Отзиви за Mercedes-Benz CLS

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Карданният шарнир на задвижващия вал може да се износи прекомерно

   Съобщен на 21 септември 2026 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2026/148Засегнати са 12 автомобила

   Карданният шарнир на задвижващия вал може да се износи повече от очакваното. Задвижващият вал ще бъде проверен и заменен при необходимост.

2. Софтуерът на двигателя може да не отчита правилно пропуските в запалването

   Съобщен на 4 декември 2024 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/474Засегнати са 4619 автомобила

   Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите за отчитане на пропуски в запалването. Сервизен партньор ще актуализира софтуера.

3. Панелът на шибедаха може да се отдели

   Съобщен на 19 ноември 2024 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 24V874000Засегнати са 33 456 автомобила

   Стъкленият панел на шибедаха може да не е закрепен правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

4. Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е закрепен надеждно

   Съобщен на 24 октомври 2024 г.Моделни години 2018–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/307Засегнати са 299 автомобила

   Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е ремонтиран правилно. Двусекционният кабелен сноп и конекторът ще бъдат заменени с едносекционна версия.

5. Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е закрепен надеждно

   Съобщен на 24 октомври 2024 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/305Засегнати са 1798 автомобила

   Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е ремонтиран правилно. Двусекционният кабелен сноп и конекторът ще бъдат заменени с едносекционна версия.

6. Блокът за управление на въздушните възглавници може да не задейства активния капак

   Съобщен на 16 юли 2024 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/268Засегнати са 7 автомобила

   Блокът за управление на въздушните възглавници може да не отговаря на спецификациите, поради което активният капак може да не се разгъне при катастрофа. Софтуерът на блока за управление ще бъде актуализиран.

7. Окабеляването на трансмисията може да даде накъсо

   Съобщен на 14 юни 2024 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 24V445000Засегнати са 22 422 автомобила

   Връзката на снопа проводници може да е неправилна, излагайки накрайника на корозия и причинявайки късо съединение, което може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят снопа проводници и накрайника безплатно.

8. Кабелът за маса може да прегрее

   Съобщен на 9 февруари 2024 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 24V100000Засегнати са 12 191 автомобила

   Връзката на 48-волтовия кабел за маса може да е разхлабена и да прегрее, което повишава риска от пожар. Дилърите ще инспектират връзката и ще я ремонтират при необходимост безплатно.

9. Въртещото се колело на горивната помпа може да се деформира

   Съобщен на 29 август 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/223Засегнати са 9947 автомобила

   Въртещото се колело на горивната помпа може да не отговаря на спецификациите и да се деформира. Модулът на горивната помпа ще бъде заменен.

10. Системата за предупреждение при излизане може да не сигнализира на пътниците

    Съобщен на 11 август 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V574000Засегнати са 880 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата за предупреждение при излизане да подава звукови и визуални сигнали за приближаващи превозни средства, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

11. Горивната помпа може да спре

    Съобщен на 26 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V445000Засегнати са 143 551 автомобила

    Горивната помпа може да спре и да доведе до загуба на тяга, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа безплатно.

12. Болтовете на кормилния механизъм може да корозират и да се счупят

    Съобщен на 20 февруари 2023 г.Моделни години 2010–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2023/023Засегнати са 666 263 автомобила

    Влагата може да причини корозия и счупване на алуминиевите болтове на кормилния механизъм. Монтажните болтове ще бъдат заменени със стоманени; ако някой е счупен, ще бъде сменен и кормилният механизъм.

13. Стъклото на плъзгащия се покрив може да се отдели от рамката

    Съобщен на 6 февруари 2023 г.Моделни години 2004–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2023/020Засегнати са 16 335 автомобила

    Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да е недостатъчно здраво и стъклото да се отдели от автомобила. Панелът ще бъде проверен и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

14. Панорамният стъклен покрив може да се отдели

    Съобщен на 23 декември 2022 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 22V954000Засегнати са 131 653 автомобила

    Стъкленият панел на панорамния покрив може да не е закрепен правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

15. Закачването на 12V акумулатор може да не издържи на натоварвания при катастрофа

    Съобщен на 10 ноември 2022 г.Моделни години 2017–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/310Засегнати са 7290 автомобила

    Закачването на 12V акумулатор в багажното отделение може да не издържи на натоварвания при инцидент. Решението е монтирането на допълнително фиксиране на акумулатора.

