Отзиви за Mercedes-Benz M-Class

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Корозията на усилвателя на спирачките може да влоши спирането

   Съобщен на 26 април 2024 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 24V298000Засегнати са 15 604 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Влага може да причини корозия в корпуса на усилвателя на спирачките, да влоши спирачната ефективност или да доведе до отказ на спирачките и да увеличи риска от катастрофа. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще свалят гумения маншон, ще проверят усилвателя и при необходимост ще го заменят безплатно.

2. Болтовете на кормилния механизъм може да корозират и да се счупят

   Съобщен на 20 февруари 2023 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/023Засегнати са 666 263 автомобила

   Влагата може да причини корозия и счупване на алуминиевите болтове на кормилния механизъм. Монтажните болтове ще бъдат заменени със стоманени; ако някой е счупен, ще бъде сменен и кормилният механизъм.

3. Водата може да повреди блока за управление на горивната помпа

   Съобщен на 20 февруари 2023 г.Моделни години 2011–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2023/021Засегнати са 63 138 автомобила

   В нишата за резервното колело може да се събере вода и за кратко да влезе в контакт с блока за управление на горивната помпа, нарушавайки подаването на гориво към двигателя. Ремонтът включва поставяне на дренажна пробка, проверка за проникване на вода и смяна на блока при необходимост.

4. Блокът за управление на горивната помпа може да доведе до спиране на двигателя

   Съобщен на 23 декември 2022 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 22V955000Засегнати са 348 183 автомобила

   В нишата на резервното колело може да се събира вода и да повреди блока за управление на горивната помпа, причинявайки спиране на двигателя в движение и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще монтират дренажна тапа, ще проверят за проникване на вода и при необходимост ще подменят блока безплатно.

5. Корозията на спирачния усилвател може да наруши работата му

   Съобщен на 30 септември 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/279Засегнати са 654 автомобила

   Силната корозия в съединението на корпуса на спирачния усилвател може да наруши работата му. Усилвателят ще бъде заменен, ако автомобилът не премине теста XENTRY и се налага замяна.

6. Корозията на спирачния усилвател може да наруши работата му

   Съобщен на 30 септември 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/278Засегнати са 19 326 автомобила

   Силната корозия в съединението на корпуса на спирачния усилвател може да наруши работата му. При автомобилите, които не преминат посочения тест и се нуждаят от замяна, спирачният усилвател ще бъде сменен.

7. Сервоусилвателят на спирачките може да бъде засегнат от корозия

   Съобщен на 24 май 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/140Засегнати са 4893 автомобила

   Напредналата корозия в съединението на корпуса на сервоусилвателя на спирачките може да засегне неговата функция. Сервоусилвателят на спирачките ще бъде проверен и заменен при необходимост.

8. Сервоусилвателят на спирачките може да бъде засегнат от корозия

   Съобщен на 24 май 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/137Засегнати са 94 998 автомобила

   Напредналата корозия в съединението на корпуса на сервоусилвателя на спирачките може да засегне неговата функция. Решението е инспекция на сервоусилвателя и подмяната му при нужда.

9. Корозията може да причини повреда в спирачките

   Съобщен на 9 май 2022 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 22V315000Засегнати са 350 294 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Влагата може да корозира корпуса на сервоусилвателя на спирачките, намалявайки ефективността на спиране или причинявайки отказ на спирачките и увеличавайки риска от катастрофа. На собствениците се препоръчва да не шофират до ремонта. Дилърите ще проверят усилвателя и при необходимост ще го подменят безплатно.

10. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/130Засегнати са 189 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

11. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/106Засегнати са 161 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

12. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/376Засегнати са 1 259 750 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

13. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да се промени с времето

    Съобщен на 17 август 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/279Засегнати са 305 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да претърпи химическо изменение с времето. Въздушната възглавница за водача ще бъде заменена.

14. Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да се промени с времето

    Съобщен на 17 август 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/277Засегнати са 650 916 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да претърпи химична промяна с времето. Въздушната възглавница на водача ще бъде заменена.

15. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 13 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/110Засегнати са 2 506 333 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

16. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 11 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/120Засегнати са 2 078 496 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

17. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 10 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/111Засегнати са 2 267 900 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. За отстраняване на проблема софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

18. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/134Засегнати са 4 064 525 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

19. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/133Засегнати са 2 666 625 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира по предназначение. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

20. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/132Засегнати са 260 250 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

21. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/131Засегнати са 2 031 675 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

22. Софтуерът за управление на двигателя може да се нуждае от актуализация

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2011–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/243Засегнати са 9940 автомобила

    Необходими са софтуерни актуализации за подобряване на емисиите на автомобила. Софтуерът на съответния блок за управление ще бъде актуализиран, а NOx сензорите ще бъдат сменени при необходимост.

23. Софтуерът за контрол на емисиите трябва да се актуализира

    Съобщен на 3 септември 2020 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/231Засегнати са 1230 автомобила

    Необходима е софтуерна актуализация за подобряване на емисиите. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран, към ръководството за експлоатация ще бъде добавена допълнителна брошура, а NOx сензорът ще бъде проверен и сменен при необходимост.

24. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

25. Маслото на системата Active Curve може да изтече

    Съобщен на 27 април 2018 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 18V272000Засегнати са 9725 автомобила

    Ако нивото на маслото е под минимума при определени условия на шофиране, маслото може да се разпени и да изтече от капачката на резервоара. Изтичащото масло близо до източник на запалване може да увеличи риска от пожар. Дилерите ще коригират нивото на маслото при необходимост и ще подменят капачката на резервоара, безплатно.

26. Кодирането на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила

    Съобщен на 19 април 2017 г.Моделни години 2004–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/124Засегнати са 420 автомобила

    Неправилното кодиране на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила и да доведе до реакция на системите за безопасност или емисии извън тяхното предназначение. Софтуерът в съответните контролни блокове ще бъде актуализиран.

27. Носачът на предното окачване може да не е закрепен правилно

    Съобщен на 15 март 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/081Засегнати са 6 автомобила

    Сферичният шарнир на горния носач може да не е затегнат с правилния въртящ момент. Монтажът на горния носач ще бъде проверен и носачът ще бъде заменен при необходимост.

28. Неправилен софтуер може да засегне отварянето на въздушните възглавници

    Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2012–2014Кампания на NHTSA 17V177000Засегнати са 51 автомобила

    Неправилен софтуер в контролните блокове може да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират засегнатия софтуер безплатно.

29. Монтажните болтове на моста може да се счупят

    Съобщен на 14 февруари 2017 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2017/012Засегнати са 6 автомобила

    Монтажните болтове на предния или задния мост може да не са затегнати според спецификациите. Те може да се счупят и да повлияят на управляемостта на автомобила. Болтовете на носачите на предния и задния мост ще бъдат заменени.

30. Въздушната възглавница за пътника отпред може да бъде деактивирана

    Съобщен на 30 януари 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/299Засегнати са 7986 автомобила

    При определени условия въздушната възглавница за пътника отпред може да бъде деактивирана и да не се задейства при сблъсък. Софтуерът ще бъде проверен и актуализиран при необходимост.

31. Болтовете на носача на моста може да се счупят

    Съобщен на 14 декември 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V900000Засегнати са 48 автомобила

    Неправилно сглобените болтове на предния или задния носач на моста могат да се счупят, което да направи автомобила нестабилен и да влоши управлението. Дилърите ще подменят болтовете на носача на моста безплатно.

32. Болтът на десния заден предпазен колан може да е разхлабен

    Съобщен на 18 юли 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/150Засегнати са 108 автомобила

    Закрепващият болт за десния заден предпазен колан може да не е достатъчно затегнат, така че коланът да откаже при сблъсък. Резбовата връзка ще бъде преработена, където е необходимо, и болтът – затегнат до правилната спецификация.

33. Болтът на анкера на десния заден колан може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 16 юни 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V442000Засегнати са 423 автомобила

    Болтът на анкера на десния заден колан може да е монтиран неправилно и да не задържи пътника при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят монтажа и при необходимост ще го коригират безплатно.

34. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 11 февруари 2016 г.Моделни години 2009–2011Кампания на NHTSA 16V081000Засегнати са 711 159 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

35. Трансмисията може да включи паркинг предавка под 5 km/h

    Съобщен на 5 януари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/248Засегнати са 26 автомобила

    Зарядното устройство за високо напрежение може погрешно да засече кабел за зареждане и да поиска режим Park. Под 5 km/h стопорът за паркиране може да се зацепи и да пречи на автомобила да се движи, което увеличава риска от инцидент. Заменете зарядното устройство.

36. Гарнитурата на обтегача на веригата може да пропуска масло

    Съобщен на 8 юни 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V351000Засегнати са 814 автомобила

    От гарнитурата на обтегача на веригата може да изтече масло и да капне върху гореща повърхност на двигателя, което повишава риска от пожар; разлятото масло може също така да създаде опасност на пътя и риск от катастрофа. Дилърите ще заменят гарнитурата безплатно.

37. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 16 януари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/182Засегнати са 555 048 автомобила

    Уплътнение, което не отговаря на спецификацията, може да изпусне масло и да замърси околната среда; прекомерната загуба на масло може да повреди двигателя. Уплътнителният пръстен на обтегача на веригата ще бъде заменен.

38. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 1 декември 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V762000Засегнати са 4871 автомобила

    Маслото може да изтече около уплътнението на обтегача на веригата и да капне върху гореща повърхност на двигателя, увеличавайки риска от пожар. Изтеклото масло може също така да създаде опасност на пътя за други превозни средства и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят уплътнението безплатно.

39. Стелките може да пречат на педала на газта

    Съобщен на 3 юли 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/064Засегнати са 2114 автомобила

    Допълнително монтирани стелки може да пречат на педала на газта и да забавят връщането му след отпускане. Засегнатите автомобили ще бъдат проверени и монтираните допълнително стелки ще бъдат отстранени.

40. Постелката за пода може да възпрепятства педала на газта

    Съобщен на 4 март 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/017Засегнати са 2540 автомобила

    Всесезонна или ребриста аксесоарна постелка за пода може да влезе в контакт с педала на газта и да забави връщането му в изходна позиция. Ако засегнатата постелка е в пространството за краката на водача, тя ще бъде премахната.

41. Постелката може да забави връщането на педала на газта

    Съобщен на 29 ноември 2012 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/091Засегнати са 2540 автомобила

    Всесезонна или ребриста постелка за пода може да влезе в контакт с педала на газта и да забави неговото връщане. Засегнатите автомобили ще бъдат проверени и всяка такава постелка – премахната.

42. Неизправност в спирачния ключ може да попречи на изключването на круиз контрола

    Съобщен на 31 октомври 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/131Засегнати са 20 276 автомобила

    В редки случаи неизправен ключ на стоп-светлините може да попречи на изключването на круиз контрола при натискане на спирачката. Спирачният ключ ще бъде сменен.

43. Дизеловият горивен филтър може да протече

    Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V496000Засегнати са 6872 автомобила

    Дизеловият горивен филтър може да протече около своя нагревателен елемент, което позволява на горивото да достигне пътното платно и да създаде потенциална опасност от катастрофа. Дилърите ще инспектират филтъра и при необходимост ще го подменят, безплатно.

44. Педалът на спирачката може да не изключи автопилота

    Съобщен на 31 март 2011 г.Моделни години 1999–2003Кампания на NHTSA 11V208000Засегнати са 136 751 автомобила

    Помпането на спирачките може да изисква необичайно голямо усилие и може да не изключи автопилота (cruise control) според очакванията, повишавайки риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

45. Корпусът на горивния филтър може да протече

    Съобщен на 7 януари 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/205Засегнати са 14 860 автомобила

    От корпуса на филтъра може да изтече гориво на пътя и той да стане хлъзгав. Корпусът ще бъде сменен, ако протича.

46. Горивният филтър може да тече

    Съобщен на 29 октомври 2010 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 10V540000Засегнати са 2297 автомобила

    Недостатъчно смазан О-пръстен може да позволи на горивния филтър да тече. Дизеловото гориво на пътя може да го направи хлъзгав и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят горивните филтри, безплатно.

