Отзиви за Mercedes-Benz SL

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Дисплеят на арматурното табло може да изгасне

   Съобщен на 1 май 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V281000Засегнати са 144 049 автомобила

   Контролният модул на инфотейнмънт системата може да се рестартира по време на движение, изгасвайки дисплея на арматурното табло и скривайки информация за безопасността, например скоростта и предупредителните светлини, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

2. Неправилна кутия с предпазители може да причини загуба на мощност или пожар

   Съобщен на 12 май 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 25V255000Засегнати са 443 автомобила

   Неправилна кутия с предпазители може да причини внезапна загуба на мощност за движение или критични функции за безопасност, или да увеличи риска от пожар. Дилърите ще инспектират и подменят основните кутии с предпазители безплатно.

3. Управляващият блок на стартер-генератора може да се претовари

   Съобщен на 3 април 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/124Засегнати са 235 автомобила

   Процесорът в управляващия блок на високоволтовия стартер-генератор може епизодично да се претовари. Сервизните партньори ще актуализират софтуера му.

4. Софтуерна грешка може да причини загуба на тягова мощност

   Съобщен на 28 февруари 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на NHTSA 25V129000Засегнати са 2943 автомобила

   Софтуерна грешка може да доведе до отказ на контролния блок на високоволтовия стартер-алтернатор, което води до загуба на тягова мощност и увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще актуализират софтуера на контролния блок безплатно.

5. Предпазителите 80A може да не отговарят на изискванията

   Съобщен на 25 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/130Засегнати са 13 870 автомобила

   Някои предпазители 80A може да не отговарят на изискванията. Засегнатите главни кутии с предпазители ще бъдат заменени.

6. Главните предпазители може да откажат

   Съобщен на 16 февруари 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V115000Засегнати са 31 848 автомобила

   Неправилно произведени 80-амперови предпазители могат да откажат, причинявайки внезапна загуба на движеща мощност или функции за безопасност като ограничителните системи или арматурното табло, и могат да повишат риска от пожар. Дилърите ще заменят кутиите с главни предпазители безплатно.

7. Горивната помпа може да спре работа

   Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V880000Засегнати са 79 676 автомобила

   Горивната помпа може да спре работа, което да доведе до загуба на движеща мощност и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще заменят горивната помпа безплатно.

8. Кабелният сноп на стартер-генератора може да не отговаря на спецификацията

   Съобщен на 4 декември 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/307Засегнати са 309 автомобила

   Кабелният сноп на 12V стартер-генератора може да не отговаря на спецификациите. Маршрутът му ще бъде променен.

9. Окабеляването може да даде късо съединение или да прегрее

   Съобщен на 6 октомври 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V676000Засегнати са 5326 автомобила

   Окабеляването на стартера и алтернатора може да не е обезопасено правилно, което да доведе до късо съединение, загуба на тягова мощност или прегряване, което може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще закрепят снопа кабели безплатно.

10. Въртещото се колело на горивната помпа може да се деформира

    Съобщен на 29 август 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/223Засегнати са 9947 автомобила

    Въртещото се колело на горивната помпа може да не отговаря на спецификациите и да се деформира. Модулът на горивната помпа ще бъде заменен.

11. Горивната помпа може да спре

    Съобщен на 26 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V445000Засегнати са 143 551 автомобила

    Горивната помпа може да спре и да доведе до загуба на тяга, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа безплатно.

12. Панелът на покривната рамка може да не е закрепен достатъчно здраво

    Съобщен на 24 ноември 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/289Засегнати са 56 автомобила

    Панелът на покривната рамка над предното стъкло може да не е закрепен достатъчно здраво към автомобила. При отзоваването около панела ще бъде добавено лепило.

13. Софтуерът на комуникационния модул може да е неправилен

    Съобщен на 26 октомври 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/300Засегнати са 280 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

14. Болтовете на релсите на седалките може да не отговарят на изискванията

    Съобщен на 31 май 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/152Засегнати са 15 автомобила

    Болтовите съединения между релсите на шофьорската и пътническата седалка и купето може да не отговарят на изискванията. Съединенията ще бъдат преработени.

