Отзиви за Mercedes-Benz Vito

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Актуализацията на софтуера на управляващия блок на двигателя може да е непълна

   Съобщен на 15 май 2025 г.Моделни години 2010–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2025/116Засегнати са 572 автомобила

   Предвидена преди това софтуерна актуализация може да не е била правилно документирана. Засегнатите управляващи блокове ще бъдат програмирани и техният софтуер – актуализиран; включените блокове могат да варират в зависимост от оборудването на автомобила.

2. Дренажната тръба на горивния филтър може да се повреди и да пропуска

   Съобщен на 13 февруари 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/012Засегнати са 7 автомобила

   Дренажната тръба на горивния филтър може да се допре до долната част на каросерията, да се повреди и да пропуска дизелово гориво. Тя ще бъде заменена с дренажна пробка.

3. Задвижващият механизъм на въздушната възглавница на волана може да освободи фрагменти

   Съобщен на 3 октомври 2022 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00568/23

   Задвижващият механизъм на въздушната възглавница на волана може да се повреди, позволявайки на фрагменти да излязат от корпуса на газогенератора при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

4. Камерата за задно виждане може да показва замръзнало изображение

   Съобщен на 28 септември 2022 г.Моделни години 2014–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/271Засегнати са 13 217 автомобила

   Дефект в чипа памет може да доведе до показване на замръзнало изображение от камерата за задно виждане. Софтуерът ще бъде актуализиран.

5. Пиропатронът на въздушната възглавница във волана може да се разруши

   Съобщен на 8 септември 2022 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01424/22

   Топлината и влагата може да повредят газогенератора и да предизвикат прекомерно налягане, което да разруши пиропатрона при задействане на въздушната възглавница. Метални фрагменти може да преминат през възглавницата и да наранят пътниците. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

6. Шофьорският airbag може да не се разгъне правилно

   Съобщен на 1 септември 2022 г.Моделни години 2006–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2022/258Засегнати са 4469 автомобила

   Шофьорският airbag може да не се разгъне правилно при задействане. Модулът на airbag ще бъде заменен.

7. Датчикът за разпознаване на предавката може да изпраща грешни сигнали

   Съобщен на 8 август 2022 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/233Засегнати са 1835 автомобила

   При превключване на заден ход датчикът за разпознаване на предавката може да изпраща грешни сигнали. Датчикът ще бъде заменен, а в някои случаи може да се наложи и подмяна на трансмисията.

8. Въздушната възглавница за водача може да не работи по предназначение

   Съобщен на 14 юни 2022 г.Моделни години 2006–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2022/157Засегнати са 28 465 автомобила

   Въздушната възглавница за водача може да не функционира по предназначение при задействане. Засегнатите въздушни възглавници за водача ще бъдат заменени.

9. Въздушната възглавница за водача може да не функционира по предназначение

   Съобщен на 30 май 2022 г.Моделни години 2010–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2022/156Засегнати са 25 409 автомобила

   Въздушната възглавница за водача може да не функционира по предназначение при задействане. Засегнатата въздушна възглавница за водача ще бъде заменена.

10. Помпата за охлаждаща течност може да пропуска

    Съобщен на 13 април 2022 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/106Засегнати са 5866 автомобила

    Помпата за охлаждаща течност с вакуумно управление може да пропуска между вакуумната система и охладителния кръг. Софтуерът на помпата ще бъде актуализиран и електрическият превключващ клапан ще бъде заменен; при засегнатите автомобили без функция за усилване при отказ вакуумната система също ще бъде проверена за замърсяване.

11. Електрическата верига на блока за управление на въздушните възглавници може да прекъсне

    Съобщен на 7 април 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/092Засегнати са 4 автомобила

    При катастрофа електрическа връзка в някои блокове за управление на въздушните възглавници може да прекъсне. Блокът за управление на въздушните възглавници ще бъде заменен.

12. Помпата за охлаждаща течност може да пропуска между вакуумната система и охладителния кръг

    Съобщен на 4 април 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/091Засегнати са 3440 автомобила

    Помпата за охлаждаща течност с вакуумно управление може да пропуска между вакуумната система и охладителния кръг. Софтуерът на помпата ще бъде актуализиран, а електрическият превключващ клапан ще бъде заменен.

