драйверният модул на фаровете може да прегрее и да се повреди, оставяйки фаровете и дневните светлини изключени и намалявайки видимостта за водача и другите участници в движението. Дилърите ще заменят модула безплатно.

3. Уплътнението на капака на клапаните може да протече масло върху изпускателния колектор

   Съобщен на 6 април 2015 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 15V201000Засегнати са 330 742 автомобила

   Протекло уплътнение на капака на клапаните може да позволи на двигателно масло да капне върху горещия изпускателен колектор, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще премахнат пластмасовия капак и удължението на тръбата за пълнене с масло и ще заменят предния капак на клапаните и уплътнението безплатно.

4. Ключът за запалване може да се измести от позиция Run

   Съобщен на 3 юли 2014 г.Моделни години 2004–2008Кампания на NHTSA 14V400000Засегнати са 5 877 718 автомобила

   Тежестта на ключодържателя или рязък удар може да измести ключа за запалване от позиция Run и да изключи двигателя. В този случай въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа. Дилърите ще монтират два ключодържателя и вложка в гнездото за ключа или капак върху главата на ключа, безплатно.

5. Моторното масло може да се запали върху изпускателния колектор

   Съобщен на 8 април 2009 г.Моделни години 1997–2003Кампания на NHTSA 09V116000Засегнати са 1 497 516 автомобила

   Рязкото спиране може да отложи моторно масло върху изпускателния колектор. Ако колекторът е достатъчно горещ, маслото може да се запали и пламъкът да се разпространи, увеличавайки риска от пожар в двигателния отсек. Дилърите ще монтират подобрен преден капак на клапаните и уплътнение и ще премахнат пластмасовия капак на двигателя и удължението на тръбата за пълнене на масло безплатно.

6. Уплътнението на предния капак на клапаните може да протече масло и да причини пожар

   Съобщен на 12 март 2008 г.Моделни години 1997–2003Кампания на NHTSA 08V118000Засегнати са 207 542 автомобила

   Уплътнението на предния капак на клапаните може да се износи и да пропусне масло. При рязко спиране маслото може да достигне горещия изпускателен колектор и да се запали; огънят може да се разпространи извън канала на кабелите на запалителните свещи. Дилърите ще монтират подобрен преден капак на клапаните и уплътнение и ще премахнат посочените пластмасови капаци и кабелни държачи безплатно.

7. Слоевете на резервоара може да пропускат гориво или пари

   Съобщен на 31 октомври 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V419000Засегнати са 1602 автомобила

   В резервоара може да липсва лепилото, което свързва бариерния слой с външната обвивка, позволявайки просмукване на гориво или горивни пари и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят серийния номер на резервоара и при необходимост ще го сменят.

8. Педалът на газта може да не се върне в празен ход

   Съобщен на 9 февруари 2005 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 05V046000Засегнати са 19 924 автомобила

   Ако една от възвратните пружини на педала на газта се повреди при температури от -22 градуса по Фаренхайт до -40 градуса по Фаренхайт, двигателят може да не се върне на празен ход в рамките на три секунди. Спирането може да изисква по-голяма сила върху спирачния педал и по-дълъг спирачен път. Дилърите ще сменят модула на педала на газта.

9. Скобата на шасито може да се счупи и да засегне управлението

   Съобщен на 23 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V299000Засегнати са 281 автомобила

   Предната скоба за закрепване на рамата към купето може да се счупи и да се разруши, докато междинният вал на кормилното управление се отдели, което да доведе до загуба на управление и евентуална катастрофа. Дилърите ще проверят рамата и при необходимост ще я сменят.

10. Болтовете на предните спирачни апарати могат да се разхлабят

    Съобщен на 23 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V287000Засегнати са 47 991 автомобила

    Недостатъчно затегнатите болтове могат да позволят движение между скобата на спирачния апарат и шенкела. Колелото може да блокира, спирачният контрол или управлението да се влошат или спирачният маркуч да бъде прерязан, което потенциално да причини катастрофа. Дилърите ще затегнат и двата болта с указания въртящ момент.

