Отзиви за Pontiac Grand Am

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ключът за запалване може да се измести от позиция Run

   Съобщен на 3 юли 2014 г.Моделни години 1999–2005Кампания на NHTSA 14V400000Засегнати са 5 877 718 автомобила

   Тежестта на ключодържателя или рязък удар може да измести ключа за запалване от позиция Run и да изключи двигателя. В този случай въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа. Дилърите ще монтират два ключодържателя и вложка в гнездото за ключа или капак върху главата на ключа, безплатно.

2. Болтовете на шпиндела на задното окачване може да се счупят

   Съобщен на 14 февруари 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V054000Засегнати са 9402 автомобила

   Болтовете на шенкелите на задното окачване може да се счупят при високи натоварвания, позволявайки на тягите на задното окачване да се откачат и колелото да се завърти навътре или навън. Внезапните промени в поведението на автомобила могат да затруднят управлението му и да причинят катастрофа. Дилърите ще сменят двата болта безплатно.

3. Възможно е педалът на газта да заседне при горещи условия

   Съобщен на 1 ноември 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V528000Засегнати са 92 863 автомобила

   При горещи условия рамото на педала на газта може да заседне в скобата си и да не се върне в положение на празен ход, когато водачът отпусне педала, което може да причини катастрофа. Дилърите ще проверят рамото и при необходимост ще сменят модула на педалите на газта и спирачката.

4. Заварката на резервоара за гориво може да протече

   Съобщен на 30 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V301000Засегнати са 2857 автомобила

   Недостатъчна заварка на резервоара за гориво може да предизвика теч на гориво, което при контакт с източник на запалване може да доведе до пожар. Дилърите ще инспектират резервоара и при необходимост ще го заменят.

5. Ключът за запалване може да прегрее и да причини пожар

   Съобщен на 27 януари 2004 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 04V036000Засегнати са 1 415 231 автомобила

   Ако двигателят не запали, продължителното задържане на ключа в положение Start може да пропусне силен ток през ключа за запалване и да разтопи вътрешните му части. Повреденият ключ може да предизвика пожар в кормилната колона дори при изключен двигател и изваден ключ. Дилърите ще монтират комплект релета, ще проверят акумулатора и при необходимост ще сменят ключа.

6. Прекъсвачът на аварийните светлини може да причини прекъсващи мигачи

   Съобщен на 28 август 2003 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 03V327000Засегнати са 670 740 автомобила

   Напукани спойки в прекъсвача на аварийните светлини може да прекъснат електрическата верига и да направят мигачите или аварийните светлини прекъсващи или неработещи. Дилърите ще сменят прекъсвача.

7. В ръководството на собственика липсват символи за долните анкери за закрепване на детски седалки

   Съобщен на 15 юли 2003 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 03V250000Засегнати са 1 707 825 автомобила

   В ръководството на собственика не е обяснено значението на символите за местоположението на долните анкери за детска седалка, поради което то не отговаря на посочения стандарт. Собствениците ще получат допълнение към ръководството с описание и изображения на символите.

8. Ключът за запалване може да прегрее и да причини пожар

   Съобщен на 6 март 2002 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 02V070000Засегнати са 1 589 948 автомобила

   Ако двигателят не успее да запали и ключът бъде задържан в положение Старт продължително време, ключът за запалване може да прегрее и да се стопи отвътре. Повреден ключ може да причини пожар в кормилната колона, дори при изключен двигател и изваден ключ. Дилърите ще монтират комплект с реле безплатно.

9. Трансмисията може да остане на предна предавка, когато е избрана задна

   Съобщен на 13 ноември 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V372000Засегнати са 216 автомобила

   При превключване от 5-а предавка на задна предавка, трансмисията може да остави 4-та предавка включена, въпреки че лостът показва задна. Тогава ключът може да бъде изваден, докато трансмисията е на предна предавка. Дилърите ще отстранят задържащ щифт, за да деактивират блокера за превключване, и ще подменят целия скоростен лост.

10. Повреда в стартера може да прегрее запалителния ключ

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 00V287000Засегнати са 699 617 автомобила

    Ако стартерът не успее да се зацепи и ключът се задържи в позиция за стартиране, висок ток може да нагрее и стопи части от запалителния ключ. В кормилната колона може да възникне пожар и да се разпространи в автомобила. Дилърите ще инсталират комплект реле и ще проверят стартирането с правилно зареден акумулатор.

