Отзиви за Mercedes-Benz E-Class

245 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Mercedes-Benz E-Class според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Карданният шарнир на задвижващия вал може да се износи прекомерно

    Съобщен на 21 септември 2026 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2026/148Засегнати са 12 автомобила

    Карданният шарнир на задвижващия вал може да се износи повече от очакваното. Задвижващият вал ще бъде проверен и заменен при необходимост.

  2. Помпата за охлаждащата течност може да пропуска между охладителната и вакуумната система

    Съобщен на 23 юни 2026 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2026/201Засегнат е 1 автомобил

    Помпата за охлаждащата течност с вакуумно управление може да пропуска между вакуумната система и охладителния кръг. Софтуерът на помпата ще бъде актуализиран, а електрическият превключващ клапан ще бъде заменен.

  3. Дисплеят на арматурното табло може да изгасне

    Съобщен на 1 май 2026 г.Моделни години 2024–2026Кампания на NHTSA 26V281000Засегнати са 144 049 автомобила

    Контролният модул на инфотейнмънт системата може да се рестартира по време на движение, изгасвайки дисплея на арматурното табло и скривайки информация за безопасността, например скоростта и предупредителните светлини, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  4. Карданното каре може да се счупи

    Съобщен на 3 април 2026 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 26V216000Засегнати са 24 092 автомобила

    Карданното каре на задвижващия вал може да се счупи, причинявайки внезапна загуба на задвижваща мощност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят задвижващия вал безплатно.

  5. Кабелният сноп на трансмисията може да е прекаран неправилно

    Съобщен на 19 януари 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/534Засегнати са 5 автомобила

    Кабелният сноп на трансмисията може да не е прекаран според спецификацията. Сервизните партньори ще проверят трасето и при необходимост ще го коригират.

  6. Кабелният сноп на трансмисията може да доведе до загуба на задвижваща мощност

    Съобщен на 12 декември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V865000Засегнати са 117 автомобила

    Кабелният сноп на трансмисията може да е прекаран твърде близо до предния карданен вал и да се повреди, което води до загуба на задвижваща мощност и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят трасето и ще го ремонтират при необходимост безплатно.

  7. Болтовете на заземяващите връзки може да не са затегнати достатъчно

    Съобщен на 8 май 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/155Засегнати са 4 автомобила

    Болтовете на някои заземяващи връзки може да не са затегнати до посочения въртящ момент. Сервизните партньори ще ги проверят и при необходимост ще извършат ремонт.

  8. Електрическите заземяващи връзки може да прегреят

    Съобщен на 11 април 2025 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 25V240000Засегнати са 14 автомобила

    12-волтовите и 48-волтовите заземяващи връзки може да не са закрепени правилно и могат да прегреят, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще инспектират и ремонтират връзките при нужда, безплатно.

  9. Гумите може да откажат при посоченото максимално налягане

    Съобщен на 17 януари 2025 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 25V023000Засегнати са 165 автомобила

    Върху гумите може да е посочено неправилно максимално налягане и те да нямат необходимата здравина за това налягане. Възможно е да откажат и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят гумите безплатно.

  10. Заваръчните шевове на носача на задния мост може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 23 декември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/502Засегнати са 2 автомобила

    Заваръчните шевове, съединяващи конзолите с носача на задния мост, може да не отговарят на спецификациите. Сервизен партньор ще замени носача на задния мост.

  11. Скобата на задния мост може да се отдели

    Съобщен на 18 декември 2024 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 24V941000Засегнати са 17 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Неправилно заварена скоба може да се отдели от носача на задния мост, което да доведе до внезапна загуба на управляемост и контрол и да увеличи риска от катастрофа. Не шофирайте автомобила, докато не бъде ремонтиран. Дилърите ще заменят носача на задния мост безплатно.

  12. Софтуерът на двигателя може да не отчита правилно пропуските в запалването

    Съобщен на 4 декември 2024 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/474Засегнати са 4619 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите за отчитане на пропуски в запалването. Сервизен партньор ще актуализира софтуера.

  13. Функциите на системите за подпомагане може да се деактивират

    Съобщен на 20 ноември 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/399Засегнати са 25 автомобила

    Софтуерен проблем може трайно да деактивира някои функции на системите за подпомагане. Настройките на блока за управление на паркирането ще бъдат актуализирани.

  14. Функциите за подпомагане на водача може да се деактивират

    Съобщен на 20 ноември 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/398Засегнати са 90 автомобила

    Софтуерът в мултимедийната система може да не отговаря на спецификациите, което води до постоянно деактивиране на някои функции за подпомагане на водача. Дилърите ще актуализират настройките на блока за управление на паркирането.

  15. Панелът на шибедаха може да се отдели

    Съобщен на 19 ноември 2024 г.Моделни години 2003–2009Кампания на NHTSA 24V874000Засегнати са 33 456 автомобила

    Стъкленият панел на шибедаха може да не е закрепен правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

  16. Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е закрепен надеждно

    Съобщен на 24 октомври 2024 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/307Засегнати са 299 автомобила

    Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е ремонтиран правилно. Двусекционният кабелен сноп и конекторът ще бъдат заменени с едносекционна версия.

  17. Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е закрепен надеждно

    Съобщен на 24 октомври 2024 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/305Засегнати са 1798 автомобила

    Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е ремонтиран правилно. Двусекционният кабелен сноп и конекторът ще бъдат заменени с едносекционна версия.

  18. Софтуерна грешка може да изключи системите за автоматично спиране

    Съобщен на 13 септември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V688000Засегнати са 2025 автомобила

    Софтуерна грешка в мултимедийната система може да деактивира системи на автомобила, включително предупреждението за напречен трафик, което задейства спирачките автоматично в определени ситуации. Ако автоматичното аварийно спиране не работи по предназначение, рискът от катастрофа може да се увеличи. Дилърите ще актуализират софтуера и настройките на блока за управление на паркирането безплатно.

  19. Окабеляването на трансмисията може да даде накъсо

    Съобщен на 14 юни 2024 г.Моделни години 2019–2023Кампания на NHTSA 24V445000Засегнати са 22 422 автомобила

    Връзката на снопа проводници може да е неправилна, излагайки накрайника на корозия и причинявайки късо съединение, което може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят снопа проводници и накрайника безплатно.

  20. Кабелният сноп на трансмисията може да се трие в задвижващия вал

    Съобщен на 17 април 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/174Засегнат е 1 автомобил

    Кабелният сноп на трансмисията може да е прокаран твърде близо до задвижващия вал и да се трие в него. Прокарването му ще бъде проверено и при необходимост коригирано.

  21. Предпазителите 80A може да не отговарят на изискванията

    Съобщен на 25 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/130Засегнати са 13 870 автомобила

    Някои предпазители 80A може да не отговарят на изискванията. Засегнатите главни кутии с предпазители ще бъдат заменени.

  22. Масата на 48 V може да не е закрепена

    Съобщен на 25 март 2024 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/128Засегнат е 1 автомобил

    Масовата връзка на 48 V в двигателния отсек може да не е закрепена правилно. Болтовото ѝ съединение ще бъде проверено и ремонтирано, ако е необходимо.

  23. Окабеляването на трансмисията може да бъде повредено от кардана

    Съобщен на 22 март 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V224000Засегнати са 396 автомобила

    Кабелният сноп на трансмисията може да бъде прокаран твърде близо до кардана и да се повреди, което води до загуба на тягова мощност и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят прокарването и ще го коригират при необходимост, безплатно.

  24. Главните предпазители може да откажат

    Съобщен на 16 февруари 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V115000Засегнати са 31 848 автомобила

    Неправилно произведени 80-амперови предпазители могат да откажат, причинявайки внезапна загуба на движеща мощност или функции за безопасност като ограничителните системи или арматурното табло, и могат да повишат риска от пожар. Дилърите ще заменят кутиите с главни предпазители безплатно.

  25. Кабелът за маса може да прегрее

    Съобщен на 9 февруари 2024 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 24V100000Засегнати са 12 191 автомобила

    Връзката на 48-волтовия кабел за маса може да е разхлабена и да прегрее, което повишава риска от пожар. Дилърите ще инспектират връзката и ще я ремонтират при необходимост безплатно.

  26. Горивната помпа може да спре работа

    Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 23V880000Засегнати са 79 676 автомобила

    Горивната помпа може да спре работа, което да доведе до загуба на движеща мощност и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще заменят горивната помпа безплатно.

  27. Въртещото се колело на горивната помпа може да се деформира

    Съобщен на 29 август 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/223Засегнати са 9947 автомобила

    Въртещото се колело на горивната помпа може да не отговаря на спецификациите и да се деформира. Модулът на горивната помпа ще бъде заменен.

  28. Кодирането на системата за предупреждение при излизане може да е неправилно

    Съобщен на 25 август 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/249Засегнати са 51 автомобила

    Кодирането на системата за предупреждение при излизане може да не отговаря на спецификациите. Параметрите на кодиране на мултирежимния радар ще бъдат актуализирани.

  29. Кабелният сноп на силовата електроника може да е дефектен

    Съобщен на 14 август 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/238Засегнати са 1726 автомобила

    Кабелният сноп към силовата електроника може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде проверен и при необходимост ремонтиран.

  30. Системата за предупреждение при излизане може да не сигнализира на пътниците

    Съобщен на 11 август 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V574000Засегнати са 880 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата за предупреждение при излизане да подава звукови и визуални сигнали за приближаващи превозни средства, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  31. Горивната помпа може да спре

    Съобщен на 26 юни 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 23V445000Засегнати са 143 551 автомобила

    Горивната помпа може да спре и да доведе до загуба на тяга, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа безплатно.