11. Фиксаторът на лагера на пиньона на сервоусилвателя на волана може да се повреди

    Съобщен на 11 декември 2003 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 03V527000Засегнати са 750 283 автомобила

    Фиксиращите пластини могат да се повредят и да освободят сачмените лагери, което прави управлението по-тежко и потенциално причинява високо съпротивление при завиване наляво, последвано от непреднамерено подпомагане надясно. Дилърите ще монтират нов долен лагер на пиньона или ще заменят кормилната кутия, ако е необходимо.

12. Щуцерът на задния спирачен маркуч може да пропуска течност

    Съобщен на 12 септември 2003 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 03V331000Засегнати са 59 528 автомобила

    Хлабавият щуцер на десния заден спирачен маркуч може да пропуска течност, да снижи педала на спирачката и да увеличи спирачния път. Дилърите ще затегнат щуцера до предписаната стойност и при нужда ще долеят спирачна течност.

13. Пътническата въздушна възглавница може да има неправилно налягане

    Съобщен на 9 декември 2002 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 02V329000Засегнати са 272 автомобила

    Пътническа въздушна възглавница без щифт на възвратния клапан може да създаде повишено налягане в началото на задействането и понижено налягане след това. Това може да увеличи тежестта на нараняванията на необезопасен човек близо до въздушната възглавница или да намали защитата на обезопасен пътник. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят въздушната възглавница. Ремонтът е безплатен.

14. Кормилният лагер може да се повреди

    Съобщен на 4 ноември 2002 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 02V286000Засегнати са 1 159 156 автомобила

    Държачът на долния лагер на пиньона може да се повреди и да позволи на сачмите да излязат, което затруднява завиването или причинява неочаквано сервоусилване надясно. Това може да доведе до катастрофа. Дилърите ще монтират нов лагер или при необходимост ще заменят кормилния механизъм.

15. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 25 януари 2002 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 02V027000Засегнати са 1730 автомобила

    Прекомерното вътрешно налягане в пиропатрона на въздушната възглавница за водача може да го накара да експлодира при отваряне. Метални и пластмасови отломки могат тежко да наранят пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача, безплатно.

16. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира или да не се надуе

    Съобщен на 1 февруари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V026000Засегнати са 38 автомобила

    Пиропатрон с твърде много газогенериращ заряд може да експлодира при задействане и да разпръсне отломки в автомобила, причинявайки тежки наранявания. Пиропатрон без заряд може да не надуе въздушната възглавница, увеличавайки риска от сериозни наранявания. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за пътника безплатно.

17. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

    Съобщен на 7 август 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V228003Засегнати са 156 305 автомобила

    Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки.

18. Корозирали държачи на магарето на двигателя може да позволят на болтовете да преминат през тях

    Съобщен на 11 юли 2000 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 00V189000Засегнати са 713 435 автомобила

    Корозията може да позволи единият или двата предни болта на магарето на двигателя да преминат през държачите си. Ако и двата болта преминат през държачите, магарето може да остане без опора, а междинният вал на кормилното управление да се отдели от кормилния механизъм. Дилърите ще заменят болтовете и държачите на рамата/магaрето.

19. Чистачките на предното стъкло може да спрат да работят

    Съобщен на 16 декември 1999 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 99V348000Засегнати са 155 149 автомобила

    Чистачките може да спрат да работят, ако задвижващият щифт се отдели от рамото на коляновия механизъм. Намалената видимост може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят за наличие на воден дефлектор и при нужда ще сменят рамото на коляновия механизъм и ще монтират дефлектор, уплътнителен материал и усилващ елемент.

20. Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 21 октомври 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V283000Засегнати са 111 автомобила

    Отворът на газогенератора с недостатъчен размер може да доведе до експлозия на газогенератора при задействане на въздушната възглавница за пътника и изхвърляне на отломки, които може тежко да наранят пътник. Дилърите ще сменят модулите на въздушните възглавници за пътника.

