Отзиви за Peugeot 208

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Клаксонът може да е твърде тих

   Съобщен на 4 юни 2026 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2026/231Засегнати са 41 085 автомобила

   Звукът на клаксона може да не отговаря на нормативните изисквания. Клаксонът ще бъде заменен с такъв с по-силен звук.

2. Болтовете на предния долен носач може да са разхлабени

   Съобщен на 19 май 2026 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/206Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01584/26Засегнати са 1761 автомобила

   Горните болтове на предния долен носач на окачването може да не са затегнати според спецификациите. Моментът им на затягане ще бъде проверен и при необходимост болтовете ще бъдат заменени.

3. Предупредителната лампа на Lane Keep Assist може да не светне

   Съобщен на 27 април 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/183Засегнати са 22 449 автомобила

   Ако предната камера е закрита, предупредителната лампа на Lane Keep Assist може да не светне на арматурното табло. Софтуерът на модула за управление на каросерията ще бъде актуализиран.

4. Шайбата на водната помпа може да се откачи

   Съобщен на 11 март 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00970/26

   Шайбата на водната помпа може да приплъзне, разцентровайки ангренажния ремък и евентуално спирайки двигателя. Нейното зъбно колело може да се откачи от вала, оставяйки части на пътя и увеличавайки риска от инцидент или нараняване. Мярка за отстраняване на неизправността е изземването на продукта от крайните потребители.

5. Защитната капачка на алтернатора може да опира в тръбата на филтъра

   Съобщен на 9 март 2026 г.Моделни години 2023–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/071Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00819/26Засегнати са 19 116 автомобила

   Контактът между тръбата на филтъра за твърди частици на бензиновите двигатели и защитната капачка на 48V стартер-генератор с ремъчно задвижване може да позволи навлизането на вода и да причини електрическа дъга, което потенциално може да предизвика термичен инцидент. Капачката ще бъде заменена, а тръбата – проверена и преместена или заменена при необходимост.

6. Възможно е контролната лампа за вредните емисии да не светне

   Съобщен на 18 август 2025 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2025/344Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03153/25Засегнати са 28 767 автомобила

   Бордовата диагностика за системата за селективна каталитична редукция или за филтри за твърди частици за дизелови двигатели може да не функционира правилно, поради което индикаторът за неизправност може да не светне при наличие на повреда. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

7. Връзките на горивопровода за високо налягане може да пропускат

   Съобщен на 18 юли 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/277Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01450/25Засегнати са 29 745 автомобила

   Хлабавите връзки между горивопровода за високо налягане и горивната рейка на двигателя може да доведат до изтичане на гориво и риск от пожар. Засегнатите връзки ще бъдат затегнати повторно.

8. Горивопроводът за високо налягане може да протече

   Съобщен на 16 юли 2025 г.Моделни години 2022Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02936/25

   Разхлабени гайки могат да причинят изтичане на гориво от горивопровода за високо налягане между помпата и горивната рейка, което може да доведе до пожар в автомобила. Крайните потребители се приканват да върнат продукта.

9. Веригата на разпределителния вал може да се износи или скъса

   Съобщен на 3 юли 2025 г.Моделни години 2019–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/246Засегнати са 83 064 автомобила

   Преждевременното износване на веригата на разпределителния вал може да причини необичаен шум или, в най-лошия случай, скъсване на веригата. Софтуерът ще бъде актуализиран и двигателят проверен; веригата ще бъде сменена при необходимост. Ако не бъде открит проблем, маслото ще бъде сменено с тип с по-голям вискозитет с добавки против износване.

10. Телематичният блок може да не поддържа свързаните услуги

    Съобщен на 11 юни 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/210Засегнати са 2 автомобила

    Телематичният блок може да не се свързва с онлайн услугите, с което да не отговаря на нормативните изисквания. Той ще бъде сменен.

11. Резбите на резервоара за гориво може да причинят теч на гориво

    Съобщен на 28 май 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/189Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02104/25Засегнати са 740 автомобила

    Дефект в резбите на резервоара за гориво може да доведе до теч на гориво. Маркировката с дата върху резервоара ще бъде проверена, а фиксиращата гайка и О-пръстенът ще бъдат сменени при необходимост.