47. Автоматичният капак на багажника може да се отвори неочаквано

    Съобщен на 29 май 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/031Засегнати са 2685 автомобила

    През течове близо до задните светлини в блока за управление може да проникне влага и да доведе до неочаквано отваряне на капака на багажника. Блокът за управление ще бъде преместен, а уплътненията на двете задни светлини ще бъдат сменени.

48. Уплътнението на задния фар може да позволи на вода да достигне до управляващия блок на багажника

    Съобщен на 10 март 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V076000Засегнати са 16 130 автомобила

    Дефектно уплътнение на задния фар може да позволи на вода да достигне до управляващия блок на багажника, което да изведе от строя моторчето или да предизвика късо съединение, водещо до пожар. Дилърите ще монтират по-дебело уплътнение и ще преместят управляващия блок безплатно.

49. Водещият щифт на хидравличното управление може да се счупи

    Съобщен на 19 декември 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V682000Засегнати са 577 автомобила

    Дефектен задвижващ щифт може да се счупи при нормално завиване, намалявайки хидравличното сервоусилване на волана и ограничавайки възможността за завъртането му. Кормилната кутия ще бъде сменена.

50. Датчикът на коляновия вал може да прекъсне работата на двигателя

    Съобщен на 17 ноември 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/149Засегнати са 154 648 автомобила

    Електрическа връзка вътре в датчика на коляновия вал може да се повреди, причинявайки загуба на мощност и невъзможност за рестартиране на двигателя. Датчикът на коляновия вал ще бъде заменен.

51. Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне гасненето на двигателя

    Съобщен на 10 ноември 2008 г.Моделни години 2004–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/147Засегнати са 504 автомобила

    Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне аварийното изключване на двигателя, бордовата диагностична система или сигнала от резервоара или скоростомера. Заменете SAM блока за управление.

52. Скобата на маркуча за хидравличния кормилен усилвател може да позволи теч

    Съобщен на 17 септември 2008 г.Моделни години 1998–2004Кампания на NHTSA 08V465000Засегнати са 125 228 автомобила

    Скобата на маркуча може да не задържи сигурно връзката с охладителя на хидравличния кормилен усилвател. Загубата на течност може да намали сервоуправлението, да повреди помпата и да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Автомобилите, ремонтирани преди 15 ноември 2003 г., ще бъдат ремонтирани отново.

53. Неправилен софтуерен код може да попречи на изключването на горивната помпа след катастрофа

    Съобщен на 7 юли 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 08V303000Засегнати са 404 автомобила

    Неправилно кодиране на софтуера може да засегне функциите за безопасност, включително дали горивната помпа получава сигнал да се изключи след катастрофа. Дилърите ще прекодират софтуера безплатно.

54. Заварките на теглича за ремарке може да се повредят

    Съобщен на 2 юни 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 08V242000Засегнати са 52 740 автомобила

    Заваръчните шевове, съединяващи гнездото на теглича за ремарке с неговата монтажна греда, може да не отговарят на експлоатационните спецификации. Гнездото може да се отдели, създавайки опасност на пътя и риск от катастрофа. Не използвайте теглича, докато не бъде ремонтиран. Дилърите ще го ремонтират.

55. Датчикът на коляновия вал може да се повреди и да причини загуба на мощност

    Съобщен на 9 януари 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 08V006000Засегнати са 9004 автомобила

    Електрическата връзка на датчик може да се повреди, което да доведе до загуба на мощност на автомобила вместо преминаване в авариен режим (limp-home mode); той също така може да не успее да се рестартира. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят датчика.

56. Педалът на газта може да не е закрепен напълно

    Съобщен на 29 декември 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V495000Засегнати са 1570 автомобила

    Педалът на газта може да не е закрепен напълно към монтажните си шпилки и с времето да се размести, което да затрудни използването му. Дилърите ще проверят педала и при необходимост ще монтират крепежни гайки.

