Отзиви за Nissan Quest

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Емблемата на въздушната възглавница може да се отдели при задействане

   Съобщен на 10 февруари 2023 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 23V067000Засегнати са 404 690 автомобила

   Смолистата емблема върху капака на въздушната възглавница за водача може да се напука и да се отдели при задействане, превръщайки се в предмет, който може да удари пътник, и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят капака на въздушната възглавница за водача.

2. Горивоподаването може да бъде недостатъчно при ниски скорости

   Съобщен на 29 февруари 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 12V076000Засегнати са 23 531 автомобила

   При ниски скорости или работа на празен ход на склон с ¼ резервоар гориво или по-малко, софтуерен проблем може да ограничи притока на гориво към двигателя и да доведе до неговото загасване, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула за управление на горивната помпа, безплатно.

3. Осният щифт на спирачния педал може да се изхлузи

   Съобщен на 2 март 2010 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 10V072000Засегнати са 179 383 автомобила

   Осният щифт на спирачния педал може да се изхлузи от мястото си, като частично откачи педала от конзолата му. Педалът може да се усеща хлабав и спирачната сила може да намалее, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят щифта и при необходимост ще сменят възела на педала безплатно.

4. Езичето на релсата на предната седалка може да не се закачи напълно

   Съобщен на 24 април 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V187000Засегнати са 1126 автомобила

   Релса на седалка, която не отговаря на спецификациите, може да попречи на палецa за заключване на ръчната седалка да се зацепи напълно, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят релсите на предните седалки и при необходимост ще сменят целия възел на седалката безплатно.

5. Болтът на предното окачване може да се разхлаби

   Съобщен на 7 юни 2007 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 07V248000Засегнати са 1438 автомобила

   Възможно е болт на предното окачване да не е затегнат според спецификацията. Той може да трака или вибрира, а ако се откачи, водачът може да се затрудни да управлява автомобила. Дилърите ще сменят крепежните болтове и ще ги затегнат според спецификацията.

6. Насрещникът на третия ред седалки може да се отдели

   Съобщен на 17 октомври 2005 г.Моделни години 2004–2005Кампания на NHTSA 05V480000Засегнати са 33 042 автомобила

   Счупен заваръчен шев може да позволи на насрещника на седалка от третия ред да се отдели от монтажната си скоба, увеличавайки риска от нараняване при определени катастрофи. Дилърите ще сменят скобите на насрещника безплатно.

7. Механизмът на седалката на втория ред може да прищипе пръсти

   Съобщен на 13 октомври 2005 г.Моделни години 2004–2006Кампания на NHTSA 05V474000Засегнати са 109 437 автомобила

   Открити движещи се части в задния вътрешен край на седалката на втория ред може да прищипят пръст при регулиране и да причинят нараняване. Дилърите ще монтират защитни части и при някои автомобили ще сменят ръкохватката за регулиране на седалката.

8. Електрическата плъзгаща се врата може да не се застопори

   Съобщен на 16 април 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V186000Засегнати са 26 000 автомобила

   При температури под около 40 градуса по Фаренхайт заяждащ задвижващ механизъм на вратата може да попречи на ключалките да се зацепят, ако автомобилът бъде превключен от положение Park, докато вратата се затваря. Вратата може да се отвори неочаквано при рязко ускорение и пътник може да падне и да се нарани. Дилърите ще сменят задвижващия механизъм.

9. Предната пътническа въздушна възглавница може да не се деактивира правилно

   Съобщен на 1 март 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V103000Засегнати са 13 757 автомобила

   Предната въздушна възглавница за пътника е предназначена да се изключва за определени пътници, като например малки деца. Дилърите ще проверят възглавницата на седалката и сензорния модул, както и ще демонтират и калибрират отново седалката, ако тя работи неправилно.

10. Вентилационният маркуч на резервоара може да се напука и да пропуска

    Съобщен на 15 декември 2000 г.Моделни години 1993–1998Кампания на NHTSA 00V419001Засегнати са 268 229 автомобила

    Напукан вентилационен маркуч може да пропуска гориво, ако резервоарът е препълнен, автомобилът измине само кратко разстояние и след това резервоарът се нагрее значително. Гориво близо до източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще сменят вентилационния маркуч.

11. Болтът на катарамата на предния предпазен колан може да се разхлаби

    Съобщен на 27 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V338002Засегнати са 130 автомобила

    Тапицерия, попаднала между болта на катарамата на предния предпазен колан и основата на седалката, може да позволи на болта да се разхлаби. Пътникът може да не бъде адекватно обезопасен при катастрофа. Дилърите ще инспектират закрепването и при необходимост ще подменят някои възли на катарамата.

