Отзиви за Nissan Altima

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Монтажните елементи на въздушните възглавници може да са неправилни

   Съобщен на 12 август 2026 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 26V526000Засегнати са 149 автомобила

   Неправилните крепежни елементи могат да попречат на предните пътнически въздушни възглавници да се отворят по предназначение, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилерите ще заменят монтажните крепежни елементи безплатно.

2. Фиксаторите на вратите могат да се счупят

   Съобщен на 20 януари 2026 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 26V023000Засегнати са 26 432 автомобила

   Неправилно заварените насрещници на бравите на вратите могат да се счупят и да позволят на врата да се отвори по време на движение, увеличавайки риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще сменят насрещниците безплатно.

3. Лагерите на двигателя може да се повредят

   Съобщен на 27 юни 2025 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 25V437000Засегнати са 443 899 автомобила

   Производствени дефекти могат да доведат до повреда на лагерите на двигателя, водеща до неговата повреда и увеличен риск от катастрофа. Повредата на лагер може също да пробие блока на двигателя и да изпусне горещо масло, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще препрограмират софтуера на модула за управление на двигателя безплатно.

4. Болтовете на кормилната рейка може да се разхлабят

   Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 23V882000Засегнати са 5 автомобила

   Болтовете, свързващи електромеханичния сервоусилвател на волана с кормилната рейка, могат да се разхлабят, което да доведе до загуба на контрол върху управлението или блокиране на волана и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще заменят кормилния механизъм в сглобен вид безплатно.

5. Повреда на кабелния сноп на камерата може да изкриви или прекъсне образа за задно виждане

   Съобщен на 8 септември 2023 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 23V628000Засегнати са 153 376 автомобила

   Повреда на кабелния сноп на камерата може да изкриви или прекъсне образа от камерата за задно виждане, намалявайки видимостта на водача зад автомобила. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят повредените части или, ако не открият повреда, ще поставят защитна лента и ще прекарат кабелния сноп по друг маршрут. Ремонтът е безплатен.

6. Прекомерно изпечените гуми могат да изпуснат въздух или протектора си

   Съобщен на 11 март 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V169000Засегнати са 36 141 автомобила

   Гумите, които са престояли твърде дълго при изпичане по време на производството, могат да развият пукнатини в страничната стена или разслояване на ръба на пояса, което да причини внезапна загуба на въздух или загуба на протектора/пояса и евентуална загуба на контрол над автомобила. Дилърите ще проверят гумите и ще ги подменят при необходимост, безплатно.

7. Крепежният елемент на шарнира на кормилната щанга може да се разхлаби

   Съобщен на 4 март 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V138000Засегнати са 2407 автомобила

   Неправилно затегнат крепежен елемент може да позволи на шарнира на кормилната щанга да се отдели от шенкела, което води до загуба на контрол върху управлението и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат крепежните елементи или ще ги подменят при необходимост, безплатно.

8. Гумите с прекомерна вулканизация могат да се спукат или да загубят протектора

   Съобщен на 5 ноември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V685000Засегнати са 2214 автомобила

   Препечените гуми могат да развият пукнатина в страничната стена и внезапна загуба на въздушно налягане, или протекторът може да се отдели, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират гумите и ще заменят засегнатите при необходимост, безплатно.

9. Стъклото на задния прозорец може да не остане закрепено

   Съобщен на 22 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V570000Засегнати са 150 автомобила

   Стъклото на задния прозорец може да не остане закрепено правилно и да се отдели от автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят стъклото на задния прозорец безплатно.

10. Вторичната брава на капака може да блокира и да не се задейства

    Съобщен на 28 май 2020 г.Моделни години 2013–2018Кампания на NHTSA 20V315000Засегнати са 1 831 818 автомобила

    Вторичната брава на капака може да корозира и да блокира в отключено положение. Ако основната брава се освободи, а вторичната не се е задействала, капакът може да се отвори по време на движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще монтират по-здрава освобождаваща пружина и ще предоставят предупредителен етикет и допълнение към ръководството с инструкции за поддръжка на бравата безплатно.

11. Изображението от камерата за задно виждане може да бъде деактивирано

    Съобщен на 12 септември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V654000Засегнати са 1 228 830 автомобила

    Настройките на камерата могат да оставят изображението за задно виждане скрито и системата може да запази тази настройка, когато автомобилът е поставен на задна предавка. Липсващото изображение увеличава риска от катастрофа. Търговците ще актуализират софтуера за настройките на камерата безплатно.

