Отзиви за Nissan Pathfinder

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Предният спирачен апарат може да се счупи

   Съобщен на 19 март 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V173000Засегнати са 1430 автомобила

   Предният спирачен апарат може да има намалена здравина и да се счупи, което да доведе до загуба на функцията на предните спирачки и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и подменят спирачните апарати при необходимост, безплатно.

2. Обтегачът на предния поясен колан може да е незакрепен

   Съобщен на 5 март 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V176000Засегнати са 12 019 автомобила

   Липсващ нит може да остави обтегача на левия преден поясен колан незакрепен, така че коланът може да не задържи правилно пътника при катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят възела на обтегача безплатно.

3. Въздушната възглавница за водача може да се отвори неправилно

   Съобщен на 27 февруари 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V154000Засегнати са 351 автомобила

   Производствен проблем може да накара газогенератора на въздушната възглавница за водача да абсорбира влага и да се отвори неправилно, което намалява защитата при катастрофа. Дилърите ще заменят целия модул на предната въздушна възглавница за водача безплатно.

4. Заварките на шофьорската седалка може да се откачат

   Съобщен на 13 април 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V268000Засегнати са 12 400 автомобила

   Шофьорската седалка може да не е закрепена напълно и заварките на рамката може да се откачат от задната вътрешна скоба, което пречи на правилното задържане на пътника при катастрофа. Дилърите ще проверят хлабината при релсата на седалката и при нужда ще сменят рамката на възглавницата безплатно.

5. Емблемата на въздушната възглавница може да се отдели при задействане

   Съобщен на 10 февруари 2023 г.Моделни години 2008–2011Кампания на NHTSA 23V067000Засегнати са 404 690 автомобила

   Смолистата емблема върху капака на въздушната възглавница за водача може да се напука и да се отдели при задействане, превръщайки се в предмет, който може да удари пътник, и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят капака на въздушната възглавница за водача.

6. Рестартирането на инфоразвлекателната система може да дезактивира камерата за задно виждане

   Съобщен на 21 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V527000Засегнати са 10 477 автомобила

   Когато абонаментът за сателитно радио е зададен на “Not Subscribed,” инфотейнмънт блокът може да се рестартира и да деактивира камерата за задно виждане, намалявайки видимостта назад и увеличавайки риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализират софтуера безплатно.

7. Второстепенното заключване на капака може да остане незаключено

   Съобщен на 13 юни 2022 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 22V420000Засегнати са 322 671 автомобила

   Вторичната ключалка на капака може да остане незаключена при затваряне на предния капак. Капакът може да се отвори по време на движение, закривайки видимостта на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят шарнирния механизъм безплатно.

8. Възможно е да липсва болт на релсата на седалката на втория ред

   Съобщен на 24 февруари 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V111000Засегнати са 21 автомобила

   Липсващ монтажен болт може да позволи на релсата на седалката на втория ред да се измести при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят релсата и при необходимост ще монтират болт безплатно.

9. Хибридната система може да се изключи и да прекъсне задвижването

   Съобщен на 4 октомври 2021 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 21V774000Засегнати са 7634 автомобила

   Софтуерът може при определени условия да изключи хибридната система и двигателя, което да доведе до загуба на задвижване и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират софтуера безплатно.

10. Заварките на втория ред седалки може да се разцепят

    Съобщен на 23 септември 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V743000Засегнати са 5895 автомобила

    Недостатъчните заварки на облегалките на седалките от втория ред може да се разрушат, което намалява задържането на пътниците при катастрофа и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и заменят комплектите седалки при необходимост безплатно.

11. Облегалките за глава на третия ред може да се разместят или отделят

    Съобщен на 23 септември 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V742000Засегнати са 10 082 автомобила

    Неправилна заварка или неправилно подравнени вътрешни части могат да позволят на облегалките за глава на третия ред да се разместят или отделят, оставяйки пътниците недостатъчно защитени при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят всичките три облегалки за глава безплатно.

12. Скобата на вторичната ключалка на предния капак може да се отдели

    Съобщен на 10 септември 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V706000Засегнати са 3030 автомобила

    Недостатъчните заварки могат да позволят на скобата на вторичната ключалка на капака да се отдели. Ако основната ключалка не е зацепена, капакът може да се отвори, затруднявайки видимостта на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и заменят скобата при необходимост безплатно.