11. Капакът на централната конзола може да се отвори при катастрофа

    Съобщен на 18 май 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V140000Засегнати са 487 400 автомобила

    Капакът на конзолата може да не остане затворен при определено вертикално натоварване. При катастрофа той може да се отвори и капакът или съхраняваните предмети да наранят пътник. Дилърите ще заменят заключващия механизъм на конзолата.

12. Болтът на задното окачване може да се разхлаби

    Съобщен на 18 април 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V116000Засегнати са 23 автомобила

    Болтът, закрепващ надлъжния носач на задното окачване към лявата задна шенкелна кутия, може да не е достатъчно затегнат и да се измъкне, което се отразява на управлението на автомобила. Дилърите ще затегнат болта.

13. Воланът може да се разхлаби

    Съобщен на 15 декември 1998 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 98V320000Засегнати са 217 автомобила

    Стопорната гайка на волана може да не е затегната достатъчно, което позволява на волана да се разхлаби спрямо кормилния вал и да причини загуба на контрол над управлението. Дилърите ще проверят гайката и ще я затегнат, ако е необходимо.

14. Осветлението в купето може неочаквано да се включи

    Съобщен на 17 февруари 1998 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 98V027000Засегнати са 249 420 автомобила

    Осветлението в купето може да се включи в движение и да стресне водача, което потенциално води до моментна загуба на контрол и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят модула за управление на осветлението и при нужда ще го сменят.

15. Липсващият капак на предпазителите може да причини пожар под капака

    Съобщен на 8 април 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V059000Засегнати са 3464 автомобила

    Без капака на блока с предпазители болтът на положителната клема може да докосне отрицателния кабел на акумулатора, ако изолацията му се протърка. Късо съединение може да предизвика електрическа дъга и пожар под капака. Дилърите ще проверят дали капакът е налице и при нужда ще го монтират.

16. Аварийните светлини може да не мигат

    Съобщен на 17 декември 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V250000Засегнати са 270 014 автомобила

    Предните и/или задните аварийни светлини може да не мигат при включване, така че другите водачи да не забележат, че автомобилът е спрял. Дилърите или собствениците ще проверят светлините; при необходимост дилърите ще сменят превключвателя.

17. Притискателният болт на кормилната колона може да се разхлаби

    Съобщен на 17 декември 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V249000Засегнати са 424 автомобила

    Долният притискателен болт на кормилната колона може да е недостатъчно затегнат, което причинява тракане и хлабина в управлението. Ако се развие, управлението може да бъде загубено. Дилърите ще проверят момента на затягане и при необходимост ще затегнат болта с предписания момент.

18. Заварните шевове в задното отделение могат да доведат до теч от резервоара за гориво

    Съобщен на 1 юли 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V122000Засегнати са 1681 автомобила

    Шевовете в задното отделение може да не предотвратят теч от резервоара за гориво при удар отзад, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще монтират нитове близо до засегнатите заварки.

19. Превключвателят за запалване в неутрално положение може да се счупи

    Съобщен на 14 септември 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V153000Засегнати са 1103 автомобила

    Счупен превключвател може да попречи на автомобила да стартира или да му позволи да стартира на предавка и да потегли неочаквано, което може да причини катастрофа. Дилърът ще замени превключвателя и ще провери ръчния превключвател на трансмисията, като го замени, ако е с увеличен размер.

20. Предният подаващ маркуч за гориво може да се напука или разкачи

    Съобщен на 19 октомври 1992 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 92V150000Засегнати са 108 836 автомобила

    Предният подаващ маркуч за гориво може да се напука или разкачи откъм двигателя, като изтече гориво в двигателния отсек и потенциално причини пожар. Комплектът маркуч ще бъде заменен.

21. Тръбата за пълнене на резервоара може да бъде прерязана

    Съобщен на 17 юли 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V106000Засегнати са 20 автомобила

    При удар отзад фланецът на подкалника може да пререже тръбата за пълнене на резервоара, което да доведе до разливане на гориво и потенциално до пожар. Проверете и сменете неправилната горна пружинна опора.

