Отзиви за Mercedes-Benz S-Class

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Залепването на предното стъкло може да не отговаря на спецификациите

   Съобщен на 11 юни 2026 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/191Засегнати са 2 автомобила

   Залепването на предното стъкло може да не отговаря на спецификациите. Сервизните партньори ще заменят предното стъкло.

2. Карданното каре може да се счупи

   Съобщен на 3 април 2026 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 26V216000Засегнати са 24 092 автомобила

   Карданното каре на задвижващия вал може да се счупи, причинявайки внезапна загуба на задвижваща мощност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят задвижващия вал безплатно.

3. Предупредителният звук при движение назад може да е неправилен

   Съобщен на 5 юни 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V366000Засегнати са 94 автомобила

   Софтуерът на AVAS може да възпроизвежда неправилен външен предупредителен звук за пешеходци при движение назад, така че пешеходците да не бъдат предупредени и рискът от катастрофа да се увеличи. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

4. Неправилна кутия с предпазители може да причини загуба на мощност или пожар

   Съобщен на 12 май 2025 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 25V255000Засегнати са 443 автомобила

   Неправилна кутия с предпазители може да причини внезапна загуба на мощност за движение или критични функции за безопасност, или да увеличи риска от пожар. Дилърите ще инспектират и подменят основните кутии с предпазители безплатно.

5. Управляващият блок на стартер-генератора може да се претовари

   Съобщен на 3 април 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/124Засегнати са 235 автомобила

   Процесорът в управляващия блок на високоволтовия стартер-генератор може епизодично да се претовари. Сервизните партньори ще актуализират софтуера му.

6. Софтуерна грешка може да причини загуба на тягова мощност

   Съобщен на 28 февруари 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 25V129000Засегнати са 2943 автомобила

   Софтуерна грешка може да доведе до отказ на контролния блок на високоволтовия стартер-алтернатор, което води до загуба на тягова мощност и увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще актуализират софтуера на контролния блок безплатно.

7. Маркучите на предните спирачки може да се спукат и да протекат

   Съобщен на 24 февруари 2025 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 25V116000Засегнати са 20 339 автомобила

   Маркучите на предните спирачки може да се спукат и да протекат спирачна течност, което увеличава необходимото разстояние за спиране и риска от катастрофа. Дилерите ще заменят маркучите на предните спирачки безплатно.

8. Болтовете на диференциала на задния мост може да се разхлабят

   Съобщен на 15 ноември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V862000Засегнати са 3 автомобила

   Разхлабени болтове може да позволят карданният вал да се отдели от диференциала на задния мост, което води до загуба на задвижваща мощност и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират болтовото съединение при необходимост безплатно.

9. Системата за спешни повиквания може да откаже

   Съобщен на 25 октомври 2024 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 24V807000Засегнати са 21 автомобила

   Системата за спешни повиквания може да не осъществи автоматично или ръчно повикване или да не предостави местоположението на автомобила, което може да забави пристигането на спешните екипи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на комуникационния модул безплатно.

10. Софтуерът за управление на двигателя може да причини прегряване или спиране

    Съобщен на 20 септември 2024 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 24V704000Засегнати са 27 190 автомобила

    Ако системата Camtronic на двигателя се повреди механично, софтуерът за управление на двигателя може да причини прегряване или спиране на двигателя, което увеличава риска от пожар или катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

11. Предпазителите 80A може да не отговарят на изискванията

    Съобщен на 25 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/130Засегнати са 13 870 автомобила

    Някои предпазители 80A може да не отговарят на изискванията. Засегнатите главни кутии с предпазители ще бъдат заменени.

12. Главните предпазители може да откажат

    Съобщен на 16 февруари 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V115000Засегнати са 31 848 автомобила

    Неправилно произведени 80-амперови предпазители могат да откажат, причинявайки внезапна загуба на движеща мощност или функции за безопасност като ограничителните системи или арматурното табло, и могат да повишат риска от пожар. Дилърите ще заменят кутиите с главни предпазители безплатно.

13. Панелът на люка може да не е залепен правилно

    Съобщен на 7 февруари 2024 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2024/024Засегнати са 270 автомобила

    Панелът между предното стъкло и панорамния люк може да не е бил залепен правилно при предишен ремонт. Предният фиксиран елемент на люка ще бъде проверен и заменен при необходимост.

14. Горивната помпа може да спре работа

    Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V880000Засегнати са 79 676 автомобила

    Горивната помпа може да спре работа, което да доведе до загуба на движеща мощност и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще заменят горивната помпа безплатно.

15. Предният покривен панел може да се откачи

    Съобщен на 15 декември 2023 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 23V854000Засегнати са 2976 автомобила

    Предният покривен панел може да не е бил залепен правилно при предишен ремонт и да се откачи, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят предния панел безплатно.

16. Болтът за заземяване на 12V може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 2 октомври 2023 г.Моделни години 2020–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/259Засегнати са 549 автомобила

    Болтът за заземяване на 12V в багажника може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде проверен и при нужда доработен.

17. Въртещото се колело на горивната помпа може да се деформира

    Съобщен на 29 август 2023 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/223Засегнати са 9947 автомобила

    Въртещото се колело на горивната помпа може да не отговаря на спецификациите и да се деформира. Модулът на горивната помпа ще бъде заменен.

18. Болтът на кутията с предпазители в моторния отсек може да не е достатъчно затегнат

    Съобщен на 25 август 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/245Засегнати са 330 автомобила

    Болтова връзка в главната кутия с предпазители в моторния отсек може да не отговаря на спецификациите или да няма достатъчен момент на затягане. Тя ще бъде проверена и при необходимост ремонтирана.

19. Софтуерът на преобразувателя на напрежение на вторичната електрическа система може да е неправилен

    Съобщен на 4 август 2023 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2023/149Засегнати са 165 автомобила

    Софтуерът на преобразувателя на напрежение за вторичната електрическа система може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде актуализиран по въздуха или чрез сервизен партньор, ако актуализацията по въздуха е невъзможна.

20. Софтуерът на преобразувателя на напрежение може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 4 август 2023 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2023/148Засегнати са 363 автомобила

    Софтуерът на преобразувателя на напрежение на вторичната бордова електрическа система може да не отговаря на спецификациите. Решението е актуализация на софтуера по въздуха или чрез сервизен партньор, ако това е невъзможно.