13. Релето на стоповете може да остане включено

    Съобщен на 20 януари 2021 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 21V020000Засегнати са 264 431 автомобила

    Релето на стоповете може да остане включено и светлините да продължат да светят, когато спирачките не са натиснати, което може да засегне ускорението и блокировката на скоростния лост. Автомобилът може да потегли сам, ако бъде превключен от положение Park без натискане на спирачката. Дилърите ще проверят и при необходимост ще регулират или монтират отново превключвателя, както и ще заменят релето безплатно.

14. Въздушната възглавница за пътника може да не се задейства правилно

    Съобщен на 15 януари 2020 г.Моделни години 2001–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2020/004Засегнати са 2 автомобила

    Въздушната възглавница за пътника може да не се задейства правилно. Заменете нейния инфлатор.

15. Пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 9 януари 2020 г.Моделни години 2002–2004Кампания на NHTSA 20V008000Засегнати са 307 962 автомобила

    Пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след влошаване на състоянието на горивния му състав, изпращайки метални фрагменти към пътниците и създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще го сменят с алтернативен пълнител с изсушител безплатно.

16. ABS модулът може да изпусне спирачна течност

    Съобщен на 8 ноември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 19V807000Засегнати са 391 479 автомобила

    Паркирайте навън: производителят препоръчва засегнатите автомобили да се паркират на открито, далеч от сгради, докато не бъдат ремонтирани.

    ABS модулът може да изпусне спирачна течност върху платка, причинявайки електрическо късо съединение и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще заменят ABS модула безплатно.

17. Изображението от камерата за задно виждане може да бъде деактивирано

    Съобщен на 12 септември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V654000Засегнати са 1 228 830 автомобила

    Настройките на камерата могат да оставят изображението за задно виждане скрито и системата може да запази тази настройка, когато автомобилът е поставен на задна предавка. Липсващото изображение увеличава риска от катастрофа. Търговците ще актуализират софтуера за настройките на камерата безплатно.

18. Спирачна течност може да попадне върху платката на ABS

    Съобщен на 7 септември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 18V601000Засегнати са 215 124 автомобила

    Паркирайте навън: производителят препоръчва засегнатите автомобили да се паркират на открито, далеч от сгради, докато не бъдат ремонтирани.

    Спирачна течност може да изтече от изпълнителния механизъм на ABS върху платката му и да причини късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят серийния номер на изпълнителния механизъм и при необходимост ще го подменят безплатно.

19. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 2 февруари 2017 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 17V068000Засегнати са 46 автомобила

    При катастрофа газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука и да изхвърли метални фрагменти в купето, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят целия модул на пътническата въздушна възглавница безплатно.

20. Прекъсвачът на стоп-светлините може да доведе до неизправност на светлините или блокировката на скоростите

    Съобщен на 31 май 2016 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 16V380000Засегнати са 79 853 автомобила

    Прекъсвачът на стоп-светлините може да накара релето да заседне във включено положение, оставяйки стоп-светлините включени, и може да позволи на водача да премести лоста от позиция Паркиране без натискане на спирачката. Автомобилът може да не ускорява нормално, другите шофьори могат да разчетат погрешно спирането или той да потегли самопроизволно. Дилърите ще инспектират прекъсвача и ще заменят релето при необходимост, безплатно.

21. Пътническата въздушна възглавница може да не се задейства за възрастен

    Съобщен на 26 април 2016 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 16V244000Засегнати са 3 296 947 автомобила

    Системата за класификация на пътниците може да обърка възрастен с дете или запълнена седалка с празна, изключвайки пътническата въздушна възглавница. Ако тя не се задейства при катастрофа, рискът от нараняване се увеличава. Дилърите ще препрограмират или заменят управляващия блок на системата безплатно.

22. Пътническата въздушна възглавница може да се деактивира при възрастен пътник

    Съобщен на 20 октомври 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 15V681000Засегнати са 919 автомобила

    Системата за класификация на пътника може погрешно да разпознае заетата пътническа седалка като празна и да деактивира въздушната възглавница. При катастрофа тя може да не се отвори, когато е необходима. Дилърите ще актуализират софтуера на системата безплатно.

23. Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да се спука

    Съобщен на 15 май 2015 г.Моделни години 2002–2004Кампания на NHTSA 15V287000Засегнати са 1 090 569 автомобила

    Прекомерното вътрешно налягане може да причини спукване на газогенератора на въздушната възглавница за пътника при задействане, при което към пътниците ще бъдат изхвърлени метални фрагменти, което потенциално може да причини тежко нараняване или смърт. Дилърите ще заменят газогенератора на въздушната възглавница за пътника безплатно.

