Отзиви за Mercedes-Benz C-Class

238 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Mercedes-Benz C-Class според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Бравата на вратата може да не задейства автоматичната ръчна спирачка

    Съобщен на 24 юли 2026 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 26V481000Засегнати са 310 667 автомобила

    Корозията може да попречи на превключвателя на бравата на шофьорската врата да отчете отворена врата, предотвратявайки задействането на автоматичната ръчна спирачка и потенциално позволявайки на автомобила да потегли сам. Дилерите ще сменят бравата на шофьорската врата безплатно.

  2. Дисплеят на арматурното табло може да изгасне

    Съобщен на 1 май 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания на NHTSA 26V281000Засегнати са 144 049 автомобила

    Контролният модул на инфотейнмънт системата може да се рестартира по време на движение, изгасвайки дисплея на арматурното табло и скривайки информация за безопасността, например скоростта и предупредителните светлини, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  3. Болтовете на съединителната муфа на кормилното управление може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 8 септември 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/333Засегнати са 874 автомобила

    Болтовете на съединителната муфа на кормилното управление може да не отговарят на спецификациите. Сервизен партньор ще преработи болтовото съединение.

  4. Неправилна кутия с предпазители може да причини загуба на мощност или пожар

    Съобщен на 12 май 2025 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 25V255000Засегнати са 443 автомобила

    Неправилна кутия с предпазители може да причини внезапна загуба на мощност за движение или критични функции за безопасност, или да увеличи риска от пожар. Дилърите ще инспектират и подменят основните кутии с предпазители безплатно.

  5. Предпазната капачка на крайното съединение на предпазния колан на водача може да е монтирана неправилно

    Съобщен на 7 май 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/158Засегнати са 2 автомобила

    Предпазната капачка на крайното съединение на предпазния колан на водача може да не е монтирана правилно. Сервизните партньори ще я проверят и преработят при необходимост.

  6. Капакът на предпазния колан може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 2 май 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на NHTSA 25V253000Засегнати са 46 автомобила

    Неправилно монтиран капак на предпазния колан от страната на водача може да позволи на анкерната точка на колана да се разхлаби, така че коланът да не успее да обезопаси правилно пътника при катастрофа. Дилърите ще инспектират и ремонтират капаците при нужда, безплатно.

  7. Софтуерът на двигателя може да не отчита правилно пропуските в запалването

    Съобщен на 4 декември 2024 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/474Засегнати са 4619 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите за отчитане на пропуски в запалването. Сервизен партньор ще актуализира софтуера.

  8. Панелът на шибедаха може да се отдели

    Съобщен на 19 ноември 2024 г.Моделни години 2001–2007Кампания на NHTSA 24V874000Засегнати са 33 456 автомобила

    Стъкленият панел на шибедаха може да не е закрепен правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

  9. Връзката на кабелите към предварителния блок с предпазители може да е разхлабена

    Съобщен на 19 август 2024 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/281Засегнати са 69 автомобила

    Връзката на кабелите към предварителния блок с предпазители в пространството за краката на пътника може да не е затегната достатъчно. Тя ще бъде проверена и при необходимост ремонтирана.

  10. Болтовете на масовите връзки 12V и 48V може да са разхлабени

    Съобщен на 15 август 2024 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/299Засегнати са 2 автомобила

    Болтовете на някои масови връзки 12V и 48V може да не са затегнати достатъчно. Връзките ще бъдат проверени и при необходимост ремонтирани.

  11. Електрически проводник може да прегрее

    Съобщен на 14 юни 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 24V446000Засегнати са 1058 автомобила

    Болт, закрепващ електрически проводник, може да е твърде хлабав, което да накара проводника да прегрее и потенциално да причини пожар или внезапна загуба на мощност. Дилърите ще инспектират и преработят снопа проводници при необходимост, безплатно.

  12. Окабеляването на седалката може да се повреди при пълно назад наклоняване

    Съобщен на 24 май 2024 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 24V371000Засегнати са 18 автомобила

    Неправилно проложено окабеляване на седалката може да бъде повредено, когато седалката е изцяло наклонена назад, което може да попречи на вградените в седалката въздушни възглавници да се отворят по предназначение и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират и пренасочат окабеляването при необходимост, безплатно.

  13. Може да липсва капачето на положителния полюс на 12V батерията

    Съобщен на 14 май 2024 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/202Засегнати са 2 автомобила

    Капачето на положителния полюс на 12V батерията може да липсва. То ще бъде проверено и монтирано, ако е необходимо.

  14. Кабелният сноп на задния мост може да е повреден

    Съобщен на 11 април 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/125Засегнат е 1 автомобил

    Кабелният сноп на задния мост може да е повреден, тъй като един от крепежните елементи не отговаря на спецификациите. Снопът ще бъде проверен и заменен, ако е необходимо.

  15. Предпазителите 80A може да не отговарят на изискванията

    Съобщен на 25 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/130Засегнати са 13 870 автомобила

    Някои предпазители 80A може да не отговарят на изискванията. Засегнатите главни кутии с предпазители ще бъдат заменени.

  16. Главните предпазители може да откажат

    Съобщен на 16 февруари 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V115000Засегнати са 31 848 автомобила

    Неправилно произведени 80-амперови предпазители могат да откажат, причинявайки внезапна загуба на движеща мощност или функции за безопасност като ограничителните системи или арматурното табло, и могат да повишат риска от пожар. Дилърите ще заменят кутиите с главни предпазители безплатно.

  17. Панелът на люка може да не е залепен правилно

    Съобщен на 7 февруари 2024 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2024/024Засегнати са 270 автомобила

    Панелът между предното стъкло и панорамния люк може да не е бил залепен правилно при предишен ремонт. Предният фиксиран елемент на люка ще бъде проверен и заменен при необходимост.

  18. Горивната помпа може да спре работа

    Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2022–2024Кампания на NHTSA 23V880000Засегнати са 79 676 автомобила

    Горивната помпа може да спре работа, което да доведе до загуба на движеща мощност и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще заменят горивната помпа безплатно.

  19. Предният покривен панел може да се откачи

    Съобщен на 15 декември 2023 г.Моделни години 2015–2020Кампания на NHTSA 23V854000Засегнати са 2976 автомобила

    Предният покривен панел може да не е бил залепен правилно при предишен ремонт и да се откачи, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят предния панел безплатно.

  20. Маркучът на задната спирачка може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 22 ноември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/308Засегнат е 1 автомобил

    Маркучът на спирачката на лявата задна ос може да не е монтиран според спецификацията. Той ще бъде проверен и заменен, ако е необходимо.

  21. Кабелният сноп на трансмисията може да е твърде къс

    Съобщен на 3 ноември 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/225Засегнати са 3 автомобила

    Кабелният сноп на трансмисията може да не отговаря на спецификациите за дължина. Неговото прокарване ще бъде проверено и преработено, ако е необходимо.

  22. Заварката на горивния резервоар може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 2 октомври 2023 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2023/260Засегнати са 3 автомобила

    Заварката между тръбата за зареждане с гориво и горивния резервоар може да не отговаря на спецификациите. Горивният резервоар ще бъде заменен.

  23. Заземяващата връзка за 48V може да не е закрепена правилно

    Съобщен на 4 септември 2023 г.Моделни години 2019–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/246Засегнати са 6902 автомобила

    Кабелната обувка за заземяващата връзка за 48V в моторния отсек може да не е закрепена правилно. Връзката ще бъде проверена и при необходимост ремонтирана.

  24. Въртещото се колело на горивната помпа може да се деформира

    Съобщен на 29 август 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/223Засегнати са 9947 автомобила

    Въртещото се колело на горивната помпа може да не отговаря на спецификациите и да се деформира. Модулът на горивната помпа ще бъде заменен.

  25. Болтовете на заземяващите връзки може да не са затегнати достатъчно

    Съобщен на 14 август 2023 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/231Засегнати са 75 автомобила

    Болтовете на определени заземяващи връзки за 12V и 48V може да не са затегнати достатъчно. Връзките ще бъдат проверени и ремонтирани, ако е необходимо.

  26. Болтовете на заземяващите връзки може да не са затегнати достатъчно

    Съобщен на 14 август 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/230Засегнати са 173 автомобила

    Болтовете на определени заземяващи връзки за 12V и 48V може да не са достатъчно стегнати. Връзките ще бъдат проверени и ремонтирани, ако е необходимо.

  27. Болтовете на заземяващите връзки може да не са затегнати достатъчно

    Съобщен на 14 август 2023 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/229Засегнати са 9 автомобила

    Болтовете на някои заземяващи връзки за 12V и 48V може да не са достатъчно стегнати. Връзките ще бъдат проверени и ремонтирани, ако е необходимо.

  28. Предната пътническа въздушна възглавница може да не се надуе според спецификацията

    Съобщен на 10 юли 2023 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/151Засегнати са 796 автомобила

    Предната пътническа въздушна възглавница може да не се надуе според спецификацията. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

  29. Масовите връзки на кабелния сноп може да прегреят

    Съобщен на 30 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V463000Засегнати са 1558 автомобила

    Недобре закрепени масови връзки може да доведат до прегряване на кабелния сноп, което повишава риска от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират връзките безплатно.