21. Софтуерът за наблюдение на системата за контрол на стабилността може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 14 юли 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/173Засегнати са 2456 автомобила

    Софтуерът за наблюдение на електронната програма за стабилност може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът на управляващия блок ще бъде актуализиран.

22. Горивната помпа може да спре

    Съобщен на 26 юни 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 23V445000Засегнати са 143 551 автомобила

    Горивната помпа може да спре и да доведе до загуба на тяга, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа безплатно.

23. Софтуерът за контрол на стабилността може да деактивира системите за безопасност

    Съобщен на 19 май 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V360000Засегнати са 7558 автомобила

    Софтуерен дефект може да деактивира ABS, ASR, ESP и EBD, както и да доведе до неизправност на показанието за скоростта. Това увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролния блок на ESP безплатно.

24. Системата за мониторинг на батерията може да пропусне неизправност

    Съобщен на 2 май 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V309000Засегнати са 3828 автомобила

    Софтуерът за мониторинг на батерията с високо напрежение може да не предупреди водача за неизправност в батерията, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера за управление на батерията безплатно.

25. Уплътнението на преградната стена може да пусне вода в автомобила

    Съобщен на 28 април 2023 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2023/120Засегнати са 7 автомобила

    Уплътнението на преградната стена може да позволи на водата да проникне в автомобила, корозирайки електрическите контакти, влошавайки работата на системата PreSafe или предотвратявайки рестартирането на паркиран автомобил. Ще бъде монтирано допълнително уплътнение на преградната стена.

26. Лошото уплътняване на преградата може да пропуска вода в купето

    Съобщен на 24 март 2023 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 23V200000Засегнати са 6 автомобила

    Лошото уплътняване може да пропуска вода в пространствата за краката, което да причини корозия или късо съединение и да изключи функции за безопасност като обтягането на предпазните колани и регулирането на седалките. Изключените функции може да увеличат риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще ремонтират уплътняването на преградата безплатно.

27. Арматурното табло може да се отдели и да повлияе на разтварянето на въздушната възглавница

    Съобщен на 18 март 2023 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00856/23

    Арматурното табло може да се отдели и да повлияе на разтварянето на пътническата въздушна възглавница при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Решението е продуктът да бъде изтеглен от крайните потребители.

28. Болтовете на кормилния механизъм може да корозират и да се счупят

    Съобщен на 20 февруари 2023 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2023/023Засегнати са 666 263 автомобила

    Влагата може да причини корозия и счупване на алуминиевите болтове на кормилния механизъм. Монтажните болтове ще бъдат заменени със стоманени; ако някой е счупен, ще бъде сменен и кормилният механизъм.

29. Неподвижният стъклен панел отпред може да се откачи

    Съобщен на 17 февруари 2023 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 23V098000Засегнат е 1 автомобил

    Неподвижният стъклен панел между предното стъкло и панорамния люк може да не е закрепен правилно и да се откачи, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят панела безплатно.

30. Арматурното табло може да не е закрепено добре

    Съобщен на 16 декември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V935000Засегнат е 1 автомобил

    Неправилно закрепено арматурно табло може да доведе до неправилно задействане на предната въздушна възглавница за пътника при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят част от арматурното табло безплатно.

31. Софтуерът на комуникационния модул може да е неправилен

    Съобщен на 26 октомври 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/300Засегнати са 280 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

32. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 11 юли 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V493000Засегнати са 8530 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане, което намалява видимостта назад за водача и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на мултимедийната система безплатно.

33. Софтуерът на SIM картата може да деактивира повикванията към службите за спешна помощ

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 22V365000Засегнати са 242 722 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до неизправност в мобилната мрежа и да деактивира системата за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със спешните служби, което да забави екипите за реагиране и да увеличи риска от нараняване. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран по въздуха или от дилър, безплатно.

34. Софтуерът на задния модул за приемане и управление на сигналите може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 16 май 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/117Засегнати са 1210 автомобила

    Софтуерът на задния модул за приемане и управление на сигналите може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът на модула ще бъде актуализиран.

35. Системата може да не установи, че ръцете са вдигнати от волана

    Съобщен на 16 май 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/114Засегнати са 2538 автомобила

    Системата за разпознаване на ръцете може да не установи, когато ръцете на водача не са на волана. Отстраняването на проблема включва актуализиране на кодирането на системата.

36. Болтовете на блока за управление на въздушните възглавници може да не са закрепени правилно

    Съобщен на 29 април 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/095Засегнати са 62 автомобила

    Блокът за управление на въздушните възглавници може да не е закрепен с болтове според спецификацията. Дилърите ще проверят болтовете и при необходимост ще ги затегнат правилно.

37. Панелът за управление над главата може да се деактивира трайно

    Съобщен на 25 април 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/112Засегнати са 12 автомобила

    Софтуерна грешка може при определени обстоятелства да деактивира трайно панела за управление над главата. Софтуерът на панела ще бъде актуализиран.

38. Конекторът на кормилната колона може да изключи системи за безопасност

    Съобщен на 1 април 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V214000Засегнати са 4 автомобила

    Незакрепен електрически конектор може да изключи превключването на предавките или системи за безопасност, включително системата за стабилност, въздушната възглавница за водача и мигачите, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще монтират отново капака на конектора безплатно.

39. Заваръчният шев на носача на задния мост може да се скъса

    Съобщен на 28 март 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V194000Засегнати са 12 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Неправилен заваръчен шев на носача на задния мост може да причини счупване и отделяне на опорната щанга, водещо до внезапна загуба на контрол или отклоняване на една страна при аварийно спиране. Собствениците се съветват да не шофират до ремонта. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят носача безплатно.

40. Системата може да не разпознава, че шофьорът е пуснал волана

    Съобщен на 25 март 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V189000Засегнати са 8396 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата да разпознава кога ръцете на водача не са на волана. Предупрежденията и функциите за подпомагане при аварийно спиране може да не работят, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление безплатно.

41. Задните мигачи, аварийните светлини и светлините за заден ход може да откажат

    Съобщен на 18 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V167000Засегнати са 9156 автомобила

    Софтуерна грешка може да изключи задните мигачи, аварийните светлини и светлините за заден ход, намалявайки видимостта на автомобила за другите водачи и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на задните светлини безплатно.