  32. Болтовете на кормилния механизъм може да корозират и да се счупят

    Съобщен на 20 февруари 2023 г.Моделни години 2011–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2023/023Засегнати са 666 263 автомобила

    Влагата може да причини корозия и счупване на алуминиевите болтове на кормилния механизъм. Монтажните болтове ще бъдат заменени със стоманени; ако някой е счупен, ще бъде сменен и кормилният механизъм.

  33. Стъклото на плъзгащия се покрив може да се отдели от рамката

    Съобщен на 6 февруари 2023 г.Моделни години 2002–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2023/020Засегнати са 16 335 автомобила

    Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да е недостатъчно здраво и стъклото да се отдели от автомобила. Панелът ще бъде проверен и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

  34. Панорамният стъклен покрив може да се отдели

    Съобщен на 23 декември 2022 г.Моделни години 2003–2009Кампания на NHTSA 22V954000Засегнати са 131 653 автомобила

    Стъкленият панел на панорамния покрив може да не е закрепен правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

  35. Закачването на 12V акумулатор може да не издържи на натоварвания при катастрофа

    Съобщен на 10 ноември 2022 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/310Засегнати са 7290 автомобила

    Закачването на 12V акумулатор в багажното отделение може да не издържи на натоварвания при инцидент. Решението е монтирането на допълнително фиксиране на акумулатора.

  36. Акумулаторът в багажника може да не е закрепен

    Съобщен на 30 септември 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 22V733000Засегнати са 19 968 автомобила

    Ако 12-волтовият акумулатор не е закрепен, при катастрофа може да се прекъсне електрическа връзка и да се изключат функции като eCall, електрическото регулиране на седалките, аварийните светлини и автоматичните ключалки на вратите, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще закрепят акумулатора безплатно.

  37. Кабелният сноп на трансмисията може да е прокаран неправилно

    Съобщен на 14 септември 2022 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/250Засегнати са 7368 автомобила

    Кабелният сноп на трансмисията може да не е прокаран според спецификацията. Ще бъде монтирана допълнителна скоба за подобряване на трасето му, а връзките ще бъдат проверени и при необходимост преработени.

  38. Окабеляването на трансмисията може да е с неправилно прекарани трасета

    Съобщен на 16 август 2022 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/238Засегнати са 2964 автомобила

    Кабелният сноп на трансмисията може да няма правилно прекарано трасе спрямо спецификацията. Неговото трасе ще бъде проверено и снопът ще бъде заменен при нужда.

  39. Окабеляването на трансмисията може да даде късо съединение

    Съобщен на 22 юли 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 22V533000Засегнати са 16 977 автомобила

    Неправилно прокаран кабелен сноп на трансмисията може да изложи конектора на корозия и да причини късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират конектора, ще прекарат снопа по друг начин и ще монтират скоба безплатно.

  40. Лентата на стъклото на задната дясна врата може да не е залепена здраво

    Съобщен на 22 юни 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/170Засегнати са 52 автомобила

    Лентата на стъклото на задната дясна врата може да не е залепена по спецификация. Нейното закрепване ще бъде проверено и страничното стъкло ще бъде заменено при необходимост.

  41. Масовата връзка на хладилния компресор може да е разхлабена

    Съобщен на 6 юни 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/136Засегнати са 13 автомобила

    Масовата връзка за 48V на електрическия хладилен компресор може да не е затегната достатъчно. Проверете връзката и я затегнете при необходимост.

  42. Звената или болтовете на веригата за задвижване на разпределителния вал може да се износят

    Съобщен на 23 май 2022 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2022/116Засегнати са 2142 автомобила

    При продължителна експлоатация и определени условия на шофиране отделни болтове или звена на веригата за задвижване на разпределителния вал може да се износят. Веригата ще бъде заменена.

  43. Софтуерът на SIM картата може да деактивира повикванията към службите за спешна помощ

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 22V365000Засегнати са 242 722 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до неизправност в мобилната мрежа и да деактивира системата за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със спешните служби, което да забави екипите за реагиране и да увеличи риска от нараняване. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран по въздуха или от дилър, безплатно.

  44. Системата може да не установи, че ръцете са вдигнати от волана

    Съобщен на 16 май 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/114Засегнати са 2538 автомобила

    Системата за разпознаване на ръцете може да не установи, когато ръцете на водача не са на волана. Отстраняването на проблема включва актуализиране на кодирането на системата.

  45. Софтуерът на фаровете може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 13 май 2022 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/110Засегнати са 9 автомобила

    Софтуерът на фаровете може да не отговаря на спецификацията. Засегнатите блокове за управление на фаровете ще бъдат заменени.

  46. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 8 април 2022 г.Моделни години 2018–2021Кампания на NHTSA 22V232000Засегнати са 126 443 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане, намалявайки видимостта назад на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

  47. Системата може да не разпознава, че шофьорът е пуснал волана

    Съобщен на 25 март 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V189000Засегнати са 8396 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата да разпознава кога ръцете на водача не са на волана. Предупрежденията и функциите за подпомагане при аварийно спиране може да не работят, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление безплатно.

  48. Частица в горивната рейка може да причини теч

    Съобщен на 24 март 2022 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/061Засегнати са 208 автомобила

    Частица в горивната рейка може да причини теч между рейката и инжектор. Горивната рейка и инжекторите ще бъдат сменени.

  49. Неправилен софтуер на блока за управление може да причини откази на системи

    Съобщен на 18 март 2022 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 22V168000Засегнати са 22 автомобила

    Неправилен софтуер може да причини отказ на системи, включително загуба на задвижване, намаляване на външното осветление или отказ на системите за контрол на стабилността и сцеплението, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на засегнатия блок за управление безплатно.

  50. Заключването на конектора на датчика за удар може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 2 март 2022 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/033Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01658/21Засегнати са 2 автомобила

    Заключващият механизъм на конектора на левия датчик за ускорение при удар на огъващата греда може да не отговаря на спецификациите. Датчикът ще бъде проверен и при необходимост ремонтиран.

  51. Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 10 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/019Засегнати са 255 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  52. Водната помпа може да тече между кръговете

    Съобщен на 21 януари 2022 г.Моделни години 2017–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/438Засегнати са 320 616 автомобила

    Управляваната по вакуум водна помпа може да тече между вакуумната система и охладителния кръг. Софтуерът на помпата ще бъде актуализиран, а електрическият превключващ клапан – заменен.

  53. Коляновият вал може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 13 януари 2022 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/446Засегнати са 92 автомобила

    Коляновият вал може да не отговаря на спецификациите. Двигателят ще бъде заменен.

  54. Монтажните винтове на предните спирачни апарати може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 11 януари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/384Засегнати са 216 автомобила

    Монтажните винтове на спирачните апарати на предния мост може да не отговарят на спецификацията. Винтовете на предните спирачни апарати ще бъдат сменени.

  55. Горивната рейка може да пропуска гориво

    Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V961000Засегнати са 139 автомобила

    Частици, попаднали между горивната рейка и инжекторите, може да причинят изтичане на гориво. Гориво в близост до източник на запалване, например горещи компоненти на двигателя или изпускателната система, може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят горивната рейка и инжекторите безплатно.

  56. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/130Засегнати са 189 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  57. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/108Засегнати са 21 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  58. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/107Засегнати са 30 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  59. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/106Засегнати са 161 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  60. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/376Засегнати са 1 259 750 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  61. Съставът на пиропатрона на въздушната възглавница може да се промени с времето

    Съобщен на 8 ноември 2021 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2021/359Засегнати са 168 автомобила

    Определени климатични условия може да предизвикат химическа промяна в състава на пиропатроните на въздушните възглавници с времето. Въздушните възглавници за водача и пътника ще бъдат сменени.

  62. Съставът на пиропатрона на въздушната възглавница може да се промени с времето

    Съобщен на 8 ноември 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/358Засегнати са 256 839 автомобила

    Определени климатични условия може да предизвикат химическа промяна в състава на пиропатрона на въздушната възглавница с времето, поради което въздушните възглавници може да не се разгърнат според спецификацията. Въздушните възглавници за водача и пътника ще бъдат сменени.

  63. Рамото на обтегача на ремъка може да е извън допустимите отклонения

    Съобщен на 23 септември 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/304Засегнати са 1708 автомобила

    Рамото на обтегача на ремъка може да е произведено извън изискваните допустими отклонения. Обтегачът ще бъде заменен, а пистовият ремък ще бъде проверен и заменен при необходимост.

  64. Конекторът на страничния датчик за удар може да не се заключва сигурно

    Съобщен на 9 септември 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/286Засегнати са 387 автомобила

    Заключващият механизъм на конектора на страничния датчик за удар може да не отговаря на спецификациите. Датчиците във вратите ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  65. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да се промени с времето

    Съобщен на 17 август 2021 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2021/279Засегнати са 305 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да претърпи химическо изменение с времето. Въздушната възглавница за водача ще бъде заменена.

  66. Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да се промени с времето

    Съобщен на 17 август 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/277Засегнати са 650 916 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да претърпи химична промяна с времето. Въздушната възглавница на водача ще бъде заменена.

  67. Неправилна пътническа въздушна възглавница може да не работи правилно

    Съобщен на 13 август 2021 г.Моделни години 2011–2016Кампания на NHTSA 21V638000Засегнати са 205 автомобила

    Възможно е при предишен ремонт да е била монтирана неправилна предна пътническа въздушна възглавница, която да не функционира правилно при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят въздушната възглавница безплатно.

