Отзиви за Mitsubishi Pajero

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Въздушната възглавница на водача може да осигури по-малка защита

   Съобщен на 25 юли 2021 г.Моделни години 1998–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2021/240Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00893/21Засегнати са 98 495 автомобила

   Генераторът на въздушната възглавница на водача може да се активира по начин, различен от проектния, като осигури по-малка защита. Предната въздушна възглавница на водача ще бъде заменена с такава с алтернативен генератор.

2. Десният преден долен носач може да се счупи

   Съобщен на 20 ноември 2020 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/147Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01591/20Засегнати са 1424 автомобила

   Десният преден долен носач може да се счупи поради неправилно заваряване. Той ще бъде заменен.

3. Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да се спука или възглавницата да се надуе недостатъчно

   Съобщен на 23 януари 2020 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 20V035000Засегнати са 18 123 автомобила

   Влагата може да доведе до спукване на пълнителя на въздушната възглавница за водача или до недостатъчно надуване на възглавницата, което може да изхвърли метални фрагменти към пътниците или да намали защитата при катастрофа. Дилърите ще сменят пълнителя безплатно.

4. Газогенераторът на въздушната възглавница може да се спука при задействане

   Съобщен на 30 октомври 2017 г.Моделни години 2006–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2017/275Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1342/17Засегнати са 68 240 автомобила

   Горивният заряд на газогенератора на въздушната възглавница за водача или пътника може да се разгради с времето при горещи и влажни условия. Газогенераторът може да се спука при задействане на въздушната възглавница и да причини нараняване. Газогенераторите на двете предни въздушни възглавници ще бъдат заменени.

5. Обтегачът на ангренажната верига може да се повреди

   Съобщен на 11 февруари 2015 г.Моделни години 2006–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/004Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0089/15Засегнати са 22 796 автомобила

   Износването може да доведе до заклинване на спирачната сачма на обтегача, оставяйки ангренажната верига ненатегната. Веригата може да започне да трака и в най-лошия случай да се счупи. Обтегачът ще бъде заменен; веригата също може да бъде заменена в зависимост от инспекцията.

6. Двигателят може да угасне и да откаже да запали отново

   Съобщен на 11 февруари 2015 г.Моделни години 2010–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2015/003Засегнати са 5692 автомобила

   Софтуерен дефект в двигателя може да попречи на корекцията за отклонения на дюзите или износване, причинявайки излишни сажди, които да запушат дизеловия филтър за твърди частици. Двигателят може да угасне и да откаже да запали отново. Софтуерът на контролния блок на двигателя ще бъде препрограмиран.

7. Акумулаторът на спирачния усилвател може да загуби налягане

   Съобщен на 4 февруари 2009 г.Моделни години 2001–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2008/191Засегнати са 10 034 автомобила

   Повреда на мембраната на акумулатора може да причини пукнатина в диафрагмата и загуба на азот. Усилването на спирачките може да се забави при рязко спиране или да е необходима по-голяма сила върху педала при потегляне след продължителен престой със спрян двигател. Акумулаторът ще бъде проверен и, ако е засегнат, сменен с модифициран.

8. Крепежните гайки на карданния вал може да се разхлабят

   Съобщен на 7 януари 2008 г.Моделни години 2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/004Засегнати са 26 автомобила

   Неподходящи гайки на карданните валове и десния преден задвижващ вал могат да причинят вибрации и, ако не бъдат обърнати внимание, валът може да се откачи и да се загуби задвижване. Гайките и шайбите ще бъдат заменени.

9. Болтът на скоростния лост може да се счупи

   Съобщен на 17 август 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/103Засегнати са 726 автомобила

   Заварен болт на скоростния лост може да се счупи, да разхлаби регулировката и да размести жилото на скоростния лост. Избраната предавка може да не съответства на положението на селектора или жилото да се разкачи и задвижването да се загуби. Скоростният лост на трансмисията ще бъде заменен.

10. Шарнирът на рамото на Pitman може да се счупи

    Съобщен на 11 юни 2007 г.Моделни години 1997–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2007/074Засегнати са 2894 автомобила

    Редовната употреба при тежки условия извън пътя може да доведе до счупване на шарнира на рамото на Pitman и загуба на контрол над управлението. Ще бъде монтирано модифицирано рамо на Pitman, ако това още не е направено.

