Отзиви за Mercury Sable

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Въздушната възглавница за водача може да се надуе неправилно

   Съобщен на 26 април 2016 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 16V247000Засегнати са 695 автомобила

   Въздушната възглавница за водача може да се надуе неправилно по време на втория етап на надуване при катастрофа с висока скорост, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират модула на въздушната възглавница и ще го заменят при нужда, безплатно.

2. Предната винтова пружина може да се счупи и да спука гума

   Съобщен на 15 юли 2004 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 04V332000Засегнати са 899 060 автомобила

   Корозията може да счупи предна винтова пружина, която може да се измести извън леглото си и да влезе в контакт с гумата. Гумата може да се спука и бързо да загуби въздух, което е възможно да причини катастрофа. Дилърите ще монтират защитни капаци на пружините. В други щати посоченото покритие осигурява безплатна подмяна на двете предни пружини, ако някоя от тях се счупи.

3. Заварките на електрическите седалки може да се повредят при катастрофа

   Съобщен на 8 юли 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V330000Засегнати са 24 277 автомобила

   Недостатъчните заварки могат да попречат на седалка с електрическо регулиране да функционира според предназначението си при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят горния носещ възел.

4. Превключвателят или окабеляването на стоп-светлините могат да се повредят

   Съобщен на 2 март 2004 г.Моделни години 2000–2003Кампания на NHTSA 04V106000Засегнати са 938 789 автомобила

   Стоп-светлините може да откажат или да останат включени, което може да обърка водачите отзад. Повредата може също да попречи на излизането от положение Park, да предотврати активирането на круиз контрола или да изтощи акумулатора. Дилърите ще монтират преработен превключвател и комплект окабеляване.

5. Хартията на въздушния филтър може да тлее или да изгори

   Съобщен на 2 март 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V105000Засегнати са 399 926 автомобила

   Хартията на въздушния филтър може да тлее или да изгори, повреждайки системата за засмукване на въздух и евентуално причинявайки пожар под предния капак. Дилърите ще подменят елемента на въздушния филтър.

6. Предното стъкло може да се отдели при катастрофа

   Съобщен на 10 март 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V087000Засегнати са 67 894 автомобила

   От предното стъкло може да се чува повишен шум от вятъра, да прониква вода или да се чуват скърцане и дрънчене; то може и да се отдели. Това може да намали защитата на пътниците при катастрофа. Дилърите ще заменят предното стъкло безплатно.

7. Спирачният педал и педалът на газта може да са твърде близо

   Съобщен на 2 октомври 2002 г.Моделни години 2000–2002Кампания на NHTSA 02V266000Засегнати са 369 614 автомобила

   Ако спирачният педал и педалът на газта са твърде близо един до друг, едновременното им натискане може да увеличи оборотите на двигателя и да ускори автомобила или да създаде впечатление, че той не може да спре. Собствениците ще получат инструкции как да настроят педалите; дилърите ще измерят разстоянието и ще го регулират така, че да е по-голямо от 50 mm, ако е по-малко от 50 mm.

8. Лагерът на охлаждащия вентилатор може да блокира и да причини пожар

   Съобщен на 21 декември 2001 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 01V390000Засегнати са 695 260 автомобила

   Лагерът на вентилатора за охлаждане на двигателя може да блокира, генерирайки топлина, която може да разтопи конектора на мотора на вентилатора. Компонентите в мотора могат да се възпламенят и да причинят пожар в двигателния отсек. Дилърите ще проверят комплекта на вентилатора и ще монтират прекъсвач; ако вентилаторът не работи, ще заменят комплекта на вентилатора и мотора безплатно.

9. Превключвателят в мотора на чистачките може да прегрее или да предизвика пожар

   Съобщен на 8 август 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V258000Засегнати са 1 083 000 автомобила

   Прекъсвач в капака на мотора на чистачките може да прегрее, причинявайки периодична или пълна повреда на чистачките, загуба на функцията за връщане в изходна позиция или запалване на материала на капака. Загубата на видимост увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират мотора и ще заменят капака на редуктора, ако е необходимо, безплатно.

