Отзиви за Peugeot Expert

85 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Peugeot Expert според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Водната помпа може да причини гаснене на двигателя

    Съобщен на 16 март 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/109Засегнати са 826 автомобила

    Неизправност във водната помпа може да доведе до загуба на мощност на двигателя и неговото изключване. Водната помпа ще бъде заменена.

  2. Гайката на горивната рейка може да се разхлаби и да причини теч

    Съобщен на 21 януари 2026 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/020Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03915/25Засегнати са 882 автомобила

    Неотговаряща на спецификациите горивна рейка за впръскване може да позволи разхлабване на нейната гайка и теч на гориво. Рейката ще бъде проверена и при необходимост заменена заедно с тръбите за високо налягане на горивото.

  3. Приборното табло може да показва черен екран

    Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/008Засегнат е 1 автомобил

    Черният екран на приборното табло може да направи няколко функции невидими. Софтуерът на бордовата инфотейнмънт система ще бъде актуализиран по въздуха.

  4. Софтуерът за управление на двигателя може да не отговаря на изискванията за емисиите

    Съобщен на 12 ноември 2025 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/499Кампания в Safety Gate на ЕС SR/04162/25Засегнати са 2543 автомобила

    Проблем с калибрацията на блока за управление на двигателя може да доведе до несъответствие на автомобила с изискванията за емисиите. Калибрацията ще бъде актуализирана.

  5. Задните спирачни дискове може да излизат извън спецификациите

    Съобщен на 29 септември 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/413Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03546/25Засегнати са 9 автомобила

    Задните спирачни дискове може да имат недостатъчен контакт с главината на колелото, което да доведе до ненормална концентрация на напрежение. Дисковете ще бъдат проверени и заменени заедно с накладките, ако е необходимо.

  6. Възможно е контролната лампа за вредните емисии да не светне

    Съобщен на 18 август 2025 г.Моделни години 2017–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2025/344Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03153/25Засегнати са 28 767 автомобила

    Бордовата диагностика за системата за селективна каталитична редукция или за филтри за твърди частици за дизелови двигатели може да не функционира правилно, поради което индикаторът за неизправност може да не светне при наличие на повреда. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

  7. Болтовете на предния носач може да се счупят от корозия

    Съобщен на 1 август 2025 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/310Засегнати са 12 293 автомобила

    Корозията може да доведе до счупване на болтовете на предния носач. Болтовете и втулките от двете страни на предния носач ще бъдат заменени.

  8. Софтуерът за мониторинг на батерията може да съдържа грешка

    Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/120Засегнати са 2157 автомобила

    В софтуера на блока за мониторинг на батерията може да възникне грешка. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  9. Закрепването на амортисьора може да се счупи

    Съобщен на 21 март 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01285/25

    Амортисьорът може да е монтиран с недостатъчен момент на затягане (90 Nm), което да доведе до счупване на закрепването му и евентуално до загуба на контрол и катастрофа. Продуктът е иззет от крайните потребители.

  10. Софтуерът на тяговия акумулатор може да не отговаря на изискванията

    Съобщен на 20 ноември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/467Засегнати са 158 автомобила

    Неправилен софтуер в блока за управление на тяговия акумулатор може да не отговаря на нормативните изисквания. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  11. Закрепванията на седалките може да позволят изместването им при сблъсък

    Съобщен на 4 ноември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/456Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03523/24Засегнати са 703 автомобила

    Недостатъчното закрепване на първия или втория ред седалки може да позволи тяхното изместване при сблъсък. Закрепванията на седалките ще бъдат преработени.

  12. Винтовете на дисплея на радиото може да липсват

    Съобщен на 23 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/419Засегнати са 1966 автомобила

    Липсващи фиксиращи винтове може да позволят на дисплея на радиото да се отдели при сблъсък. Закрепващите елементи ще бъдат проверени и монтирани при необходимост.

  13. Екранът на радиото може да се откачи при катастрофа

    Съобщен на 21 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03244/24

    Екранът на радиото може да не е закрепен достатъчно добре и да се откачи при катастрофа, като нарани пътниците или повреди въздушната възглавница при отварянето ѝ. Продуктът трябва да бъде изтеглен от крайните потребители.

