Отзиви за Mercedes-Benz Sprinter

233 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Mercedes-Benz Sprinter според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Фланецът на спирачката на задния мост може да е заварен неправилно

    Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/428Засегнати са 2 автомобила

    Свързващият фланец на спирачката може да не е заварен правилно към носещата тръба на задния мост. Задният мост ще бъде заменен.

  2. Шасито може да не издържи седалките на третия ред

    Съобщен на 24 октомври 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 25V725000Засегнати са 366 автомобила

    Дясната рамкова греда може да няма подходящо подсилване, което да намали конструктивната якост на седалките на третия ред. Седалките може да не защитят пътниците по предназначение при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и ремонтират шасито при необходимост безплатно.

  3. Радарният сензор може да деактивира функциите за безопасност

    Съобщен на 17 октомври 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V712000Засегнати са 16 автомобила

    Печатната платка на предния радар с малък обхват може да се повреди, като деактивира автоматичното аварийно спиране и други асистенти за водача. Ако автоматичното аварийно спиране не работи по предназначение, рискът от катастрофа може да се увеличи. Дилърите ще заменят сензора безплатно.

  4. Елементите на шасито може да нямат подходящо подсилване

    Съобщен на 12 септември 2025 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 25V609000Засегнати са 4 автомобила

    Надлъжните елементи на шасито може да не са правилно подсилени, което намалява пасивната безопасност при катастрофа и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и ремонтират шасито при необходимост, безплатно.

  5. Заварките на скобата на жилото на ръчната спирачка може да се счупят

    Съобщен на 28 февруари 2025 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 25V135000Засегнати са 88 автомобила

    Заварките на скобата на жилото на ръчната спирачка може да се счупят и да освободят ръчната спирачка, позволявайки на автомобила да потегли сам и увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще инспектират и ремонтират скобата при необходимост, безплатно.

  6. Заваръчният шев на карданния вал може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 24 януари 2025 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/009Засегнати са 2 автомобила

    Заваръчен шев на карданния вал може да не отговаря на спецификациите. Карданният вал ще бъде заменен.

  7. Осветлението на приборното табло може да е твърде ярко

    Съобщен на 13 декември 2024 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 24V930000Засегнати са 697 автомобила

    Яркостта на осветлението на приборното табло може да не се регулира и то да изглежда твърде ярко, което затруднява разчитането на информацията за безопасност и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на приборното табло безплатно.

  8. U-болтовете на задната ресора може да се счупят

    Съобщен на 14 август 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/301Засегнат е 1 автомобил

    U-болтовете на задната ресора може да не са преминали закаляване и да се счупят. U-болтовете ще бъдат сменени.

  9. U-образните болтове на задната ос може да се разместят

    Съобщен на 9 юли 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V517000Засегнати са 1232 автомобила

    Неправилно термично обработените U-образни болтове на ресорите може да са с намалена якост, което позволява на задната ос да се размести и причинява загуба на контрол. Дилърите ще сменят U-образните болтове безплатно.

  10. Заварките на усилващия елемент на B-колоната може да се разхлабят

    Съобщен на 30 май 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/222Засегнати са 701 автомобила

    Заварките на усилващия елемент на дясната B-колона може да са извън спецификацията, вследствие на което той да се разхлаби и да не предава правилно силите от предпазния колан, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. При необходимост B-колоната ще бъде ремонтирана.

  11. Заземяващата връзка за 12 волта може да прегрее

    Съобщен на 24 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 24V225000Засегнати са 99 автомобила

    Незакрепената заземяваща връзка за 12 волта може да прегрее и да причини пожар или да доведе до загуба на тягова мощност, която увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и ремонтират връзката при необходимост, безплатно.

  12. Кабелният сноп може да се протрие и да даде на късо

    Съобщен на 1 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 24V166000Засегнати са 828 автомобила

    Основният кабелен сноп може да се протрие в карданния вал и да даде на късо, което създава риск от пожар и загуба на тягова мощност, сервоуправление или управление на спирачките. Дилърите ще инспектират и коригират прокарването на кабелния сноп при необходимост, безплатно.

  13. В преградната стена може да липсват болтове

    Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2019–2023Кампания на NHTSA 23V876000Засегнати са 387 автомобила

    Липсващи болтове може да позволят на преградната стена да се откачи при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите при необходимост ще проверят и закрепят преградната стена безплатно.

  14. В усилващите елементи на рамата може да липсват крепежни елементи

    Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 23V875000Засегнати са 3739 автомобила

    Липсващи крепежни елементи на усилващите елементи може да намалят стабилността на автомобила и структурната цялост на седалките на третия ред. Това може да увеличи риска от катастрофа или да доведе до повреда на закрепванията на седалките и повишен риск от нараняване. Дилърите при необходимост ще проверят и ремонтират усилващите елементи на рамата безплатно.

  15. Връзката на лагера на карданния вал може да се разхлаби

    Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 23V874000Засегнати са 9 автомобила

    Връзката между лагера на карданния вал и напречната греда може да се разхлаби, намалявайки контрола над автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. При катастрофа валът може да повреди резервоара за гориво, да причини теч и да увеличи риска от пожар. Дилърите при необходимост ще проверят и сменят напречната греда безплатно.

  16. Нагревателят на горивния филтър може да бъде деактивиран

    Съобщен на 15 декември 2023 г.Моделни години 2010–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2023/348Засегнати са 18 автомобила

    Ако нагревателят на горивния филтър е деактивиран, при ниски температури горивото може да се желира и да доведе до неочаквана загуба на задвижване. Блокът за управление CDI ще бъде кодиран така, че нагревателят да се активира.

  17. Болтът на предния амортисьор може да не е закрепен

    Съобщен на 15 декември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V849000Засегнати са 33 автомобила

    Болтът на предния ляв амортисьор може да не е закрепен правилно, което може да доведе до загуба на контрол над управлението и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят връзката на болта и при необходимост ще ремонтират контактната повърхност на каросерията безплатно.

  18. Прозорците и вътрешните релси може да не са здраво залепени

    Съобщен на 1 декември 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 23V806000Засегнати са 131 автомобила

    Формулата на боята може да доведе до недостатъчно здраво залепване на прозорците и вътрешните релси за укрепване на товара. При катастрофа прозорец може да се откачи или закрепени към релса предмети да се освободят и да наранят някого. Дилърите ще проверят сцеплението на боята и при необходимост ще го поправят безплатно. В зависимост от повредата производителят може да предложи обратно изкупуване на автомобила.

  19. Джантите може да развият микропукнатини

    Съобщен на 9 октомври 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/284Засегнат е 1 автомобил

    Структурата на джантите може да не отговаря на спецификациите и да се образуват микропукнатини. Джантите ще бъдат подменени.

  20. Ввинтените съединения на преградната стена може да са извън спецификациите

    Съобщен на 13 септември 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/265Засегнати са 4 автомобила

    Ввинтените съединения на преградната стена може да не отговарят на спецификациите. Те ще бъдат проверени и доработени.

  21. Предпазителят на вътрешния вентилатор може да не отговаря на изискванията

    Съобщен на 7 юли 2023 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2023/192Засегнати са 88 056 автомобила

    Разположението на предпазителя на вътрешния вентилатор може да не поддържа непрекъсната работа на най-високата степен. Предпазителят и неговият захранващ проводник ще бъдат заменени, а предпазителят ще бъде преместен.

  22. Горивната помпа може да спре

    Съобщен на 26 юни 2023 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 23V444000Засегнати са 20 500 автомобила

    Горивната помпа може да спре и да доведе до загуба на тяга, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа безплатно.

  23. Арматурното табло може да откаже при стартиране

    Съобщен на 3 май 2023 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/119Засегнати са 6184 автомобила

    Арматурното табло може да откаже при запалване, деактивирайки дисплеите, предупредителните лампи, съобщенията и звуковите сигнали. Софтуерът на арматурното табло ще бъде актуализиран.

  24. Релето на подгревните свещи може да даде накъсо и да прегрее

    Съобщен на 13 април 2023 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2023/094Засегнати са 28 124 автомобила

    При определени условия в изходното стъпало на подгревните свещи могат да попаднат течности, което да доведе до електрическо късо съединение и прегряване. Релето ще бъде заменено и ще бъде монтиран допълнителен капак.

  25. Арматурното табло може да остане празно

    Съобщен на 24 март 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 23V204000Засегнати са 6857 автомобила

    При стартиране на автомобила арматурното табло може да не показва никаква информация, скривайки скоростта, нивото на горивото, предупрежденията и предупредителните лампи и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на арматурното табло безплатно.

  26. Кабелният сноп на седалката може да попречи на отварянето на страничната въздушна възглавница

    Съобщен на 17 февруари 2023 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 23V101000Засегнати са 350 автомобила

    Неправилно монтираните кабелни снопове на регулируемите предни въртящи се седалки може да се повредят, възпрепятствайки правилното задействане на предните странични въздушни възглавници и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят кабелните снопове и при необходимост ще ги закрепят отново безплатно.

  27. Кабелният сноп на вентилатора на HVAC може да прегрее

    Съобщен на 17 февруари 2023 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 23V100000Засегнати са 52 993 автомобила

    Недостатъчно подходяща електрическа верига на двигателя на вентилатора на HVAC може да причини прегряване на кабелния сноп и да увеличи риска от пожар. До ремонта собствениците се съветват да използват предния вентилатор в ръчен режим, да избягват максималната му скорост и най-ниската или най-високата настройка на температурата при работещ двигател. Дилърите ще преместят и подменят предпазителя и кабелния сноп безплатно.