42. Блокът за управление на въздушните възглавници може да не е закрепен правилно

    Съобщен на 4 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V124000Засегнати са 14 автомобила

    Неправилно закрепен блок за управление на въздушните възглавници може да причини неволно или неправилно задействане при катастрофа, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще затегнат гайките на крепежните елементи безплатно.

43. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 3 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/032Засегнати са 2430 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде актуализиран дистанционно, без да е необходимо посещение в сервиз.

44. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 2 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/030Засегнати са 189 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде актуализиран дистанционно, без да е необходимо посещение в сервиз.

45. Комуникационният модул може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 16 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/024Засегнати са 221 автомобила

    Комуникационният модул може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът ще бъде актуализиран с правилната конфигурация на модула.

46. Конфигурацията на инфотейнмънт системата може да е неправилна

    Съобщен на 16 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/018Засегнати са 15 автомобила

    При някои автомобили с активен свързан профил конфигурацията на инфотейнмънт системата може да не отговаря на спецификациите. Конфигурацията на системата ще бъде актуализирана.

47. Водната помпа може да тече между кръговете

    Съобщен на 21 януари 2022 г.Моделни години 2017–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/438Засегнати са 320 616 автомобила

    Управляваната по вакуум водна помпа може да тече между вакуумната система и охладителния кръг. Софтуерът на помпата ще бъде актуализиран, а електрическият превключващ клапан – заменен.

48. Конфигурацията на MBUX системата може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 12 януари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/434Засегнати са 75 автомобила

    При автомобили с активен и свързан профил в Mercedes me connect конфигурацията на MBUX системата може да не отговаря на спецификациите. Конфигурацията се актуализира дистанционно, без посещение в сервиз.

49. Монтажните винтове на предните спирачни апарати може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 11 януари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/384Засегнати са 216 автомобила

    Монтажните винтове на спирачните апарати на предния мост може да не отговарят на спецификацията. Винтовете на предните спирачни апарати ще бъдат сменени.

50. Необходима е актуализация на софтуера на дизеловия двигател

    Съобщен на 11 януари 2022 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2021/365Засегнат е 1 автомобил

    Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран за подобряване на емисиите.

51. Софтуерът може да изключи системата за спешни повиквания

    Съобщен на 27 декември 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V00J000Засегнати са 1239 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да ограничи или изключи системата за спешни повиквания и да попречи на пътниците да се свържат със службите за спешна помощ чрез колцентъра, което може да забави пристигането им. Дилър или актуализация по въздуха ще обнови софтуера безплатно.

52. Горивната рейка може да пропуска гориво

    Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V961000Засегнати са 139 автомобила

    Частици, попаднали между горивната рейка и инжекторите, може да причинят изтичане на гориво. Гориво в близост до източник на запалване, например горещи компоненти на двигателя или изпускателната система, може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят горивната рейка и инжекторите безплатно.

53. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/106Засегнати са 161 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

54. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/376Засегнати са 1 259 750 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

55. Дисплеят на мултимедийната система може да разсейва водача

    Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 21V931000Засегнати са 227 автомобила

    Мултимедийната система може да позволява включване на телевизионно съдържание и интернет страници по време на движение, разсейвайки водача и увеличавайки риска от катастрофа. Проблемът беше отстранен с безплатна актуализация на сървъра; дилърите ще актуализират безплатно автомобилите, които не са могли да бъдат актуализирани дистанционно.

56. Нивото на горивото може да се отчита неправилно

    Съобщен на 26 ноември 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/382Засегнати са 2 автомобила

    Поплавъкът на датчика за нивото на горивото може да не се движи свободно и показанието за нивото да е неправилно. Разположението на вътрешните горивопроводи в резервоара ще бъде променено.

57. Софтуерът на блока за управление на въздушните възглавници може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 19 ноември 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/379Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00284/22Засегнати са 441 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на въздушните възглавници може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

58. Дюзата на струйната помпа в резервоара за гориво може да е монтирана неправилно

    Съобщен на 5 ноември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/340Засегнати са 176 автомобила

    Дюза вътре в струйната помпа в резервоара за гориво може да липсва или да е неправилно закрепена. Горивната система ще бъде проверена, а резервоарът за гориво, включително помпата, заменен при необходимост.

59. Софтуерна грешка в двигателя може да причини внезапно гаснене

    Съобщен на 29 октомври 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V843000Засегнати са 8669 автомобила

    Софтуерна грешка в контролния блок на двигателя може да доведе до внезапно гаснене на двигателя без възможност за повторно стартиране, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера, безплатно.

60. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

    Съобщен на 11 октомври 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V789000Засегнати са 1311 автомобила

    Софтуерът на контролния блок на въздушните възглавници може да деактивира системата за разпознаване на пътници и въздушната възглавница за предния пътник, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера, безплатно.

61. Комуникационният модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 20 септември 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/309Засегнати са 339 автомобила

    Комуникационният модул може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран с правилната конфигурация на модула.

62. Комуникационният модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 20 септември 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/308Засегнати са 275 автомобила

    Комуникационният модул може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран при правилно конфигуриран модул.

63. Дюзата на горивната помпа може да е разхлабена или да липсва

    Съобщен на 10 септември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V704000Засегнати са 7 автомобила

    Разхлабена или липсваща дюза в струйната помпа на резервоара за гориво може да причини повреда на помпата и изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят резервоара за гориво, включително струйната помпа, безплатно.

64. Болтовете на кабелния сноп за 48V може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 20 август 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/280Засегнати са 7 автомобила

    Кабелният сноп за 48V може да не е заловен към опорната си точка на купето според спецификацията. Болтовете ще бъдат проверени и коригирани при необходимост.

65. Панелът на покрива може да не е залепен правилно

    Съобщен на 20 август 2021 г.Моделни години 2013–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/274Засегнати са 427 автомобила

    Панелът между предното стъкло и панорамния люк може да не е залепен правилно след предишен ремонт. Може да се наложи той да бъде демонтиран и заменен.

66. Конекторите на датчиците за страничен удар може да се разхлабят

    Съобщен на 12 юли 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V527000Засегнати са 542 автомобила

    Конекторите на датчиците за страничен удар може да се разхлабят, което да забави задействането на въздушните възглавници и предпазните колани при страничен удар и да повиши риска от нараняване. Дилърите ще проверят датчиците и при необходимост ще ги сменят безплатно.

67. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 13 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/110Засегнати са 2 506 333 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

68. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 11 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/120Засегнати са 2 078 496 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

69. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 10 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/111Засегнати са 2 267 900 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. За отстраняване на проблема софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

70. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/134Засегнати са 4 064 525 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

71. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/133Засегнати са 2 666 625 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира по предназначение. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

72. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/132Засегнати са 260 250 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

73. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/131Засегнати са 2 031 675 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

74. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/128Засегнати са 35 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

75. Комуникационният модул може да е деактивиран

    Съобщен на 30 март 2021 г.Моделни години 2016–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/082Засегнати са 264 автомобила

    Комуникационният модул може да е деактивиран. Неговата конфигурация ще бъде проверена и модулът ще бъде активиран при необходимост.

76. Предният панел на покрива може да се отдели

    Съобщен на 19 март 2021 г.Моделни години 2014–2020Кампания на NHTSA 21V197000Засегнати са 15 096 автомобила

    Предният панел на покрива може да е бил залепен неправилно по време на предишен ремонт. Лепилото може да се влоши, което позволява на панела да се отдели и да се превърне в опасност на пътя. Дилърите ще свалят и подменят панела, използвайки посочените ремонтни материали, безплатно.

77. Системата за спешни повиквания може да е деактивирана

    Съобщен на 12 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 21V072000Засегнати са 67 автомобила

    Комуникационният модул може да е бил деактивиран по време на обслужване, което изключва функцията за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със службите за спешна помощ чрез колцентъра, което може да забави помощта и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го активират безплатно.

78. Системата за спешни повиквания може да изпрати неправилно местоположение

    Съобщен на 5 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2021Кампания на NHTSA 21V058000Засегнати са 1 292 258 автомобила

    Проблем със софтуера на комуникационния модул може да изпрати неправилно местоположение на автомобила при спешно повикване след катастрофа, което може да насочи екипите на грешно място и да увеличи риска от нараняване. Дилър или актуализация по въздуха ще коригира софтуера безплатно.

79. Предните кормилни щанги може да са с неправилна дължина

    Съобщен на 12 януари 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2020/386Засегнати са 42 автомобила

    Кормилният механизъм на предния мост може да е с вътрешни кормилни щанги с неправилна дължина. Те ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

80. Софтуерът за управление на двигателя може да се нуждае от актуализация

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2011–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/243Засегнати са 9940 автомобила

    Необходими са софтуерни актуализации за подобряване на емисиите на автомобила. Софтуерът на съответния блок за управление ще бъде актуализиран, а NOx сензорите ще бъдат сменени при необходимост.

81. Предупреждението за предпазния колан може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/240Засегнати са 270 автомобила

    Функцията за предупреждение за предпазния колан може да не отговаря на спецификацията. В арматурното табло ще бъде активиран правилният сценарий за предупреждение.

82. Софтуерът на системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/236Засегнати са 40 651 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул за системата за спешни повиквания не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

83. Батерията с високо напрежение може да прегрее

    Съобщен на 25 август 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/225Засегнати са 744 автомобила

    Батерията с високо напрежение може да прегрее и да изпусне горещ газ, който може да възпламени компоненти на автомобила или в крайни случаи самия автомобил. Не зареждайте с външния кабел; шофирайте само в стандартния режим Auto EV.

84. Предупреждението за колан може да няма звук и мигаща светлина

    Съобщен на 31 юли 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 20V449000Засегнати са 56 автомобила

    Софтуерът на приборния панел може да показва само постоянна предупредителна светлина, когато предният предпазен колан не е закопчан, без мигаща светлина и звуков сигнал, увеличавайки риска пътникът да забрави да се закопчае. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

85. Тапите за затваряне на двигателя може да не издържат на натоварвания при шофиране

    Съобщен на 21 юли 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/188Засегнати са 96 автомобила

    Две тапи за затваряне на двигателя може да не издържат на максималните натоварвания по време на движение. Тапите ще бъдат преработени.

86. Пробките за моторното масло може да пропускат

    Съобщен на 20 март 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 20V173000Засегнати са 9791 автомобила

    Две пробки за моторното масло може да се повредят при голямо натоварване на двигателя и да пропускат масло. Маслото на пътя може да го направи хлъзгав, а двигателят може да изгасне по време на движение, ако остане без масло, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират укрепваща планка за пробките безплатно.

87. Връзката на зъбното колело на двигателя може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 3 февруари 2020 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/389Засегнат е 1 автомобил

    Резбовата връзка между зъбното колело и картера на двигателя може да не отговаря на спецификацията. Двигателят ще бъде сменен.

88. Маслопроводът към турбокомпресора може да протече

    Съобщен на 27 януари 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 20V048000Засегнати са 2518 автомобила

    Маслопроводът към турбокомпресора може да протече. Ако маслото попадне върху гореща част на двигателя или изпускателната система, това може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят маслопровода безплатно.

89. Предните спирачни компоненти може да са с неправилен размер

    Съобщен на 20 декември 2019 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 19V915000Засегнати са 75 автомобила

    Предните спирачни дискове, апарати и накладки може да са с размери, различни от посочените. При ремонт това може да доведе до монтаж на неправилни резервни части и да повлияе на спирачната ефективност, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят предната спирачна система безплатно.

90. Междинното зъбно колело на разпределителния вал може да се откачи

    Съобщен на 15 ноември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V821000Засегнати са 6 автомобила

    Неправилно затегната връзка може да позволи на междинното зъбно колело на разпределителния вал да се откачи от картера, повреждайки двигателя и потенциално причинявайки спиране, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят двигателя безплатно.

91. Капакът на колоната може да се отдели при отваряне на страничната въздушна възглавница тип завеса

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/280Засегнат е 1 автомобил

    Страничната въздушна възглавница тип завеса може да не се отвори по предназначение. Капаците на колоните ще бъдат проверени и монтажът им ще бъде коригиран при необходимост.

92. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

93. Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 18 септември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/269Засегнати са 2940 автомобила

    Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът на блока за управление на радарния сензор ще бъде актуализиран.

94. Актуализация на софтуера на двигателя за подобряване на емисиите

    Съобщен на 6 септември 2019 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/256Засегнати са 153 882 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран за подобряване на емисиите, а към ръководството на оператора ще бъде добавена допълнителна брошура.

