Отзиви за Mitsubishi Eclipse

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Пътническият сенник може да се отдели при катастрофа

   Съобщен на 2 юни 2015 г.Моделни години 2000–2005Кампания на NHTSA 15V338000Засегнати са 443 442 автомобила

   Ако въздушната възглавница за пътника се задейства, докато сенникът е сгънат надолу в определени позиции, той може да се отдели и да бъде изстрелян назад, което повишава риска от нараняване на пътниците. Дилърите ще монтират задържаща лента безплатно.

2. Клапаните на ABS може да блокират и да намалят спирачната ефективност

   Съобщен на 2 юни 2015 г.Моделни години 2006–2009Кампания на NHTSA 15V337000Засегнати са 74 836 автомобила

   Корозията вътре в ABS блока може да доведе до блокиране на вътрешните клапани, увеличаване хода на спирачния педал и намаляване на спирачната ефективност при използване на ABS. Дилърите ще инспектират, промият и почистят блока с висококачествена спирачна течност безплатно и ще го заменят, ако клапаните могат да блокират.

3. Монтажната скоба на горивния резервоар може да се счупи при тежък сблъсък

   Съобщен на 9 септември 2008 г.Моделни години 2005–2007Кампания на NHTSA 08V454000Засегнати са 45 988 автомобила

   Пукнатина в лявата задна монтажна скоба на горивния резервоар може да доведе до нейното счупване при тежък сблъсък, когато резервоарът е пълен, което да позволи на резервоара да падне и евентуално да протече. Гориво, достигнало до източник на запалване, може да причини пожар. Дилърите ще инспектират скобата и ще я подсилят, ако пукнатината надвишава посочения лимит.

4. Контактният ключ може да се извади, когато трансмисията не е в Park

   Съобщен на 31 октомври 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V414000Засегнати са 1772 автомобила

   Неизправно жило на блокировката на ключа може да изключи блокировката и да позволи изваждане на ключа, когато скоростният лост не е в Park. Ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли сам и да катастрофира. Дилърите ще проверят жилото и при необходимост ще го сменят.

5. Предната напречна греда може да се счупи

   Съобщен на 6 септември 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V334000Засегнати са 1516 автомобила

   Предната напречна греда може да е по-тънка от предписаното и да се счупи, позволявайки на долния носач от страната на пътника да се отдели и причинявайки загуба на контрол над управлението. Дилърите ще проверят и сменят напречната греда безплатно.

6. Уплътнението на главния спирачен цилиндър може да причини по-дълъг ход на педала

   Съобщен на 27 юни 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V299000Засегнати са 3760 автомобила

   Уплътнение на главния спирачен цилиндър може да бъде монтирано неправилно, позволявайки хидравличното налягане да преминава покрай него и причинявайки по-дълъг от нормалния ход на спирачния педал. Спирачният път може да се увеличи, което потенциално да доведе до катастрофа. Дилърите ще сменят главния спирачен цилиндър безплатно.

7. Корпусът на спирачния сервоусилвател може да се раздели

   Съобщен на 2 юни 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V247000Засегнати са 1151 автомобила

   Неправилно пресованите съединения могат да позволят на корпуса на спирачния сервоусилвател да се отдели, причинявайки пълна загуба на ефективността на спирачната система и потенциално катастрофа. Дилърите ще проверят и ремонтират модула на спирачния сервоусилвател безплатно.

8. Предупредителните етикети на въздушните възглавници може да са твърде малки

   Съобщен на 1 септември 2004 г.Моделни години 1998–2005Кампания на NHTSA 04V428000Засегнати са 100 432 автомобила

   Двуезичните подвижни предупредителни етикети за въздушните възглавници върху арматурното табло и сенника не отговарят на изискванията за размер. Собствениците ще получат писмено описание и изображение на етикета за арматурното табло, а настоящите собственици ще получат и нови етикети за сенниците.

9. Фитингът на горивната помпа може да се счупи и да протече

   Съобщен на 29 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V312000Засегнати са 834 автомобила

   Неправилно формован фитинг на маркуча за връщане на горивото може да се счупи и да изпусне гориво, което може да доведе до пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят горивната помпа.