  28. Компонентът на блокировката за паркиране може да се износи прекомерно

    Съобщен на 9 февруари 2023 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/366Засегнати са 6966 автомобила

    При определени начини на използване компонент на системата за блокировка при паркиране може да се износи прекомерно и да засегне възможността на автомобила да бъде паркиран безопасно. Отстраняването на проблема включва актуализация на софтуера на различни контролни модули.

  29. Компонент на паркинг зъба може да се износи и да повлияе на паркирането

    Съобщен на 9 февруари 2023 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/365Засегнати са 5993 автомобила

    Компонент от системата на паркинг зъба може да се износи прекомерно, намалявайки способността на автомобила да паркира безопасно. Софтуерът в различни контролни модули ще бъде актуализиран.

  30. Пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да се спука

    Съобщен на 7 февруари 2023 г.Моделни години 2006–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2023/007Засегнати са 12 926 автомобила

    При определени условия горивният състав на пълнителя на въздушната възглавница за пътника може да се промени и при задействане на възглавницата в катастрофа пълнителят да се спука. Въздушната възглавница за пътника ще бъде заменена.

  31. Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да се спука

    Съобщен на 15 ноември 2022 г.Моделни години 2006–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2022/312Засегнати са 53 автомобила

    Химична промяна в горивния състав на газогенератора на въздушната възглавница може да повиши вътрешното налягане и да причини спукване на газогенератора при задействане на въздушната възглавница по време на катастрофа. Засегнатите предни въздушни възглавници за пътника ще бъдат подменени.

  32. Шофьорският airbag може да не се разгъне правилно

    Съобщен на 24 октомври 2022 г.Моделни години 2006–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2022/265Засегнати са 102 548 автомобила

    Шофьорският airbag може да не се разгъне правилно при задействане. Шофьорският airbag ще бъде заменен.

  33. Стопорът за паркиране може да не се зацепи

    Съобщен на 21 октомври 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 22V796000Засегнати са 124 305 автомобила

    Водещата втулка на стопора за паркиране може да се износи от умора, възпрепятствайки зацепването му и позволявайки на автомобила да потегли сам. Дилърите ще актуализират софтуера на блоковете за управление на електронната система за стабилност, трансмисията, директния селектор и електронния контактен ключ безплатно.

  34. Шофьорският airbag може да не се разгъне правилно

    Съобщен на 26 септември 2022 г.Моделни години 2006–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2022/264Засегнати са 62 660 автомобила

    Шофьорският airbag може да не се разгъне правилно при задействане. Той ще бъде заменен.

  35. Предната въздушна възглавница за водача може да не се отвори според замисъла

    Съобщен на 22 септември 2022 г.Моделни години 2006–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2022/192Засегнати са 234 автомобила

    Предната въздушна възглавница за водача може да не се отвори по предвидения начин. Тя ще бъде заменена.

  36. Опората на теглича може да се напука и да се откъсне

    Съобщен на 8 септември 2022 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00589/23

    Пукнатините близо до съединението на опората на теглича може да доведат до отделяне на теглича, създавайки риск от катастрофа. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

  37. Предната въздушна възглавница за водача може да не се отвори според замисъла

    Съобщен на 26 юли 2022 г.Моделни години 2006–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2022/198Засегнати са 64 143 автомобила

    Предната въздушна възглавница за водача може да не се отвори по предвидения начин. Тя ще бъде заменена.

  38. Софтуерът на камерата за заден ход може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 12 юли 2022 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/193Засегнати са 8184 автомобила

    Софтуерът на камерата за заден ход може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  39. Окабеляването на генератора може да причини токов импулс

    Съобщен на 11 юли 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V491000Засегнати са 2 автомобила

    Кабелният сноп на генератора може да е свързан неправилно към електрическото сервоуправление, причинявайки токов импулс, който може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще проверят връзката и при необходимост ще я коригират безплатно.

  40. Торсионната щанга на задния мост може да е с грешен диаметър

    Съобщен на 6 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/180Засегнати са 16 автомобила

    Може да е инсталирана торсионна щанга на задния мост (стабилизираща щанга) с грешен диаметър. Дилър ще я замени.

  41. Софтуерът на SIM картата може да деактивира повикванията към службите за спешна помощ

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 22V360000Засегнати са 19 937 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до неизправност в мобилната мрежа и да деактивира системата за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със спешните служби, което да забави екипите за реагиране и да увеличи риска от нараняване. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран по въздуха или от дилър, безплатно.

  42. Коляновият вал може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 27 април 2022 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/103Засегнати са 3 автомобила

    Коляновият вал в някои дизелови двигатели може да не отговаря на изискваната спецификация. Двигателите ще бъдат заменени като предпазна мярка.

  43. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 27 април 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 22V281000Засегнати са 12 086 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане, намалявайки видимостта назад на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

  44. Кабелните снопове на алтернатора и сервоуправлението може да са разменени

    Съобщен на 1 април 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/069Засегнати са 300 автомобила

    Кабелните снопове на алтернатора и електрическото сервоуправление може да са разменени при сглобяването. Засегнатите кабели ще бъдат проверени и при необходимост сноповете ще бъдат свързани правилно.

  45. Възможно е подложната шайба на торсионната греда да е монтирана неправилно

    Съобщен на 8 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V131000Засегнати са 2153 автомобила

    Неправилно позиционирана подложка може да причини повреда на торсионната греда при връзката ѝ, намалявайки стабилността на автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще преместят подложката и ще подменят връзките на торсионната греда безплатно.

  46. Паркинг блокировката на трансмисията може да се повреди

    Съобщен на 22 февруари 2022 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/054Засегнати са 10 автомобила

    Възможна е временна неизправност на паркинг блокировката на трансмисията. Блокът за управление на ESP ще бъде актуализиран с преработени параметрични данни.

  47. Паркинг палецът на автоматичната трансмисия може да не се задейства

    Съобщен на 18 февруари 2022 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/031Засегнати са 5962 автомобила

    Временна неизправност може да попречи на паркинг палеца на автоматичната трансмисия да се задейства правилно. Софтуерът на блока за управление на ESP ще бъде актуализиран с преработени параметри.

  48. Етикетът за гуми и товароносимост може да посочва неправилна допустима маса

    Съобщен на 9 февруари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V073000Засегнати са 2564 автомобила

    Неправилно посочената допустима маса върху етикета за гуми и товароносимост може да доведе до претоварване, прекомерно износване на гумите и катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят етикета, както и ще проверят и при необходимост ще подменят износените гуми безплатно.

  49. Куките на снопа кабели на стартер-генератора може да не се застопорят

    Съобщен на 5 януари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/420Засегнати са 132 автомобила

    Фиксиращите куки на кабелния канал може да не са напълно застопорени в кутията на акумулатора. Закрепванията на кабелната скоба ще бъдат проверени, а куките – заменени с експандиращи нитове, ако е необходимо.

  50. Спирачният тръбопровод може да се трие в снопа кабели

    Съобщен на 17 декември 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/412Засегнати са 12 696 автомобила

    Недостатъчната хлабина между спирачния тръбопровод и снопа кабели може да позволи протриване. Компонентите ще бъдат проверени и защитени; повредените компоненти ще бъдат заменени и защитени.

  51. Софтуерът на блокировката за паркиране може да позволи движение на автомобила

    Съобщен на 15 декември 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V972000Засегнати са 48 400 автомобила

    Софтуерна грешка може да позволи на автомобила да се придвижи, след като селекторът е поставен в положение Park, ако ръчната спирачка не е задействана, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролния блок безплатно.

  52. Монтажът на комуникационния модул може да е неправилен

    Съобщен на 9 декември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/419Засегнати са 24 автомобила

    Поради производствена грешка статутът на монтаж и въвеждане в експлоатация на комуникационния модул не може да бъде потвърден. Монтажът ще бъде проверен; модулът ще бъде дооборудван, ако е необходимо, или въведен в експлоатация правилно, ако вече е монтиран.

  53. Напречната греда на теглича може да се напука

    Съобщен на 9 декември 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/416Засегнати са 24 автомобила

    По време на експлоатацията на автомобила могат да се образуват пукнатини във връзката между блокчето на теглича и напречната греда. Засегнатата част ще бъде заменена с подсилена версия.

  54. Системата за спешни повиквания може да не функционира според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/417Засегнати са 7599 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира според спецификацията. Дилър ще актуализира софтуера в нейния комуникационен модул.

  55. Основният кабелен сноп може да не е закрепен правилно

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/395Засегнати са 6 автомобила

    В основния кабелен сноп може да липсват одобрени кабелни превръзки или други крепежни елементи. Съществуващите крепежни елементи ще бъдат сменени с одобрени, а одобрени крепежни елементи ще бъдат поставени на липсващите места.

  56. Болтовете на задното стъпало може да се разхлабят

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V934000Засегнати са 30 автомобила

    Разхлабени крепежни елементи може да позволят на задното стъпало да се отдели и да създаде опасност на пътя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат болтовете и ще подменят конзолата и крепежните елементи безплатно.

  57. Подкалникът може да повреди спирачен маркуч

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V933000Засегнати са 98 автомобила

    Подкалникът може да докосне и повреди спирачен маркуч. Теч може да увеличи спирачния път и риска от катастрофа. Дилърите ще проверят маркуча и разстоянието до подкалника, ще преработят подкалника и при необходимост ще сменят маркуча безплатно.

  58. Предните спирачни дискове може да са с грешен размер

    Съобщен на 3 ноември 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V854000Засегнат е 1 автомобил

    Предните спирачни дискове с неправилен размер може да влошат спирането и да удължат спирачния път, увеличавайки риска от катастрофа. Дилър ще подмени спирачните дискове безплатно.

