Отзиви за Mercury Mountaineer

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Зъбите на зъбното колело за регулиране на предната седалка може да не се зацепват правилно

   Съобщен на 20 април 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V161000Засегнати са 33 256 автомобила

   Зъбите на зъбната пластина на механизма за накланяне на облегалката може да не отговарят на спецификациите, ограничавайки зацепването с блокиращия палец. При катастрофа облегалката и подглавникът може да се преместят назад, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят ръчните механизми за накланяне безплатно.

2. Превключвателят за управление на скоростта може да прегрее или да изгори

   Съобщен на 13 октомври 2009 г.Моделни години 1997–2002Кампания на NHTSA 09V399000Засегнати са 4 500 000 автомобила

   Превключвателят за деактивиране на круиз контрола може да протече отвътре и да прегрее, да задими или да изгори, потенциално причинявайки пожар дори когато двигателят е изключен. Дилърите ще монтират кабелен сноп с предпазител безплатно и при необходимост ще проверят и ремонтират конектора на ABS на засегнатите автомобили.

3. Болтът на тръбата на охладителя на трансмисията може да се разхлаби

   Съобщен на 26 септември 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V453000Засегнати са 1497 автомобила

   Болтът, закрепващ тръбите за масления охладител на трансмисията, може да се разхлаби, позволявайки на тръбите да се откачат и да изтече течност. Изтичащата течност може да влезе в контакт с каталитичния конвертор и да създаде риск от пожар. Дилърите ще инспектират и затегнат болта безплатно.

4. Превключвателят на круиз контрола може да прегрее или да се запали

   Съобщен на 3 август 2007 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 07V336000Засегнати са 3 600 000 автомобила

   Превключвателят за деактивиране на круиз контрола може да протече отвътре и да прегрее, да задими или да изгори, което може да причини пожар под капака. Дилърите ще монтират кабелен сноп с предпазител. При леките автомобили превключвателят първо ще бъде разкачен като временна мярка.

5. Зъбното колело на мотора на чистачките може да откаже

   Съобщен на 9 ноември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V520000Засегнати са 199 942 автомобила

   Без смазка зъбното колело на мотора на чистачките може да се деформира или счупи след продължителна работа на висока скорост, вследствие на което чистачките може да спрат. Намалената видимост при лошо време може да причини катастрофа. Дилърите ще проверят мотора и при необходимост ще смажат зъбните му колела.

6. Болтът на механизма за накланяне на шофьорската седалка може да се счупи

   Съобщен на 5 август 2003 г.Моделни години 1998–2001Кампания на NHTSA 03V281000Засегнати са 1 552 880 автомобила

   Горният болт, който закрепва механизма за накланяне на шофьорската седалка към облегалката, може да се счупи и да позволи облегалката да се наклони, като потенциално отдалечи водача от волана или педалите. Дилърите ще сменят горния болт с метална втулка и болт, а при седалки с тръбна рамка на облегалката ще сменят и долния болт на механизма.

7. Жилото на круиз контрола може да заяжда

   Съобщен на 5 август 2003 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 03V280000Засегнати са 448 005 автомобила

   Жилото на круиз контрола може да заяжда, а възвратната пружина на дроселовата клапа може да не успее да го върне при изключване на круиз контрола. Спирачките остават работещи, но спирачният път може да се увеличи. Дилърите ще проверят жилото и при необходимост ще го сменят.

8. Срезовете по протежение на грайфера на гумите могат да доведат до повреда на гумата

   Съобщен на 24 май 2001 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 01V171000Засегнати са 52 000 автомобила

   Хоризонтални срезове по ръба на протектора на гумите от дясната страна могат с времето да доведат до повреда на гума и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще проверят гумите и ще заменят тези със срезове.

9. Отлагания в дроселовия корпус може да предизвикат форсиране на двигателя

   Съобщен на 27 декември 2000 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 00V422000Засегнати са 220 000 автомобила

   Отлагания може да запълнят тесен процеп в корпуса на дроселовата клапа и да се втвърдят. След като двигателят изстине, може да е необходима по-голяма сила за натискане на педала на газта; когато отлаганията се освободят, двигателят може внезапно да увеличи оборотите. Дилърите ще заменят оригиналните корпуси на дроселовата клапа.