10. Закопчалката на предния предпазен колан може да не се освободи или да се закопчае докрай

    Съобщен на 27 април 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V144000Засегнати са 4567 автомобила

    Езичето на катарамата може да не се изхвърли напълно, когато бутонът за освобождаване е натиснат бавно, или може да се закопчае само частично. При катастрофа пътникът може да не бъде обезопасен правилно. Дилърите ще заменят катарамите на предните предпазни колани за водача и десния преден пътник.

11. Превключвателят на стоп-светлините може да даде късо съединение

    Съобщен на 12 март 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V078000Засегнати са 157 000 автомобила

    Грес от модула на регулируемите педали може да замърси контактите на превключвателя на стоп-сигналите, причинявайки късо съединение. Стоп-сигналите могат да останат включени или да спрат да работят, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят превключвателя и ще премахнат излишната грес.

12. Копчето на превключвателя на фаровете може да се счупи

    Съобщен на 12 март 2001 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 01V075000Засегнати са 74 000 автомобила

    Копчето на превключвателя за фаровете може да се счупи и отдели, което затруднява включването на фаровете и може да засегне видимостта. Дилърите ще заменят копчето.

13. Ръководствата пропускат указания за закрепване на детски седалки

    Съобщен на 28 ноември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V396000Засегнати са 495 000 автомобила

    В ръководствата за собственика може да липсват местата или указанията за закрепване с горна лента, както и обозначенията на долните точки за закрепване. При катастрофа детската седалка може да не е закрепена правилно, което увеличава риска от нараняване. Собствениците ще получат актуализирани вложки за ръководството и указания; при поискване дилърите могат да ги поставят.

14. Стикерът за товароносимост на автомобила може да липсва или да е неточен

    Съобщен на 24 август 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V242000Засегнати са 167 000 автомобила

    Сертификационният етикет на автомобила може да не съдържа информация за товароносимостта или да посочва неправилно допустимото тегло на автомобила и товара с багаж. Претоварването може да повреди гумите и автомобила и да причини катастрофа. Собствениците ще получат допълнителен етикет с коректна информация и инструкции; ремонтът е безплатен.

15. Анкерните гайки за детска седалка може да се разхлабят

    Съобщен на 24 август 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V240000Засегнати са 5961 автомобила

    Уплътнителят за пода може да създаде мека връзка, позволявайки на пътните вибрации да разхлабят анкерната гайка, докато тя падне. Тогава анкерът може да не успее да задържи детската седалка на място при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще монтират отново гайката на скобата с материал за задържане на въртящия момент; ремонтът е безплатен.

16. Механизмът за прибиране на предния предпазен колан може да не работи правилно

    Съобщен на 20 септември 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V250000Засегнати са 25 306 автомобила

    Ос в механизма за прибиране на предпазния колан може да попречи на колана да се изтегли или да се превключи в режим ALR. Коланът може да стане неизползваем или детска седалка да не бъде монтирана правилно. Дилърите ще проверят възлите на коланите и ще сменят тези със съмнителни кодове за юлианска дата от 200 до 223.

17. Монтажната планка на задния подрамник може да се счупи

    Съобщен на 16 декември 1998 г.Моделни години 1986–1995Кампания на NHTSA 98V323000Засегнати са 2 697 000 автомобила

    Пътната сол може да причини напукване и счупване на гайката на монтажната планка на долния заден подрамник, което отслабва закрепването и позволява на задните ъгли на подрамника да се спуснат. Ако и двата се спуснат, управлението може да стане много трудно. Дилърите ще монтират болтове за задния монтаж, усилващи планки и планки с гайки.

18. Тръбопроводът на охладителя на трансмисията може да протече

    Съобщен на 9 ноември 1998 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 98V288000Засегнати са 1800 автомобила

    Тръбопроводът на охладителя може да се трие в скобата на антиблокиращата спирачна система и да протече. Течност върху изпускателния колектор или каталитичния конвертор може да причини пожар. За отстраняване на проблема се монтира подходящ тръбопровод на охладителя.