  59. Софтуерът на блока за управление на двигателя трябва да се актуализира

    Съобщен на 20 октомври 2021 г.Моделни години 2011–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/350Засегнати са 10 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя трябва да се актуализира, за да отговаря на стандарта за емисии Euro 5b+ N1 GR.III/N2. В зависимост от спецификацията и оборудването на автомобила ще бъде актуализиран софтуерът на няколко блока за управление.

  60. Окабеляването на стартер-генератора може да даде късо съединение

    Съобщен на 6 октомври 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V779000Засегнати са 38 автомобила

    Кабелният канал може да се разхлаби, вследствие на което кабелите на стартер-генератора да се трият в опората на трансмисията и да причинят късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще заменят захващащите куки на кабелния канал с разпъващи се нитове безплатно.

  61. Калибрирането на системата за управление на двигателя се нуждае от актуализация

    Съобщен на 4 октомври 2021 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2021/313Засегнати са 66 177 автомобила

    Специфични аспекти на калибрирането на системата за управление на двигателя трябва да бъдат променени. Ще бъдат направени софтуерни актуализации на множество управляващи блокове в зависимост от спецификацията и опциите на автомобила.

  62. Окабеляването на предните седалки може да е прокарано неправилно

    Съобщен на 20 септември 2021 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/291Засегнат е 1 автомобил

    Окабеляването в рамките на предните въртящи се седалки може да бъде прокарано или монтирано неправилно. Дилърите ще инспектират кабелните снопове и ще закрепят монтажните щипки в предвидените позиции.

  63. Софтуерът на ESP може да не е подходящ за модифицирани превозни средства

    Съобщен на 7 септември 2021 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/243Засегнат е 1 автомобил

    Софтуерът на ESP може да не е адаптиран за автомобили с по-висок център на тежестта след надграждане или допълнително оборудване. Софтуерът на контролния блок на ESP ще бъде актуализиран.

  64. Предният спирачен маркуч може да се трие в облицовката на калника

    Съобщен на 7 септември 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/200Засегнати са 3138 автомобила

    Предният спирачен маркуч може да докосва и да се трие в облицовката на калника. Предните спирачни маркучи ще бъдат заменени с нова версия.

  65. Маркучът за връщане на хидравличната течност на сервоуправлението може да се откачи

    Съобщен на 31 август 2021 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/242Засегнати са 5621 автомобила

    Маркуч за връщане на хидравличната течност на сервоуправлението може да се откачи при съединение и да изтече хидравлична течност. Съединенията ще бъдат проверени и при нужда ще се монтира винтова скоба.

  66. Датчикът за скоростта на задното колело може да се повреди електрически

    Съобщен на 6 август 2021 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2021/255Засегнати са 55 автомобила

    Един или повече датчици за скоростта на задните колела може да получат електрическа повреда. Засегнатите датчици ще бъдат заменени.

  67. Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 7 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V513000Засегнати са 1514 автомобила

    Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се блокират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детско столче и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят предпазните колани и при необходимост ще ги сменят безплатно.

  68. Осигурителната шайба на спирачния педал може да се разхлаби

    Съобщен на 11 юни 2021 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/215Засегнати са 10 автомобила

    Осигурителната шайба на щифта, свързващ спирачния педал с носещата стойка, може да се разхлаби. Допълнителен стопорен пръстен ще фиксира носещата стойка към педала.

  69. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификациите

    Съобщен на 8 юни 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/191Засегнати са 85 640 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификациите. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  70. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 8 юни 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/190Засегнати са 54 428 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира според спецификациите. Дилърите ще актуализират софтуера на комуникационния модул.

  71. Софтуерът на мултимедийната система може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане

    Съобщен на 2 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 21V411000Засегнати са 33 437 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до черен екран или рестартиране на дисплея, като попречи на правилното показване на изображението от камерата за задно виждане и намали видимостта назад. Дилър ще актуализира софтуера или ще предостави актуализация по въздуха безплатно.

  72. Окабеляването на седалката може да се заклещи и повреди

    Съобщен на 2 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 21V410000Засегнати са 4078 автомобила

    Неправилно прокараното окабеляване на предната седалка може да се заклещи и повреди в рамката на въртящата се седалка, което може да попречи на страничната въздушна възглавница на седалката да се задейства по предназначение или да причини неволното ѝ задействане, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще преместят монтажната скоба безплатно.

  73. Стопорната шайба на спирачния педал може да се разхлаби

    Съобщен на 27 май 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/163Засегнати са 44 820 автомобила

    Шайбата на болта, свързващ спирачния педал с неговия носещ блок, може да се разхлаби. Ще бъде монтиран допълнителен осигурителен пръстен за фиксиране на носещата конзола.

  74. Скобите на маркучите на хидравличния сервоусилвател може да са позиционирани неправилно

    Съобщен на 19 май 2021 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/180Засегнати са 26 автомобила

    Скобите на хидравличните маркучи на сервоусилвателя на волана може да са поставени неправилно. Дилърите ще проверят маркучите и скобите и ще подменят скобите при необходимост.

  75. Софтуерът на системата за стабилност може да не реагира според очакванията

    Съобщен на 17 май 2021 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 21V360000Засегнати са 168 автомобила

    Софтуерът на системата за стабилност може да не отчита по-високия център на тежестта на автомобила, затова системата може да не реагира според очакванията при някои ситуации на шофиране, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  76. Винтовете на пантите на предните врати може да са разхлабени

    Съобщен на 17 май 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V359000Засегнати са 2016 автомобила

    Винтовете на пантите на предните врати може да не са затегнати, което позволява разстоянието между вратата и каросерията да се промени и увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще затегнат винтовете безплатно.

  77. Линията за рязане при спасителна операция на шофьорската седалка може да е недостъпна

    Съобщен на 13 април 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/033Засегнати са 628 автомобила

    Линията за рязане при спасителна операция в корпуса на шофьорската седалка може да бъде недостъпна. Спасителната примка ще бъде препозиционирана.

  78. Предпазителят на въздушното окачване може да е грешен

    Съобщен на 13 април 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/032Засегнати са 14 автомобила

    Електрическата система на въздушното окачване може да е с грешен предпазител. Предпазителят и блокът за управление ще бъдат проверени и заменени при необходимост; книжката с разпределението на предпазителите също ще бъде заменена при необходимост.

  79. Светлината за задна предавка може да спре да работи

    Съобщен на 9 април 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/098Засегнати са 11 394 автомобила

    Светлината за задна предавка може понякога да спре да работи, докато не се смени състоянието на запалването или двигателят не бъде стартиран отново. Софтуерът за разпознаване на предавките ще бъде актуализиран.

  80. Връщащият маркуч на хидравличния волан може да се откачи и да протече

    Съобщен на 6 април 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V241000Засегнати са 4444 автомобила

    Маркучите на линията за връщане на хидравличното сервоуправление може да се откачат и да изпуснат течност, причинявайки внезапна загуба на сервоуправлението и увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще монтират винтова скоба безплатно.

  81. Идентификационните номера на автомобила може да не съвпадат

    Съобщен на 5 април 2021 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 21V237000Засегнат е 1 автомобил

    VIN номерата на арматурното табло, сертификационния етикет и каросерията не съвпадат. Несъответствието може да попречи на собственика да получава информация за неотстранени проблеми по активни кампании за безопасност, което увеличава риска от нараняване, катастрофа или пожар. Дилър ще заменят VIN номерата на арматурното табло и сертификационния етикет безплатно.

  82. Дисплеят на таблото може да е твърде ярък

    Съобщен на 5 април 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V235000Засегнати са 1285 автомобила

    Дисплеят на арматурното табло може да не подлежи на регулиране и да изглежда твърде ярък при някои условия на осветление, което затруднява видимостта на водача и увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще актуализират софтуера на арматурното табло безплатно.

  83. Заден спирачен апарат може да пропуска течност към ръчната спирачка

    Съобщен на 17 март 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/096Засегнати са 8826 автомобила

    Заден спирачен апарат може да пропуска течност в корпуса на електрическата ръчна спирачка. Задните спирачни апарати ще бъдат сменени, а софтуерът на ESP ще бъде актуализиран.

  84. Педалът на газта може да бъде монтиран неправилно

    Съобщен на 16 март 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/024Засегнати са 9 автомобила

    Педалът на газта може да не е монтиран според спецификацията. Неговият монтаж ще бъде проверен и педалът ще бъде подменен, ако е необходимо.

  85. Софтуерът на блока за управление на ESP трябва да се актуализира

    Съобщен на 10 март 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/097Засегнати са 153 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на електронната програма за стабилност трябва да се актуализира. Софтуерът ще бъде актуализиран в засегнатите автомобили.

  86. Заключването на плъзгащата се врата може да позволи прекомерно движение при катастрофа

    Съобщен на 10 март 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V153000Засегнати са 56 автомобила

    Помощната ключалка може да е от грешен тип за електрическа плъзгаща се врата. При катастрофа вратата може да се измести повече от предвиденото, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще преустроят вратата от електрическо към ръчно управление, безплатно.

  87. Болтът и шайбата на педала на спирачката може да се отделят

    Съобщен на 10 март 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V152000Засегнати са 56 534 автомобила

    Болтът и задържащата шайба, свързващи педала на спирачката с носещия му блок, може да се разхлабят и отделят, което може да остави стоп-светлините включени, когато педалът не е натиснат. Дилърите ще добавят задържащ пръстен към носещата скоба безплатно.