12. Спирачният модул може да изпуска течност вътрешно

    Съобщен на 14 април 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/148Засегнати са 45 автомобила

    Модул на електронната спирачна система, който не отговаря на спецификациите, може да позволи малък вътрешен теч на спирачна течност. Модулът ще бъде заменен.

13. Софтуерът за мониторинг на батерията може да съдържа грешка

    Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/120Засегнати са 2157 автомобила

    В софтуера на блока за мониторинг на батерията може да възникне грешка. Софтуерът ще бъде актуализиран.

14. Автономният телематичен блок може да не работи

    Съобщен на 27 февруари 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/086Засегнати са 6 автомобила

    Автономният телематичен блок може да не работи. Той ще бъде заменен.

15. Маслената дюза може да не осигурява достатъчно смазване на двигателя

    Съобщен на 19 февруари 2025 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/073Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00882/25Засегнати са 879 автомобила

    Дюза за маслено охлаждане може да подава твърде малко масло, създавайки риск от повреда на двигателя. Моторното масло и филтърът ще бъдат сменени.

16. Телематичният блок може да загуби връзка със сървъра

    Съобщен на 14 февруари 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/069Засегнати са 12 автомобила

    Телематичният блок може да не успее да се свърже с отдалечения сървър, което да попречи на обажданията и другите свързани услуги. Акумулаторът 12V ще бъде разкачен за 15 секунди, свързан отново и проверен за код за неизправност.

17. Софтуерът на eVCU може да доведе до прекомерен разход на енергия

    Съобщен на 7 февруари 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/045Засегнати са 539 автомобила

    Автомобилът може да не отговаря на изискванията за изпитване на емисиите, а разходът на енергия може да е твърде висок. Актуализирайте софтуера на блока за управление на електрическия автомобил.

18. Софтуерът на радиото може да деактивира аварийното спиране и асистента за лентата

    Съобщен на 6 декември 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/485Засегнати са 4603 автомобила

    Продължителното натискане на бутона за асистент на водача на радиото може неволно да деактивира автоматичното аварийно спиране и асистента за поддържане на лентата. Софтуерът на радиото ще бъде актуализиран по въздуха (OTA) и успешното му инсталиране ще бъде проверено дистанционно.

19. Софтуерът на камерата може да съкрати предупреждението за аварийно спиране

    Съобщен на 1 ноември 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/444Засегнати са 568 автомобила

    След аварийно спиране предупреждението, че автоматичното аварийно спиране е недостъпно, може да продължи 3 секунди вместо изискваните 10 секунди. Софтуерът на видеомодула на камерата и калибрирането ще бъдат актуализирани.

20. Части от електромотора на кормилното управление може да се отделят и да блокират управлението

    Съобщен на 11 септември 2024 г.Моделни години 2024Кампания в Safety Gate на ЕС A12/02727/24

    Пукнатина във вътрешността на електромотора на сервоуправлението в кормилната рейка може да доведе до отделяне на пластмасови части от червячното колело, което потенциално може да блокира управлението и да увеличи риска от катастрофа и нараняване. Продуктът трябва да бъде изтеглен от крайните потребители.

21. Емисиите може да надвишават нормативните стандарти

    Съобщен на 24 юли 2024 г.Моделни години 2019–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/292Засегнати са 3522 автомобила

    Автомобилът може да надвишава нормативните стандарти за емисии. Клапанът за продухване на адсорбера и/или горивопроводът ще бъдат сменени.

22. Софтуерът на двигателя може да доведе до загуба на тяга

    Съобщен на 16 април 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/176Кампания в Safety Gate на ЕС A11/00058/24Засегнати са 445 автомобила

    Неправилна калибровка на блока за управление на двигателя може да доведе до загуба на тяга по време на движение. Калибровката ще бъде актуализирана.

23. Софтуерът на двигателя може да доведе до несъответствие на емисиите

    Съобщен на 13 март 2024 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/135Кампания в Safety Gate на ЕС A12/02824/24Засегнати са 2694 автомобила

    При определени условия емисиите на двигателя може да не отговарят на нормативните изисквания при засегнатите автомобили с пробег под 12500 miles. Пробегът ще бъде проверен, а калибровката на блока за управление на двигателя ще бъде актуализирана, ако автомобилът е с пробег под 12500 miles.

24. Таблото може да показва скорост в kph

    Съобщен на 1 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/117Засегнати са 21 автомобила

    Таблото може да показва скоростта в kph вместо в mph. Проверете приборния панел и го заменете, ако е необходимо.

