Отзиви за Mercedes-Benz AMG GT

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Дисплеят на арматурното табло може да изгасне

   Съобщен на 1 май 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V281000Засегнати са 144 049 автомобила

   Контролният модул на инфотейнмънт системата може да се рестартира по време на движение, изгасвайки дисплея на арматурното табло и скривайки информация за безопасността, например скоростта и предупредителните светлини, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

2. Управляващият блок на стартер-генератора може да се претовари

   Съобщен на 3 април 2025 г.Моделни години 2021–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/124Засегнати са 235 автомобила

   Процесорът в управляващия блок на високоволтовия стартер-генератор може епизодично да се претовари. Сервизните партньори ще актуализират софтуера му.

3. Софтуерна грешка може да причини загуба на тягова мощност

   Съобщен на 28 февруари 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 25V129000Засегнати са 2943 автомобила

   Софтуерна грешка може да доведе до отказ на контролния блок на високоволтовия стартер-алтернатор, което води до загуба на тягова мощност и увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще актуализират софтуера на контролния блок безплатно.

4. Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е закрепен надеждно

   Съобщен на 24 октомври 2024 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2024/307Засегнати са 299 автомобила

   Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е ремонтиран правилно. Двусекционният кабелен сноп и конекторът ще бъдат заменени с едносекционна версия.

5. Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е закрепен надеждно

   Съобщен на 24 октомври 2024 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/305Засегнати са 1798 автомобила

   Конекторът на кабелния сноп на трансмисията може да не е ремонтиран правилно. Двусекционният кабелен сноп и конекторът ще бъдат заменени с едносекционна версия.

6. Окабеляването на трансмисията може да даде накъсо

   Съобщен на 14 юни 2024 г.Моделни години 2019–2023Кампания на NHTSA 24V445000Засегнати са 22 422 автомобила

   Връзката на снопа проводници може да е неправилна, излагайки накрайника на корозия и причинявайки късо съединение, което може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят снопа проводници и накрайника безплатно.

7. Предпазителите 80A може да не отговарят на изискванията

   Съобщен на 25 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/130Засегнати са 13 870 автомобила

   Някои предпазители 80A може да не отговарят на изискванията. Засегнатите главни кутии с предпазители ще бъдат заменени.

8. Кабелът за маса може да прегрее

   Съобщен на 9 февруари 2024 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 24V100000Засегнати са 12 191 автомобила

   Връзката на 48-волтовия кабел за маса може да е разхлабена и да прегрее, което повишава риска от пожар. Дилърите ще инспектират връзката и ще я ремонтират при необходимост безплатно.

9. Горивната помпа може да спре работа

   Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 23V880000Засегнати са 79 676 автомобила

   Горивната помпа може да спре работа, което да доведе до загуба на движеща мощност и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще заменят горивната помпа безплатно.

10. Въртещото се колело на горивната помпа може да се деформира

    Съобщен на 29 август 2023 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/223Засегнати са 9947 автомобила

    Въртещото се колело на горивната помпа може да не отговаря на спецификациите и да се деформира. Модулът на горивната помпа ще бъде заменен.

11. Кодирането на системата за предупреждение при излизане може да е неправилно

    Съобщен на 25 август 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/249Засегнати са 51 автомобила

    Кодирането на системата за предупреждение при излизане може да не отговаря на спецификациите. Параметрите на кодиране на мултирежимния радар ще бъдат актуализирани.

12. Системата за предупреждение при излизане може да не сигнализира на пътниците

    Съобщен на 11 август 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V574000Засегнати са 880 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата за предупреждение при излизане да подава звукови и визуални сигнали за приближаващи превозни средства, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

13. Горивната помпа може да спре

    Съобщен на 26 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V445000Засегнати са 143 551 автомобила

    Горивната помпа може да спре и да доведе до загуба на тяга, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа безплатно.

14. Централната конзола може да се отключи при катастрофа

    Съобщен на 16 декември 2022 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 22V938000Засегнати са 11 автомобила

    Централната конзола може да се отключи при определени катастрофи, което позволява отделението за съхранение да се отвори и незакрепен багаж да попадне в купето, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят отделението за съхранение в предната централна конзола безплатно.

15. Кабелният сноп на трансмисията може да е прокаран неправилно

    Съобщен на 14 септември 2022 г.Моделни години 2018–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/250Засегнати са 7368 автомобила

    Кабелният сноп на трансмисията може да не е прокаран според спецификацията. Ще бъде монтирана допълнителна скоба за подобряване на трасето му, а връзките ще бъдат проверени и при необходимост преработени.