24. Заключването на капака може да не се зацепи

    Съобщен на 26 януари 2015 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 15V033000Засегнати са 170 665 автомобила

    Неправилно монтираното жило за освобождаване на капака може да попречи на второстепенната ключалка да се зацепи. Ако първичната ключалка се отпусне, капакът може да се отвори по време на движение и да ограничи видимостта на водача. Дилърите ще регулират освобождаващия механизъм безплатно.

25. Крепежните елементи на главината на предното колело може да са разхлабени

    Съобщен на 14 януари 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V012000Засегнати са 893 автомобила

    Недостатъчно затегнатите крепежни елементи могат да позволят на спирачния апарат да се отдели от колесния възел, намалявайки ефективността на спиране или контрола на управлението и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят автомобила и ще затегнат разхлабените болтове по спецификация безплатно.

26. Гайката на колелото може да е разхлабена

    Съобщен на 2 май 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V229000Засегнати са 334 автомобила

    Дясно колело може да има гайка, която не е затегната правилно. Тя може да падне, позволявайки на други гайки да се разхлабят и евентуално да причинят отделяне на колелото. Дилърите ще проверят и затегнат всички разхлабени гайки по спецификация, безплатно.

27. Маркучът на масления радиатор на трансмисията може да се откачи и да тече

    Съобщен на 26 март 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V142000Засегнати са 3065 автомобила

    Вътрешният маркуч на масления радиатор може да се откачи и да изтече трансмисионно масло. Трансмисията може да се повреди и автомобилът да спре да ускорява, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират комплект за ремонт на маркуча безплатно.

28. Софтуерът може да деактивира еърбега на пътника

    Съобщен на 25 март 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V138000Засегнати са 989 701 автомобила

    Системата за класифициране на пътниците може да погреши заето пътническо място с празно и да деактивира еърбега на пътника, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

29. Предните предпазни колани може да са монтирани на грешните страни

    Съобщен на 6 януари 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/144Засегнати са 620 автомобила

    Предните предпазни колани може да са били разменени ляво и дясно, което потенциално влияе върху ефективността на задържащата система. Те ще бъдат проверени и монтирани отново при необходимост.

30. Предният шарнирен болт може да се откачи и да доведе до загуба на контрол

    Съобщен на 25 ноември 2013 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/128Засегнати са 942 автомобила

    Дефектен стопорен пръстен може да позволи на предния долен шарнирен болт да се откачи от корпуса си и да доведе до загуба на контрол над автомобила. Шарнирният болт на долния носач ще бъде проверен и сменен при необходимост.

31. Софтуерът на ABS може да увеличи спирачния път

    Съобщен на 17 октомври 2013 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 13V445000Засегнати са 151 695 автомобила

    По време на леко спиране по неравни пътища софтуерът на ABS може да увеличи спирачния път, повишавайки риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират ABS безплатно.

32. Въздушната възглавница за пътника може да не се отвори правилно

    Съобщен на 26 септември 2013 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 13V456000Засегнати са 2310 автомобила

    Неправилно изрязаният шев на арматурното табло може да попречи на предната въздушна възглавница за пътника да се отвори правилно при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят засегнатия модул на арматурното табло безплатно.

33. Компонент на предните спирачки може да се спука

    Съобщен на 12 април 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V139000Засегнати са 19 258 автомобила

    Структурно слаб реактивен елемент на спирачката може да се повреди или напука, позволявайки на спирачния апарат да влезе в контакт с колелото и намалявайки спирачната ефективност. Дилърите ще проверят датата на производство на елемента и при необходимост ще го заменят безплатно.

34. Въздушната възглавница за пътника може да бъде трайно изключена

    Съобщен на 1 март 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V069000Засегнати са 82 038 автомобила

    Датчиците за разпознаване на пътника, които не отговарят на спецификациите, може да се повредят и трайно да деактивират пътническата въздушна възглавница, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа, при която въздушната възглавница трябва да се задейства. Дилърите ще проверят датчиците и при необходимост ще ги заменят безплатно.

35. Главините на предните колела могат да се напукат

    Съобщен на 20 септември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V462000Засегнати са 2417 автомобила

    Главините на предните колела с твърдост под определената може да се износят преждевременно и да се напукат. Главина може да се счупи по време на движение, което може да доведе до катастрофа. Дилърите ще заменят двата възела на предните главини безплатно.

36. Кабелният сноп на шофьорската седалка може да се заклещи

    Съобщен на 2 април 2012 г.Моделни години 2004–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2012/036Засегнати са 59 732 автомобила

    Кабелният сноп на електрическата шофьорска седалка може да се заклещи и повреди, което да спре работата на седалката или в краен случай да я придвижи неочаквано. Кабелният сноп ще бъде проверен и коригиран; повреденият ще бъде сменен.