10. Биалетките на предната стабилизираща щанга може да се счупят

    Съобщен на 28 ноември 2000 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 00V402000Засегнати са 810 000 автомобила

    При определени условия предна биалетка на стабилизиращата щанга може да се счупи, което да повлияе на управляемостта и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят двете предни биалетки.

11. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

    Съобщен на 18 август 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V228001Засегнати са 144 435 автомобила

    Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки безплатно.

12. Страничната въздушна възглавница може да се отвори неочаквано

    Съобщен на 5 юли 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V179000Засегнати са 2300 автомобила

    При включено запалване рязкото издърпване на лентата на предпазния колан от блокирала макара може да задейства странична въздушна възглавница и евентуално да нарани пътник. Дилърите ще заменят датчиците за страничен удар с модифицирани.

13. Електронен модул може да деактивира чистачките на предното стъкло

    Съобщен на 7 март 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V072000Засегнати са 208 903 автомобила

    Електронният модул може да блокира, предотвратявайки функции като включване или изключване на чистачките на предното стъкло. Неработещите чистачки могат да намалят видимостта и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще инсталират резистор в схемата на модула.

14. Вторичната ключалка на предния капак може да заклини в отворено положение

    Съобщен на 29 юни 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V164000Засегнати са 854 288 автомобила

    Корозията в шарнира на вторичната ключалка на капака може да доведе до заклинването ѝ в отворено положение. Ако основната ключалка не е зацепена или бъде освободена, капакът може да се отвори внезапно. Дилърите ще монтират вторична ключалка с компоненти, покрити преди сглобяването за по-добра защита от корозия.

15. Връзката на предната спирачна тръба може да се разкачи и да протече

    Съобщен на 18 май 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V123000Засегнати са 15 681 автомобила

    Връзката на дясната предна спирачна тръба може да се разкачи и да протече при натискане на педала на спирачката, намалявайки спирачното налягане към предните колела и увеличавайки спирачния път. Дилърите ще сменят конусната гайка.

16. Жилото на автопилота може да попречи на дросела да се върне на празен ход

    Съобщен на 30 март 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V062001Засегнати са 898 739 автомобила

    Жилото на круиз контрола може да пречи на ролката за управление на скоростта и да попречи на дросела да се върне в положение на празен ход, когато круиз контролът бъде изключен. Задържането на дросела отворен може да причини катастрофа. Дилърите ще сменят жилото; дотогава на собствениците се препоръчва да не използват круиз контрола.

17. Горивопроводите може да се повредят при стартиране с външен източник

    Съобщен на 19 март 1998 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 98V060000Засегнати са 320 000 автомобила

    Свързването на заземяващ кабел за подаване на ток към скобата на горивопровода може да го прегрее и повреди, вследствие на което горивото да изтече от горивопровода и при наличие на източник на запалване да възникне пожар. Дилърите ще добавят предупредителен етикет към скобата и ще монтират преработен болт на скобата на алтернатора като точка за заземяване при подаване на ток.

18. Опорната скоба на задната врата може да е слаба

    Съобщен на 19 август 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V137000Засегнати са 2200 автомобила

    Опорната скоба на задната врата може да не е заварена правилно и да не издържи вратата, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще подсилят скобата с два нитове с разширяващо се тяло.

19. Обледяване на дроселовия корпус може да попречи на двигателя да работи на празен ход

    Съобщен на 30 април 1997 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 97V074000Засегнати са 23 000 автомобила

    След продължително шофиране по магистрала при температури под -20 градуса по Фаренхайт лед в дроселовия корпус може да попречи на двигателя да се върне на празен ход. Това може да увеличи необходимото усилие върху спирачния педал или спирачния път. Дилърите ще монтират преработена PCV система с вакуумен източник, подгряван с вода.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.