12. Заключващият пръстен на горивната помпа може да пропуска гориво

    Съобщен на 18 април 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V316000Засегнати са 374 автомобила

    Заключващият пръстен на горивната помпа може да не е напълно фиксиран, което може да доведе до изтичане на гориво и да увеличи риска от пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще проверят модула на резервоара и при необходимост ще затегнат пръстена или ще заменят горивната помпа безплатно.

13. Превключвателят на спирачните светлини може да остане включен

    Съобщен на 25 март 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V235000Засегнати са 5744 автомобила

    Скобата на превключвателя на спирачните светлини може да е позиционирана неправилно и превключвателят да остане включен. Спирачните светлини може да останат включени, когато педалът не е натиснат, което обърква другите водачи, или автомобилът може да излезе от режим Park без натиснат педал на спирачката и неочаквано да потегли. Дилърите ще проверят и при необходимост ще монтират нов педал на спирачката безплатно.

14. Фиксиращата скоба на горивната тръба може да не е заключена

    Съобщен на 20 декември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V922000Засегнати са 23 903 автомобила

    Незаключена фиксираща скоба може да позволи на горивната тръба да се размести и да протече, което увеличава риска от пожар. Ако тръбата се разкачи, двигателят може да изгасне, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще прекарат маркуча през държащата скоба и при необходимост ще заключат фиксиращата скоба безплатно.

15. Задната врата може да се отключи при спускане на стъклото

    Съобщен на 19 декември 2018 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 18V915000Засегнати са 341 003 автомобила

    Жило на заключващия механизъм може да пречи на повдигача на стъклото, вследствие на което задната пътническа врата може да се отключи и отвори без предупреждение при спускане на стъклото. Ако това се случи по време на движение, рискът от нараняване на пътниците се увеличава. Дилърите ще закрепят жилата в правилното положение безплатно.

16. Жилото на задната врата може да доведе до откопчаване на вратата

    Съобщен на 18 януари 2017 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 17V040000Засегнати са 341 005 автомобила

    Неправилно прокарано жило на ключалката на задната врата може да доведе до отключване и отваряне на вратата при спускане на задното стъкло. Ако това стане по време на движение, задните пътници може да бъдат наранени. Дилърите ще коригират прокарването на жилото безплатно.

17. Пътническата въздушна възглавница може да се разтвори неправилно

    Съобщен на 19 декември 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 16V911000Засегнати са 757 автомобила

    Неправилен контролен блок за класифициране на пътниците може погрешно да класифицира предния пътник, причинявайки неправилно разтваряне на въздушната възглавница при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят контролния блок и ще актуализират софтуера безплатно.

18. Пътническата въздушна възглавница може да не се задейства за възрастен

    Съобщен на 26 април 2016 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 16V244000Засегнати са 3 296 947 автомобила

    Системата за класификация на пътниците може да обърка възрастен с дете или запълнена седалка с празна, изключвайки пътническата въздушна възглавница. Ако тя не се задейства при катастрофа, рискът от нараняване се увеличава. Дилърите ще препрограмират или заменят управляващия блок на системата безплатно.

19. Вторичната заключваща ключалка на предния капак може да не се зацепи

    Съобщен на 22 януари 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 16V029000Засегнати са 846 000 автомобила

    Вторичната ключалка на предния капак може да заклини и да остане незаключена. Ако основната ключалка се освободи, капакът може да се отвори по време на движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят ключалката на капака с нова безплатно.

20. Болтовете на предния спирачен апарат може да се разхлабят

    Съобщен на 5 ноември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V733000Засегнати са 119 автомобила

    Болтовете за закрепване на предния спирачен апарат може да не са достатъчно затегнати. Апаратът може да се отдели и да намали спирачната способност, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят болтовете и при необходимост ще ги затегнат безплатно.

21. Пътническата въздушна възглавница може да се деактивира при възрастен пътник

    Съобщен на 20 октомври 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 15V681000Засегнати са 919 автомобила

    Системата за класификация на пътника може погрешно да разпознае заетата пътническа седалка като празна и да деактивира въздушната възглавница. При катастрофа тя може да не се отвори, когато е необходима. Дилърите ще актуализират софтуера на системата безплатно.

