Отзиви за MINI Hatch

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вътрешното огледало може да се отлепи от предното стъкло

   Съобщен на 3 юли 2026 г.Моделни години 2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/250Засегнати са 320 автомобила

   Недостатъчно здравото залепване може да позволи на вътрешното огледало за обратно виждане да се отлепи частично или напълно, което влошава видимостта. Ако се отлепи при катастрофа, рискът от нараняване може да се увеличи. Предното стъкло на всички засегнати автомобили ще бъде заменено.

2. Спирачната система може да загуби усилването или контрола на стабилността

   Съобщен на 1 юли 2026 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 26V422000Засегнати са 428 автомобила

   Интегрираната спирачна система може да загуби усилването на спирачките или да доведе до неправилна работа на ABS и системата за контрол на стабилността. Спирачният път може да се увеличи или да бъде загубен контролът, което увеличава риска от катастрофа. Системата ще бъде проверена и при нужда сменена безплатно.

3. Торсионният прът на предния предпазен колан може да е повреден

   Съобщен на 23 септември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/399Засегнати са 878 автомобила

   Производствен дефект на торсионния прът на предния предпазен колан може да попречи на колана да задържи пътниците по очаквания начин при катастрофа. Засегнатите предпазни колани ще бъдат заменени.

4. Торсионните щанги на прибиращото устройство на предните предпазни колани може да бъдат повредени

   Съобщен на 17 септември 2025 г.Моделни години 2025–2026Кампания на NHTSA 25V616000Засегнати са 1571 автомобила

   Повредените при производството торсионни щанги в прибиращите устройства на предните предпазни колани могат да попречат на правилното задържане на пътниците при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят и двете предни прибиращи устройства безплатно.

5. Клетките на високоволтовата батерия може да дадат на късо

   Съобщен на 4 септември 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/322Засегнати са 14 автомобила

   Клетките на батерията може да не отговарят на спецификациите и да дадат на късо, което увеличава риска от термично събитие дори при паркиран автомобил. Засегнатият модул с батерийни клетки ще бъде заменен.

6. Окабеляването на чистачките може да бъде повредено

   Съобщен на 1 август 2025 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/263Засегнати са 7447 автомобила

   Окабеляването на чистачките на предното стъкло може да бъде прокарано неправилно и повредено от механизма на чистачките. То ще бъде инспектирано и пренасочено при необходимост; повредените жици ще бъдат поправени, а контролният модул – сменен.

7. Клетките на високоволтовата батерия може да са повредени

   Съобщен на 22 май 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/187Засегнати са 34 автомобила

   Някои клетки на високоволтовата батерия може да са били повредени по време на производствената обработка. Засегнатият модул на акумулаторните клетки ще бъде сменен.

8. Клетките на високоволтовата батерия може да причинят термично събитие

   Съобщен на 1 май 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/165Засегнати са 107 автомобила

   Батерийни клетки, които може да не отговарят на спецификациите, могат да предизвикат термично събитие, дори когато автомобилът не се използва. Засегнатите клетки ще бъдат заменени.

9. Клетъчният модул на високоволтовата батерия може да не отговаря на спецификациите

   Съобщен на 17 декември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/499Засегнати са 203 автомобила

   Клетъчен модул на високоволтовата батерия може да не е произведен според спецификацията. Засегнатият клетъчен модул ще бъде заменен.

10. Заварките в спирачната система може да се счупят

    Съобщен на 18 септември 2024 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 24V697000Засегнати са 309 автомобила

    Заварките в сервомотора на интегрирания модул за управление на спирачките може да се счупят, което да доведе до загуба на сервоусилването на спирачките или на функцията на задните спирачки и евентуално да изключи ABS и системата за контрол на стабилността. Това може да удължи спирачния път или да влоши управляемостта и контрола, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят спирачната система безплатно.

11. Клетка на високоволтовата батерия може да даде късо съединение

    Съобщен на 16 септември 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/366Засегнати са 23 автомобила

    Модул на клетка може да не отговаря на спецификациите и да даде късо съединение, което потенциално може да причини пожар в автомобила. Не зареждайте батерията, докато дефектният модул на клетката не бъде заменен.

12. Контактите на интегрираната спирачна система може да са замърсени

    Съобщен на 13 септември 2024 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/385Засегнати са 10 700 автомобила

    Замърсяване между електрическите контакти може да влоши работата на интегрираната спирачна система. Актуализирайте софтуера за откриване на сигнални смущения. Ако бъдат установени симптоми, спрете използването на автомобила и подменете засегнатия компонент на спирачната система.