22. Модулът на електрическите стъкла може да даде късо съединение

    Съобщен на 1 април 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V043000Засегнати са 37 030 автомобила

    Влага може да проникне в управляващия модул на стъклата с функция за бързо сваляне, причинявайки късо съединение, неконтролирано движение на стъклото и прегряване, което може да предизвика пожар вътре във вратата. Модулът ще бъде заменен.

23. Крепежните елементи на главината на лагера на задния мост може да се разхлабят

    Съобщен на 19 ноември 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V204000Засегнати са 272 автомобила

    Разхлабените крепежни елементи на главината на лагера могат да позволят прекомерно движение, да повредят отворите за болтовете и да причинят отделяне на колелото и гумата, създавайки риск от катастрофа. Крепежните елементи ще бъдат затегнати; всички крепежни елементи на колелото ще бъдат заменени, ако два или повече болта са разхлабени.

24. Регулаторът на пътническата седалка може да не се заключи

    Съобщен на 21 октомври 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V182000Засегнати са 1851 автомобила

    Регулаторът на пътническата седалка може да не се заключи, след като седалката бъде наклонена напред и преместена, което да позволи на седалката да се плъзне напред при внезапно спиране или катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Възелът на регулатора ще бъде заменен.

25. Комплектът на кормилната колона ще бъде сменен

    Съобщен на 4 януари 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V018000Засегнати са 35 автомобила

    Текстът на изтеглянето от пазара не уточнява какво може да се повреди или какви може да са последиците. Възелът на кормилната колона ще бъде сменен.

26. Предният маркуч за гориво може да се напука или да се отдели

    Съобщен на 5 март 1990 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 90V042000Засегнати са 61 765 автомобила

    Предният маркуч за подаване на гориво може да се напука или отдели при съединението с двигателя, което да доведе до изтичане на гориво в двигателния отсек и опасност от пожар. Възелът на предния маркуч за подаване на гориво ще бъде сменен.

27. Горивните маркучи може да се трият в лоста за смяна на предавките

    Съобщен на 15 март 1988 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 88V032000Засегнати са 22 300 автомобила

    Горивният маркуч може да се трие в лоста за смяна на предавките, да се износи и да протече в моторния отсек, създавайки риск от пожар. Дилърите ще заменят съединенията на маркучите и тръбите за подаване и връщане на гориво.

28. Горивните маркучи или тръби може да се напукат и да протекат

    Съобщен на 1 декември 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V184000Засегнати са 131 476 автомобила

    Маркучите или тръбите за подаване или връщане на гориво може да се напукат или разкачат, което да доведе до изтичане на гориво в зоната под предния капак и създаване на риск от пожар, който може да нарани пътниците. И двете съединения на маркучите или тръбите за подаване и връщане на гориво ще бъдат заменени.

29. Пукнатини в колоните на каросерията може да позволят отваряне на вратата при катастрофа

    Съобщен на 10 август 1987 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 87V124000Засегнати са 261 171 автомобила

    Около отвора за болта на насрещника на вратата може да се образуват пукнатини, които затрудняват затварянето ѝ и може да позволят тя да се отвори при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. На двете колони на каросерията ще бъдат монтирани усилващи планки.

30. Пружината за връщане на дросела може да се повреди

    Съобщен на 21 февруари 1986 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 86V030000Засегнати са 135 623 автомобила

    Комплектът на пружината за връщане на дросела може да не върне дросела на празен ход след отпускане на педала на газта. Оборотите на двигателя може да не спаднат, което създава риск от загуба на контрол върху ускорението и катастрофа. Пружината за връщане на дросела ще бъде сменена.

31. Скоростите на чистачките може да са твърде сходни

    Съобщен на 20 ноември 1984 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 84V146000Засегнати са 973 автомобила

    Несъвместим превключвател може да накара чистачките да работят с почти еднаква скорост в режим на висока и ниска скорост. Превключвателят на чистачките ще бъде заменен при необходимост, безплатно.

32. Болтовете на напречните щанги могат да се разхлабят

    Съобщен на 10 октомври 1984 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 84V124000Засегнати са 10 359 автомобила

    Болтовете, закрепващи напречните щанги към регулаторите им, могат да се разхлабят, позволявайки на напречна щанга да се откачи. Болтовете на накрайниците на напречните щанги ще бъдат затегнати безплатно за собственика.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.