Отзиви за Mercedes-Benz CLK

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Панелът на шибедаха може да се отдели

   Съобщен на 19 ноември 2024 г.Моделни години 2003–2009Кампания на NHTSA 24V874000Засегнати са 33 456 автомобила

   Стъкленият панел на шибедаха може да не е закрепен правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

2. Стъклото на плъзгащия се покрив може да се отдели от рамката

   Съобщен на 6 февруари 2023 г.Моделни години 2002–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2023/020Засегнати са 16 335 автомобила

   Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да е недостатъчно здраво и стъклото да се отдели от автомобила. Панелът ще бъде проверен и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

3. Панорамният стъклен покрив може да се отдели

   Съобщен на 23 декември 2022 г.Моделни години 2003–2009Кампания на NHTSA 22V954000Засегнати са 131 653 автомобила

   Стъкленият панел на панорамния покрив може да не е закрепен правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

4. Неправилен софтуер на блока за управление може да причини откази на системи

   Съобщен на 18 март 2022 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 22V168000Засегнати са 22 автомобила

   Неправилен софтуер може да причини отказ на системи, включително загуба на задвижване, намаляване на външното осветление или отказ на системите за контрол на стабилността и сцеплението, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на засегнатия блок за управление безплатно.

5. Залепването на стъклото на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификацията

   Съобщен на 28 май 2021 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2021/145Засегнати са 1240 автомобила

   Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификацията. Залепването ще бъде проверено, а при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде сменен.

6. Залепването на стъклото на люка може да се повреди

   Съобщен на 19 март 2021 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 21V196000Засегнати са 11 356 автомобила

   Залепването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да се влоши, което позволява на панела да се отдели и да се превърне в опасност на пътя. Дилърите ще проверят залепването и ще подменят плъзгащия се покрив при необходимост, безплатно.

7. Залепването на стъклото на плъзгащия се покрив може да се наруши

   Съобщен на 4 май 2020 г.Моделни години 2000–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2019/458Засегнати са 72 528 автомобила

   Залепването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификациите. Залепването ще бъде проверено и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

8. Стъклото на люка може да се отдели от автомобила

   Съобщен на 20 декември 2019 г.Моделни години 2003–2009Кампания на NHTSA 19V918000Засегнати са 747 928 автомобила

   Връзката между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да се влоши, позволявайки на стъклото да се отдели и да създаде опасност на пътя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят връзката и при необходимост ще сменят плъзгащия се покрив безплатно.

9. Датчикът на коляновия вал може да прекъсне работата на двигателя

   Съобщен на 17 ноември 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/149Засегнати са 154 648 автомобила

   Електрическа връзка вътре в датчика на коляновия вал може да се повреди, причинявайки загуба на мощност и невъзможност за рестартиране на двигателя. Датчикът на коляновия вал ще бъде заменен.

10. Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне гасненето на двигателя

    Съобщен на 10 ноември 2008 г.Моделни години 2004–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/147Засегнати са 504 автомобила

    Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне аварийното изключване на двигателя, бордовата диагностична система или сигнала от резервоара или скоростомера. Заменете SAM блока за управление.

11. Неправилен софтуерен код може да попречи на изключването на горивната помпа след катастрофа

    Съобщен на 7 юли 2008 г.Моделни години 2003–2008Кампания на NHTSA 08V303000Засегнати са 404 автомобила

    Неправилно кодиране на софтуера може да засегне функциите за безопасност, включително дали горивната помпа получава сигнал да се изключи след катастрофа. Дилърите ще прекодират софтуера безплатно.

12. Закопчалката на предпазния колан може да не успее да се заключи

    Съобщен на 19 декември 2003 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 03V534000Засегнати са 4348 автомобила

    Заусенък върху заключващ компонент на закопчалката може да попречи на предпазния колан да се заключи, оставяйки пътника неправилно обезопасен при катастрофа. Дилърите ще сменят предпазните колани.

13. Заварката на анкерното закрепване на предния предпазен колан може да се счупи

    Съобщен на 11 февруари 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V030000Засегнати са 2600 автомобила

    Дефектна заварка на заваръчната гайка на болта може да попречи на анкерните точки на предния раменен колан да закрепят надеждно предпазните колани при катастрофа. Дилърите ще ремонтират възела за закрепване на раменния колан.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.