13. Коляновият вал може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 18 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/041Засегнати са 10 автомобила

    Коляновият вал може да не отговаря на изискваната спецификация. Двигателят ще бъде сменен.

14. Системата за спешни повиквания може да не функционира според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/417Засегнати са 7599 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира според спецификацията. Дилър ще актуализира софтуера в нейния комуникационен модул.

15. Софтуерът на блока за управление на двигателя трябва да се актуализира

    Съобщен на 19 октомври 2021 г.Моделни години 2011–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2021/351Засегнати са 23 179 автомобила

    Необходима е задължителна актуализация на софтуера на блока за управление на двигателя, за да отговаря на стандарта за емисии Euro 5b+ N1 GR.III/N2. В зависимост от спецификацията и оборудването на автомобила ще бъде актуализиран софтуерът на няколко блока за управление.

16. Трансмисията може да не разпознава предавката правилно

    Съобщен на 7 октомври 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/312Засегнати са 2889 автомобила

    Функцията за разпознаване на предавките на трансмисията може да не работи по предназначение. Софтуерът, отговорен за разпознаването на предавките, ще бъде актуализиран.

17. Средното закрепване на релсата на покрива може да се разхлаби

    Съобщен на 1 юли 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/244Засегнати са 4 автомобила

    Средното закрепване на релсата на покрива може да се разхлаби. Релсата на покрива ще бъде проверена и заменена при необходимост.

18. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификациите

    Съобщен на 8 юни 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/191Засегнати са 85 640 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификациите. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

19. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 8 юни 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/190Засегнати са 54 428 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира според спецификациите. Дилърите ще актуализират софтуера на комуникационния модул.

20. Супортът на предния спирачен апарат може да е извън спецификациите

    Съобщен на 7 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/164Засегнати са 64 автомобила

    Супортът на спирачния апарат на предния мост може да не отговаря на спецификациите. Супортите ще бъдат проверени, а тези от засегнатата партида ще бъдат заменени.

21. Фиксаторът на конектора на обтегача на колана може да не е закрепен

    Съобщен на 13 април 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/100Засегнати са 6 автомобила

    Допълнителният фиксатор на конектора на кабелите към обтегача на предпазния колан на пътническата седалка в кабината може да не е закрепен. Дилърите ще го проверят и при необходимост ще го застопорят правилно.

22. Маркучът за охлаждащата течност на радиатора може да се трие

    Съобщен на 16 декември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/365Засегнати са 1797 автомобила

    Маркучът за охлаждащата течност на радиатора от дясната страна може да се трие в съседен компонент поради недостатъчно разстояние. Маркучът ще бъде проверен и при необходимост заменен, а при нужда ще бъде монтиран защитен дистанционен пръстен.

23. Запойките в блока за управление на двигателя може да са дефектни

    Съобщен на 3 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/193Засегнати са 2 автомобила

    Запойките в блок за управление на двигателя може да не отговарят на спецификацията. Блокът за управление на дизеловата инжекционна система ще бъде заменен.

24. Калибрирането на управлението на двигателя може да е неправилно

    Съобщен на 14 август 2020 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/230Засегнати са 941 автомобила

    Някои параметри на калибрирането на системата за управление на двигателя може да не отговарят на спецификацията. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

25. Крепежните елементи на основата на лявата седалка може да са твърде хлабави

    Съобщен на 14 август 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/218Засегнати са 2 автомобила

    Два крепежни елемента, свързващи основите на лявата седалка с пода на автомобила, може да не са затегнати с необходимия въртящ момент. Крепежните елементи ще бъдат проверени и затегнати с указания въртящ момент.

26. Софтуерът за управление на двигателя може да не отговаря на екологичните спецификации

    Съобщен на 14 август 2020 г.Моделни години 2014–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/204Засегнати са 7794 автомобила

    Емисиите може да не отговарят на спецификацията. Софтуерът в множество контролни блокове ще бъде актуализиран.

27. Управляващият блок за дообработката на отработилите газове може да е конфигуриран неправилно

    Съобщен на 16 април 2020 г.Моделни години 2015–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/072Засегнати са 5838 автомобила

    Параметризацията на управляващия блок за дообработката на отработилите газове може да е неправилна. Управляващият блок на двигателя ще бъде препрограмиран.