  14. Неправилни задни пружини може да влошат управляемостта или да се откачат

    Съобщен на 5 август 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/314Засегнати са 993 автомобила

    Неправилните задни пружини може да влошат управляемостта при пълно натоварване или да се откачат, когато автомобилът е празен. Двете задни пружини ще бъдат заменени.

  15. Масовите връзки може да се разхлабят

    Съобщен на 7 май 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/216Засегнати са 10 автомобила

    Може да се нарушат някои масови връзки на електрическите кабелни снопове, което евентуално да доведе до загуба на функции на автомобила и непредвидимо поведение. Връзките ще бъдат проверени и затегнати отново.

  16. Неизправност в компресора на климатика може да изключи задвижващата система

    Съобщен на 9 май 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/140Засегнати са 177 222 автомобила

    Неизправност в окабеляването на статора на компресора на климатика може да причини загуба на ток и да изключи задвижващата система по време на движение. ЕБУ за диагностика на задвижващата система ще бъде препрограмиран с обновен софтуер.

  17. Гайката на кормилната щанга може да е недозатегната

    Съобщен на 23 март 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/079Засегнати са 8 автомобила

    Гайката на шарнира на кормилната щанга може да не е затегната с правилния въртящ момент. Гайката ще бъде заменена и затегната с правилния момент.

  18. Горивната линия може да допре купето и да изтече

    Съобщен на 1 декември 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/338Засегнати са 4462 автомобила

    Неправилно позициониран горивен тръбопровод може да влезе в контакт с купето и да доведе до теч на гориво. Неговото положение ще бъде проверено и коригирано при необходимост, като ще бъде монтиран и защитен маншон.

  19. Ефективността на ръчната и основната спирачка може да бъде намалена

    Съобщен на 8 август 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/241Засегнати са 114 автомобила

    При автомобили с ръчна спирачка спирачната ефективност може да бъде влошена. Задните спирачни апарати ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  20. Високоволтовият сноп може да е извън спецификация

    Съобщен на 13 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/203Засегнати са 64 автомобила

    Високоволтовият сноп може да не отговаря на правилната спецификация. Неговото съответствие ще бъде проверено и при необходимост той ще бъде заменен.

  21. Облегалките за глава на предните седалки може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 10 май 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/127Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00875/22Засегнати са 1416 автомобила

    Облегалките за глава на предните седалки може да не отговарят на конструктивната спецификация, тъй като липсва застопоряващ елемент. Те ще бъдат проверени и заменени, ако не отговарят на спецификацията.

  22. Кабелният сноп на задното стъкло може да се размести

    Съобщен на 31 януари 2022 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2022/029Засегнати са 102 автомобила

    Кабелният сноп на задното стъкло може да се измести от първоначалното си положение, което да го отслаби и да създаде потенциален термичен проблем. Прокарването му ще бъде проверено, ще бъде добавена фиксираща скоба и при необходимост снопът ще бъде сменен.

  23. Центраторът на задната пружина може да е заварен погрешно

    Съобщен на 8 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/262Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01239/21Засегнати са 4 автомобила

    Центраторът на задната пружина може да бъде заварен неправилно. Ще бъдат добавени три заваръчни точки.

  24. Болтовете на колелата от лявата страна може да са недостатъчно затегнати

    Съобщен на 5 януари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/004Засегнати са 22 автомобила

    По един болт на всяко колело от лявата страна може да не е затегнат с правилния момент. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост заменени заедно с всички части, повредени вследствие на това.

  25. Болтовете на колелата от дясната страна може да не са достатъчно затегнати

    Съобщен на 5 януари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/003Засегнати са 8 автомобила

    По един болт на всяко колело от дясната страна може да не е затегнат правилно. Колелата може да претърпят последващи повреди. Проверете болтовете и при необходимост ги заменете, както и всички свързани повредени части.