  30. Кабелният сноп на трансмисията може да се повреди

    Съобщен на 30 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V462000Засегнати са 8178 автомобила

    Кабелен сноп на трансмисията с неправилен размер може да се повреди и да доведе до загуба на тяга, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще коригират полагането на снопа безплатно.

  31. Горивната помпа може да спре

    Съобщен на 26 юни 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 23V445000Засегнати са 143 551 автомобила

    Горивната помпа може да спре и да доведе до загуба на тяга, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа безплатно.

  32. Заземителната връзка на 48V може да е хлабава

    Съобщен на 13 март 2023 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2023/056Засегнати са 2674 автомобила

    Заземителната връзка на 48V в двигателния отсек може да не е затегната достатъчно. Дилърите ще проверят връзката и при необходимост ще я коригират.

  33. Болтовете на кормилния механизъм може да корозират и да се счупят

    Съобщен на 20 февруари 2023 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2023/023Засегнати са 666 263 автомобила

    Влагата може да причини корозия и счупване на алуминиевите болтове на кормилния механизъм. Монтажните болтове ще бъдат заменени със стоманени; ако някой е счупен, ще бъде сменен и кормилният механизъм.

  34. Стъклото на плъзгащия се покрив може да се отдели от рамката

    Съобщен на 6 февруари 2023 г.Моделни години 2000–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2023/020Засегнати са 16 335 автомобила

    Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да е недостатъчно здраво и стъклото да се отдели от автомобила. Панелът ще бъде проверен и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

  35. Стъклото на плъзгащия се покрив може да се отдели от рамката

    Съобщен на 6 февруари 2023 г.Моделни години 2000–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2023/019Засегнати са 33 070 автомобила

    Стъкленият панел може да не е здраво свързан с рамката на плъзгащия се покрив и да се отдели от автомобила. Стъкленият панел ще бъде проверен и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

  36. Стъклото на плъзгащия се покрив може да се отдели от рамката

    Съобщен на 6 февруари 2023 г.Моделни години 2000–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2023/018Засегнати са 19 134 автомобила

    Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификациите и стъклото да се отдели от автомобила. Панелът ще бъде проверен и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

  37. Панорамният стъклен покрив може да се отдели

    Съобщен на 23 декември 2022 г.Моделни години 2001–2007Кампания на NHTSA 22V954000Засегнати са 131 653 автомобила

    Стъкленият панел на панорамния покрив може да не е закрепен правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят панела и при необходимост ще го сменят безплатно.

  38. Заваръчният шев на връзката към трансмисията може да е извън спецификацията

    Съобщен на 7 ноември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/302Засегнати са 3 автомобила

    Заваръчният шев на опорната конструкция на връзката към трансмисията може да не отговаря на спецификациите. Връзката към трансмисията ще бъде проверена и при необходимост заменена.

  39. Горивопроводът може да не е закрепен здраво

    Съобщен на 7 ноември 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/301Засегнати са 702 автомобила

    Горивопроводът може да не осигурява посочената сила на задържане. Той ще бъде проверен и при необходимост заменен.

  40. Софтуерът на комуникационния модул може да е неправилен

    Съобщен на 26 октомври 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/300Засегнати са 280 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  41. Влага може да проникне в модула за събиране на сигнали

    Съобщен на 24 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/290Засегнати са 1564 автомобила

    Проникване на вода в багажника може да доведе до навлизане на влага в модула за събиране и задействане на сигнали. На модула ще бъде поставен капак.

  42. Влагата в багажника може да причини късо съединение

    Съобщен на 12 септември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V678000Засегнати са 6752 автомобила

    Влагата в багажника може да достигне модула за събиране на сигнали и да причини късо съединение. Това може да доведе до неизправност на задните светлини, сгъването на задните седалки или камерата за задно виждане, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване, както и риска от пожар. Дилърите ще монтират капак на модула безплатно.

  43. Кабелният сноп на двигателя може да опира в капака

    Съобщен на 6 септември 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/251Засегнати са 4 автомобила

    Кабелният сноп на блока за управление на двигателя може да опира в капака. Трасето му ще бъде проверено и при необходимост коригирано.

  44. Етикетът за налягането в гумите може да е грешен

    Съобщен на 5 август 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/225Засегнати са 2 автомобила

    Етикетът за налягането в гумите върху капачката на резервоара може да е от грешен вариант. Етикетът ще бъде заменен.

  45. Пасажерската въздушна възглавница може да не се задейства според спецификацията

    Съобщен на 1 юни 2022 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/125Засегнати са 219 618 автомобила

    Пасажерската въздушна възглавница може да не се задейства според спецификацията. Тя ще бъде заменена.

  46. Пасажерската въздушна възглавница може да не се задейства според спецификацията

    Съобщен на 1 юни 2022 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2022/124Засегнати са 50 автомобила

    Пасажерската въздушна възглавница може да не се задейства според спецификацията. Тя ще бъде заменена.

  47. Звената или болтовете на веригата за задвижване на разпределителния вал може да се износят

    Съобщен на 23 май 2022 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/116Засегнати са 2142 автомобила

    При продължителна експлоатация и определени условия на шофиране отделни болтове или звена на веригата за задвижване на разпределителния вал може да се износят. Веригата ще бъде заменена.

  48. Софтуерът на SIM картата може да деактивира повикванията към службите за спешна помощ

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2017–2021Кампания на NHTSA 22V365000Засегнати са 242 722 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до неизправност в мобилната мрежа и да деактивира системата за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със спешните служби, което да забави екипите за реагиране и да увеличи риска от нараняване. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран по въздуха или от дилър, безплатно.

  49. Софтуерът на задния модул за приемане и управление на сигналите може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 16 май 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/117Засегнати са 1210 автомобила

    Софтуерът на задния модул за приемане и управление на сигналите може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът на модула ще бъде актуализиран.

  50. Конфигурациите на блоковете за управление може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 13 май 2022 г.Моделни години 2008–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2022/113Засегнати са 6 автомобила

    Конфигурацията, записана в един или повече блокове за управление, може да не отговаря на спецификацията. Конфигурациите на засегнатите блокове за управление ще бъдат актуализирани.

  51. Панелът за управление над главата може да се деактивира трайно

    Съобщен на 25 април 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/112Засегнати са 12 автомобила

    Софтуерна грешка може при определени обстоятелства да деактивира трайно панела за управление над главата. Софтуерът на панела ще бъде актуализиран.

  52. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 8 април 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 22V232000Засегнати са 126 443 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане, намалявайки видимостта назад на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

  53. Системата може да не разпознава, че шофьорът е пуснал волана

    Съобщен на 25 март 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V189000Засегнати са 8396 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата да разпознава кога ръцете на водача не са на волана. Предупрежденията и функциите за подпомагане при аварийно спиране може да не работят, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление безплатно.

  54. Частица в горивната рейка може да причини теч

    Съобщен на 24 март 2022 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/061Засегнати са 208 автомобила

    Частица в горивната рейка може да причини теч между рейката и инжектор. Горивната рейка и инжекторите ще бъдат сменени.

  55. Кабел в двигателния отсек може да е прокаран неправилно

    Съобщен на 22 март 2022 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/049Засегнати са 6322 автомобила

    Електрически кабел в двигателния отсек може да е прокаран неправилно. Прокарването му ще бъде проверено и при необходимост коригирано.

  56. Неправилен софтуер на блока за управление може да причини откази на системи

    Съобщен на 18 март 2022 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 22V168000Засегнати са 22 автомобила

    Неправилен софтуер може да причини отказ на системи, включително загуба на задвижване, намаляване на външното осветление или отказ на системите за контрол на стабилността и сцеплението, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на засегнатия блок за управление безплатно.

  57. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 3 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/032Засегнати са 2430 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде актуализиран дистанционно, без да е необходимо посещение в сервиз.

  58. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 2 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/030Засегнати са 189 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде актуализиран дистанционно, без да е необходимо посещение в сервиз.

  59. В автоматичната трансмисия може да има твърде много масло

    Съобщен на 22 февруари 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/040Засегнат е 1 автомобил

    В автоматичната трансмисия може да има твърде много масло. Нивото на маслото ще бъде проверено и при необходимост коригирано.

  60. Конфигурацията на инфотейнмънт системата може да е неправилна

    Съобщен на 16 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/018Засегнати са 15 автомобила

    При някои автомобили с активен свързан профил конфигурацията на инфотейнмънт системата може да не отговаря на спецификациите. Конфигурацията на системата ще бъде актуализирана.

  61. Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 10 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/019Засегнати са 255 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  62. Водната помпа може да тече между кръговете

    Съобщен на 21 януари 2022 г.Моделни години 2017–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/438Засегнати са 320 616 автомобила

    Управляваната по вакуум водна помпа може да тече между вакуумната система и охладителния кръг. Софтуерът на помпата ще бъде актуализиран, а електрическият превключващ клапан – заменен.