95. Корите на колоните могат да повлияят на отварянето на въздушните възглавници

    Съобщен на 9 август 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V584000Засегнат е 1 автомобил

    Неправилно монтираните кори на колоните могат да повлияят на разтварянето на страничните въздушни възглавници тип завеса или да се откачат при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и преинсталират корите при необходимост безплатно.

96. Софтуерът на радара може да влоши работата на автоматичното спиране

    Съобщен на 19 юли 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V540000Засегнати са 1957 автомобила

    Софтуерна грешка в контролния модул на радарния сензор може да влоши автоматичното спиране, поради което системата може да не задейства частично или пълно спиране според очакванията, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

97. Превключвателите в закопчалките на коланите може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 2 май 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/041Засегнати са 90 автомобила

    Превключвателите в някои закопчалки на предпазните колани може да не са произведени според спецификацията. Засегнатите закопчалки ще бъдат сменени.

98. Превключвателите в закопчалките на коланите може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 2 май 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/040Засегнати са 7710 автомобила

    Превключвателите в някои закопчалки на предпазните колани може да не са произведени според спецификацията. Засегнатите закопчалки ще бъдат сменени.

99. Нулиране на управляващ блок може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 17 април 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/108Засегнати са 345 автомобила

    Нулиране на управляващ блок може да деактивира функцията ECO Start-Stop и да доведе до спиране на автомобила. Софтуерът ще бъде актуализиран.

100. Системата за разпознаване на ръце може да не отговаря на спецификациите

     Съобщен на 9 април 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/098Засегнат е 1 автомобил

     Функцията за разпознаване на ръце може да не отговаря на спецификациите. Положението на маншона на кормилното управление ще бъде проверено и при необходимост коригирано.

101. Сервоусилването на волана може да остане активно без ръце на волана

     Съобщен на 19 декември 2018 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 18V910000Засегнати са 6200 автомобила

     Неизправност на системата за откриване на ръцете може да позволи на системата Active Steering Assist да остане активна, когато ръцете на водача са отделени от волана продължително време, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление на кормилното управление безплатно.

102. Сервоусилването на волана може да остане активно без ръце на волана

     Съобщен на 19 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V908000Засегнати са 5754 автомобила

     Неправилният монтаж на маншона на кормилния механизъм може да позволи на системата Active Steering Assist да остане активна, когато ръцете на водача са отделени от волана продължително време, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще коригират монтажа безплатно.

103. Закопчан предпазен колан може да не бъде разпознат

     Съобщен на 27 ноември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V839000Засегнати са 4969 автомобила

     Правилно закопчан предпазен колан може да бъде отчетен като незакопчан, което пречи на обтегача на колана да се задейства при катастрофа и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят катарамите на предпазните колани безплатно.

104. Актуализация на софтуера на двигателя за подобряване на емисиите

     Съобщен на 19 октомври 2018 г.Моделни години 2013–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/266Засегнати са 62 768 автомобила

     Софтуерните актуализации целят подобряване на емисиите на автомобила. Софтуерът на контролния блок на дизеловия двигател ще бъде актуализиран, а към ръководството на оператора ще бъде добавена допълнителна брошура.

105. Асистентът за поддържане на лентата може да не задейства спирачките след нежелана смяна на лентата

     Съобщен на 11 октомври 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/249Засегнати са 34 автомобила

     Активният асистент за поддържане на лентата може да не инициира спиране след нежелана смяна на лентата. Софтуерът на многоцелевата камера ще бъде актуализиран.

106. Асистентът за поддържане на лентата може да не се намеси

     Съобщен на 11 септември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V607000Засегнати са 375 автомобила

     Неправилната софтуерна калибрация може да попречи на асистента за поддържане на лентата да се намеси при неволно напускане на лентата при скорост над 65 мили в час, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

107. Гайките на шините в кутията с предпазители може да липсват

     Съобщен на 10 септември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/221Засегнати са 376 автомобила

     Възможно е да липсват две гайки, закрепващи шините вътре в кутията с предварителни предпазители. Дилърите ще проверят кутията и ще я заменят при необходимост.

108. Електрическите шини може да са закрепени неправилно

     Съобщен на 15 юни 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V407000Засегнати са 1701 автомобила

     Разхлабените силови шини в кутията с предварителните предпазители могат да увеличат електрическото съпротивление и риска от пожар или да осъществяват прекъсващ контакт и да влошат работата на двигателя, предпазните колани или арматурното табло, увеличавайки риска от катастрофа и нараняване. Дилърите ще проверят кутията и при необходимост ще я подменят безплатно.

109. Обтегачите на предните колани може да не сработят

     Съобщен на 6 февруари 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/010Засегнати са 1184 автомобила

     Инициаторите на обтегачите на предните колани може да не сработят според очакванията, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Функцията за заключване на коланите не е засегната. Коланите ще бъдат заменени с проверени по качество.

110. Задната врата може да изглежда заключена, когато не е

     Съобщен на 18 декември 2017 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 17V816000Засегнати са 8700 автомобила

     Лявата задна пътническа врата може да показва, че е заключена, когато това не е така, което позволява тя да се отвори неволно и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират ключалката на вратата и ще я заменят при необходимост, безплатно.

111. Сервоуправлението може да бъде деактивирано

     Съобщен на 14 ноември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V714000Засегнати са 72 автомобила

     Транзистор в контролния блок на сервоуправлението може да прегрее и да деактивира помощта на сервоуправлението, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират кормилната рейка и ще я заменят при необходимост, безплатно.

112. Обтегачът на предния десен предпазен колан може да не отговаря на спецификацията

     Съобщен на 26 октомври 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/253Засегнати са 540 автомобила

     Обтегачът на предния десен предпазен колан може да не отговаря на спецификацията, което може да повлияе на работата му при катастрофа. Обтегачът ще бъде заменен.

113. Обтегачите на предните предпазни колани може да не се заключат

     Съобщен на 4 септември 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/147Засегнати са 312 автомобила

     Неправилна смес на горивния заряд в някои запалители на обтегачите може да означава, че не може да се гарантира блокирането на обтегачите на предните предпазни колани при задействане. Засегнатите предни предпазни колани ще бъдат заменени.