21. Опорната планка на задния предпазен колан може да се напука

    Съобщен на 1 декември 1998 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 98V306000Засегнати са 111 470 автомобила

    Пукнатини от натоварване в централната планка за закрепване на задния предпазен колан може да доведат до разрушаване на системата при катастрофа и да увеличат риска от нараняване. За отстраняване на проблема се сменя системата на централния заден предпазен колан.

22. Планката за закрепване на централния заден колан може да се напука

    Съобщен на 18 април 1997 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 97V065000Засегнати са 50 709 автомобила

    Пукнатини от натоварване в планката за закрепване на централния заден предпазен колан могат да доведат до счупване на системата на колана при катастрофа и да наранят пътника. Дилърите ще сменят системата на централния заден предпазен колан.

23. Корозирали фиксатори на задната подрама може да позволят на болтовете да ги пробият

    Съобщен на 8 април 1997 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 97V058000Засегнати са 676 535 автомобила

    Корозията може да позволи на болтовете на задната подрама да пробият фиксаторите си. Ако и двата болта пробият фиксаторите, подрамата може да остане без опора, а междинният вал на кормилната колона може да се откачи от кормилния механизъм, създавайки риск от катастрофа. Дилърите ще сменят болтовете и фиксаторите.

24. Захранващият проводник на превключвателя на чистачките може да се повреди

    Съобщен на 11 февруари 1997 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 97V017000Засегнати са 349 331 автомобила

    Опънат или прекъснат захранващ проводник може да доведе до периодична работа или отказ на устройството за миене или чистачките, намалявайки видимостта при лошо време и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят превключвателя и ще го сменят с новоразработен.

25. Монтажната повърхност на джантата може да се пукне

    Съобщен на 5 юни 1995 г.Моделни години 1988–1990Кампания на NHTSA 95V115000Засегнати са 22 361 автомобила

    Пукнатините в монтажната повърхност на джантата могат да се разрастват, докато джантата се отдели. Отделяща се джанта може да причини загуба на контрол над управлението и спирачките и катастрофа без предупреждение. Дилърите ще проверят кодовете за дата на производство на джантите и ще заменят възлите в посочения диапазон.

26. Монтажната повърхност на колелото може да се напука

    Съобщен на 28 март 1995 г.Моделни години 1988–1990Кампания на NHTSA 94V041000Засегнати са 198 163 автомобила

    По монтажната повърхност на колелото може да се образуват пукнатини, които да станат толкова сериозни, че колелото да се отдели. Това може да доведе до загуба на контрол над управлението и спирачките и до катастрофа. Дилърите ще проверят кодовете на колелата и ще сменят тези в посочения диапазон.

27. Облегалките на предните седалки може да не се заключват

    Съобщен на 9 март 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V035000Засегнати са 5574 автомобила

    Механизмите на облегалките на предните седалки може да не успеят да се заключат и да се наклонят без предупреждение, което създава опасност за пътниците и риск от загуба на контрол над автомобила. Ръчните механизми за накланяне ще бъдат заменени с отговарящи на изискванията механизми.

28. Веригата на фаровете може да се претовари

    Съобщен на 15 декември 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V182000Засегнати са 6013 автомобила

    Едновременното използване на фаровете за мъгла и дългите и късите светлини може да претовари прекъсвача и да изключи фаровете и светлините за мъгла, което намалява видимостта и увеличава риска от катастрофа. Релетата, прекъсвачите и клемите ще бъдат заменени, а веригата – модифицирана.

29. Стоп машинката може да не работи или стоповете да останат включени

    Съобщен на 19 юни 1992 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 92V086000Засегнати са 112 765 автомобила

    Неизправна стоп машинка може да попречи на стоп светлините да светнат или да ги остави включени. При автомобили с круиз контрол тя може също да доведе до повторното му задействане при отпускане на спирачката. Ще бъде монтирана подобрена стоп машинка.

30. Водачите на раменните колани може да се напукат

    Съобщен на 10 януари 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V003000Засегнати са 347 866 автомобила

    Водещите уши на раменните колани на предните врати може да са напукани и да не отговарят на изискванията за безопасност, увеличавайки риска от нараняване при внезапно спиране или катастрофа. На напуканите водачи ще бъдат монтирани укрепващи планки.