16. Окабеляването на трансмисията може да даде късо съединение

    Съобщен на 22 юли 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 22V533000Засегнати са 16 977 автомобила

    Неправилно прокаран кабелен сноп на трансмисията може да изложи конектора на корозия и да причини късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират конектора, ще прекарат снопа по друг начин и ще монтират скоба безплатно.

17. Лепенето на карбоновия карданен вал може да се повреди

    Съобщен на 16 юни 2022 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2022/148Засегнати са 315 автомобила

    Връзката между карбоновия карданен вал и фланеца на двигателя или трансмисията може да не отговаря на спецификацията. Валът ще бъде проверен и заменен при необходимост.

18. Софтуерът на SIM картата може да деактивира повикванията към службите за спешна помощ

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 22V365000Засегнати са 242 722 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до неизправност в мобилната мрежа и да деактивира системата за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със спешните служби, което да забави екипите за реагиране и да увеличи риска от нараняване. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран по въздуха или от дилър, безплатно.

19. Системата може да не установи, че ръцете са вдигнати от волана

    Съобщен на 16 май 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/114Засегнати са 2538 автомобила

    Системата за разпознаване на ръцете може да не установи, когато ръцете на водача не са на волана. Отстраняването на проблема включва актуализиране на кодирането на системата.

20. Системата може да не разпознава, че шофьорът е пуснал волана

    Съобщен на 25 март 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V189000Засегнати са 8396 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата да разпознава кога ръцете на водача не са на волана. Предупрежденията и функциите за подпомагане при аварийно спиране може да не работят, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление безплатно.

21. Частица в горивната рейка може да причини теч

    Съобщен на 24 март 2022 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/061Засегнати са 208 автомобила

    Частица в горивната рейка може да причини теч между рейката и инжектор. Горивната рейка и инжекторите ще бъдат сменени.

22. Кабелният сноп на датчика за скоростта на предното колело може да е твърде къс

    Съобщен на 18 март 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/047Засегнати са 21 автомобила

    Кабелният сноп на датчика за скоростта на предното колело може да не отговаря на изискванията за дължина. Засегнатият кабелен сноп ще бъде сменен.

23. Окабеляването на датчика за скоростта на колелото може да се повреди

    Съобщен на 28 януари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V042000Засегнати са 172 автомобила

    Окабеляването на датчика за скоростта на предното колело може да е с неправилна дължина и да се повреди, нарушавайки работата на системите за стабилност и сцепление или на ABS. Дилърите ще подменят кабелния сноп безплатно.

24. Горивната рейка може да пропуска гориво

    Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 21V961000Засегнати са 139 автомобила

    Частици, попаднали между горивната рейка и инжекторите, може да причинят изтичане на гориво. Гориво в близост до източник на запалване, например горещи компоненти на двигателя или изпускателната система, може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят горивната рейка и инжекторите безплатно.

25. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/107Засегнати са 30 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

26. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 29 ноември 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/376Засегнати са 1 259 750 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

27. Конекторите на датчиците за страничен удар може да се разхлабят

    Съобщен на 12 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V527000Засегнати са 542 автомобила

    Конекторите на датчиците за страничен удар може да се разхлабят, което да забави задействането на въздушните възглавници и предпазните колани при страничен удар и да повиши риска от нараняване. Дилърите ще проверят датчиците и при необходимост ще ги сменят безплатно.

28. Задните механизми за прибиране на коланите може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V483000Засегнати са 4917 автомобила

    Механизмите за прибиране на задните предпазни колани може да се деактивират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детска седалка и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят задните комплекти предпазни колани безплатно.

29. Карданният вал от въглеродни влакна може да се разедини

    Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 21V478000Засегнати са 1522 автомобила

    Недостатъчното свързване между карданния вал и фланеца може да доведе до отделяне на вала, което причинява загуба на задвижване и повишава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят карданния вал и при необходимост ще го сменят безплатно.

30. Софтуерът на мултимедийната система може да изключи изображението от камерата за задно виждане

    Съобщен на 14 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V354000Засегнати са 343 191 автомобила

    Мултимедийната система може да показва черен екран или да се рестартира, като не позволява изображението от камерата за задно виждане да се покаже и намалява видимостта назад. Дилър или актуализация по въздуха ще инсталира нов софтуер безплатно.

31. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 13 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/110Засегнати са 2 506 333 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

32. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 11 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/120Засегнати са 2 078 496 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

33. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 10 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/111Засегнати са 2 267 900 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. За отстраняване на проблема софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

34. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/134Засегнати са 4 064 525 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

35. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/133Засегнати са 2 666 625 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не функционира по предназначение. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

36. Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/132Засегнати са 260 250 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

37. Системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 5 май 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/131Засегнати са 2 031 675 автомобила

    Системата за спешни повиквания може да не работи според спецификацията. Софтуерът на комуникационния модул ще бъде актуализиран.

38. Захранващата връзка на стартера може да е монтирана неправилно

    Съобщен на 4 май 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/146Засегнати са 140 автомобила

    Захранващата връзка на стартера може да не отговаря на спецификацията. Дилърите ще проверят връзката и положението на положителния кабел и при необходимост ще ги коригират.

39. Тасовете на главините може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 16 април 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/103Засегнати са 52 автомобила

    Тасовете на главините може да не са произведени според спецификацията. Те ще бъдат сменени.

40. Повреда в превключвателя на седалката може да засегне въздушните възглавници и предпазните колани

    Съобщен на 1 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V230000Засегнати са 8634 автомобила

    Дефектен електрически контакт в превключвателя за позицията на седалката може да попречи на правилното активиране на въздушните възглавници и ограничителите на натоварването на предпазните колани при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилерите ще заменят превключвателите за позицията на седалката безплатно.

41. Кабелът на стартера може да се протрие и да повреди кабелния сноп

    Съобщен на 26 март 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 21V217000Засегнати са 493 автомобила

    Положителният кабел на стартера може да бъде монтиран неправилно, което позволява протриване на кабелите. Повредените кабели могат да дадат накъсо, да доведат до спиране на автомобила и да увеличат риска от катастрофа или пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще коригират връзките и позицията на кабела безплатно.

42. Системата за спешни повиквания може да е деактивирана

    Съобщен на 12 февруари 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 21V072000Засегнати са 67 автомобила

    Комуникационният модул може да е бил деактивиран по време на обслужване, което изключва функцията за спешни повиквания. Пътниците може да не успеят да се свържат със службите за спешна помощ чрез колцентъра, което може да забави помощта и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го активират безплатно.

43. Системата за спешни повиквания може да изпрати неправилно местоположение

    Съобщен на 5 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2021Кампания на NHTSA 21V058000Засегнати са 1 292 258 автомобила

    Проблем със софтуера на комуникационния модул може да изпрати неправилно местоположение на автомобила при спешно повикване след катастрофа, което може да насочи екипите на грешно място и да увеличи риска от нараняване. Дилър или актуализация по въздуха ще коригира софтуера безплатно.

44. Тасовете на колелата могат да се отделят

    Съобщен на 18 декември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V800000Засегнати са 1142 автомобила

    Капаците на главините на колелата могат да се отделят по време на движение и да се превърнат в опасност на пътя, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване за останалите участници в движението. Дилърите ще заменят капаците безплатно.

45. Фаровете може да са насочени твърде високо

    Съобщен на 11 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V775000Засегнати са 9 автомобила

    Фарове, насочени твърде високо, може да намалят видимостта на насрещно движещите се водачи и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще коригират насочването на фаровете безплатно.

46. Софтуерът на блока за управление на ESP може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 9 октомври 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/239Засегнати са 3183 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на ESP може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

47. Предупреждението за предпазния колан може да не работи според спецификацията

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/240Засегнати са 270 автомобила

    Функцията за предупреждение за предпазния колан може да не отговаря на спецификацията. В арматурното табло ще бъде активиран правилният сценарий за предупреждение.

48. Софтуерът на системата за спешни повиквания може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 6 октомври 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/236Засегнати са 40 651 автомобила

    Софтуерът на комуникационния модул за системата за спешни повиквания не отговаря на спецификациите. Софтуерът ще бъде актуализиран.

49. Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 10 септември 2020 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/201Засегнати са 2516 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификациите. Софтуерът на блока за управление на дизеловия двигател ще бъде актуализиран.

50. Заключването на облегалката на лявата задна седалка може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 21 август 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/197Засегнати са 5895 автомобила

    Заключването на облегалката на лявата задна седалка може да не отговаря на спецификациите. То ще бъде заменено.