15. Софтуерът на SIM картата може да деактивира повикванията към службите за спешна помощ

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 22V365000Засегнати са 242 722 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до неизправност в мобилната мрежа и да деактивира системата за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със спешните служби, което да забави екипите за реагиране и да увеличи риска от нараняване. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран по въздуха или от дилър, безплатно.

16. Системата може да не установи, че ръцете са вдигнати от волана

    Съобщен на 16 май 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/114Засегнати са 2538 автомобила

    Системата за разпознаване на ръцете може да не установи, когато ръцете на водача не са на волана. Отстраняването на проблема включва актуализиране на кодирането на системата.

17. Системата може да не разпознава, че шофьорът е пуснал волана

    Съобщен на 25 март 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V189000Засегнати са 8396 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата да разпознава кога ръцете на водача не са на волана. Предупрежденията и функциите за подпомагане при аварийно спиране може да не работят, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление безплатно.

18. Неправилен софтуер на блока за управление може да причини откази на системи

    Съобщен на 18 март 2022 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 22V168000Засегнати са 22 автомобила

    Неправилен софтуер може да причини отказ на системи, включително загуба на задвижване, намаляване на външното осветление или отказ на системите за контрол на стабилността и сцеплението, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на засегнатия блок за управление безплатно.

19. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 3 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/032Засегнати са 2430 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде актуализиран дистанционно, без да е необходимо посещение в сервиз.

20. Горивната рейка може да пропуска гориво

    Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V961000Засегнати са 139 автомобила

    Частици, попаднали между горивната рейка и инжекторите, може да причинят изтичане на гориво. Гориво в близост до източник на запалване, например горещи компоненти на двигателя или изпускателната система, може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят горивната рейка и инжекторите безплатно.

21. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/130Засегнати са 189 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

22. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/376Засегнати са 1 259 750 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

23. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 13 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/110Засегнати са 2 506 333 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

24. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 11 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/120Засегнати са 2 078 496 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

25. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 10 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/111Засегнати са 2 267 900 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. За отстраняване на проблема софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

26. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/134Засегнати са 4 064 525 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

27. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/133Засегнати са 2 666 625 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира по предназначение. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

28. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/132Засегнати са 260 250 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

29. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/131Засегнати са 2 031 675 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

30. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 30 март 2021 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/083Засегнати са 324 автомобила

    Някои софтуерни версии на комуникационния модул може да не отговарят на спецификациите. Дилерите ще актуализират софтуера.

31. Системата за спешни повиквания може да изпрати неправилно местоположение

    Съобщен на 5 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2020Кампания на NHTSA 21V058000Засегнати са 1 292 258 автомобила

    Проблем със софтуера на комуникационния модул може да изпрати неправилно местоположение на автомобила при спешно повикване след катастрофа, което може да насочи екипите на грешно място и да увеличи риска от нараняване. Дилър или актуализация по въздуха ще коригира софтуера безплатно.

32. Софтуерът на системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/236Засегнати са 40 651 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул за системата за спешни повиквания не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

33. Възможен производствен дефект в закрепването на предното окачване

    Съобщен на 28 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/362Засегнати са 9 автомобила

    Производствено отклонение може да е причинило шупла близо до точката на закрепване на предното ляво окачване. Болтовото съединение ще бъде проверено; ако е засегнато и дефектът не може да бъде отстранен, автомобилът ще бъде изкупен обратно.

34. Възглавницата на пътническата въздушна възглавница може да е ушита неправилно

    Съобщен на 22 ноември 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/279Засегнати са 88 автомобила

    Възглавницата на въздушната възглавница за предния пътник може да не е ушита правилно. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

35. Хладилният агент на климатика може да не отговаря на изискванията

    Съобщен на 8 ноември 2019 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2019/342Засегнати са 452 автомобила

    Хладилният агент на климатичната система може да не отговаря на законовите изисквания. Адаптирайте системата за използване на новия хладилен агент.

36. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

37. Болтовата връзка на носещата рамка на задния мост може да се повреди

    Съобщен на 25 октомври 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V768000Засегнати са 36 автомобила

    Болтовата връзка в предната лява точка на закрепване на носещата рамка на задния мост може да се повреди с времето, което се отразява на управляемостта и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят точката на закрепване. Ако бъде открит дефект, на собственика ще бъде предложено обратно изкупуване на автомобила.

38. Хладилният агент на климатика не отговаря на законовите изисквания

    Съобщен на 23 октомври 2019 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2019/336Засегнати са 642 автомобила

    В климатичната система се използва хладилен агент, който не отговаря на законовите изисквания. Системата ще бъде адаптирана за използване на новия хладилен агент.

39. Шевовете на пътническата въздушна възглавница може да се разкъсат

    Съобщен на 2 август 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V571000Засегнати са 457 автомобила

    Предната пътническа въздушна възглавница може да е зашита неправилно, което да позволи на шева ѝ да се разкъса при разтваряне и да намали ефективността ѝ, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят пътническата въздушна възглавница безплатно.

40. Вратите от лявата страна могат да останат заключени

    Съобщен на 19 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/268Засегнати са 20 120 автомобила

    Вратите от лявата страна може да останат заключени след дистанционно заключване или отключване и да не могат да се отворят отвътре или отвън. Бравите на засегнатите врати ще бъдат заменени.

41. Неправилен софтуер може да засегне отварянето на въздушните възглавници

    Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 17V177000Засегнати са 51 автомобила

    Неправилен софтуер в контролните блокове може да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират засегнатия софтуер безплатно.

42. Усилвателят на волана може да откаже

    Съобщен на 20 февруари 2017 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/073Засегнати са 56 автомобила

    Неправилно заварени пинове в блока за управление на електрическия сервоусилвател на волана могат да причинят прекъсване на веригата, загуба на помощта от усилвателя и евентуална загуба на контрол над автомобила. Електрическият сервоусилвател на волана ще бъде заменен.

43. Сервоуправлението може да се дезактивира

    Съобщен на 14 декември 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 16V899000Засегнати са 70 автомобила

    Неправилно запоени контакти в контролния блок на сервоуправлението могат да се разкачат, което да доведе до загуба на подпомагането на волана и да увеличи риска от катастрофа. Увеличеното контактно съпротивление може също да създаде риск от пожар, включително при паркиран автомобил с изключено запалване. Дилърите ще подменят контролния блок безплатно.

44. Късите светлини може да са насочени неправилно

    Съобщен на 15 юни 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V439000Засегнати са 100 автомобила

    Късите светлини може да са насочени неправилно, което намалява видимостта на водача и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще регулират фаровете безплатно.

45. Предната пътническа въздушна възглавница може да не се отвори правилно

    Съобщен на 1 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V386000Засегнати са 311 автомобила

    Грешка при сглобяването може да попречи на предната пътническа въздушна възглавница да се отвори правилно при сблъсък, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят въздушната възглавница безплатно.

46. Въздушната възглавница за пътника може да бъде изключена за лек пътник

    Съобщен на 1 ноември 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V542000Засегнати са 130 автомобила

    Системата за класификация на пътниците може да не разпознае много лек пътник и да изключи страничната въздушна възглавница, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят възглавницата на пътническата седалка, включително системата за класификация.

47. Климатичният фреон може да допринесе за пожар

    Съобщен на 30 ноември 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/127Засегнати са 4 автомобила

    Климатичната система съдържа грешен хладилен агент. При много силен челен удар с пукната тръба за хладилен агент може да възникне пожар в коморното пространство на двигателя. Хладилният агент ще бъде заменен с по-малко запалима версия.

48. Тръбата за хладилен агент може да се спука и газът да се възпламени

    Съобщен на 1 октомври 2012 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 12V478000Засегнати са 432 автомобила

    Спукана тръба за хладилен агент може да изпусне газ в двигателния отсек, където той може да се възпламени и да разпространи огъня към други запалими материали. Дилърите ще заменят хладилния агент и тръбите безплатно.