11. Предупредителните етикети на въздушните възглавници може да са твърде малки

    Съобщен на 1 септември 2004 г.Моделни години 1998–2004Кампания на NHTSA 04V428000Засегнати са 100 432 автомобила

    Двуезичните подвижни предупредителни етикети за въздушните възглавници върху арматурното табло и сенника не отговарят на изискванията за размер. Собствениците ще получат писмено описание и изображение на етикета за арматурното табло, а настоящите собственици ще получат и нови етикети за сенниците.

12. Клапанът на резервоара за гориво може да протече при паркиране на наклонен терен

    Съобщен на 6 юли 2004 г.Моделни години 2002–2004Кампания на NHTSA 04V319000Засегнати са 44 214 автомобила

    При пълен резервоар разширението на горивото, докато автомобилът е паркиран с предната част нагоре, може да попречи на нивелиращия клапан да се уплътни, което позволява на гориво да изтече на земята и евентуално да причини пожар при контакт с източник на запалване. Дилърите ще заменят клапана.

13. Етикетът за гумите и товароносимостта може да показва неправилни стойности за допустимото натоварване

    Съобщен на 20 февруари 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V095000Засегнати са 491 автомобила

    Неправилните стойности за допустимото натоварване върху етикета за гумите и товароносимостта могат да доведат до натоварване на автомобила над допустимата му максимална маса. Собствениците ще получат нови етикети и инструкции за монтаж.

14. В ръководството на собственика липсват инструкции за закрепване на горната лента на детската седалка

    Съобщен на 11 февруари 2004 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 04V067000Засегнати са 134 000 автомобила

    Ръководството на собственика не съдържа инструкции стъпка по стъпка за регулиране на облегалката за глава при монтаж на горната лента (tether) на детска седалка. Ако лентата е захваната неправилно, седалката може да не задържи детето достатъчно добре при катастрофа. Собствениците ще получат писмо, стикер с коригирани инструкции и указания за поставянето му в ръководството.

15. Лостът за студен старт може да се напука и счупи

    Съобщен на 12 декември 2003 г.Моделни години 1994–1997Кампания на DVSA за безопасност R/2003/163Засегнати са 697 автомобила

    Лостът за студен старт на горивонагнетателната помпа може да се напука и счупи, което при определени условия на експлоатация може да доведе до повишаване на оборотите на двигателя.

16. Кормилният Питманов лост може да се счупи

    Съобщен на 26 април 2002 г.Моделни години 1990–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2001/158Засегнати са 50 846 автомобила

    При тежки условия, особено при движение извън пътя по мокър и кален терен, сферичният щифт на кормилния Питманов лост може да се счупи и да доведе до загуба на контрол над управлението. Кормилният Питманов лост ще бъде заменен с компонент с гарантирано качество.

17. Налягането в акумулатора на спирачния усилвател може да спадне

    Съобщен на 29 януари 2002 г.Моделни години 2000–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/129Засегнати са 4319 автомобила

    Неправилно изработената мембрана на акумулатора може да доведе до спадане на налягането на азота. Сервоусилването на спирачките може да се забави при внезапно силно спиране или след продължително паркиране и първо стартиране на двигателя да е необходимо по-голямо усилие върху педала. Акумулаторът ще бъде заменен с модифициран.

18. Акумулаторът на спирачния усилвател може да загуби налягане

    Съобщен на 3 август 2001 г.Моделни години 2001–2002Кампания на NHTSA 01V254001Засегнати са 39 020 автомобила

    Акумулаторът може да изпусне газ азот под налягане, което да причини необичаен шум и евентуално забавяне на спирачния усилвател при първото натискане на спирачките след паркиране. Това може да доведе до катастрофа. Дилърите ще инсталират подобрен акумулатор безплатно.

19. Болтът на шайбата на коляновия вал може да се разхлаби

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 1992–1996Кампания на NHTSA 00V311001Засегнати са 210 000 автомобила

    Болтът на шайбата на коляновия вал може да се разхлаби и шайбата да падне, което води до загуба на сервоусилването на волана и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират подобрен болт или ще затегнат болта според спецификацията и ще го заменят, ако е повреден.

