Отзиви за Mazda 626

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Контактният ключ може да прегрее и да се запали

   Съобщен на 30 септември 2016 г.Моделни години 1989–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2016/210Засегнати са 504 372 автомобила

   Между контактите на контактния ключ може да се натрупа карбонизирана смазка и да намали изолацията. Ключът може да загрее, да отдели дим и в най-лошия случай да причини пожар. Контактният ключ ще бъде сменен.

2. Ключът за запалване може да прегрее

   Съобщен на 19 октомври 2015 г.Моделни години 1993–1998Кампания на NHTSA 15V674000Засегнати са 1 368 500 автомобила

   Смазката върху контактите на контактния ключ може да стане проводима и да причини прегряване, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще заменят контактния ключ безплатно.

3. Задвижващият ремък на разпределителния вал може да се скъса

   Съобщен на 5 март 2001 г.Моделни години 1998–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2001/028Засегнати са 648 автомобила

   Задвижващият ремък на разпределителния вал може да се счупи и да накара двигателя да спре внезапно. Ще бъде монтиран ангренажен ремък с гарантирано качество.

4. Пружината на обтегача на ангренажния ремък може да се счупи

   Съобщен на 9 май 2000 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 00V134000Засегнати са 31 000 автомобила

   Външна пружина в обтегача на ангренажния ремък може да се счупи и да се заплете в ангренажния ремък, което е възможно да доведе до гаснене на двигателя. Дилърите ще проверят обтегача и ще го заменят, ако е засегнат.

5. Капачката на спирачното казанче може да няма вентилационни отвори

   Съобщен на 7 март 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V074000Засегнати са 71 000 автомобила

   Капачката на спирачното казанче може да няма вентилационни отвори, което да доведе до спад на налягането и потенциално изтегляне на спирачния апарат и цилиндъра на барабана обратно при дълго паркиране. Ефективността на спиране може да бъде намалена. Дилърите ще инспектират капачката и ще я заменят при необходимост.

6. Кабелът на фаровете може да се повреди при превключвателя

   Съобщен на 17 декември 1999 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 99V358000Засегнати са 40 000 автомобила

   Проводникът, преминаващ през лоста за мигачите, може да се повреди на мястото, където е запоен към превключвателя на фаровете, което да доведе до отказ на фаровете и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят лоста на превключвателя за фаровете.

7. Въздушните възглавници може да се задействат при леки удари в долната част на автомобила

   Съобщен на 8 октомври 1998 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 98V249000Засегнати са 213 000 автомобила

   Въздушните възглавници може да се задействат при леки удари в долната част на автомобила. Неочакваното задействане може да нарани пътниците. Ремонтът се състои в препрограмиране на сензорния модул, за да се намалят ненужните задействания при нискоскоростни удари в долната част на автомобила.

8. Аудиосистемата може да даде късо съединение и да прегрее

   Съобщен на 2 октомври 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V243000Засегнати са 73 000 автомобила

   При горещи и влажни условия конденз може да проникне в аудиоблока и да причини късо съединение. Високоговорител може да прегрее и да се запали. За отстраняване на проблема върху аудиоблока трябва да се постави алуминиева лента, която да не допуска вода.

9. Пружината на обтегача на ангренажния ремък може да се счупи

   Съобщен на 8 септември 1998 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 98V206001Засегнати са 40 000 автомобила

   Външна пружина в обтегача на ангренажния ремък може да се счупи и да попадне в ремъка, което може да доведе до спиране на двигателя. Дилърите ще проверят обтегача и при необходимост ще го сменят.

10. Повреда в горивната нагнетателна помпа може да спре двигателя

    Съобщен на 7 септември 1998 г.Кампания на DVSA за безопасност R/1998/073Засегнати са 58 автомобила

    Преливен клапан в горивонагнетателната помпа може да откаже и да попречи на горивото да достигне до горивните камери. Двигателят може да спре по време на движение и да не запали отново. Помпата ще бъде проверена и при необходимост ще бъдат заменени преливните клапани.

