Отзиви за Nissan Xterra

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Емблемата на въздушната възглавница може да се отдели при задействане

   Съобщен на 10 февруари 2023 г.Моделни години 2008–2011Кампания на NHTSA 23V067000Засегнати са 404 690 автомобила

   Смолистата емблема върху капака на въздушната възглавница за водача може да се напука и да се отдели при задействане, превръщайки се в предмет, който може да удари пътник, и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят капака на въздушната възглавница за водача.

2. Главините на предните колела могат да се напукат

   Съобщен на 20 септември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V462000Засегнати са 2417 автомобила

   Главините на предните колела с твърдост под определената може да се износят преждевременно и да се напукат. Главина може да се счупи по време на движение, което може да доведе до катастрофа. Дилърите ще заменят двата възела на предните главини безплатно.

3. Съединителният болт на масления охладител на двигателя може да се счупи

   Съобщен на 19 декември 2011 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 11V592000Засегнати са 14 718 автомобила

   Слаб съединителен болт може да се счупи в точката на закрепване на масления филтър и да причини теч на масло. Ниското налягане на маслото може да доведе до блокиране на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще подменят съединителните болтове безплатно.

4. Кормилният вал може да се спука

   Съобщен на 11 ноември 2010 г.Моделни години 2002–2004Кампания на NHTSA 10V554000Засегнати са 500 552 автомобила

   Корозията може да ограничи движението в долната става на кормилната колона и да постави прекомерно натоварване върху вала. Валът може да се спука или счупи при маневри с ниска скорост, причинявайки загуба на контрол над управлението и увеличавайки риска от катастрофа. Валът и съединението ще бъдат заменени с различен дизайн, безплатно.

5. Релето за управление на двигателя може да причини гаснене на двигателя

   Съобщен на 28 октомври 2010 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 10V517000Засегнати са 747 480 автомобила

   Искрене в релето на контролния модул на двигателя може да доведе до образуване на нагар по неговите контакти. Двигателят може да загасне, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят релето вътре в модула за разпределение на мощността, безплатно.

6. Батерията на навигационното устройство може да прегрее

   Съобщен на 10 септември 2010 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 10V401000Засегнати са 7948 автомобила

   Батерията на навигационното устройство може да прегрее и да предизвика пожар. Техниците на Garmin ще заменят батерията и ще поставят разделител безплатно.

7. Заварките на долната управляваща връзка може да се разделят

   Съобщен на 14 май 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V208000Засегнати са 41 649 автомобила

   Заварките на втулките на долната управляваща връзка могат да бъдат твърде слаби и да се разделят, влошавайки управлението на автомобила и евентуално причинявайки катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

8. Крепежните елементи на въздушната възглавница и кормилната конзола може да са разхлабени

   Съобщен на 24 март 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V115000Засегнати са 4038 автомобила

   Крепежните елементи за модула на предната пътническа въздушна възглавница или конзолата за позициониране на кормилния вал може да са разхлабени или да липсват. Разхлабен модул на въздушна възглавница може да повлияе на задействането ѝ при катастрофа, а крепежните елементи на конзолата могат да изпаднат. Дилърите ще проверят, ще поставят липсващите крепежни елементи и ще затегнат разхлабените според спецификацията безплатно.

9. Горивомерът може да показва гориво, когато резервоарът е празен

   Съобщен на 3 март 2010 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 10V075000Засегнати са 80 689 автомобила

   Горивният резервоар може да се деформира и да пречи на поплавъка на датчика, в резултат на което уредът да показва около една четвърт резервоар, когато той е празен. Автомобилът може да остане без гориво и да изгасне в трафика, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят датчика с такъв с модифицирано рамо на поплавъка безплатно.

10. Датчикът за челен удар може да ръждясва и да прекъсне сигнала си

    Съобщен на 29 декември 2008 г.Моделни години 2005–2009Кампания на NHTSA 08V690000Засегнати са 242 720 автомобила

    Сол и вода могат да попаднат в датчика за челен удар и да предизвикат вътрешна корозия и прекъсване на сигнала. Въздушните възглавници може да не се задействат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят датчика с преработен.

11. Табелката за гумите може да показва неправилно тегло на капацитета на превозното средство

    Съобщен на 25 януари 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V045000Засегнати са 5523 автомобила

    Табелката за гумите посочва неправилно тегло на капацитета на превозното средство, което може да доведе до претоварване. На собствениците ще бъде изпратена по пощата коригирана табелка и инструкции за монтаж.