  68. Крепежните елементи на задните облегалки за глава може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 20 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/223Засегнати са 640 автомобила

    Крепежните елементи на задните облегалки за глава може да не отговарят на спецификациите. Водещите втулки на задната седалка ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  69. Конекторите на датчиците за страничен удар може да се разхлабят

    Съобщен на 12 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V527000Засегнати са 542 автомобила

    Конекторите на датчиците за страничен удар може да се разхлабят, което да забави задействането на въздушните възглавници и предпазните колани при страничен удар и да повиши риска от нараняване. Дилърите ще проверят датчиците и при необходимост ще ги сменят безплатно.

  70. Задните механизми за прибиране на коланите може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 21V483000Засегнати са 4917 автомобила

    Механизмите за прибиране на задните предпазни колани може да се деактивират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детска седалка и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят задните комплекти предпазни колани безплатно.

  71. Блокът за управление на паркирането може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 2 юни 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/150Засегнати са 16 автомобила

    Софтуерът или хардуерът на блока за управление на паркирането може да не отговаря на спецификацията. Блокът ще бъде сменен.

  72. Залепването на стъклото на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 28 май 2021 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2021/145Засегнати са 1240 автомобила

    Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификацията. Залепването ще бъде проверено, а при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде сменен.

  73. Задните подглавници може да са монтирани неправилно

    Съобщен на 28 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V406000Засегнати са 218 автомобила

    Неправилно монтираните задни подглавници може да се разместят или отделят от седалката при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят направляващите втулки на облегалката и при необходимост ще ги сменят безплатно.

  74. Софтуерът на мултимедийната система може да изключи изображението от камерата за задно виждане

    Съобщен на 14 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V354000Засегнати са 343 191 автомобила

    Мултимедийната система може да показва черен екран или да се рестартира, като не позволява изображението от камерата за задно виждане да се покаже и намалява видимостта назад. Дилър или актуализация по въздуха ще инсталира нов софтуер безплатно.

  75. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 13 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/110Засегнати са 2 506 333 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  76. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 11 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/120Засегнати са 2 078 496 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  77. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 10 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/111Засегнати са 2 267 900 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. За отстраняване на проблема софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  78. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/134Засегнати са 4 064 525 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  79. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/133Засегнати са 2 666 625 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира по предназначение. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  80. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/132Засегнати са 260 250 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  81. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/131Засегнати са 2 031 675 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  82. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/129Засегнати са 30 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  83. Захранващата връзка на стартера може да е монтирана неправилно

    Съобщен на 4 май 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/146Засегнати са 140 автомобила

    Захранващата връзка на стартера може да не отговаря на спецификацията. Дилърите ще проверят връзката и положението на положителния кабел и при необходимост ще ги коригират.

  84. Левите ръкохватки на тавана може да са закрепени неправилно

    Съобщен на 29 април 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/140Засегнати са 4 автомобила

    Двете ръкохватки от лявата страна на тавана може да не са закрепени според спецификацията. Монтажът им ще бъде проверен и при необходимост коригиран.

  85. Повреда в превключвателя на седалката може да засегне въздушните възглавници и предпазните колани

    Съобщен на 1 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V230000Засегнати са 8634 автомобила

    Дефектен електрически контакт в превключвателя за позицията на седалката може да попречи на правилното активиране на въздушните възглавници и ограничителите на натоварването на предпазните колани при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилерите ще заменят превключвателите за позицията на седалката безплатно.

  86. Камерата за задно виждане или парктроникът може да откажат

    Съобщен на 1 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V228000Засегнати са 6 автомобила

    Блокът за управление на паркирането може да не показва изображението от камерата за задно виждане, а парктроникът може погрешно да разпознава или да не засича обекти. Намалената видимост или осведоменост за обстановката зад автомобила увеличава риска от катастрофа. Блокът за управление на паркирането ще бъде заменен безплатно.

  87. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 30 март 2021 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/083Засегнати са 324 автомобила

    Някои софтуерни версии на комуникационния модул може да не отговарят на спецификациите. Дилерите ще актуализират софтуера.

  88. Комуникационният модул може да е деактивиран

    Съобщен на 30 март 2021 г.Моделни години 2016–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/082Засегнати са 264 автомобила

    Комуникационният модул може да е деактивиран. Неговата конфигурация ще бъде проверена и модулът ще бъде активиран при необходимост.

  89. Кабелът на стартера може да се протрие и да повреди кабелния сноп

    Съобщен на 26 март 2021 г.Моделни години 2018–2021Кампания на NHTSA 21V217000Засегнати са 493 автомобила

    Положителният кабел на стартера може да бъде монтиран неправилно, което позволява протриване на кабелите. Повредените кабели могат да дадат накъсо, да доведат до спиране на автомобила и да увеличат риска от катастрофа или пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще коригират връзките и позицията на кабела безплатно.

  90. Пътническата седалка може да се премести твърде близо до въздушната възглавница

    Съобщен на 26 март 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V216000Засегнати са 109 автомобила

    Ограничителят на пътническата седалка може да позволи на седалката да се измести твърде близо до въздушната възглавница, което увеличава риска от нараняване, ако предната пътническа въздушна възглавница се задейства при катастрофа. Дилерите ще калибрират отново ограничителя на седалката безплатно.

  91. Залепването на стъклото на люка може да се повреди

    Съобщен на 19 март 2021 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 21V196000Засегнати са 11 356 автомобила

    Залепването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да се влоши, което позволява на панела да се отдели и да се превърне в опасност на пътя. Дилърите ще проверят залепването и ще подменят плъзгащия се покрив при необходимост, безплатно.

  92. Системата за спешни повиквания може да е деактивирана

    Съобщен на 12 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2020Кампания на NHTSA 21V072000Засегнати са 67 автомобила

    Комуникационният модул може да е бил деактивиран по време на обслужване, което изключва функцията за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със службите за спешна помощ чрез колцентъра, което може да забави помощта и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го активират безплатно.

  93. Системата за спешни повиквания може да изпрати неправилно местоположение

    Съобщен на 5 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2021Кампания на NHTSA 21V058000Засегнати са 1 292 258 автомобила

    Проблем със софтуера на комуникационния модул може да изпрати неправилно местоположение на автомобила при спешно повикване след катастрофа, което може да насочи екипите на грешно място и да увеличи риска от нараняване. Дилър или актуализация по въздуха ще коригира софтуера безплатно.

  94. Екранът на високоволтовия сноп кабели може да се повреди

    Съобщен на 2 декември 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/334Засегнати са 9508 автомобила

    Екранът може да не издържи на електрическите натоварвания при определени условия на шофиране. Високоволтовият сноп кабели ще бъде заменен.

  95. Софтуерът за управление на двигателя трябва да се актуализира

    Съобщен на 13 ноември 2020 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2020/285Засегнати са 383 автомобила

    Някои калибрации на системата за управление на двигателя трябва да бъдат променени. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран, а към ръководството за експлоатация ще бъде добавена допълнителна брошура.

  96. Ограничителят за регулиране на предната пътническа седалка може да липсва

    Съобщен на 30 октомври 2020 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 20V673000Засегнати са 1337 автомобила

    Без ограничителя на обхвата на регулиране, предната пътническа седалка може да се премести извън допустимата си позиция спрямо въздушната възглавница, което увеличава риска от нараняване при разтваряне на въздушната възглавница при катастрофа. Дилърите ще инспектират и монтират ограничителя при необходимост, безплатно.

  97. Софтуерът за управление на двигателя може да се нуждае от актуализация

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2011–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/243Засегнати са 9940 автомобила

    Необходими са софтуерни актуализации за подобряване на емисиите на автомобила. Софтуерът на съответния блок за управление ще бъде актуализиран, а NOx сензорите ще бъдат сменени при необходимост.

  98. Предупреждението за предпазния колан може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/240Засегнати са 270 автомобила

    Функцията за предупреждение за предпазния колан може да не отговаря на спецификацията. В арматурното табло ще бъде активиран правилният сценарий за предупреждение.

  99. Софтуерът на системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/236Засегнати са 40 651 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул за системата за спешни повиквания не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  100. Калибрирането на управлението на двигателя се нуждае от актуализация

    Съобщен на 5 октомври 2020 г.Моделни години 2008–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2020/200Засегнати са 46 604 автомобила

    Определени калибрирания на управлението на двигателя трябва да бъдат променени. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран.

  101. В електрическата шина може да се образуват проводими връзки

    Съобщен на 22 септември 2020 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/226Засегнати са 11 автомобила

    Електрохимични процеси могат да създадат проводими връзки във вътрешността на електрическата шина. Шината ще бъде модифицирана и ще бъде монтирана отделна електрическа линия.

  102. Батерията с високо напрежение може да прегрее

    Съобщен на 25 август 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/225Засегнати са 744 автомобила

    Батерията с високо напрежение може да прегрее и да изпусне горещ газ, който може да възпламени компоненти на автомобила или в крайни случаи самия автомобил. Не зареждайте с външния кабел; шофирайте само в стандартния режим Auto EV.

  103. Заключването на облегалката на лявата задна седалка може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 21 август 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/197Засегнати са 5895 автомобила

    Заключването на облегалката на лявата задна седалка може да не отговаря на спецификациите. То ще бъде заменено.

  104. Маслоподаващата тръба на турбокомпресора може да протече

    Съобщен на 3 август 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/048Засегнати са 434 автомобила

    Материалът на маслоподаващата тръба на турбокомпресора може да не отговаря на спецификациите, което може да доведе до теч. Тръбата ще бъде заменена.