  63. Конфигурацията на MBUX системата може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 12 януари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/434Засегнати са 75 автомобила

    При автомобили с активен и свързан профил в Mercedes me connect конфигурацията на MBUX системата може да не отговаря на спецификациите. Конфигурацията се актуализира дистанционно, без посещение в сервиз.

  64. Горивната рейка може да пропуска гориво

    Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 2016–2020Кампания на NHTSA 21V961000Засегнати са 139 автомобила

    Частици, попаднали между горивната рейка и инжекторите, може да причинят изтичане на гориво. Гориво в близост до източник на запалване, например горещи компоненти на двигателя или изпускателната система, може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят горивната рейка и инжекторите безплатно.

  65. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/130Засегнати са 189 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  66. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/107Засегнати са 30 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  67. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/106Засегнати са 161 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  68. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/376Засегнати са 1 259 750 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  69. Съставът на пиропатрона на въздушната възглавница може да се промени с времето

    Съобщен на 8 ноември 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/359Засегнати са 168 автомобила

    Определени климатични условия може да предизвикат химическа промяна в състава на пиропатроните на въздушните възглавници с времето. Въздушните възглавници за водача и пътника ще бъдат сменени.

  70. Съставът на пиропатрона на въздушната възглавница може да се промени с времето

    Съобщен на 8 ноември 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/358Засегнати са 256 839 автомобила

    Определени климатични условия може да предизвикат химическа промяна в състава на пиропатрона на въздушната възглавница с времето, поради което въздушните възглавници може да не се разгърнат според спецификацията. Въздушните възглавници за водача и пътника ще бъдат сменени.

  71. Дюзата на струйната помпа в резервоара за гориво може да е монтирана неправилно

    Съобщен на 5 ноември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/340Засегнати са 176 автомобила

    Дюза вътре в струйната помпа в резервоара за гориво може да липсва или да е неправилно закрепена. Горивната система ще бъде проверена, а резервоарът за гориво, включително помпата, заменен при необходимост.

  72. Седалките може да са сглобени неправилно

    Съобщен на 18 октомври 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V818000Засегнати са 27 автомобила

    Седалките може да не задържат правилно пътника при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират седалките безплатно.

  73. Рамото на обтегача на ремъка може да е извън допустимите отклонения

    Съобщен на 23 септември 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/304Засегнати са 1708 автомобила

    Рамото на обтегача на ремъка може да е произведено извън изискваните допустими отклонения. Обтегачът ще бъде заменен, а пистовият ремък ще бъде проверен и заменен при необходимост.

  74. Панелът на покрива може да не е залепен правилно

    Съобщен на 20 август 2021 г.Моделни години 2013–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/274Засегнати са 427 автомобила

    Панелът между предното стъкло и панорамния люк може да не е залепен правилно след предишен ремонт. Може да се наложи той да бъде демонтиран и заменен.

  75. Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да се промени с времето

    Съобщен на 17 август 2021 г.Моделни години 2004–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/277Засегнати са 650 916 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да претърпи химична промяна с времето. Въздушната възглавница на водача ще бъде заменена.

  76. Неправилна пътническа въздушна възглавница може да не работи правилно

    Съобщен на 13 август 2021 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 21V638000Засегнати са 205 автомобила

    Възможно е при предишен ремонт да е била монтирана неправилна предна пътническа въздушна възглавница, която да не функционира правилно при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят въздушната възглавница безплатно.

  77. Диодите на изправителя на алтернатора може да се повредят

    Съобщен на 27 юли 2021 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/241Засегнати са 18 050 автомобила

    Диодите в изправителния блок на алтернатора може да се повредят. Софтуерът на контролния блок на двигателя ще бъде актуализиран с оптимизирана стратегия за управление на алтернатора.

  78. Крепежните елементи на задните облегалки за глава може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 20 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/223Засегнати са 640 автомобила

    Крепежните елементи на задните облегалки за глава може да не отговарят на спецификациите. Водещите втулки на задната седалка ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  79. Болтовете на батерията с високо напрежение може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 16 юли 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/249Засегнати са 5 автомобила

    Болтовете, закрепващи батерията с високо напрежение към купето на автомобила в багажното отделение, може да не отговарят на спецификациите. Болтовете ще бъдат проверени и преработени при необходимост.

  80. LED фаровете може да са неправилно регулирани

    Съобщен на 2 юли 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 21V509000Засегнати са 1467 автомобила

    LED фаровете може да са били неправилно регулирани при ремонт, което намалява видимостта и повишава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят фаровете безплатно.

  81. Залепването на стъклото на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 28 май 2021 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2021/145Засегнати са 1240 автомобила

    Свързването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификацията. Залепването ще бъде проверено, а при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде сменен.

  82. Задните подглавници може да са монтирани неправилно

    Съобщен на 28 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V406000Засегнати са 218 автомобила

    Неправилно монтираните задни подглавници може да се разместят или отделят от седалката при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят направляващите втулки на облегалката и при необходимост ще ги сменят безплатно.

  83. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 13 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/110Засегнати са 2 506 333 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  84. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 11 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/120Засегнати са 2 078 496 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  85. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 10 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/111Засегнати са 2 267 900 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. За отстраняване на проблема софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  86. Връзките на газопроводите в системата за инертизиране може да са неправилни

    Съобщен на 7 май 2021 г.Моделни години 2016–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/121Засегнати са 58 274 автомобила

    Връзките на газопроводите в системата за инертизиране може да не отговарят на спецификацията. Те ще бъдат проверени и при необходимост коригирани.

  87. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/134Засегнати са 4 064 525 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  88. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/133Засегнати са 2 666 625 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира по предназначение. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  89. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/132Засегнати са 260 250 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  90. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/131Засегнати са 2 031 675 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  91. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/129Засегнати са 30 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

  92. Повреда в превключвателя на седалката може да засегне въздушните възглавници и предпазните колани

    Съобщен на 1 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V230000Засегнати са 8634 автомобила

    Дефектен електрически контакт в превключвателя за позицията на седалката може да попречи на правилното активиране на въздушните възглавници и ограничителите на натоварването на предпазните колани при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилерите ще заменят превключвателите за позицията на седалката безплатно.

  93. Софтуерът на комуникационния модул може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 30 март 2021 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/083Засегнати са 324 автомобила

    Някои софтуерни версии на комуникационния модул може да не отговарят на спецификациите. Дилерите ще актуализират софтуера.

  94. Комуникационният модул може да е деактивиран

    Съобщен на 30 март 2021 г.Моделни години 2016–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/082Засегнати са 264 автомобила

    Комуникационният модул може да е деактивиран. Неговата конфигурация ще бъде проверена и модулът ще бъде активиран при необходимост.

  95. Предният панел на покрива може да се отдели

    Съобщен на 19 март 2021 г.Моделни години 2015–2020Кампания на NHTSA 21V197000Засегнати са 15 096 автомобила

    Предният панел на покрива може да е бил залепен неправилно по време на предишен ремонт. Лепилото може да се влоши, което позволява на панела да се отдели и да се превърне в опасност на пътя. Дилърите ще свалят и подменят панела, използвайки посочените ремонтни материали, безплатно.

  96. Залепването на стъклото на люка може да се повреди

    Съобщен на 19 март 2021 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 21V196000Засегнати са 11 356 автомобила

    Залепването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да се влоши, което позволява на панела да се отдели и да се превърне в опасност на пътя. Дилърите ще проверят залепването и ще подменят плъзгащия се покрив при необходимост, безплатно.

  97. Системата за спешни повиквания може да е деактивирана

    Съобщен на 12 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 21V072000Засегнати са 67 автомобила

    Комуникационният модул може да е бил деактивиран по време на обслужване, което изключва функцията за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със службите за спешна помощ чрез колцентъра, което може да забави помощта и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го активират безплатно.

  98. Системата за спешни повиквания може да изпрати неправилно местоположение

    Съобщен на 5 февруари 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на NHTSA 21V058000Засегнати са 1 292 258 автомобила

    Проблем със софтуера на комуникационния модул може да изпрати неправилно местоположение на автомобила при спешно повикване след катастрофа, което може да насочи екипите на грешно място и да увеличи риска от нараняване. Дилър или актуализация по въздуха ще коригира софтуера безплатно.

  99. Предните предпазни колани може да не се прибират докрай

    Съобщен на 29 януари 2021 г.Моделни години 2017–2021Кампания на NHTSA 21V032000Засегнати са 24 550 автомобила

    Предните предпазни колани може да не се прибират докрай, което да затруднява използването им и да накара пътник да не постави колана, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят прибирането на коланите и при необходимост ще регулират демпфиращата пяна безплатно.

  100. Екранът на високоволтовия сноп кабели може да се повреди

    Съобщен на 2 декември 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/334Засегнати са 9508 автомобила

    Екранът може да не издържи на електрическите натоварвания при определени условия на шофиране. Високоволтовият сноп кабели ще бъде заменен.

