Отзиви за Mercedes-Benz GL

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Корозията на усилвателя на спирачките може да влоши спирането

   Съобщен на 26 април 2024 г.Моделни години 2007–2012Кампания на NHTSA 24V298000Засегнати са 15 604 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Влага може да причини корозия в корпуса на усилвателя на спирачките, да влоши спирачната ефективност или да доведе до отказ на спирачките и да увеличи риска от катастрофа. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще свалят гумения маншон, ще проверят усилвателя и при необходимост ще го заменят безплатно.

2. Болтовете на кормилния механизъм може да корозират и да се счупят

   Съобщен на 20 февруари 2023 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/023Засегнати са 666 263 автомобила

   Влагата може да причини корозия и счупване на алуминиевите болтове на кормилния механизъм. Монтажните болтове ще бъдат заменени със стоманени; ако някой е счупен, ще бъде сменен и кормилният механизъм.

3. Корозията на спирачния усилвател може да наруши работата му

   Съобщен на 30 септември 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/279Засегнати са 654 автомобила

   Силната корозия в съединението на корпуса на спирачния усилвател може да наруши работата му. Усилвателят ще бъде заменен, ако автомобилът не премине теста XENTRY и се налага замяна.

4. Корозията на спирачния усилвател може да наруши работата му

   Съобщен на 30 септември 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/278Засегнати са 19 326 автомобила

   Силната корозия в съединението на корпуса на спирачния усилвател може да наруши работата му. При автомобилите, които не преминат посочения тест и се нуждаят от замяна, спирачният усилвател ще бъде сменен.

5. Сервоусилвателят на спирачките може да бъде засегнат от корозия

   Съобщен на 24 май 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/140Засегнати са 4893 автомобила

   Напредналата корозия в съединението на корпуса на сервоусилвателя на спирачките може да засегне неговата функция. Сервоусилвателят на спирачките ще бъде проверен и заменен при необходимост.

6. Сервоусилвателят на спирачките може да бъде засегнат от корозия

   Съобщен на 24 май 2022 г.Моделни години 2005–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/137Засегнати са 94 998 автомобила

   Напредналата корозия в съединението на корпуса на сервоусилвателя на спирачките може да засегне неговата функция. Решението е инспекция на сервоусилвателя и подмяната му при нужда.

7. Корозията може да причини повреда в спирачките

   Съобщен на 9 май 2022 г.Моделни години 2007–2012Кампания на NHTSA 22V315000Засегнати са 350 294 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Влагата може да корозира корпуса на сервоусилвателя на спирачките, намалявайки ефективността на спиране или причинявайки отказ на спирачките и увеличавайки риска от катастрофа. На собствениците се препоръчва да не шофират до ремонта. Дилърите ще проверят усилвателя и при необходимост ще го подменят безплатно.

8. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

   Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

   Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

9. Маслото от системата за активно управление на накланянето може да изтече върху изпускателната система

   Съобщен на 24 август 2018 г.Моделни години 2010–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/206Засегнати са 2606 автомобила

   В резервоара на системата за активно управление на накланянето може да се образува маслена пяна, когато маслото е под минималното ниво, и да излезе през вентилационните отвори на капачката. Тя може да се разпръсне върху горещи части на изпускателната система, създавайки риск от пожар. Масломерната щека на резервоара ще бъде заменена.

10. Маслото на системата Active Curve може да изтече

    Съобщен на 27 април 2018 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 18V272000Засегнати са 9725 автомобила

    Ако нивото на маслото е под минимума при определени условия на шофиране, маслото може да се разпени и да изтече от капачката на резервоара. Изтичащото масло близо до източник на запалване може да увеличи риска от пожар. Дилерите ще коригират нивото на маслото при необходимост и ще подменят капачката на резервоара, безплатно.

11. Вода може да проникне в контролния блок на сервоуправлението

    Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V241000Засегнати са 58 323 автомобила

    Недостатъчно уплътнен конектор на сервоуправлението може да пропусне вода към контролния блок и да деактивира сервоусилването, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят конектора и ще проверят кормилната рейка, като при необходимост ще я подменят безплатно.