  105. Токата на предпазния колан може да не отчете закопчан колан

    Съобщен на 3 август 2020 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/372Засегнати са 93 912 автомобила

    Правилно закопчан предпазен колан може да бъде отчетен като незакопчан, което влошава работата на системата за пасивна безопасност. Засегнатите токи ще бъдат проверени и при необходимост подменени.

  106. Предупреждението за колан може да няма звук и мигаща светлина

    Съобщен на 31 юли 2020 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 20V449000Засегнати са 56 автомобила

    Софтуерът на приборния панел може да показва само постоянна предупредителна светлина, когато предният предпазен колан не е закопчан, без мигаща светлина и звуков сигнал, увеличавайки риска пътникът да забрави да се закопчае. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  107. Предният ляв предпазен колан може да бъде прекаран неправилно

    Съобщен на 17 юли 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/123Засегнати са 2 автомобила

    Предният ляв предпазен колан може да не е монтиран според спецификацията. Неговото прекарване ще бъде проверено и коригирано при необходимост; коланът ще бъде заменен, ако платното е повредено.

  108. Винтовете на маслопроводите на турбокомпресора може да се разхлабят

    Съобщен на 22 юни 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V364000Засегнати са 90 автомобила

    Разхлабени винтове на подаващия и връщащия маслопровод на турбокомпресора може да позволят изтичане на масло. Масло в близост до горещи части на двигателя или изпускателната система може да причини пожар. Дилърите ще проверят маслопроводите и при необходимост ще затегнат винтовете безплатно.

  109. Заключващият механизъм на задната облегалка може да откаже

    Съобщен на 5 юни 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V328000Засегнати са 1352 автомобила

    Заключващият механизъм на лявата задна облегалка може да не издържи на определени натоварвания и да откаже при удар от багаж, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят механизма безплатно.

  110. Залепването на стъклото на плъзгащия се покрив може да се наруши

    Съобщен на 4 май 2020 г.Моделни години 2000–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2019/458Засегнати са 72 528 автомобила

    Залепването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификациите. Залепването ще бъде проверено и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

  111. Лентата на предния предпазен колан може да се повреди

    Съобщен на 21 април 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V228000Засегнати са 6 автомобила

    Предният ляв предпазен колан може да се допре до остри метални части и да се повреди. В такъв случай може да не задържи пътника правилно при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и прекарат колана по друг маршрут или ще го сменят, ако е повреден, безплатно.

  112. Модулът за спешни повиквания може да изпрати грешно местоположение

    Съобщен на 7 февруари 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V068000Засегнати са 239 автомобила

    Повредена електрическа верига в модула за спешни повиквания може да изпрати неточно местоположение на автомобила, което да забави пристигането на аварийните екипи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят модула безплатно.

  113. Маслопроводът към турбокомпресора може да протече

    Съобщен на 27 януари 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 20V048000Засегнати са 2518 автомобила

    Маслопроводът към турбокомпресора може да протече. Ако маслото попадне върху гореща част на двигателя или изпускателната система, това може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят маслопровода безплатно.

  114. Стъклото на люка може да се отдели от автомобила

    Съобщен на 20 декември 2019 г.Моделни години 2003–2009Кампания на NHTSA 19V918000Засегнати са 747 928 автомобила

    Връзката между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да се влоши, позволявайки на стъклото да се отдели и да създаде опасност на пътя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят връзката и при необходимост ще сменят плъзгащия се покрив безплатно.

  115. Неправилни въздушна възглавница и софтуер може да засегнат системите за пасивна безопасност

    Съобщен на 6 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V868000Засегнати са 99 автомобила

    Неправилна въздушна възглавница за водача и версия на софтуера може да попречат на системите за пасивна безопасност да работят според предвиденото при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят въздушната възглавница за водача и ще актуализират софтуера безплатно.

  116. Предните предпазни колани може да бъдат отчетени като незакопчани

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V788000Засегнати са 29 720 автомобила

    Правилно закопчан преден предпазен колан може да бъде отчетено като незакопчан, което деактивира електрическата функция PRE-SAFE и обтегача. Те може да не се задействат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят закопчалките на предните предпазни колани и ще ги заменят при необходимост, безплатно.

  117. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

  118. Спойлерът на задната врата може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 18 октомври 2019 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/326Засегнати са 11 130 автомобила

    Спойлерът на задната врата може да не е монтиран според спецификацията. Монтажът му ще бъде проверен и при необходимост коригиран.

  119. Изисква се актуализация на софтуера на двигателя за подобряване на емисиите

    Съобщен на 17 октомври 2019 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/304Засегнати са 38 405 автомобила

    Изисква се актуализация на софтуера за подобряване на емисиите. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран, ще бъде добавена допълнителна брошура към ръководството на собственика, а NOx сензорът ще бъде проверен и заменен при необходимост.

  120. Задният спойлер може да се откачи

    Съобщен на 23 септември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 19V676000Засегнати са 4765 автомобила

    Задният спойлер може да се откачи по време на движение и да се превърне в опасност на пътя, което увеличава риска от катастрофа. Търговците ще инспектират и коригират монтажа му при необходимост безплатно.

  121. Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 18 септември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/269Засегнати са 2940 автомобила

    Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът на блока за управление на радарния сензор ще бъде актуализиран.

  122. Актуализация на софтуера на двигателя за подобряване на емисиите

    Съобщен на 6 септември 2019 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/256Засегнати са 153 882 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран за подобряване на емисиите, а към ръководството на оператора ще бъде добавена допълнителна брошура.

  123. Повърхностна повреда на коляновия вал може да влоши издръжливостта

    Съобщен на 6 септември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/253Засегнати са 140 автомобила

    Повърхностна повреда може да влоши издръжливостта на коляновия вал. Двигателят ще бъде заменен на засегнатите автомобили.

  124. Софтуерът на радара може да влоши работата на автоматичното спиране

    Съобщен на 19 юли 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V540000Засегнати са 1957 автомобила

    Софтуерна грешка в контролния модул на радарния сензор може да влоши автоматичното спиране, поради което системата може да не задейства частично или пълно спиране според очакванията, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  125. Датчикът на сервоуправлението може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 3 май 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/043Засегнати са 96 автомобила

    Вътрешен датчик в електрическия усилвател на волана може да не отговаря на спецификациите. Усилвателят на волана ще бъде сменен.

  126. Превключвателите в закопчалките на коланите може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 2 май 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/040Засегнати са 7710 автомобила

    Превключвателите в някои закопчалки на предпазните колани може да не са произведени според спецификацията. Засегнатите закопчалки ще бъдат сменени.

  127. Нулиране на управляващ блок може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 17 април 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/108Засегнати са 345 автомобила

    Нулиране на управляващ блок може да деактивира функцията ECO Start-Stop и да доведе до спиране на автомобила. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  128. Контрагайката на кормилния механизъм може да се напука

    Съобщен на 16 април 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/092Засегнати са 13 368 автомобила

    Напукана контрагайка може да засегне кормилния механизъм. Електрическото сервоуправление ще бъде проверено и при необходимост заменено.

  129. Спойлерът на задната врата може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 5 април 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/100Засегнати са 202 автомобила

    Спойлерът на дясната задна врата може да не е монтиран според спецификацията. Той ще бъде проверен и при необходимост заменен.

  130. Модулът за управление на въздушните възглавници може да бъде повреден

    Съобщен на 5 април 2019 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/308Засегнати са 5159 автомобила

    Модулът за управление на въздушните възглавници може да бъде повреден. Той ще бъде заменен на засегнатите превозни средства.

  131. Контрагайката на кормилния механизъм може да е напукана

    Съобщен на 1 април 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/089Засегнати са 48 автомобила

    Контрагайка в кормилния механизъм може да е напукана. Електрическото сервоуправление ще бъде проверено и при необходимост заменено.

  132. Облегалките на предните седалки може да не се заключват правилно

    Съобщен на 26 февруари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 19V130000Засегнати са 22 637 автомобила

    Облегалките на предните седалки може да не се заключват от дясната страна и да се сгънат напред при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят заключващите механизми и при необходимост ще ги сменят безплатно.

  133. Задният спойлер може да се отдели

    Съобщен на 22 февруари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/354Засегнати са 9 автомобила

    Задният спойлер може да се отдели от автомобила. Неговото закрепване ще бъде проверено и обезпечено, ако е необходимо.

  134. Състоянието на заключване на кормилния съединител може да е отчетено неправилно

    Съобщен на 29 януари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/004Засегнати са 8 автомобила

    Статусът на заключване на кормилния съединител може да не е бил записан правилно след монтажа. Той ще бъде проверен и коригиран при необходимост.

  135. Горивоподаващият маркуч може да се трие и да тече

    Съобщен на 14 януари 2019 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/327Засегнати са 31 658 автомобила

    Горивоподаващият маркуч може да е прокаран неправилно, което да доведе до протриването му и теч. Прокарването ще бъде проверено и коригирано при необходимост.

  136. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 9 януари 2019 г.Моделни години 2010–2017Кампания на NHTSA 19V010000Засегнати са 288 779 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира при задействане и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да доведе до тежки наранявания или смърт на пътниците. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за пътника безплатно.

  137. Класификацията на предната пътническа седалка може да е калибрирана неправилно

    Съобщен на 18 декември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/296Засегнати са 302 автомобила

    Системата за класификация на пътниците на предната седалка може да е калибрирана неправилно. Възглавницата на предната пътническа седалка ще бъде заменена.

