Отзиви за Mitsubishi Galant

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Тръбата на масления охладител на трансмисията може да корозира и да протече

   Съобщен на 25 февруари 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V066000Засегнати са 2307 автомобила

   Недостатъчната антикорозионна защита може да позволи на тръбата на масления охладител на трансмисията да се перфорира и да изпусне течност, създавайки опасност от пожар, ако течността достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят тръбата и при необходимост ще я сменят с правилно покрита част безплатно.

2. Монтажната скоба на горивния резервоар може да се счупи при тежък сблъсък

   Съобщен на 9 септември 2008 г.Моделни години 2005–2007Кампания на NHTSA 08V454000Засегнати са 45 988 автомобила

   Пукнатина в лявата задна монтажна скоба на горивния резервоар може да доведе до нейното счупване при тежък сблъсък, когато резервоарът е пълен, което да позволи на резервоара да падне и евентуално да протече. Гориво, достигнало до източник на запалване, може да причини пожар. Дилърите ще инспектират скобата и ще я подсилят, ако пукнатината надвишава посочения лимит.

3. Ключът за запалване може да бъде изваден, когато скоростният лост не е на позиция Park

   Съобщен на 20 юни 2008 г.Моделни години 2004–2005Кампания на NHTSA 08V276000Засегнати са 73 000 автомобила

   Блокировката може да позволи изваждането на ключа за запалване, когато скоростният лост не е на позиция Park. Ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли самопроизволно и да катастрофира. Дилърите ще инспектират и коригират проблема.

4. Главната спирачна помпа може да загуби налягане

   Съобщен на 15 септември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V409000Засегнати са 2901 автомобила

   При спиране спирачната течност може да преминава вътрешно покрай уплътненията, което да доведе до частична загуба на спирачна ефективност и по-дълъг спирачен път, а това може да причини катастрофа. Дилърите ще сменят главния спирачен цилиндър.

5. Предната въздушна възглавница за пътника може да се отвори със закъснение

   Съобщен на 7 септември 2004 г.Моделни години 1997Кампания на DVSA за безопасност R/2004/114Засегнати са 8 автомобила

   Предната въздушна възглавница за пътника може да се отвори със закъснение и да причини нараняване. Тя ще бъде сменена с въздушна възглавница, която отговаря на правилните критерии за оценка на задействането.

6. Предупредителните етикети на въздушните възглавници може да са твърде малки

   Съобщен на 1 септември 2004 г.Моделни години 1999–2003Кампания на NHTSA 04V428000Засегнати са 100 432 автомобила

   Двуезичните подвижни предупредителни етикети за въздушните възглавници върху арматурното табло и сенника не отговарят на изискванията за размер. Собствениците ще получат писмено описание и изображение на етикета за арматурното табло, а настоящите собственици ще получат и нови етикети за сенниците.

7. Вода може да проникне в долните шарнири на предното окачване

   Съобщен на 10 юни 2004 г.Моделни години 1997–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2004/057Засегнати са 10 614 автомобила

   Недостатъчно уплътняване може да позволи проникване на вода в долните шарнири на предното окачване. Свободният им ход ще бъде проверен; ако е в допустимите граници и маншонът е неповреден, той ще бъде почистен и уплътнен. Ако маншонът е повреден или ходът е прекомерен, долният носач ще бъде заменен.

8. Запушване на щуцера за връщане на горивото може да причини теч на гориво

   Съобщен на 4 ноември 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V442000Засегнати са 17 087 автомобила

   Запушен щуцер за обратно връщане на горивото може да повиши налягането и да причини теч от маркуча за обратно връщане, създавайки риск от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят налягането на горивото и ще модифицират помпата, ако налягането е високо.

9. Резервоарът за гориво може да протече

   Съобщен на 23 май 2003 г.Моделни години 2000Кампания на DVSA за безопасност R/2003/067Засегнати са 100 автомобила

   Неправилно заваряване на нивелиращия клапан на резервоара за гориво може да доведе до теч на гориво. Ще бъде монтиран подобрен резервоар.

10. Предният кабелен сноп може да се протрие

    Съобщен на 29 май 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V147000Засегнати са 3378 автомобила

    Предният кабелен сноп може да се трие в остър ръб и да се протрие, причинявайки късо съединение в електрическите вериги. Стоповете или мигачите може да спрат да работят или двигателят да прекъсва. Дилърите ще монтират протектор, който да предотврати контакта.