  88. Кабелният сноп може да бъде заклещен от педала на спирачката

    Съобщен на 19 февруари 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/023Засегнати са 17 автомобила

    Кабелният сноп за комуникационния блок HERMES може да се заклещи между превключвателя на стоп-сигналите и педала на спирачката. Ще бъде монтирана допълнителна кабелна връзка за правилното прекарване на снопа.

  89. Образът от камерата за заден ход може да се забави или да бъде закрит

    Съобщен на 17 февруари 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V077000Засегнати са 198 автомобила

    Образът от камерата за задно виждане може да се появи със закъснение от над 2 секунди при движение назад или да бъде закрит от изскачащ прозорец за спешно повикване. Намалената видимост назад увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  90. Системата за спешни повиквания може да изпрати неправилно местоположение

    Съобщен на 5 февруари 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V055000Засегнати са 84 345 автомобила

    Проблем със софтуера на комуникационния модул може да изпрати неправилно местоположение на автомобила при спешно повикване след катастрофа, което може да насочи екипите на грешно място и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  91. Датчикът за скоростта на задното колело може да изключи системата за стабилност

    Съобщен на 3 февруари 2021 г.Моделни години 2012–2018Кампания на NHTSA 21V042000Засегнати са 48 667 автомобила

    Проблем с датчик за скоростта на задно колело може да изключи електронната система за контрол на стабилността, да засегне стабилността при определени условия и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят датчика с по-надежден безплатно.

  92. Спирачните маркучи може да имат външни срязвания

    Съобщен на 23 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/345Засегнати са 1564 автомобила

    Предните и задните спирачни маркучи може да имат външно срязване. Тяхното състояние ще бъде проверено и маркучите подновени при необходимост.

  93. Задните спирачни апарати могат да изпуснат течност

    Съобщен на 21 декември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V802000Засегнати са 9094 автомобила

    Задните спирачни апарати могат да протекат в корпуса на електрическата ръчна спирачка, позволявайки навлизането на въздух в хидравличната спирачна система. Това може да увеличи хода на спирачния педал и риска от катастрофа. Решението е замяна на задните спирачни апарати безплатно.

  94. Защитната греда срещу подкачване отзад може да липсва

    Съобщен на 16 декември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/297Засегнати са 37 автомобила

    Засегнатите автомобили са били доставени без необходимата задна защитна греда срещу подкачване. Гредата ще бъде монтирана.

  95. Релето за подгряващите свещи може да даде на късо при сблъсък

    Съобщен на 16 декември 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/296Засегнати са 9372 автомобила

    При определени сблъсъци релето за подгряващите свещи може да бъде повредено и да даде на късо. Ще бъдат монтирани корпус на релето и пиротехнически предпазител.

  96. Капакът на двигателя може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 11 декември 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V772000Засегнат е 1 автомобил

    Ако капакът не е бил монтиран правилно, той може да удари предното стъкло при катастрофа и да навлезе в купето, увеличавайки риска от нараняване. Дилърът ще замени капака безплатно.

  97. Ръководството за собственика може да е неточно или непълно

    Съобщен на 8 декември 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V756000Засегнати са 9 автомобила

    Печатното или цифровото ръководство за собственика може да съдържа неточна или непълна информация относно функциите и безопасността на автомобила, което потенциално може да доведе до неправилна експлоатация и да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще заменят печатното ръководство и ще актуализират цифровата версия безплатно.

  98. Връщащите маркучи на сервоуправлението могат да се разкачат

    Съобщен на 28 октомври 2020 г.Моделни години 2015–2020Кампания на NHTSA 20V663000Засегнати са 47 667 автомобила

    Връщащите маркучи могат да се разкачат и да протекат хидравлична течност, което да причини внезапна загуба на сервоусилването и течност по пътя, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят връзките и ще ги коригират при необходимост, безплатно.

  99. Спирачните маркучи могат да текат

    Съобщен на 14 октомври 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V631000Засегнати са 463 автомобила

    Спирачните маркучи може да са били повредени по време на производството и да протекат спирачна течност с времето, което намалява спирачната ефективност и е възможно да причини загуба на курсова стабилност при спиране. Дилърите ще проверят маркучите и ще ги заменят при необходимост, безплатно.

  100. Скобите на горивопроводите може да се разхлабят и да причинят теч

    Съобщен на 29 септември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V595000Засегнати са 4010 автомобила

    Скобите на горивопроводите може да се разхлабят и да причинят изтичане на гориво, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят връзките на скобите на горивните маркучи и при необходимост ще затегнат или сменят компонентите безплатно.

  101. Кабелите в близост до рамката на въртящата се седалка могат да бъдат притиснати

    Съобщен на 3 септември 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/217Засегнати са 540 автомобила

    Електрическите проводници, прекарани близо до рамката на въртящата се седалка, могат да бъдат притиснати и повредени. Маршрутизацията на кабелния сноп ще бъде коригирана.

  102. Болтовете на лагера на карданния вал може да не са затегнати правилно

    Съобщен на 14 август 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/167Засегнати са 4 автомобила

    Затягането на съединенията на междинния лагер на карданния вал може да не е документирано. Винтовете ще бъдат заменени и затегнати с указания въртящ момент.

  103. Горивната помпа може да има незатворен отвор

    Съобщен на 4 август 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V453000Засегнати са 46 автомобила

    Незатворен отвор на горивната помпа може да позволи изтичане на гориво на пътя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят за допълнителен накрайник и при необходимост ще го затворят безплатно.

  104. Липсата на стабилизиращи елементи на шасито може да влоши управляемостта

    Съобщен на 27 юли 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V427000Засегнати са 4 автомобила

    Без необходимото допълнително стабилизиране управляемостта може да се влоши, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще оборудват шасито със стабилизираща щанга отпред, задни амортисьори и стабилизираща щанга отзад безплатно.

  105. Неправилни подложки на ресорите може да влошат управляемостта

    Съобщен на 27 юли 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V426000Засегнати са 26 автомобила

    Неправилни подложки между задния мост и листовите ресори може да влошат управляемостта и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще заменят подложките и ще подновят конзолите на ресорите, ще проверят и при необходимост ще подновят гумените буфери и ще регулират фаровете безплатно.

  106. Ръководството може да описва автоматичното паркиране неправилно

    Съобщен на 23 юни 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/128Засегнати са 12 950 автомобила

    Ръководството за експлоатация може да не обяснява правилно определени условия за функцията Auto-P на автоматичната скоростна кутия. Решението е да се добави допълнителна брошура с правилното описание.

  107. Спирачните маркучи могат да се трият в облицовката на предния подкалник

    Съобщен на 4 юни 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/172Засегнати са 10 автомобила

    Спирачните маркучи могат да влязат в контакт и да се трият в задната част на облицовката на предния подкалник. Позицията на облицовката ще бъде проверена и регулирана.

  108. Кабелният сноп на седалката може да се повреди в въртящата се рамка

    Съобщен на 3 юни 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V322000Засегнати са 11 013 автомобила

    Кабелните снопове на предните седалки може да се заклещят и повредят във въртящите се рамки. Повреден сноп може да доведе до неволно задействане на странична въздушна възглавница или до незадействането ѝ според предназначението при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и ремонтират окабеляването и при необходимост ще добавят скоби или кабелни превръзки безплатно.

  109. Лайстната на предния калник може да протрие спирачния маркуч

    Съобщен на 28 май 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/131Засегнати са 38 865 автомобила

    Лайстната на предния калник може да докосне и протрие гъвкавия спирачен маркуч. Проверете състоянието и хлабината на маркуча, заменете го при необходимост и модифицирайте лайстната, за да осигурите достатъчно разстояние.

  110. Инструкциите за автоматично паркиране може да са неточни

    Съобщен на 26 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V180000Засегнати са 52 127 автомобила

    В ръководството за експлоатация функцията за автоматично паркиране може да е описана неправилно. Разчитането на тази информация може да доведе до потегляне или самоволно придвижване на автомобила, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще предоставят правилното описание за ръководството безплатно.

  111. Облицовката на калника може да протрива спирачен маркуч

    Съобщен на 25 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V181000Засегнати са 48 791 автомобила

    Облицовката на предния калник може да се трие в спирачен маркуч и да причини загуба на спирачна течност, което може да увеличи спирачния път и риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят маркучите, както и ще модифицират облицовките на калниците безплатно.

  112. Зимните гуми може да са монтирани в грешната посока

    Съобщен на 18 март 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V157000Засегнати са 65 автомобила

    Неправилно монтираните зимни гуми може да имат по-слабо сцепление на мокра или заснежена настилка, което може да доведе до загуба на контрол над автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и коригират посоката на гумите, като сменят гумите, ако износването на протектора е неравномерно. Услугите са безплатни.

  113. Може да липсва етикетът за скоростта на резервната гума

    Съобщен на 18 март 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 20V156000Засегнати са 332 автомобила

    Без етикет за максималната скорост водачът може да превиши ограничението за скоростта на резервната гума, което крие риск от повреда на гумата и катастрофа. Дилърите ще поставят етикета с ограничението на скоростта върху резервното колело безплатно.

  114. На етикета на резервната гума може да са посочени грешни единици за скорост

    Съобщен на 18 март 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 20V155000Засегнати са 289 автомобила

    На етикета на резервната гума максималната скорост може да е посочена като 55 километра в час вместо 34 мили в час. Водачът може да разчете стойността погрешно и да кара по-бързо, отколкото гумата може да понесе, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят етикета с такъв, на който правилната скорост е посочена в мили в час, безплатно.

  115. Заваръчният шев на регулатора на височината на предната седалка може да е дефектен

    Съобщен на 12 март 2020 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/017Засегнати са 12 автомобила

    Заваръчен шев на механизма за регулиране на височината на предната седалка може да не отговаря на спецификациите. Основите на рамките на предните седалки ще бъдат заменени.