16. Акумулаторът в багажника може да не е закрепен

    Съобщен на 30 септември 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 22V733000Засегнати са 19 968 автомобила

    Ако 12-волтовият акумулатор не е закрепен, при катастрофа може да се прекъсне електрическа връзка и да се изключат функции като eCall, електрическото регулиране на седалките, аварийните светлини и автоматичните ключалки на вратите, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще закрепят акумулатора безплатно.

17. Кабелният сноп на трансмисията може да е прокаран неправилно

    Съобщен на 14 септември 2022 г.Моделни години 2017–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/250Засегнати са 7368 автомобила

    Кабелният сноп на трансмисията може да не е прокаран според спецификацията. Ще бъде монтирана допълнителна скоба за подобряване на трасето му, а връзките ще бъдат проверени и при необходимост преработени.

18. Окабеляването на трансмисията може да даде късо съединение

    Съобщен на 22 юли 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 22V533000Засегнати са 16 977 автомобила

    Неправилно прокаран кабелен сноп на трансмисията може да изложи конектора на корозия и да причини късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират конектора, ще прекарат снопа по друг начин и ще монтират скоба безплатно.

19. Софтуерът на SIM картата може да деактивира повикванията към службите за спешна помощ

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 22V365000Засегнати са 242 722 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до неизправност в мобилната мрежа и да деактивира системата за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със спешните служби, което да забави екипите за реагиране и да увеличи риска от нараняване. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран по въздуха или от дилър, безплатно.

20. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 8 април 2022 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 22V232000Засегнати са 126 443 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане, намалявайки видимостта назад на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

21. Системата може да не разпознава, че шофьорът е пуснал волана

    Съобщен на 25 март 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V189000Засегнати са 8396 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата да разпознава кога ръцете на водача не са на волана. Предупрежденията и функциите за подпомагане при аварийно спиране може да не работят, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление безплатно.

22. Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 10 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/019Засегнати са 255 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

23. Водната помпа може да тече между кръговете

    Съобщен на 21 януари 2022 г.Моделни години 2017–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/438Засегнати са 320 616 автомобила

    Управляваната по вакуум водна помпа може да тече между вакуумната система и охладителния кръг. Софтуерът на помпата ще бъде актуализиран, а електрическият превключващ клапан – заменен.

24. Монтажните винтове на предните спирачни апарати може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 11 януари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/384Засегнати са 216 автомобила

    Монтажните винтове на спирачните апарати на предния мост може да не отговарят на спецификацията. Винтовете на предните спирачни апарати ще бъдат сменени.

25. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/376Засегнати са 1 259 750 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

26. Конекторите на датчиците за страничен удар може да се разхлабят

    Съобщен на 12 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V527000Засегнати са 542 автомобила

    Конекторите на датчиците за страничен удар може да се разхлабят, което да забави задействането на въздушните възглавници и предпазните колани при страничен удар и да повиши риска от нараняване. Дилърите ще проверят датчиците и при необходимост ще ги сменят безплатно.

27. Задните механизми за прибиране на коланите може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 21V483000Засегнати са 4917 автомобила

    Механизмите за прибиране на задните предпазни колани може да се деактивират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детска седалка и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят задните комплекти предпазни колани безплатно.

28. Залепването на стъклото на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 28 май 2021 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2021/145Засегнати са 1240 автомобила

    Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификацията. Залепването ще бъде проверено, а при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде сменен.

29. Софтуерът на мултимедийната система може да изключи изображението от камерата за задно виждане

    Съобщен на 14 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V354000Засегнати са 343 191 автомобила

    Мултимедийната система може да показва черен екран или да се рестартира, като не позволява изображението от камерата за задно виждане да се покаже и намалява видимостта назад. Дилър или актуализация по въздуха ще инсталира нов софтуер безплатно.

30. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 13 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/110Засегнати са 2 506 333 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

31. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 11 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/120Засегнати са 2 078 496 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

32. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 10 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/111Засегнати са 2 267 900 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. За отстраняване на проблема софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

33. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/134Засегнати са 4 064 525 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

34. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/133Засегнати са 2 666 625 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира по предназначение. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

35. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/132Засегнати са 260 250 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

36. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/131Засегнати са 2 031 675 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

37. Повреда в превключвателя на седалката може да засегне въздушните възглавници и предпазните колани

    Съобщен на 1 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V230000Засегнати са 8634 автомобила

    Дефектен електрически контакт в превключвателя за позицията на седалката може да попречи на правилното активиране на въздушните възглавници и ограничителите на натоварването на предпазните колани при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилерите ще заменят превключвателите за позицията на седалката безплатно.

38. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 30 март 2021 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/083Засегнати са 324 автомобила

    Някои софтуерни версии на комуникационния модул може да не отговарят на спецификациите. Дилерите ще актуализират софтуера.

39. Залепването на стъклото на люка може да се повреди

    Съобщен на 19 март 2021 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 21V196000Засегнати са 11 356 автомобила

    Залепването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да се влоши, което позволява на панела да се отдели и да се превърне в опасност на пътя. Дилърите ще проверят залепването и ще подменят плъзгащия се покрив при необходимост, безплатно.

40. Системата за спешни повиквания може да е деактивирана

    Съобщен на 12 февруари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V072000Засегнати са 67 автомобила

    Комуникационният модул може да е бил деактивиран по време на обслужване, което изключва функцията за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със службите за спешна помощ чрез колцентъра, което може да забави помощта и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го активират безплатно.

41. Системата за спешни повиквания може да изпрати неправилно местоположение

    Съобщен на 5 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2021Кампания на NHTSA 21V058000Засегнати са 1 292 258 автомобила

    Проблем със софтуера на комуникационния модул може да изпрати неправилно местоположение на автомобила при спешно повикване след катастрофа, което може да насочи екипите на грешно място и да увеличи риска от нараняване. Дилър или актуализация по въздуха ще коригира софтуера безплатно.

42. Софтуерът за управление на двигателя може да се нуждае от актуализация

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2011–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/243Засегнати са 9940 автомобила

    Необходими са софтуерни актуализации за подобряване на емисиите на автомобила. Софтуерът на съответния блок за управление ще бъде актуализиран, а NOx сензорите ще бъдат сменени при необходимост.

43. Предупреждението за предпазния колан може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/240Засегнати са 270 автомобила

    Функцията за предупреждение за предпазния колан може да не отговаря на спецификацията. В арматурното табло ще бъде активиран правилният сценарий за предупреждение.

44. Софтуерът на системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/236Засегнати са 40 651 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул за системата за спешни повиквания не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

45. Батерията с високо напрежение може да прегрее

    Съобщен на 25 август 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/225Засегнати са 744 автомобила

    Батерията с високо напрежение може да прегрее и да изпусне горещ газ, който може да възпламени компоненти на автомобила или в крайни случаи самия автомобил. Не зареждайте с външния кабел; шофирайте само в стандартния режим Auto EV.

46. Токата на предпазния колан може да не отчете закопчан колан

    Съобщен на 3 август 2020 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/372Засегнати са 93 912 автомобила

    Правилно закопчан предпазен колан може да бъде отчетен като незакопчан, което влошава работата на системата за пасивна безопасност. Засегнатите токи ще бъдат проверени и при необходимост подменени.