114. Някои функции за безопасност може да спрат след задействане на въздушната възглавница

     Съобщен на 21 юли 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/233Засегнати са 45 автомобила

     Неправилно окабеляване може да прекъсне основното захранване след отваряне на въздушната възглавница, което да засегне функции за безопасност като автоматичното отключване на вратите. SRS остава функционална. Изпълнете препоръчаната модификация.

115. Тръбата за подаване на масло към турбокомпресора може да протече

     Съобщен на 18 юли 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/214Засегнати са 146 автомобила

     Тръбата за подаване на масло към турбокомпресора може да протече, позволявайки на маслото да влезе в контакт с горещи компоненти и създавайки риск от пожар. Линията за подаване на масло ще бъде заменена.

116. Кодирането на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила

     Съобщен на 19 април 2017 г.Моделни години 2004–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/124Засегнати са 420 автомобила

     Неправилното кодиране на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила и да доведе до реакция на системите за безопасност или емисии извън тяхното предназначение. Софтуерът в съответните контролни блокове ще бъде актуализиран.

117. Предните преднатягащи устройства на предпазните колани може да не работят правилно

     Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V251000Засегнати са 12 743 автомобила

     Предните преднатягащи устройства на предпазните колани може да не работят правилно при катастрофа, оставяйки пътниците недостатъчно обезопасени и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят предните предпазни колани безплатно.

118. Неправилен софтуер може да засегне отварянето на въздушните възглавници

     Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 17V177000Засегнати са 51 автомобила

     Неправилен софтуер в контролните блокове може да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират засегнатия софтуер безплатно.

119. Удължителят на задния предпазен колан може да се повреди при сблъсък

     Съобщен на 15 декември 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/270Засегнати са 116 автомобила

     Удължителят на задния предпазен колан може да не се прибере по предвидения начин и може да се повреди, ако обтегачите се задействат при сблъсък, създавайки счупени ръбове и риск от сериозно нараняване или по-високо натоварване на пътниците. Задният контролен блок ще бъде прекодиран.

120. Сервоуправлението може да се дезактивира

     Съобщен на 14 декември 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 16V899000Засегнати са 70 автомобила

     Неправилно запоени контакти в контролния блок на сервоуправлението могат да се разкачат, което да доведе до загуба на подпомагането на волана и да увеличи риска от катастрофа. Увеличеното контактно съпротивление може също да създаде риск от пожар, включително при паркиран автомобил с изключено запалване. Дилърите ще подменят контролния блок безплатно.

121. Удължителите на предпазните колани може да не се прибират или да се счупят

     Съобщен на 16 ноември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V829000Засегнати са 672 автомобила

     Удължителите на предпазните колани може да не се прибират според замисъла или да се счупят при катастрофа, оставяйки пътниците недостатъчно обезопасени и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на управляващия блок безплатно.

122. Снопът проводници може да прегрее и да повлияе на трансмисията

     Съобщен на 31 октомври 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/235Засегнати са 723 автомобила

     Снопът проводници може да бъде твърде близо до ауспуха и да претърпи щети от топлина. Трансмисията може да превключи на неутрална предавка по време на движение или ръчната функция за паркиране може да е недостъпна; ръчно управляваната ръчна спирачка все пак ще работи. Снопът проводници ще бъде проверен и пренасочен или заменен при необходимост.

123. Късите светлини може да са неправилно регулирани

     Съобщен на 20 октомври 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V760000Засегнати са 996 автомобила

     Късите светлини може да са неправилно регулирани, намалявайки видимостта на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят регулировката и при необходимост ще я коригират безплатно.

124. Двигателят може да не се рестартира след автоматично спиране

     Съобщен на 8 януари 2016 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/247Засегнати са 1126 автомобила

     Прекомерната дължина на кабелния сноп може да причини дефектен сигнал на разпределителния вал, което пречи на двигателя да се рестартира след автоматично спиране. Той може да бъде рестартиран ръчно с помощта на превключвателя на трансмисията и ключа за запалване или бутона за стартиране. Кабелният сноп ще бъде преработен.

125. Двигателят може да работи неравномерно на празен ход или да спре

     Съобщен на 8 януари 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/232Засегнати са 660 автомобила

     Неправилен софтуер може да причини неравномерна работа на празен ход при спиране и двигателят може да спре, което да повлияе на функцията за автоматично спиране и стартиране. Софтуерът за управление на задвижването ще бъде актуализиран.

126. Трансмисията може да включи паркинг предавка под 5 km/h

     Съобщен на 5 януари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/248Засегнати са 26 автомобила

     Зарядното устройство за високо напрежение може погрешно да засече кабел за зареждане и да поиска режим Park. Под 5 km/h стопорът за паркиране може да се зацепи и да пречи на автомобила да се движи, което увеличава риска от инцидент. Заменете зарядното устройство.

127. Вграденият заряден модул може неочаквано да включи Park

     Съобщен на 24 ноември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V796000Засегнати са 52 автомобила

     Дефектен вграден заряден модул може погрешно да разпознае заряден кабел по време на движение. При спиране или много ниска скорост автомобилът може неочаквано да превключи на Park, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят зарядния модул безплатно.

128. Двигателят може да не стартира по време на работа

     Съобщен на 20 ноември 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/211Засегнати са 620 автомобила

     Неправилен софтуер може да попречи на двигателя с вътрешно горене да стартира по време на работа. Повторното стартиране с ключ нулира системата. Мярката е актуализация на софтуера на блока за управление на горивото.

129. Предните предпазни колани може да са монтирани неправилно

     Съобщен на 5 ноември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/196Засегнати са 183 автомобила

     Предните предпазни колани може да са монтирани неправилно и да не функционират според предназначението си. Дилърите ще проверят монтажа и при необходимост ще го коригират.

130. Предните предпазни колани може да са монтирани на грешните страни

     Съобщен на 14 октомври 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V657000Засегнати са 2580 автомобила

     Предните предпазни колани може да бъдат монтирани на грешните страни, което се отразява на тяхното заключване и оставя пътническата седалка без функцията за закрепване на детско столче. Пътниците може да не бъдат правилно закрепени при катастрофа. Дилърите ще инспектират и коригират монтажа при необходимост, безплатно.

131. Двигателят може да загасне при движение по инерция до спиране

     Съобщен на 14 октомври 2015 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 15V652000Засегнати са 3177 автомобила

     Софтуерна грешка може да накара двигателя да загасне при движение по инерция до спиране. Той може да не се рестартира автоматично при освобождаване на спирачката, обездвижвайки автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на електронния блок за управление на двигателя безплатно.