  116. Листовите ресори на задния мост може да не са достатъчно здрави

    Съобщен на 12 март 2020 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/325Засегнати са 1153 автомобила

    Стоманените листови ресори на задния мост може да не отговарят на изискванията за якост при експлоатация. Ще се провери дали ресорите са от засегната производствена партида и при необходимост ще бъдат подменени.

  117. Може да липсва капакът на кормилната колона

    Съобщен на 25 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V110000Засегнати са 25 автомобила

    Без капака на корпуса на кормилната колона малки предмети, като гайки или винтове, може да попаднат в зоната на кормилната колона и да повлияят на управлението, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят кормилната колона с такава, която има капак, безплатно.

  118. Винтовете на лагера на междинния вал на кормилната колона може да се разхлабят

    Съобщен на 25 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V109000Засегнати са 8595 автомобила

    Винтовете, които закрепват лагера на междинния вал на кормилната колона, може да се разхлабят и да се отделят, затруднявайки управлението на автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят винтовете и ще ги затегнат правилно безплатно.

  119. От изпускателното съединение може да изтичат газове

    Съобщен на 12 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V079000Засегнати са 4385 автомобила

    Лошо закрепеното фланцово съединение може да пропуска отработили газове в двигателния отсек и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят уплътненията на фланеца и ще затегнат съединението безплатно.

  120. Винтовете на тръбата за рециркулация на отработилите газове може да са разхлабени

    Съобщен на 12 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V078000Засегнати са 4424 автомобила

    Разхлабените съединителни винтове може да позволят изтичане на горещи отработили газове от тръбата за рециркулация на отработилите газове и да увеличат риска от пожар. Дилърите ще подменят винтовото съединение и уплътненията на фланеца безплатно.

  121. Релсите за укрепване на товара може да се отделят

    Съобщен на 19 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V908000Засегнати са 183 автомобила

    Релсите за укрепване на товара по страничните стени може да не са монтирани правилно и да се отделят, оставяйки товара необезопасен и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще закрепят правилно релсите към страничните стени безплатно.

  122. Нивото на маслото в трансмисията може да е твърде високо

    Съобщен на 15 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/375Засегнати са 23 автомобила

    Трансмисията може да е доставена с прекалено много масло. Нивото ще бъде проверено и излишното масло ще бъде източено при необходимост.

  123. Фиксаторът на горивната помпа може да доведе до теч на дизел

    Съобщен на 7 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V798000Засегнати са 4987 автомобила

    Фиксаторът между горивната помпа и резервоара може да не е обезопасен, което позволява изтичане на дизел; помпата може също да не спре зареждането, когато резервоарът е пълен. Течът може да направи пътищата хлъзгави и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и обезопасят фиксатора при необходимост, безплатно.

  124. Заварката на регулатора на височината на предната седалка може да се счупи

    Съобщен на 6 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V800000Засегнати са 3 автомобила

    Заваръчният шев на регулатора на височината на предната седалка може да бъде недостатъчен, да се счупи при катастрофа и да позволи на възглавницата на седалката да се измести напред. Дилърите ще заменят регулатора на наклона на предната седалка безплатно.

  125. Винтовете на горната ключалка на капака може да са хлабави

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/322Засегнати са 8362 автомобила

    Винтовете на горната ключалка на капака може да не са затегнати правилно. Моментът им на затягане ще бъде проверен, а липсващите винтове ще бъдат подменени.

  126. Държачът на бушона на компресора на въздушното окачване може да прегрее

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/318Засегнати са 9 автомобила

    В държача на бушона на компресора на въздушното окачване и свързаните електрически линии може да възникне термично претоварване. Държачът на предпазителя и предпазителите ще бъдат премахнати, а линиите – проверени и заменени при необходимост.

  127. Клинът на касата на вратата може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 8 октомври 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V716000Засегнати са 153 автомобила

    Ако прилягащият клин е монтиран неправилно, може да е необходима по-голяма сила за отваряне на вратите след тежък челен сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Търговците ще инспектират и коригират монтажа при необходимост безплатно.

  128. Системата на въздушните възглавници може да не е активирана

    Съобщен на 2 октомври 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V695000Засегнати са 1232 автомобила

    Системата на въздушните възглавници може да не е била активирана след производството, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Търговците ще проверят дали тя е активна и ще я коригират при необходимост безплатно.

  129. Безопасните части може да са пропуснали крайната инспекция

    Съобщен на 2 октомври 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V693000Засегнати са 19 автомобила

    Автомобилът може да е напуснал сглобяването без крайна проверка на безопасните части и болтовите връзки. Неоткритите разхлабени части могат да увеличат риска от катастрофа и нараняване. Автомобилът ще бъде обстойно проверен и коригиран при необходимост безплатно.

  130. Яркостта на задните фарове може да спадне

    Съобщен на 20 септември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/292Засегнати са 6467 автомобила

    Завъртането на въртящия се ключ за светлините в друга позиция много бързо може значително да намали яркостта на задните светлини. Модулът за сигнализация и задействане ще бъде прекодиран.

  131. Винтът на ключалката на капака може да е разхлабен

    Съобщен на 18 септември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V665000Засегнати са 5626 автомобила

    Неправилно затегнат винт на горната ключалка на капака може да позволи на капака да се отвори по време на движение, намалявайки видимостта и увеличавайки риска от катастрофа. Търговците ще инспектират връзката и ще я затегнат при необходимост безплатно.

  132. USB буксите за зареждане може да се повредят

    Съобщен на 4 септември 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/301Засегнати са 32 автомобила

    USB буксите за зареждане може да се повредят преждевременно. Те ще бъдат заменени с нова версия.

  133. Задните светлини могат да намалят яркостта си или да се изключат

    Съобщен на 12 август 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V591000Засегнати са 8243 автомобила

    Бързото преместване на превключвателя за светлините между позициите може значително да намали яркоста на задните светлини или да ги изключи, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на купето безплатно.

  134. Задните странични стъкла може да не предотвратят изхвърляне на пътници

    Съобщен на 2 юли 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V507000Засегнати са 1079 автомобила

    Еднослойните задни странични стъкла може да не предпазят адекватно пътниците от изхвърляне при страничен удар или преобръщане, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще ги заменят с ламинирано безопасно стъкло безплатно.

  135. Дългите светлини може да не се изключат

    Съобщен на 21 юни 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/179Засегнати са 88 автомобила

    Дългите светлини може да не се изключат автоматично при използване на асистента за дълги светлини. Софтуерът на модула за приемане и задействане на сигнали ще бъде обновен.

  136. Повреда в трансмисията може да причини непредвидено движение

    Съобщен на 21 юни 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/178Засегнати са 6 автомобила

    Липсваща втулка между автоматичната трансмисия и модула за директно превключване може да причини неизправност, позволяваща на автомобила да се самозадвижи или да се движи в непредвидена посока. Модулът и втулката ще бъдат подменени.

  137. Може да липсва печатното ръководство за експлоатация

    Съобщен на 29 април 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/121Засегнати са 27 автомобила

    Може да липсва печатното ръководство за експлоатация или допълненията към сервизната папка. Липсващите печатни материали ще бъдат предоставени.

  138. Напречната греда на задния мост може да не отговаря на изискванията за издръжливост

    Съобщен на 29 април 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/116Засегнати са 2 автомобила

    Напречната греда на задния мост може да не отговаря на изискванията за издръжливост. Тя ще бъде проверена и заменена, ако липсва заваръчен шев, и ще бъде монтирана усилваща подпора.

  139. Ръководството на собственика може да посочва неправилни точки за опора на крика

    Съобщен на 29 април 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/104Засегнати са 43 автомобила

    В дигиталното ръководство на собственика може неправилно да са описани точките за опора на крика на задния мост. Софтуерът на управляващия блок на мултимедийното устройство ще бъде актуализиран, за да се коригира ръководството.

  140. Реле на подгряващите свещи може да прегрее

    Съобщен на 24 април 2019 г.Моделни години 2013–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/384Засегнати са 114 203 автомобила

    Повредено реле на подгревните свещи може да причини късо съединение и да прегрее. Релето ще бъде заменено и ще бъде добавен защитен щит.

  141. Дългите светлини може да не се изключват при команда

    Съобщен на 18 април 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V309000Засегнати са 1517 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на водача да изключи дългите светлини, което може да заслепи насрещно движещите се водачи и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление безплатно.

  142. Датчикът за регулиране на фаровете може да липсва или да не е калибриран

    Съобщен на 9 април 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V284000Засегнати са 590 автомобила

    Датчикът за регулиране на обсега на фаровете може да липсва или да е неправилно калибриран, което води до неочаквани промени в ъгъла на фаровете, може да влоши видимостта и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и дооборудват автомобила с датчика и ще го калибрират безплатно.

  143. Сгъваемата възглавница на седалката може да не остане заключена

    Съобщен на 26 март 2019 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 19V238000Засегнати са 12 автомобила

    Възглавницата на седалката може да не остане заключена при натоварване, например при катастрофа или рязко спиране. Ако облегалката се премести при катастрофа, рискът от нараняване на пътника се увеличава. Собствениците трябва да се свържат с Freedman за ремонтен комплект безплатно.

  144. Части, свързани с безопасността, може да не са минали финална проверка

    Съобщен на 20 март 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V222000Засегнати са 7 автомобила

    Автомобилите може да са напуснали завода за повторно сглобяване без финална проверка на частите, свързани с безопасността, и болтовите връзки. Незабелязани разхлабени части може да увеличат риска от катастрофа и нараняване. Дилърите ще извършат финална проверка на качеството безплатно.