  101. Снопът кабели на блока за управление на кормилното управление може да е дефектен

    Съобщен на 2 декември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/333Засегнати са 9087 автомобила

    Снопът кабели на управляващия блок на кормилното управление може да не отговаря на спецификацията. Решението е да се провери снопът кабели и да се замени при нужда.

  102. Фаровете може да са неправилно регулирани

    Съобщен на 13 ноември 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/286Засегнати са 160 автомобила

    Регулирането на фаровете може да не отговаря на спецификацията. То ще бъде проверено и коригирано при необходимост.

  103. Софтуерът на блока за управление на ESP може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 9 октомври 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/239Засегнати са 3183 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на ESP може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  104. Софтуерът за управление на двигателя може да се нуждае от актуализация

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2011–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/243Засегнати са 9940 автомобила

    Необходими са софтуерни актуализации за подобряване на емисиите на автомобила. Софтуерът на съответния блок за управление ще бъде актуализиран, а NOx сензорите ще бъдат сменени при необходимост.

  105. Предупреждението за предпазния колан може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/240Засегнати са 270 автомобила

    Функцията за предупреждение за предпазния колан може да не отговаря на спецификацията. В арматурното табло ще бъде активиран правилният сценарий за предупреждение.

  106. Софтуерът на системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/236Засегнати са 40 651 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул за системата за спешни повиквания не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  107. Калибрирането на управлението на двигателя се нуждае от актуализация

    Съобщен на 5 октомври 2020 г.Моделни години 2008–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2020/200Засегнати са 46 604 автомобила

    Определени калибрирания на управлението на двигателя трябва да бъдат променени. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран.

  108. Капакът на централната конзола може да се отвори при удар отзад

    Съобщен на 2 октомври 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V608000Засегнати са 7 автомобила

    Заключването на централната конзола може да не функционира правилно, което позволява на капака да се отвори при удар отзад и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят отделението за съхранение и ще го заменят при необходимост, безплатно.

  109. Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 10 септември 2020 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/201Засегнати са 2516 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран.

  110. Батерията с високо напрежение може да прегрее

    Съобщен на 25 август 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/225Засегнати са 744 автомобила

    Батерията с високо напрежение може да прегрее и да изпусне горещ газ, който може да възпламени компоненти на автомобила или в крайни случаи самия автомобил. Не зареждайте с външния кабел; шофирайте само в стандартния режим Auto EV.

  111. Заключването на облегалката на лявата задна седалка може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 21 август 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/197Засегнати са 5895 автомобила

    Заключването на облегалката на лявата задна седалка може да не отговаря на спецификациите. То ще бъде заменено.

  112. Токата на предпазния колан може да не отчете закопчан колан

    Съобщен на 3 август 2020 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/372Засегнати са 93 912 автомобила

    Правилно закопчан предпазен колан може да бъде отчетен като незакопчан, което влошава работата на системата за пасивна безопасност. Засегнатите токи ще бъдат проверени и при необходимост подменени.

  113. Предупреждението за колан може да няма звук и мигаща светлина

    Съобщен на 31 юли 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V449000Засегнати са 56 автомобила

    Софтуерът на приборния панел може да показва само постоянна предупредителна светлина, когато предният предпазен колан не е закопчан, без мигаща светлина и звуков сигнал, увеличавайки риска пътникът да забрави да се закопчае. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  114. Топлозащитният екран на турбокомпресора може да е извън спецификацията

    Съобщен на 17 юли 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/137Засегнати са 27 автомобила

    Топлозащитният екран на турбокомпресора може да не отговаря на спецификацията. Топлозащитният екран ще бъде заменен.

  115. Предните спирачни дискове може да са твърде малки

    Съобщен на 17 юли 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/084Засегнати са 4 автомобила

    Предните спирачни дискове може да са по-малки от предписаното. Засегнатите дискове ще бъдат заменени.

  116. Софтуерът на системата за стабилност може да реагира неточно

    Съобщен на 6 юли 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V395000Засегнати са 5399 автомобила

    Неправилен софтуер на системата за стабилност може да доведе до неточна реакция на системата, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  117. Винтовете на маслопроводите на турбокомпресора може да се разхлабят

    Съобщен на 22 юни 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V364000Засегнати са 90 автомобила

    Разхлабени винтове на подаващия и връщащия маслопровод на турбокомпресора може да позволят изтичане на масло. Масло в близост до горещи части на двигателя или изпускателната система може да причини пожар. Дилърите ще проверят маслопроводите и при необходимост ще затегнат винтовете безплатно.

  118. Може да е монтирана неправилна въздушна възглавница за пътника

    Съобщен на 22 май 2020 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 20V298000Засегнати са 640 автомобила

    Неправилна резервна въздушна възглавница за пътника може да не осигури достатъчна защита, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за пътника безплатно.

  119. Залепването на стъклото на плъзгащия се покрив може да се наруши

    Съобщен на 4 май 2020 г.Моделни години 2000–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2019/458Засегнати са 72 528 автомобила

    Залепването между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да не отговаря на спецификациите. Залепването ще бъде проверено и при необходимост плъзгащият се покрив ще бъде заменен.

  120. Софтуерът на пружинния демпфер може да повлияе на датчиците и фаровете

    Съобщен на 12 март 2020 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2020/047Засегнат е 1 автомобил

    Софтуерът на пружинния демпфер може да не отговаря на спецификациите и да повлияе на датчиците за нивото и обхвата на фаровете. Управляващият блок на пружинния демпфер ще бъде заменен.

  121. Модулът за спешни повиквания може да изпрати грешно местоположение

    Съобщен на 7 февруари 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V068000Засегнати са 239 автомобила

    Повредена електрическа верига в модула за спешни повиквания може да изпрати неточно местоположение на автомобила, което да забави пристигането на аварийните екипи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят модула безплатно.

  122. Стъклото на люка може да се отдели от автомобила

    Съобщен на 20 декември 2019 г.Моделни години 2001–2007Кампания на NHTSA 19V918000Засегнати са 747 928 автомобила

    Връзката между стъкления панел и рамката на плъзгащия се покрив може да се влоши, позволявайки на стъклото да се отдели и да създаде опасност на пътя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят връзката и при необходимост ще сменят плъзгащия се покрив безплатно.

  123. Кормилната щанга може да не е закрепена към десния шенкел

    Съобщен на 5 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/338Засегнати са 11 автомобила

    Връзката между кормилната щанга и десния шенкел може да не е надеждна. Кормилната щанга на предния десен мост ще бъде подменена.

  124. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2013–2017Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

  125. Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 18 септември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/269Засегнати са 2940 автомобила

    Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът на блока за управление на радарния сензор ще бъде актуализиран.

  126. Повърхностна повреда на коляновия вал може да влоши издръжливостта

    Съобщен на 6 септември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/253Засегнати са 140 автомобила

    Повърхностна повреда може да влоши издръжливостта на коляновия вал. Двигателят ще бъде заменен на засегнатите автомобили.

  127. Скобата на 12-волтовата акумулаторна батерия може да се разхлаби

    Съобщен на 9 август 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V586000Засегнати са 26 584 автомобила

    Незакрепената скоба на батерията може да позволи на батерията да се измести или да се откачи при катастрофа, нарушавайки аварийните комуникации и аварийните светлини или създавайки опасност на пътя. Дилърите ще заменят скобата безплатно.

  128. Софтуерът на радара може да влоши работата на автоматичното спиране

    Съобщен на 19 юли 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V540000Засегнати са 1957 автомобила

    Софтуерна грешка в контролния модул на радарния сензор може да влоши автоматичното спиране, поради което системата може да не задейства частично или пълно спиране според очакванията, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  129. Болтовете на тръбата за връщане на маслото на турбокомпресора може да са неподходящи

    Съобщен на 21 юни 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/160Засегнати са 18 автомобила

    Възможно е монтажните болтове за тръбата за връщане на маслото на турбокомпресора да са били разменени. Монтажните болтове ще бъдат подменени.

  130. Актуализация на софтуера на двигателя за подобряване на емисиите

    Съобщен на 8 май 2019 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/077Засегнати са 7546 автомобила

    Ще бъде направена софтуерна актуализация за подобряване на емисиите на автомобила. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран и към ръководството за експлоатация ще бъде добавена допълнителна книжка.

  131. Датчикът на сервоуправлението може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 3 май 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/043Засегнати са 96 автомобила

    Вътрешен датчик в електрическия усилвател на волана може да не отговаря на спецификациите. Усилвателят на волана ще бъде сменен.

  132. Превключвателите в закопчалките на коланите може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 2 май 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/040Засегнати са 7710 автомобила

    Превключвателите в някои закопчалки на предпазните колани може да не са произведени според спецификацията. Засегнатите закопчалки ще бъдат сменени.

  133. Нулиране на управляващ блок може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 17 април 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/108Засегнати са 345 автомобила

    Нулиране на управляващ блок може да деактивира функцията ECO Start-Stop и да доведе до спиране на автомобила. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  134. Контрагайката на кормилния механизъм може да се напука

    Съобщен на 16 април 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/092Засегнати са 13 368 автомобила

    Напукана контрагайка може да засегне кормилния механизъм. Електрическото сервоуправление ще бъде проверено и при необходимост заменено.