31. Пинът на сервомеханизма за заден ход на трансмисията може да заклини

    Съобщен на 6 декември 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V214000Засегнати са 10 141 автомобила

    Щифтът за задействане на сервомеханизма за заден ход може да заяде, причинявайки загуба или приплъзване на задната предавка, лоша работа в режим Drive или включване на заден ход, когато индикаторът показва Neutral. Неочакваното движение назад може да причини катастрофа. Трансмисията ще бъде сменена при необходимост.

32. Лентата на предния предпазен колан може да се скъса

    Съобщен на 2 октомври 1991 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 91V005000Засегнати са 412 792 автомобила

    Лентата на предния раменен колан може да се скъса при горната направляваща халка, увеличавайки риска от нараняване на закопчаните пътници отпред при тежка катастрофа. И на двете предни направляващи халки на коланите ще бъде монтирана скоба с контролирано въртене.

33. Прекъсвачът на стоп светлините може да откаже

    Съобщен на 16 октомври 1990 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 90V185000Засегнати са 476 422 автомобила

    Неизправен прекъсвач може да попречи на стоп светлините да светнат при спиране или да ги остави включени. При автомобили с круиз контрол това може също да доведе до възобновяване на работата му след отпускане на педала на спирачката. И двете ситуации могат да допринесат за катастрофа. Ще бъде монтиран подобрен прекъсвач на стоп светлините.

34. Крепежният елемент на водача на предния раменен колан може да се измъкне

    Съобщен на 14 март 1990 г.Моделни години 1988–1990Кампания на NHTSA 90V054000Засегнати са 673 000 автомобила

    Крепежният елемент на водача на предния раменен колан може да се измъкне през монтажната му планка, монтирана на вратата. При катастрофа коланът може да не задържи правилно пътника, което увеличава риска от нараняване. Сменете гайките за закрепване на водещата клупа и монтирайте нов капак на водача.

35. Топлинният щит на изпускателната система може да пробие резервоара

    Съобщен на 20 февруари 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V036000Засегнати са 1121 автомобила

    При удар отзад задният топлинен щит на изпускателната система може да пробие резервоара. Изтичащото гориво може да причини пожар, ако попадне върху източник на запалване. Топлинният щит ще бъде свален от сглобения изпускателен тръбопровод.

36. Маслопроводът на турбокомпресора може да опре в болта на стартера

    Съобщен на 6 юли 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V108000Засегнати са 247 автомобила

    Неправилно прекаран маслопровод на турбокомпресора може да влезе в контакт с болта на положителния кабел на акумулатора на стартера, причинявайки електрическо заземяване, което може да доведе до пожар в отсека на двигателя. Тръбопроводът ще бъде прекаран по нов маршрут и ще бъде монтирана преработена скоба, за да се държи далеч от стартера.

37. Втулката на автопилота може да се изхлузи от мястото си

    Съобщен на 16 юни 1989 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 89V102000Засегнати са 1 755 897 автомобила

    Найлонова втулка в задвижващата скоба на автопилота може да се изхлузи, причинявайки неочаквано увеличение на оборотите на двигателя или работа на двигателя след изключване на запалването. Пътният прът на сервоуправлението може да се закачи за компоненти на двигателя и да причини заседнала газ. Ще бъде монтирана нова втулка.

38. Горивопроводът за излишното гориво може да се пукне и да протече

    Съобщен на 6 декември 1988 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 88V188000Засегнати са 3784 автомобила

    Горивопроводът за излишното гориво може да се пукне и да протече близо до резервоара за гориво. Ако горивото влезе в контакт с източник на запалване, може да възникне пожар. Решението е монтаж на нов модул на тръбата за излишното гориво.