10. Запушване на щуцера за връщане на горивото може да причини теч на гориво

    Съобщен на 4 ноември 2003 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 03V442000Засегнати са 17 087 автомобила

    Запушен щуцер за обратно връщане на горивото може да повиши налягането и да причини теч от маркуча за обратно връщане, създавайки риск от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят налягането на горивото и ще модифицират помпата, ако налягането е високо.

11. Тръбата за хидравличния сервоусилвател на волана може да изпуска течност

    Съобщен на 25 септември 2001 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 01V295001Засегнати са 25 803 автомобила

    Тръбата за хидравличната течност на кормилното управление може да се трие в топлинния щит на изпускателната система и да се пробие. Изтичащата течност може да причини пожар, а продължителната загуба на течност може да намали сервоусилването на волана и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят тръбата с такава, прокарана по различен маршрут.

12. Горивният резервоар може да тече

    Съобщен на 8 март 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V069000Засегнати са 192 автомобила

    Издутина в горивния резервоар може да е изтънила материала по време на заваряване, което увеличава риска от теч на гориво. Изтекло гориво в близост до източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще заменят модула на горивния резервоар.

13. Маркучът на охладителя на трансмисията може да отслабне и да пропуска

    Съобщен на 16 януари 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V011001Засегнати са 277 227 автомобила

    Неправилно произведен маркуч може да отслабне и да пропуска трансмисионна течност, което да причини проблеми с движението на трансмисията или дим, ако течността попадне върху предната изпускателна тръба. Дилърите ще сменят сглобката на маркуча на охладителя на маслото на автоматичната трансмисия безплатно.

14. Крепежните болтове на шофьорската седалка може да не я закрепват

    Съобщен на 8 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V005001Засегнати са 47 автомобила

    Неподходящи задни анкерни болтове може да не закрепят правилно шофьорската седалка, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят крепежните болтове и при необходимост ще ги сменят. Посочено е, че отстраняването на проблема е безплатно.

15. Долният преден шарнир може да корозира и да се разкачи

    Съобщен на 18 декември 2000 г.Моделни години 1995–1999Кампания на NHTSA 00V421001Засегнати са 567 432 автомобила

    Повредени маншони може да допуснат прах и вода до долния преден шарнир, а влагата може да причини корозия на сферичния му болт. Шарнирът може да се разкачи и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят за износване, ще сменят шарнирите извън допустимите граници и ще почистят и уплътнят тези в допустимите граници.

16. Маркучът за обратно гориво може да няма защита срещу озон

    Съобщен на 27 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V320001Засегнати са 10 510 автомобила

    Производствена грешка остави външния слой на маркуча за обратно гориво без предвидената защита срещу озон, което прави маркуча негоден. Дилърите ще подменят маркуча за обратно гориво.

17. Окабеляването на сензора може да се износи и да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V299001Засегнати са 6037 автомобила

    Снопът кабели на сензора за положение на коляновия вал може да се трие в топлинен екран, износвайки изолацията му и причинявайки късо съединение. Двигателят може да загасне, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще прекарат снопа кабели по нов начин.

18. Разхлабена гайка на кормилната кутия може да влоши управлението

    Съобщен на 10 август 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V225001Засегнати са 228 294 автомобила

    Гайка в кормилния механизъм може да не е затегната правилно, което да причини вибрации във волана, затруднено завиване или в най-лошия случай невъзможност за завиване наляво. Загубата на контрол над управлението може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят кормилния механизъм и ще го заменят, ако връзката е разхлабена.

19. Топлината може да повреди кабелния сноп на акумулатора

    Съобщен на 23 ноември 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V333001Засегнати са 19 179 автомобила

    Предният изпускателен колектор може да повреди от топлината кабелния сноп на акумулатора и веригите за маса. В зависимост от засегнатия проводник двигателят може да не стартира, предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да светне, климатикът може да спре да работи или мигачите и аварийните светлини може да откажат. Дилърите ще проверят снопа и ще монтират топлинна защита или ще го сменят, ако е повреден.

20. Лостчетата на превключвателите на кормилната колона може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 1 ноември 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V305001Засегнати са 98 817 автомобила

    Лостчетата на превключвателите на кормилната колона може да се разхлабят или счупят, което да доведе до отказ или липса на автоматично изключване на мигачите, фарове, които не се изключват, непрекъснато работещи устройства за измиване на стъклата или неработещи чистачки. Дилърите ще монтират преработен превключвател.