49. Дефектните датчици за ускорение може да засегнат стабилността при движение

    Съобщен на 17 ноември 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/152Засегнати са 768 автомобила

    Дефектните датчици за ускорение на системата Active Body Control може да причинят вибрации на предния мост, засягащи стабилността при шофиране и експлоатационната безопасност. Датчиците ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

50. Неправилен софтуерен код може да попречи на изключването на горивната помпа след катастрофа

    Съобщен на 7 юли 2008 г.Моделни години 2003–2009Кампания на NHTSA 08V303000Засегнати са 404 автомобила

    Неправилно кодиране на софтуера може да засегне функциите за безопасност, включително дали горивната помпа получава сигнал да се изключи след катастрофа. Дилърите ще прекодират софтуера безплатно.

51. Спирачният педал може да изисква по-голямо усилие

    Съобщен на 27 юли 2005 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2005/134Засегнати са 9400 автомобила

    Неизправност в хидравличния блок за управление на спирачките може да повлияе на усилието, необходимо за спиране на автомобила. Блокът ще бъде проверен и заменен, ако е необходимо.

52. Спирачната система може да премине в хидравличен резервен режим

    Съобщен на 1 април 2005 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 05V133000Засегнати са 204 000 автомобила

    Електрическа връзка може да се повреди или хидравличната помпа да откаже, причинявайки преминаване на спирачната система в резервен режим. Автомобилът все още може да бъде спрян, но ходът на педала ще е по-голям и ще е необходим по-силен натиск. Дилърите ще монтират скоба и заземителен проводник на всички автомобили, а на някои ще проверят и сменят помпата безплатно.

53. Износването на блока за управление на спирачките може да намали ефективността им

    Съобщен на 5 юли 2004 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/094Засегнати са 79 484 автомобила

    Преждевременното износване на блока Sensatronic Brake Control може да намали ефективността на спирачките. Ще бъде инсталиран най-новият софтуер; след това системата ще сигнализира кога хидравличният модул трябва да бъде сменен.

54. Спирачната помпа може да превключи в режим на хидравлична функция

    Съобщен на 22 юни 2004 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 04V296000Засегнати са 143 387 автомобила

    При много висок пробег, често използване на спирачките или пропуснато планово обслужване помпата на спирачната система може да се износи извън допустимите граници и да премине в режим на хидравлична функция. Дилърите ще инспектират хидравличния блок и при необходимост ще го заменят.

55. Въздушната възглавница на водача може да се задейства неочаквано

    Съобщен на 8 май 2001 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2000/142Засегнати са 28 164 автомобила

    Високата влажност може да причини корозия, която да предизвика непреднамерено задействане на предната въздушна възглавница на водача. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

56. Въздушната възглавница за водача може да се задейства неволно

    Съобщен на 22 ноември 1999 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 99V327000Засегнати са 4402 автомобила

    В райони с честа висока влажност корозията може да засегне запалителя на въздушната възглавница и да доведе до неволното ѝ задействане. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за водача.

57. Помпата на устройството за миене на фаровете може да прегрее

    Съобщен на 19 септември 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V175000Засегнати са 28 874 автомобила

    Неправилно подравнена чистачка може да се заклещи под фар. Ако се задейства устройството за миене, помпата може да продължи да работи след изчерпване на течността, да прегрее и да предизвика пожар в автомобила. Дилърите ще сменят помпата на устройството за миене на фаровете.

58. Задвижващата шайба на двигателя може да се напука и счупи

    Съобщен на 4 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V058000Засегнати са 149 автомобила

    Шайбата на задвижващия ремък на двигателя може да се напука и счупи, причинявайки загуба на охлаждането на двигателя, зареждането на акумулатора или сервоусилването на кормилното управление. Автомобилът може да прегрее, акумулаторът да се разреди или управлението да стане трудно. Дилърите ще заменят демпферната шайба на коляновия вал.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.