11. Тръбата за хидравличния сервоусилвател на волана може да изпуска течност

    Съобщен на 25 септември 2001 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 01V295001Засегнати са 25 803 автомобила

    Тръбата за хидравличната течност на кормилното управление може да се трие в топлинния щит на изпускателната система и да се пробие. Изтичащата течност може да причини пожар, а продължителната загуба на течност може да намали сервоусилването на волана и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят тръбата с такава, прокарана по различен маршрут.

12. Шарнирът на окачването може да се износи преждевременно

    Съобщен на 12 юли 2001 г.Моделни години 1993–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2001/054Засегнати са 5189 автомобила

    Вода и мръсотия може да проникнат в шарнира на долния носач, причинявайки преждевременно износване. Шарнирният болт може да излезе от леглото си. Шарнирите ще бъдат инспектирани и заменени, ако луфтът надвишава посочената граница.

13. Горивният резервоар може да тече

    Съобщен на 8 март 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V069000Засегнати са 192 автомобила

    Издутина в горивния резервоар може да е изтънила материала по време на заваряване, което увеличава риска от теч на гориво. Изтекло гориво в близост до източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще заменят модула на горивния резервоар.

14. Резервоарът за гориво може да се напука и да протече

    Съобщен на 22 януари 2001 г.Моделни години 1995Кампания на DVSA за безопасност R/2000/090Засегнати са 1456 автомобила

    Неправилно заварен резервоар за гориво може да се напука и да изпуска гориво. Резервоарът ще бъде проверен и заменен, ако протича; ако не бъде открит дефект, ще бъде монтирана защитна плоча.

15. Маркучът на охладителя на трансмисията може да отслабне и да пропуска

    Съобщен на 16 януари 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 01V011001Засегнати са 277 227 автомобила

    Неправилно произведен маркуч може да отслабне и да пропуска трансмисионна течност, което да причини проблеми с движението на трансмисията или дим, ако течността попадне върху предната изпускателна тръба. Дилърите ще сменят сглобката на маркуча на охладителя на маслото на автоматичната трансмисия безплатно.

16. Крепежните болтове на шофьорската седалка може да не я закрепват

    Съобщен на 8 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V005001Засегнати са 47 автомобила

    Неподходящи задни анкерни болтове може да не закрепят правилно шофьорската седалка, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят крепежните болтове и при необходимост ще ги сменят. Посочено е, че отстраняването на проблема е безплатно.

17. Долният преден шарнир може да корозира и да се разкачи

    Съобщен на 18 декември 2000 г.Моделни години 1994–1998Кампания на NHTSA 00V421001Засегнати са 567 432 автомобила

    Повредени маншони може да допуснат прах и вода до долния преден шарнир, а влагата може да причини корозия на сферичния му болт. Шарнирът може да се разкачи и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят за износване, ще сменят шарнирите извън допустимите граници и ще почистят и уплътнят тези в допустимите граници.

18. Маркучът за обратно гориво може да няма защита срещу озон

    Съобщен на 27 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V320001Засегнати са 10 510 автомобила

    Производствена грешка остави външния слой на маркуча за обратно гориво без предвидената защита срещу озон, което прави маркуча негоден. Дилърите ще подменят маркуча за обратно гориво.

19. Задното окабеляване може да даде накъсо и да изключи светлините

    Съобщен на 24 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V339000Засегнати са 13 974 автомобила

    Задното окабеляване може да влезе в контакт с купето и да даде накъсо, изключвайки вътрешните светлини, мигачите или задните стоп светлини. Водачите отзад може да не бъдат предупредени, когато автомобилът завива или спира, което може да доведе до катастрофа. Дилърите ще пренасочат и фиксират окабеляването и при нужда ще ремонтират повредената изолация.

20. Окабеляването на сензора може да се износи и да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V299001Засегнати са 6037 автомобила

    Снопът кабели на сензора за положение на коляновия вал може да се трие в топлинен екран, износвайки изолацията му и причинявайки късо съединение. Двигателят може да загасне, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще прекарат снопа кабели по нов начин.

21. Горивният резервоар може да се напука и да протече

    Съобщен на 25 август 2000 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 00V237000Засегнати са 10 000 автомобила

    Неправилна точкова заварка може да причини пукнатини в горната част на горивния резервоар, позволявайки изтичане на гориво или пари. Изтичащо гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще инспектират резервоара, ще монтират уплътнителна планка, ако няма пукнатина или теч, или ще заменят резервоара, ако има такива.