25. Тапицерията на предната колона може да се отдели при задействане на въздушната възглавница

    Съобщен на 11 декември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/353Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03126/23Засегнати са 375 автомобила

    Неправилно сглобената тапицерия на предната колона може да се отдели при задействане на странична въздушна възглавница. Щипковият възел на тапицерията ще бъде проверен и при необходимост монтиран правилно.

26. Предупредителната лампа за неизправност на двигателя може да не сигнализира за повреда на инжектора за урея

    Съобщен на 29 юни 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01870/23

    Софтуерна грешка в блока за управление на двигателя може да попречи на светването на предупредителната лампа за неизправност, ако инжекторът за урея спре да работи, което води до повишени емисии. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

27. Неизправност в компресора на климатика може да изключи задвижващата система

    Съобщен на 9 май 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/140Засегнати са 177 222 автомобила

    Неизправност в окабеляването на статора на компресора на климатика може да причини загуба на ток и да изключи задвижващата система по време на движение. ЕБУ за диагностика на задвижващата система ще бъде препрограмиран с обновен софтуер.

28. Каучукът на гумите може да засегне пътното поведение

    Съобщен на 12 април 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/111Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01563/23Засегнати са 152 автомобила

    Гумите с несъответстващ каучук може да повлияят на пътното поведение и съответствието с нормативните изисквания. Гумите ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

29. Софтуерът за управление на батерията може да доведе до загуба на задвижване

    Съобщен на 17 януари 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/009Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00246/23Засегнати са 4830 автомобила

    Грешка в калибрирането на софтуера на блока за управление на тяговата батерия може да доведе до загуба на задвижване по време на движение. Софтуерът ще бъде актуализиран.

30. Материал от ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките

    Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/045Засегнати са 5712 автомобила

    Остаряването на моторното масло може да причини отделяне на материал от ангренажния ремък и да засегне вакуумната помпа на спирачките, с риск от намалено или загубено спирачно подпомагане. Софтуерът ще подобри ранните предупреждения; ремъкът, компонентите на спирачното подпомагане и помпата ще бъдат проверени и сменени при необходимост.

31. Отломки от ангренажния ремък може да засегнат вакуумната помпа на спирачките

    Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2023/035Засегнати са 150 888 автомобила

    Материал от остаряващ ангренажен ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките и да намали или премахне спирачното подпомагане. Софтуерна актуализация ще подобри диагностиката на вакуума, за да предупреждава по-рано.

32. Болтовете на спирачната система и окачването може да не са затегнати с необходимия момент

    Съобщен на 2 декември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/347Засегнати са 4 автомобила

    Възможно е някои компоненти на спирачната система и окачването да не са били затегнати с правилния момент по време на сглобяването. Засегнатите болтове ще бъдат проверени и затегнати с правилния момент.

33. Крепежни елементи на компоненти може да са недостатъчно затегнати

    Съобщен на 27 септември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/285Засегнати са 2 автомобила

    Неправилни монтажни операции може да са оставили крепежни елементи на различни компоненти затегнати с неправилен момент. Засегнатите крепежни елементи ще бъдат дозатегнати с правилния момент.

34. Високоволтовият сноп може да е извън спецификация

    Съобщен на 13 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/203Засегнати са 64 автомобила

    Високоволтовият сноп може да не отговаря на правилната спецификация. Неговото съответствие ще бъде проверено и при необходимост той ще бъде заменен.

35. Окабеляването на климатичната система може да даде на късо и да причини пожар

    Съобщен на 5 май 2022 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00439/23

    Контактът с педала на съединителя може да повреди кабелния сноп на отоплението, вентилацията и климатизацията и автоматично да включи климатика. Късо съединение в проводниците може да причини пожар. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

36. Автопилотът може да ускори над зададената скорост

    Съобщен на 5 май 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00332/23

    При активирани круиз контрол и режим ECO автомобилът може да ускори с приблизително 30 km/h над зададената скорост, което увеличава риска от катастрофа. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

37. Крепежните елементи на задния мост може да са затегнати с неправилен момент

    Съобщен на 10 февруари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/043Кампания в Safety Gate на ЕС A11/00055/22Засегнати са 3 автомобила

    Няколко крепежни елемента на компонентите на задния мост може да не са затегнати с правилния момент. Всички крепежни елементи ще бъдат проверени и дозатегнати до правилните стойности.