  145. Кормилният вал може да е с грешен болт

    Съобщен на 5 март 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/374Засегнати са 7 автомобила

    Връзката между кормилния вал и кормилната кутия може да е с болт с неправилна дължина. Болтът ще бъде проверен и заменен, ако е грешен.

  146. Бравите на вратите отдясно може да са с неправилно работно лостче

    Съобщен на 24 февруари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/380Засегнати са 874 автомобила

    На бравите на вратите от дясната страна може да е монтирано неправилно работно лостче. Бравите ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  147. Работното лостче на бравата на вратата отдясно може да е неправилно

    Съобщен на 24 февруари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/379Засегнати са 365 автомобила

    На бравите на дясната врата може да е монтирано неправилно лостче. Бравите ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  148. Задните фарове за мъгла може да не светят

    Съобщен на 22 февруари 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V121000Засегнати са 1197 автомобила

    Задните фарове за мъгла може да не светят при включване, което намалява видимостта на автомобила за другите водачи и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролера на каросерията безплатно.

  149. Кормилният вал може да се разкачи от кормилния механизъм

    Съобщен на 31 януари 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V070000Засегнати са 4358 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Кормилният вал може да се разкачи от кормилния механизъм без предупреждение, причинявайки внезапна загуба на контрол над управлението и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят свързващите болтове и при необходимост ще ги затегнат или регулират безплатно.

  150. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 8 януари 2019 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 19V004000Засегнати са 88 388 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира при задействане и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да доведе до тежки наранявания или смърт на пътниците. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за пътника безплатно.

  151. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 8 януари 2019 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 19V003000Засегнати са 71 301 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да експлодира при задействане и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да доведе до тежки наранявания или смърт на пътниците. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

  152. Функцията за спиране след сблъсък може да не е активирана

    Съобщен на 27 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/264Засегнати са 298 автомобила

    Функцията за спиране след сблъсък в електронната програма за стабилност може да не е била активирана по време на производството. Софтуерът на контролния блок ще бъде актуализиран.

  153. Неправилната щанга може да повлияе на регулирането на височината на фаровете

    Съобщен на 21 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/372Засегнат е 1 автомобил

    Щанга с неправилна дължина на датчика за регулиране на височината на фаровете може да повлияе на работата му. Датчикът за нивото на фаровете ще бъде заменен.

  154. Предупреждението при излизане може да не работи след изключване на запалването

    Съобщен на 21 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/322Засегнати са 8 автомобила

    Функцията за предупреждение при излизане от автомобила може да не работи по предназначение след изключване на запалването. Софтуерът в двата блока за управление на предните врати ще бъде актуализиран.

  155. Функциите за подпомагане на водача може да са недостъпни

    Съобщен на 20 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/279Засегнати са 74 автомобила

    Софтуерна грешка може да направи функциите за подпомагане и асистиране на водача недостъпни в блока за електронно управление на стабилността. Софтуерът на модула ще бъде актуализиран.

  156. Подсветката на аварийния превключвател може да изгасне по време на движение

    Съобщен на 17 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/265Засегнати са 1540 автомобила

    Подсветката на превключвателя за аварийни светлини може да изгасне след приблизително 20 минути шофиране. Софтуерът на контролния блок ще бъде актуализиран.

  157. Предупреждението за излизане от автомобила може да откаже след изключване на запалването

    Съобщен на 14 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/209Засегнати са 31 автомобила

    Предупреждението за излизане от превозното средство от мъртвата зона може да откаже. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  158. Бравите на десните врати може да не позволят отварянето им

    Съобщен на 24 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V743000Засегнати са 76 автомобила

    Неправилни компоненти на бравите може да попречат на отварянето на десните врати отвътре или отвън след отключване с електронно управление. Ако това се случи при катастрофа, рискът от нараняване може да се повиши. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят бравите безплатно.

  159. Може да липсват точкови заварки на рамката на вратата

    Съобщен на 4 август 2018 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/164Засегнати са 667 автомобила

    Може да липсват точкови заварки, които съединяват предната странична стена с рамката на вратата и усилванията на пантите. Заварките ще бъдат проверени и липсващите ще бъдат изпълнени.

  160. Сходимостта на предния мост може да е неправилна

    Съобщен на 3 юли 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/166Засегнати са 19 автомобила

    Сходимостта на предния мост е изчислена и настроена неправилно по време на производството. Сходимостта и наклонът на колелата ще бъдат измерени и коригирани.

  161. Липсващи точкови заварки по купето могат да отслабят защитата при катастрофа

    Съобщен на 3 май 2018 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 18V288000Засегнати са 153 автомобила

    Липсващи точкови заварки в предната странична стена могат да засегнат здравината на купето при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилерите ще инспектират автомобилите и ще добавят липсващите заварки безплатно.

  162. Етикетът с теглото на автомобила може да е неправилен

    Съобщен на 15 февруари 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 18V113000Засегнати са 17 автомобила

    Неправилен етикет с теглото на ненатоварения автомобил може да доведе до превишаване на максималното тегло на готовия автомобил, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят етикета и ще проверят автомобила за претоварване безплатно.

  163. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 9 януари 2018 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 18V032000Засегнати са 17 413 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще подменят модула на предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

  164. Системата за стабилизация при страничен вятър може да не активира спирачките

    Съобщен на 14 декември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V804000Засегнати са 2177 автомобила

    При силен страничен вятър системата за контрол на динамиката на автомобила може да не активира автоматичното спиране според очакванията, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролния блок на ESP безплатно.

  165. Предното стъкло може да не е уплътнено правилно

    Съобщен на 13 декември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/298Засегнати са 128 автомобила

    Лошо уплътнение в горната средна част на предното стъкло може да пропуска вода в купето. Монтажът ще бъде проверен и при необходимост стъклото ще бъде монтирано отново.

  166. Пожарогасителят може да откаже да се задейства

    Съобщен на 8 декември 2017 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 17V786000Засегнати са 550 автомобила

    Пожарогасителят може да се запуши или да изисква прекомерна сила за активиране; при някои модели дюзата му може да се отдели с голяма сила, причинявайки нараняване и правейки го неизползваем. Отказът по време на пожар може да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще го заменят с друга марка безплатно.

  167. Държачът на резервната гума може да не е обезпечен

    Съобщен на 21 ноември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V742000Засегнати са 773 автомобила

    Държачът на резервната гума под автомобила може да не е закрепен правилно, което може да позволи на гумата да падне и да се превърне в опасност на пътя. Дилърите ще повдигнат държача докрай и при необходимост ще затегнат крепежните му винтове безплатно.

  168. Блокът за управление на автомобила може да бъде обновен неправилно

    Съобщен на 20 ноември 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/232Засегнати са 4 автомобила

    Неправилно обновяване на електронния блок за управление може да засегне системите, които той контролира. Софтуерът на блока за управление ще бъде актуализиран.

  169. Етикетът за товароносимост може да посочва по-висок лимит

    Съобщен на 16 октомври 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V650000Засегнати са 2 автомобила

    Етикетът за товароносимост на автомобила може да посочва капацитет, по-висок от проектния. Автомобилът може да бъде претоварен, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят етикета и при необходимост ще го сменят безплатно.

  170. Липсващата предпазна скоба на карданния вал може да доведе до теч на гориво

    Съобщен на 22 септември 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V592000Засегнати са 109 автомобила

    Без предпазна скоба на карданния вал разхлабен карданен вал може да удари и пробие резервоара за гориво, което да причини теч и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще монтират липсващата скоба безплатно.

  171. Опорите на задните пружини може да се напукат или откажат

    Съобщен на 9 август 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/217Засегнати са 69 автомобила

    Опорите на задните пружини може да се напукат и откажат, позволявайки на пружините да се отделят. Дилър ще замени опорите.

  172. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 28 юли 2017 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 17V480000Засегнати са 17 609 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука при задействане след влошаване качествата на пиропатрона, изпращайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят пътническата въздушна възглавница безплатно.

  173. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 28 юли 2017 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 17V479000Засегнати са 20 665 автомобила

    След влошаване на качествата на пиротехническия заряд газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука при задействане и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да причини сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят пътническата въздушна възглавница безплатно.

  174. Етикетът за гуми може да показва твърде ниско налягане

    Съобщен на 5 юни 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V364000Засегнати са 1257 автомобила

    Етикетът за гуми може да показва твърде ниско налягане на предните гуми. Шофирането с ниско налягане в предните гуми може да повреди гума и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и заменят етикета при необходимост, безплатно.

  175. Скобата на опорния лагер на кардана може да се отдели

    Съобщен на 7 март 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V149000Засегнати са 892 автомобила

    Скобата на средния опорен лагер на кардана може да не е заварена правилно и да се отдели. Карданът може да повреди горивната система, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще фиксират скобата с три допълнителни нита безплатно.

  176. Липсата на осигурителен ремък на карданния вал може да доведе до повреда на горивния резервоар

    Съобщен на 10 февруари 2017 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 17V094000Засегнати са 2 автомобила

    Без задържащ ремък на карданния вал, разхлабен карданен вал може да удари и пробие горивния резервоар, причинявайки теч и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще инсталират задържащ ремък безплатно.

  177. Блокът за управление на въздушните възглавници може да загуби функция

    Съобщен на 10 февруари 2017 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 17V093000Засегнати са 15 338 автомобила

    Без подсилваща планка и защитна скоба, блокът за управление на въздушните възглавници може да спре да функционира след първоначален удар, което пречи на допълнителните въздушни възглавници да се отворят при вторичен удар и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще монтират планката и скобата безплатно.