28. Задните облегалки за глава може да са монтирани неправилно

    Съобщен на 3 април 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/096Засегнати са 48 автомобила

    Задните пейкови седалки може да имат прът за облегалка за глава от различна седалка или вариант на облегалката. Задните облегалки за глава ще бъдат проверени и заменени, ако е необходимо.

29. Пълнежът на облегалката за глава може да се разглоби

    Съобщен на 3 април 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/095Засегнати са 31 автомобила

    Пълнежът на облегалката за глава може да се отдели от фиксиращия прът. Облегалките за глава ще бъдат заменени.

30. Може да липсва капакът на основата на седалката над допълнителната батерия

    Съобщен на 18 март 2020 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/343Засегнати са 6860 автомобила

    При автомобили с допълнителна батерия под предната дясна седалка може да липсва капакът на основата на седалката. Ще бъде монтиран капак.

31. Ръководството за експлоатация може да е остаряло

    Съобщен на 12 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/321Засегнати са 46 автомобила

    Печатното ръководство за експлоатация може да не е актуалната версия. Ръководството, сервизната книжка и допълнението със схемата на предпазителите ще бъдат подменени.

32. Болтовете на сервоуправлението може да се повредят

    Съобщен на 13 ноември 2019 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/345Засегнати са 10 321 автомобила

    Винтовете на сервоуправлението може да се повредят. Винтовете на кормилния механизъм ще бъдат подменени и обработени с восък, а кормилният механизъм ще бъде подменен при необходимост.

33. Спирачната тръба може да се трие в двигателя

    Съобщен на 9 август 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/223Засегнати са 8 автомобила

    Спирачната тръба може да се трие в двигателя. При необходимост нейният път ще бъде коригиран и ще бъде монтирана защита срещу триене.

34. Металните компоненти на покривното легло може да корозират

    Съобщен на 29 юли 2019 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/226Засегнат е 1 автомобил

    Металните компоненти в задната част на покривното легло може да подлежат на силна корозия. Сменете матрака, проверете за корозия и ремонтирайте корозиралите участъци при необходимост.

35. Сензорът на електрическото сервоуправление може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 28 март 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/084Засегнати са 6 автомобила

    Сензорът на електрическото сервоуправление може да е произведен извън спецификацията. Електрическото сервоуправление ще бъде заменено.

36. На бравите на вратите отдясно може да е монтирано неправилно работно лостче

    Съобщен на 24 февруари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/381Засегнати са 16 автомобила

    На бравите на вратите от дясната страна на автомобила може да е монтирано неправилно работно лостче. Бравите ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

37. Софтуерът на контролния блок може да повлияе на емисиите

    Съобщен на 26 ноември 2018 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/283Засегнати са 5796 автомобила

    Ще бъдат направени софтуерни актуализации на множество контролни блокове за подобряване на емисиите на автомобила.

38. Софтуерът на двигателя ще бъде актуализиран за подобряване на емисиите

    Съобщен на 26 ноември 2018 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/282Засегнати са 5274 автомобила

    Спиралният кабел на кормилната колона може да се скъса, причинявайки предупредителни съобщения и в крайни случаи задействане на въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат заземени надеждно.

39. Софтуерът на контролния блок може да повлияе на емисиите

    Съобщен на 26 ноември 2018 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/281Засегнати са 285 автомобила

    Ще бъдат направени софтуерни актуализации на множество контролни блокове за подобряване на емисиите на автомобила.

40. Емисиите могат да бъдат подобрени чрез софтуерни актуализации

    Съобщен на 26 ноември 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/280Засегнати са 5423 автомобила

    Софтуерът в множество контролни блокове ще бъде актуализиран за подобряване на емисиите на автомобила.

41. Индикаторът за изключена въздушна възглавница за пътника до водача може да не свети

    Съобщен на 14 ноември 2018 г.Моделни години 2013–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/223Засегнати са 5906 автомобила

    Индикаторът за изключена предна пътническа въздушна възглавница може да не светне при определени обстоятелства. Блокът за управление на въздушната възглавница ще бъде прекодиран.