37. Съединителният болт на масления охладител на двигателя може да се счупи

    Съобщен на 19 декември 2011 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 11V592000Засегнати са 14 718 автомобила

    Слаб съединителен болт може да се счупи в точката на закрепване на масления филтър и да причини теч на масло. Ниското налягане на маслото може да доведе до блокиране на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще подменят съединителните болтове безплатно.

38. Корозията може да напука бомбето на предния амортисьор

    Съобщен на 20 април 2011 г.Моделни години 1996–2004Кампания на NHTSA 11V244000Засегнати са 195 991 автомобила

    Солта и водата могат да причинят корозия, която да напука бомбето на амортисьора и да го изтегли от вътрешния перваз на капака. Това може да причини скърцащ шум, повишено усилие на волана или загуба на контрол над управлението. Бомбето на амортисьора ще бъде инспектирано и ремонтирано при нужда безплатно.

39. Двигателят може да изгасне и да не запали отново

    Съобщен на 29 ноември 2010 г.Моделни години 2004–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2010/185Засегнати са 167 554 автомобила

    Замърсяване на контактите в блока за управление на двигателя и релето на запалването може да доведе до изгасване на двигателя и невъзможност да запали отново. Дефектните компоненти ще бъдат сменени.

40. Релето за управление на двигателя може да причини гаснене на двигателя

    Съобщен на 28 октомври 2010 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 10V517000Засегнати са 747 480 автомобила

    Искрене в релето на контролния модул на двигателя може да доведе до образуване на нагар по неговите контакти. Двигателят може да загасне, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят релето вътре в модула за разпределение на мощността, безплатно.

41. Батерията на навигационното устройство може да прегрее

    Съобщен на 10 септември 2010 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 10V401000Засегнати са 7948 автомобила

    Батерията на навигационното устройство може да прегрее и да предизвика пожар. Техниците на Garmin ще заменят батерията и ще поставят разделител безплатно.

42. Пиропатронът на пътническата въздушна възглавница може да се разкъса

    Съобщен на 6 юли 2010 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 10V312000Засегнати са 46 автомобила

    Липсваща таблетка с газообразуващо вещество може да доведе до разпадане на останалия материал и да увеличи налягането при задействане на въздушната възглавница. Корпусът на газогенератора може да се разкъса и парчета да ударят и наранят пътниците. Дилърите ще заменят модула на предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

43. Щифтът на вилката на спирачния педал може да се размести

    Съобщен на 8 юни 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/061Засегнати са 375 автомобила

    Щифтът на вилката може да излезе от сглобката на спирачния педал и входящия прът на сервоусилвателя, ако липсва задържащата му скоба. Автомобилите ще бъдат проверени и при необходимост ще бъде монтирана скоба.

44. Заварките на долната управляваща връзка може да се разделят

    Съобщен на 14 май 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V208000Засегнати са 41 649 автомобила

    Заварките на втулките на долната управляваща връзка могат да бъдат твърде слаби и да се разделят, влошавайки управлението на автомобила и евентуално причинявайки катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

45. Крепежните елементи на въздушната възглавница и кормилната конзола може да са разхлабени

    Съобщен на 24 март 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V115000Засегнати са 4038 автомобила

    Крепежните елементи за модула на предната пътническа въздушна възглавница или конзолата за позициониране на кормилния вал може да са разхлабени или да липсват. Разхлабен модул на въздушна възглавница може да повлияе на задействането ѝ при катастрофа, а крепежните елементи на конзолата могат да изпаднат. Дилърите ще проверят, ще поставят липсващите крепежни елементи и ще затегнат разхлабените според спецификацията безплатно.

46. Горивомерът може да показва гориво, когато резервоарът е празен

    Съобщен на 3 март 2010 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 10V075000Засегнати са 80 689 автомобила

    Горивният резервоар може да се деформира и да пречи на поплавъка на датчика, в резултат на което уредът да показва около една четвърт резервоар, когато той е празен. Автомобилът може да остане без гориво и да изгасне в трафика, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят датчика с такъв с модифицирано рамо на поплавъка безплатно.

47. Датчикът за челен удар може да ръждясва и да прекъсне сигнала си

    Съобщен на 29 декември 2008 г.Моделни години 2005–2009Кампания на NHTSA 08V690000Засегнати са 242 720 автомобила

    Сол и вода могат да попаднат в датчика за челен удар и да предизвикат вътрешна корозия и прекъсване на сигнала. Въздушните възглавници може да не се задействат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят датчика с преработен.