  178. Горивният резервоар няма защитни части

    Съобщен на 10 февруари 2017 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 17V092000Засегнати са 2 автомобила

    Без защитна планка и дунапренен пръстен на гърловината за пълнене, удар може да повреди горивния резервоар и да причини теч, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще заменят горивния резервоар безплатно.

  179. Болтовете на теглича може да се разхлабят

    Съобщен на 26 януари 2017 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2016/306Засегнат е 1 автомобил

    Два от четирите болта на теглича може да не са достатъчно затегнати, което увеличава натоварването върху останалите. Връзката може да откаже и ремаркето да се откачи. Крепежните болтове или винтове ще бъдат заменени.

  180. Регулировката на седалката може да позволи преместване при катастрофа

    Съобщен на 28 ноември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V853000Засегнати са 28 автомобила

    Регулировката на лявата седалка може да позволи тя да се премести при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване на пътника. Дилърите ще сменят лявата плъзгаща шина безплатно.

  181. Закрепванията на предпазните колани може да са твърде хлабави

    Съобщен на 25 ноември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/254Засегнати са 9 автомобила

    Закрепванията на предпазните колани на двуместната пейка може да не са затегнати правилно, което намалява задържането при сблъсък и увеличава риска от нараняване. Закрепванията ще бъдат проверени и затегнати отново с правилния въртящ момент.

  182. Болтовете на задните предпазни колани може да са разхлабени

    Съобщен на 15 септември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V670000Засегнати са 271 автомобила

    Болтовете, свързващи задния предпазен колан към седалката, може да не са затегнати правилно, така че коланът да не задържи пътника при катастрофа. Дилърството ще провери и затегне болтовете според нуждите безплатно.

  183. Залепените стъкла и покривът може да се откачат

    Съобщен на 8 септември 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/183Засегнати са 61 автомобила

    Лошото сцепление може да позволи залепените стъкла, релсите за укрепване на товара или, ако е монтиран, високият покрив да се откачат при катастрофа и да увеличат риска от нараняване. Засегнатите части ще бъдат свалени и монтирани отново, а повърхностите за залепване ще бъдат пребоядисани.

  184. Залепените стъкла може да се откачат при удар

    Съобщен на 8 септември 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/181Засегнати са 5 автомобила

    Лошото сцепление на боята може да позволи залепените стъкла, релсите за укрепване на товара или, ако е монтиран, свръхвисокият покрив да се откачат при удар и да увеличат риска от нараняване. Залепените части ще бъдат свалени и монтирани отново, а повърхностите за залепване ще бъдат пребоядисани.

  185. Изискваните предпазни подложки на тавана може да липсват

    Съобщен на 24 май 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 16V351000Засегнати са 3 автомобила

    При превозни средства с изключително високи покриви може да липсват изискваните подложки против удар, което увеличава риска от нараняване на непристегнат преден пътник. Дилърите ще инсталират подложките безплатно.

  186. Стъклата може да се отделят от автомобила при катастрофа

    Съобщен на 29 април 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 16V261000Засегнати са 55 автомобила

    Ако външният слой боя се лющи, стъклата могат да се отделят от автомобила при катастрофа, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Дилърите ще свалят стъклата, ще инспектират боята и ще пребоядисат при необходимост безплатно.

  187. Предното стъкло може да се отдели

    Съобщен на 12 април 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/011Засегнати са 28 автомобила

    При автомобили с многослойна боя слоевете може да не се свържат добре, което позволява на предното стъкло да се отдели при сили като катастрофа. Залепените укрепващи елементи или високият покрив също могат да бъдат засегнати. Стабилността на боята ще бъде проверена и боята ще бъде нанесена отново, където е необходимо.

  188. Етикетът за налягането в гумите може да преувеличава товароносимостта

    Съобщен на 18 февруари 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 16V093000Засегнати са 2278 автомобила

    Етикетът за налягането в гумите може да посочва по-високо максимално натоварване, отколкото е проектиран автомобилът. Натоварването до тази стойност може да претовари автомобила и да причини повреда на оста или гумите, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят етикета безплатно.

  189. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 10 февруари 2016 г.Моделни години 2010–2014Кампания на NHTSA 16V077000Засегнати са 136 361 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача безплатно.

  190. Горивните тръбопроводи за високо напрежение могат да се напукат и да протекат

    Съобщен на 9 февруари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/002Засегнати са 826 автомобила

    Горивопроводите могат да се напукат и от тях да изтече гориво. Ако горивото достигне източник на запалване, може да възникне пожар. Горивопроводите за високо налягане ще бъдат заменени.

  191. Връзките на предпазните колани може да се разхлабят

    Съобщен на 1 декември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/202Засегнати са 45 автомобила

    Връзките на предпазните колани при B-колоните може да не са били затегнати достатъчно и да се разхлабят, поради което коланът може да не задържи пътника по предназначение при сблъсък. Дилърите ще проверят връзките и при необходимост ще ги затегнат.

  192. От гарнитурата на обтегача на веригата може да изтече масло

    Съобщен на 5 май 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V261000Засегнати са 1335 автомобила

    От гарнитурата на обтегача на веригата може да изтече масло и да капне върху гореща повърхност на двигателя, което повишава риска от пожар. Изтеклото масло може също така да създаде опасност на пътя за други превозни средства и да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще заменят гарнитурата безплатно.

  193. Уплътнението на обтегача на веригата може да пропуска масло

    Съобщен на 27 февруари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/047Засегнати са 99 автомобила

    Неправилно изработен О-пръстен може да пропуска масло и потенциално да замърси околната среда. Прекомерната загуба на масло може да повреди двигателя. Уплътнителният пръстен на обтегача на веригата ще бъде заменен.

  194. Опорният клин на вратата може да бъде монтиран неправилно

    Съобщен на 10 февруари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V082000Засегнати са 5586 автомобила

    Неправилно монтираният опорен клин на вратата може да затрудни отварянето на вратите след тежък челен сблъсък, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят монтажа му и при необходимост ще го коригират безплатно.

  195. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 16 януари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/183Засегнати са 21 679 автомобила

    Уплътнение може да е извън спецификацията и да позволи изтичане на масло. Прекомерната загуба на масло може да повреди двигателя. Уплътнителният пръстен на обтегача на веригата ще бъде заменен.

  196. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 1 декември 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V764000Засегнати са 8279 автомобила

    Маслото може да изтече около уплътнението на обтегача на веригата и да капне върху гореща повърхност на двигателя, увеличавайки риска от пожар. Изтеклото масло може също така да създаде опасност на пътя за други превозни средства и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят уплътнението безплатно.

  197. Страничната платка на платформата за инвалидни колички може да се спука

    Съобщен на 5 ноември 2014 г.Моделни години 2009–2014Кампания на NHTSA 14V706000Засегнати са 34 автомобила

    Спуканата странична платка може да доведе до отделяне и падане на платформата при отваряне на вратите, което да наранява оператора. Дилър или сервизен център на Ricon ще монтира опорни брони; платформите, които са започнали да се спукват, ще бъдат заменени безплатно.

  198. Държачът за документи в кабината може да нарани непоставен с колан пътник

    Съобщен на 28 октомври 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V677000Засегнати са 100 автомобила

    Пътник без поставен предпазен колан може да удари държача за документи при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще преместят държача безплатно.

  199. Заварката на леглото на пружината на задния мост може да се счупи

    Съобщен на 28 февруари 2014 г.Моделни години 2006–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/014Засегнати са 246 автомобила

    Заварката на леглото на пружината на задния мост може да се счупи, позволявайки на моста да се разхлаби и да засегне контрола или стабилността на автомобила. За закрепването му ще бъде монтирана допълнителна скоба.

  200. Болтовете на напречната греда на теглича може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 1 май 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/044Засегнати са 15 автомобила

    Неподходящи болтове може да се разхлабят или счупят, което да засегне халките за теглене, напречната греда на теглича или опората на задното стъпало. Болтовете ще бъдат заменени.

  201. От горивния филтър може да изтече гориво

    Съобщен на 31 януари 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/174Засегнати са 6035 автомобила

    Гориво може да изтече през отвора за източване на горивния филтър и да попадне на пътя. Горивният филтър ще бъде проверен и при необходимост сменен.

  202. Горивният филтър може да протече

    Съобщен на 25 януари 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/010Засегнати са 14 автомобила

    Горивният филтър може да протече през пробката за източване и да изпусне гориво на пътя, ако проблемът не бъде отстранен. Горивният филтър ще бъде сменен.

  203. Пружината на задното окачване може да се счупи

    Съобщен на 5 декември 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/142Засегнати са 9 автомобила

    Пружина на задното окачване може да не отговаря на спецификациите и да се счупи при ухото за закрепване, което може да доведе до загуба на контрол над автомобила. Пружините ще бъдат проверени и сменени при необходимост.

  204. Софтуерна грешка може да засегне дисплеите и функциите на ESP

    Съобщен на 22 август 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/107Засегнати са 118 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до подвеждаща информация на арматурното табло и да засегне функциите на ESP. Блокът за управление ще бъде препрограмиран, а блокът за управление на SRS — кодиран.

  205. Възглавницата на предната пътническа седалка може да не бъде задържана

    Съобщен на 20 юни 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/050Засегнати са 23 автомобила

    Нитове, задържащи възглавницата на предната пътническа седалка, може да са твърде малки, за да я задържат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Двойната предна пътническа пейка ще бъде заменена.

