Отзиви за Mitsubishi Mirage

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вибрации може да изключат въздушните възглавници

   Съобщен на 26 април 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 19V330000Засегнати са 26 016 автомобила

   Блокът за управление на въздушните възглавници може погрешно да приеме вибрации, например от лош път или спукана гума, за неизправност и да изключи всички въздушни възглавници. Въздушните възглавници, които не се отварят, увеличават риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще препрограмират софтуера безплатно.

2. Софтуерът за преценка на износването на акумулатора е неподходящ

   Съобщен на 8 януари 2019 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/347Засегнати са 22 860 автомобила

   Софтуерът на ECU за оценка на износването на акумулатора е неподходящ. Дилърите ще го препрограмират със софтуер за отстраняване на проблема.

3. Въздушните възглавници може да се деактивират след погрешно отчитане на вибрации от сензора

   Съобщен на 30 октомври 2017 г.Моделни години 2014–2018Кампания на NHTSA 17V686000Засегнати са 83 555 автомобила

   Контролният блок на SRS може да обърка вибрации, като например тези от неравни пътища или спукана гума, с грешка в сензора и да деактивира въздушните възглавници. След това те може да не се отворят при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще препрограмират контролния блок на SRS безплатно.

4. Щипките за регулиране на фаровете може да не са закрепени

   Съобщен на 19 септември 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V675000Засегнати са 587 автомобила

   Ако щипките за заключване на хоризонталното регулиране не са закрепени, фарът може да бъде настроен по начин, който намалява видимостта на водача или заслепява насрещно движещите се водачи, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърството ще закрепи щипките при необходимост безплатно.

5. Корозията може да забави отварянето на предните въздушни възглавници

   Съобщен на 4 декември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V815000Засегнати са 55 899 автомобила

   Вода и сол може да причинят корозия на електрически конектор и да забавят отварянето на предните въздушни възглавници при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и сменят корозиралите конектори и ще монтират водонепропускливо покритие безплатно.

6. Въздушните възглавници може да се отворят със закъснение или изобщо да не се отворят

   Съобщен на 23 септември 2015 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 15V594000Засегнати са 13 558 автомобила

   Повишеното съпротивление в сензора за удар може да забави отварянето на предните въздушни възглавници или да предотврати отварянето на страничните и завесните въздушни възглавници, когато предупреждението SRS свети, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят засегнатите сензори безплатно.

7. Въздухът в ABS блока може да намали спирачната сила

   Съобщен на 18 декември 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/131Засегнат е 1 автомобил

   Въздух, задържан в хидравличния блок на ABS, може да увеличи хода на спирачния педал или да намали спирачната сила. Хидравличният блок ще бъде сменен, а спирачките обезвъздушени.

8. Неизправност на ABS сензор може да влоши спирането

   Съобщен на 10 април 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/045Засегнати са 1534 автомобила

   Влага може да проникне в ABS сензорите на предните колела и да подаде ненормален сигнал, което да включи предупредителни светлини, да причини колебания в показанията на скоростомера или фалшиво задействане на ABS. В крайни случаи може да бъде засегнат контролът върху посоката или ефективността на спиране. Сензорите ще бъдат сменени.

9. Предупредителните етикети на въздушните възглавници може да са твърде малки

   Съобщен на 1 септември 2004 г.Моделни години 1999–2002Кампания на NHTSA 04V428000Засегнати са 100 432 автомобила

   Двуезичните подвижни предупредителни етикети за въздушните възглавници върху арматурното табло и сенника не отговарят на изискванията за размер. Собствениците ще получат писмено описание и изображение на етикета за арматурното табло, а настоящите собственици ще получат и нови етикети за сенниците.

10. Болтът на шайбата на коляновия вал може да се разхлаби

    Съобщен на 5 ноември 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 01V340001Засегнати са 18 630 автомобила

    Болтът на шайбата на коляновия вал може да се разхлаби и шайбата да падне, причинявайки загуба на хидравличното сервоуправление и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и затегнат болта, ще инспектират болта и шайбата за повреди и ще заменят повредените компоненти.

11. Болтът на шайбата на коляновия вал може да се разхлаби

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 1997–1999Кампания на NHTSA 00V311001Засегнати са 210 000 автомобила

    Болтът на шайбата на коляновия вал може да се разхлаби и шайбата да падне, което води до загуба на сервоусилването на волана и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират подобрен болт или ще затегнат болта според спецификацията и ще го заменят, ако е повреден.

12. Възвратният клапан на спирачния вакуум може да заклини

    Съобщен на 14 октомври 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V179000Засегнати са 31 автомобила

    Лошо изработеният възвратен клапан на вакуумния усилвател на спирачките може да заклини при натискане на спирачния педал, намалявайки или премахвайки вакуумното подпомагане и понижавайки спирачната ефективност. Дилърите ще сменят вакуумния маркуч на спирачките.

13. Кабелът в направляващата релса на предпазния колан може да се разхлаби

    Съобщен на 18 април 1997 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 97V073001Засегнати са 15 405 автомобила

    Кабелът в направляващата релса на предпазния колан на водача може да протрие корпуса си и да се разхлаби, което да доведе до заяждане на закрепването на раменния колан. При катастрофа пътникът може да не бъде обезопасен правилно. Дилърите ще монтират нова направляваща релса.

14. Превключвателят на бравата на вратата може да остави закрепването на раменния колан в неправилно положение

    Съобщен на 18 април 1997 г.Моделни години 1992–1993Кампания на NHTSA 97V063001Засегнати са 38 948 автомобила

    Прекомерното смазване може да деформира капака на превключвателя на бравата на вратата и да причини неизправност, при която закрепването на раменния колан остава при А-колоната, когато вратата е затворена. При катастрофа пътниците може да не бъдат обезопасени правилно. Дилърите ще сменят превключвателя.

15. Бутоните на закопчалката на предните предпазни колани могат да се счупят

    Съобщен на 24 май 1995 г.Моделни години 1986–1991Кампания на NHTSA 95V103004Засегнати са 658 000 автомобила

    Червеният бутон за освобождаване на катарамата на предния предпазен колан може да се счупи и парчетата да попречат на правилната работа на катарамата, намалявайки защитата при катастрофа. Собствениците трябва да проверят и двете катарами и незабавно да се свържат с дилър, ако бутонът е напукан или счупен или катарамата е неизправна; ремонтът или подмяната са безплатни. Разработва се мярка за отстраняване на проблема със здравите бутони.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.