22. Гориво може да изтече от връзката с резервоара при катастрофа

    Съобщен на 4 август 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 15V486000Засегнати са 46 846 автомобила

    Неправилно поставено уплътнение може да позволи изтичане на гориво там, където модулът за подаване на гориво се прикрепя към резервоара по време на катастрофа, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще инсталират задържащ пръстен между резервоара и модула за подаване на гориво.

23. Вторичната ключалка на предния капак може да остане незаключена

    Съобщен на 27 февруари 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 15V116000Засегнати са 625 400 автомобила

    Вторичната ключалка на предния капак може да заклини и да остане незаключена, когато капакът е затворен. Ако основната ключалка се освободи, капакът може да се отвори по време на движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще регулират лоста на капака, ще почистят и смажат ключалката и ще я заменят, ако бъде открита значителна корозия. Ремонтите са безплатни.

24. Вторичната ключалка на предния капак може да заклини

    Съобщен на 15 септември 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V565000Засегнати са 220 423 автомобила

    Интерференция, отломки и корозия могат да причинят заклинване на вторичната ключалка на предния капак без зацепване. Ако основната ключалка бъде освободена, капакът може да се отвори по време на движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще регулират лоста, ще почистят и смажат ключалката и ще я заменят, ако е значително корозирала, безплатно.

25. Софтуерът може да деактивира еърбега на пътника

    Съобщен на 25 март 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V138000Засегнати са 989 701 автомобила

    Системата за класифициране на пътниците може да погреши заето пътническо място с празно и да деактивира еърбега на пътника, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

26. Резервната гума може да бъде прекалено или недостатъчно надута

    Съобщен на 24 април 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V158000Засегнати са 123 308 автомобила

    Резервната гума може да бъде значително прекалено или недостатъчно надута и може да се спука без предупреждение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и регулират налягането ѝ при необходимост, безплатно.

27. Въздушната възглавница за пътника може да бъде трайно изключена

    Съобщен на 1 март 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V069000Засегнати са 82 038 автомобила

    Датчиците за разпознаване на пътника, които не отговарят на спецификациите, може да се повредят и трайно да деактивират пътническата въздушна възглавница, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа, при която въздушната възглавница трябва да се задейства. Дилърите ще проверят датчиците и при необходимост ще ги заменят безплатно.

28. Болтовете на окачването и кормилното управление могат да се разхлабят

    Съобщен на 10 октомври 2012 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 12V494000Засегнати са 13 919 автомобила

    Болтовете на напречния носач или кормилната рейка може да не са затегнати според спецификацията и могат да се разхлабят или паднат, причинявайки загуба на контрол над автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат болтовете според спецификацията.

29. Страничните въздушни завеси може да не се разтворят

    Съобщен на 14 февруари 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V055000Засегнати са 976 автомобила

    Неправилната смес на газообразуващото вещество може да произведе недостатъчно количество сгъстен газ, така че страничните въздушни завеси може да не се разтворят и да увеличат риска от нараняване. Дилерите ще подменят единия или двата модула на страничните въздушни завеси при необходимост, безплатно.

30. Въздушните възглавници може да не се надуят при катастрофа

    Съобщен на 9 август 2011 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 11V408000Засегнати са 54 автомобила

    Неправилно сглобен управляващ блок на въздушните възглавници може да не работи според предвиденото, така че въздушните възглавници може да не се надуят, когато е необходимо при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Управляващият блок на въздушните възглавници ще бъде заменен безплатно.

31. Болтът на напречния носач може да се разхлаби

    Съобщен на 19 юли 2011 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 11V371000Засегнати са 20 000 автомобила

    Болт на напречния носач може да се разхлаби по време на движение и да изпадне, което прави управлението на автомобила трудно и потенциално може да причини катастрофа. Дилърите ще подменят болтовете и гайките и ще ги затегнат според спецификацията безплатно.

32. Батерията на навигационното устройство може да прегрее

    Съобщен на 10 септември 2010 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 10V401000Засегнати са 7948 автомобила

    Батерията на навигационното устройство може да прегрее и да предизвика пожар. Техниците на Garmin ще заменят батерията и ще поставят разделител безплатно.

33. Заварките на предните странични елементи може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 7 май 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V193000Засегнати са 113 автомобила

    Някои компоненти на предните надлъжни греди може да имат заварки, които не отговарят на спецификациите. Ако няколко заварки на един автомобил са засегнати, поведението му при катастрофа може да се влоши. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират безплатно.