  138. Кормилният съединител може да не е заключен

    Съобщен на 7 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V872000Засегнати са 2 автомобила

    Кормилният съединител може да не е заключен правилно, което позволява връзката между волана и кормилната рейка да се разхлаби и да влоши управлението, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят съединителя и при необходимост ще го заключат правилно безплатно.

  139. Контрагайката на кормилната рейка може да се счупи

    Съобщен на 29 ноември 2018 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 18V850000Засегнати са 6373 автомобила

    Контрагайката на кормилната рейка може да се счупи при голямо натоварване, вследствие на което воланът може да блокира в едно положение и да се увеличи рискът от катастрофа. Дилърите ще сменят кормилната рейка безплатно.

  140. Спойлерът на задната врата може да се отдели

    Съобщен на 29 ноември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V849000Засегнати са 16 автомобила

    Спойлерът на задната врата може да не е закрепен правилно и да се отдели по време на движение, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят монтажа и при необходимост ще го коригират безплатно.

  141. Закопчан предпазен колан може да не бъде разпознат

    Съобщен на 27 ноември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V839000Засегнати са 4969 автомобила

    Правилно закопчан предпазен колан може да бъде отчетен като незакопчан, което пречи на обтегача на колана да се задейства при катастрофа и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят катарамите на предпазните колани безплатно.

  142. Маркучът на сензора за активния преден капак може да е проложен неправилно

    Съобщен на 5 ноември 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/253Засегнати са 152 автомобила

    Неправилно проложеният маркуч на сензора в предната броня може да влоши функцията на активния капак. Решението е да се провери прокарването на маркуча и то да се коригира при необходимост.

  143. Контролерът на силовото предаване може да се рестартира и да спре двигателя

    Съобщен на 29 октомври 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V761000Засегнати са 119 автомобила

    Централният контролер на силовото предаване може да се рестартира по време на движение и да доведе до изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролера безплатно.

  144. Капакът на акумулатора може да остави проводник под напрежение открит

    Съобщен на 15 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V725000Засегнати са 4073 автомобила

    Капакът на акумулатора може да остави положителния проводник открит, а укрепваща щанга може да се деформира при определени катастрофи и да предизвика късо съединение в акумулатора. Това може да изведе от строя аварийното отключване на вратите за спасителите отвън и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят капака на положителния полюс безплатно.

  145. Опората за монтаж на ISOFIX може да е неправилна

    Съобщен на 10 октомври 2018 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/232Засегнати са 16 автомобила

    Монтажната опора ISOFIX може да е с погрешна спецификация. Опората ще бъде заменена на засегнатите автомобили.

  146. Предната пътническа седалка може да се регулира прекомерно

    Съобщен на 11 септември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V609000Засегнати са 22 автомобила

    Предната пътническа седалка може да се премести отвъд предвидения диапазон на регулиране, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят диапазона на регулиране и при необходимост ще монтират механичен ограничител или ще актуализират софтуера за управление на седалката безплатно.

  147. Навигационният софтуер може да е неизправен

    Съобщен на 29 август 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/169Засегнати са 6 автомобила

    Неизправност в навигационния софтуер може да засегне автомобили с навигация чрез SD карта. Софтуерът на навигационната система ще бъде актуализиран.

  148. Може да е монтирана грешна кора под двигателя

    Съобщен на 21 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/204Засегнати са 30 автомобила

    Възможно е да е монтирана грешна кора под двигателя. Кората ще бъде проверена и заменена.

  149. Корпусът на въздушната възглавница на водача може да се повреди при задействане

    Съобщен на 14 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/168Засегнати са 2105 автомобила

    Корпусът на въздушната възглавница на водача може да се повреди при задействането ѝ при катастрофа, което да намали задържащия ѝ ефект и да допусне части да попаднат в купето, увеличавайки риска от нараняване. Въздушната възглавница на водача ще бъде сменена.

  150. Заваръчният шев на облегалката на предната седалка може да се скъса

    Съобщен на 14 август 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/158Засегнати са 92 автомобила

    Заварка, съединяваща релсата на облегалката на предната седалка с метален фитинг, може да не издържи необходимото натоварване и фитингът да се отдели. При сблъсък това може да увеличи натоварването върху пътника. Облегалката ще бъде проверена и заменена при необходимост.

  151. Въздушната възглавница за пътника може да не се изключи при детска седалка

    Съобщен на 3 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V515000Засегнати са 345 автомобила

    Системата за разпознаване на пътника може да не деактивира въздушната възглавница, когато на предната седалка има детска седалка, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще подменят възглавницата на предната пътническа седалка безплатно.

  152. Конзолата за закрепване на детска седалка може да се отдели

    Съобщен на 3 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V513000Засегнати са 39 автомобила

    Конзолата за закрепване на детска седалка може да е монтирана неправилно и частично да се отдели от каросерията при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще я проверят и при необходимост ще я подменят безплатно.

  153. Облегалката на предната седалка може да не се заключи

    Съобщен на 30 юли 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/146Засегнати са 42 732 автомобила

    Дясната страна на облегалката на предна седалка може да не се заключи докрай. Заключващият механизъм на облегалката ще бъде проверен и при нужда облегалката ще бъде сменена.

  154. Неизправност в окабеляването на волана може да задейства въздушната възглавница на водача

    Съобщен на 9 юли 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/154Засегнати са 20 226 автомобила

    Спиралният кабел в кормилната колона може да се скъса, да задейства предупредителни съобщения и в крайни случаи да задейства въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат проверени за надеждно заземяване.

  155. Насочването на фаровете може да бъде променено

    Съобщен на 27 април 2018 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 18V271000Засегнати са 42 автомобила

    Регулиращите винтове на фаровете може да не са уплътнени, което позволява промяна на хоризонталното насочване. Неправилно насочените фарове може да не осветяват достатъчно пътя и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще монтират уплътнителни капачки на фаровете безплатно.

  156. Облегалките на предните седалки може да не се заключват

    Съобщен на 29 март 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V207000Засегнати са 3088 автомобила

    Дясната страна на облегалка на предна седалка може да не се заключи и тя да се сгъне напред при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят заключващия механизъм на облегалката и при необходимост ще го сменят безплатно.

  157. Фаровете може да не осветяват достатъчно пътя

    Съобщен на 6 март 2018 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 18V151000Засегнати са 28 автомобила

    Неправилно регулираните фарове може да не осветяват достатъчно пътя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще регулират фаровете безплатно.

  158. Заварките на облегалките на предните седалки може да се скъсат

    Съобщен на 6 март 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V150000Засегнати са 99 автомобила

    Релсата и фитингът на облегалката може да не са заварени правилно, което може да доведе до повреда на седалките при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят заварките и при необходимост ще подменят облегалките безплатно.

  159. Винтовете на скобата на катализатора може да се разхлабят

    Съобщен на 21 февруари 2018 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/047Засегнати са 3 автомобила

    Неправилно закрепени винтове на скобата на катализатора може да причинят вибрации и да напукат изпускателната тръба. Винтовете ще бъдат проверени и според резултата ще бъдат заменени или ще бъде потърсено допълнително указание.

  160. Обтегачите на предните колани може да не сработят

    Съобщен на 6 февруари 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/010Засегнати са 1184 автомобила

    Инициаторите на обтегачите на предните колани може да не сработят според очакванията, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Функцията за заключване на коланите не е засегната. Коланите ще бъдат заменени с проверени по качество.

  161. Спиралният кабел на кормилната колона може да се скъса

    Съобщен на 2 февруари 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/006Засегнати са 169 758 автомобила

    Спиралният кабел на кормилната колона може да се скъса, да задейства предупредителни съобщения и в крайни случаи да доведе до задействане на въздушната възглавница на водача. При отзоваването ще бъде осигурено надеждно заземяване на компонентите на кормилната система.

  162. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 10 януари 2018 г.Моделни години 2010–2013Кампания на NHTSA 18V043000Засегнати са 132 167 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще подменят модула на предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

  163. Обтегачът на задния предпазен колан може да не сработи

    Съобщен на 9 януари 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/338Засегнати са 2599 автомобила

    Обтегач на задния предпазен колан може да не се активира при катастрофа, поради което коланът да не задържи напълно пътника. И двата задни предпазни колана ще бъдат сменени с правилните версии.

  164. Обтегачът на левия заден колан може да не задържи пътника

    Съобщен на 21 ноември 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/299Засегнати са 796 автомобила

    Дефектна партида възпламенители може да попречи на левия заден колан да задържи напълно пътника при активиране на обтегача в случай на катастрофа. Левият заден колан ще бъде сменен.

  165. Сервоуправлението може да бъде деактивирано

    Съобщен на 14 ноември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V714000Засегнати са 72 автомобила

    Транзистор в контролния блок на сервоуправлението може да прегрее и да деактивира помощта на сервоуправлението, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират кормилната рейка и ще я заменят при необходимост, безплатно.

  166. Обтегачът на предния десен предпазен колан може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 26 октомври 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/253Засегнати са 540 автомобила

    Обтегачът на предния десен предпазен колан може да не отговаря на спецификацията, което може да повлияе на работата му при катастрофа. Обтегачът ще бъде заменен.

  167. Обтегачите на задните предпазни колани може да не задържат пътниците

    Съобщен на 24 октомври 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/156Засегнати са 3400 автомобила

    Пиропатроните на обтегачите на задните предпазни колани може да не работят според очакванията, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Функцията за заключване на задните предпазни колани не е засегната. Потенциално засегнатите предпазни колани ще бъдат заменени.