19. Задържащата скоба на жилото на педала на газта може да се откачи

    Съобщен на 1 септември 1998 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 98V204000Засегнати са 6000 автомобила

    Задържащ клипс може да се откачи от жилото на педала на газта и да падне близо до оста на педала. Двигателят може да не се върне напълно на празен ход, а изолаторът може да пречи на жилото. Дилърите ще проверят клипса и при необходимост ще го монтират отново.

20. Монтажната шпилка на катарамата на предния предпазен колан може да се напука

    Съобщен на 25 август 1998 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 98V198000Засегнати са 7000 автомобила

    Монтажната шпилка на закопчалката на предния предпазен колан може да се напука. При катастрофа пътникът може да не бъде обезопасен правилно, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят монтажната скоба и шпилката на закопчалката.

21. Предната винтова пружина може да се счупи

    Съобщен на 6 май 1998 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 98V094000Засегнати са 281 000 автомобила

    Корозията в комбинация с малки пукнатини може да доведе до счупване на предна винтова пружина. Счупена пружина може да влезе в контакт с предна гума и да я спадне, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще монтират скоба, която да не позволява на счупена пружина да влиза в контакт с гумата.

22. Резервоарът може да протече при изместване на транспортната тапа

    Съобщен на 25 март 1998 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 98V067000Засегнати са 400 автомобила

    Неправилен горивен резервоар има второ място за клапан, където трябва да има транспортна тапа. Ако тапата се размести, при наличие на източник на запалване може да изтече гориво и да възникне пожар. Дилърите ще монтират правилния горивен резервоар.

23. Инструкциите за регулиране на фаровете може да са неясни

    Съобщен на 10 февруари 1998 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 98V028000Засегнати са 571 800 автомобила

    Инструкциите в ръководството на собственика за регулиране на фаровете може да са неясни, което може да доведе до неправилна настройка при смяна на фаровете. На собствениците ще бъдат изпратени по пощата преработени инструкции.

24. Фаровете може периодично да изгасват

    Съобщен на 21 януари 1998 г.Моделни години 1993–1994Кампания на NHTSA 98V009000Засегнати са 506 000 автомобила

    Прекъсвачът може да се отвори и за кратко да изгаси фаровете, което намалява възможността на водача да вижда и прави автомобила по-малко забележим. Дилърите ще монтират преработен превключвател за фаровете и при нужда съединител и кабели за кабелния сноп.

25. Капакът на сервомеханизма на трансмисията може да се откачи и да протече течност

    Съобщен на 9 юни 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V097000Засегнати са 100 000 автомобила

    Капакът на сервомеханизма за ниските и междинните предавки може да се откачи по време на движение, като от него изтече трансмисионна течност върху каталитичния конвертор. Течността може да се запали и да причини пожар. Дилърите ще проверят трансмисията и ще сменят капаците на сервомеханизмите.

26. Жилото на системата за поддържане на скоростта може да замръзне

    Съобщен на 26 февруари 1997 г.Моделни години 1991–1995Кампания на NHTSA 97V025000Засегнати са 212 700 автомобила

    В ниска част на жилото на системата за поддържане на скоростта може да се събере и замръзне вода, което намалява контрола на водача върху скоростта чрез педала на газта или системата за поддържане на скоростта и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще добавят маншон към жилото.

27. Вентилаторът за охлаждане може да прегрее при навяван сняг

    Съобщен на 25 февруари 1997 г.Моделни години 1992–1995Кампания на NHTSA 97V019000Засегнати са 75 200 автомобила

    При силен вятър, обилен навяван сняг и ниски температури снегът може да блокира или замрази охлаждащия вентилатор, което да доведе до прегряване на мотора му и потенциално да предизвика пожар. Дилърите ще монтират допълнителен кабелен сноп с автоматично нулиращ се прекъсвач.