12. Болтовете за монтаж на кормилната кутия може да са разхлабени

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V292002Засегнати са 70 000 автомобила

    Неправилно затегнатите болтове за монтаж на кормилната кутия могат да причинят хлабини в управлението, шум или вибрации. Дилърите ще инспектират автомобила, ще заменят липсващите монтажни болтове и ще затегнат всички болтове до определения въртящ момент.

13. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

    Съобщен на 7 септември 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V228005Засегнати са 10 657 автомобила

    Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки.

14. Крушката на задния светлинен блок може да изпадне от гнездото

    Съобщен на 20 декември 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V347002Засегнати са 67 000 автомобила

    Заключващият зъб на гнездото на задната светлина може да не задържа крушката надеждно. Ако тя изпадне, стоп-светлината или задната светлина може да не работи. Дилърите ще сменят гнездата.

15. Лентите за задържане на горивния резервоар може да се счупят

    Съобщен на 5 август 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V205002Засегнати са 1600 автомобила

    Лентите за задържане на горивния резервоар може да се счупят по точковите си заварки. Резервоарът може да се отдели или да протече гориво, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще сменят лентите.

16. Заключването на седалката може да остане незаключено

    Съобщен на 25 март 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V056002Засегнати са 1600 автомобила

    Пружината на заключващия механизъм може да се деформира след многократна употреба, оставяйки седалката незаключена, така че тя да може да се плъзне напред по релсата си. Това може да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят релсата на седалката и заключващия механизъм.

17. Фасунгата на задната светлина може да откаже

    Съобщен на 17 август 1998 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 96V253004Засегнати са 62 370 автомобила

    Металният корпус може да се размести или отдели от пластмасовата фасунга, което да доведе до отказ на стоп светлините или задните габаритни светлини. Водачите отзад може да не забележат автомобила или намеренията на водача му. Дилърите ще монтират преработени фасунги на задните светлини и окабеляване.

18. Електрическите стъкла може да се задействат след изключване на запалването

    Съобщен на 3 март 1998 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 98V012002Засегнати са 46 500 автомобила

    Електрическите стъкла могат да се затворят след изключване на запалването, когато пътническата врата е отворена, което позволява на деца без надзор да ги задействат и да се наранят. Собствениците ще получат напомнящ етикет и инструкции за монтаж; при поискване дилър може да постави етикета.

19. Дефектната клема на акумулатора може да причини изтичане на киселина

    Съобщен на 28 октомври 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V184002Засегнати са 66 автомобила

    Дефектната отрицателна клема на акумулатора може да доведе до изтичане на киселина и да причини корозия. Отказът на акумулатора може да доведе до пожар в двигателя или експлозия на акумулатора. Дилерите ще заменят акумулатора. Дотогава собствениците не трябва да се опитват да стартират автомобила с подаване на ток.

20. Заключването на третия ред седалки може да не се задейства

    Съобщен на 4 юни 1996 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 96V089002Засегнати са 2000 автомобила

    Прищипано жило за регулиране на седалката може да попречи на лявата ключалка да се зацепи докрай с релсата на седалката. Дилърите ще сменят ролковия механизъм в механизма за заключване на плъзгащата се пейка на третия ред.

21. Отпадъците в климатичния въздуховод могат да се запалят

    Съобщен на 22 ноември 1995 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 95V222002Засегнати са 27 000 автомобила

    Листа и други материали могат да влязат през въздухозаборника в основата на предното стъкло и да се натрупат в пленума, където могат да се възпламенят и да причинят пожар в автомобила. Дилърите ще монтират допълнителна всмукателна мрежа за отоплението и климатика.

22. Маркучът за гориво може да бъде срязан

    Съобщен на 2 декември 1992 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 92V172002Засегнати са 4900 автомобила

    Срязване в маркуча за гориво може да позволи изтичане на гориво, което да създаде риск от пожар, ако то достигне източник на запалване. Маркучът за гориво ще бъде заменен.

23. Болтовете на релсите на коланите може да са разхлабени

    Съобщен на 21 септември 1992 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 92V133001Засегнати са 1500 автомобила

    Един или и двата болта, закрепващи релсите на автоматичните предпазни колани, може да са разхлабени, което отслабва съединенията на релсите и увеличава риска от нараняване при катастрофа или внезапно спиране. Дилърите ще затегнат монтажните болтове на релсите.

24. Главният спирачен цилиндър може да пропуска вътрешно

    Съобщен на 21 септември 1992 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 92V132001Засегнати са 500 автомобила

    Неправилно сглобен или повреден главен спирачен цилиндър може да пропуска вътрешно, което да доведе до загуба на спирачно действие на две колела, по-голям ход и усилие на педала и по-дълъг спирачен път. Монтирайте нов главен спирачен цилиндър.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.