  168. Шофьорският еърбег може да се отвори неочаквано

    Съобщен на 6 октомври 2017 г.Моделни години 2012–2017Кампания на NHTSA 17V627000Засегнати са 495 290 автомобила

    Ако възникне електростатичен разряд при повредена спирална лента на еърбега, недостатъчното заземяване може да доведе до неочаквано отваряне на шофьорския еърбег, което увеличава риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще добавят заземяване към компонентите на кормилната система безплатно.

  169. Контактните щифтове на електрическото сервоуправление може да загубят контакт

    Съобщен на 19 септември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V574000Засегнати са 4 автомобила

    Неправилно заварени контактни щифтове в управляващия блок на електрическото сервоусилване на волана може да загубят контакт, което да деактивира сервоусилването и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят безплатно рейката на електрическото сервоусилване на волана.

  170. Обтегачите на предните предпазни колани може да не се заключат

    Съобщен на 4 септември 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/147Засегнати са 312 автомобила

    Неправилна смес на горивния заряд в някои запалители на обтегачите може да означава, че не може да се гарантира блокирането на обтегачите на предните предпазни колани при задействане. Засегнатите предни предпазни колани ще бъдат заменени.

  171. Проникването на вода може да деактивира сервоуправлението

    Съобщен на 18 август 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/148Засегнати са 15 363 автомобила

    Вода може да проникне в блока за управление на електрическото сервоуправление през недостатъчно уплътнен конектор, причинявайки загуба на сервоусилване и повишавайки риска от сблъсък. Корпусът на щепсела на сервоуправлението ще бъде заменен.

  172. Тръбата за подаване на масло към турбокомпресора може да протече

    Съобщен на 18 юли 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/214Засегнати са 146 автомобила

    Тръбата за подаване на масло към турбокомпресора може да протече, позволявайки на маслото да влезе в контакт с горещи компоненти и създавайки риск от пожар. Линията за подаване на масло ще бъде заменена.

  173. Предната пътническа въздушна възглавница може да не се отвори напълно

    Съобщен на 20 юни 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/177Засегнати са 5170 автомобила

    Горивната смес на запалителя на въздушната възглавница може да не отговаря на спецификацията, така че предната пътническа въздушна възглавница може да не се задейства или да се задейства само частично, което увеличава риска от нараняване. Модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен.

  174. Ограничителят на пусковия ток може да прегрее

    Съобщен на 20 юни 2017 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/096Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1352/17Засегнати са 521 108 автомобила

    След сериозна повреда или блокиране на двигателя, многократните опити за стартиране на двигателя могат да прегреят ограничителя на пусковия ток и да предизвикат пожар. В електрическата линия на стартера ще бъде монтиран допълнителен предпазител.

  175. Контактите на мотора на сервоуправлението може да се повредят

    Съобщен на 8 юни 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/159Засегнати са 32 автомобила

    Неправилно оформени контакти в мотора на електрическото сервоуправление могат да се повредят, причинявайки загуба на сервоуправлението; ще светне предупредителна лампа. Моторът ще бъде заменен.

  176. Кодирането на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила

    Съобщен на 19 април 2017 г.Моделни години 2004–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/124Засегнати са 420 автомобила

    Неправилното кодиране на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила и да доведе до реакция на системите за безопасност или емисии извън тяхното предназначение. Софтуерът в съответните контролни блокове ще бъде актуализиран.

  177. Спойлерът на покрива може да се отдели

    Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V246000Засегнати са 411 автомобила

    Монтираният на покрива спойлер може да не е закрепен правилно и да се отдели по време на движение, превръщайки се в опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират спойлера и ще го подменят при необходимост безплатно.

  178. Дисплеят на арматурното табло може да стане празен или да се рестартира

    Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V245000Засегнати са 15 автомобила

    Софтуерът може да остави арматурното табло празно при стартиране или да го накара да се рестартира по време на движение. Без информация като скоростта на автомобила, рискът от катастрофа може да се увеличи. Дилърите ще актуализират софтуера на дисплея безплатно.

  179. Вода може да проникне в контролния блок на сервоуправлението

    Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V241000Засегнати са 58 323 автомобила

    Недостатъчно уплътнен конектор на сервоуправлението може да пропусне вода към контролния блок и да деактивира сервоусилването, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят конектора и ще проверят кормилната рейка, като при необходимост ще я подменят безплатно.

  180. Ключът на кормилната колона може да попречи на избора на диапазон за движение

    Съобщен на 15 март 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/084Засегнати са 3 автомобила

    Повреда на печатна платка може да направи лоста за превключване неработещ, предотвратявайки ръчния избор на D, R, N или P и потенциално увеличавайки риска от сблъсък при маневриране. Модулът на превключвателя на кормилната колона ще бъде заменен.

  181. Неправилен софтуер може да засегне отварянето на въздушните възглавници

    Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2012–2016Кампания на NHTSA 17V177000Засегнати са 51 автомобила

    Неправилен софтуер в контролните блокове може да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират засегнатия софтуер безплатно.

  182. Въздушната възглавница за пътника може да не се отвори правилно

    Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V176000Засегнати са 65 автомобила

    Предната въздушна възглавница за пътника може да не се отвори правилно, ако пътникът седи на ръба на седалката или е полегнал назад, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на въздушните възглавници безплатно.

  183. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

    Съобщен на 13 март 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/093Засегнати са 7494 автомобила

    Когато пътническата седалка е в задната или по-ниската част на диапазона на регулиране, прегънат маркуч за налягане може да накара системата да класифицира пътника като дете в столче и да деактивира пътническата въздушна възглавница. Това може да увеличи риска от нараняване при челен сблъсък. Решението е да се провери тръбата за налягане и при прегъване да се свържете с техническия отдел.

  184. Окабеляването на системата за измиване на предното стъкло може да даде на късо и да изключи чистачките

    Съобщен на 13 март 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/041Засегнати са 12 633 автомобила

    Неправилно прокарано окабеляване на системата за измиване на предното стъкло може да даде на късо и да изключи чистачките. Окабеляването ще бъде проверено и коригирано при необходимост.

  185. Ограничителят на пусковия ток може да прегрее

    Съобщен на 23 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V114000Засегнати са 307 629 автомобила

    Повтарящите се опити за стартиране при блокирал двигател или трансмисия може да прегреят ограничителя на пусковия ток, да стопят близките компоненти и да увеличат риска от пожар. Дилърите ще монтират допълнителен предпазител в електрическата верига на стартера безплатно.

  186. Усилвателят на волана може да откаже

    Съобщен на 20 февруари 2017 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/073Засегнати са 56 автомобила

    Неправилно заварени пинове в блока за управление на електрическия сервоусилвател на волана могат да причинят прекъсване на веригата, загуба на помощта от усилвателя и евентуална загуба на контрол над автомобила. Електрическият сервоусилвател на волана ще бъде заменен.

  187. Газогенераторът на въздушната възглавница може да не се възпламени

    Съобщен на 8 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V080000Засегнати са 2112 автомобила

    Инициаторът на газогенератора на тазовата въздушна възглавница или на въздушната възглавница за предния пътник може да не се възпламени при катастрофа, което може да попречи на въздушната възглавница да се задейства по предназначение и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще заменят засегнатите модули на въздушните възглавници безплатно.

  188. Лостът за превключване на предавките може да не избере предавка

    Съобщен на 8 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V078000Засегнати са 73 автомобила

    Повредена платка в модула на лоста за превключване на предавките на кормилната колона може да попречи на лоста да избере предавка, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула безплатно.

  189. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

    Съобщен на 8 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V076000Засегнати са 12 456 автомобила

    Неправилно инсталираният модул за разпознаване на пътниците може да класифицира погрешно пътник, което да доведе до деактивиране на предната пътническа въздушна възглавница при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще инспектират прекарването на маркуча и ще заменят маркуча и сензорната подложка при необходимост безплатно.

  190. Инфлаторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 10 януари 2017 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 17V017000Засегнати са 104 119 автомобила

    Дългосрочното излагане на влажност и температурни промени може да разгради газогенератора на инфлатора, причинявайки спукване на инфлатора на пътническата въздушна възглавница при катастрофа. Метални фрагменти могат да ударят пътниците, причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят модулите на предната пътническа въздушна възглавница безплатно.

  191. Панелът в отсека на двигателя може да се запали

    Съобщен на 15 декември 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/275Засегнати са 26 автомобила

    Дефектен панел в задния отсек на двигателя може да влезе в контакт с левия каталитичен конвертор. Високите температури при интензивно шофиране, като например пълна газ или теглене, могат да запалят панела и да причинят пожар в автомобила. Хлабината ще бъде проверена и панелът ще бъде заменен, ако тя е недостатъчна.

  192. Сервоуправлението може да се дезактивира

    Съобщен на 14 декември 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 16V899000Засегнати са 70 автомобила

    Неправилно запоени контакти в контролния блок на сервоуправлението могат да се разкачат, което да доведе до загуба на подпомагането на волана и да увеличи риска от катастрофа. Увеличеното контактно съпротивление може също да създаде риск от пожар, включително при паркиран автомобил с изключено запалване. Дилърите ще подменят контролния блок безплатно.

  193. Рамката на седалката може да повреди окабеляването на горивната помпа

    Съобщен на 17 ноември 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/255Засегнати са 4231 автомобила

    Рамката на задната седалка може да опира в окабеляването на горивната помпа, което влияе на подаването на гориво и води до гаснене на двигателя. Окабеляването ще бъде проверено, ремонтирано при необходимост и пренасочено.