12. ABS задвижващият механизъм може да намали спирачната сила

    Съобщен на 16 ноември 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V528000Засегнати са 1115 автомобила

    Някои ABS/VDC задвижващи механизми съдържат допълнителни топчета, които могат да блокират потока на течността, намалявайки спирачната сила на едното или двете предни колела или засягайки работата на ABS или VDC. Спирането може да стане по-малко ефективно без предупреждение, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят задвижващия механизъм.

13. Заваръчните шевове на теглича може да се скъсат

    Съобщен на 5 октомври 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V458000Засегнати са 12 500 автомобила

    Слаби заваръчни съединения може да позволят на теглича да се отдели при теглене, вследствие на което ремаркето може да се откачи и да се разбие. Дилърите ще сменят теглича.

14. Възможно е разхлабване на болтовете на теглича

    Съобщен на 15 декември 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V581000Засегнати са 131 автомобила

    Болтовете на допълнителния теглич може да не са достатъчно затегнати, позволявайки на теглича да се разхлаби или отдели от автомобила и евентуално да причини катастрофа без предупреждение. Дилърите ще затегнат теглича.

15. Клемата на горивната помпа може да корозира и да се счупи

    Съобщен на 24 май 2004 г.Моделни години 2000–2003Кампания на NHTSA 04V230000Засегнати са 586 196 автомобила

    Пукнатина в корпуса на клемата може да доведе до корозия, която да счупи клемната пластина и да спре горивната помпа. Двигателят може да не запали или да спре без предупреждение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят модула в някои щати; на други места ще го проверят и сменят, ако е корозирал, или ще нанесат уплътнител.

16. Спиците на алуминиевите джанти може да се напукат

    Съобщен на 22 август 2003 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 03V307000Засегнати са 31 700 автомобила

    Спиците на алуминиевите джанти може да се напукат и ако се образуват достатъчно пукнатини, джантата може да се повреди и без предупреждение да се отдели от главината. Четирите алуминиеви джанти ще бъдат сменени безплатно; резервната стоманена джанта не е засегната.

17. Електрическият конектор на въздушната възглавница за водача може да се разхлаби

    Съобщен на 27 февруари 2003 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 03V061000Засегнати са 64 562 автомобила

    Електрическият конектор на въздушната възглавница за водача може да се разхлаби, което да доведе до периодично примигване на предупредителната лампа и въздушната възглавница да не се отвори при катастрофа. Дилърите ще монтират задържаща скоба на конектора безплатно.

18. Горивото може да се разлее по време на зареждане

    Съобщен на 12 ноември 2002 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 02V300000Засегнати са 44 000 автомобила

    Клапанът на входа на горивния резервоар може да не се уплътни правилно, което да позволи разливане на гориво по време на зареждане при определени условия. Горивото може да се запали, ако попадне на източник на запалване. Дилърите ще подменят клапана.

19. Водата в задния мост може да причини повреда на лагера на колелото

    Съобщен на 12 ноември 2002 г.Моделни години 2001–2003Кампания на NHTSA 02V299000Засегнати са 143 000 автомобила

    Вода може да проникне в задния мост през недостатъчно уплътнен датчик на ABS, причинявайки корозия и повреда на лагера на колелото. Комплектът на колелото може да се отдели, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят за проникване на вода, ще заменят засегнатите части и ще уплътнят отново датчика.

20. Двигателят може да премине в авариен режим

    Съобщен на 12 ноември 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V298000Засегнати са 5000 автомобила

    При определени условия входящият въздушен поток може да надхвърли диагностична граница и да постави системата за управление на двигателя в авариен режим. Тогава оборотите на двигателя ще бъдат ограничени до 2400 об/мин, независимо от положението на педала на газта, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират електронния модул за управление.

21. Заключващата планка на жилото за превключване на предавките може да се счупи

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V288000Засегнати са 76 652 автомобила

    Чуплива заключваща планка на жилото за превключване на предавките може да се счупи, оставяйки трансмисията в позиция Паркинг (Park) или правейки така, че показаната предавка да се различава от включената. Избирането на предавка за движение напред (Drive), когато е включена заден ход (Reverse), може да причини катастрофа. Дилърите ще заменят заключващата планка.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.