Отзиви за Mitsubishi Lancer

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Въздушната възглавница на водача може да осигури по-малка защита

   Съобщен на 25 юли 2021 г.Моделни години 1996–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2021/240Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00893/21Засегнати са 98 495 автомобила

   Генераторът на въздушната възглавница на водача може да се активира по начин, различен от проектния, като осигури по-малка защита. Предната въздушна възглавница на водача ще бъде заменена с такава с алтернативен генератор.

2. Корозиралата предна напречна греда може да позволи отделяне на носача

   Съобщен на 18 май 2020 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 20V279000Засегнати са 141 200 автомобила

   Корозия вследствие на излагане на солена вода може да отслаби предната напречна греда и да позволи отделяне на преден долен носач, което води до загуба на контрол и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще я проверят и ще нанесат антикорозионен препарат или ще сменят напречната греда безплатно.

3. Надуваемото устройство на въздушната възглавница може да се спука

   Съобщен на 25 януари 2019 г.Моделни години 2004–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2018/355Засегнати са 55 024 автомобила

   Газогенератор с влошени свойства на горивния заряд може да се спука при задействане. Газогенераторът или модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен с детайл, който не използва амониев нитрат.

4. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

   Съобщен на 5 април 2018 г.Моделни години 2004–2006Кампания на NHTSA 18V220000Засегнати са 17 120 автомобила

   Във газогенератора на пътническата въздушна възглавница може да проникне влага и да го накара да експлодира при задействане, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще монтират резервен газогенератор безплатно.

5. Стъклото на люка може да се откачи

   Съобщен на 26 януари 2018 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 18V071000Засегнати са 56 641 автомобила

   Стъклото на люка може да се откачи по време на движение и да се превърне в опасност на пътя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят стъкления панел на люка безплатно.

6. Фланецът на обтегача на задвижващия ремък може да се напука

   Съобщен на 26 януари 2018 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 18V069000Засегнати са 141 053 автомобила

   Фланецът на автоматичния обтегач на задвижващия ремък може да се напука и да позволи на ремъка да се откачи. Впоследствие акумулаторът може да се разреди и двигателят да изгасне, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят обтегача с подобрен безплатно.

7. Дефектно реле може да спре двигателя

   Съобщен на 29 септември 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 17V609000Засегнати са 132 552 автомобила

   Дефектно реле може да доведе до спиране на двигателя, намалена мощност или прегряване. Спирането на двигателя увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят безплатно засегнатите релета.

8. Газогенераторът на предната въздушна възглавница за пътника може да се спука

   Съобщен на 14 септември 2017 г.Моделни години 2004–2006Кампания на NHTSA 17V569000Засегнати са 66 001 автомобила

   Във газогенератора на предната въздушна възглавница за пътника може да проникне влага и да го спука при задействане на въздушната възглавница, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят газогенератора с друг безплатно.

9. Трансмисията може да забави ускорението

   Съобщен на 28 юли 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V563000Засегнати са 82 436 автомобила

   Безстепенната трансмисия може да забави ускорението на автомобила при определени условия на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират блока за управление на трансмисията с модифициран софтуер безплатно.

10. Предните носачи може да се откачат вследствие на корозия

    Съобщен на 23 юни 2016 г.Моделни години 2002–2007Кампания на NHTSA 16V458000Засегнати са 194 674 автомобила

    Излагането на солена вода може да причини корозия на предната напречна греда, вследствие на което долен преден носач може да се откачи и да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще я проверят и ще нанесат антикорозионен препарат или ще сменят напречната греда безплатно.

11. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 23 май 2016 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 16V334000Засегнати са 38 628 автомобила

    При катастрофа, при която се отваря пътническата въздушна възглавница, газогенераторът може да се спука и да изпрати метални фрагменти в купето, потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

12. Пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да изхвърли осколки

    Съобщен на 19 ноември 2015 г.Моделни години 2003–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2015/199Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1301/15Засегнати са 25 660 автомобила

    При разгръщане пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да изхвърли осколки, които да наранят пътника. Мярката е смяна на модулите на въздушните възглавници.

13. Неизправност в ETACS ECU може да деактивира системите на автомобила

    Съобщен на 28 септември 2015 г.Моделни години 2008–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2015/157Засегнати са 6152 автомобила

    Неизправност в ETACS ECU може да направи системи като фаровете или чистачките на предното стъкло неработоспособни. Датата на производство на ECU ще бъде проверена и той ще бъде заменен, ако е засегнат.

14. Жилото на ръчната спирачка може да износе покритието на резервоара за гориво

    Съобщен на 31 август 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V546000Засегнати са 1497 автомобила

    Дясното жило на ръчната спирачка може да износе защитното покритие на резервоара за гориво, което да позволи появата на ръжда и теч на гориво, водещ до пожар. Дилърите ще заменят жилото и ще инспектират резервоара, като го подменят, ако покритието му е повредено, безплатно.

15. Вентилаторът на парното може да откаже

    Съобщен на 20 април 2015 г.Моделни години 2009–2011Кампания на NHTSA 15V233000Засегнати са 76 958 автомобила

    Моторът на вентилатора може да се повреди, което да влоши работата на обезскрежаването на предното стъкло и видимостта на водача, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят съмнителния мотор безплатно.