  194. Панелът на дъното може да се стопи до катализатора

    Съобщен на 17 ноември 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V831000Засегнати са 799 автомобила

    Недостатъчното разстояние до катализатора може да доведе до стопяване на панела на дъното, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

  195. Окабеляването на горивната помпа може да се повреди

    Съобщен на 19 октомври 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V758000Засегнати са 6858 автомобила

    Рамката на задната седалка може да повреди окабеляването на горивната помпа, датчика за налягане в резервоара или нивомера за гориво. Повреда в окабеляването на горивната помпа може да доведе до изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще прекарат окабеляването по друг маршрут и при необходимост ще го ремонтират безплатно.

  196. Софтуерът на силовия тракт може да причини загуба на задвижване

    Съобщен на 10 юни 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/125Засегнати са 3330 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до неочаквана загуба на задвижване на автомобила и спиране по инерция, което потенциално увеличава риска от сблъсък. Софтуерът на блока за управление на силовия тракт ще бъде актуализиран.

  197. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 26 май 2016 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 16V363000Засегнати са 258 163 автомобила

    При катастрофа, която активира предните въздушни възглавници, газогенераторът може да се спука и да изпрати метални фрагменти в автомобила, потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят модулите на пътническата въздушна възглавница безплатно.

  198. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 11 февруари 2016 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 16V081000Засегнати са 711 159 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

  199. Горивните тръбопроводи за високо напрежение могат да се напукат и да протекат

    Съобщен на 21 януари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/259Засегнати са 11 943 автомобила

    Горивните тръбопроводи могат да се напукат с течение на времето и да протекат; изтичащото гориво в близост до източник на запалване може да причини пожар. Горивните тръбопроводи за високо напрежение ще бъдат заменени.

  200. Предният капак може да не функционира по предназначение при сблъсък

    Съобщен на 22 декември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/239Засегнати са 1111 автомобила

    Механизмът за възстановяване на системата за защита на пешеходците чрез повдигане на предния капак може да липсва. Ако системата се задейства при челен сблъсък, предният капак може да не функционира по проект, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Механизмът ще бъде проверен и монтиран, ако липсва.

  201. Горивопроводът може да пропуска или да се разкачи

    Съобщен на 24 ноември 2015 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 15V792000Засегнати са 809 автомобила

    Неправилен фитинг на горивопровода може да доведе до теч или разкачане на връзката. Изтичащото гориво може да причини пожар, а разкачен горивопровод може да изгаси двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще монтират правилния горивопровод безплатно.

  202. Изпускателният разпределителен вал може да се счупи и да повреди двигателя

    Съобщен на 19 ноември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/210Засегнати са 2765 автомобила

    Неправилно произведен разпределителен вал може да се счупи и да повреди двигателя, причинявайки внезапна загуба на задвижване и увеличавайки риска от сблъсък. Изпускателният разпределителен вал ще бъде сменен.

  203. Уплътнението на двигателния отсек може да причини пожар

    Съобщен на 28 август 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/171Засегнати са 6 автомобила

    Уплътнението на двигателния отсек може да се разхлаби и да падне между двигателя и преградната стена, където може да допре горещи части като каталитичния конвертор и да предизвика пожар. Ще бъдат инсталирани ново уплътнение и крепежи.

  204. Уплътнението на моторното отделение може да падне и да причини пожар

    Съобщен на 11 август 2015 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 15V505000Засегнати са 209 автомобила

    Повреден кабел може да не успее да закрепи гуменото уплътнение около моторното отделение. Уплътнението може да падне в отделението на двигателя и да влезе в контакт с части на двигателя или ауспуха, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще заменят уплътнението безплатно.

  205. Връзките на предните седалки може да са разхлабени

    Съобщен на 30 юли 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/149Засегнати са 20 автомобила

    Задните резбови съединения на предните седалки може да не са затегнати правилно. При сериозна катастрофа връзката може да не функционира според проекта, което увеличава риска от нараняване. Връзките ще бъдат проверени и моментът им на затягане коригиран при необходимост.

  206. Гарнитурата на обтегача на веригата може да пропуска масло

    Съобщен на 8 юни 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V351000Засегнати са 814 автомобила

    От гарнитурата на обтегача на веригата може да изтече масло и да капне върху гореща повърхност на двигателя, което повишава риска от пожар; разлятото масло може също така да създаде опасност на пътя и риск от катастрофа. Дилърите ще заменят гарнитурата безплатно.

  207. Уплътнението на предния капак може да падне върху изпускателната система и да се запали

    Съобщен на 23 март 2015 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/041Засегнати са 7726 автомобила

    При отваряне на предния капак неговото уплътнение може да се отдели и да падне между двигателя и преградната стена. При определени условия то може да влезе в контакт с изпускателната система и да се запали. Решението е поставяне на допълнителни фиксиращи щипки.

  208. Уплътнението на предния капак може да падне в отсека на двигателя

    Съобщен на 13 февруари 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 15V088000Засегнати са 147 224 автомобила

    Гуменото уплътнение в задната част на двигателния отсек може да залепне за предния капак при отваряне и да падне в отсека на двигателя при затваряне. То може да влезе в контакт с горещи части на изпускателната система и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще добавят четири задържащи щипци, безплатно.

  209. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 16 януари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/182Засегнати са 555 048 автомобила

    Уплътнение, което не отговаря на спецификацията, може да изпусне масло и да замърси околната среда; прекомерната загуба на масло може да повреди двигателя. Уплътнителният пръстен на обтегача на веригата ще бъде заменен.

  210. Каишката на катарамите на задните средни предпазни колани може да се повреди

    Съобщен на 24 декември 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V818000Засегнати са 1378 автомобила

    Двойната катарама на средния заден предпазен колан може да се повреди при натоварване от тежък челен сблъсък, увеличавайки риска от нараняване на пътника. Дилърите ще заменят катарамата безплатно.

  211. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 1 декември 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V762000Засегнати са 4871 автомобила

    Маслото може да изтече около уплътнението на обтегача на веригата и да капне върху гореща повърхност на двигателя, увеличавайки риска от пожар. Изтеклото масло може също така да създаде опасност на пътя за други превозни средства и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят уплътнението безплатно.

  212. Фланецът на горивния филтър може да пропуска

    Съобщен на 28 март 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/031Засегнати са 4030 автомобила

    Производствен дефект може да доведе до пропускане на гориво през фланеца на горивния филтър, което да причини миризма на гориво или изтичане на гориво. Горивният филтър ще бъде сменен.

  213. Маркучът за въздуха под налягане (интеркулера) може да се напука и да причини изгасване на двигателя

    Съобщен на 29 януари 2013 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/159Засегнати са 12 180 автомобила

    Пукнатините в маркуча за въздуха под налягане могат да поставят двигателя в авариен режим (limp-home) и в редки случаи да доведат до изключването му. Маркучът ще бъде заменен.

  214. Дясната въздушна възглавница за прозореца може да изпусне въздух твърде бързо

    Съобщен на 22 януари 2013 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/151Засегнати са 604 автомобила

    При катастрофа дясната въздушна възглавница за прозореца може да изпусне въздух по-бързо от предвиденото след задействане. Дясната въздушна възглавница за прозореца ще бъде заменена като предпазна мярка.

  215. Фланецът на горивния филтър може да се спука и да изтече гориво

    Съобщен на 3 декември 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 12V557000Засегнати са 5800 автомобила

    Фланецът на горивния филтър може да се спука при високи температури и да изтече гориво, което може да причини пожар, ако има източник на запалване. Дилърите ще подменят горивния филтър безплатно.

  216. Връзката на датчика за ниво на задния мост може да се счупи

    Съобщен на 16 ноември 2012 г.Моделни години 2006–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2012/111Засегнати са 6650 автомобила

    Връзката на датчика за ниво на задния мост може да се блокира и да се счупи. Тогава датчикът може да отчете автомобила като твърде нисък, увеличавайки контактния натиск в пневматичните пружини и втвърдявайки окачването, което намалява комфорта. Връзката ще бъде заменена като предпазна мярка.

  217. Шевовете на въздушната възглавница тип завеса могат да доведат до преждевременното ѝ спадане

    Съобщен на 9 октомври 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V492000Засегнати са 499 автомобила

    Неправилното зашиване може да накара дясната въздушна възглавница тип завеса да спадне по-бързо от предвиденото при отваряне, намалявайки защитата и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят въздушната възглавница.

  218. Свързващата щанга на задното окачване може да се повреди

    Съобщен на 12 юни 2012 г.Моделни години 2007–2009Кампания на NHTSA 12V264000Засегнати са 3613 автомобила

    Свързваща щанга в задното окачване с нивелиране на натоварването може да се повреди, намалявайки контрола над автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят всички свързващи щанги безплатно.

  219. От горивния филтър може да изтече дизел на пътя

    Съобщен на 26 януари 2012 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/172Засегнати са 156 086 автомобила

    От зоната около пробката за източване на горивния филтър може да изтече дизел и да попадне на пътя, намалявайки сцеплението между гумите и пътната настилка. Филтърът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

  220. Сервоусилването на кормилното управление може да се загуби

    Съобщен на 24 октомври 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/116Засегнати са 632 автомобила

    Недостоверен сигнал в блока за управление може да доведе до загуба на сервоусилването на кормилното управление и воланът да стане по-тежък; ще се подават визуални и звукови предупреждения. Електрическите сервоусилватели на кормилното управление ще бъдат сменени.