34. Изолаторите на предните макферсони може да се напукат

    Съобщен на 16 септември 2009 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 09V358000Засегнати са 26 398 автомобила

    Изолаторът на преден макферсон може да се напука, което да позволи на буталния прът на амортисьора да излезе от опората си и да засегне стабилността на автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят двата предни изолатора безплатно.

35. Вратите може да имат заварка извън спецификациите

    Съобщен на 9 януари 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V006000Засегнати са 225 автомобила

    Заварка по възела на вратата, която не отговаря на спецификациите, означава, че автомобилите не покриват изискванията за защита при страничен удар. Засегнатите автомобили са върнати от дилърите и ремонтирани в завода преди продажбата им.

36. Пътническата въздушна възглавница може да бъде изключена

    Съобщен на 7 октомври 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 08V521000Засегнати са 204 361 автомобила

    Дефектен компонент в контролния блок за класификация на пътниците може да прекъсне неговия сигнал към контролния блок на въздушните възглавници, причинявайки изключване на пътническата въздушна възглавница и невъзможност за осигуряване на адекватна защита при катастрофа. Дилърите ще тестват сигнала и при нужда ще заменят възглавницата на седалката, съдържаща системата.

37. Колелото може да се разхлаби от гайките си

    Съобщен на 15 септември 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V464000Засегнати са 3403 автомобила

    Колело, което не е произведено според спецификацията, може да доведе до разхлабване на една или повече гайки, което потенциално да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще проверят дали е монтирано засегнато колело и ще го заменят с такова, отговарящо на спецификациите.

38. Болтът на предното окачване може да се разхлаби

    Съобщен на 31 юли 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V363000Засегнати са 1018 автомобила

    Болтът на напречния носач на лявото предно окачване може да се разхлаби или да падне, което да затрудни управлението на автомобила и потенциално да причини катастрофа. Дилърите ще затегнат болта според спецификацията безплатно.

39. Системата за следене на налягането в гумите може да бъде деактивирана

    Съобщен на 28 декември 2007 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 07V599000Засегнати са 114 автомобила

    След смяна на модула за управление на купето, системата за следене на налягането в гумите може да е била изключена и да не предупреждава за ниско налягане. Шофирането с недостатъчно надути гуми може да доведе до катастрофа. Дилърите ще проверят системата и ще я реактивират при необходимост.

40. Датчикът за положение на коляновия вал може да прегрее

    Съобщен на 14 ноември 2007 г.Моделни години 2002–2006Кампания на NHTSA 07V527000Засегнати са 653 910 автомобила

    Датчикът за положение на коляновия вал може да прегрее и за кратко да прекъсне своя сигнал. Двигателят може да спре без предупреждение при ниска скорост, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират контролния модул на двигателя безплатно.

41. Въздушният филтър може да се възпламени

    Съобщен на 21 юни 2007 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 07V267000Засегнати са 140 582 автомобила

    Ако предмет с достатъчно висока температура попадне в корпуса на въздушния филтър и докосне филтъра, той може да се възпламени и да причини пожар. Дилърите ще го сменят с филтър от материал с подобрена огнеустойчивост.

42. Двигателят може да изгасне заради сигнала от датчика за ъгъла на коляновия вал

    Съобщен на 7 юли 2006 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 06V242000Засегнати са 294 166 автомобила

    Промени в температурата може за кратко да прекъснат сигнала от датчика за ъгъла на коляновия вал. При ниска скорост двигателят може да изгасне без предупреждение, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират блока за управление на двигателя безплатно.

43. Буталните сегменти може да причинят прекомерен разход на масло

    Съобщен на 21 юни 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V223000Засегнати са 85 000 автомобила

    Неправилно работещи бутални сегменти може да доведат до прекомерен разход на моторно масло. Ако нивото на маслото падне под минимума, двигателят може да се повреди, а в крайни случаи да възникне пожар в него. Дилърите ще препрограмират блока за управление на двигателя, ще проверят разхода на масло и при необходимост ще сменят двигателя в малък процент от автомобилите.

44. Скобата на задното окачване може да се напука

    Съобщен на 13 февруари 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V046000Засегнати са 759 автомобила

    Неправилно произведена задна подрамка може да се напука в областта на скоба на задното окачване, засягайки стабилността на автомобила и потенциално водейки до загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще проверят подрамката и при необходимост ще я сменят.