  26. Лостът за регулиране на задната седалка може да не се заключва

    Съобщен на 28 октомври 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/309Засегнати са 22 автомобила

    Лостът за надлъжно регулиране на задната седалка може да не се заключва правилно. Засегнатите рамки на седалките ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  27. Задните спирачни маркучи може да се повредят от задържащите скоби

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/092Засегнати са 8 автомобила

    Движението между заден спирачен маркуч и задържащата му скоба може да повреди маркуча. Двата задни маркуча ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  28. Крепежните елементи на задното окачване може да не са затегнати правилно

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/078Засегнати са 2 автомобила

    Някои крепежни елементи на задното окачване може да не са затегнати според спецификациите. Моментите на затягане ще бъдат коригирани, а някои гайки и болтове ще бъдат заменени.

  29. Уплътненията на предните калници може да пропускат вода

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/070Засегнати са 1832 автомобила

    Неизправни уплътнения в предните калници може да пропускат вода в купето. Зоните ще бъдат уплътнени повторно и проверени за наличие на вода, а засегнатите компоненти в интериора ще бъдат заменени при необходимост.

  30. Долните болтове на предпазните колани може да са неправилно затегнати

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/438Засегнати са 8970 автомобила

    Долните болтове на предпазните колани може да са неправилно разположени или затегнати. Положението им и моментът на затягане ще бъдат проверени и при необходимост коригирани.

  31. Крепежите на предпазните колани и масовите кабели може да са разхлабени

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/435Засегнати са 254 автомобила

    Крепежите на предпазните колани и някои масови кабели може да не са затегнати според спецификацията. Ще бъдат затегнати.

  32. Задните спирачни апарати може да намалят ефективността на ръчната спирачка

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/433Засегнати са 268 автомобила

    Несъответствие в задните спирачни апарати може да намали ефективността на ръчната спирачка. Апаратите ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

  33. Горивопроводите под автомобила може да се повредят

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/431Засегнати са 45 764 автомобила

    Движение между горивопроводите под автомобила и близките части може с времето да повреди тръбите. Състоянието им ще бъде проверено и при необходимост те ще бъдат сменени; ще бъдат монтирани защитни елементи, за да се предотвратят бъдещи повреди.

  34. Задните спирачни маркучи може да се повредят от скоба

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/425Засегнати са 42 434 автомобила

    Триене в скоба може с времето да повреди задните спирачни маркучи. Двата задни маркуча ще бъдат проверени и при необходимост сменени, а ще бъде монтирана нова задържаща скоба.

  35. Уплътненията на предните калници може да пропускат вода в купето

    Съобщен на 5 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/429Засегнати са 6 автомобила

    Неправилни уплътнения на предните калници може да позволят на вода да проникне в купето. Зоните ще бъдат уплътнени отново и проверени за проникване на вода, а компонентите в интериора ще бъдат сменени при необходимост.

  36. Опорите на противотежестта на задния под може да се напукат

    Съобщен на 2 септември 2019 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/294Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1437/19Засегнати са 777 автомобила

    В опорите под задния под могат да се появят пукнатини, което да позволи на противотежест да се отдели и да падне от автомобила. За всяка противотежест ще бъдат добавени два допълнителни крепежни елемента.

  37. Предният външен пътнически предпазен колан може да се освободи

    Съобщен на 15 август 2019 г.Моделни години 2015–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/258Засегнати са 33 656 автомобила

    Ако предната средна пътническа седалка е заузета, предният външен пътнически предпазен колан може да се освободи неволно. Средната катарама ще бъде модифицирана с пяна и защитна термосвиваема тръба.

  38. Шарнирът на предното окачване може да се разхлаби

    Съобщен на 9 май 2019 г.Моделни години 2015–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/146Засегнати са 43 744 автомобила

    Шарнирът на предния носач може да се разхлаби. Моментът му на затягане ще бъде увеличен и ако резбите са ръждясали или разхлабени, ще бъде добавен осигурител за резби; шарнирът ще бъде подменен при необходимост.

  39. Кормилната рейка може да е извън спецификацията

    Съобщен на 1 февруари 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/034Засегнати са 28 автомобила

    Кормилният механизъм с рейка може да не отговаря на спецификацията. Кормилният механизъм с рейка и крепежните му елементи ще бъдат сменени.