13. Системата за управление на батерията може да не реагира на повреда в изолацията

    Съобщен на 4 септември 2024 г.Моделни години 2018–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/337Засегнати са 24 633 автомобила

    Наличен е софтуер за подобряване на управлението на високоволтовата батерия при повреда в изолацията. Софтуерът за управление на батерията ще бъде актуализиран.

14. Високоволтовата система може да даде на късо

    Съобщен на 15 август 2024 г.Моделни години 2020–2024Кампания на NHTSA 24V612000Засегнати са 12 535 автомобила

    Неизправност във високоволтовата батерия или система може да причини късо съединение, което увеличава риска от пожар. Ако се появи предупредително съобщение, паркирайте автомобила на открито и далеч от сгради до приключване на ремонта. Дилърите ще предоставят актуализация на софтуера безплатно.

15. Уплътнението на батерията с високо напрежение може да пропуска влага

    Съобщен на 8 юли 2024 г.Моделни години 2020–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/279Засегнати са 509 автомобила

    Неизправно уплътнение може да допусне влага в батерията с високо напрежение, да причини повреда или батерията да се изключи по време на движение. Уплътнението ще бъде проверено и при необходимост неизправните компоненти ще бъдат сменени.

16. Вода може да проникне във високоволтовата батерия

    Съобщен на 29 април 2024 г.Моделни години 2020–2024Кампания на NHTSA 24V302000Засегнати са 145 автомобила

    Корпусът на високоволтовата батерия може да не е уплътнен правилно, което позволява проникването на вода и потенциално може да причини пожар или спиране на автомобила, увеличавайки риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще проверят батерията и ще направят тест за течове, а при необходимост ще я ремонтират безплатно.

17. Интегрираната спирачна система може да се повреди

    Съобщен на 12 февруари 2024 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 24V104000Засегнати са 266 716 автомобила

    Неизправност може да намали спирачния сервоусилвател, удължавайки спирачния път, или да засегне ABS и системата за стабилност, което потенциално може да причини загуба на контрол. Дилърите ще заменят интегрираната спирачна система безплатно.

18. Електронният блок в пространство за краката може да даде късо съединение

    Съобщен на 11 май 2023 г.Моделни години 2007–2013Кампания на NHTSA 23V337000Засегнати са 97 933 автомобила

    Корозията от вода и пътна сол може да доведе до късо съединение в електронния блок за управление в пространството за краката на водача, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще инспектират дренажите на люка, пространството за краката и модула, и ще подменят определени компоненти в зависимост от резултатите.

19. Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на колана на пътника може да се деактивира преждевременно

    Съобщен на 21 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V554000Засегнати са 21 537 автомобила

    Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на предпазния колан на пътника може да се деактивира, преди лентата да се е прибрала докрай. При катастрофа механизъм за прибиране, който не работи по предназначение, увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят механизмите за прибиране на предпазните колани и при необходимост ще ги сменят безплатно.

20. Сензорът за преобръщане може да попречи на задействането на системите за безопасност

    Съобщен на 20 май 2020 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 20V283000Засегнати са 76 автомобила

    Проблем със сензора за преобръщане може да попречи на задействането на въздушните възглавници за главата, обтегачите на предпазните колани и други системи за безопасност при преобръщане, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят блока за управление на въздушните възглавници безплатно.

21. На задната странична облицовка може да липсва омекотяваща подложка

    Съобщен на 28 август 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V634000Засегнати са 683 автомобила

    Липсата на омекотяваща подложка зад задната странична облицовка увеличава риска от нараняване на пътниците на задната седалка при страничен удар. Търговците ще монтират омекотяващи подложки безплатно.

22. Кормилната щанга може да се счупи

    Съобщен на 14 август 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V601000Засегнати са 32 автомобила

    Неправилният монтаж може да доведе до прекомерно износване в накрайника на кормилната щанга и евентуалното му счупване, което води до загуба на контрол над автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят кормилните щанги и шарнирите при необходимост безплатно.

23. Датчикът за коляновия вал може да причини загасване на двигателя

    Съобщен на 11 юли 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V465000Засегнати са 5309 автомобила

    Неправилният фърмуер може да попречи на датчика за положение на коляновия вал да обработва правилно входящите данни, което може да доведе до изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще подменят датчика за положение на коляновия вал безплатно.