  221. Дизеловият горивен филтър може да протече

    Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V496000Засегнати са 6872 автомобила

    Дизеловият горивен филтър може да протече около своя нагревателен елемент, което позволява на горивото да достигне пътното платно и да създаде потенциална опасност от катастрофа. Дилърите ще инспектират филтъра и при необходимост ще го подменят, безплатно.

  222. Пръстенът на виброгасителя може да се раздели

    Съобщен на 1 април 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V213000Засегнати са 41 автомобила

    Недостатъчното количество лепило може да доведе до отделяне на вътрешния масов демпферен пръстен на виброгасителя. Той може да удари и нарани работещ в моторния отсек или случаен минувач. Дилърите ще инспектират и подменят частите при необходимост безплатно.

  223. Корпусът на горивния филтър може да протече

    Съобщен на 7 януари 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/205Засегнати са 14 860 автомобила

    От корпуса на филтъра може да изтече гориво на пътя и той да стане хлъзгав. Корпусът ще бъде сменен, ако протича.

  224. Горивният филтър може да тече

    Съобщен на 29 октомври 2010 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 10V540000Засегнати са 2297 автомобила

    Недостатъчно смазан О-пръстен може да позволи на горивния филтър да тече. Дизеловото гориво на пътя може да го направи хлъзгав и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят горивните филтри, безплатно.

  225. Хидравличният тръбопровод на сервоуправлението може да протече

    Съобщен на 27 октомври 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/156Засегнати са 45 172 автомобила

    Може да възникне теч в мястото, където тръбопроводът за течността на сервоуправлението се свързва с помпата, и по време на движение може да се чува шум. Връзката ще бъде проверена и уплътнителният пръстен ще бъде сменен, ако е необходимо.

  226. Сервоусилвателят на волана може да откаже поради загуба на течност

    Съобщен на 4 октомври 2010 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 10V459000Засегнати са 85 300 автомобила

    Загубата на течност за сервоусилвателя на волана може да доведе до повреда на системата, намалявайки контрола при маневри, когато е необходима максимална помощ при завиване, и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и ще затегнат отново съединителния фитинг безплатно.

  227. Датчикът на коляновия вал може да прекъсне работата на двигателя

    Съобщен на 17 ноември 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/149Засегнати са 154 648 автомобила

    Електрическа връзка вътре в датчика на коляновия вал може да се повреди, причинявайки загуба на мощност и невъзможност за рестартиране на двигателя. Датчикът на коляновия вал ще бъде заменен.

  228. Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне гасненето на двигателя

    Съобщен на 10 ноември 2008 г.Моделни години 2004–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/147Засегнати са 504 автомобила

    Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне аварийното изключване на двигателя, бордовата диагностична система или сигнала от резервоара или скоростомера. Заменете SAM блока за управление.

  229. Неправилен софтуерен код може да попречи на изключването на горивната помпа след катастрофа

    Съобщен на 7 юли 2008 г.Моделни години 2003–2008Кампания на NHTSA 08V303000Засегнати са 404 автомобила

    Неправилно кодиране на софтуера може да засегне функциите за безопасност, включително дали горивната помпа получава сигнал да се изключи след катастрофа. Дилърите ще прекодират софтуера безплатно.

  230. Датчикът на коляновия вал може да се повреди и да причини загуба на мощност

    Съобщен на 9 януари 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 08V006000Засегнати са 9004 автомобила

    Електрическата връзка на датчик може да се повреди, което да доведе до загуба на мощност на автомобила вместо преминаване в авариен режим (limp-home mode); той също така може да не успее да се рестартира. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят датчика.

  231. Повреда на датчика за налягане може да включи авариен режим

    Съобщен на 19 януари 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/046Засегнати са 14 607 автомобила

    Замърсяване от изгорели газове може да повреди датчика за налягане на филтъра за твърди частици при дизелов двигател и да включи авариен режим с ограничени обороти на двигателя. Датчикът ще бъде заменен с най-новия модифициран тип.

  232. Спирачният педал може да изисква по-голямо усилие

    Съобщен на 27 юли 2005 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2005/134Засегнати са 9400 автомобила

    Неизправност в хидравличния блок за управление на спирачките може да повлияе на усилието, необходимо за спиране на автомобила. Блокът ще бъде проверен и заменен, ако е необходимо.

  233. Спирачният педал може да изисква по-голямо усилие

    Съобщен на 27 юли 2005 г.Моделни години 2001–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/056Засегнати са 174 066 автомобила

    Вибрациите могат да износят контактите в блока за управление на спирачките, увеличавайки съпротивлението и усилието, необходимо на спирачния педал за спиране на автомобила. Ще бъде монтирана допълнителна скоба за предотвратяване на движението на електрическия сноп.

  234. Спирачната система може да премине в хидравличен резервен режим

    Съобщен на 1 април 2005 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 05V133000Засегнати са 204 000 автомобила

    Електрическа връзка може да се повреди или хидравличната помпа да откаже, причинявайки преминаване на спирачната система в резервен режим. Автомобилът все още може да бъде спрян, но ходът на педала ще е по-голям и ще е необходим по-силен натиск. Дилърите ще монтират скоба и заземителен проводник на всички автомобили, а на някои ще проверят и сменят помпата безплатно.

  235. Износването на блока за управление на спирачките може да намали ефективността им

    Съобщен на 5 юли 2004 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/094Засегнати са 79 484 автомобила

    Преждевременното износване на блока Sensatronic Brake Control може да намали ефективността на спирачките. Ще бъде инсталиран най-новият софтуер; след това системата ще сигнализира кога хидравличният модул трябва да бъде сменен.

  236. Спирачната помпа може да превключи в режим на хидравлична функция

    Съобщен на 22 юни 2004 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 04V296000Засегнати са 143 387 автомобила

    При много висок пробег, често използване на спирачките или пропуснато планово обслужване помпата на спирачната система може да се износи извън допустимите граници и да премине в режим на хидравлична функция. Дилърите ще инспектират хидравличния блок и при необходимост ще го заменят.

  237. Закопчалката на предпазния колан може да не успее да се заключи

    Съобщен на 19 декември 2003 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 03V534000Засегнати са 4348 автомобила

    Заусенък върху заключващ компонент на закопчалката може да попречи на предпазния колан да се заключи, оставяйки пътника неправилно обезопасен при катастрофа. Дилърите ще сменят предпазните колани.

  238. Гайката на кормилното съединение може да се разхлаби

    Съобщен на 7 август 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V289000Засегнати са 554 автомобила

    Гайката, която свързва кормилния механизъм с кормилното съединение, може да не е затегната, което с времето може да позволи на връзката да се приплъзне и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят автомобила и при нужда ще затегнат гайката.

  239. Въздушната възглавница на водача може да се задейства неочаквано

    Съобщен на 8 май 2001 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2000/142Засегнати са 28 164 автомобила

    Високата влажност може да причини корозия, която да предизвика непреднамерено задействане на предната въздушна възглавница на водача. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

  240. Страничните въздушни възглавници може да се отворят без катастрофа

    Съобщен на 28 ноември 2000 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 00V388000Засегнати са 16 255 автомобила

    Странична въздушна възглавница може да се отвори без катастрофа и да нарани пътника на седалката. Дилърите ще подменят монтираните на вратата модули за странични въздушни възглавници и ще инспектират окабеляването, като го подменят, ако е повредено.

  241. Амортисьорът на кормилното управление може да изпусне масло и да причини пожар

    Съобщен на 13 октомври 2000 г.Моделни години 1994–1997Кампания на DVSA за безопасност R/2000/088Засегнати са 15 047 автомобила

    Недостатъчно затегнат винт на амортисьора на кормилното управление може да позволи изтичане на масло и при крайни обстоятелства то да достигне изпускателната система и да предизвика пожар под капака на двигателя. Моментът на затягане на винта ще бъде проверен, а протеклите O-пръстени ще бъдат заменени.

  242. Допълнителният нагревател може да остане включен

    Съобщен на 1 март 2000 г.Моделни години 2000Кампания на DVSA за безопасност R/2000/147Засегнати са 1921 автомобила

    Електрическият допълнителен нагревател може да не се изключи след паркиране и в крайни случаи може да причини пожар под капака. Ще бъдат инсталирани реле и термоуправляван прекъсвач.

  243. Въздушната възглавница тип завеса може да не се разгъне докрай

    Съобщен на 14 октомври 1998 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 98V256000Засегнати са 4163 автомобила

    Неподходяща скоба на модула на въздушната възглавница тип завеса може да попречи на възглавницата да се разгъне докрай при страничен удар и да увеличи риска от нараняване. За отстраняване на проблема модулите се проверяват и се сменя всеки, чиято скоба е неподходяща или монтирана неправилно.

  244. Задвижващата шайба на двигателя може да се напука и счупи

    Съобщен на 4 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V058000Засегнати са 149 автомобила

    Шайбата на задвижващия ремък на двигателя може да се напука и счупи, причинявайки загуба на охлаждането на двигателя, зареждането на акумулатора или сервоусилването на кормилното управление. Автомобилът може да прегрее, акумулаторът да се разреди или управлението да стане трудно. Дилърите ще заменят демпферната шайба на коляновия вал.

  245. Опората за крака може да повреди снопа с кабели

    Съобщен на 21 февруари 1995 г.Моделни години 1993–1995Кампания на NHTSA 95V031000Засегнати са 50 000 автомобила

    Металната опора за крака на пътника може да протрие кабелния сноп, причинявайки късо съединение. Кабелите могат да прегреят, двигателят да спре или въздушната възглавница да се разгърне неволно. Дилърите ще добавят кабелни крепежи и защитно покритие за острите ръбове.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Mercedes-Benz E-Class