47. Предупреждението за колан може да няма звук и мигаща светлина

    Съобщен на 31 юли 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V449000Засегнати са 56 автомобила

    Софтуерът на приборния панел може да показва само постоянна предупредителна светлина, когато предният предпазен колан не е закопчан, без мигаща светлина и звуков сигнал, увеличавайки риска пътникът да забрави да се закопчае. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

48. Залепването на стъклото на плъзгащия се покрив може да се наруши

    Съобщен на 4 май 2020 г.Моделни години 2000–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2019/458Засегнати са 72 528 автомобила

    Залепването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификациите. Залепването ще бъде проверено и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

49. Модулът за спешни повиквания може да изпрати грешно местоположение

    Съобщен на 7 февруари 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V068000Засегнати са 239 автомобила

    Повредена електрическа верига в модула за спешни повиквания може да изпрати неточно местоположение на автомобила, което да забави пристигането на аварийните екипи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят модула безплатно.

50. Стъклото на люка може да се отдели от автомобила

    Съобщен на 20 декември 2019 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 19V918000Засегнати са 747 928 автомобила

    Връзката между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да се влоши, позволявайки на стъклото да се отдели и да създаде опасност на пътя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят връзката и при необходимост ще сменят плъзгащия се покрив безплатно.

51. Кабелът на охладителната помпа може да се трие в перката на двигателя

    Съобщен на 6 ноември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/281Засегнати са 230 автомобила

    Захранващият кабел на охладителната помпа може да се трие в перката на двигателя. Ще бъдат проверени щети и те ще бъдат отстранени при нужда, а прокарването на кабела ще бъде модифицирано за предотвратяване на контакт.

52. Предните предпазни колани може да бъдат отчетени като незакопчани

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V788000Засегнати са 29 720 автомобила

    Правилно закопчан преден предпазен колан може да бъде отчетено като незакопчан, което деактивира електрическата функция PRE-SAFE и обтегача. Те може да не се задействат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят закопчалките на предните предпазни колани и ще ги заменят при необходимост, безплатно.

53. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

54. Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 18 септември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/269Засегнати са 2940 автомобила

    Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът на блока за управление на радарния сензор ще бъде актуализиран.

55. Актуализация на софтуера на двигателя за подобряване на емисиите

    Съобщен на 6 септември 2019 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/256Засегнати са 153 882 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран за подобряване на емисиите, а към ръководството на оператора ще бъде добавена допълнителна брошура.

56. Окабеляването на охладителната помпа може да се протрие

    Съобщен на 16 август 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V605000Засегнати са 3264 автомобила

    Захранващият кабел на охладителната помпа може да се протрие в перката на двигателя, причинявайки повреда на помпата или деактивиране на 48V електрическа система. Двигателят може да изгасне или автомобилът да не може да запали отново, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират, ремонтират при необходимост и ще прекарат кабела по нов маршрут безплатно.

57. Софтуерът на радара може да влоши работата на автоматичното спиране

    Съобщен на 19 юли 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V540000Засегнати са 1957 автомобила

    Софтуерна грешка в контролния модул на радарния сензор може да влоши автоматичното спиране, поради което системата може да не задейства частично или пълно спиране според очакванията, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

58. Нулиране на управляващ блок може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 17 април 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/108Засегнати са 345 автомобила

    Нулиране на управляващ блок може да деактивира функцията ECO Start-Stop и да доведе до спиране на автомобила. Софтуерът ще бъде актуализиран.

59. Фаровете може да са регулирани неправилно

    Съобщен на 19 декември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V911000Засегнати са 104 автомобила

    Незапечатан хоризонтален регулиращ винт може да позволи неправилно регулиране на фаровете, което намалява видимостта и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят винтовете и при необходимост ще ги запечатат безплатно.

60. Класификацията на предната пътническа седалка може да е калибрирана неправилно

    Съобщен на 18 декември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/296Засегнати са 302 автомобила

    Системата за класификация на пътниците на предната седалка може да е калибрирана неправилно. Възглавницата на предната пътническа седалка ще бъде заменена.

61. Контрагайката на кормилната рейка може да се счупи

    Съобщен на 29 ноември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V850000Засегнати са 6373 автомобила

    Контрагайката на кормилната рейка може да се счупи при голямо натоварване, вследствие на което воланът може да блокира в едно положение и да се увеличи рискът от катастрофа. Дилърите ще сменят кормилната рейка безплатно.

