Отзиви за Mercedes-Benz R-Class

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Корозията на усилвателя на спирачките може да влоши спирането

   Съобщен на 26 април 2024 г.Моделни години 2006–2012Кампания на NHTSA 24V298000Засегнати са 15 604 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Влага може да причини корозия в корпуса на усилвателя на спирачките, да влоши спирачната ефективност или да доведе до отказ на спирачките и да увеличи риска от катастрофа. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще свалят гумения маншон, ще проверят усилвателя и при необходимост ще го заменят безплатно.

2. Корозията на спирачния усилвател може да наруши работата му

   Съобщен на 30 септември 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/279Засегнати са 654 автомобила

   Силната корозия в съединението на корпуса на спирачния усилвател може да наруши работата му. Усилвателят ще бъде заменен, ако автомобилът не премине теста XENTRY и се налага замяна.

3. Корозията на спирачния усилвател може да наруши работата му

   Съобщен на 30 септември 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/278Засегнати са 19 326 автомобила

   Силната корозия в съединението на корпуса на спирачния усилвател може да наруши работата му. При автомобилите, които не преминат посочения тест и се нуждаят от замяна, спирачният усилвател ще бъде сменен.

4. Сервоусилвателят на спирачките може да бъде засегнат от корозия

   Съобщен на 24 май 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/140Засегнати са 4893 автомобила

   Напредналата корозия в съединението на корпуса на сервоусилвателя на спирачките може да засегне неговата функция. Сервоусилвателят на спирачките ще бъде проверен и заменен при необходимост.

5. Сервоусилвателят на спирачките може да бъде засегнат от корозия

   Съобщен на 24 май 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/137Засегнати са 94 998 автомобила

   Напредналата корозия в съединението на корпуса на сервоусилвателя на спирачките може да засегне неговата функция. Решението е инспекция на сервоусилвателя и подмяната му при нужда.

6. Корозията може да причини повреда в спирачките

   Съобщен на 9 май 2022 г.Моделни години 2006–2012Кампания на NHTSA 22V315000Засегнати са 350 294 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Влагата може да корозира корпуса на сервоусилвателя на спирачките, намалявайки ефективността на спиране или причинявайки отказ на спирачките и увеличавайки риска от катастрофа. На собствениците се препоръчва да не шофират до ремонта. Дилърите ще проверят усилвателя и при необходимост ще го подменят безплатно.

7. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да се промени с времето

   Съобщен на 17 август 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/279Засегнати са 305 автомобила

   Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да претърпи химическо изменение с времето. Въздушната възглавница за водача ще бъде заменена.

8. Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да се промени с времето

   Съобщен на 17 август 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/277Засегнати са 650 916 автомобила

   Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да претърпи химична промяна с времето. Въздушната възглавница на водача ще бъде заменена.

9. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

   Съобщен на 11 февруари 2016 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 16V081000Засегнати са 711 159 автомобила

   Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

10. От горивния филтър може да изтече дизел на пътя

    Съобщен на 26 януари 2012 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/172Засегнати са 156 086 автомобила

    От зоната около пробката за източване на горивния филтър може да изтече дизел и да попадне на пътя, намалявайки сцеплението между гумите и пътната настилка. Филтърът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

11. Дизеловият горивен филтър може да протече

    Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V496000Засегнати са 6872 автомобила

    Дизеловият горивен филтър може да протече около своя нагревателен елемент, което позволява на горивото да достигне пътното платно и да създаде потенциална опасност от катастрофа. Дилърите ще инспектират филтъра и при необходимост ще го подменят, безплатно.

12. Корпусът на горивния филтър може да протече

    Съобщен на 7 януари 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/205Засегнати са 14 860 автомобила

    От корпуса на филтъра може да изтече гориво на пътя и той да стане хлъзгав. Корпусът ще бъде сменен, ако протича.

13. Горивният филтър може да тече

    Съобщен на 29 октомври 2010 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 10V540000Засегнати са 2297 автомобила

    Недостатъчно смазан О-пръстен може да позволи на горивния филтър да тече. Дизеловото гориво на пътя може да го направи хлъзгав и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят горивните филтри, безплатно.

14. Водещият щифт на хидравличното управление може да се счупи

    Съобщен на 19 декември 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V682000Засегнати са 577 автомобила

    Дефектен задвижващ щифт може да се счупи при нормално завиване, намалявайки хидравличното сервоусилване на волана и ограничавайки възможността за завъртането му. Кормилната кутия ще бъде сменена.

15. Датчикът на коляновия вал може да прекъсне работата на двигателя

    Съобщен на 17 ноември 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/149Засегнати са 154 648 автомобила

    Електрическа връзка вътре в датчика на коляновия вал може да се повреди, причинявайки загуба на мощност и невъзможност за рестартиране на двигателя. Датчикът на коляновия вал ще бъде заменен.

16. Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне гасненето на двигателя

    Съобщен на 10 ноември 2008 г.Моделни години 2004–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/147Засегнати са 504 автомобила

    Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне аварийното изключване на двигателя, бордовата диагностична система или сигнала от резервоара или скоростомера. Заменете SAM блока за управление.

17. Неправилен софтуерен код може да попречи на изключването на горивната помпа след катастрофа

    Съобщен на 7 юли 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 08V303000Засегнати са 404 автомобила

    Неправилно кодиране на софтуера може да засегне функциите за безопасност, включително дали горивната помпа получава сигнал да се изключи след катастрофа. Дилърите ще прекодират софтуера безплатно.

18. Датчикът на коляновия вал може да се повреди и да причини загуба на мощност

    Съобщен на 9 януари 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 08V006000Засегнати са 9004 автомобила

    Електрическата връзка на датчик може да се повреди, което да доведе до загуба на мощност на автомобила вместо преминаване в авариен режим (limp-home mode); той също така може да не успее да се рестартира. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят датчика.

19. Педалът на газта може да не е закрепен напълно

    Съобщен на 29 декември 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V495000Засегнати са 1570 автомобила

    Педалът на газта може да не е закрепен напълно към монтажните си шпилки и с времето да се размести, което да затрудни използването му. Дилърите ще проверят педала и при необходимост ще монтират крепежни гайки.

20. Каката на предпазния колан на шофьора може да се откопчее

    Съобщен на 1 септември 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/152Засегнати са 67 автомобила

    Прекомерното странично движение в катарамата на предпазния колан на шофьора може да доведе до нейното откопчаване. Катарамата ще бъде проверена и заменена, ако бъде открито прекомерно движение.

21. Окабеляването на стартера може да даде накъсо

    Съобщен на 1 септември 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/148Засегнати са 50 автомобила

    Неправилното насочване на снопа кабели на стартера може да причини късо съединение. Насочването на снопа ще бъде проверено и коригирано, ако е необходимо.

22. Закопчалката на задния предпазен колан може да не е закрепена

    Съобщен на 3 април 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V101000Засегнати са 2500 автомобила

    В гайката, закрепваща тока на колан от втория ред седалки, може да липсва резба, така че токата да не е прикрепена надеждно към седалката. При катастрофа пътникът може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят седалката и при необходимост ще я сменят безплатно.

23. Кабелният сноп на стартера може да се протрие и да даде накъсо

    Съобщен на 3 април 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V098000Засегнати са 7000 автомобила

    Неправилното прокарване може да доведе до протриване на защитната обвивка на кабелния сноп на стартера, да причини късо съединение и да прекъсне работата на електрическата система. Дилърите ще коригират прокарването и ще сменят обвивката, а при необходимост и кабелния сноп.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.