48. Тръбата за зареждане с гориво може да корозира и да тече

    Съобщен на 18 септември 2007 г.Моделни години 1997–2001Кампания на NHTSA 07V435000Засегнати са 372 250 автомобила

    Недостатъчното покритие на тръбата за зареждане с гориво може да позволи на водата и пъшната сол да достигнат до оголения метал. Корозията може да перфорира тръбата, причинявайки теч на гориво по време на зареждане; горивото може да се възпламени и да предизвика пожар. Дилърите ще заменят модула на тръбата за зареждане.

49. Карданното съединение на кормилния вал може да се отдели

    Съобщен на 23 февруари 2006 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/032Засегнати са 7812 автомобила

    Долното карданно съединение на кормилния вал може да се отдели и да доведе до загуба на контрол над управлението. Съединението ще бъде проверено, а притискащият болт ще бъде заменен при необходимост.

50. Карданният вал може да се отдели от автомобила

    Съобщен на 2 декември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/170Засегнати са 5107 автомобила

    Болтовете на карданния вал може да не са достатъчно затегнати, което да причини вибрации и евентуално да позволи отделянето на вала. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

51. Закопчалката на предпазния колан може да не се захване докрай

    Съобщен на 2 май 2002 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 02V125000Засегнати са 92 500 автомобила

    Заключващата планка на закопчалката може да не отговаря на спецификацията и да се захване само частично, ако езикът се вкара бавно под ъгъл. При катастрофа или рязко спиране езикът може да се освободи. Дилърите ще проверят закопчалката и при нужда ще я заменят.

52. Скобите на подпорите на задната врата може да се огънат и откачат

    Съобщен на 30 август 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V282000Засегнати са 31 000 автомобила

    При високи температури нарастващото налягане в подпорите на задната врата може да огъне техните скоби и да доведе до откъсване на подпорите. Ако и двете се откъснат, вратата може да падне рязко и да удари някого. Дилърите ще заменят скобите безплатно.

53. Закопчалката на предния колан може да се зацепи само частично

    Съобщен на 10 септември 1996 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 96V170001Засегнати са 84 000 автомобила

    Ако езичето на колана се постави бавно под ъгъл, закопчалката може да се зацепи само частично и да се освободи при сблъсък или рязко спиране, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят закопчалката и при необходимост ще я сменят.

54. Кормилното управление може да стане трудно при много ниски температури

    Съобщен на 22 февруари 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V034000Засегнати са 1775 автомобила

    Смазката в редуктора на кормилното управление може да направи волана труден за въртене при температури под -30 C, което потенциално може да попречи на промяната на посоката. Дилърите ще заменят редуктора с такъв с различна смазка.

55. Подложката на килима може да заклещи крака на водача под спирачката

    Съобщен на 22 февруари 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V031000Засегнати са 1775 автомобила

    Подложката на килима върху трансмисионния тунел може да заклещи десния крак на водача под педала на спирачката, възпрепятствайки натискането му и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще премахнат съседната подложка на килима.

56. Бутоните на закопчалката на предните предпазни колани могат да се счупят

    Съобщен на 24 май 1995 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 95V103002Засегнати са 2 730 462 автомобила

    Червеният бутон за освобождаване на катарамата на предния предпазен колан може да се счупи и парчетата да попречат на правилната работа на катарамата, намалявайки защитата при катастрофа. Собствениците трябва да проверят и двете катарами и незабавно да се свържат с дилър, ако бутонът е напукан или счупен или катарамата е неизправна; ремонтът или подмяната са безплатни.

57. Етикетът за налягането в гумите може да показва неправилни стойности

    Съобщен на 17 април 1990 г.Моделни години 1987–1990Кампания на NHTSA 90V072000Засегнати са 750 000 автомобила

    Сертификационният етикет може да показва неправилни налягания на напомпване на гумите. Неправилното напомпване може да доведе до загуба на контрол над автомобила и катастрофа. Поставете коригиран информационен етикет за гумите върху сертификационния етикет на колоната на вратата.

58. Задните предпазни колани може да не се закопчават

    Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V137000Засегнати са 3996 автомобила

    Несъответстващи комплекти задни предпазни колани може да не се закопчават, оставяйки пътниците без възможност да използват системата за обезопасяване. Коланите ще бъдат проверени и всички несъответстващи комплекти ще бъдат сменени.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.