24. Допълнителната водна помпа може да прегрее

    Съобщен на 18 април 2018 г.Моделни години 2007–2012Кампания на NHTSA 18V248000Засегнати са 47 806 автомобила

    Електрическата допълнителна водна помпа може да се повреди и да прегрее своята платка, което увеличава риска от пожар. Дилерите ще подменят помпата, безплатно.

25. Вътрешният стоп в бронята може да изгасне при включени мигачи

    Съобщен на 31 март 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V222000Засегнати са 16 883 автомобила

    При спиране с включени мигачи вътрешният стоп, монтиран в бронята, може да изгасне. Това може да обърка другите водачи и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират автомобила, за да коригират работата на стоп светлините, безплатно.

26. Монтираната в седалката странична въздушна възглавница може да не се разтвори

    Съобщен на 20 декември 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V914000Засегнати са 3506 автомобила

    Пиропатронът в монтираната в седалката странична въздушна възглавница може да не се възпламени при катастрофа, което ще предотврати разтварянето и ще увеличи риска от нараняване. Дилърите ще подменят модулите на въздушните възглавници безплатно.

27. Предпазният колан на водача може да не се заключва правилно

    Съобщен на 17 октомври 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V747000Засегнати са 15 455 автомобила

    Прибиращият механизъм на предпазния колан на водача може да не се заключва според замисъла. При рязко спиране по време на катастрофа той може да се заключи, когато пътникът е по-напред на седалката, което евентуално увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят комплекта на предпазния колан на водача безплатно.

28. Датчикът на пътническата седалка може да повлияе на работата на въздушната възглавница

    Съобщен на 9 ноември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V739000Засегнати са 38 автомобила

    Датчикът на пътническата седалка може да е калибриран неправилно, в резултат на което системата да класифицира пътниците погрешно и да активира или деактивира въздушната възглавница неправилно. Дилърите ще проверят седалката и при необходимост ще сменят възглавницата ѝ безплатно.

29. Сервоуправлението може да откаже

    Съобщен на 15 октомври 2015 г.Моделни години 2002–2005Кампания на NHTSA 15V660000Засегнати са 86 018 автомобила

    Електрохидравличната кормилна система може временно или постоянно да загуби усилието на сервоуправлението, изисквайки повече усилия върху волана при ниски скорости и потенциално увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират системата и ще заменят компоненти и окабеляване при необходимост, безплатно.

30. Пътническата въздушна възглавница може да не се отвори правилно

    Съобщен на 7 октомври 2015 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 15V628000Засегнати са 6073 автомобила

    Производствена грешка може да попречи на предната пътническа въздушна възглавница да се отвори правилно при катастрофа с ниска скорост, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница безплатно.

31. Задните седалки може да не отговарят на изискванията за защита при страничен удар

    Съобщен на 17 юли 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V450000Засегнати са 30 456 автомобила

    Автомобилът може да не отговаря на изискванията за ефективност при страничен удар за пътниците на задните седалки, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инсталират енергопоглъщащ материал между задните вътрешни странични панели и купето безплатно.

32. Пътническата въздушна възглавница може да не се отвори при заета седалка

    Съобщен на 6 април 2015 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 15V205000Засегнати са 91 800 автомобила

    Подложката за разпознаване на пътници на пътническата седалка може да не работи правилно, оставяйки пътническата въздушна възглавница неактивна, когато седалката е заета. Въздушната възглавница може да не се отвори при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят подложката безплатно.

33. Табелката с информация за гумите показва грешно тегло

    Съобщен на 26 януари 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V034000Засегнати са 13 130 автомобила

    Табелката с информация за гумите посочва максимално допустимо тегло, което е твърде ниско. Дилърите ще я заменят с коригиран етикет безплатно.

34. Софтуерът на трансмисията може да позволи потегляне на автомобила на самоход

    Съобщен на 15 декември 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V789000Засегнати са 1928 автомобила

    Неправилен софтуер може да позволи на водача да излезе от автомобила, докато трансмисията не е в позиция Park. Автомобилът може да потегли и да нарани пътници или минувачи. Дилърите ще препрограмират модула за управление на трансмисията с правилния софтуер безплатно.