57. Скобата на маркуча за хидравличния сервоусилвател на волана може да протече

    Съобщен на 16 май 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V224000Засегнати са 7191 автомобила

    Скоба на маркуч може да не фиксира достатъчно здраво охлаждащия маркуч на хидравличния сервоусилвател, което позволява изтичане на течност. Това може да повреди помпата и да намали сервоусилването на волана, което потенциално да доведе до катастрофа. Дилерите ще заменят скобата безплатно.

58. Скобата на маркуча на сервоуправлението може да причини загуба на течност

    Съобщен на 12 август 2003 г.Моделни години 1998–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2003/060Засегнати са 29 686 автомобила

    Прекалено голяма скоба може постепенно да позволи изтичане на течност от сервоуправлението. Скобата ще бъде заменена с модифициран тип.

59. Скобата на маркуча за сервоуправлението може да не закрепи маркуча сигурно

    Съобщен на 27 март 2003 г.Моделни години 1998–2003Кампания на NHTSA 03V121000Засегнати са 211 000 автомобила

    Скобата, закрепваща охлаждащия маркуч на сервоусилвателя на волана, може да не го държи здраво, което да доведе до загуба на течност, намалено сервоусилване и повреда на помпата. Дилърите ще монтират нова скоба и при необходимост ще проверят и заменят маркуча.

60. Звуковият сигнал за предпазния колан може да не прозвучи

    Съобщен на 26 юли 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V203000Засегнати са 3603 автомобила

    Ако водачът закопчае предпазния колан преди стартирането на автомобила, звуковият сигнал може да не прозвучи при стартиране. Дилърите ще проверят автомобила, за да се уверят, че сигналът работи според изискванията.

61. Гумата може да се разслои близо до страничната стена и протектора

    Съобщен на 13 февруари 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V058000Засегнати са 172 автомобила

    Някои гуми може да се разслоят около окръжността, където страничната стена и протектора се срещат, причинявайки преждевременно износване. Дилърите ще инспектират гумите и ще заменят засегнатите безплатно.

62. Предният горен носач може да се повреди

    Съобщен на 10 септември 2001 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 01V290000Засегнати са 870 автомобила

    Левият преден горен носач може да не отговаря на изискванията за здравина и да се повреди, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят носача.

63. Електрическият модул може периодично да отказва

    Съобщен на 27 февруари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V061000Засегнати са 377 автомобила

    Дефектен компонент може да доведе до периодичен отказ на електрическия модул и да засегне системи като дългите светлини, арматурното табло, ключалките на вратите и чистачките. Дилърите ще сменят модула безплатно.

64. Анкерът на задния среден предпазен колан може да не отговаря на стандартите

    Съобщен на 30 октомври 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V352000Засегнати са 16 246 автомобила

    Анкерът на задния сгъваем среден предпазен колан може да има хардуер извън допустимите отклонения и да не отговаря на стандартите за безопасност. Дилърите ще монтират допълнителна анкерна планка за задния среден предпазен колан.

65. Звуковият сигнал за предпазния колан може да прозвучи при закопчан колан

    Съобщен на 26 юли 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V203000Засегнати са 4354 автомобила

    Звуковият сигнал за предпазния колан може да прозвучи за около две секунди при включване на запалването или стартиране на двигателя, дори ако коланът на водача е закопчан, което може да обърка водачите относно предназначението на сигнала. Дилърите ще ремонтират предупредителната система.

66. Закопчалката на предния предпазен колан може да се отвори

    Съобщен на 22 ноември 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V328000Засегнати са 85 970 автомобила

    Закопчалката на предпазния колан може да се отвори, ако пластмасовият ѝ капак е хлабав, докато езикът на колана влиза в нея. При катастрофа пътникът може да не бъде обезопасен правилно, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят закопчалките и ще сменят всички дефектни.

67. Сертификационният етикет посочва неверни номинални данни

    Съобщен на 4 май 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V090000Засегнати са 42 автомобила

    Етикетът посочва неправилно допустимото брутно тегло на задния мост и размера на гумите, което може да доведе до неправилно налягане в гумите или претоварване на автомобила. Представител ще премахне неверния етикет и ще го замени с такъв, който отговаря на изискванията.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.