62. Контролерът на силовото предаване може да се рестартира и да спре двигателя

    Съобщен на 29 октомври 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V761000Засегнати са 119 автомобила

    Централният контролер на силовото предаване може да се рестартира по време на движение и да доведе до изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролера безплатно.

63. Нитовете на корпуса на предните предпазни колани могат да се счупят

    Съобщен на 19 октомври 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/267Засегнати са 104 автомобила

    Нитовете, закрепващи капака на корпуса на предните предпазни колани, може да не отговарят на спецификациите и да се счупят. Предните предпазни колани за водача и пътника до него ще бъдат заменени.

64. Въздушната възглавница за пътника може да не се изключи при детска седалка

    Съобщен на 3 август 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V515000Засегнати са 345 автомобила

    Системата за разпознаване на пътника може да не деактивира въздушната възглавница, когато на предната седалка има детска седалка, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще подменят възглавницата на предната пътническа седалка безплатно.

65. Долният панел на двигателя може да е свързан неправилно

    Съобщен на 7 юни 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0904/17

    Долният панел на двигателя може да не е правилно свързан към предната броня, което увеличава риска от нараняване на краката на пешеходец при сблъсък. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

66. Кодирането на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила

    Съобщен на 19 април 2017 г.Моделни години 2004–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/124Засегнати са 420 автомобила

    Неправилното кодиране на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила и да доведе до реакция на системите за безопасност или емисии извън тяхното предназначение. Софтуерът в съответните контролни блокове ще бъде актуализиран.

67. Неправилен софтуер може да засегне отварянето на въздушните възглавници

    Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2012–2014Кампания на NHTSA 17V177000Засегнати са 51 автомобила

    Неправилен софтуер в контролните блокове може да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират засегнатия софтуер безплатно.

68. Горивните тръбопроводи за високо напрежение могат да се напукат и да протекат

    Съобщен на 21 януари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/259Засегнати са 11 943 автомобила

    Горивните тръбопроводи могат да се напукат с течение на времето и да протекат; изтичащото гориво в близост до източник на запалване може да причини пожар. Горивните тръбопроводи за високо напрежение ще бъдат заменени.

69. Уплътнението на двигателния отсек може да причини пожар

    Съобщен на 28 август 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/171Засегнати са 6 автомобила

    Уплътнението на двигателния отсек може да се разхлаби и да падне между двигателя и преградната стена, където може да допре горещи части като каталитичния конвертор и да предизвика пожар. Ще бъдат инсталирани ново уплътнение и крепежи.

70. Уплътнението на моторното отделение може да падне и да причини пожар

    Съобщен на 11 август 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V505000Засегнати са 209 автомобила

    Повреден кабел може да не успее да закрепи гуменото уплътнение около моторното отделение. Уплътнението може да падне в отделението на двигателя и да влезе в контакт с части на двигателя или ауспуха, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще заменят уплътнението безплатно.

71. Уплътнението на предния капак може да падне върху изпускателната система и да се запали

    Съобщен на 23 март 2015 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/041Засегнати са 7726 автомобила

    При отваряне на предния капак неговото уплътнение може да се отдели и да падне между двигателя и преградната стена. При определени условия то може да влезе в контакт с изпускателната система и да се запали. Решението е поставяне на допълнителни фиксиращи щипки.

72. LED задните светлини може да не светят отстрани

    Съобщен на 10 март 2015 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 15V137000Засегнати са 30 141 автомобила

    LED задните светлини може да не светят от страните, което намалява видимостта отзад встрани и прави автомобила по-трудно забележим за останалите водачи, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролера на осветлението, безплатно.

73. Уплътнението на предния капак може да падне в отсека на двигателя

    Съобщен на 13 февруари 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 15V088000Засегнати са 147 224 автомобила

    Гуменото уплътнение в задната част на двигателния отсек може да залепне за предния капак при отваряне и да падне в отсека на двигателя при затваряне. То може да влезе в контакт с горещи части на изпускателната система и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще добавят четири задържащи щипци, безплатно.

74. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 16 януари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/182Засегнати са 555 048 автомобила

    Уплътнение, което не отговаря на спецификацията, може да изпусне масло и да замърси околната среда; прекомерната загуба на масло може да повреди двигателя. Уплътнителният пръстен на обтегача на веригата ще бъде заменен.

75. Заключващият механизъм на предния капак може да се разхлаби

    Съобщен на 4 декември 2012 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/148Засегнат е 1 автомобил

    Заключващият механизъм на предния капак може да не е затегнат правилно и да се разхлаби, позволявайки на предния капак да се отвори внезапно и да пречи на видимостта на водача. Заключващият механизъм ще бъде проверен и затегнат отново, ако е необходимо.

76. Болтовете на вторичната ключалка на капака могат да се разхлабят

    Съобщен на 6 ноември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V533000Засегнати са 23 автомобила

    Разхлабените болтове на насредника могат да направят вторичната ключалка на капака неефективна. Ако основната ключалка откаже или капакът не е затворен правилно, капакът може да се отвори по време на движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверяват и презатягат болтовете при необходимост.

77. От горивния филтър може да изтече дизел на пътя

    Съобщен на 26 януари 2012 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/172Засегнати са 156 086 автомобила

    От зоната около пробката за източване на горивния филтър може да изтече дизел и да попадне на пътя, намалявайки сцеплението между гумите и пътната настилка. Филтърът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

78. Сервоусилването на кормилното управление може да се загуби

    Съобщен на 24 октомври 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/116Засегнати са 632 автомобила

    Недостоверен сигнал в блока за управление може да доведе до загуба на сервоусилването на кормилното управление и воланът да стане по-тежък; ще се подават визуални и звукови предупреждения. Електрическите сервоусилватели на кормилното управление ще бъдат сменени.

79. Пътническият airbag може да не се задейства правилно

    Съобщен на 21 октомври 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/117Засегнати са 1279 автомобила

    Комбинация от неизправна електрическа връзка и висока температура на въздуха може да попречи на запалването на втория етап на пътническия airbag и той да не се отвори или да се отвори напълно. При сериозен сблъсък това може да увеличи риска от травма на главата. Пътническият airbag ще бъде сменен.

80. Датчикът на коляновия вал може да прекъсне работата на двигателя

    Съобщен на 17 ноември 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/149Засегнати са 154 648 автомобила

    Електрическа връзка вътре в датчика на коляновия вал може да се повреди, причинявайки загуба на мощност и невъзможност за рестартиране на двигателя. Датчикът на коляновия вал ще бъде заменен.

81. Неправилен софтуерен код може да попречи на изключването на горивната помпа след катастрофа

    Съобщен на 7 юли 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V303000Засегнати са 404 автомобила

    Неправилно кодиране на софтуера може да засегне функциите за безопасност, включително дали горивната помпа получава сигнал да се изключи след катастрофа. Дилърите ще прекодират софтуера безплатно.

82. Спирачният педал може да изисква по-голямо усилие

    Съобщен на 27 юли 2005 г.Моделни години 2001–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/056Засегнати са 174 066 автомобила

    Вибрациите могат да износят контактите в блока за управление на спирачките, увеличавайки съпротивлението и усилието, необходимо на спирачния педал за спиране на автомобила. Ще бъде монтирана допълнителна скоба за предотвратяване на движението на електрическия сноп.

83. Спирачната система може да премине в хидравличен резервен режим

    Съобщен на 1 април 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V133000Засегнати са 204 000 автомобила

    Електрическа връзка може да се повреди или хидравличната помпа да откаже, причинявайки преминаване на спирачната система в резервен режим. Автомобилът все още може да бъде спрян, но ходът на педала ще е по-голям и ще е необходим по-силен натиск. Дилърите ще монтират скоба и заземителен проводник на всички автомобили, а на някои ще проверят и сменят помпата безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.