28. Паркинг палецът на трансмисията може да не се задейства

    Съобщен на 18 септември 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V176000Засегнати са 340 000 автомобила

    Валът на паркинг палеца може да не се върти свободно, което не позволява на палеца да се зацепи с паркинг зъбното колело. Автомобилът може да се търкаля, когато скоростният лост е в положение Park. Дилърите ще проверят вала и, ако въртенето е затруднено, ще го сменят с по-къс.

29. Паркинг палецът може да не се зацепи в предавка Park

    Съобщен на 5 септември 1996 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 96V166000Засегнати са 40 000 автомобила

    Остър ръб на опорната скоба на паркинг палеца може да го заклини, позволявайки на автомобила да се движи дори когато индикаторът показва Park. Дилърите ще проверят скобата и при необходимост ще я сменят.

30. Паркинг палецът може да не се зацепи

    Съобщен на 14 май 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V086000Засегнати са 100 000 автомобила

    Неправилно позициониран или с неравности по повърхността вал на паркинг палеца, или повреден фиксиращ щифт, може да попречи на палеца да се зацепи в положение Park. Автомобилът може да се търкаля, ако ръчната спирачка не е задействана. Дилърите ще проверят и сменят повредените части; собствениците ще бъдат посъветвани да задействат ръчната спирачка.

31. Превключвателят на лампата за предупреждение за спирачна течност може да се повреди

    Съобщен на 25 януари 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V016000Засегнати са 76 500 автомобила

    Дефектен превключвател за нивото на спирачната течност може да остави предупредителната лампа включена или да попречи на светването ѝ при ниско ниво на течността, така че водачът да не бъде предупреден. Дилърите ще заменят превключвателите.

32. Фиксиращата щипка на тягата на спирачния педал може да липсва

    Съобщен на 11 октомври 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V198000Засегнати са 1500 автомобила

    Фиксиращата щипка, която свързва тягата на главния спирачен цилиндър със спирачния педал, може да липсва или да е неправилно монтирана. Тягата може да се отдели, причинявайки загуба на спирачно действие и катастрофа. Дилърите ще проверят и, ако е необходимо, ще монтират щипката.

33. Корозията може да отдели монтажните елементи на задния подрамник

    Съобщен на 23 юни 1993 г.Моделни години 1986–1988Кампания на NHTSA 93V106000Засегнати са 1 610 000 автомобила

    Корозията може да доведе до отделяне на закрепванията на задния подрамник и задните ъгли да се спуснат. Ако и двата се спуснат, управлението може да стане много трудно и да засегне контрола над автомобила. На двата задни монтажни елемента ще бъдат монтирани устойчива на корозия подсилваща пластина и нов болт.

34. Неправилен контролер на антиблокиращата спирачна система може да намали спирачното действие

    Съобщен на 4 януари 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V023000Засегнати са 212 автомобила

    Възможно е да е бил инсталиран контролер, предназначен за задвижване на задните колела, което потенциално намалява спирачната способност и увеличава риска от катастрофа. Контролерът ще бъде заменен с такъв, предназначен за задвижване на предните колела.

35. Катарамата на предния колан може да не се закопчава или освобождава

    Съобщен на 17 август 1992 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 92V113000Засегнати са 565 000 автомобила

    Катарамата може да не се закопчае, да не задържа надеждно езичето или да не се освободи при натискане на бутона. Това може да намали защитата на пътника или да затрудни излизането при спешен случай. Катарамите ще бъдат заменени с такива с освобождаване от края, проектирани да предотвратяват проблеми със закопчаването.

36. Закопчалката на отделението за съхранение може да задържи дете

    Съобщен на 11 май 1992 г.Моделни години 1986–1992Кампания на NHTSA 92V065000Засегнати са 654 000 автомобила

    Дете може да остане заключено в задното пространство за краката или в отделението за съхранение, което не може да се отвори отвътре. Това може да доведе до недостиг на въздух, прегряване или задушаване. Самозаключващият се механизъм ще бъде заменен с ключалка, която може да се затвори само с ключ.