  40. Монтажният болт на носача на предното окачване може да е неправилен

    Съобщен на 1 февруари 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/032Засегнати са 42 автомобила

    Монтажният болт на носача на предното окачване може да не отговаря на спецификацията. Монтажните болтове и гайки ще бъдат сменени.

  41. Болтовете на носачите на задното окачване може да са неправилни

    Съобщен на 1 февруари 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/030Засегнати са 652 автомобила

    Монтажните болтове на носачите на задното окачване може да не отговарят на спецификацията. Те ще бъдат сменени.

  42. Шайбата на компресора на климатика може да се счупи

    Съобщен на 1 февруари 2019 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2019/028Засегнати са 5286 автомобила

    Шайбата на компресора на климатика може да се счупи и да повреди други компоненти. Шайбата ще бъде сменена, а при необходимост и предпазният капак.

  43. Шарнирите на предното окачване може да се разхлабят

    Съобщен на 1 февруари 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/026Засегнати са 5884 автомобила

    Прекомерното натоварване на предното окачване може да доведе до разхлабване на шарнирите на долните носачи. Моментът на затягане ще бъде увеличен и ще бъде нанесен фиксатор за резби; шарнирите с ръждясали резби ще бъдат сменени.

  44. Опорната скоба на теглича може да не издържи на голямо натоварване

    Съобщен на 25 юли 2018 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/196Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1320/18Засегнати са 96 автомобила

    Скобата на теглича може да не издържи на най-високите натоварвания, с които може да се сблъска през жизнения цикъл на автомобила. Тя се заменя с преработена скоба.

  45. Стратегията на охладителната система може да прегрее двигателя

    Съобщен на 24 юли 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/192Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1359/18Засегнати са 1682 автомобила

    Стратегията за охлаждане и предупреждението за температурата може да позволят прегряване на двигателя и изтичане на масло от пробката за източване на картера, без водачът да бъде предупреден. Изтеглете нов софтуер за управление на двигателя.

  46. Пропката на маслената магистрала на двигателя може да протече

    Съобщен на 19 юли 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/185Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0646/18Засегнати са 282 автомобила

    Уплътнителната пробка на маслената магистрала на двигателя може да не е затегната според спецификацията, което потенциално да доведе до изтичане на масло и в ред случаи – до попадането му върху пътя. Пробката ще бъде затегната с правилния въртящ момент.

  47. Компонент на двигателя може да причини изгасване или повреда

    Съобщен на 3 януари 2018 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/003Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0092/18Засегнати са 628 автомобила

    Компонент на двигателя може да не отговаря на спецификацията и да причини загуба на мощност, изгасване или повреда на двигателя. При много малко вероятни обстоятелства скоростта на автомобила може да се увеличи без предупреждение, но след няколко секунди той да спре сам. Двигателят ще бъде проверен и сменен при необходимост.

  48. Окабеляването на стартера може да даде накъсо

    Съобщен на 14 септември 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/265Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1340/17Засегнати са 32 автомобила

    Неправилно позиционирана захранваща клема на стартера може да опре в други компоненти и да причини късо съединение. Позицията на клемата ще бъде проверена и коригирана при необходимост.

  49. Стартерното реле може да прегрее

    Съобщен на 18 юли 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/222Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1165/17Засегнати са 168 автомобила

    Неизправен компонент на релето може да прегрее, което да предизвика непредвидено задействане на стартера и, в крайни случаи, риск от пожар. Релето ще бъде проверено и при необходимост заменено.

  50. Монтажът на компресора на климатика може да е разхлабен

    Съобщен на 19 юни 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/184Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0988/17Засегнати са 2652 автомобила

    Опорният елемент за монтаж на компресора може да не е достатъчно затегнат, което да причини необичаен шум и евентуално да направи компресора ненадеждно закрепен. Опората ще бъде проверена и заменена, ако е необходимо.

  51. Реле на стартера може да причини прегряване

    Съобщен на 24 април 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/140Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0571/17Засегнати са 47 376 автомобила

    Дефектен вътрешен компонент на релето може да повлияе на запалването и да причини прегряване на стартерния мотор, създавайки риск от пожар в крайни случаи. Търговците ще проверят релето и ще го заменят при необходимост.