38. Протекторите, спирачният маркуч и капакът на двигателя може да се разхлабят

    Съобщен на 19 януари 2022 г.Моделни години 2019Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00418/22

    Протекторите на праговете може да паднат на пътя, контактът между вакуумния маркуч и съседните части може да намали спирачното подпомагане, а разхлабените крепежни винтове на капака на двигателя могат да доведат до отделянето му по време на движение. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

39. Откриването на прекъсната верига може да причини внезапна загуба на мощност

    Съобщен на 13 януари 2022 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/012Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00570/22Засегнати са 2200 автомобила

    Прекалено чувствителната система за откриване на прекъсната верига може да причини оперативни проблеми, включително внезапна загуба на мощност. Софтуерната конфигурация ще бъде актуализирана, а електронните блокове – проверени и заменени при нужда.

40. Късо съединение в акумулатора може да предизвика пожар

    Съобщен на 25 ноември 2021 г.Моделни години 2020Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00171/22

    Производствена грешка може да предизвика късо съединение в акумулатора под предния капак, което да увеличи риска от пожар по време на зареждане или шофиране. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

41. Неправилен софтуер може да причини прекомерни емисии на NOx

    Съобщен на 4 ноември 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00046/22

    Неправилен софтуер, използван при следпродажбени дейности, може да доведе до надвишаване на регулаторните норми за емисии на NOx, което представлява риск за околната среда. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

42. Зъбите на ангренажния ремък може да се износят преждевременно

    Съобщен на 23 юли 2021 г.Моделни години 2015–2018Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01184/21

    При запрашени условия прекомерното динамично натоварване може преждевременно да износи зъбите на ангренажния ремък. Двигателят може да изгасне при висока скорост и да не може да бъде стартиран отново, което увеличава риска от катастрофа. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

43. Педалът на съединителя може да повреди окабеляването и да причини пожар

    Съобщен на 17 февруари 2021 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00550/21

    Педалът на съединителя от страната на инструктора може да притисне кабелния сноп на отоплението, вентилацията и климатизацията, което да доведе до ускоряване на вентилатора и да увеличи риска от пожар. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

44. Материалът на ангренажния ремък може да засегне спирачната вакуумна помпа

    Съобщен на 20 януари 2021 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/326Засегнати са 180 640 автомобила

    Материал, отделящ се от ангренажния ремък, може да засегне спирачната вакуумна помпа. Софтуерът за откриване ще бъде актуализиран, а помпата и ангренажният ремък ще бъдат инспектирани и заменени при необходимост.

45. Неправилният сходящ ъгъл на предния мост може да износва предните гуми

    Съобщен на 26 май 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/166Засегнати са 10 автомобила

    Неправилно зададената геометрия на кормилното управление може да доведе до отклонение в сходящите ъгли. Дилърите ще проверят и регулират сходящия ъгъл, както и ще заменят износените предни гуми.

46. Лайстната на предния калник може да не е закрепена според спецификацията

    Съобщен на 7 май 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/164Засегнати са 107 автомобила

    Крепежните елементи на лайстната на предния калник може да не отговарят на спецификациите. В долната част на лайстната ще бъде поставен допълнителен винт.

47. Декоративната лайстна на предния калник може да е незакрепена стабилно

    Съобщен на 7 май 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/163Засегнати са 107 автомобила

    Закрепването на лайстната на предния калник може да не отговаря на спецификацията. В долната част на лайстната ще бъде добавен допълнителен винт.

48. Болтът за закрепване на задния амортисьор може да е недостатъчно затегнат

    Съобщен на 30 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/097Засегнати са 137 автомобила

    Долният болт за закрепване на задния амортисьор може да не е затегнат с правилния въртящ момент. Той ще бъде разхлабен и затегнат отново до правилната стойност.

49. Задните спирачни тръбопроводи може да откажат

    Съобщен на 12 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/038Засегнат е 1 автомобил

    Задните спирачни тръбопроводи може да са прокарани неправилно и да откажат. Дилърите ще ги проверят и при необходимост ще заменят засегнатите тръбопроводи.