  135. Контрагайката на кормилния механизъм може да е напукана

    Съобщен на 1 април 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/089Засегнати са 48 автомобила

    Контрагайка в кормилния механизъм може да е напукана. Електрическото сервоуправление ще бъде проверено и при необходимост заменено.

  136. Софтуерът за контрол на стабилността може да не се инициализира

    Съобщен на 29 март 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/022Засегнати са 11 788 автомобила

    Блокът за електронно управление на стабилността може да не се инициализира по предназначение при стартиране. Софтуерът му ще бъде актуализиран.

  137. Статусът на пътническата въздушна възглавница може да се показва неправилно

    Съобщен на 8 март 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/007Засегнати са 73 286 автомобила

    Централната конзола може да показва неправилен статус на предните пътнически въздушни възглавници. Софтуерът на мултимедийния блок ще бъде актуализиран.

  138. Облегалките на предните седалки може да не се заключват правилно

    Съобщен на 26 февруари 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 19V130000Засегнати са 22 637 автомобила

    Облегалките на предните седалки може да не се заключват от дясната страна и да се сгънат напред при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят заключващите механизми и при необходимост ще ги сменят безплатно.

  139. Състоянието на заключване на кормилния съединител може да е отчетено неправилно

    Съобщен на 29 януари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/004Засегнати са 8 автомобила

    Статусът на заключване на кормилния съединител може да не е бил записан правилно след монтажа. Той ще бъде проверен и коригиран при необходимост.

  140. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 9 януари 2019 г.Моделни години 2010–2015Кампания на NHTSA 19V010000Засегнати са 288 779 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира при задействане и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да доведе до тежки наранявания или смърт на пътниците. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за пътника безплатно.

  141. Електрическата паркинг спирачка може да не се освободи

    Съобщен на 19 декември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V909000Засегнати са 675 автомобила

    Софтуерът на системата за контрол на стабилността може да попречи на електрическата паркинг спирачка да се освободи след паркиране на автомобила. Спирачката може да се освободи само ако системата за контрол на стабилността е деактивирана, а шофирането с изключена система може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  142. Фаровете може да са регулирани неправилно

    Съобщен на 19 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V906000Засегнати са 2364 автомобила

    Фаровете може да са регулирани неправилно, което намалява видимостта на водача и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще регулират фаровете безплатно.

  143. Кормилният съединител може да не е заключен

    Съобщен на 7 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V872000Засегнати са 2 автомобила

    Кормилният съединител може да не е заключен правилно, което позволява връзката между волана и кормилната рейка да се разхлаби и да влоши управлението, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят съединителя и при необходимост ще го заключат правилно безплатно.

  144. Контрагайката на кормилната рейка може да се счупи

    Съобщен на 29 ноември 2018 г.Моделни години 2015–2019Кампания на NHTSA 18V850000Засегнати са 6373 автомобила

    Контрагайката на кормилната рейка може да се счупи при голямо натоварване, вследствие на което воланът може да блокира в едно положение и да се увеличи рискът от катастрофа. Дилърите ще сменят кормилната рейка безплатно.

  145. Закопчан предпазен колан може да не бъде разпознат

    Съобщен на 27 ноември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V839000Засегнати са 4969 автомобила

    Правилно закопчан предпазен колан може да бъде отчетен като незакопчан, което пречи на обтегача на колана да се задейства при катастрофа и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят катарамите на предпазните колани безплатно.

  146. Състоянието на предната въздушна възглавница на пътника може да се показва неправилно

    Съобщен на 27 ноември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V838000Засегнати са 104 663 автомобила

    Състоянието на предната въздушна възглавница на пътника може да се показва неправилно. Пътникът може да смята, че въздушната възглавница е включена, въпреки че няма да се задейства при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на аудиосистемата безплатно.

  147. Контролерът на силовото предаване може да се рестартира и да спре двигателя

    Съобщен на 29 октомври 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V761000Засегнати са 119 автомобила

    Централният контролер на силовото предаване може да се рестартира по време на движение и да доведе до изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролера безплатно.

  148. Актуализация на софтуера на двигателя за подобряване на емисиите

    Съобщен на 19 октомври 2018 г.Моделни години 2013–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/266Засегнати са 62 768 автомобила

    Софтуерните актуализации целят подобряване на емисиите на автомобила. Софтуерът на контролния блок на дизеловия двигател ще бъде актуализиран, а към ръководството на оператора ще бъде добавена допълнителна брошура.

  149. Окабеляването в моторния отсек може да е проложено неправилно

    Съобщен на 15 октомври 2018 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/254Засегнати са 8562 автомобила

    Електрическа линия в моторния отсек може да бъде проложена извън спецификацията. Прокарването на снопа кабели до главната кутия с предпазители ще бъде проверено и коригирано при необходимост.

  150. Капакът на акумулатора може да остави проводник под напрежение открит

    Съобщен на 15 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V725000Засегнати са 4073 автомобила

    Капакът на акумулатора може да остави положителния проводник открит, а укрепваща щанга може да се деформира при определени катастрофи и да предизвика късо съединение в акумулатора. Това може да изведе от строя аварийното отключване на вратите за спасителите отвън и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят капака на положителния полюс безплатно.

  151. Декоративните лайстни по линията на задните прозорци може да не са залепени правилно

    Съобщен на 1 октомври 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/231Засегнати са 7800 автомобила

    Декоративните лайстни на задната линия на прозорците може да не са залепени според спецификацията. Те ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  152. Задното стъкло може да се отдели

    Съобщен на 11 септември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V608000Засегнати са 387 автомобила

    Неправилното залепване може да позволи на задното стъкло да се разхлаби и отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще преработят залепването на стъклото безплатно.

  153. Може да е монтирана грешна кора под двигателя

    Съобщен на 21 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/204Засегнати са 30 автомобила

    Възможно е да е монтирана грешна кора под двигателя. Кората ще бъде проверена и заменена.

  154. Корпусът на въздушната възглавница на водача може да се повреди при задействане

    Съобщен на 14 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/168Засегнати са 2105 автомобила

    Корпусът на въздушната възглавница на водача може да се повреди при задействането ѝ при катастрофа, което да намали задържащия ѝ ефект и да допусне части да попаднат в купето, увеличавайки риска от нараняване. Въздушната възглавница на водача ще бъде сменена.

  155. Заваръчният шев на облегалката на предната седалка може да се скъса

    Съобщен на 14 август 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/158Засегнати са 92 автомобила

    Заварка, съединяваща релсата на облегалката на предната седалка с метален фитинг, може да не издържи необходимото натоварване и фитингът да се отдели. При сблъсък това може да увеличи натоварването върху пътника. Облегалката ще бъде проверена и заменена при необходимост.

  156. Софтуерът на модула за превключване на кормилната колона може да е с грешка

    Съобщен на 9 август 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/205Засегнати са 6 автомобила

    Грешният софтуер в модула за превключване на кормилната колона ще бъде коригиран с актуализация на софтуера.

  157. Облегалката на предната седалка може да не се заключи

    Съобщен на 30 юли 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/146Засегнати са 42 732 автомобила

    Дясната страна на облегалката на предна седалка може да не се заключи докрай. Заключващият механизъм на облегалката ще бъде проверен и при нужда облегалката ще бъде сменена.

  158. Декоративната лайстна по линията на задните прозорци може да се отдели

    Съобщен на 10 юли 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 18V456000Засегнати са 10 826 автомобила

    Проблем със залепването може да доведе до отделяне на декоративната лайстна по линията на задните прозорци по време на движение, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят лайстната и при необходимост ще я подменят безплатно.

  159. Неизправност в окабеляването на волана може да задейства въздушната възглавница на водача

    Съобщен на 9 юли 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/154Засегнати са 20 226 автомобила

    Спиралният кабел в кормилната колона може да се скъса, да задейства предупредителни съобщения и в крайни случаи да задейства въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат проверени за надеждно заземяване.

  160. Неизправност в окабеляването на волана може да задейства въздушната възглавница на водача

    Съобщен на 11 юни 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/130Засегнати са 471 648 автомобила

    Спиралният кабел в кормилната колона може да се скъса, да включи предупредителни съобщения и в крайни случаи да задейства въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат правилно заземени.

  161. Неизправност в конектора може да деактивира пътническата въздушна възглавница

    Съобщен на 1 юни 2018 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2018/121Засегнати са 200 автомобила

    Контактните щифтове на системата за класификация на пътниците може да не отговарят на спецификацията и с течение на времето да деактивират пътническата въздушна възглавница. Контактните щифтове ще бъдат сменени.

  162. Компонентите на кормилното управление може да са недостатъчно заземени

    Съобщен на 11 май 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/098Засегнати са 445 974 автомобила

    Недостатъчното заземяване може да доведе до повреда на лентовия кабел на кормилната колона и непреднамерено отваряне на въздушната възглавница на водача, което крие риск от нараняване или сблъсък. Ще бъде монтиран контактен мост за осигуряване на правилно заземяване.