132. Горивната помпа може да накара двигателя да загасне

     Съобщен на 13 октомври 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V647000Засегнати са 4 автомобила

     След шофиране в електрически режим, горивната помпа може да не осигури достатъчно дебит за рестартиране на бензиновия двигател, което кара автомобила да загасне и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролния блок на горивната система безплатно.

133. Модулът на пътническата въздушна възглавница може да се разхлаби

     Съобщен на 27 август 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/085Засегнати са 712 автомобила

     Модулът на предната пътническа въздушна възглавница може да не е инсталиран правилно, така че части могат да се откачат при нейното отваряне. Модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен.

134. Съединенията на предните предпазни колани може да са монтирани неправилно

     Съобщен на 18 декември 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/139Засегнати са 26 автомобила

     Съединение на преден предпазен колан може да е монтирано неправилно, което потенциално да намали ефективността на обезопасяването при изключително големи натоварвания. Крайната скоба на колана ще бъде проверена и коригирана при необходимост.

135. Анкерът на предния предпазен колан може да се разхлаби

     Съобщен на 20 ноември 2013 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 13V576000Засегнати са 290 автомобила

     Анкерът на предния предпазен колан може да бъде монтиран неправилно и да се разхлаби при катастрофа, оставяйки пътника незакрепен правилно и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и коригират монтажа на анкера при необходимост, безплатно.

136. Фланецът на горивния филтър може да пропуска

     Съобщен на 28 март 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/031Засегнати са 4030 автомобила

     Производствен дефект може да доведе до пропускане на гориво през фланеца на горивния филтър, което да причини миризма на гориво или изтичане на гориво. Горивният филтър ще бъде сменен.

137. Фланецът на горивния филтър може да се спука и да изтече гориво

     Съобщен на 3 декември 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 12V557000Засегнати са 5800 автомобила

     Фланецът на горивния филтър може да се спука при високи температури и да изтече гориво, което може да причини пожар, ако има източник на запалване. Дилърите ще подменят горивния филтър безплатно.

138. От горивния филтър може да изтече дизел на пътя

     Съобщен на 26 януари 2012 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/172Засегнати са 156 086 автомобила

     От зоната около пробката за източване на горивния филтър може да изтече дизел и да попадне на пътя, намалявайки сцеплението между гумите и пътната настилка. Филтърът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

139. Връзката на регулатора по височина на предния колан може да се повреди

     Съобщен на 5 декември 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/151Засегнати са 33 автомобила

     Резбовата връзка на регулатора по височина на предния предпазен колан може да не отговаря на изискваното качество при големи натоварвания. Предните регулатори по височина, включително резбовите им връзки, ще бъдат сменени.

140. Дизеловият горивен филтър може да протече

     Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 11V496000Засегнати са 6872 автомобила

     Дизеловият горивен филтър може да протече около своя нагревателен елемент, което позволява на горивото да достигне пътното платно и да създаде потенциална опасност от катастрофа. Дилърите ще инспектират филтъра и при необходимост ще го подменят, безплатно.

141. Предупреждението за налягането в гумите може да не се повтори

     Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 11V493000Засегнати са 158 автомобила

     Ако и четирите датчика на колелата се повредят или липсват, системата може да даде първоначално предупреждение, но да не го повтори след следващо стартиране. Водачът може да не разбере, че системата не работи; неправилно напомпаните гуми могат внезапно да се повредят и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират контролния блок безплатно.

142. Корпусът на горивния филтър може да протече

     Съобщен на 7 януари 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/205Засегнати са 14 860 автомобила

     От корпуса на филтъра може да изтече гориво на пътя и той да стане хлъзгав. Корпусът ще бъде сменен, ако протича.

143. Бравите на вратите може да са монтирани на грешните места

     Съобщен на 13 март 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V081000Засегнати са 54 автомобила

     Ако бравите на предната и задната врата от страната на пътника са разменени, предната врата може да не се отваря с вътрешната си дръжка, докато заключената задна врата може да се отвори с просто дръпване. Това може да затрудни безопасното напускане на автомобила или да засегне защитата на децата. Дилърите ще проверят и сменят неправилно монтираните брави безплатно.

144. Долен шарнирен болт на предното окачване може да се повреди

     Съобщен на 6 март 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/011Засегнати са 209 автомобила

     Долен шарнирен болт на предното окачване може да се повреди при екстремно натоварване и потенциално да доведе до загуба на контрол над посоката на движение. Шарнирните болтове ще бъдат проверени и при необходимост сменени.

145. Шарнирният болт на предния макферсон може да се повреди

     Съобщен на 24 ноември 2008 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 08V608000Засегнати са 1515 автомобила

     Шарнирният болт на предния макферсон може да се повреди след голям пробег и излагане на високо, продължително натоварване по неравни пътища, което влияе върху управлението и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят шарнирните връзки и ще ги подменят при необходимост.

146. Дефектните датчици за ускорение може да засегнат стабилността при движение

     Съобщен на 17 ноември 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/152Засегнати са 768 автомобила

     Дефектните датчици за ускорение на системата Active Body Control може да причинят вибрации на предния мост, засягащи стабилността при шофиране и експлоатационната безопасност. Датчиците ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

147. Датчикът на коляновия вал може да прекъсне работата на двигателя

     Съобщен на 17 ноември 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/149Засегнати са 154 648 автомобила

     Електрическа връзка вътре в датчика на коляновия вал може да се повреди, причинявайки загуба на мощност и невъзможност за рестартиране на двигателя. Датчикът на коляновия вал ще бъде заменен.

148. Предните светлини, мигачите и светлините на конзолата може да откажат

     Съобщен на 10 ноември 2008 г.Моделни години 2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/148Засегнати са 408 автомобила

     Влагата може да направи предния SAM блок за управление ненадежден, засягайки функции, включващи предните светлини, мигачите, чистачките, регулирането на кормилната колона и светлините на централната конзола. Блокът за управление ще бъде заменен.