11. Двигателят може да изгасне заради прекалено бедна смес

    Съобщен на 17 декември 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V228000Засегнати са 20 000 автомобила

    Грешка в програмирането може при определени условия на шофиране да доведе до прекалено бедна горивно-въздушна смес, вследствие на което двигателят може да изгасне и да се стигне до загуба на контрол или катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула за управление на силовото предаване.

12. Окабеляването на фаровете може да се протрие и да даде късо съединение

    Съобщен на 4 декември 1993 г.Моделни години 1991–1993Кампания на DVSA за безопасност R/1993/073Засегнати са 12 599 автомобила

    Триенето в панела на обшивката може да причини късо съединение в окабеляването на фаровете и внезапното им отказване. Дилърите ще скъсят кабелния сноп и ще заменят повредените участъци.

13. Дръжката на предната врата може да освободи ключалката на вратата

    Съобщен на 29 октомври 1993 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 93V174000Засегнати са 244 000 автомобила

    Дръжката може да се повреди там, където се прикрепя към щангата на ключалката, позволявайки на щангата да падне вътре във вратата. Спускането на стъклото може след това да освободи ключалката, което да доведе до неочаквано отваряне на вратата и изпадане на пътник. Дилърите ще заменят модула на дръжката/ключалката на вратата.

14. Ключът за запалване може да се повреди

    Съобщен на 14 юни 1990 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 90V118000Засегнати са 102 548 автомобила

    Клемният извод на ключа за запалване може да се повреди, деактивирайки чистачките, стъкломиещата система, охладителния вентилатор, вентилатора на парното или компресора на климатика. Загубата на почистване на предното стъкло може да намали видимостта и да доведе до катастрофа. Ключовете за запалване ще бъдат сменени.

15. Задвижващата пружина на автоматичния предпазен колан може да се счупи

    Съобщен на 14 април 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V063000Засегнати са 42 810 автомобила

    Задвижващата пружина на автоматичния предпазен колан може да се счупи, което да попречи на анкерното място на колана да се измести напълно напред от заключеното му положение при отваряне на вратата. Автоматичният раменен колан ще бъде заменен.

16. Скрежът може да попречи на дроселовата клапа да се връща плавно

    Съобщен на 22 февруари 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V022000Засегнати са 72 883 автомобила

    При температури под 0 градуса по Фаренхайт в корпуса на дроселовата клапа може да се натрупа скреж по време на продължително шофиране с постоянна скорост и да попречи на дроселовата клапа да се връща плавно. Ще бъде монтиран термостат за повишаване на температурата на антифриза и затопляне на корпуса на дроселовата клапа над точката на замръзване.

17. Спирачната челюст може да се отделя от буталото на цилиндъра на колелото

    Съобщен на 29 декември 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V196000Засегнати са 14 807 автомобила

    Спирачната челюст може да се отделя от буталото на цилиндъра на колелото. Многократното спиране може да повреди прахозащитния маншет, позволявайки на вода или прах да влязат и да замърсят буталото. Превозните средства ще бъдат инспектирани; ще бъде нанесена грес, ако няма отделяне, а прахозащитният маншет ще бъде заменен, ако бъде открито отделяне.

18. Задържащата лента на горивния резервоар може да протрие резервоара

    Съобщен на 7 декември 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V186000Засегнати са 33 868 автомобила

    Вибрациите могат да накарат задържащата лента да се трие в горивния резервоар и да пробие дупка, което потенциално може да причини теч на гориво. За ремонт на лентата ще бъде монтиран гумен лист.

19. Стелката може да пречи на отпускането на педала на газта

    Съобщен на 17 септември 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V149000Засегнати са 400 автомобила

    Стелка с неподходяща форма може да пречи на отпускането на педала на газта и да доведе до загуба на контрол над ускорението и възможна катастрофа. Съществуващата стелка ще бъде премахната и сменена с подобрена.

20. Дроселът може да блокира отворен

    Съобщен на 11 март 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V042000Засегнати са 36 671 автомобила

    Необработен ротор от найлон в датчика за ъгъла на дросела може да се свие при нагряване и да доведе до блокиране на дросела в отворено положение, което създава риск от загуба на контрол и катастрофа. Комплектите на датчиците ще бъдат сменени с такива с термично обработени ротори и по-голям вътрешен диаметър.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.