  163. Окабеляването на кормилната колона може да предизвика отваряне на въздушната възглавница

    Съобщен на 9 април 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/069Засегнати са 402 162 автомобила

    Лентовият кабел на кормилната колона може да се скъса, задействайки предупредителни съобщения и в крайни случаи въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат заземени надеждно.

  164. Неизправност в кабелите на кормилната колона може да задейства въздушната възглавница

    Съобщен на 9 април 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/055Засегнати са 103 056 автомобила

    Спиралният кабел на кормилната колона може да се скъса, да задейства предупредителни съобщения и в крайни случаи да доведе до задействане на въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилната система ще бъдат надеждно заземени.

  165. Облегалките на предните седалки може да не се заключват

    Съобщен на 29 март 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 18V207000Засегнати са 3088 автомобила

    Дясната страна на облегалка на предна седалка може да не се заключи и тя да се сгъне напред при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят заключващия механизъм на облегалката и при необходимост ще го сменят безплатно.

  166. Заварките на облегалките на предните седалки може да се скъсат

    Съобщен на 6 март 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V150000Засегнати са 99 автомобила

    Релсата и фитингът на облегалката може да не са заварени правилно, което може да доведе до повреда на седалките при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят заварките и при необходимост ще подменят облегалките безплатно.

  167. Обтегачите на предните колани може да не сработят

    Съобщен на 6 февруари 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/010Засегнати са 1184 автомобила

    Инициаторите на обтегачите на предните колани може да не сработят според очакванията, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Функцията за заключване на коланите не е засегната. Коланите ще бъдат заменени с проверени по качество.

  168. Спиралният кабел на кормилната колона може да се скъса

    Съобщен на 2 февруари 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/006Засегнати са 169 758 автомобила

    Спиралният кабел на кормилната колона може да се скъса, да задейства предупредителни съобщения и в крайни случаи да доведе до задействане на въздушната възглавница на водача. При отзоваването ще бъде осигурено надеждно заземяване на компонентите на кормилната система.

  169. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 10 януари 2018 г.Моделни години 2009–2013Кампания на NHTSA 18V043000Засегнати са 132 167 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще подменят модула на предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

  170. Неизправност в окабеляването на кормилната колона може да задейства въздушната възглавница

    Съобщен на 18 декември 2017 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/282Засегнати са 276 558 автомобила

    Спиралният кабел на кормилната колона може да се скъса, причинявайки предупредителни съобщения и в крайни случаи задействане на въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат заземени надеждно.

  171. Фланецът за закрепване на полуоската може да се счупи

    Съобщен на 21 ноември 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/301Засегнати са 1511 автомобила

    Повтарящото се превъртане на задните колела при екстремно потегляне, например с пълна газ на мокър път, може да създаде пикове на въртящия момент, които да счупят фланец за закрепване на полуоската и да доведат до загуба на задвижване. Блоковете за управление на ESP и шасито ще бъдат актуализирани.

  172. Обтегачът на предния десен предпазен колан може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 26 октомври 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/253Засегнати са 540 автомобила

    Обтегачът на предния десен предпазен колан може да не отговаря на спецификацията, което може да повлияе на работата му при катастрофа. Обтегачът ще бъде заменен.

  173. Монтажният фланец на задния мост може да се счупи

    Съобщен на 16 октомври 2017 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 17V654000Засегнати са 2098 автомобила

    Повтарящи се агресивни потегляния може да счупят монтажния фланец на диференциала на задния мост. Диференциалът може да се размести, което да доведе до повреда на карданния вал и загуба на задвижване и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират безплатно софтуера на системата за стабилност и управлението на шасито.

  174. Шофьорският еърбег може да се отвори неочаквано

    Съобщен на 6 октомври 2017 г.Моделни години 2012–2018Кампания на NHTSA 17V627000Засегнати са 495 290 автомобила

    Ако възникне електростатичен разряд при повредена спирална лента на еърбега, недостатъчното заземяване може да доведе до неочаквано отваряне на шофьорския еърбег, което увеличава риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще добавят заземяване към компонентите на кормилната система безплатно.

  175. Контактните щифтове на електрическото сервоуправление може да загубят контакт

    Съобщен на 19 септември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V574000Засегнати са 4 автомобила

    Неправилно заварени контактни щифтове в управляващия блок на електрическото сервоусилване на волана може да загубят контакт, което да деактивира сервоусилването и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят безплатно рейката на електрическото сервоусилване на волана.

  176. Обтегачите на предните предпазни колани може да не се заключат

    Съобщен на 4 септември 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/147Засегнати са 312 автомобила

    Неправилна смес на горивния заряд в някои запалители на обтегачите може да означава, че не може да се гарантира блокирането на обтегачите на предните предпазни колани при задействане. Засегнатите предни предпазни колани ще бъдат заменени.

  177. Ограничителят на пусковия ток може да прегрее

    Съобщен на 20 юни 2017 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/096Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1352/17Засегнати са 521 108 автомобила

    След сериозна повреда или блокиране на двигателя, многократните опити за стартиране на двигателя могат да прегреят ограничителя на пусковия ток и да предизвикат пожар. В електрическата линия на стартера ще бъде монтиран допълнителен предпазител.

  178. Контактите на мотора на сервоуправлението може да се повредят

    Съобщен на 8 юни 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/159Засегнати са 32 автомобила

    Неправилно оформени контакти в мотора на електрическото сервоуправление могат да се повредят, причинявайки загуба на сервоуправлението; ще светне предупредителна лампа. Моторът ще бъде заменен.

  179. Връзката на кормилния съединител може да се разхлаби

    Съобщен на 27 април 2017 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2017/134Засегнати са 7 автомобила

    Връзката на съединителя на кормилната колона може да не е затегната правилно. Тя може да се разхлаби и да изпадне, което да доведе до загуба на контрол над управлението. Връзката ще бъде проверена и при необходимост ремонтирана или заменена; ако затягането е неправилно, ще бъде монтирана нова резбова връзка.

  180. Кодирането на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила

    Съобщен на 19 април 2017 г.Моделни години 2004–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/124Засегнати са 420 автомобила

    Неправилното кодиране на контролния блок може да задейства непредвидени действия на автомобила и да доведе до реакция на системите за безопасност или емисии извън тяхното предназначение. Софтуерът в съответните контролни блокове ще бъде актуализиран.

  181. Болтът на кормилния съединител може да е разхлабен

    Съобщен на 12 април 2017 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 17V252000Засегнати са 168 автомобила

    Свързващият болт на кормилния съединител може да е недостатъчно затегнат, което е възможно да доведе до загуба на управление и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират болта и ще го затегнат при необходимост безплатно.

  182. Предните преднатягащи устройства на предпазните колани може да не работят правилно

    Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V251000Засегнати са 12 743 автомобила

    Предните преднатягащи устройства на предпазните колани може да не работят правилно при катастрофа, оставяйки пътниците недостатъчно обезопасени и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят предните предпазни колани безплатно.

  183. Контактите на електромотора на сервоуправлението могат да прекъснат връзката си

    Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V243000Засегнати са 3 автомобила

    Неправилно заварени електрически контакти могат да загубят връзка, деактивирайки помощта от електрическото сервоуправление и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят рейката на електрическото сервоуправление безплатно.

  184. Неправилен софтуер може да засегне отварянето на въздушните възглавници

    Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2008–2016Кампания на NHTSA 17V177000Засегнати са 51 автомобила

    Неправилен софтуер в контролните блокове може да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират засегнатия софтуер безплатно.

  185. Ограничителят на пусковия ток може да прегрее

    Съобщен на 23 февруари 2017 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 17V114000Засегнати са 307 629 автомобила

    Повтарящите се опити за стартиране при блокирал двигател или трансмисия може да прегреят ограничителя на пусковия ток, да стопят близките компоненти и да увеличат риска от пожар. Дилърите ще монтират допълнителен предпазител в електрическата верига на стартера безплатно.

  186. Усилвателят на волана може да откаже

    Съобщен на 20 февруари 2017 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/073Засегнати са 56 автомобила

    Неправилно заварени пинове в блока за управление на електрическия сервоусилвател на волана могат да причинят прекъсване на веригата, загуба на помощта от усилвателя и евентуална загуба на контрол над автомобила. Електрическият сервоусилвател на волана ще бъде заменен.

  187. Разхлабена маса на резервоара за гориво може да причини пожар

    Съобщен на 30 януари 2017 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/298Засегнати са 5 автомобила

    Връзката между тръбата за пълнене с Adblue и заземителния кабел на люка за достъп до резервоара за гориво може да се разхлаби и откачи, което потенциално да причини електростатичен разряд и пожар при екстремни условия. Връзката ще бъде проверена и коригирана при необходимост.

  188. Инфлаторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 10 януари 2017 г.Моделни години 2008–2012Кампания на NHTSA 17V017000Засегнати са 104 119 автомобила

    Дългосрочното излагане на влажност и температурни промени може да разгради газогенератора на инфлатора, причинявайки спукване на инфлатора на пътническата въздушна възглавница при катастрофа. Метални фрагменти могат да ударят пътниците, причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят модулите на предната пътническа въздушна възглавница безплатно.