42. Завъртането на предните седалки може да повреди окабеляването

    Съобщен на 13 август 2018 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/163Засегнати са 209 автомобила

    Завъртането на предна седалка може да разхлаби или повреди окабеляването под нея. Това може да деактивира гръдната въздушна възглавница или да я задейства неволно при късо съединение. Монтажът на окабеляването ще бъде актуализиран до настоящата конструкция с подобрена монтажна скоба.

43. Спиралният кабел в кормилната колона може да се скъса

    Съобщен на 2 февруари 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/349Засегнати са 13 752 автомобила

    Спиралният кабел в кормилната колона може да се скъса, да светнат предупредителни съобщения и в краен случай да се задейства airbag-ът на водача. Заземяването на компонентите на кормилното управление ще бъде подобрено.

44. Задържащият пръстен на лагера на предното колело може да е поставен неправилно

    Съобщен на 2 януари 2018 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/323Засегнати са 232 автомобила

    Неправилно монтиран задържащ пръстен може да позволи на полуоската да се движи в главината. Пръстенът ще бъде проверен и при необходимост монтиран отново или сменен.

45. Липсващи точкови заварки могат да отслабят задната конструкция

    Съобщен на 12 октомври 2017 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/248Засегнати са 6 автомобила

    Задната напречна греда може да не е напълно заварена с точкови заварки, което компрометира структурната цялост. Определените зони ще бъдат проверени и гредата ще бъде заварена там, където е необходимо.

46. Горивопроводът за високо налягане може да се разхлаби и протече

    Съобщен на 6 септември 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/189Засегнати са 1869 автомобила

    Горивопроводът за дизелово гориво под високо налягане към горивната помпа може да се разхлаби и да протече. Горивопроводът ще бъде сменен.

47. Резервоарът за спирачна течност може да се откачи

    Съобщен на 2 август 2016 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/156Засегнати са 18 798 автомобила

    Резервоарът за спирачна течност може да не е закрепен правилно и да се откачи, което да доведе до загуба на течност и влошаване на спирачната ефективност. Дилърите ще проверят дали е фиксиран и при необходимост ще го закрепят в правилното положение.

48. Изходната тръба на допълнителния нагревател може да навлезе в купето

    Съобщен на 9 март 2016 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2016/033Засегнати са 4 автомобила

    Ако тръбата за изгорелите газове на нагревателя е прокарана неправилно, изгорелите газове могат да влязат в купето, създавайки риск от отравяне с въглероден оксид; възможен е и пожар под подовата обшивка. Проверете за наличие на отвор в пода и при необходимост го пробийте, след което проверете и коригирайте прокарването на тръбата.

49. Уплътнението на обтегача на веригата може да позволи изтичане на масло

    Съобщен на 16 януари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/184Засегнати са 16 074 автомобила

    Дефектен О-пръстен на обтегача на веригата може да позволи изтичане на масло и замърсяване на околната среда; прекомерната загуба на масло може да повреди двигателя. Уплътнителният пръстен ще бъде заменен.

50. Облицовката на A-колоната може да се размести при задействане на въздушната възглавница

    Съобщен на 29 февруари 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/007Засегнати са 32 автомобила

    При задействане на страничната въздушна възглавница за прозореца покривната облицовка може да не остане в безопасно положение и да увеличи риска от нараняване. Облицовката на A-колоната ще бъде сменена.

51. Горивният филтър може да протече

    Съобщен на 2 февруари 2012 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/173Засегнати са 124 автомобила

    Гориво може да изтече през отвора за източване на горивния филтър и да попадне на пътя. Филтърът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

52. Релето на вентилатора на климатика може да се запали

    Съобщен на 24 август 2011 г.Моделни години 2007–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/068Засегнати са 5848 автомобила

    При тежки условия на експлоатация релето на вентилатора на климатика може да се претовари и да се запали. Релето ще бъде заменено с модифициран компонент.

53. Скобата на маркуча за климатика може да повреди окабеляването

    Съобщен на 16 юни 2011 г.Моделни години 2007–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/042Засегнати са 21 610 автомобила

    Скобата на маркуча за климатика може да протрие окабеляването на алтернатора, причинявайки късо съединение и евентуален пожар. Окабеляването ще бъде проверено и заменено при повреда, като ще бъде монтирана допълнителна разделителна скоба.

