Отзиви за Oldsmobile Calais

8 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Oldsmobile Calais според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Предният подаващ маркуч за гориво може да се напука или разкачи

    Съобщен на 19 октомври 1992 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 92V150000Засегнати са 108 836 автомобила

    Предният подаващ маркуч за гориво може да се напука или разкачи откъм двигателя, като изтече гориво в двигателния отсек и потенциално причини пожар. Комплектът маркуч ще бъде заменен.

  2. Връзките на горивния маркуч може да се разхлабят и да протекат

    Съобщен на 15 юни 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V119000Засегнати са 3202 автомобила

    Неправилно затегнатите връзки на маркучите за подаване и връщане на гориво могат да се разхлабят и да изпуснат гориво под капака. Ако горивото срещне източник на запалване, може да възникне пожар. Връзките ще бъдат правилно затегнати.

  3. Предният маркуч за гориво може да се напука или да се отдели

    Съобщен на 5 март 1990 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 90V042000Засегнати са 61 765 автомобила

    Предният маркуч за подаване на гориво може да се напука или отдели при съединението с двигателя, което да доведе до изтичане на гориво в двигателния отсек и опасност от пожар. Възелът на предния маркуч за подаване на гориво ще бъде сменен.

  4. Горивните маркучи може да се трият в лоста за смяна на предавките

    Съобщен на 15 март 1988 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 88V032000Засегнати са 22 300 автомобила

    Горивният маркуч може да се трие в лоста за смяна на предавките, да се износи и да протече в моторния отсек, създавайки риск от пожар. Дилърите ще заменят съединенията на маркучите и тръбите за подаване и връщане на гориво.

  5. Пукнатини в колоните на каросерията може да позволят отваряне на вратата при катастрофа

    Съобщен на 10 август 1987 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 87V124000Засегнати са 261 171 автомобила

    Около отвора за болта на насрещника на вратата може да се образуват пукнатини, които затрудняват затварянето ѝ и може да позволят тя да се отвори при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. На двете колони на каросерията ще бъдат монтирани усилващи планки.

  6. Бравата на капака може да позволи отваряне по време на движение

    Съобщен на 28 август 1986 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 86V121000Засегнати са 206 651 автомобила

    Неправилно подравнена или заяждаща вторична брава на капака може да попречи на първичната брава да се задейства докрай. Капакът може да се отвори по време на движение и да закрие видимостта на водача. Вторичната брава ще бъде сменена, а изтласкващият лост на първичната брава ще бъде проверен.

  7. Пружината за връщане на дросела може да се повреди

    Съобщен на 21 февруари 1986 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 86V030000Засегнати са 135 623 автомобила

    Комплектът на пружината за връщане на дросела може да не върне дросела на празен ход след отпускане на педала на газта. Оборотите на двигателя може да не спаднат, което създава риск от загуба на контрол върху ускорението и катастрофа. Пружината за връщане на дросела ще бъде сменена.

  8. Предното стъкло може да се отдели при катастрофа

    Съобщен на 26 април 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V047000Засегнати са 20 автомобила

    Лошото сцепление на бояджийското покритие около отвора на предното стъкло може да позволи на стъклото да се отдели при катастрофа, което увеличава риска непоставен с колан пътник да бъде изхвърлен и сериозно ранен. Дилърите ще свалят и монтират отново предното стъкло, ако бъде открито лошо сцепление на бояджийското покритие.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Oldsmobile Calais