  189. Горивопроводът може да се разхлаби и да протече дизелово гориво

    Съобщен на 6 септември 2016 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/190Засегнати са 3591 автомобила

    Горивопроводът за високо налягане може да се разхлаби и да протече дизелово гориво. Горивопроводът ще бъде сменен.

  190. Блокът за управление на стабилността може да се повреди

    Съобщен на 16 август 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V603000Засегнати са 62 автомобила

    Повреденият блок за управление на стабилността може да активира системата за стабилност неочаквано и да промени траекторията на автомобила; електронната ръчна спирачка също може да откаже. Всяко от тези състояния може да увеличи риска от катастрофа. Дилърството ще замени контролните блокове, безплатно.

  191. Електрическият сервоусилвател на волана може да се изключи

    Съобщен на 15 юни 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V438000Засегнати са 17 автомобила

    Софтуерна грешка може да изключи електрическия сервоусилвател на волана, като наложи по-голямо усилие при завиване с ниска скорост и увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление на кормилното управление безплатно.

  192. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 26 май 2016 г.Моделни години 2008–2011Кампания на NHTSA 16V363000Засегнати са 258 163 автомобила

    При катастрофа, която активира предните въздушни възглавници, газогенераторът може да се спука и да изпрати метални фрагменти в автомобила, потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят модулите на пътническата въздушна възглавница безплатно.

  193. SRS контролният блок може да деактивира или задейства въздушните възглавници

    Съобщен на 4 април 2016 г.Моделни години 2006–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2016/034Засегнати са 31 091 автомобила

    Корозията може да причини повреда на SRS контролния блок, което да деактивира въздушните възглавници или, в редки случаи, да доведе до непреднамерено отваряне на SRS компонент. Контролният блок ще бъде заменен.

  194. Заземяващата връзка на акумулатора може да прегрее

    Съобщен на 23 март 2016 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2016/032Засегнати са 27 автомобила

    Лошо затегната заземяваща връзка на акумулатора може да причини искри и локално нагряване, увеличавайки риска от пожар. Връзката ще бъде проверена и заменена, ако е необходимо.

  195. Стъклото на панорамния люк може да се отдели

    Съобщен на 16 февруари 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V087000Засегнати са 53 автомобила

    Стъклото на задния панорамен люк може да не е залепено правилно и да се отдели по време на движение, което увеличава риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще инспектират залепването и ще заменят стъкления панел при необходимост безплатно.

  196. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 11 февруари 2016 г.Моделни години 2005–2011Кампания на NHTSA 16V081000Засегнати са 711 159 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

  197. Горивните тръбопроводи за високо напрежение могат да се напукат и да протекат

    Съобщен на 21 януари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/259Засегнати са 11 943 автомобила

    Горивните тръбопроводи могат да се напукат с течение на времето и да протекат; изтичащото гориво в близост до източник на запалване може да причини пожар. Горивните тръбопроводи за високо напрежение ще бъдат заменени.

  198. Електрическото сервоуправление може да откаже

    Съобщен на 16 декември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V845000Засегнати са 28 452 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до загуба на електрическото сервоуправление, което изисква по-голямо усилие при завиване, особено при ниска скорост, и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на кормилното управление безплатно.

  199. Изпускателният разпределителен вал може да се счупи и да повреди двигателя

    Съобщен на 19 ноември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/210Засегнати са 2765 автомобила

    Неправилно произведен разпределителен вал може да се счупи и да повреди двигателя, причинявайки внезапна загуба на задвижване и увеличавайки риска от сблъсък. Изпускателният разпределителен вал ще бъде сменен.

  200. Блокът за управление на въздушните възглавници може да корозира и да се повреди

    Съобщен на 27 октомври 2015 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 15V711000Засегнати са 127 504 автомобила

    Корозията може да повреди блока за управление на въздушните възглавници и те да се отворят неочаквано или да не се отворят при катастрофа. Дилърите ще проверят блока и при необходимост ще го сменят безплатно.

  201. Тръбата на масления охладител на трансмисията може да протече

    Съобщен на 1 септември 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/150Засегнати са 5389 автомобила

    Връщащата тръба на масления охладител на трансмисията може да е монтирана неправилно и да се повреди поради вибрации, причинявайки теч на масло. Тръбите на масления охладител ще бъдат монтирани правилно.

  202. Връзките на предните седалки може да са разхлабени

    Съобщен на 30 юли 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/149Засегнати са 20 автомобила

    Задните резбови съединения на предните седалки може да не са затегнати правилно. При сериозна катастрофа връзката може да не функционира според проекта, което увеличава риска от нараняване. Връзките ще бъдат проверени и моментът им на затягане коригиран при необходимост.

  203. Пътническата въздушна възглавница може да се активира или деактивира неправилно

    Съобщен на 23 юли 2015 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/120Засегнати са 11 автомобила

    Неправилно инсталираният контролен блок може да накара системата за заетост на седалките да разпознае погрешно заетостта и да активира или деактивира неправилно пътническата въздушна възглавница. Монтажът ще бъде проверен и коригиран при необходимост; възглавницата на седалката ще бъде заменена, ако е наложително.

  204. Страничните сензори за удар може да не задействат задържащите системи

    Съобщен на 7 юли 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/121Засегнати са 3 автомобила

    Връзките на сензорите за удар при B-колоните може да са извън спецификациите, така че страничните задържащи системи да се задействат със закъснение или изобщо да не се задействат при страничен удар, което увеличава риска от нараняване. Връзките ще бъдат проверени и коригирани при необходимост.

  205. Струйната помпа може да се откачи и да причини загасване на двигателя

    Съобщен на 19 май 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/081Засегнати са 1364 автомобила

    Монтажните куки на струйната помпа могат да се счупят, отделяйки помпата и намалявайки горивното налягане. Двигателят може да не стартира или да прекъсне и да загасне, засягайки управлението. Към струйната помпа ще бъде монтирана допълнителна щипка.

  206. Двигателят може да загасне по време на загряване

    Съобщен на 14 май 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/083Засегнати са 437 автомобила

    Софтуерна грешка може да причини загасване на двигателя по време на загряване при високо натоварване. Той може да бъде рестартиран, а системите за безопасност остават функционални. Софтуерът на контролния блок на двигателя ще бъде актуализиран.

  207. Модулът за подаване на гориво може да протече или да спре да работи

    Съобщен на 10 март 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V138000Засегнати са 3039 автомобила

    Горивният модул може да е незакрепен и да изпуска гориво, което увеличава риска от пожар. Притиснати кабели могат да спрат горивната помпа и да причинят загасване, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и коригират застопоряващата планка или кабелите при нужда, безплатно.

  208. Механизмите за регулиране на фаровете могат да предизвикат заслепяване

    Съобщен на 11 февруари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V087000Засегнати са 9137 автомобила

    Фаровете имат механизми за регулиране, които могат да позволят късите светлини да бъдат насочени неправилно, което намалява осветяността на пътя или увеличава заслепяването за насрещно движещите се водачи и риска от катастрофа. Дилърите ще заменят механизмите с уплътнителни капачки.

  209. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 16 януари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/182Засегнати са 555 048 автомобила

    Уплътнение, което не отговаря на спецификацията, може да изпусне масло и да замърси околната среда; прекомерната загуба на масло може да повреди двигателя. Уплътнителният пръстен на обтегача на веригата ще бъде заменен.

  210. Кормилният съединител може да засегне управлението

    Съобщен на 30 септември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/113Засегнати са 8140 автомобила

    Блокировката на съединителя на кормилната колона може да не е монтирана правилно. Възможно е шумът да предупреди за проблема, но управлението може да бъде засегнато при екстремни обстоятелства. Съединителят ще бъде проверен и сменен при необходимост.

  211. Кормилният вал може да се откачи

    Съобщен на 26 септември 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V598000Засегнати са 10 509 автомобила

    Ако блокировката на кормилния куплунг не е заключена, вибрациите или натоварванията при управление могат да откачат плъзгащия се вал от неговото гнездо. Това може да причини шум или луфт във волана и да доведе до загуба на контрол над волана. Дилърите ще инспектират блокировката безплатно.

  212. Лоша електрическа маса може да затъмни или изключи задните светлини

    Съобщен на 11 април 2014 г.Моделни години 2008–2011Кампания на NHTSA 14V177000Засегнати са 252 867 автомобила

    Лошата електрическа маса може да доведе до затъмняване или повреда на задните светлини, намалявайки способността за предупреждение на другите шофьори при спиране или завиване и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят неизносените фасунги за крушки и всички корозирали конектори безплатно.

  213. Фланецът на горивния филтър може да пропуска

    Съобщен на 28 март 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/031Засегнати са 4030 автомобила

    Производствен дефект може да доведе до пропускане на гориво през фланеца на горивния филтър, което да причини миризма на гориво или изтичане на гориво. Горивният филтър ще бъде сменен.

