Отзиви за Oldsmobile Aurora

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Горивната рейка или връщащата линия могат да се напукат и да протекат

   Съобщен на 4 март 2004 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 04V110000Засегнати са 483 477 автомобила

   Горивните тръби може да се повредят и напукат, изпускайки гориво в двигателния отсек и създавайки риск от пожар, ако то достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят горивната рейка и ще монтират преработена тръба за връщане на горивото.

2. Датчикът за налягане в резервоара може да причини теч на гориво

   Съобщен на 1 юли 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V238000Засегнати са 102 212 автомобила

   Неизправен датчик за налягането в резервоара може да създаде прекомерен вакуум по време на самодиагностика и да повреди части на горивната система. При зареждане може да изтече гориво и да възникне пожар, ако то достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят датчика.

3. Заварка на газогенератора на въздушната възглавница за водача може да се скъса

   Съобщен на 9 август 2002 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 02V222000Засегнати са 133 221 автомобила

   Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се счупи по заварка при задействане. Части може да наранят пътниците, а въздушната възглавница може да не се напомпа напълно, намалявайки защитата на водача. Дилърите ще проверят модула и при нужда ще го заменят безплатно.

4. Блокът за управление на спирачките може да протече вътрешно

   Съобщен на 17 април 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V114000Засегнати са 8132 автомобила

   Вътрешен теч на течност в хидравличния блок за управление на спирачките може да попречи на разпределението на спирачното усилие на задните колела, антиблокиращата система, контрола на сцеплението или стабилизиращата програма да работят по предназначение в някои ситуации. Дилърите ще инспектират блока и ще го заменят, ако е необходимо.

5. Макарата на задния предпазен колан може да не се прибира

   Съобщен на 28 февруари 2000 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 00V057000Засегнати са 85 253 автомобила

   Фиксатор може да се отделя от макарата на задния раменен колан, освобождавайки връщащата му пружина и оставяйки излишна хлабина. Това може да увеличи тежестта на нараняванията при катастрофа. Дилърите ще инспектират и двете макари и ще монтират задържаща лента; те ще заменят всички елементи, които не работят правилно.

6. Гайките на спирачния усилвател може да се разхлабят

   Съобщен на 27 август 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V238000Засегнати са 988 автомобила

   Разхлабени гайки на спирачния усилвател може да доведат до нисък или хлабав педал, спирачки, които не отпускат, или загуба на спирачно действие, ако гайките паднат. В купето може да проникнат и изпарения или вода. Дилърите ще поставят липсващите гайки и ще затегнат всичките 4 с предписания момент.

7. Неправилни части за предните спирачки могат да повлияят на спирането

   Съобщен на 14 април 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V081000Засегнати са 38 автомобила

   Неправилни части на предните спирачки от едната страна могат да накарат автомобила да тегли на една страна при спиране и да увеличат спирачния път. Дилърите ще проверят спирачките и ще сменят неправилните дискове, спирачни апарати, накладки или монтажни скоби.

8. Звуковите предупреждения и индикаторите може да откажат

   Съобщен на 23 октомври 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V204000Засегнати са 32 869 автомобила

   Повреден кондензатор на модула може да деактивира предупрежденията за оставен в контактния ключ ключ и незакопчан предпазен колан, както и други напомнящи, светлинни и заключващи функции на вратите. Дилърите ще проверят модула и ще го заменят при необходимост.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.