20. Предните спирачни маркучи може да протекат

    Съобщен на 27 септември 2000 г.Моделни години 1994Кампания на DVSA за безопасност R/2000/079Засегнати са 286 автомобила

    Спирачна течност може да просмуче през гъвкавите предни спирачни маркучи, намалявайки ефективността на единия или и на двата спирачни кръга. Решението е да се заменят и двата предни маркуча.

21. Предните спирачни маркучи може да се напукат и да текат течност

    Съобщен на 15 август 2000 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 00V226001Засегнати са 344 автомобила

    Пукнатина в преден долен спирачен маркуч може да причини загуба на спирачна течност, да влоши спирането и евентуално да доведе до катастрофа. Дилърите ще заменят двата предни долни спирачни маркуча.

22. Огледалото от страната на пътника може да ограничава видимостта

    Съобщен на 1 май 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V123002Засегнати са 4275 автомобила

    Външното огледало от страната на пътника може да не отговаря на изискванията, ограничавайки зрителното поле на водача от тази страна. Дилърите ще заменят огледалото.

23. Предните спирачни тръбички може да се износят и да протекат

    Съобщен на 9 септември 1998 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 98V220000Засегнати са 61 800 автомобила

    Предните спирачни тръбички може да се трият във вътрешния калник и да се образуват малки отвори. Изтичащата течност може да влоши спирането и да светне предупредителната лампа на спирачната система. Дилърите ще проверят и преместят тръбичките и ще сменят всяка износена тръбичка.

24. Стелката в багажника може да пречи на заключването на третия ред седалки

    Съобщен на 2 септември 1998 г.Моделни години 1994–1998Кампания на NHTSA 98V205000Засегнати са 60 243 автомобила

    Стелката в багажника може да пречи на заключващите механизми на сгъваемия трети ред седалки. При катастрофа пътникът може да не бъде обезопасен правилно и да бъде изхвърлен от автомобила. Дилърите ще проверят заключващия механизъм и насрещника, след което ще отстранят материала около всеки насрещник, за да осигурят необходимото пространство.

25. Предните спирачни маркучи може да се напукат и да протекат

    Съобщен на 12 август 1996 г.Моделни години 1992–1994Кампания на NHTSA 96V143002Засегнати са 10 000 автомобила

    Маркучът на предната спирачка откъм колелото може да се напука при пълен завой и пълен ход на окачването, изпускайки течност, включвайки предупредителната лампа на спирачките и намалявайки ефективността на спирането. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят двата маркуча на предните спирачки откъм колелата с преработени възли.

26. Предните спирачни маркучи може да се напукат и да протекат

    Съобщен на 25 юли 1996 г.Моделни години 1992–1994Кампания на NHTSA 96V143001Засегнати са 93 000 автомобила

    Маркучът на предната спирачка откъм колелото може да се напука при пълен завой и пълен ход на окачването, изпускайки течност, включвайки предупредителната лампа на спирачките и намалявайки ефективността на спирането. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят двата маркуча на предните спирачки откъм колелата с преработени възли.

27. Бутоните на закопчалката на предните предпазни колани могат да се счупят

    Съобщен на 24 май 1995 г.Моделни години 1986–1991Кампания на NHTSA 95V103004Засегнати са 658 000 автомобила

    Червеният бутон за освобождаване на катарамата на предния предпазен колан може да се счупи и парчетата да попречат на правилната работа на катарамата, намалявайки защитата при катастрофа. Собствениците трябва да проверят и двете катарами и незабавно да се свържат с дилър, ако бутонът е напукан или счупен или катарамата е неизправна; ремонтът или подмяната са безплатни. Разработва се мярка за отстраняване на проблема със здравите бутони.

28. Дроселната клапа може да залепне поради обледеняване

    Съобщен на 3 март 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V030000Засегнати са 7500 автомобила

    При определени условия ледът може да причини залепване на дроселната клапа и да задържи оборотите на двигателя извън празен ход, което може да причини катастрофа. Решението е монтаж на загрявана адаптерна планка.

29. Датчикът за налягане на маслото може да протече

    Съобщен на 27 август 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V098000Засегнати са 2489 автомобила

    Датчикът за налягане на маслото може да протече, оставяйки частите на двигателя без достатъчно смазване и причинявайки повреда. След проверка при необходимост ще бъде монтиран модифициран датчик.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.