  52. Задвижващият механизъм на скоростната кутия може да повлияе на превключването на предавките

    Съобщен на 7 април 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/125Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0479/17Засегнати са 78 автомобила

    Компонент на задвижващия механизъм на скоростната кутия може да не отговаря на спецификациите и да повлияе на превключването на предавките. Задвижващият механизъм ще бъде заменен.

  53. Въздух може да влезе в сервоусилвателя на спирачките

    Съобщен на 22 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/074Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0228/17Засегнати са 10 автомобила

    Разхлабена връзка между сервоусилвателя на спирачките и педала може да позволи на въздух да влезе в сервоусилвателя, намалявайки спирачното усилие. Сигурността на сервоусилвателя ще бъде проверена и сервоусилвателят – заменен при нужда.

  54. Кормилната рейка може да загуби механичната си връзка

    Съобщен на 22 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/072Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0199/17Засегнати са 4 автомобила

    Неправилното сглобяване на кормилната рейка може да доведе до загуба на механичната връзка между клапана на кормилния пиньон и рейката при маневри за паркиране с волан, завъртян докрай. Засегнатите автомобили ще бъдат проверени и при необходимост кормилната рейка ще бъде заменена.

  55. Проникването на вода може да доведе до неочаквано отваряне на еърбега

    Съобщен на 22 февруари 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/068Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0207/17Засегнати са 200 автомобила

    Вода може да проникне в кабината и да повлияе на работата на модула на еърбега, което потенциално да причини неочаквано отваряне. Решението е добавяне на уплътнител на местата на свързване по купето и подмяна на всички вътрешни компоненти, повредени от водата.

  56. Болтовете на колелата може да са разхлабени

    Съобщен на 22 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/064Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0201/17Засегнати са 84 автомобила

    Болтовете на колелата може да не са достатъчно затегнати, причинявайки вибрации във волана. Колелата може да се повредят или в екстремни случаи да се откачат и да причинят загуба на контрол. Решението е проверка на затягането на болтовете и коригиране при необходимост; болтовете или колелата може да се нуждаят от смяна.

  57. Гърловината за зареждане с гориво може да тече

    Съобщен на 22 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/062Засегнати са 116 автомобила

    Неправилно монтирана гърловина за зареждане с гориво може да позволи изтичане на гориво при напълване на резервоара до максимум или ако автомобилът се преобърне. Гърловината за зареждане ще бъде проверена и коригирана при необходимост.

  58. Проникването на вода може да причини непредвидено отваряне на еърбега

    Съобщен на 22 февруари 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/061Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0211/17Засегнати са 2624 автомобила

    Несъответстващи уплътнения на купето могат да пуснат вода в пътническото отделение и да засегнат работата на пътническия еърбег, което потенциално да доведе до непредвидено отваряне. Ще бъде добавен допълнителен уплътнител, а мокрите или повредени от вода компоненти – заменени.

  59. Закрепващите болтове на предния амортисьор може да се разхлабят

    Съобщен на 22 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/059Засегнати са 4 автомобила

    Закрепващите болтове на предния амортисьор може да се разхлабят и да повлияят неблагоприятно на управляемостта. Болтовете ще бъдат заменени.

  60. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори правилно

    Съобщен на 20 юли 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/172Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1012/16Засегнати са 1594 автомобила

    Пълнителят на въздушната възглавница на водача може да не отговаря на спецификацията и възглавницата да не се отвори правилно при катастрофа. Модулът на въздушната възглавница на водача ще бъде сменен.

  61. Горивният подгревател може да причини теч на гориво

    Съобщен на 9 декември 2015 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/241Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1317/15Засегнати са 89 831 автомобила

    Дефектен горивен подгревател може да прегрее електрическия си конектор, да деформира капака и да позволи на въздух да влезе в горивната кръгова система, което прави стартирането на двигателя трудно или невъзможно. Възможно е да възникне и теч на дизел. Капакът ще бъде сменен, а конекторът ще бъде инспектиран и сменен, ако е необходимо.