16. Напрежението в управляващия блок на фаровете, стоповете и чистачките може да бъде нестабилно

    Съобщен на 20 април 2015 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 15V232000Засегнати са 53 396 автомобила

    Нестабилното напрежение в управляващия блок може да доведе до прекъсване на работата на фаровете, задните светлини или чистачките на предното стъкло, което намалява видимостта или прави автомобила по-трудно забележим и повишава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят засегнатия управляващ блок безплатно.

17. Задвижващият ремък може да излезе от шайбите

    Съобщен на 28 ноември 2014 г.Моделни години 2007–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2014/124Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1753/14Засегнати са 19 425 автомобила

    Обтяжните ролки могат да се износят под ъгъл и да извадят задвижващия ремък, което може да изтощи акумулатора, да причини прегряване и да увеличи усилията върху волана при автомобили с хидравлично сервоуправление. Ремъкът ще бъде сменен, а ролките – проверени и заменени при необходимост.

18. Задвижващият ремък може да се отдели

    Съобщен на 12 септември 2014 г.Моделни години 2008–2011Кампания на NHTSA 14V562000Засегнати са 165 923 автомобила

    Необичайно износване в ролката и ремъчната система може да позволи на задвижващия ремък да се отдели. Акумулаторът може да се разреди и двигателят да изгасне, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят ремъка и всички прекомерно износени ролки безплатно.

19. Тръбата на хидравличния сервоусилвател на волана може да тече

    Съобщен на 27 май 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V281000Засегнати са 146 автомобила

    Недостатъчната хлабина може да доведе до триене на тръбата на сервоусилвателя на волана в напречната греда и до пробиването ѝ. Изтичащата течност може да увеличи усилието при завиване и риска от сблъсък, а ако достигне източник на запалване, може да причини пожар. Дилърите ще проверят хлабината и при необходимост ще заменят модула на тръбата безплатно.

20. Тръбата на съединителя може да се откачи от помпата

    Съобщен на 18 август 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/080Засегнати са 19 806 автомобила

    Щипката на тръбата към главния цилиндър на съединителя може да не я задържа надеждно. Ако тръбата се откачи, съединителят може да спре да работи. Щипката ще бъде заменена с по-здрава модифицирана версия.

21. Тръбата за обратна горивна магистрала може да се напука и да протече

    Съобщен на 29 декември 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/094Засегнати са 1384 автомобила

    Вибрациите могат да напукат нисконапорната тръба за обратна горивна магистрала и да причинят теч на гориво. Тръбата ще бъде заменена с модифициран тип.

22. Сензорите за предните въздушни възглавници може да корозират и да забавят задействането

    Съобщен на 5 ноември 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 09V435000Засегнати са 29 353 автомобила

    Солта и водата могат да корозират датчиците за челен удар, което може да забави задействането на въздушните възглавници при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще монтират подобрени устойчиви на корозия датчици безплатно.

23. Връщащата горивна тръба може да се напука и да протече

    Съобщен на 8 септември 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V349000Засегнати са 6903 автомобила

    Вибрациите могат да причинят пукнатина от напрежение във връщащата горивна тръба, което да доведе до теч на гориво и пожар, ако то достигне източник на запалване. Тръбата ще бъде сменена и ще бъдат монтирани две скоби безплатно.

24. Вентилът на спирачния усилвател може да намали спирачното усилие

    Съобщен на 15 юли 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/038Засегнати са 818 автомобила

    След като автомобилът е бил неподвижен известно време, повреден възвратен клапан може да намали вакуумното усилване на спирачките, така че може да е необходим по-голям натиск при първото натискане на педала на спирачката за спиране. При второто натискане спирачките работят нормално. Възвратният клапан ще бъде заменен.

25. Възвратният клапан на спирачния сервоусилвател може да заседне в затворено положение

    Съобщен на 10 март 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 09V077000Засегнати са 39 711 автомобила

    Възвратният клапан на спирачния сервоусилвател може да заседне в затворено положение след изключване на двигателя, което да намали първоначалното подпомагане на спирането при маневри с ниска скорост след повторно стартиране. Това може да увеличи спирачния път. Дилърите ще сменят възвратния клапан безплатно.

26. Маркучът на масления охладител може да се спука и да тече

    Съобщен на 14 март 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/194Засегнати са 3 автомобила

    Маркучът на масления охладител може да се спука и да изтече масло. Разстоянието между куката за теглене и маркуча ще бъде проверено. Ако то е по-малко от 15 mm, ще бъде монтирана модифицирана тръба; ако е повече от 15 mm, тръбата ще бъде проверена за повреди и заменена при необходимост.

27. Предупредителните етикети на въздушните възглавници може да са твърде малки

    Съобщен на 1 септември 2004 г.Моделни години 2002–2004Кампания на NHTSA 04V428000Засегнати са 100 432 автомобила

    Двуезичните подвижни предупредителни етикети за въздушните възглавници върху арматурното табло и сенника не отговарят на изискванията за размер. Собствениците ще получат писмено описание и изображение на етикета за арматурното табло, а настоящите собственици ще получат и нови етикети за сенниците.

28. Щифтът на скоростния лост може да изпадне

    Съобщен на 31 октомври 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/119Засегнати са 575 автомобила

    Щифтът на скоростния лост може да изпадне и да направи превключването на предавките невъзможно. Затягането му ще бъде проверено; ако е хлабав, механизмът на скоростния лост ще бъде сменен. Ако е затегнат, ще бъде монтиран допълнителен заключващ механизъм.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.