  214. Маркучът за въздуха под налягане (интеркулера) може да се напука и да причини изгасване на двигателя

    Съобщен на 29 януари 2013 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/159Засегнати са 12 180 автомобила

    Пукнатините в маркуча за въздуха под налягане могат да поставят двигателя в авариен режим (limp-home) и в редки случаи да доведат до изключването му. Маркучът ще бъде заменен.

  215. Фланецът на горивния филтър може да се спука и да изтече гориво

    Съобщен на 3 декември 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 12V557000Засегнати са 5800 автомобила

    Фланецът на горивния филтър може да се спука при високи температури и да изтече гориво, което може да причини пожар, ако има източник на запалване. Дилърите ще подменят горивния филтър безплатно.

  216. От горивния филтър може да изтече дизел на пътя

    Съобщен на 26 януари 2012 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/172Засегнати са 156 086 автомобила

    От зоната около пробката за източване на горивния филтър може да изтече дизел и да попадне на пътя, намалявайки сцеплението между гумите и пътната настилка. Филтърът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

  217. Корпусът на горивния филтър може да протече

    Съобщен на 7 януари 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/205Засегнати са 14 860 автомобила

    От корпуса на филтъра може да изтече гориво на пътя и той да стане хлъзгав. Корпусът ще бъде сменен, ако протича.

  218. Задните спирачни дискове може да намалят ефективността на спирачките

    Съобщен на 29 ноември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/150Засегнати са 4 автомобила

    Спирачни дискове, които не отговарят на спецификацията, може да намалят ефективността на спирачките при аварийно спиране. Задните спирачни дискове ще бъдат сменени.

  219. Хидравличният тръбопровод на сервоуправлението може да протече

    Съобщен на 27 октомври 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/156Засегнати са 45 172 автомобила

    Може да възникне теч в мястото, където тръбопроводът за течността на сервоуправлението се свързва с помпата, и по време на движение може да се чува шум. Връзката ще бъде проверена и уплътнителният пръстен ще бъде сменен, ако е необходимо.

  220. Сервоусилвателят на волана може да откаже поради загуба на течност

    Съобщен на 4 октомври 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V459000Засегнати са 85 300 автомобила

    Загубата на течност за сервоусилвателя на волана може да доведе до повреда на системата, намалявайки контрола при маневри, когато е необходима максимална помощ при завиване, и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и ще затегнат отново съединителния фитинг безплатно.

  221. Дефектните датчици за ускорение може да засегнат стабилността при движение

    Съобщен на 17 ноември 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/152Засегнати са 768 автомобила

    Дефектните датчици за ускорение на системата Active Body Control може да причинят вибрации на предния мост, засягащи стабилността при шофиране и експлоатационната безопасност. Датчиците ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

  222. Датчикът на коляновия вал може да прекъсне работата на двигателя

    Съобщен на 17 ноември 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/149Засегнати са 154 648 автомобила

    Електрическа връзка вътре в датчика на коляновия вал може да се повреди, причинявайки загуба на мощност и невъзможност за рестартиране на двигателя. Датчикът на коляновия вал ще бъде заменен.

  223. Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне гасненето на двигателя

    Съобщен на 10 ноември 2008 г.Моделни години 2004–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/147Засегнати са 504 автомобила

    Неправилен софтуер в блока за управление може да засегне аварийното изключване на двигателя, бордовата диагностична система или сигнала от резервоара или скоростомера. Заменете SAM блока за управление.

  224. Неправилен софтуерен код може да попречи на изключването на горивната помпа след катастрофа

    Съобщен на 7 юли 2008 г.Моделни години 2005–2008Кампания на NHTSA 08V303000Засегнати са 404 автомобила

    Неправилно кодиране на софтуера може да засегне функциите за безопасност, включително дали горивната помпа получава сигнал да се изключи след катастрофа. Дилърите ще прекодират софтуера безплатно.

  225. Задните предпазни колани може да не се заключват според изискванията

    Съобщен на 3 октомври 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V465000Засегнати са 5823 автомобила

    Задните външни предпазни колани може да не се заключват според изискванията за употреба с по-стари детски столчета, които не използват системата LATCH. При някои обстоятелства заключващият механизъм може да не работи както се изисква. Дилърите ще заменят всички потенциално засегнати предпазни колани.

  226. Двигателят може да изгасне по време на движение

    Съобщен на 11 декември 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/183Засегнати са 29 автомобила

    Разхлабен предпазител в електронния блок за управление може да попречи на автомобила да запали или да доведе до гаснене на двигателя по време на движение. Блокът за управление ще бъде заменен.

  227. Повреда на датчика за налягане може да включи авариен режим

    Съобщен на 19 януари 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/046Засегнати са 14 607 автомобила

    Замърсяване от изгорели газове може да повреди датчика за налягане на филтъра за твърди частици при дизелов двигател и да включи авариен режим с ограничени обороти на двигателя. Датчикът ще бъде заменен с най-новия модифициран тип.

  228. Въздушната възглавница може да не защити правилно пътниците

    Съобщен на 20 декември 2005 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 05V560000Засегнати са 61 000 автомобила

    Модулът на инфлатора на въздушна възглавница може да не защити правилно пътниците при определени катастрофи, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще монтират нов модул на инфлатора безплатно.

  229. Задният предпазен колан може да не се закопчава правилно

    Съобщен на 9 януари 2004 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/185Засегнати са 4372 автомобила

    Задният предпазен колан може да не се закопчава правилно. Закопчалката на колана ще бъде заменена.

  230. Закопчалката на предпазния колан може да не успее да се заключи

    Съобщен на 19 декември 2003 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 03V534000Засегнати са 4348 автомобила

    Заусенък върху заключващ компонент на закопчалката може да попречи на предпазния колан да се заключи, оставяйки пътника неправилно обезопасен при катастрофа. Дилърите ще сменят предпазните колани.

  231. Капакът може да се отвори неочаквано

    Съобщен на 18 ноември 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/153Засегнати са 2 автомобила

    Повредена заключваща кука, възможно вследствие на предишен лек сблъсък, може да позволи на капака да се отвори, ако не е бил затворен правилно. Куката ще бъде сменена с модифицирана.

  232. Съединителната муфа на кормилното управление може да се откачи от кормилната колона

    Съобщен на 19 септември 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/146Засегнати са 16 автомобила

    Съединителната муфа на кормилното управление може да е неправилно позиционирана или недостатъчно затегната, което да позволи на кормилния механизъм да се откачи от колоната и да доведе до загуба на контрол над управлението. Дилърите ще проверят позицията ѝ и момента на затягане на крепежния елемент.

  233. Ниското ниво на електролита в акумулатора може да причини спукване или искрене

    Съобщен на 4 декември 2001 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 01V366000Засегнати са 65 731 автомобила

    Графикът за поддръжка може да не поддържа нивото на електролита в акумулатора на правилното ниво. Ниското ниво на течността може да ускори растежа на пластините и да увеличи вероятността от междуклетъчно спукване, искрене или експлозия на акумулатора. Дилърите ще инспектират акумулатора и течността, ще заменят някои акумулатори при нужда и ще добавят стикери с напомняне за поддръжка, безплатно.

  234. Въздушната възглавница на водача може да се задейства неочаквано

    Съобщен на 8 май 2001 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2000/142Засегнати са 28 164 автомобила

    Високата влажност може да причини корозия, която да предизвика непреднамерено задействане на предната въздушна възглавница на водача. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

  235. Задната изпускателна тръба може да се счупи

    Съобщен на 27 април 2001 г.Моделни години 1993–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2000/102Засегнати са 7213 автомобила

    Изпускателната тръба може да се счупи при заварката зад шумозаглушителя. Горещите газове може да причинят значителни топлинни повреди в задната част на автомобила. Задната секция на изпускателната система ще бъде заменена с версия от неръждаема стомана, ако вече не е била заменена.

  236. Задвижващата шайба на двигателя може да се напука и счупи

    Съобщен на 4 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V058000Засегнати са 149 автомобила

    Шайбата на задвижващия ремък на двигателя може да се напука и счупи, причинявайки загуба на охлаждането на двигателя, зареждането на акумулатора или сервоусилването на кормилното управление. Автомобилът може да прегрее, акумулаторът да се разреди или управлението да стане трудно. Дилърите ще заменят демпферната шайба на коляновия вал.

  237. Механизмът на круиз контрола може да заяжда

    Съобщен на 13 май 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V091000Засегнати са 1822 автомобила

    Недостатъчното смазване може да доведе до заяждане на механизма на круиз контрола и да попречи на затварянето на дросела след отпускане на педала на газта. Това може да доведе до загуба на контрол над скоростта и евентуална катастрофа. Механизмът на круиз контрола ще бъде сменен.

  238. Пусков вентил за впръскване на гориво може да тече

    Съобщен на 23 ноември 1966 г.Кампания на NHTSA 66V027000Засегнати са 2455 автомобила

    Пусковият вентил за впръскване на гориво може да тече, което може да създаде риск от пожар. Проверете вентила и го заменете при необходимост.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Mercedes-Benz C-Class