Отзиви за Peugeot 207

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Окабеляването на отопляемите седалки може да изтощи акумулатора

   Съобщен на 2 юни 2016 г.Моделни години 2007–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2016/118Засегнати са 494 автомобила

   Окабеляването на отопляемите седалки може да доведе до спиране на работата им или да ги остави включени, което може да изтощи акумулатора и да разсее водача. Засегнатите кабелни снопове ще бъдат проверени и модифицирани при необходимост.

2. Черупковите лагери на биелите могат да причинят повреда на двигателя

   Съобщен на 13 ноември 2012 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/135Засегнати са 7404 автомобила

   Черупковите лагери на биелите може да са извън спецификацията и да се влошат преждевременно, което потенциално да причини повреда на двигателя. Черупките ще бъдат заменени.

3. Шарнирният болт на кормилната щанга може да причини повреда в кормилното управление

   Съобщен на 16 юли 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/079Засегнати са 63 автомобила

   Шарнирите на кормилната щанга може да не са затегнати според спецификацията, което може да доведе до отказ на кормилното управление. Шарнирът ще бъде затегнат отново според спецификацията.

4. Кабелът за маса на акумулатора може да се счупи и да спре двигателя

   Съобщен на 27 април 2012 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/053Засегнати са 4600 автомобила

   Неправилните размери на кабела за маса на акумулатора могат да доведат до неговото счупване с течение на времето, прекъсвайки електрическата връзка и причинявайки спиране на двигателя. Кабелът ще бъде заменен.

5. Неизправност в масовия кабел на акумулатора може да изгаси двигателя

   Съобщен на 6 март 2012 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/021Засегнати са 5563 автомобила

   Обратният масов кабел на акумулатора може да откаже по време на движение и да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

6. Масовият кабел на акумулатора може да откаже и да спре двигателя

   Съобщен на 26 януари 2012 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/006Засегнати са 2932 автомобила

   Обратният масов кабел на акумулатора може да откаже и да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

7. Двигателят може да изгасне

   Съобщен на 15 декември 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/167Засегнати са 106 автомобила

   Неправилното затягане на клема може да е повредило компоненти в блока за управление на електрозахранването на двигателя и да доведе до изгасването му. Блокът ще бъде сменен.

8. Масовият кабел на акумулатора може да се скъса и двигателят да изгасне

   Съобщен на 29 ноември 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/157Засегнати са 608 автомобила

   Масовият кабел на акумулатора може да е твърде къс и да се скъса, което да прекъсне електрическата верига и да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

9. Разхлабен въздуховод може да блокира педалите

   Съобщен на 31 октомври 2011 г.Моделни години 2008–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/145Засегнати са 90 087 автомобила

   Въздуховодът на климатичната система от страната на водача може да се откачи и да затрудни достъпа до педалите за управление. Към изходния въздуховод ще бъде монтирана допълнителна опора.

10. Масовият кабел на акумулатора може да се повреди и двигателят да изгасне

    Съобщен на 1 септември 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/111Засегнати са 4831 автомобила

    Масовият кабел на акумулатора може да е твърде къс и да се повреди при захващането към скоростната кутия, което да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

11. Маркучите на задните спирачки може да текат

    Съобщен на 1 март 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/020Засегнати са 632 автомобила

    Маркучите на задните спирачки може да се трият в пружините на окачването и да се износят, причинявайки теч на течност, предупредителна лампа за спирачките и потенциално по-дълъг спирачен път. Позиционирането на маркучите ще бъде проверено и маркучите ще бъдат заменени, където е необходимо.

12. Дефект в коляновия вал може да блокира двигателя

    Съобщен на 4 ноември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/186Засегнати са 264 автомобила

    Грешка при механичната обработка на коляновия вал може да причини проблеми със смазването и в крайна сметка да доведе до блокиране на двигателя. Двигателят ще бъде сменен.

13. Тръба за охладителната течност може да повреди спирачна тръба

    Съобщен на 9 септември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/133Засегнати са 11 автомобила

    Тръба за охладителната течност на двигателя може да се трие в спирачна тръба и да я повреди, което може да доведе до отказ на тръбата и да засегне спирането. Тръбата за охладителната течност ще бъде прекарана по друг маршрут, а спирачната тръба ще бъде сменена при необходимост.

14. Кутията с предпазители на двигателя може да причини неизправности на оборудването

    Съобщен на 17 юни 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/094Засегнати са 36 800 автомобила

    Главната кутия с предпазители на двигателя може да не отговаря на спецификацията, което да доведе до експлоатационни неизправности или откази на част от оборудването. Кутията с предпазители ще бъде заменена.

15. Възможно е двигателите да загубят мощност

    Съобщен на 19 май 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/079Засегнати са 984 автомобила

    Автомобилите може ненужно да влязат в режим на намалена мощност, което сериозно да я понижи. Софтуерът на компютъра за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

16. Управлението на стъклата може да остане активно след изключване на запалването

    Съобщен на 30 август 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/131Засегнати са 2022 автомобила

    Управлението на стъклата може да остане активно 45 секунди след изключване на запалването, дори ако бъде отворена врата. Неволното задействане на стъклоповдигач може да причини нараняване. Софтуерът ще бъде обновен.

17. Чистачките на предното стъкло може да откажат

    Съобщен на 26 април 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/072Засегнати са 2009 автомобила

    Механизмът на чистачките може да докосва окабеляването, а продължителният контакт може да доведе до отказ на чистачките. Окабеляването ще бъде проверено и при нужда преместено.

18. Окабеляването на алтернатора може да даде накъсо в топлинния щит на изпускателната система

    Съобщен на 17 април 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/071Засегнати са 416 автомобила

    Проводниците към клемата на алтернатора може да са твърде близо до топлинния щит на изпускателната система, което при екстремни условия може да причини късо съединение. Окабеляването ще бъде проверено и при нужда преместено.

19. Закрепването на предния предпазен колан може да се разхлаби

    Съобщен на 6 октомври 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/181Засегнати са 51 автомобила

    Долното закрепване на предния ляв предпазен колан може да бъде с грешна спецификация и да се разхлаби. Закрепването ще бъде проверено и коригирано при необходимост.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.