149. Неправилен софтуерен код може да попречи на изключването на горивната помпа след катастрофа

     Съобщен на 7 юли 2008 г.Моделни години 2004–2008Кампания на NHTSA 08V303000Засегнати са 404 автомобила

     Неправилно кодиране на софтуера може да засегне функциите за безопасност, включително дали горивната помпа получава сигнал да се изключи след катастрофа. Дилърите ще прекодират софтуера безплатно.

150. Транзисторите на предния модул за управление може да се повредят

     Съобщен на 19 март 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V122000Засегнати са 3283 автомобила

     Влагата и топлината по време на запояване могат да повредят транзисторите в предния модул за приемане и задействане на сигнали, като им попречат да работят правилно и увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и сменят засегнатите модули безплатно.

151. Спирачната тръбичка може да корозира и да протече

     Съобщен на 30 ноември 2007 г.Моделни години 1999–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2008/020Засегнати са 5974 автомобила

     Корозията може да причини теч на течност от спирачна тръбичка, което да намали спирачната ефективност. Тръбичката ще бъде заменена с модифициран дизайн.

152. Маркучът за високо налягане на окачването може да корозира и да протече

     Съобщен на 12 юни 2007 г.Моделни години 2000–2004Кампания на NHTSA 07V263000Засегнати са 19 924 автомобила

     Корозията може да отслаби маркуча за високо налягане на системата за окачване и да причини изтичане на течност близо до каталитичния конвертор. Контактът на течността с горещи части на двигателя може да причини пожар. Дилърите ще монтират устойчив на корозия маркуч.

153. Арматурното табло може да не светва

     Съобщен на 11 декември 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/141Засегнати са 11 880 автомобила

     Арматурното табло може понякога да не успява да светне. Арматурното табло ще бъде проверено и заменено, ако е дефектно.

154. Приборният блок може да не светне

     Съобщен на 2 февруари 2006 г.Моделни години 2000–2005Кампания на NHTSA 06V028000Засегнати са 36 911 автомобила

     Електрическа неизправност може да направи уредите и индикаторите на приборното табло твърде слаби за разчитане, включително скоростомера, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят модулите на приборното табло.

155. Повреда на датчика за налягане може да включи авариен режим

     Съобщен на 19 януари 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/046Засегнати са 14 607 автомобила

     Замърсяване от изгорели газове може да повреди датчика за налягане на филтъра за твърди частици при дизелов двигател и да включи авариен режим с ограничени обороти на двигателя. Датчикът ще бъде заменен с най-новия модифициран тип.

156. Пружините на капака на багажника могат да се повредят

     Съобщен на 9 юни 2004 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 04V285000Засегнати са 16 690 автомобила

     Пружините могат да се повредят, докато капакът на багажника е затворен, така че ръчно повдигнатият капак може да не се задържи горе и да нарани някого, който посегне в багажника. Дилърите ще заменят двете пружини.

157. Маркучът на системата Active Body Control може да корозира и да протече

     Съобщен на 13 май 2004 г.Моделни години 2001–2004Кампания на NHTSA 04V228000Засегнати са 6238 автомобила

     Корозията може да увреди маркуча за високо налягане, причинявайки изтичане на хидравлична течност. Течността може да влезе в контакт с горещи части на двигателя и да доведе до пожар. Дилърите ще инсталират устойчиви на корозия маркучи.

158. Държачът на предпазителя на вентилатора може да прегрее

     Съобщен на 13 май 2004 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 04V227000Засегнати са 54 454 автомобила

     Проводник с недостатъчно сечение може да прегрее държача на предпазителя, извеждайки от строя вентилатора и функцията за размразяване и премахване на запотяването на предното стъкло. Намалената видимост може да причини катастрофа. Дилърите ще монтират нови държачи на предпазители.

159. Статичният разряд може да повреди електрическите компоненти

     Съобщен на 16 декември 2002 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 02V338000Засегнати са 65 000 автомобила

     Статично електричество може да се натрупа в стелките на багажника и да се разреди при преместване или изваждане на предмети, което може да повреди електрическите компоненти в багажника, включително акумулатора. Дилърите ще монтират заземяващ изолационен панел между мокета и акумулатора. Ремонтът е безплатен.

160. Въздушната възглавница на водача може да се задейства неочаквано

     Съобщен на 8 май 2001 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2000/142Засегнати са 28 164 автомобила

     Високата влажност може да причини корозия, която да предизвика непреднамерено задействане на предната въздушна възглавница на водача. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

161. Връзката на подгрявания маркуч за течността за чистачки може да прегрее

     Съобщен на 17 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V014000Засегнати са 3400 автомобила

     Изолацията на електрическата връзка на подгрявания маркуч за течността за чистачки може да прегрее и да разтопи намиращите се наблизо пластмасови части и изолация. Дилърите ще сменят комплекта на маркуча на подгрявания резервоар за течността за чистачки безплатно.

162. Регулаторът на вентилатора на парното може да прегрее

     Съобщен на 8 август 2000 г.Моделни години 2000Кампания на DVSA за безопасност R/2000/062Засегнати са 793 автомобила

     Късо съединение може да доведе до прегряване на регулатора на електромотора на вентилатора на парното, а при пренебрегване — до овъгляване и тлеене. Регулаторът ще бъде заменен с проверен за качество модул.

163. Регулаторът на вентилаторния мотор може да прегрява

     Съобщен на 15 май 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V141000Засегнати са 7100 автомобила

     Дефект в електрическата схема на регулатора може да доведе до прегряване, деформиране или стопяване на близките пластмаса, изолация и кабели, а също и до възпламеняването им. Дилърите ще заменят регулатора.

164. Предният спирачен маркуч може да бъде повреден от контакт с гумата

     Съобщен на 22 април 1997 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/1997/025Засегнати са 3096 автомобила

     Недостатъчният луфт между предните спирачни маркучи и вътрешните стени на гумите може да повреди маркучите с течение на времето и да доведе до загуба на течност. Ще бъде монтиран дистанционер, а маркучите със следи от триене ще бъдат заменени.

165. Задвижващата шайба на двигателя може да се напука и счупи

     Съобщен на 4 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V058000Засегнати са 149 автомобила

     Шайбата на задвижващия ремък на двигателя може да се напука и счупи, причинявайки загуба на охлаждането на двигателя, зареждането на акумулатора или сервоусилването на кормилното управление. Автомобилът може да прегрее, акумулаторът да се разреди или управлението да стане трудно. Дилърите ще заменят демпферната шайба на коляновия вал.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.