  62. Тръбата за изтичане на гориво може да стане нестабилна

    Съобщен на 1 декември 2014 г.Моделни години 2011–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/161Кампания в Safety Gate на ЕС A12/2132/14Засегнати са 2713 автомобила

    Тръбата за изтичане на гориво може да се разхлаби при връзката с инжектора, позволявайки на горивото да изтече и да се събере в отсека на двигателя. Връзката ще бъде инспектирана и закрепването на тръбата ще бъде заменено с ново лепило, ако е необходимо.

  63. Предните спирачни дискове могат да намалят спирачната ефективност

    Съобщен на 21 януари 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/003Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0218/14Засегнати са 54 автомобила

    Предните спирачни дискове може да са по-тънки от изискващото се, което може да намали спирачната ефективност. Дисковете ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  64. Моторчето на чистачките може да спре да работи

    Съобщен на 21 януари 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/002Засегнати са 446 автомобила

    Вътрешна повреда може да причини спиране на моторчето на чистачките, включително докато чистачките работят. Дилърите ще проверят датата на производство на моторчето и ще добавят заземяващ сноп кабели при необходимост.

  65. Болтът на връзката на кормилната колона може да е недостатъчно затегнат

    Съобщен на 31 август 2013 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2013/096Засегнати са 142 автомобила

    Болтът на връзката на кормилната колона може да е затегнат неправилно, което да позволи движение между волана и вала. Тропане може да предупреди водача; ако бъде пренебрегнато, контролът върху управлението може да се влоши. Болтът ще бъде проверен и при необходимост затегнат отново.

  66. Предна гума може да се разкъса и спадне

    Съобщен на 28 април 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/041Засегнати са 28 автомобила

    Предната лява гума може да има локализирана повреда по протектора или вътрешната страна вследствие на транспортирането. Тя може да се разкъса и спадне. Гумата ще бъде проверена визуално и при необходимост сменена.

  67. Неизправност в цилиндровата глава може да причини теч на масло

    Съобщен на 21 октомври 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/141Засегнати са 4 автомобила

    Производствен дефект в цилиндровата глава може да причини теч на масло. Цилиндровата глава ще бъде проверена и сменена.

  68. Окабеляването на хидравличния волан може да бъде повредено

    Съобщен на 11 юли 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/083Засегнати са 3154 автомобила

    Окабеляването на мотора на хидравличния волан може да влезе в контакт с други компоненти в коша на двигателя, което може да повлияе на помощта от хидравличния волан. Ще бъде монтирана защита на снопа кабели.

  69. Горивната тръба за обратно връщане може да се износи

    Съобщен на 22 февруари 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/017Засегнати са 14 170 автомобила

    Горивната тръба за обратно връщане може да се трие в опората на дизеловия филтър и да се износи, което потенциално може да причини теч на гориво. Към тръбата ще бъде добавена защита за предотвратяване на износването.

  70. Клапанът на вакуумната помпа на спирачките може да намали усилването

    Съобщен на 16 декември 2010 г.Моделни години 2006–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/222Засегнати са 145 320 автомобила

    При редки обстоятелства еднопосочният клапан на вакуумната помпа на спирачките може да не работи правилно, което да намали спирачното усилване. Клапанът ще бъде заменен.

  71. Външните светлини може да изгаснат без предупреждение

    Съобщен на 6 октомври 2010 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2010/157Засегнати са 11 612 автомобила

    Системата за осветление може да не разпознае позицията на пръстена за управление, вследствие на което външните светлини да изгаснат без предупреждение. Софтуерът за управление на осветлението ще бъде актуализиран.

  72. Тягата на спирачния механизъм може да влоши спирането

    Съобщен на 10 август 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/114Засегнати са 772 автомобила

    Резбовата част на тягата на спирачния механизъм може да не отговаря на изискванията и да влоши ефективността на спирачките. Тягата ще бъде проверена и сменена, ако не отговаря на изискванията.

  73. Проникването на вода може да намали спирането отзад

    Съобщен на 16 март 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/029Засегнати са 2001 автомобила

    Вода може да проникне в спирачните барабани и да причини преждевременно износване на накладките, намалявайки спирачното усилие на задните колела. Ще бъде монтирано уплътнение на жилото на ръчната спирачка, а засегнатите накладки ще бъдат сменени.

