Отзиви за Mercedes-Benz B-Class

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Резервното копие на софтуера на кормилното управление може да се повреди

   Съобщен на 6 май 2024 г.Моделни години 2018–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/166Засегнати са 314 515 автомобила

   Функцията за резервно копие на софтуера на кормилното управление може да не отговаря на спецификациите, което може да наруши сервоусилването и да доведе до загуба на управляемост. Софтуерът на електрическото кормилно управление ще бъде актуализиран.

2. Софтуерът на двигателя може да не отговаря на местните изисквания

   Съобщен на 13 март 2023 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/062Засегнати са 5186 автомобила

   Софтуерът на блока за управление на двигателя може да се отклонява от местните законови изисквания. Актуализирайте софтуера на блока за управление на дизеловия двигател.

3. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател се нуждае от актуализация

   Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2021/402Засегнати са 62 828 автомобила

   Необходими са промени в конкретни функции за калибриране на управлението на двигателя. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран за подобряване на емисиите.

4. Калибрацията на управлението на двигателя трябва да се актуализира

   Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 2010–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2021/399Засегнати са 12 028 автомобила

   Необходими са промени в конкретни функции за калибриране на управлението на двигателя. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран.

5. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

   Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/376Засегнати са 1 259 750 автомобила

   Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

6. Отворът на универсалния шарнир на кормилния вал може да е извън спецификациите

   Съобщен на 21 юли 2021 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2021/202Засегнати са 68 535 автомобила

   Отворът в универсалния шарнир на кормилния вал може да не отговаря на спецификациите. Кормилният вал ще бъде проверен и заменен при необходимост.

7. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

   Съобщен на 13 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/110Засегнати са 2 506 333 автомобила

   Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

8. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

   Съобщен на 11 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/120Засегнати са 2 078 496 автомобила

   Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

9. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

   Съобщен на 10 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/111Засегнати са 2 267 900 автомобила

   Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. За отстраняване на проблема софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

10. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/134Засегнати са 4 064 525 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

11. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/133Засегнати са 2 666 625 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира по предназначение. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

12. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/132Засегнати са 260 250 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

13. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/131Засегнати са 2 031 675 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

14. Лагерът на кормилния вал може да се отдели от карданния шарнир

    Съобщен на 1 април 2021 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 21V229000Засегнати са 4992 автомобила

    Прекомерното движение в отвора на кормилния вал може да доведе до отделяне на лагера на карданния шарнир, което да причини загуба на контрол над управлението и да увеличи риска от катастрофа. Дилерите ще инспектират и при необходимост ще заменят кормилния вал безплатно.

15. Комуникационният модул може да е деактивиран

    Съобщен на 30 март 2021 г.Моделни години 2016–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/082Засегнати са 264 автомобила

    Комуникационният модул може да е деактивиран. Неговата конфигурация ще бъде проверена и модулът ще бъде активиран при необходимост.

16. Системата за спешни повиквания може да изпрати неправилно местоположение

    Съобщен на 5 февруари 2021 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 21V058000Засегнати са 1 292 258 автомобила

    Проблем със софтуера на комуникационния модул може да изпрати неправилно местоположение на автомобила при спешно повикване след катастрофа, което може да насочи екипите на грешно място и да увеличи риска от нараняване. Дилър или актуализация по въздуха ще коригира софтуера безплатно.

17. Електрически контакт в блока за управление на двигателя може да е дефектен

    Съобщен на 27 октомври 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/277Засегнати са 148 автомобила

    Електрически контакт във вътрешността на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификацията. Блокът за управление на двигателя ще бъде сменен.

18. Маслопроводът към турбокомпресора може да протече

    Съобщен на 12 октомври 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/262Засегнати са 5370 автомобила

    Маслопроводът към турбокомпресора може да протече. Той ще бъде проверен и сменен при необходимост.

19. Софтуерът на системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/236Засегнати са 40 651 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул за системата за спешни повиквания не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

20. Системата за разпознаване на пътника може да е неправилно калибрирана

    Съобщен на 21 юли 2020 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/446Засегнати са 225 автомобила

    Системата за класификация на пътника на предната седалка може да не е калибрирана според спецификацията. Възглавницата на седалката на пътника ще бъде заменена.

21. Хладилният агент на климатика не отговаря на законовите изисквания

    Съобщен на 8 ноември 2019 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2019/327Засегнати са 1248 автомобила

    Хладилният агент в климатичната система не отговаря на законовите изисквания. Системата ще бъде адаптирана за използване на новия хладилен агент.

22. Хладилният агент на климатика не отговаря на изискванията

    Съобщен на 7 ноември 2019 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2019/354Засегнати са 4221 автомобила

    Хладилният агент в климатичната система не отговаря на законовите изисквания. Системата ще бъде адаптирана за използване на новия хладилен агент.

23. Хладилният агент на климатика може да не отговаря на изискванията

    Съобщен на 5 ноември 2019 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2019/348Засегнати са 116 автомобила

    Хладилният агент на климатичната система не отговаря на законовите изисквания. Системата ще бъде адаптирана за използване на новия хладилен агент.

24. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

25. Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 18 септември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/269Засегнати са 2940 автомобила

    Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът на блока за управление на радарния сензор ще бъде актуализиран.

26. Хладилният агент на климатика не отговаря на изискванията

    Съобщен на 10 септември 2019 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2019/221Засегнати са 15 032 автомобила

    Хладилният агент в климатичната система не отговаря на законовите изисквания. Системата ще бъде адаптирана за работа с хладилен агент R1234yf.

27. Трансмисията може да не превключва на заден ход или движение напред

    Съобщен на 30 юли 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/217Засегнати са 3627 автомобила

    При определени обстоятелства може да е невъзможно превключването на предавка за движение напред (Drive) или заден ход (Reverse). Софтуерът на блока за управление на трансмисията ще бъде актуализиран.

28. Дългите светлини може да не се изключват с лоста

    Съобщен на 10 април 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/105Засегнати са 1914 автомобила

    Водачът може временно да не успее да изключи дългите светлини с лоста. Софтуерът ще бъде актуализиран.

29. Контрагайките на въздушната възглавница на водача може да са разхлабени

    Съобщен на 1 април 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/097Засегнати са 6 автомобила

    Една или повече контрагайки, закрепващи въздушната възглавница на водача, може да не са достатъчно затегнати. Въздушната възглавница на водача ще бъде заменена.

30. Системата за класификация на пътника на предната седалка може да е калибрирана неправилно

    Съобщен на 27 февруари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/349Засегнати са 326 автомобила

    Системата за класификация на пътниците на предната седалка може да е калибрирана неправилно. Възглавницата на предната пътническа седалка ще бъде заменена.

31. Вратите от лявата страна могат да останат заключени

    Съобщен на 19 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/268Засегнати са 20 120 автомобила

    Вратите от лявата страна може да останат заключени след дистанционно заключване или отключване и да не могат да се отворят отвътре или отвън. Бравите на засегнатите врати ще бъдат заменени.

32. Неизправност в окабеляването на волана може да задейства въздушната възглавница на водача

    Съобщен на 11 юни 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/130Засегнати са 471 648 автомобила

    Спиралният кабел в кормилната колона може да се скъса, да включи предупредителни съобщения и в крайни случаи да задейства въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат правилно заземени.

33. Компонентите на кормилното управление може да са недостатъчно заземени

    Съобщен на 11 май 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/098Засегнати са 445 974 автомобила

    Недостатъчното заземяване може да доведе до повреда на лентовия кабел на кормилната колона и непреднамерено отваряне на въздушната възглавница на водача, което крие риск от нараняване или сблъсък. Ще бъде монтиран контактен мост за осигуряване на правилно заземяване.

34. Окабеляването на кормилната колона може да предизвика отваряне на въздушната възглавница

    Съобщен на 9 април 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/069Засегнати са 402 162 автомобила

    Лентовият кабел на кормилната колона може да се скъса, задействайки предупредителни съобщения и в крайни случаи въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат заземени надеждно.

35. Неизправност в окабеляването на кормилната колона може да задейства въздушната възглавница

    Съобщен на 18 декември 2017 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/282Засегнати са 276 558 автомобила

    Спиралният кабел на кормилната колона може да се скъса, причинявайки предупредителни съобщения и в крайни случаи задействане на въздушната възглавница на водача. Компонентите на кормилното управление ще бъдат заземени надеждно.

36. Шофьорският еърбег може да се отвори неочаквано

    Съобщен на 6 октомври 2017 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 17V627000Засегнати са 495 290 автомобила

    Ако възникне електростатичен разряд при повредена спирална лента на еърбега, недостатъчното заземяване може да доведе до неочаквано отваряне на шофьорския еърбег, което увеличава риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще добавят заземяване към компонентите на кормилната система безплатно.

37. Вакуумната тръба на сервоусилвателя на спирачките може да се повреди

    Съобщен на 20 юни 2017 г.Моделни години 2011–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2017/179Засегнати са 19 148 автомобила

    Връзката на вакуумната тръба може да се повреди, прекъсвайки вакуумното подаване към сервоусилвателя на спирачките. След няколко натискания на спирачката може да е необходим по-голям натиск върху педала за постигане на съответния спирачен ефект. Вакуумната тръба ще бъде заменена с качествен компонент.

38. Предната пътническа въздушна възглавница може да не се отвори напълно

    Съобщен на 20 юни 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/177Засегнати са 5170 автомобила

    Горивната смес на запалителя на въздушната възглавница може да не отговаря на спецификацията, така че предната пътническа въздушна възглавница може да не се задейства или да се задейства само частично, което увеличава риска от нараняване. Модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен.

39. Ограничителят на пусковия ток може да прегрее

    Съобщен на 20 юни 2017 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/096Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1352/17Засегнати са 521 108 автомобила

    След сериозна повреда или блокиране на двигателя, многократните опити за стартиране на двигателя могат да прегреят ограничителя на пусковия ток и да предизвикат пожар. В електрическата линия на стартера ще бъде монтиран допълнителен предпазител.

