Отзиви за Mercury Lynx

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Стойката на плъзгача на седалката на водача може да се умори

   Съобщен на 13 октомври 1989 г.Моделни години 1985–1987Кампания на NHTSA 89V170000Засегнати са 1 375 500 автомобила

   Стойката на плъзгача на седалката на водача може да се счупи вследствие на умора на материала, което да позволи на седалката да се люлее при ускоряване или забавяне и потенциално да причини катастрофа. Ще бъде монтирано усилване, а при необходимост ще бъде поставен нов плъзгач на седалката.

2. Маслото може да протече върху изпускателния колектор

   Съобщен на 12 юни 1989 г.Моделни години 1984–1985Кампания на NHTSA 89V095000Засегнати са 481 049 автомобила

   Пукната глава на цилиндрите или скъсано уплътнение на капака на клапаните може да позволи на маслото да протече върху горещия изпускателен колектор, потенциално причинявайки пожар в отсека на двигателя. Пукнатите глави на цилиндрите или уплътненията на капака на клапаните ще бъдат подменени, както е приложимо.

3. Съединението на горивопровода може да се разедини

   Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V139000Засегнати са 3 600 000 автомобила

   Съединение с пружинна блокировка на горивопровод може да не е захванато правилно и да се разедини, причинявайки изтичане на гориво и риск от пожар, ако то попадне на източник на запалване. Над съединенията ще бъдат монтирани фиксиращи скоби, за да се предотврати разединяване и изтичане.

4. Гайките на колелата могат да задират, а шпилките да се счупят

   Съобщен на 27 април 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V060000Засегнати са 350 автомобила

   Гайките на колелата могат да задират и да се заклинват върху шпилките, без да осигуряват адекватна сила на притискане. Шпилките могат да се счупят, създавайки риск от отделяне на колелото с малко предупреждение. Заменете гайките на колелата и, ако е необходимо, джантите и шпилките.

5. Прибиращият механизъм на задния предпазен колан може да заклини

   Съобщен на 21 май 1985 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 85V067000Засегнати са 515 000 автомобила

   Усукана лента може да навлезе в корпуса на прибиращия механизъм на задния предпазен колан и да го заклини, което пречи на движението на колана и възпира неговото използване. Ще бъде поставена щипка за предотвратяване на заклинването.

6. Лостът на дросела може да не се върне в положение на празен ход

   Съобщен на 1 май 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V054000Засегнати са 10 000 автомобила

   Несъосност между прекъсвача за изключване на климатика и щифта на лоста на дросела може да попречи на дросела да се върне на празен ход, което да доведе до загуба на контрол върху педала на газта. Дилърите ще регулират прекъсвача и ще го подравнят с щифта.

7. Спирачната тръбичка може да се трие в опората на двигателя

   Съобщен на 10 октомври 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V123000Засегнати са 14 998 автомобила

   Спирачната тръбичка може да е твърде близо до опора на двигателя, което може да доведе до триене в нея при движение на двигателя. Тръбичката ще бъде инспектирана и прекарана през друг път при нужда.

8. Рамката на седалката може да среже предните предпазни колани

   Съобщен на 15 юни 1984 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 84V071000Засегнати са 261 400 автомобила

   При катастрофа, в зависимост от силата на удара, рамката на седалката може да среже предните предпазни колани. Дилърът ще монтира формована дистанционна вложка между усилващите планки и долния декоративен пластмасов капак.

9. Болтовете на закрепването на раменния колан може да нямат достатъчна опора

   Съобщен на 20 декември 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V134000Засегнати са 530 000 автомобила

   Материалът, който поддържа болтовете на халката на раменния колан, може да не е достатъчно здрав, а закрепването да не отговаря на посочения стандарт за безопасност. Дилърите ще монтират нови крепежни елементи, за да укрепят закрепването.

10. Стойките на бравите на вратите може да се напукат

    Съобщен на 22 юни 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V063000Засегнати са 610 000 автомобила

    При нормална употреба на вратите може да се появят пукнатини от умора в стойките на бравите, където са закрепени усилванията на насрещника на бравата. Дилърите ще ремонтират повредените стойки и ще монтират усилвания.

11. Маркучът за гориво може да бъде срязан при катастрофа

    Съобщен на 16 септември 1982 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 82V088000Засегнати са 2800 автомобила

    При краш тест с бариера маркучът, свързващ резервоара за гориво и вентилационната тръба на гърловината, беше срязан, което доведе до теч на гориво. Дилърите ще монтират скоба за подобряване на устойчивостта на резервоара при удар.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.