  74. Възвратната горивна тръба може да се износи и да протече

    Съобщен на 15 февруари 2010 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2010/016Засегнати са 2611 автомобила

    Възвратната горивна тръба може да се трие в предпазния щит на двигателя и да се износи, което потенциално може да доведе до изтичане на гориво. Допълнителен крепежен елемент ще предотврати контакта, а при необходимост тръбата ще бъде сменена.

  75. Светлините може да изгаснат неочаквано

    Съобщен на 16 октомври 2009 г.Моделни години 2006–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/104Засегнати са 97 876 автомобила

    Системата за управление на осветлението може да отчете неправилно положението на превключвателя за светлините и те да изгаснат. Софтуерът за външното осветление ще бъде актуализиран.

  76. Педалът на газта може да не се връща при отпускане

    Съобщен на 19 декември 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/183Засегнати са 290 автомобила

    Неизправност може да попречи на педала на газта да се върне в изходно положение. Механизмът на педала ще бъде проверен и при необходимост сменен.

  77. Вакуумната помпа на спирачките може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 1 февруари 2008 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2008/015Засегнати са 99 335 автомобила

    Дефект във вакуумната помпа на спирачките може да втвърди спирачния педал и да намали спирачната ефективност. Дилерите ще заменят помпата.

  78. Електрическото сервоуправление може да откаже

    Съобщен на 25 октомври 2007 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2007/148Засегнати са 749 автомобила

    Заземяващата връзка на електрическото сервоуправление може да се нуждае от усилване, за да осигури правилното електрозахранване и да предотврати загуба на подпомагането на управлението. Управляемостта на автомобила не се променя. Връзката ще бъде усилена при необходимост.

  79. Предпазният колан може да се заключва твърде бавно

    Съобщен на 11 април 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/064Засегнати са 74 автомобила

    Действието по заключване на предпазния колан може да бъде по-бавно от предвиденото. Решението е да се проверят датите на производство на предпазните колани и те да бъдат заменени, където е необходимо.

  80. Опората на двигателя може да се повреди

    Съобщен на 31 юли 2003 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/130Засегнати са 201 автомобила

    Слаба долна опора на двигателя може да причини силни вибрации, които да доведат до откачане на дясната полуоска. Опората на двигателя ще бъде проверена и при необходимост сменена.

  81. Гумите може да са повредени при монтажа

    Съобщен на 8 ноември 2002 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/158Засегнати са 163 автомобила

    Гумите може да са били повредени при фабричното им монтиране върху джантите. И петте гуми ще бъдат сменени.

  82. Водата може да намали спирачния усилвател и да засегне двигателя

    Съобщен на 5 април 2002 г.Моделни години 1999–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2002/021Засегнати са 164 700 автомобила

    При мокри условия водата може да навлезе в соленоидната верига на управлението на двигателя, причинявайки проблеми с двигателя и намалявайки усилването на спирачния педал, ако достигне до вакуумната верига на спирачките. Соленоидните клапани ще бъдат инспектирани и при необходимост заменени с уплътнени части.

  83. Съединенията на спирачните тръби може да се напукат и да изпуснат течност

    Съобщен на 19 септември 2001 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2001/123Засегнати са 109 автомобила

    Съединенията на спирачните тръби могат да се напукат, което да доведе до постепенно губене на спирачна течност и намалена спирачна ефективност. Съединенията ще бъдат заменени.

  84. Водещият щифт на вакуумната помпа на спирачките може да се износи и да се счупи

    Съобщен на 2 януари 2001 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2000/149Засегнати са 5835 автомобила

    Преждевременното износване може да доведе до повреда на водещия щифт на вакуумната помпа на спирачките, което да доведе до загуба на сервоусилването на спирачките. Водещият щифт ще бъде заменен с част с гарантирано качество.

  85. Ръчната спирачка може да се освободи неочаквано

    Съобщен на 11 юни 1992 г.Кампания на DVSA за безопасност R/1992/027Засегнати са 685 автомобила

    Производствен дефект може да доведе до освобождаване на ръчната спирачка от задействано положение. Механизмът на ръчната спирачка ще бъде заменен с проверен за качество модул.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Peugeot Expert