40. Връзката в кутията с предпазители (prefuse box) може да прегрее или да прекъсне захранването

    Съобщен на 24 юни 2016 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2016/151Засегнат е 1 автомобил

    Резбова връзка в кутията с главните предпазители може да е твърде хлабава, създавайки топлина и риск от пожар. Вибрациите могат също да прекъснат захранването на системи, включително сервоуправлението, ABS, SRS или приборите. Връзката ще бъде проверена и кутията с предпазители – заменена при необходимост.

41. Задната седалка може да се повдигне при сблъсък

    Съобщен на 9 май 2016 г.Моделни години 2012–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/091Засегнати са 146 автомобила

    Липсващ или разхлабен болт за закрепване на седалката може да позволи на задната седалка да се повдигне при челен сблъсък и да намали ефективността на предпазния колан. Закрепващите винтове ще бъдат проверени, поставени при необходимост и затегнати.

42. Горивните тръбопроводи за високо напрежение могат да се напукат и да протекат

    Съобщен на 21 януари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/259Засегнати са 11 943 автомобила

    Горивните тръбопроводи могат да се напукат с течение на времето и да протекат; изтичащото гориво в близост до източник на запалване може да причини пожар. Горивните тръбопроводи за високо напрежение ще бъдат заменени.

43. Електрическото задвижване може да се изключи

    Съобщен на 1 декември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/231Засегнати са 243 автомобила

    В редки случаи неправилно съобщение от блока за управление на задвижването може да изключи електрическото задвижване. Захранването може да бъде възстановено чрез стандартната процедура за стартиране. Софтуерът ще бъде актуализиран.

44. Изпускателният разпределителен вал може да се счупи и да повреди двигателя

    Съобщен на 19 ноември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/210Засегнати са 2765 автомобила

    Неправилно произведен разпределителен вал може да се счупи и да повреди двигателя, причинявайки внезапна загуба на задвижване и увеличавайки риска от сблъсък. Изпускателният разпределителен вал ще бъде сменен.

45. Електрическата задвижваща система може да се изключи

    Съобщен на 14 октомври 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V655000Засегнати са 2618 автомобила

    Комуникационна грешка може да изключи електрическото задвижване, обездвижвайки временно автомобила и причинявайки загуба на тяга, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на електрическата задвижваща система безплатно.

46. Пътническата въздушна възглавница може да не се разтвори при катастрофа

    Съобщен на 12 август 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/145Засегнати са 4112 автомобила

    Неправилно поставените предпазители могат да повлияят на разпознаването на заетостта на пътническата седалка и да попречат на разтварянето на пътническата въздушна възглавница при определени условия. Предпазителите ще бъдат проверени и кутията им заменена при необходимост.

47. Задвижващият вал може да се отдели от главината на колелото

    Съобщен на 14 юли 2015 г.Моделни години 2011–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2015/099Засегнати са 11 670 автомобила

    Задвижващият вал може да се отдели от главината на външното шарнирно съединение, евентуално спирайки автомобила. Управлението и спирачките остават на разположение. Осигурителните пръстени и външните маншони от двете страни ще бъдат заменени.

48. Уплътнението на обтегача на веригата може да изпусне масло

    Съобщен на 16 януари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/182Засегнати са 555 048 автомобила

    Уплътнение, което не отговаря на спецификацията, може да изпусне масло и да замърси околната среда; прекомерната загуба на масло може да повреди двигателя. Уплътнителният пръстен на обтегача на веригата ще бъде заменен.

49. Заключването на облегалката на задната седалка може да откаже

    Съобщен на 25 юли 2013 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2013/069Засегнати са 100 автомобила

    Заключването на задната облегалка може да не отговаря на спецификацията и да откаже при екстремно натоварване, например при удар отзад, което да позволи на облегалката да се сгъне напред и евентуално да нарани пътник. Заключването ще бъде проверено и при необходимост сменено.

50. Съединителят на трансмисията може да излезе извън допустимите отклонения

    Съобщен на 18 май 2012 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/063Засегнати са 102 автомобила

    Връзката на съединителя на скоростната кутия може да излезе извън допустимите отклонения, причинявайки хлабини, предупредително съобщение и симптоми като приплъзване на съединителя. Трансмисионният ремък ще бъде проверен, а трансмисията – заменена при необходимост.

51. Вентилационната тръба на резервоара може да причини теч на гориво

    Съобщен на 30 септември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/123Засегнати са 294 автомобила

    Вентилационна тръба на резервоара, която не отговаря на спецификациите, може да пропуска гориво към филтъра с активен въглен и с времето да причини теч. Резервоарът ще бъде сменен.

52. Заключващият механизъм на предпазния колан може да се отдели

    Съобщен на 14 октомври 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/126Засегнати са 388 автомобила

    Фиксаторите на предпазния колан може да се счупят при катастрофа, което потенциално да доведе до отделяне на закопчалката. Партидният номер на предпазния колан ще бъде проверен и коланът ще бъде заменен при необходимост.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.