51. Токата на предпазния колан може да не отчете закопчан колан

    Съобщен на 3 август 2020 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/372Засегнати са 93 912 автомобила

    Правилно закопчан предпазен колан може да бъде отчетен като незакопчан, което влошава работата на системата за пасивна безопасност. Засегнатите токи ще бъдат проверени и при необходимост подменени.

52. Софтуерът на системата за стабилност може да реагира неточно

    Съобщен на 6 юли 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V395000Засегнати са 5399 автомобила

    Неправилен софтуер на системата за стабилност може да доведе до неточна реакция на системата, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

53. Заключващият механизъм на задната облегалка може да откаже

    Съобщен на 5 юни 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V328000Засегнати са 1352 автомобила

    Заключващият механизъм на лявата задна облегалка може да не издържи на определени натоварвания и да откаже при удар от багаж, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят механизма безплатно.

54. Системата за спешни повиквания може да подава грешно местоположение

    Съобщен на 21 април 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V227000Засегнати са 149 автомобила

    Модулът за спешни повиквания може да няма заземителен проводник, вследствие на което да изпраща грешно местоположение на автомобила или да не позволява гласова връзка с центъра за повиквания. Това може да забави пристигането на екипите за спешна помощ и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще ремонтират кабелния сноп безплатно.

55. Модулът за спешни повиквания може да изпрати грешно местоположение

    Съобщен на 7 февруари 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V068000Засегнати са 239 автомобила

    Повредена електрическа верига в модула за спешни повиквания може да изпрати неточно местоположение на автомобила, което да забави пристигането на аварийните екипи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят модула безплатно.

56. Кабелният сноп на трансмисията може да се протрие и да спре двигателя

    Съобщен на 28 януари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V047000Засегнати са 28 автомобила

    Незакрепен кабелен сноп на трансмисията може да се протрие в карданния вал и да доведе до изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят щипките и снопа и при необходимост ще ги ремонтират или сменят безплатно.

57. Маслопроводът към турбокомпресора може да протече

    Съобщен на 27 януари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 20V048000Засегнати са 2518 автомобила

    Маслопроводът към турбокомпресора може да протече. Ако маслото попадне върху гореща част на двигателя или изпускателната система, това може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят маслопровода безплатно.

58. Залепването на карданния вал може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 7 ноември 2019 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/302Засегнати са 293 автомобила

    Връзката между карданния вал от въглеродни влакна и фланеца на двигателя или трансмисията може да не отговаря на спецификацията. Карданният вал ще бъде заменен.

59. Предните предпазни колани може да бъдат отчетени като незакопчани

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V788000Засегнати са 29 720 автомобила

    Правилно закопчан преден предпазен колан може да бъде отчетено като незакопчан, което деактивира електрическата функция PRE-SAFE и обтегача. Те може да не се задействат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят закопчалките на предните предпазни колани и ще ги заменят при необходимост, безплатно.

60. Системата за спешни повиквания може да отчете неточно местоположение

    Съобщен на 1 ноември 2019 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 19V787000Засегнати са 24 226 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара датата и часа на системата за спешни повиквания да се различават от действителните дата и час, което потенциално може да даде неточно местоположение на автомобила и да забави спасителните екипи. Дилърите ще проверят дистанционното обновяване или ще актуализират софтуера на комуникационния модул при необходимост, безплатно.

61. Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 18 септември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/269Засегнати са 2940 автомобила

    Софтуерът на радиолокационния блок за управление може да не отговаря на спецификацията. Софтуерът на блока за управление на радарния сензор ще бъде актуализиран.

62. Софтуерът на радара може да влоши работата на автоматичното спиране

    Съобщен на 19 юли 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V540000Засегнати са 1957 автомобила

    Софтуерна грешка в контролния модул на радарния сензор може да влоши автоматичното спиране, поради което системата може да не задейства частично или пълно спиране според очакванията, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

63. Задвижващият вал може да се отдели по време на движение

    Съобщен на 14 юни 2019 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 19V457000Засегнати са 1002 автомобила

    Недостатъчната връзка между изработения от карбонови влакна задвижващ вал и фланеца на двигателя или трансмисията може да доведе до отделяне на вала по време на движение. Това може да причини загуба на тяга и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят задвижващия вал и фланеца безплатно.

64. Нитовете на корпуса на предните предпазни колани могат да се счупят

    Съобщен на 19 октомври 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/267Засегнати са 104 автомобила

    Нитовете, закрепващи капака на корпуса на предните предпазни колани, може да не отговарят на спецификациите и да се счупят. Предните предпазни колани за водача и пътника до него ще бъдат заменени.