21. Предният шарнир може да се раздели

    Съобщен на 5 април 1999 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 99V066001Засегнати са 307 000 автомобила

    Повреденият маншон на шарнира може да позволи навлизането на мръсотия и вода, което да доведе до разделяне на шарнира и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще проверят маншоните и ще заменят засегнатия носач и шарнир, ако маншонът е повреден.

22. Раздатъчната кутия може да блокира при недостатъчно смазване

    Съобщен на 26 март 1998 г.Моделни години 1990–1998Кампания на NHTSA 98V069001Засегнати са 24 275 автомобила

    Недостатъчното смазване може да доведе до блокиране на раздатъчната кутия и потенциално до загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще проверят количеството масло, течовете и работата на кутията; при нужда ще долеят масло, ще сменят засегнатите компоненти при теч или ще сменят раздатъчната кутия, ако работата ѝ се е влошила.

23. Подложката на арматурното табло може да пречи на връщането на дросела

    Съобщен на 3 март 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V045001Засегнати са 20 974 автомобила

    Подложката на арматурното табло може да се размести и да попречи на жилото на дросела да се върне на празен ход, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще отстранят част от подложката, за да не може тя да пречи на жилото на дросела.

24. Скобата на подглавника на седалката на пътника може да се счупи

    Съобщен на 12 май 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V081001Засегнати са 119 автомобила

    Неправилно заварена направляваща скоба на подглавника върху облегалката на седалката на пътника може да се счупи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят модула на облегалката на седалката на пътника.

25. Уплътненията на резервоара може да пропускат

    Съобщен на 27 август 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V158001Засегнати са 5731 автомобила

    Неправилно монтирани уплътнения на горивната помпа или датчика за нивото на горивото може да пропускат гориво или пари, създавайки риск от пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще проверят резервоара и, ако уплътненията пропускат, ще сменят резервоара, капачките и уплътненията.

26. Бутоните на закопчалката на предните предпазни колани могат да се счупят

    Съобщен на 24 май 1995 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 95V103004Засегнати са 658 000 автомобила

    Червеният бутон за освобождаване на катарамата на предния предпазен колан може да се счупи и парчетата да попречат на правилната работа на катарамата, намалявайки защитата при катастрофа. Собствениците трябва да проверят и двете катарами и незабавно да се свържат с дилър, ако бутонът е напукан или счупен или катарамата е неизправна; ремонтът или подмяната са безплатни. Разработва се мярка за отстраняване на проблема със здравите бутони.

27. Опорният панел на фаровете може да се напука при ABS модула

    Съобщен на 8 август 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V149002Засегнати са 458 автомобила

    Умората на материала може да причини пукнатина в опорния панел на фаровете и да доведе до падане на хидравличния блок на ABS, което може да причини загуба на спирачно действие и катастрофа. Дилърите ще добавят скоба и ще подсилят панела с подложна пластина.

28. Предното стъкло може да не остане на мястото си по време на катастрофа

    Съобщен на 1 юни 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V106002Засегнати са 26 автомобила

    Разреден грунд може да отслаби задържането на предното стъкло, позволявайки на пътниците да бъдат изхвърлени при катастрофа. Предното стъкло, свързаните части и грундът ще бъдат заменени.

29. Шарнирът на люка може да се откачи

    Съобщен на 21 март 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V056002Засегнати са 367 автомобила

    Използването на люка по нестандартен начин може да откачи шарнира от неговото легло, позволявайки на стъклото да се отдели и да нарани пътници или хора наблизо, особено по време на движение. Сменете шарнира с модифицирана версия.

30. Кабелният сноп на фаровете може да се скъса

    Съобщен на 31 юли 1989 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 89V128000Засегнати са 5510 автомобила

    Напрежението от прибиращите се механизми на фаровете може да скъса кабелния сноп, причинявайки загуба на осветлението от фаровете и потенциална катастрофа. Маршрутът на кабелния сноп ще бъде модифициран и повредените кабели ще бъдат ремонтирани.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.