22. Маркучът на вакуумния усилвател на спирачките може да се запуши

    Съобщен на 24 август 2000 г.Моделни години 1998–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/063Засегнати са 3756 автомобила

    Продукти от горенето може да се натрупат и да запушат вакуумния маркуч на спирачния усилвател, намалявайки ефективността на спирачките след многократно натискане на педала. Съединението на маркуча ще бъде преместено, за да се предотврати това натрупване.

23. Разхлабена гайка на кормилната кутия може да влоши управлението

    Съобщен на 10 август 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V225001Засегнати са 228 294 автомобила

    Гайка в кормилния механизъм може да не е затегната правилно, което да причини вибрации във волана, затруднено завиване или в най-лошия случай невъзможност за завиване наляво. Загубата на контрол над управлението може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят кормилния механизъм и ще го заменят, ако връзката е разхлабена.

24. Топлината може да повреди кабелния сноп на акумулатора

    Съобщен на 23 ноември 1999 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 99V333001Засегнати са 19 179 автомобила

    Предният изпускателен колектор може да повреди от топлината кабелния сноп на акумулатора и веригите за маса. В зависимост от засегнатия проводник двигателят може да не стартира, предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да светне, климатикът може да спре да работи или мигачите и аварийните светлини може да откажат. Дилърите ще проверят снопа и ще монтират топлинна защита или ще го сменят, ако е повреден.

25. Лостчетата на превключвателите на кормилната колона може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 1 ноември 1999 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 99V305001Засегнати са 98 817 автомобила

    Лостчетата на превключвателите на кормилната колона може да се разхлабят или счупят, което да доведе до отказ или липса на автоматично изключване на мигачите, фарове, които не се изключват, непрекъснато работещи устройства за измиване на стъклата или неработещи чистачки. Дилърите ще монтират преработен превключвател.

26. Предният шарнир може да се раздели

    Съобщен на 5 април 1999 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 99V066002Засегнати са 1731 автомобила

    Повреденият маншон на шарнира може да позволи навлизането на мръсотия и вода, което да доведе до разделяне на шарнира и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще проверят маншоните и ще заменят засегнатия носач и шарнир, ако маншонът е повреден.

27. Предният шарнир може да се раздели

    Съобщен на 5 април 1999 г.Моделни години 1994–1996Кампания на NHTSA 99V066001Засегнати са 307 000 автомобила

    Повреденият маншон на шарнира може да позволи навлизането на мръсотия и вода, което да доведе до разделяне на шарнира и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще проверят маншоните и ще заменят засегнатия носач и шарнир, ако маншонът е повреден.

28. Прекъсвачът на стоповете може да блокира

    Съобщен на 8 септември 1998 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 98V212000Засегнати са 17 079 автомобила

    Смазка върху контактите на прекъсвача на стоп-светлините може да доведе до прегряване и вътрешно разтопяване, вследствие на което прекъсвачът да остане включен или изключен. Предупредителната лампа на ABS може да светне. Дилърите ще монтират реле и ще сменят прекъсвача.

29. Раздатъчната кутия може да блокира поради недостатъчно смазване

    Съобщен на 22 юли 1998 г.Моделни години 1990–1992Кампания на NHTSA 98V168000Засегнати са 9560 автомобила

    Недостатъчното смазване може да причини блокиране на раздатъчната кутия, което води до загуба на контрол над автомобила и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще проверят нивото на маслото, евентуални течове и работата, след което ще доливат масло или ще заменят засегнатите части или раздатъчната кутия при необходимост.

30. Бутоните на закопчалката на предните предпазни колани могат да се счупят

    Съобщен на 24 май 1995 г.Моделни години 1986–1990Кампания на NHTSA 95V103004Засегнати са 658 000 автомобила

    Червеният бутон за освобождаване на катарамата на предния предпазен колан може да се счупи и парчетата да попречат на правилната работа на катарамата, намалявайки защитата при катастрофа. Собствениците трябва да проверят и двете катарами и незабавно да се свържат с дилър, ако бутонът е напукан или счупен или катарамата е неизправна; ремонтът или подмяната са безплатни. Разработва се мярка за отстраняване на проблема със здравите бутони.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.