50. Софтуерът на двигателя може да доведе до прекомерни емисии на NOx

    Съобщен на 18 октомври 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/352Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1594/19Засегнати са 73 068 автомобила

    Проблем със софтуера за управление на двигателя може да доведе до емисии, които не отговарят на нормативните граници. Софтуерът ще бъде актуализиран.

51. Софтуерът на двигателя може да доведе до прекомерни емисии на NOx

    Съобщен на 26 септември 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/330Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00066/20Засегнати са 55 308 автомобила

    Калибровката на софтуера за управление на двигателя може да доведе до емисии на NOx над нормативните граници. Ще бъде изтеглен нов софтуер за управление на двигателя.

52. Фиксиращите болтове на задния мост може да се счупят

    Съобщен на 16 април 2019 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00016/19

    Дефектни фиксиращи болтове на задния мост може да се счупят, което потенциално да доведе до разхлабване на задния мост по време на движение. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

53. Дистанционерът на изпускателната система може да повреди филтрите за твърди частици

    Съобщен на 12 април 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1593/19

    Пластмасов дистанционер в изпускателния тракт може да повреди дизеловия филтър за твърди частици, което да доведе до пукнатини или отвори, способни да повишат емисиите на твърди частици над нормативните ограничения. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

54. Болтът на скобата на кормилната колона може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 14 януари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/010Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0236/19Засегнати са 25 автомобила

    Болтът на скобата на универсалното съединение на кормилната колона може да не заема правилно положение в гнездото в края на колоната. Решението е да се провери и при необходимост да се монтира отново закрепването.

55. Предният мост може да се откачи от кормилното управление

    Съобщен на 13 април 2018 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0624/18

    Ако възелът на предната ос не е затегнат правилно, кормилното управление може да се разедини от оста, което може да причини катастрофа. Мярката е продуктът да бъде изтеглен от крайните потребители.

56. Алтернаторът или компресорът на климатика може да се откачи

    Съобщен на 23 януари 2018 г.Моделни години 2017Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0487/18

    Алтернаторът или компресорът на климатика може да се откачи от двигателя и да падне на пътя, тъй като крепежните му винтове може да не са затегнати с правилния въртящ момент. Мярката е продуктът да бъде изтеглен от крайните потребители.

57. Компонент на двигателя може да причини загуба на мощност

    Съобщен на 15 декември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/340Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1344/17Засегнати са 3744 автомобила

    Компонент на двигателя може да не отговаря на спецификацията и да причини загуба на мощност, изгасване или повреда на двигателя. При много малко вероятни обстоятелства скоростта на автомобила може да се увеличи без предупреждение за няколко секунди, преди той да спре сам. Двигателят ще бъде диагностициран и сменен при необходимост.

58. Болтовете за закрепване на задния мост може да се разхлабят

    Съобщен на 17 ноември 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1726/17

    Болтовете за закрепване на задния мост може да не са затегнати правилно и да се разхлабят, което да доведе до загуба на контрол над автомобила. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

59. Крепежите на окачването и кормилното управление може да са разхлабени

    Съобщен на 3 ноември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/302Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1670/17Засегнати са 488 автомобила

    Някои крепежи на окачването и кормилното управление може да не са достатъчно затегнати. Те ще бъдат проверени, повредените крепежи ще бъдат сменени, а всички съответни крепежи ще бъдат затегнати с правилния въртящ момент.

60. Реле на стартера може да причини прегряване

    Съобщен на 24 април 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/140Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0571/17Засегнати са 47 376 автомобила

    Дефектен вътрешен компонент на релето може да повлияе на запалването и да причини прегряване на стартерния мотор, създавайки риск от пожар в крайни случаи. Търговците ще проверят релето и ще го заменят при необходимост.

61. Задвижващият механизъм на скоростната кутия може да повлияе на превключването на предавките

    Съобщен на 7 април 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/125Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0479/17Засегнати са 78 автомобила

    Компонент на задвижващия механизъм на скоростната кутия може да не отговаря на спецификациите и да повлияе на превключването на предавките. Задвижващият механизъм ще бъде заменен.

62. Спойлерът на багажника може да се отдели

    Съобщен на 3 април 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/120Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0480/17Засегнати са 8 автомобила

    Залепването на спойлера на багажника може да не отговаря на спецификациите, което позволява на спойлера да се отдели. Задният спойлер ще бъде заменен.