45. Датчикът за положение на двигателя може да се повреди и да спре двигателя

    Съобщен на 17 ноември 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V455000Засегнати са 630 000 автомобила

    Дефектна спойка в датчик за положение на коляновия или разпределителния вал може да доведе до невъзможност за стартиране, намалена мощност или неочаквано спиране на двигателя, което може да доведе до катастрофа. Дилърите ще заменят засегнатите датчици.

46. Лед може да запуши отвора на горивната помпа

    Съобщен на 14 юли 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V251000Засегнати са 377 000 автомобила

    При изключително ниски температури влагата в резервоара може да замръзне на ледени кристали и да запуши отвора на горивната помпа, прекъсвайки подаването на гориво към двигателя и причинявайки спирането му, което може да доведе до катастрофа. Дилърите ще монтират цедка на отвора на помпата безплатно.

47. Пътническата въздушна възглавница може да причини наранявания на очите

    Съобщен на 25 април 2003 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 03V150000Засегнати са 190 000 автомобила

    Задействанията на пътническата въздушна възглавница са причинили умерени до тежки наранявания на очите. По-слаба резервна въздушна възглавница има за цел да намали риска от наранявания, свързани с надуването. Пътническата въздушна възглавница ще бъде заменена безплатно.

48. Изпускателните компоненти може да прегреят и да причинят пожар

    Съобщен на 11 март 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V084000Засегнати са 338 000 автомобила

    Окачващият щифт на изпускателната тръба може да улови отломки, които да се възпламенят върху основния катализатор. При определени условия предкатализаторът може също да прегрее, да повреди вътрешната си структура и да доведе до повреда на двигателя или пожар. Дилърите ще подрежат щифта, ще монтират топлинни щитове, ще проверят предкатализатора и при необходимост ще заменят него или двигателя безплатно.

49. Електрическият конектор на въздушната възглавница за водача може да се разхлаби

    Съобщен на 27 февруари 2003 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 03V061000Засегнати са 64 562 автомобила

    Електрическият конектор на въздушната възглавница за водача може да се разхлаби, което да доведе до периодично примигване на предупредителната лампа и въздушната възглавница да не се отвори при катастрофа. Дилърите ще монтират задържаща скоба на конектора безплатно.

50. Напукването на гумите може да оголи ръба на пояса

    Съобщен на 23 февруари 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V065000Засегнати са 21 622 автомобила

    Гумите може да се напукат близо до рамото и да се покаже ръбът на корда. Това може да доведе до разслояване на корда и загуба на налягане в гумите. Firestone ще замени засегнатите гуми.

51. Основата на закопчалката на колана може да се счупи

    Съобщен на 10 октомври 1996 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 96V185000Засегнати са 36 000 автомобила

    Неправилно термично обработена основа на закопчалката може да стане крехка и коланът да не задържи пътника при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят комплектите на закопчалките и при необходимост ще ги сменят.

52. Десният заден спирачен маркуч може да тече

    Съобщен на 24 януари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V008000Засегнати са 68 автомобила

    Неправилно прекаран маркуч може да се трие в компонент на окачването, да се износи и да протече, като намали спирачната способност и увеличи спирачния път. Маркучът ще бъде проверен, повредените маркучи ще бъдат заменени при необходимост, а маршрутът им ще бъде коригиран.

53. Заключващата пластина на лоста за превключване на предавките може да се счупи

    Съобщен на 2 септември 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V165000Засегнати са 1000 автомобила

    Щифтът за позицията на превключване на трансмисията може да счупи заключващата пластина, което позволява на лоста за превключване да се движи без намеса на водача. Автомобилът може да потегли и да причини катастрофа. Дилърите ще монтират скоба, която да предотврати счупването на пластината от щифта.

54. Жилото на дросела може да излезе от водача си

    Съобщен на 28 февруари 1994 г.Моделни години 1993–1994Кампания на NHTSA 94V035000Засегнати са 206 000 автомобила

    Движението на двигателя може да изтегли обвивката на жилото на дросела от водача ѝ и да попречи на дросела да се върне на празен ход след отпускане на педала, което може да доведе до катастрофа. Жилото ще бъде поставено обратно и закрепено; ще бъде проверено за повреди, а механизмът на дросела ще бъде сменен при необходимост.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.