65. Въздушните възглавници може да задействат и двете степени при катастрофа с ниска скорост

    Съобщен на 15 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V724000Засегнати са 2 автомобила

    Несъвместимост на софтуера може да доведе до задействане на двете степени на предните въздушни възглавници при катастрофа с ниска скорост вместо само на първата степен, повишавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление на въздушните възглавници безплатно.

66. Лентата на предния предпазен колан може да заседне

    Съобщен на 25 май 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/097Засегнати са 115 автомобила

    Лентата на предния предпазен колан може да заседне във водещото си ухо, което да засегне работата на колана и потенциално да увеличи риска от нараняване при сблъсък. Дистанционният пръстен ще бъде отстранен и ще бъде монтиран допълнителен плъзгащ елемент.

67. Лентата на предния предпазен колан може да заседне

    Съобщен на 25 май 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/096Засегнати са 42 автомобила

    Лентата на предния предпазен колан може да заседне във водещото си ухо, което да засегне работата на колана. Дистанционният пръстен ще бъде отстранен и във водача ще бъде монтиран допълнителен плъзгащ елемент.

68. Надувачът на въздушната възглавница на водача може да се спука

    Съобщен на 29 март 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V208000Засегнати са 57 автомобила

    Дефектна стомана в корпуса на надувателя на въздушната възглавница на водача може да доведе до неправилно надуване или спукване при задействане и потенциално да причини тежки наранявания или смърт. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница на водача безплатно.

69. Предпазната дъга може да опира в облегалката за глава на седалката

    Съобщен на 15 март 2018 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2018/067Засегнати са 16 автомобила

    Когато седалката е в най-задно положение, облегалката за глава може да влезе в контакт с предпазната дъга. Предпазната дъга ще бъде заменена.

70. Сензорът за заетост на пътническата седалка може да се повреди

    Съобщен на 5 януари 2018 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/342Засегнати са 3 автомобила

    Системата за разпознаване на заетостта на пътническата седалка може да не работи по предназначение и да повлияе на работата на пътническия airbag. Софтуерът ще бъде актуализиран, а възглавницата на пътническата седалка ще бъде сменена при необходимост.

71. Предпазният колан може да заяжда и да се отпуска

    Съобщен на 18 декември 2017 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 17V826000Засегнати са 1263 автомобила

    Предпазният колан може да заяжда във водача си, което позволява да се образува хлабина при движение на пътника. Това може да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще преработят водачите на коланите безплатно.

72. Пътническата въздушна възглавница може да се активира или деактивира неправилно

    Съобщен на 18 декември 2017 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 17V818000Засегнати са 8 автомобила

    Системата за класификация на пътника може да се повреди, което може да доведе до неправилно задействане или деактивиране на предната въздушна възглавница при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера и при необходимост ще подменят седалната възглавница безплатно.

73. Еърбег завесите може да се отворят неправилно

    Съобщен на 1 август 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/199Засегнати са 39 автомобила

    Неправилно разпределение на пиновете в електрическия конектор може да разменя задействането на лявата и дясната въздушна възглавница, така че при сблъсък да се задейства неправилната въздушна възглавница и тя да не осигури предвидената защита. Разположението на пиновете в управляващия конектор на въздушните възглавници ще бъде коригирано.

74. Неправилен софтуер може да засегне отварянето на въздушните възглавници

    Съобщен на 14 март 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V177000Засегнати са 51 автомобила

    Неправилен софтуер в контролните блокове може да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират засегнатия софтуер безплатно.

75. Връзката на карданния вал може да причини загуба на задвижване

    Съобщен на 7 юли 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/141Засегнати са 74 автомобила

    Карданният вал от въглеродни влакна може да не е свързан правилно към фланеца на двигателя или трансмисията. Това може да причини шум или неизправност в трансмисията, а в изолирани случаи – загуба на задвижване. Валът ще бъде проверен и заменен при необходимост.

76. Залепването на карданния вал може да се повреди

    Съобщен на 17 май 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V308000Засегнати са 136 автомобила

    Връзката между карданния вал от въглеродни влакна и задния фланец може да се повреди, причинявайки загуба на въртящ момент към задните колела. Автомобилът може да стане невъзможен за движение или да намали скоростта си в движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят карданния вал при необходимост, безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.