63. Хидравличният блок може да позволи блокиране на колело

    Съобщен на 14 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/230Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1361/16Засегнати са 1200 автомобила

    При аварийно спиране или фаза на регулиране на ESP хидравличният блок може да не предотврати блокирането на колело, което може да повлияе на управлението на автомобила. Заменете хидравличния блок на спирачната система.

64. Захранващата горивна рейка на инжекторите може да протече

    Съобщен на 14 юли 2016 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2016/160Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1110/16Засегнати са 258 автомобила

    Захранващата горивна рейка на инжекторите може да протече, което да понижи налягането на горивото и да повлияе на системата за автоматично спиране и потегляне. В краен случай двигателят може да не запали отново и бензинът да се разпръсне под капака, създавайки опасност от пожар. Рейката ще бъде проверена и при необходимост сменена.

65. Болтът на масленото съединение на турбокомпресора може да тече

    Съобщен на 10 март 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/043Засегнати са 125 автомобила

    Несъответстващ задържащ болт може да причини теч на масло при съединението за смазване на турбокомпресора, което може да повреди двигателя. Болтът и неговите уплътнения ще бъдат заменени.

66. Горивото може да изтече, ако автомобилът се преобърне

    Съобщен на 17 февруари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/019Засегнати са 4314 автомобила

    Възвратният клапан на резервоара за гориво може да не отговаря на спецификацията, създавайки риск от изтичане на гориво при преобръщане на автомобила. Дилърите ще проверят клапана и ще заменят резервоара, ако е необходимо.

67. Монтажните болтове на предното окачване могат да се разхлабят

    Съобщен на 13 март 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/060Засегнати са 2 автомобила

    Болтовете на предния подрамник или носача на окачването могат да се разхлабят или да паднат, което се отразява на управляемостта и потенциално води до загуба на контрол. Болтовете ще бъдат проверени и затегнати отново с необходимия момент.

68. Монтажът на предния помощен носач (субфрейм) може да се повреди

    Съобщен на 22 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/081Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1053/14Засегнати са 28 автомобила

    Повредата в точката на закрепване на предния помощен носач може да се влоши с времето и да доведе до повреда на монтажа, засягайки прикрепените компоненти и управлението на автомобила. Преди повредата може да се появи прекомерен шум. Помощният носач се проверява и при необходимост се заменя.

69. Амортисьорите на багажника може да не го задържат отворен

    Съобщен на 15 май 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/058Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1052/14Засегнати са 125 автомобила

    Дефектен вътрешен компонент може да попречи на амортисьорите да задържат вратата на багажника отворена, така че тя може да се затвори без предупреждение. Амортисьорите ще бъдат тествани и при необходимост и двата ще бъдат заменени.

70. Болтовете на предния носач могат да се счупят

    Съобщен на 22 април 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/046Засегнати са 11 004 автомобила

    Болтовете за монтаж на носача може да не отговарят на спецификацията и да се счупят, причинявайки шум и лошо насочване. Болтовете за монтаж на носача на предното окачване ще бъдат заменени.

71. Тръбите на горивната рейка може да изпуснат гориво върху двигателя

    Съобщен на 27 февруари 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/026Засегнати са 740 автомобила

    Неправилно затегнати тръби за високо налягане на горивната рейка могат да изпуснат гориво върху двигателя. Ако горивните пари влязат в контакт с нагорещен компонент, може да възникне пожар в двигателния отсек. Тръбите ще бъдат презатегнати.

72. ESP може да не реагира според предвиденото

    Съобщен на 17 декември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/158Засегнати са 14 автомобила

    Несъответстващ ABS/ESP хидравличен блок може да накара ESP да коригира задвижването към колелата неточно при активиране. ABS и ефективността на спиране не са засегнати. Хидравличният блок ще бъде заменен.

73. Въздух в спирачната система може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 12 септември 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/100Засегнати са 2 автомобила

    Въздух може да остане в спирачната система, ако тя не е била обезвъздушена правилно, което увеличава хода на спирачния педал и евентуално намалява спирачната ефективност. Спирачната система ще бъде обезвъздушена.

74. Заключването на капака на двигателя (капота) може да не се фиксира сигурно

    Съобщен на 16 юли 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/080Засегнат е 1 автомобил

    Заключването на капака на двигателя може да бъде монтирано неправилно и да остане ненадеждно, ако капакът бъде затворен неправилно. Дилърите ще проверят заключването и ще го заменят, където е необходимо.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.