12. Неправилен софтуер може да засегне отварянето на въздушните възглавници

    Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V177000Засегнати са 51 автомобила

    Неправилен софтуер в контролните блокове може да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират засегнатия софтуер безплатно.

13. Болтът на горния носач може да е разхлабен

    Съобщен на 8 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V081000Засегнати са 37 автомобила

    Болтът, свързващ горния носач към шпиндела на оста, може да е разхлабен, причинявайки неправилно следене на колелата и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят болта и ще заменят горния носач при необходимост безплатно.

14. Въздушната възглавница за пътника може да бъде дезактивирана

    Съобщен на 15 декември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V903000Засегнати са 47 799 автомобила

    Неправилен софтуер за класифициране на пътниците на предната седалка може да разпознае пътник като детско столче и да дезактивира предната пътническа въздушна възглавница, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

15. Болтовете на носача на моста може да се счупят

    Съобщен на 14 декември 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V900000Засегнати са 48 автомобила

    Неправилно сглобените болтове на предния или задния носач на моста могат да се счупят, което да направи автомобила нестабилен и да влоши управлението. Дилърите ще подменят болтовете на носача на моста безплатно.

16. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 11 февруари 2016 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 16V081000Засегнати са 711 159 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

17. Седалката на втория ред може да попречи на правилното закрепване на детското столче

    Съобщен на 31 март 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V158000Засегнати са 69 автомобила

    Сгъваемата основа на седалката на втория ред може да не се сгъне достатъчно ниско, за да позволи правилно използване на долните закрепвания за детско столче. Детското столче може да бъде недостатъчно обезопасено, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират и подменят основата на седалката при необходимост, безплатно.

18. Анкерните болтове на предпазните колани може да се разхлабят

    Съобщен на 29 април 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V166000Засегнати са 256 автомобила

    Анкерните болтове на предпазните колани на втория ред може да не са затегнати правилно и да се разхлабят, оставяйки пътника неправилно обезопасен при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще затегнат болтовете безплатно.

19. Дизеловият горивен филтър може да протече

    Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V496000Засегнати са 6872 автомобила

    Дизеловият горивен филтър може да протече около своя нагревателен елемент, което позволява на горивото да достигне пътното платно и да създаде потенциална опасност от катастрофа. Дилърите ще инспектират филтъра и при необходимост ще го подменят, безплатно.

20. Горивният филтър може да тече

    Съобщен на 29 октомври 2010 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 10V540000Засегнати са 2297 автомобила

    Недостатъчно смазан О-пръстен може да позволи на горивния филтър да тече. Дизеловото гориво на пътя може да го направи хлъзгав и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят горивните филтри, безплатно.

21. Водещият щифт на хидравличното управление може да се счупи

    Съобщен на 19 декември 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V682000Засегнати са 577 автомобила

    Дефектен задвижващ щифт може да се счупи при нормално завиване, намалявайки хидравличното сервоусилване на волана и ограничавайки възможността за завъртането му. Кормилната кутия ще бъде сменена.

22. Заварките на теглича за ремарке може да се повредят

    Съобщен на 2 юни 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 08V242000Засегнати са 52 740 автомобила

    Заваръчните шевове, съединяващи гнездото на теглича за ремарке с неговата монтажна греда, може да не отговарят на експлоатационните спецификации. Гнездото може да се отдели, създавайки опасност на пътя и риск от катастрофа. Не използвайте теглича, докато не бъде ремонтиран. Дилърите ще го ремонтират.

23. Датчикът на коляновия вал може да се повреди и да причини загуба на мощност

    Съобщен на 9 януари 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 08V006000Засегнати са 9004 автомобила

    Електрическата връзка на датчик може да се повреди, което да доведе до загуба на мощност на автомобила вместо преминаване в авариен режим (limp-home mode); той също така може да не успее да се рестартира. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят датчика.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.