37. Предните спирачни дискове може да корозират и да се счупят

    Съобщен на 6 август 1991 г.Моделни години 1986–1991Кампания на NHTSA 91V134000Засегнати са 325 000 автомобила

    Излагането на пътни соли може да причини силна корозия на предните спирачни дискове, които може да се счупят или отделят, намалявайки ефективността на спирачките и увеличавайки усилието върху педала и спирачния път, което може да доведе до катастрофа. Те ще бъдат сменени с предни спирачни дискове от плътен чугун.

38. Окабеляването на седалката може да даде късо съединение и да причини пожар

    Съобщен на 4 март 1991 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 91V036000Засегнати са 278 000 автомобила

    Окабеляването на електрическата седалка, прокарано над опорната греда, може да бъде повредено от пружините на възглавницата. Късо съединение може да възпламени материала на възглавницата. Окабеляването ще бъде прекарано по нов маршрут, за да не докосва пружините.

39. Фаровете може да изгаснат по време на движение

    Съобщен на 13 октомври 1989 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 89V171000Засегнати са 2900 автомобила

    Неизправен модул на светлинния датчик може да доведе до изгасване на фаровете по време на движение или до това те да останат включени след паркиране. Загубата на фарове при нощно шофиране може да бъде опасна. Модулите ще бъдат заменени.

40. Предните габаритни светлини може да са с безцветни крушки

    Съобщен на 12 декември 1988 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 88V190000Засегнати са 22 000 автомобила

    Предните габаритни светлини са с безцветни крушки вместо задължителните кехлибарени крушки, поради което превозните средства не отговарят на стандарта. Решението е подмяна на безцветните крушки с кехлибарени.

41. Съединението на горивопровода може да се разедини

    Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V139000Засегнати са 3 600 000 автомобила

    Съединение с пружинна блокировка на горивопровод може да не е захванато правилно и да се разедини, причинявайки изтичане на гориво и риск от пожар, ако то попадне на източник на запалване. Над съединенията ще бъдат монтирани фиксиращи скоби, за да се предотврати разединяване и изтичане.

42. Ерозията на моторчето на чистачките може да причини счупване на стъклото

    Съобщен на 19 февруари 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V017000Засегнати са 28 000 автомобила

    Пътната сол може да изяде проводящите писти на моторчето на чистачките, причинявайки локално топлинно напрежение в стъклото. Стъклото може да се счупи по време на движение или при паркиране, създавайки риск от нараняване или внезапно разсейване на водача. Нанесете уплътнител върху пистите и защитна лента върху долната част на задното стъкло.

43. Задният шенкел може да се раздели

    Съобщен на 7 ноември 1986 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 86V148000Засегнати са 631 автомобила

    Възелът на задния шенкел може да е бил подложен на неправилна термична обработка и може да се раздели, което да доведе до загуба на контрол над автомобила без предупреждение. Задният шенкел ще бъде заменен.

44. Кормилният вал може да се раздели

    Съобщен на 28 октомври 1986 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 86V144000Засегнати са 4714 автомобила

    Долният кормилен вал може да е твърде къс, за да се закачи правилно към фланеца на изолатора на вала, и може да се раздели, което да доведе до загуба на контрол върху управлението и евентуална катастрофа. Възелът на кормилния вал ще бъде заменен при необходимост.

45. Стъклото на задния страничен прозорец може да се счупи на големи парчета

    Съобщен на 10 март 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V039000Засегнати са 4700 автомобила

    Неправилно закалено стъкло на десния заден страничен прозорец може да се счупи на парчета, по-големи от допустимото, и потенциално да причини тежки травми на пътниците при катастрофа. Задните странични стъкла с код на датата 5 AF ще бъдат сменени.

46. Контактният ключ може да позволи кражба на автомобила

    Съобщен на 26 декември 1985 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 85V172000Засегнати са 4500 автомобила

    Ако ключът бъде изваден, докато контактният ключ не е в положение за заключване, автомобилът може лесно да бъде откраднат. Откраднатите автомобили често участват в катастрофи. Цилиндърът на контактния ключ ще бъде сменен.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.