Отзиви за Peugeot 405

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Клапанът на спирачния сервоусилвател може да причини загуба на усилване

   Съобщен на 1 февруари 2000 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2000/004Засегнати са 92 025 автомобила

   Клапанът на спирачния сервоусилвател може да не функционира правилно и да доведе до загуба на спирачно усилване. Клапанът ще бъде проверен и при необходимост заменен.

2. Лещите на фаровете може да се влошат

   Съобщен на 11 март 1997 г.Моделни години 1989–1992Кампания на NHTSA 97V038000Засегнати са 10 816 автомобила

   Пластмасовите лещи на фаровете може постепенно да се влошат, което да намали осветеността и видимостта и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и сменят двата предни фара.

3. Горивният тръбопровод може да изпусне гориво

   Съобщен на 29 октомври 1996 г.Моделни години 1993–1996Кампания на DVSA за безопасност R/1996/087Засегнати са 12 912 автомобила

   Дефектно уплътнение може да позволи на гориво да изтече на мястото, където захранващата тръба се свързва с инжекционната рейка. Дилърите ще монтират модифицирана скоба към тръбата.

4. Въздушната възглавница може да не се задейства

   Съобщен на 9 март 1995 г.Моделни години 1994Кампания на DVSA за безопасност R/1995/016Засегнати са 7797 автомобила

   Въртящият се конектор на системата на въздушната възглавница може да откаже и да прекъсне електрическото ѝ захранване, което да попречи на задействането ѝ при катастрофа. Електрическата система на въздушната възглавница ще бъде модифицирана.

5. Горивопроводът може да се протрие и да протече

   Съобщен на 7 април 1994 г.Моделни години 1989–1991Кампания на NHTSA 94V064000Засегнати са 8341 автомобила

   Захранващият горивопровод може да влезе в контакт с кабел за запалване и да се повреди, причинявайки теч в двигателния отсек, който може да доведе до пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще сменят три горивопровода, скобите и щипките и ще прекарат системата по друг начин.

6. Заваръчният шев на скобата на предния носач може да се повреди

   Съобщен на 29 октомври 1993 г.Моделни години 1992–1993Кампания на DVSA за безопасност R/1993/070Засегнати са 27 859 автомобила

   Заваръчният шев, който закрепва скобата на долния преден носач към подрамата, може да е дефектен и потенциално да повлияе на поведението при движение в екстремни условия. Шевът ще бъде проверен; закрепването ще бъде подсилено с болтове или, в крайни случаи, подрамата ще бъде заменена.

7. Скобите на инжекторите може да позволят изтичане на гориво

   Съобщен на 23 март 1993 г.Моделни години 1992–1993Кампания на DVSA за безопасност R/1993/024Засегнати са 323 автомобила

   Задържащите скоби на инжекторите може да не са достатъчно затегнати, което позволява изтичане на гориво около инжекторите. Болтовете на скобите ще бъдат затегнати според спецификацията.

8. При удар в задна преграда може да изтече гориво

   Съобщен на 28 септември 1989 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 89V161000Засегнати са 5708 автомобила

   Изтичането на гориво при удар в задна преграда надвишава посочените изисквания за безопасност. Ще бъдат монтирани защитни буфери, а горивната помпа и гърловината ще бъдат преместени.

9. Електрически смущения може да нарушат работата на пасивния колан

   Съобщен на 21 септември 1989 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 89V158000Засегнати са 2888 автомобила

   Електрически смущения между мотора на пасивния колан и блока за управление може да попречат на правилната работа на системата и да увеличат риска от сериозни наранявания. Системата ще бъде ремонтирана, за да се осигури правилната ѝ работа.

10. Ръководството на собственика пропуска информацията за детските седалки

    Съобщен на 8 юни 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V092000Засегнати са 4664 автомобила

    Ръководството на собственика пропуска информация за детските седалки, което води до несъответствие с FMVSS 210. На собствениците ще бъде изпратена липсващата страница, която да добавят към ръководството.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.