39. Жилото на ръчната спирачка може да се откачи

    Съобщен на 4 ноември 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V175000Засегнати са 3857 автомобила

    Жилото на ръчната спирачка може да се откачи от левия заден спирачен апарат, което да попречи на правилното задействане на ръчната спирачка. При необходимост ще бъде монтирана фиксираща скоба и спирачната система ще бъде регулирана.

40. Вторичната заключваща скоба на капака може да не се зацепи

    Съобщен на 18 април 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V065000Засегнати са 12 457 автомобила

    Вторичната заключваща скоба на капака може да не се зацепи. Ако основната ключалка се освободи, капакът може да се отвори по време на движение, да ограничи видимостта на водача и да причини катастрофа. Вторичната ключалка ще бъде заменена.

41. Водачът на предния раменен колан може да среже колана

    Съобщен на 1 април 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V049000Засегнати са 1559 автомобила

    Интерференцията с ухото на водача на колана може да ограничи неговото въртене. При катастрофа водачът може да среже лентата на раменния колан и да намали защитата на колана. Ще бъдат монтирани преработена гайка и дистанционер на ухото на водача за елиминиране на интерференцията.

42. Жилото за смяна на предавките може да се откачи

    Съобщен на 28 март 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V045000Засегнати са 17 745 автомобила

    Интерференцията между жилото за превключване на трансмисията и скобата на кормилната колона може да откачи жилото. След това трансмисията може да бъде на различна предавка спрямо индикатора и превозното средство да се движи неочаквано. Ще бъде монтирана новопроектирана скоба.

43. Гайките на колелата може да се разхлабят

    Съобщен на 23 март 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V035000Засегнати са 7775 автомобила

    Гайките на колелата, които не са затегнати правилно, може да се разхлабят или да паднат, което потенциално да доведе до отделяне на колело и катастрофа. Дилърите ще проверят и коригират момента на затягане, като сменят липсващите гайки или разхлабените шпилки.

44. Ключът за електрическите заключвалки на вратите може да изложи на показ електрическа клема

    Съобщен на 3 април 1987 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 87V046000Засегнати са 20 096 автомобила

    Ключът за електрическите заключвалки на вратата на водача може да се разглоби по време на употреба и да изложи на показ електрическа клема. Клемата може да докосне стоманеното жило на дистанционното огледало и да го прегрее, което потенциално може да причини пожар в автомобила. Проверете и модифицирайте ключа според изискванията.

45. Етикетът за гумите може да показва неверни размери

    Съобщен на 21 октомври 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V139000Засегнати са 100 автомобила

    Етикетът за гумите съдържа невярна информация за размера на гумите, поради което автомобилът не отговаря на стандарта FMVSS 110. Ще бъде поставен етикет за товарене на гумите с правилната информация.

46. Ключът за фаровете може да накара светлините да трептят или да загаснат

    Съобщен на 19 септември 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V131000Засегнати са 106 111 автомобила

    Електрическите контакти в ключа за фаровете могат да накарат фаровете да трептят или внезапно да загаснат, което намалява видимостта и потенциално може да причини катастрофа. Ключът за фаровете ще бъде заменен при необходимост.

47. Ключът за фаровете може да причини премигване или изгасване на светлините

    Съобщен на 28 април 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V056000Засегнати са 93 317 автомобила

    Електрическите контакти в ключа за фаровете може да причинят премигване или внезапно изгасване на фаровете, което намалява видимостта. Ключът ще бъде сменен при необходимост.

48. Заключващият механизъм на облегалката може да откаже при катастрофа

    Съобщен на 6 февруари 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V011000Засегнати са 76 586 автомобила

    Някои заключващи механизми на облегалките може да не отговарят на посочения стандарт за безопасност и да не сработят при катастрофа. След проверка механизмите с огънати, счупени или липсващи куки ще бъдат сменени.

49. Задната спирачна тръба може да протече от протриване

    Съобщен на 13 октомври 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V106000Засегнати са 4667 автомобила

    Задната спирачна тръба може да се трие в скобата на въздушния филтър и да протече. Дилърите ще регулират тръбата, за да осигурят просвет 3/4 inch, и ще сменят тръбите със следи от износване.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.