  206. Предпазните колани може да не се заключат според изискванията

    Съобщен на 30 март 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 11V210000Засегнати са 3437 автомобила

    Някои предпазни колани може да не се заключват според изискванията, а монтажната ухо може да не покрива изискванията за минимално усилие. Пътниците може да не бъдат правилно задържани при катастрофа, което увеличава риска от нараняване или смърт. Коланите ще бъдат проверени и всички, които не отговарят на изискванията, ще бъдат заменени безплатно.

  207. Неправилната облицовка на A-колоната може да намали защитата при катастрофа

    Съобщен на 29 декември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V655000Засегнати са 3 автомобила

    Неправилна вътрешна тапицерия може да бъде монтирана на А-колоните. При катастрофа пътник, който удари тапицерията, може да не получи изискваната защита. Правилният капак на тапицерията ще бъде монтиран безплатно, ако е необходимо.

  208. Залепването на пантите на аварийния изходен прозорец може да се разхлаби

    Съобщен на 21 декември 2010 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 10V642000Засегнати са 274 автомобила

    Връзката между стъклото на аварийния изходен прозорец и горната му панта може да отслабне, позволявайки на прозореца да се отдели от купето и да падне, което крие риск от нараняване. Дилърите ще заменят прозореца при необходимост безплатно.

  209. Горивният филтър може да протече

    Съобщен на 15 декември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/204Засегнати са 753 автомобила

    Горивен филтър с вграден нагревател може да протече от горната си пробка. Гориво може да изтече на пътя; водачът може да усети миризма на дизел. Горивният филтър ще бъде сменен.

  210. Блокът с предпазители на климатика може да даде късо съединение

    Съобщен на 9 ноември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/210Засегнати са 19 автомобила

    Климатичната система може да се повреди, тъй като блокът ѝ с предпазители е твърде слаб. Утечката на електрически ток може да причини късо съединение и, в крайни случаи, пожар. Ще бъде монтиран модифициран блок с предпазители.

  211. Гърловината за наливане на двигателно масло може да протече

    Съобщен на 4 октомври 2010 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/127Засегнати са 148 автомобила

    От долната част на гърловината за наливане на двигателно масло може да изтече масло и то да попадне на пътя или да повреди двигателя поради недостатъчно смазване. Гърловината ще бъде сменена.

  212. Болтовете на коланите може да не закрепват надеждно

    Съобщен на 21 юли 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/073Засегнати са 72 автомобила

    Болтовете за закрепване на коланите при B-колоната и основата на седалката може да не отговарят на спецификациите, поради което при катастрофа коланът може да не задържи пътниците според предназначението си. Болтовете ще бъдат проверени и моментът им на затягане ще бъде коригиран при необходимост.

  213. Пружинната планка на гърловината за пълнене на масло може да се напука

    Съобщен на 29 юни 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V294000Засегнати са 2589 автомобила

    Напуканата пружинна планка може да позволи на моторното масло да изтече в моторния отсек. Маслото и замърсяванията могат да достигнат пътната настилка, което потенциално да допринесе за катастрофа. Дилърите ще заменят гърловината за пълнене на масло безплатно.

  214. Кабелният канал може да се откачи и да причини късо съединение

    Съобщен на 28 юни 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/069Засегнати са 2 автомобила

    При катастрофа неправилен задържащ болт може да позволи на кабелния канал частично да се откачи от двигателя, увеличавайки вероятността от късо съединение в окабеляването на стартера или алтернатора. Болтът ще бъде сменен и окабеляването ще бъде закрепено.

  215. Филтърът на маслоотделителя може да причини пожар в двигателя

    Съобщен на 14 юни 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/070Засегнати са 8 автомобила

    Филтърът на маслоотделителя на двигателя може да се запуши, да повиши налягането в картера и да позволи на маслото да изтече върху горещи части на двигателя, което може да причини пожар. Оригиналният филтър ще бъде сменен с циклонен.

  216. Проводниците на стартера може да дадат късо съединение след катастрофа

    Съобщен на 12 януари 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/151Засегнати са 47 автомобила

    Неправилен задържащ болт може да позволи на кабелния канал да се откачи от двигателя при катастрофа, увеличавайки вероятността от късо съединение в линията на стартера или алтернатора. Монтажният болт ще бъде сменен, а проводниците на стартера ще бъдат закрепени.

  217. Пукнато бутало може да причини повреда на двигателя и пожар

    Съобщен на 14 април 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/036Засегнат е 1 автомобил

    Пукнато бутало може да причини повреда на двигателя и да изхвърли масло в коша на двигателя, където то може да се възпламени от горещи компоненти. Управлението на двигателя ще бъде препрограмирано.

  218. Регулаторът на ръчната спирачка може да се счупи под натоварване

    Съобщен на 14 април 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/035Засегнат е 1 автомобил

    Резбовата част на регулатора на ръчната спирачка може да се счупи под натоварване, което прави ръчната спирачка неефективна. Регулаторът ще бъде заменен.

  219. Моторното масло може да се запали, а ръчната спирачка да откаже

    Съобщен на 26 март 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/026Засегнати са 95 автомобила

    Пукнато бутало може да изхвърли масло в двигателния отсек, където то може да се запали върху горещи части. Регулаторът на ръчната спирачка също може да се счупи под натоварване и да направи спирачката неефективна. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде модифициран, а регулаторът — сменен.

  220. Пукнато бутало може да причини пожар в двигателния отсек

    Съобщен на 26 март 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/025Засегнати са 1537 автомобила

    Пукнато бутало може да повреди двигателя и да изхвърли масло в двигателния отсек, където то може да се запали върху горещи части на двигателя. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде модифициран.

  221. Опорите на стълбата за покривното легло може да позволят плъзгане

    Съобщен на 17 ноември 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/153Засегнат е 1 автомобил

    Страничните опори на стълбата за покривното легло може да не я държат здраво, позволявайки ѝ да се плъзне настрани. Стълбата ще бъде заменена.

  222. Полуоста на задния мост може да се напука

    Съобщен на 10 ноември 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/137Засегнати са 53 автомобила

    Лявата полуост на задния мост може да се напука и счупи, което потенциално да доведе до повреда на задния мост. Задният мост ще бъде инспектиран и при необходимост заменен.

  223. Максималната скорост на пътя може да не е зададена

    Съобщен на 5 юни 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/156Засегнати са 5 автомобила

    По време на производството максималната скорост на пътя може да не е била зададена в блока за управление на двигателя. Максималната скорост на автомобила ще бъде зададена.

  224. Задната лампа в купето може да причини късо съединение и пожар

    Съобщен на 15 април 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/157Засегнати са 9 автомобила

    Топлината може да деформира задна лампа в купето. След това влагата може да причини късо съединение и локален пожар в кабел. Лампите в задната част на купето ще бъдат сменени.

  225. Прозоречната въздушна възглавница може да не се надуе правилно

    Съобщен на 8 октомври 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/176Засегнати са 4 автомобила

    Дефектен дифузьор може да попречи на прозоречната въздушна възглавница от страната на пътника да се надуе докрай и да доведе до отделяне на части от модула в купето. Модулът ще бъде сменен.

  226. Прозоречната въздушна възглавница може да не се надуе докрай

    Съобщен на 8 октомври 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/175Засегнат е 1 автомобил

    Дефектен дифузьор може да попречи на прозоречната въздушна възглавница от страната на пътника да се надуе докрай при задействане, а части може да се отделят и да излетят в купето. Модулът на прозоречната въздушна възглавница от страната на пътника ще бъде сменен.

  227. Релето на горивната помпа може да прекъсне работата на двигателя

    Съобщен на 17 май 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/172Засегнати са 136 автомобила

    Лош контакт в релето на горивната помпа може да наруши работата ѝ и да доведе до изгасване на двигателя. Датата на производство на модула с предпазители и релета ще бъде проверена и модулът ще бъде сменен, ако е необходимо.

  228. Окабеляването на стартера може да се разкачи и да даде накъсо

    Съобщен на 2 април 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/179Засегнати са 9 автомобила

    Клема с неправилен размер може да доведе до лошо кримпване, в резултат на което окабеляването да се разкачи и евентуално да даде накъсо. Кабелният сноп на стартера и алтернатора ще бъде сменен.

  229. Блокът за управление на въздушните възглавници може да не подаде сигнал за сблъсък

    Съобщен на 14 март 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/180Засегнат е 1 автомобил

    Софтуерна грешка може да попречи на блока за управление на въздушните възглавници да генерира сигнал за сблъсък при удар отзад. Автоматичното отключване на вратите и включването на аварийните светлини може да не се задействат. Блокът за управление на въздушните възглавници ще бъде сменен.

  230. Пружината на задното окачване може да се повреди

    Съобщен на 22 февруари 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/223Засегнати са 4 автомобила

    Недостатъчно количество восък в предната част на пружините на задния мост може да доведе до повреда на пружината в екстремни обстоятелства. Предните монтажни скоби на задните пружини ще бъдат заменени.

  231. Фланците на джантите могат да се нацепят

    Съобщен на 1 януари 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/020Засегнат е 1 автомобил

    Фланците на джантите може да се нацепят, тъй като може да не са достатъчно здрави. Ще бъдат монтирани модифицирани джанти.

  232. Болтовете на задните предпазни колани може да са разхлабени

    Съобщен на 26 юни 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/184Засегнат е 1 автомобил

    Болтовете за закрепване на задните предпазни колани може да не са затегнати според спецификацията. Те ще бъдат проверени и затегнати отново, ако е необходимо.

  233. Въздушната възглавница може да не се разгъне при сблъсък

    Съобщен на 4 август 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/100Засегнати са 29 автомобила

    Компонент в блока за управление на въздушните възглавници може да се повреди и да попречи на задействането на въздушната възглавница при сблъсък. Блокът за управление ще бъде заменен.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Mercedes-Benz Sprinter