Отзиви за Peugeot 505

4 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Peugeot 505 според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Монтажният фланец на резервоара за гориво може да корозира и да се счупи

    Съобщен на 5 януари 1996 г.Моделни години 1988–1992Кампания на NHTSA 96V028000Засегнати са 3561 автомобила

    Корозията може да отслаби и счупи монтажния фланец на резервоара за гориво, позволявайки на резервоара да падне и да се опре в земята. Резервоарът може да се спука и да предизвика пожар. Дилерите ще заменят носещата конструкция на монтажния фланец на резервоара за гориво.

  2. Задният мост може да бъде претоварен при пълно натоварване на автомобила

    Съобщен на 14 декември 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V231000Засегнати са 999 автомобила

    Автомобил, натоварен с 8 души плюс багаж, може да претовари задния мост, да затрудни управлението и потенциално да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Ще бъде поставена коригирана табелка.

  3. Болтовете за маса може да се счупят

    Съобщен на 5 януари 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V019000Засегнати са 200 автомобила

    Болтовете за маса, които не са преминали правилна термична обработка, може да се счупят и да прекъснат захранването на системи като горивната помпа, светлините или чистачките. Автомобилът може да изгасне или видимостта на водача да се влоши, което увеличава риска от катастрофа. Ще бъдат монтирани резервни болтове с правилна термична обработка.

  4. Капачката на горивния резервоар може да не уплътнява правилно

    Съобщен на 26 ноември 1984 г.Моделни години 1984–1985Кампания на NHTSA 84V151000Засегнати са 18 232 автомобила

    Горивото може да раздуе уплътнението на капачката и да попречи на капачката да уплътнява правилно. На всеки собственик ще бъде изпратена резервна капачка безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Peugeot 505