35. Механизмът на облегалката може да не е напълно зацепен

    Съобщен на 10 ноември 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V721000Засегнати са 846 автомобила

    Механизмът за регулиране на предната облегалка може да не е напълно зацепен и може да се сгъне при заден удар, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще преподравнят и затегнат механизмите безплатно.

36. Закрепващата гайка на резервната гума може да се разхлаби

    Съобщен на 3 октомври 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V619000Засегнати са 5805 автомобила

    Резервната гума може да бъде закрепена с гайка, която не е самоосигуряваща се. Вибрациите при шофиране могат да я разхлабят и да позволят на гумата да се отделя, създавайки опасност на пътя и риск от катастрофа. Дилърите ще заменят гайката със самоосигуряваща се такава безплатно.

37. Въздушната възглавница за пътника може да не се отвори правилно

    Съобщен на 14 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V422000Засегнати са 27 автомобила

    Неправилно сглобен инфлатор на въздушна възглавница може да попречи на предната пътническа въздушна възглавница да се отвори правилно при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят предната пътническа въздушна възглавница, безплатно.

38. Платката на водната помпа на турбокомпресора може да прегрее

    Съобщен на 11 януари 2012 г.Моделни години 2007–2011Кампания на NHTSA 12V008000Засегнати са 90 368 автомобила

    Платката на електрическата допълнителна водна помпа може да се повреди и да прегрее, потенциално тлеейки и причинявайки пожар в автомобила. Дилерите ще подменят водната помпа безплатно.

39. Етикетът с информация за гумите може да показва неверни данни

    Съобщен на 15 декември 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V474000Засегнати са 205 автомобила

    Етикетът може да показва грешен размер на джантите и, за една от конфигурациите на автомобила, неправилно налягане в гумите. Неправилната информация може да доведе до неподходящ монтаж или напомпване на гумите, което се отразява на тяхната издръжливост и стабилността на автомобила. Дилърите ще предоставят коригиран етикет; монтажът при дилър се предлага безплатно.

40. Изпускателната тръба може да изгори човек, който я докосне

    Съобщен на 12 декември 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 08V657000Засегнати са 28 450 автомобила

    Авспухът се подава извън задната броня и може да влезе в контакт с крака на някого. Ако е горещ, контактът може да причини изгаряне. Дилърите ще монтират по-къса тръба на ауспуха безплатно.

41. Предните спирачки може да загубят ефективност

    Съобщен на 2 октомври 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V507000Засегнати са 560 автомобила

    Автомобилите, оборудвани с 16-инчови предни спирачни дискове вместо 17-инчови, може да имат намалена спирачна ефективност при интензивно спиране, което увеличава риска от катастрофа в зависимост от трафика, пътните условия и реакцията на водача. Дилърите ще инспектират дисковете и накладките и при необходимост ще ги заменят.

42. На етикета за гумите липсват данни за налягането

    Съобщен на 12 октомври 2005 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 05V470000Засегнати са 960 автомобила

    На етикета с информация за гумите не е посочена връзката между размера на гумите и максималното налягане в тях. Неправилното налягане може да причини преждевременно износване или повреда на гумите и неблагоприятни условия на шофиране. Собствениците ще получат коригирана табелка и инструкции за монтажа; по желание дилър може да я монтира.

43. Предупреждението за спаднала гума може да не прозвучи

    Съобщен на 12 юли 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V348000Засегнати са 1193 автомобила

    Системата за следене на налягането в гумите може да не издаде звуков сигнал при спаднала гума, така че водачът да не разбере и рискът от катастрофа да се увеличи. Дилърите ще препрограмират софтуера за активиране на звуковия сигнал.

44. Винтът за закрепване на задния амортисьор може да се счупи

    Съобщен на 10 март 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V086000Засегнати са 5110 автомобила

    Винтът, закрепващ задния амортисьор, може да се счупи. Ако останалата част също се счупи, шасито може да легне върху гумата, намалявайки способността на водача да управлява автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят долната връзка на задния амортисьор безплатно.

45. Жилото за превключване на ръчната трансмисия може да се откачи

    Съобщен на 25 юли 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V201000Засегнати са 3531 автомобила

    Жилото за превключване на ръчната трансмисия може да се откачи и да попречи на смяната на предавките, оставяйки трансмисията на последната избрана предавка. Ако остане в неутрално положение, автомобилът може да загуби способността да ускорява или да поддържа скорост, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят жилото и при необходимост ще монтират задържаща скоба безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.