Отзиви за Mercury Capri

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Превключвателят на круиз контрола може да прегрее или да се запали

   Съобщен на 3 август 2007 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 07V336000Засегнати са 3 600 000 автомобила

   Превключвателят за деактивиране на круиз контрола може да протече отвътре и да прегрее, да задими или да изгори, което може да причини пожар под капака. Дилърите ще монтират кабелен сноп с предпазител. При леките автомобили превключвателят първо ще бъде разкачен като временна мярка.

2. Тръбата на охладителя на трансмисията може да се разкачи и да протече

   Съобщен на 5 ноември 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V180000Засегнати са 3750 автомобила

   Гумената тръба между трансмисията и охладителя може да се разкачи и да изпусне течност. Ако течността влезе в контакт с изпускателния колектор или тръба, може да възникне пожар. Дилърите ще монтират преработен тръбопровод и изходна тръба на трансмисията.

3. Въздушната възглавница може да се скъса при разгръщане в силна жега

   Съобщен на 2 юни 1992 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 92V080000Засегнати са 648 автомобила

   При температура в купето над 140 градуса въздушната възглавница може да се скъса и да не работи правилно при разгръщане. Модулите на въздушните възглавници ще бъдат заменени с такива, които отговарят на спецификациите.

4. Езикът на колана може да се отдели от лентата

   Съобщен на 29 април 1992 г.Моделни години 1984–1985Кампания на NHTSA 92V063000Засегнати са 306 000 автомобила

   Слънчевата светлина може да увреди и размести пластмасовата втулка, която задържа заключващата пластина на предния колан, и езикът да се отдели от лентата. Коланът може да не се закопчае, което увеличава риска от нараняване при внезапно спиране или катастрофа. Засегнатите колани ще бъдат ремонтирани независимо от възрастта или състоянието на автомобила.

5. Маркучът на охладителя на трансмисията може да се откачи

   Съобщен на 8 януари 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V009000Засегнати са 4200 автомобила

   Маркучът, свързващ трансмисията с масления ѝ охладител, може да се откачи и да позволи на течността да достигне изпускателния колектор или тръба, което потенциално да причини пожар. Ще бъдат монтирани преработена тръба и скоби за по-надеждното ѝ закрепване.

6. Корпусът на спирачния сервоусилвател може да се спука

   Съобщен на 21 май 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V068000Засегнати са 14 008 автомобила

   Тънък заден корпус може да се напука след многократно спиране и да доведе до разпадане на сервоусилвателя, причинявайки пълна загуба на работните спирачки. Дилърите ще проверят спирачния сервоусилвател и при необходимост ще го сменят.

7. Валът на вторичната дроселова клапа може да заседне в отворено положение

   Съобщен на 2 октомври 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V119000Засегнати са 85 000 автомобила

   Валът на вторичната дроселова клапа може да заседне частично отворен, което да доведе до движение на автомобила с по-висока от предвидената скорост и евентуална катастрофа. Свързващият механизъм за затваряне на дросела на карбуратора ще бъде сменен безплатно.

8. Болтовете на закрепването на раменния колан може да нямат достатъчна опора

   Съобщен на 20 декември 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V134000Засегнати са 530 000 автомобила

   Материалът, който поддържа болтовете на халката на раменния колан, може да не е достатъчно здрав, а закрепването да не отговаря на посочения стандарт за безопасност. Дилърите ще монтират нови крепежни елементи, за да укрепят закрепването.

9. Капакът може да повреди лостовия механизъм на дросела

   Съобщен на 21 октомври 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V110000Засегнати са 185 автомобила

   Недостатъчният просвет под капака може да повреди лостовия механизъм на дросела и да попречи на дросела да се върне на празен ход. Отворът на капака ще бъде разширен, а откритият метал — боядисан.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.