54. Горивният филтър може да протече

    Съобщен на 15 декември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/203Засегнати са 216 автомобила

    Горивен филтър с вграден нагревател може да протече от горната пробка, което да позволи изтичане на гориво на пътя, ако проблемът не бъде отстранен. Дилърите ще сменят горивния филтър.

55. Гърловината за наливане на двигателно масло може да протече

    Съобщен на 4 октомври 2010 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/126Засегнати са 520 автомобила

    От долната част на гърловината за наливане на масло може да изтече масло и то да попадне на пътя или да повреди двигателя поради недостатъчно смазване. Гърловината за наливане на двигателно масло ще бъде сменена.

56. Предната въздушна възглавница за пътника може да не се надуе напълно

    Съобщен на 3 март 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/160Засегнати са 3 автомобила

    Дефектен корпус на въздушната възглавница може да попречи на задействането ѝ или да се счупи отвътре при задействане, така че тя да остане частично надута и части да се разпръснат в автомобила. Засегнатите въздушни възглавници ще бъдат сменени.

57. Щипката на задното жило на ръчната спирачка може да се повреди

    Съобщен на 2 март 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/173Засегнати са 724 автомобила

    Дефектна задържаща щипка може да се повреди и да откачи лявото задно жило на ръчната спирачка, като намали задържащия ефект на спирачката. Жилото и щипките ще бъдат сменени.

58. Неправилна спирачна помпа може да увеличи хода на педала на спирачката

    Съобщен на 14 октомври 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/130Засегнати са 642 автомобила

    Неправилна главна спирачна помпа може да увеличи хода на педала, преди спирачките да задействат. Главната спирачна помпа ще бъде заменена.

59. Горивопроводите може да протекат или да се разкачат

    Съобщен на 6 август 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/174Засегнати са 2 автомобила

    Горивопроводите може да протекат или да се разкачат, което да доведе до спиране на двигателя. Горивопроводите ще бъдат сменени.

60. Горивото може да изтече от резервоара при катастрофа

    Съобщен на 1 февруари 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/017Засегнати са 144 автомобила

    Горивото може да изтече от резервоара, ако автомобилът участва в катастрофа. Датата на производство на резервоара ще бъде проверена и той ще бъде заменен, ако попада в засегнатия диапазон.

61. Въздушната възглавница може да не се отвори при сблъсък

    Съобщен на 5 декември 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/153Засегнати са 6406 автомобила

    Дефектен блок за управление може да попречи на въздушната възглавница да се отвори при сблъсък. Ще бъде монтиран модифициран блок за управление.

62. Изолацията на кабела на стартера може да се стопи

    Съобщен на 1 декември 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/021Засегнати са 154 автомобила

    Кабелът от акумулатора към стартера минава близо до ауспуха и неговата изолация може да се стопи при определени обстоятелства, създавайки риск от късо съединение. Към кабела ще бъде монтирана допълнителна кабелна връзка.

63. Двигателят може да загуби обороти или да се изключи

    Съобщен на 17 август 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/127Засегнати са 1184 автомобила

    Софтуерна грешка в системата за управление на двигателя може да намали оборотите му или в крайни случаи да го изключи. Софтуерът на блока за управление ще бъде актуализиран; в отделни случаи блокът може да се нуждае от смяна.

64. Педалът на ръчната спирачка може да се отдели

    Съобщен на 30 юли 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/032Засегнати са 1558 автомобила

    Закрепването на педала на ръчната спирачка може да се разхлаби и целият възел да се отдели от скобата си. Възелът на педала ще бъде заменен с компонент с гарантирано качество.

65. Неизправност в блока за управление на въздушните възглавници може да попречи на задействането им

    Съобщен на 8 август 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/101Засегнати са 82 автомобила

    Компонент в блока за управление на въздушните възглавници може да откаже и да попречи на разгъването на въздушна възглавница при сблъсък. Блокът за управление ще бъде заменен.

66. Ръчната спирачка може да се освободи сама

    Съобщен на 1 юли 2000 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2000/148Засегнати са 12 772 автомобила

    Залепващ бутон на ръчната спирачка може да доведе до самопроизволно освобождаване на ръчната спирачка. Лостът на ръчната спирачка ще бъде заменен.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.